Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Historické motorové vozy - M131.1, M120.4, M124.001, ... » Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 11. 08. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 11. 08. 2016

dolů
   autor příspěvek
Petr_k
Pátek, 01. července 2016 - 17:41:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11542
Registrován: 4-2003
Ono to spíš je tím, že u Musea žádná střecha, která by kastličku motůrku pohltila a ochránila, k dispozici není. Víceméně jste se právě zavázali, že alespoň přispějete, aby byla [wink]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Statistik
Pátek, 01. července 2016 - 17:48:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4934
Registrován: 6-2004
Tak postavit nad skříní dřevěnou "pergolu" podle mě není zas až tak složité a nákladné a rozhodně by to byl o ku prospěchu věci. Takže PSHŽD, vypište sbírku na "stříšku" a milerád Vám přispěju. A jistě nejen já.
Pátek, 01. července 2016 - 17:57:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6044
Registrován: 2-2009
Petr k - zvláštní výklad, ale bude li to v mých možnostech /zatím dva měsíce bez výplaty / klidně bych přispěl. Ovšem na poněkud kultivovanější výzvu.
M_g
Pátek, 01. července 2016 - 19:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 6-2006
Šak tam střecha je. Stačí skříň posunout o 10m na východ. :-)
Pátek, 01. července 2016 - 19:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 8-2006
Přátelé - není to tak jednoduché, jak si myslíte. Např. v letech 2007-2009 jsme měli připraven projekt vybudování vlastního zázemí v rámci SROP. A také jej podali. Jenže jaksi se nedalo konkurovat golfu a hotelům. Navíc nám bylo řečeno, že jsme na okraji města i zájmu. V plánu byla replika původní výtopny pardubicko-liberecké dráhy z roku 1857 a dimenzovaná nejen pro vozidla, ale i pro multi využití. Mělo to generovat 2-3 stálá pracovní místa. Takže máte-li někdo mělko do trezoru, jdeme na to.
Přístřešek ála M290 se mi moc nelíbí a pod most to dávat by bylo ještě horší. A protože nemáme ani pořádná dvojkolí (připravujeme jen improvizaci), tak to nikam tahat nepůjde. Bohužel se zase motáme okolo toho, že nejsou prostředky - neříkám že to vždy je otázka peněz.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
VKEROB
Pátek, 01. července 2016 - 20:02:51  
Neregistrovaný host
62.24.72.244
Díky za vysvětlení, udělali jste zatím to co šlo. Bohužel, dnešní doba těmto záležitostem nepřeje. Zajímavé, na takovou šaškárnu okolo filmů v Karlových Varech, kterou nám teď budou celý týden hnojit mozky, se peníze seženou vždy.
Sobota, 02. července 2016 - 19:15:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 7-2008
VKEROB: Zajímavé, na takovou šaškárnu okolo filmů v Karlových Varech, kterou nám teď budou celý týden hnojit mozky, se peníze seženou vždy.
To je přece "z jinýho balíku peněz"... Nebo tak nějak se to dneska s oblibou říká. A do Rosic palec nahoru!
Sobota, 02. července 2016 - 21:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 2-2009
motoráček: děkuji za odpověď vím, že není snadné něco takového zrekonstruovat. 7 let jsem dělal u lokomotiv na opravách takže vím, že to není sranda. Proto vám přeji hodně dalších úspěchů a třeba i nějakého štědrého sponzora, který by třeba přispěl k vašemu snu.[ok][happy]
Neděle, 03. července 2016 - 12:59:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8551
Registrován: 5-2002
K té střeše nad M120.206. Stříška by byla opravdu nehezká a na místě nepraktická. Pokud máte jak píše Olda "mělko do trezoru", je možné zakoupit nevyužívanou budovu občerstvení a útulku mezi náma a staniční budovou a přestavět ji na prosklený pavilon pro motorák. Jo, tam by mu to slušelo...
M 131
Neděle, 03. července 2016 - 16:30:49  
Neregistrovaný host
37.188.135.158
Zdepa 2117: Vynikající [ok][kladivo]

Z jakého je to fondu ?

