| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Polsko » Archiv diskuse Polsko do 16. 12. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Polsko do 16. 12. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 9-2007 
|
Dá se jezdit třeba co hodinu. Ono to není lepší nikdy, ani přes týden. Noční vlaky jsou nepoužitelné už nějaký rok, denní vlaky jak kdy a jak kde. Můj cestovní blog ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
dddbb
|
|
|
Neregistrovaný host 83.10.10.28 |
Pravideny jizdni rad najdete na www.portalpasazera.pl - je mozne vyhledavani spojeni. Od nedele maji byt taky tratove jizdni rady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8716 Registrován: 5-2002 
|
Kłodzko - Stronie Śląskie dnes Żelazno Lądek Zdrój Lądek Stójków Stronie Śląskie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8717 Registrován: 5-2002
|
A něco provozu (Kłodzko a Kudowa) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 5-2010 
|
IDOS už obsahuje data na nový GVD A je z něj také patrné, že nově se z EC Praha, Varsovia a Porta Moravica stanou na polském území vlaky IC, údajně podle této aktuality kvůli snížení cen na polském území. (Příspěvek byl editován uživatelem miropiro.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 11-2005 
|
Pár snímků z nedělního průzkumného výletu do Polska. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Miropiro: což je nic proti ničemu, nebo to je pro ty vlaky tak podstatné jsou-li EC nebo IC ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5512 Registrován: 8-2006 |
Třeba je to podstatné z důvodu ceny jízdenky. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
čelakovičan: no tak pokud je v Polsku IC levnější než EC, pak je ta změna logická - aspoň těmi vlaky pojede víc lidí. Koneckonců, EC Warszawa-Berlin jsou na polském území také IC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5253 Registrován: 12-2011 
|
Vlaky IC jsou vylepšené rychlíky TLK, avšak ve stejné cenové hladině. Tuto změnu velmi chválím, neboť bude možné v těchto vlacích využít Bilet weekendowy, který dosud platil jen v Chopinovi (vlaky od nás).
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 9-2008 |
GVD to este zatial nepoznaju, ale dopravca Przewozy Regionalne vypustil info o letnom zavedeni dopravy z PL do Medzilaboriec W drugiej połowie 2017 r. uruchomione zostanie wakacyjne połączenie ze Słowacją na trasach Rzeszów – Medzilaborce i Sanok – Medzilaborce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10667 Registrován: 5-2004 |
Nepsalo se tu nedavno ze se ma 2 roky vrtat ze sanoku do jasla v souvislosti s aktivaci splitky pres chyrow? Co teda vlastne je zamer, zbozny prani resp neznalost realii? Nebo to bude do sanoku/zagorze zastepna komunikacja vrakosanowa? A tam bude nejaky sinobus do doby nez se sepsuje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5254 Registrován: 12-2011
|
Nemá být náhodou zavřená jen trať Rzeszów - Jasło? Szynobus by se dal navézt přes Stróźe, a udržovat v depu u Carga v Jasłe.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 6-2007 
|
V ročním plánu výluk pro rok 2017 je plánovaná nepřetržitá výluka Boguchwala - Czudec od dubna do srpna. Jinak to samozřejmě jistí autobusy ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") odklony přes Chyrow jsou asi hodně nereálné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 8-2015 |
Dobrý den, polská elektrická jednotka EN 57 mi vzhledem trochu připomíná ruské metro. Má s ním něco společného, nebo je to jen zdání? Dík Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5256 Registrován: 12-2011
|
Nemá.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
metropoliten
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.5.58 |
No, třeba Rusáci "reinžinýringovali" tu samou berlínskou ET166, ve které (jako EW92) má původ i EN57 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5257 Registrován: 12-2011
|
Rusové konstruovali svoje vlaky metra na základě amerických vlaků. Byla to nějaká forma pomoci po 1. světové válce(?). (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 6-2007
|
Mimochodem v novém jízdním řádu jsou už zaneseny i trasy odklonových dálkových vlaků mezi Lublinem a Łukowem přes Lubartow a Parczew, prozatím v termínu 11.6-9.12.2017, celkem asi 8 párů denně. Měly by na tom jezdit dvě další 754, ak snad se zadaří ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 9-2008 |
k pre sprevadzkovanie peaznej trate cez Chyrow, nedavno som cital info, je treba polozit nove kolajnice na 7 km useku na ukrajinskej casti. Ked budu silne tlaky je to mozne, ale ked Ukrajina z toho v podstate nic nema a ma dost svojich starosti... mozno spropagovat snahu o vstup do EU. Na PL strane do trate tiez treba investovat v septembri som prechadzal okolo trate Krosno - Sanok, a bolo vidiet ze niektore useky trate presli rekonstrukciou z vlastnych zdrojov PLK. Je aj projekt na modernizaciu Jaslo - Zagorz vraj by to malo ist v tomto EU programovom obdobi, kde by sa malo prestavat krosno a zapustit trat miestami pod uroven terenu atd. Viac asi na http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1436860&page=144 |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Nevíte někdo proč se bude od 11.prosince v relaci Wroclaw-Klodzko-Letohrad-Ústí nad Orlicí přestupovat v Lichkově nebo v Miedzylesie ? Je to kvůli tomu že se čeká na nové polské soupravy, zatímco stávající obstarožní polské vlaky nechtějí ČD pouštět na své koleje ? |
|
michawel
|
|
|
Neregistrovaný host 46.13.160.74 |
Z F J no přestupuje se tam už dneska. A důvod mi taky uniká. Resp. JŘ je napsaný tak, že se polský zázrak vrací takřka okamžitě zpět do Wroclavi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 8-2015 |
Ústí nad Orlicí polský vlak 2016-12-03 Fotil jsem ho přes okno z jiného vlaku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10701 Registrován: 5-2004 |
No spis nez prestup je pruser jizdni rad. Par vlaku a ranni 6281 o vikendu nema a v kladiva ma dvoji prestup z prahy takze prvni ranni vlak dorazi do klodzka "uz" 14.39, podobne vecer z pardubic az hradcany (kdeze jsou casy Glacidetu na kterej se jelo z prahy hradcanama a vecer brnakem o hodinu driv aneb "jak nam korytor zrychluje cestu"), perla pak je poledni z polska bez pripoje z lichkova co ujede asi o 20 minut. Pak se tezko divit ze s tim jezdej jednotlivci zejmena kdyz si z lichkova celni straz udelala retropracoviste - ac za totace aspon sacovali ve vlaku nebo na to meli cimru. V sengenu je pokrok v tom ze se hrabou na perone. |
|
DPH - VAT
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.181.163 |
O nádraží v Čenstochové: http://weekend.gazeta.pl/weekend/1,152121,21058337,czestochowski- mutant-ten-dworzec-symbolizuje-kompleksy-miasta.html#TRwknd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 8-2012 |
Dělejte polské linky radši přes nějaké zkracovátko, K-reportí redakční systém neumí zpracovat čárku v odkazu... http://1url.cz/8tEFW
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 9-2007
|
Ač se tedy stále považuji za ultrašotouše, tak po poslední zdlouhavé jízdě vlakem Praha - Wrocław a vstávání ve 3 ráno, abych se vůbec měl jak na první ranní vlak dostat, jsem se překonal a poslední cestu tímto směrem jsem absolvoval autobusem. Cenově to porovnat nedokážu, ale minimálně už jen proto, že nemusím jak debil 4x přestupovat a nejedu courákem, co staví všude, jsem si připadal daleko lépe a cestovalo se mi pohodlněji, byť se všemi neduhy, které cestování autobusem přináší. Jenže oproti času a pohodlí přímého spoje to je nic... trať z Čech do Wrocławi je sice krásná, ale dokud nebude přímý vlak, tak cesty vlakem v této relaci naprosto postrádají smysl, i pro mě. Můj cestovní blog |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5284 Registrován: 12-2011
|
Já když jel v dubnu do Kłodzka, tak jsem musel vyjet 4:51 z Prahy, v ÚnO mě čekal přestup do NAD do Letohradu, odsud vlakem do Mezibleší, a dále zase NAD. To bylo cestování ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Přechod šel do háje díky nejmenovanému hlupákovi, který zrušil spěšné vlaky. Odteď to pro dálkové cestující nemá tuplem cenu. K přímým rychlíkům Praha - Wrocław jsem byl skeptický, ale dálková doprava je asi to jedinné, co by přes lichkovský přechod mělo smysl. Dobrý model by byl i spěšňák Wr. - Pardubice vedený Impulsem, ale za předpokladu, že by i v Polsku daný vlak nestavěl u každé vrby.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 1-2004 
|
Vantju: Stejně já letos použil do Budapešti bus Regiojetu, protože čas příjezdu Metropolu (a cena samozřejmě) jsou někde "úplně mimo". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 12-2007 |