Díky
Pondělí, 04. července 2016 - 00:44:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3523
Registrován: 11-2006
http://ostrava.idnes.cz/diskuse.aspx?iddiskuse=A160630_2256998_os trava-zpravy_jog

Může mi někdo prosím říci, proč by musela Strela dostat moderní technologie? mají snad parní mašiny moderní technologie?
Pondělí, 04. července 2016 - 02:06:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 7-2013
Mirous: Asi tím myslel zabezpečovač atd. Ten má ale i Kyklop. Odendávací. Také se mi nelíbí představa pojízdné Strely na pěti metrech v podnikovém muzeu. Takové plácání potenciálem.
Pondělí, 04. července 2016 - 06:49:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6071
Registrován: 2-2009
Mirous - nevím jak u nás, ale Němci mají na párách / nevím jestli na všech / Indusi - dokonce i na některých modelech je to znázorněno - příklad - stavebnice Revell / italeri / BR50.1/87.

Otázkou je, co si zrovna kdo pod moderními technologiemi představuje.
Pondělí, 04. července 2016 - 11:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6709
Registrován: 9-2003
Při vší úctě pánové z Tatry o současných požadavcích na vozidla v železničním provozu moc nevědí..(V popisu stříbrného šípu v Železničním magazínu není o nové instalaci nějakého zabezpečovacího zařízení taky nic psáno..)Vždyť by se nejednalo o pravidelný provoz,navíc ne max.rychlostí .. pouze občasná prezentace.Rizika jsou vždy nějaká..to si ho mohou taky nabořit sami na těch pár metrech kolejí u plánovaného nového muzea(nesmysl myslím u takové investice..).V muzeu Tatry jsem byl před cca 3lety a část týkající se železniční historie byla jen určitou popelkou v expozici..nějaké fotky,snad model věžáku a pár popisků..nebýt strely venku tak by to člověk přehlédl..měl jsem tehdy pocit že je tam takovým nechtěným pomníkem - poutačem..Chápu,hlavní je automobilní část což je mi jasné,fandím jim a přeji nové prostory,ale strela mi do toho nezapadá..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 09. července 2016 - 12:20:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 6-2007
Minulý víkend jsme vzali M131.1454 na dovolenou na Malou Morávku [ok]


[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 13. července 2016 - 10:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 5-2007
Pěkný článek k 80 letům Slovenské strely [vypravci]
http://technet.idnes.cz/motorovy-vuz-m-290-0-slovenska-strela-dbc -/tec_technika.aspx?c=A160710_120520_tec_technika_erp
Středa, 13. července 2016 - 18:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2015
Dobrý den,

je možné že se Slovenská strela dostane do programu dárcovských příspěvků NOK? Jaká je šance že se Slovenskou strelu podaří zrestaurovat do plně provozního stavu tak jako Stříbrný šíp ale včetně původního pohonného systému a přenosu výkonu? V případě že bude vůz uveden do plně provozuschopného stavu, jak moc velký problém bude při schvalovaní na DÚ bude fakt že vozidlo nemá tažný hák a šroubovici (spřáhla) ? Existuje vůbec ještě nějaké jiné železniční vozidlo v ČR, které nemá tažný hák a šroubovici (spřáhla) , ale pouze jenom nárazníky tak jako Slovenská strela?

Děkuji za odpovědi.
Středa, 13. července 2016 - 18:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2015
Je Tatra Trucks a. s. plným vlastníkem Tatra Muzeum a tím i všech jeho exponátů?

Děkuji za odpověď.
Mipol
Středa, 13. července 2016 - 19:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 5-2002
Owl - jen částečné odpovědi:

Šance na restaurování Slovenské strely souvisí s tím, zdali Tatra a MS kraj dostanou dotaci na stavbu nového muzea v areálu automobilky. Pokud ano, chce Tatra Strelu plně zprovoznit včetně Sousedíka. Avšak podle tvrzení vedení automobilky nebude M 290.002 brázdit veřejné koleje, nýbrž vozit návštěvníky muzea po tatrovácké vlečce, zřejmě jen na několika stovkách metrů.