Dobrý model by byl i spěšňák Wr. - Pardubice vedený Impulsem, ale za předpokladu, že by i v Polsku daný vlak nestavěl u každé vrby. A za předpokladu, že by byl Impuls schválený v ČR... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 9-2007
|
Poslední série Impulsů už je určená pro provoz do ČR. Tedy teď nevím, zda už existuje či je teprve ve výrobě, ale počítá se s nimi pro provoz do ČR. Můj cestovní blog |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 12-2007 |
Poslední série Impulsů už je určená pro provoz do ČR. Možná se mýlím, ale pokud vím, tak budou uzpůsobeny pouze pro zajíždění do Lichkova, možná do ÚnO... O celosíťovém schválení jsem nikdy nic neslyšel. |
|
nocni spoje
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.31.3 |
Metropol má drahé jízdenky jak do Budapesti, tak do Německa. Klidně by šlo připojit vůz v Praze a nabízet včasné výhodné jízdenky pro jednodenní cesty do Berlína. V ČR není snaha zefektivnit noční vlaky. Regiojet je taky levnější na Slovensko. V Rakousku také provozují více levnější lehátkovou variantu, tady se všude dávají drahá lůžka. Zbytečně! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5289 Registrován: 12-2011
|
Canfranc: Já když jel na Balkán, tak jsem z Prahy do Budapešti jel taky nočním žlutým autobusem za nějakých 460/470 Kč. Na Metropol byl lístek za 800, a to byla jen obyč sedačka
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 9-2007
|
Uvědomujete si, pánové, že Metropol je komerční spoj MÁV-START? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") To je něco jiného, než N28, což je ještě stále dotovaná železniční linka. Každopádně, i Metropolem se dá jet levno. Bratislava - Berlin je za 39 EUR i v lehátku, za 29 EUR na sedačku. Lehátko asi bude problém, ale u sedačky určitě nehrozí, že vás někdo vyhodí za nástup po cestě.Můj cestovní blog |
|
Metropol
|
|
|
Neregistrovaný host 93.153.29.181 |
Uvědomujete si, pánové, že Metropol je komerční spoj MÁV-START? Proč by si to měl cestující uvědovat? Pak volí autobus a vlak nehledá. Opět ČD odhání zákazníky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 9-2007
|
Hele, 10 let zpátky jezdívala Pannonia. Nejlevněji se dalo do Budapešti dojet na CityStar, což navíc byla jen zpáteční nabídka, Jančura tehdy zahajoval provoz autobusů do Ostravy a 150 Kč za nejlevnější jízdenku Ostrava - Praha se tehdy mé babičce zdálo jako nesmysl. Deset let poté má Jančura vybudovanou síť autobusů s takovými příjmy, že si může dovolit nabídnout kontingent jízdenek cenově stlačený na minimum, který je navíc už tak oproti vlakům extra nízký díky nákladům, které jsou na provoz autobusu daleko nižší. Jak tomu může dráha konkurovat? Pokud mám nějaký spoj vedený na komerční riziko, je asi očekávávané, že provozovatel onoho spoje bude chtít, aby mu alespoň neprodělával. No a k tomu všemu jsou oproti dřívějšku včasné jízdenky, díky kterým se cena za cestu vlakem stlačila na minimum. Jako i já bych byl rád za nějaký kontingent extravčasných jízdenek třeba za 9 EUR, ale je třeba si uvědomit, že autobus je autobus a vlak je vlak a deset let zpátky stála jízdenka několikanásobek toho, co vám dnes vyplivne eshop ČD. Pro upřesnění, o Vánocích mi končí IN100 a studentem už téměř rok nejsem. Můj cestovní blog |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5072 Registrován: 6-2010 
|
V létě jsem plánoval cestu do Budapeště Metropolem. Nebylo k sehnání už ani lehátko. Byl jsem jediný, kdo by měl zájem? To samé bylo při cestě na Slovensko. Jedině kam šlo sehnat lehátko byl Regiojet. Vrátí se poté zákazník opět k ČD? Vantju: Lze koupit lehátko u průvodce do vozu 364 vlaku 476 v Břeclavi? Cena je 166,-? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5291 Registrován: 12-2011
|
Nojo, léto, to Interrailisti vyprodají všechno, i Krakow. Ale v zimě jsou ty vlaky celkem pusté. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 8-2012 |
V létě jsem plánoval cestu do Budapeště Metropolem. Nebylo k sehnání už ani lehátko Jojo, "před Vánoci", "kolem Velikonoc" a "v létě" (max. 2 měsíce) jsou přesně ty části roku, kterými bude šotouš VŽDYCKY argumentovat. Jenže nákup/úvěr/leasing takového dopravního prostředku se musí zaplatit i za listopadové středy...
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 9-2007
|
Jasně, není to problém. Průvodce většinou zůstává ve voze, případně vyleze před něj, protože v Břeclavi probíhá policejní kontrola. Z Budapešti je místo prakticky vždy a co vím, tak pár lidí takto jezdí i pravidelně. Můj cestovní blog |
|
Metropol
|
|
|
Neregistrovaný host 93.153.29.181 |
Jojo, "před Vánoci", "kolem Velikonoc" a "v létě" (max. 2 měsíce) jsou přesně ty části roku, kterými bude šotouš VŽDYCKY argumentovat. Šotouše, nešotouš. Tohle jsou dny, kdy jezdí lidí nejvíce a je jedno jestli se jedná o šotouše nebo rodinu s dětmi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 6-2007
|
Včera a předevčírem probíhaly jízdy lokomotivy SM42-2058 na trati Raciborz - Baborow za účelem poznání strojvedoucích před chystaným obnovením nakládky v Baborowě. Zatímco úsek z Raciborze do Pietrowic Wielkich je celkem často projížděn nákladními vlaky z Kietrze, do Baborowa trať již pět let chátrala. Letos byl tento úsek v nejnutnějších rozsahu opraven a počítá se s jeho pravidelným využitím pro vývoz obilnin příští rok by mělo dojít ještě k obnově vlečky sila v Baborowě a zprovoznění další části stanice - v současné době se tam dá jen objíždět. Počasí a světelné podmínky sice nebyly nic moc, ale zas díky rychlosti 20 km/h a častým fotozastávkám se pár fotek podařilo ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 6-2007
|
Dneska poprvé naostro, po pěti letech, s nákladem do Baborowa ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") A poštěstilo se i s Rumunem na Podsudetské |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2016 |
Przewozy Regionalne se budou přejmenovávat na PolRegio |
|
pet79
|
|
|
Neregistrovaný host 46.13.102.186 |
Neví někdo jak to aktuálně vypadá s tím avizovaným sezónním vlakem Wroclaw - Meziměstí - Adršpach? V polském jízdním řádu je jen do Mierozsówa, ale pochybuji, že by tam 9 hodin stál a večer jel zpět. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4444 Registrován: 5-2003 |
Vojtag: paráda, tiše závidím... |
|
D-Zug
|
|
|
Neregistrovaný host 213.168.187.2 |
Lukáš Smolka: viz odkaz: http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/polregio-o-to-nowe-logo-i -malatura-marki-przewozow-regionalnych-79334.html Vypadá to hodně divně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 7-2007 |
Dnešní poslední jízda na trati Jelenia Góra - Zebrzydowa vlakem "Ostatni leniwiec". Vlak byl plný, jeli nejen drážní nadšenci z Polska a Německa, ale i dost lidí, kteří se chtěli rozloučit s provozováním vlaků na této zajímavé trati. Bohužel stav infrastruktury (pomalá jízda 10 km/h na 13,5km trati) nedovoluje další provozování dopravy bez provedení modernizace. Kraj prosazuje modernizaci na trase Jelenia Góra - Lwówek - Legnica, dle webu Rynek kolejowy však není oprava tratě v prioritách PKL. Ironií osudu je, že v průběhu podzimu byla provedena oprava nástupiště ve Lwowku za 150 tisíc Zl. Ve vlaku byly rozdávány lepenkové jízdenky a drobné propagační předměty KD, bylo tolerováno pití alkoholu, což jinak zakazuje piktogram. a |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 1-2012 
|
V polských vlacích se fakt nesmí chlastat? Tím ale katolické Polsko vychází vstříc mohamedánům. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Cogwheel: ale třeba se v nich smí souložit. To se jistě v saudskoarabských či íránských vlacích nesmí. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5307 Registrován: 12-2011
|
Nejen ve vlacích, ale i na nádražích se nesmí pít. Dokonce obchody na nádraží nesmí prodávat alkoholické nápoje.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 7-2007 |