Tatra Trucks není plným vlastníkem žádného muzea. Technické muzeum Tatra provozuje obecně prospěšná společnost Regionální muzeum Kopřivnice, kterou před cca 20 lety založilo město a Tatra. Město věnovalo budovu, Tatra exponáty. Od té doby si ta o. p. s. žije vlastním životem. Tatra Trucks je vlastníkem většiny exponátů včetně M 290.002. Některé exponáty ale vlastní samotné muzeum nebo jsou v zápůjčce od jiných majitelů.
Středa, 13. července 2016 - 20:41:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2095
Registrován: 11-2006
Owl: Co se týče spřahovacího a narážecího ústrojí, dost podobně na tom je i poštovní "bedna" M140.101 MDC Bratislava. V její výstroji pro změnu absentují nárazníky a centrální talířové spřáhlo je dnes kompatibilní tak maximálně s motorovým útočným vozíkem MUV69. No a technicky vzato - těch cca 1200 Muvek je taktéž schváleno DÚ jako železniční vozidlo a nikdo neřeší, jestli má šroubovku nebo nárazníky. Prostě je jasné, že M290.002 z důvodu své konstrukce není uzpůsobena ke spřahování s jinými kolejovými vozidly standartní konstrukce a i přesto může být legislativou schválena pro běžný železniční provoz.[wink]
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
tommtomm
Středa, 13. července 2016 - 21:23:33  
Neregistrovaný host
78.80.45.186
Na fotkách ze zkušebního provozu (foto z článku na technetu č.1) je na čele v úrovni těch pseudonárazníků či jak to nazvat nějaké oko nebo čep. Je to nějaké nouzové "spřáhlo"? Asi muselo existovat nějaké nouzové řešení ve formě adaptéru nebo tak. Je to asi hodně detailní otázka po 80 letech od vyrobení, ale pokud by někdo věděl, myslím že nejsem jediný koho by takový detail zajímal...
Středa, 13. července 2016 - 21:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2013
Projekt restaurování Slovenské strely a stavby expozičního depozitáře není spojený s projektem nového muzea. Pokud na něj Tatra Truck získá prostředky, bude realizován samostatně - nicméně stavba expozičního depozitáře je plánována před halou, kde má být v rámci jiného projektu nové muzeum.

Každý vůz řady M290.0 byl vybaven ambulantním spřáhlem, jedná se v zásadě o šroubovku s okem. Na jedné straně je chycena do oka na motorovém voze a na druhé straně je stažena k háku druhého vozidla (s upnutím napevno, aby nedošlo k vyháknutí). V podnikovém archivu je zachován výkres ambulantního spřáhla tuším v měřítku 1:10.
Středa, 13. července 2016 - 22:06:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2013
V případě restaurování se samozřejmě počítá i s výrobou nového ambulantního spřáhla dle dochovaného výkresu - foto jen dokumentační z fondu podnikového archivu Tatra, který dnes spravuje Slezský zemský archiv v Opavě. Psal jsem, že se jedná o šroubovku - zklamala mě paměť - je to v zásadě vytuněná tyčka. [proud]


(Příspěvek byl editován uživatelem Bramac.)
vlečka
Čtvrtek, 14. července 2016 - 08:04:18  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
no vlastně pod tím deklíkem na čele by něco takového mělo být...schované...
tommtomm
Čtvrtek, 14. července 2016 - 09:23:39  
Neregistrovaný host
78.80.45.186
Díky za vyčerpávající odpověď Bramac, ani jsem si neuvědomil, že tatrovácký archiv spadl pod zemský archiv. Každopádně bude zajímavé sledovat ( pevně věřím že vypukne ) opravu strely. Doufám že budou zachovány nebo obnoveny i všechny "neviditelné" součásti a nebude to jen krabička naditá moderní technikou jako stříbrný šíp ( jeho rekonstrukci považuji za velmi povedenou). Přeci jen je to NKP a tak si zaslouží důslednou obnovu podle původních řešení.
Čtvrtek, 14. července 2016 - 09:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2013
Je to NKP - tím je řečeno vše - jiný přístup než restaurování stávajícího a doplnění chybějícího není možný ani chtěný - jak majitelem, tak zainteresovanými lidmi a institucemi. [wink]
Strelama80
Neděle, 17. července 2016 - 13:42:19  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
Vyjede na devadesátiny ?
Čtvrtek, 21. července 2016 - 11:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2010
MiraKubelka
Neděle, 24. července 2016 - 14:01:06  
Neregistrovaný host
85.207.45.141
Poslední metry na kolejích a poslední chvíle života M 131 159 u kotelny českolipského depa , září 1991 . Za motor s převodovkou jsme získali kompresor , na jeho nápravách dnes stojí M 120 485 .Za zbytek materiálu byly penízky na akce které nešli realizovat za pouhé děkuji. Celá likvidace ukončena 2.10.1991 , ani nevím kdo nás vyfotil. M K
vlečka
Neděle, 24. července 2016 - 15:36:40  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
joo...ty chlapy znám!![biggrin]ten motor jsem tuším fotil v ACHP Jeneč...
MiraKubelka
Pondělí, 25. července 2016 - 22:01:03  
Neregistrovaný host
85.207.45.155
vlečka: Ano ACHP Jeneč , tam jsme ho 24.7.1991 zakoupili , byl tam ještě M 131 1453 . M K
vlečka
Úterý, 26. července 2016 - 12:44:31  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
vím vím...byl jsem je tam na přelomu 90/91 v zimě fotit....
Čtvrtek, 28. července 2016 - 07:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 8-2006
Na základě plíživé politiky jsme zase o píď dál. Byť práce ještě stále nad hlavu. Ale do konce roku by toho ještě trochu mělo přibýt.

Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
M_g
Čtvrtek, 28. července 2016 - 12:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 6-2006
Jéé, kolečka, ještě převodofku a motór, ať se nemusí skříň zvedat dvakrát... :-)
Pátek, 29. července 2016 - 09:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2010
Mám historizující dotaz. Studénsko-Štramberská dráha a Místní dráha Frýdland-Bílá si svého času pořídily motorové vozy. Které to byly?
hank
Pátek, 29. července 2016 - 10:34:50  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Párař 68: Pro trať Frýdlant - Bílá to byl "malý věžák" M 120.3 + přívěs CDv.
hank
Pátek, 29. července 2016 - 10:50:37  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Párař 68: SŠVD měla už v roce 1930 vůz M 120.4 (prý snad dřív než ČSD...) a v r. 1948 - ještě před zestátněním jako soukromá! - dostala 2 nové motory M 131.1 a 4 nové přívěsy Clm. A tento pramen http://www.casopispoodri.cz/starsicisla/pdf/POODRI%204-2003.pdf dokonce uvádí, že motor M 120.4 na SŠVD byl upraven pro pohon metanem - dnes by se řeklo zemním plynem, jehož ložisko se údajně nacházelo u Příboru.

Poznámka: V obou případech (FBD i SŠVD) uvádím řadové označení vozidel tak, jak jim je přidělily obě soukromé dráhy. Nebudu tady řešit změny označení na obou drahách v r. 1938, to nechám povolanějším.
Pátek, 29. července 2016 - 10:55:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 4-2010
Párař 68: A na SŠVD byl v roce 1930 dodán věžák M120.4 (označen M120.401, od roku 1938 pak jako M120.903) - oproti věžákům pro MŽ byl dodán s klasickým motorem a reverzační převodovkou.

Ad Hank: Je pravda, že věžák pro SŠVD byl objednán o 21 dní dříve než vozy M120.4 (01, 02) pro MŽ. Dodán měl být v roce 1930 (vozy pro MŽ až v roce 1931) - a oproti vozům pro MŽ byl ten věžák pro SŠVD o 20 tis. korun dražší. Potvrzuji i úpravu pro pohon metanem, v archiváliích NA jsem (myslím) viděl k tomu i schematický výkres - snad potvrdí či vyvrátí pan Zdepa, já bohužel nemám při sobě poznámky...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kpka.)
http://www.kpka.cz

„Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein
hank
Pátek, 29. července 2016 - 11:09:35  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Ještě se omlouvám za chybu, SŠVD existovala až od r. 1942, předtím jen SŠD. Štramberk - Veřovice a Štramberk - Studénka byly do r. 1942 dva různé subjekty. To o těch motorech se týká samozřejmě SŠD.
Pátek, 29. července 2016 - 11:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5158
Registrován: 11-2009

Roudná - Soběslav 29.7.2016
Pátek, 29. července 2016 - 16:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2010
hank, Kpka: Dík za informace.

Pokud byl M120.401 od SŠVD v roce 1938 přeznačen na M120.903, tak kde jezdily M120.901 a M120.902? A byl i nějaký M120.904 atd.?
hank
Pátek, 29. července 2016 - 18:39:30  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Párař 69:
M 120.901 - původní M 120.401 OZVD, tehdy (v době přeznačení v r. 1938) už ovšem v provozu na baťovské vlečce v Ratíškovicích - asi až do r. 1951.
M 120.902 - původní M 120.301 FBD.

Víc jich asi nebylo.

OZVD měla ještě 2 vozy původní řady M 140.4 (inv. č. 02 a 03) přečíslované na M 140.901 a 02 a "Modrý expres" M 232.901, který si fa Baťa vyrobila sama ve svých strojírnách.

O dalších normálně rozchodných motorových vozech s konstrukční skupinou 9 (tj. v majetku soukromých drah přečíslovaných podle předpisu z r. 1938) nevím.

Na úzkém rozchodu byly v provozu 2 vozy původní řady M 10.0 později přečíslované na M 11.901 a 02 v Usť Čorné na zakarpatské lesní železnici v údolí Teresvy. Vůz M 11.901 tam přežil až do zániku dráhy po katastrofálních povodních v listopadu r. 1998.
hank
Pátek, 29. července 2016 - 18:45:49  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Něco k těm vozům M 11.9 proběhlo tady

https://www.k-report.net/diskuse/archiv2009/28/121-archiv-15.html

ale to už jsme OT...
Pondělí, 01. srpna 2016 - 17:21:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3714
Registrován: 12-2007
[fotic] Páteční jízda z Kladna do Znojma [happy]


Úterý, 02. srpna 2016 - 09:19:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 1-2012
Hurvínek M131.1081 na lokálce kolem Humprechtu 31.7.2016.

Pátek, 05. srpna 2016 - 15:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2010
Mám dotaz k Tatře Kopřivnice. Které z tam zkonstruovaných motorových vozů byly dílem tamějších automobilových techniků pod vedením Hanse Ledwinky? Všechny, nebo jen ty velké?
Sobota, 06. srpna 2016 - 21:52:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 7-2005
pro oldu...
Neděle, 07. srpna 2016 - 13:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4569
Registrován: 5-2007
Sem tam juknu na antikvariáty a možná to tu bylo:M 290.0
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Neděle, 07. srpna 2016 - 15:48:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 8-2006
Zdepa - díky. Nenarazil jsi náhodou na "VZ" na M131.1? Já to hledal, ale nenašel. Mám jen čísla motoráků, na kterých se to zkoušelo. Někde na to byla i složka s cca 20 strany srojopisu, ale nedokážu identifikovat, kde to může ležet.
Jo a taky jsme tu naši zelenou věc nepatrně vylepšili...


(Příspěvek byl editován uživatelem motoráček.)
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Jiří Adamec
Neděle, 07. srpna 2016 - 17:09:45  
Neregistrovaný host
88.102.92.144
Motoráček: No teda, to je ale paráda. Hluboce před vámi smekám ! [ok][ok][ok]
Neděle, 07. srpna 2016 - 21:13:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 6-2010
Video z akce 115 let trati Pňovany - Bezdružice https://youtu.be/UriP_nEMVM8


Neděle, 07. srpna 2016 - 22:21:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 7-2005
ad motoráček - a co to má být za období let?
Pondělí, 08. srpna 2016 - 06:37:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 8-2006
Zdepa - mělo by to být období 1960-1965.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Bobo
Pondělí, 08. srpna 2016 - 16:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13143
Registrován: 5-2002
jak ta automatická spojka fungovala? snímač otáček + ep ventily v myliusce?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pondělí, 08. srpna 2016 - 18:18:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 11-2006
BoBo - spíš to šacuju na odstředivou spojku. Jel jsi někdy na Babettě nebo jednonápravovém malotraktoru Agzat nebo Vari? Tak nějak to vidím já.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 09. srpna 2016 - 06:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 8-2006
E499001 - tomu by nasvědčovala zmínka o "rozjížděcím samočinném zařízení, na kterém při zatížení vlečným vozem docházelo k poruchám rotační části upravené spojky a proto bylo demontováno". Mělo by to být č.j. 207/58/12, dopis adresovaný VÚŽ. Ale mohl jsem si to také blbě opsat.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Bobo
Úterý, 09. srpna 2016 - 15:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13147
Registrován: 5-2002
babeta ani ne, ale skůtr s automatem znám.
to se kuchala myliuska (spojka je v ní) nebo se dala spojka extra ven?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Jiří Adamec
Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 09:41:47  
Neregistrovaný host
88.102.92.144
Zdravím. Před chvílí ve zprávách v rádiu hlásili, že se dnes v Praze představí nějaká nová lokomotiva připomínající "Slovenskou strelu", která by měla jezdit na stejnojmenném spoji. [new]
M_g
Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 10:33:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 6-2006
viz vlákno 380
Jiří Adamec
Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 12:29:22  
Neregistrovaný host
88.102.92.144
M_g: Díky. Už jsem to mezitím uviděl také. [happy]