No, bohužel to tam je s chlastem poměrně přísné, problém je, že nařízení nerozlišuje zchlastaný poláky po Zubrowce a cestujícího, který si dá ve vlaku jedno pivo a je v klidu |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 4-2015 
|
Já s tím problém nikdy neměl. Pár lidí mě upozornilo, že se to nemá. No a. Spíš je někdy nepraktické hledat v horku vychlazený v nějakým sklepě pár set metrů od nádraží. Na druhou stranu - když se chlastat mohlo, tak to bejvalo občas dost hustý a i nebezpečný.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7496 Registrován: 5-2002 |
No tak holt to pivo budu sosat z flašky od koukakoly. Průvodčí si nevšimne a cestující taky. Holt když se do jednoho rance nasype pivko a konzumace tvrdého - v Polsku trochu extrém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5312 Registrován: 12-2011
|
Borovička si asi na večer dal trochu borovičky
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 9-2008 |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") PKP PLK predbezne ohlasili, ze v roku 2017 sa budu konat nepretrzite vyluky na trati Plavec - Muszyna - Nowy Sacz - Tarnow: 5 dni v aprili 2017 Zborowice - Bogoniowice Ciężkowice. 19 dni v maji a juni 2017 Piwnicna - Wierchomla Predpokladaju sa opat odklony nakladnych vlakov cez prechod Medzilaborce - Lupkow ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2009 
|
V červnu 2017 má začít velká rekonstrukce trati Poznaň - Varšava, která má trvat do roku 2019. zcela neprůjezdný bude úsek Podstolice (u Wrześni) - Konin a následně Konin - Barłogi (u křižování s Magistralou węglowou). Za provozu se budou rekonstruovat úseky Swarzędz - Podstolice a Barłogi - Sochaczew, kdy bude zachována vždy aspoň jedna kolej. Celkem asi 230 km dvojkolejné trati + velká nádraží. Dálkové vlaky budou z Poznaně odkloněny přes Hnězdno a Inowrocław-Rąbinek na Magistralu węglowou přes Piotrków Kujawski a na stávající trať u Zamkowa do Kutna a dál do Varšavy, tedy po opravované trati a nebo dokonce z Hnězdna přes Inowrocław, Toruń Gł. a Aleksandrów Kujawski do Kutna a dál do Varšavy. Regionální vlaky budou nahrazeny autobusy a to i na průjezdných úsecích. Vše se musí stihnout do r. 2020, podmínka dotace EU. http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/2-lata-kolejowych-objazdo w-miedzy-warszawa-a-poznaniem-77680.html |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 4-2015
|
Jak to momentálně vypadá na následujících úzkých? - Nowy Dwor - Tuja rekonstrukce, rozkradení, rezignace? - Ełk - Sypitky pozvolné chátrání nebo i nějaký rozvoj či malé investice? - Mława - Maków úplně mrtvo? - Hajnówka - Postolowo se už nejezdí, jen jižní větev? - Czarna Białostoczka ??? - Naleczow - Opole, odbočky: Poniatowa a Wilkow - příležitostný provoz (reko)? Stav v Krosniewicích je mi znám, ani se neptám.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 6-2007
|
Nowy Dwor-Tuja - větší část trati byla zlikvidovaná, pro nevyužití a výzisk kolejnic Elk - skanzen ve stanici pěkný, trať chátrá Mlawa - v létě jsem jel okolo a koleje vypadaly hodně dlouho.neprojeté a zarostlé Czarna Bialostocka - před třemi lety bez provozu, zarostlé, ale pěkná procházka. Dnes bude situace asi stejná, hlavní problém byl ve špatném stavu mostu nad velkou tratí v Czarne. Zbytek nevím. Jinak TLK na Ostbahnu jsou totálním fiaskem, hlavně díky nesmyslným obratům souprav.a z toho plynoucím zpožděním. Kociewie z Gorzowa do Gdyni má denně tak hodinu.a více zpoždění, 754 celkem stávkujou a lidí moc nejezdí. |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")