Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) » Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 15. 10. 2016

Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 15. 10. 2016

dolů

autor	příspěvek
Mr__x	Čtvrtek, 15. září 2016 - 21:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 10-2008	Jva: Těžko říct, ale řekl bych, že evidenční číslo není nijak unikátní kód, narozdíl od RZ (různá vozidla různých DP budou mít stejné evidenční číslo). 672: Dnes jela 658 po ráno přes nám. Míru jako služební jízda Sice to do MHD úplně nepatří, ale na webu města Zlína byla zveřejněna vizualizace nového dopravního terminálu: http://www.zlin.eu/mesto-zlin-se-docka-noveho-dopravniho-terminal u--aktuality-3213.html (Příspěvek byl editován uživatelem mr__x.)
Pina	Pátek, 16. září 2016 - 09:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2006	ev.čís. 271 (pro diskutéry) Every event is an evitable, if it wasn't it wouldn't happened
Trollino_15	Pátek, 16. září 2016 - 11:34:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5040 Registrován: 2-2005	A toto tedy bude 272 MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
Kuba_j	Pátek, 16. září 2016 - 18:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 8-2005	Nebudou ev.č. opačně? Ten co už je ve Zlíně byl od Škody označen jako "Zlín 02" a ten co se ještě zkouší v Plzni je "Zlín 01". :: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::
672	Pátek, 16. září 2016 - 22:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 11-2007	Dnes dopoledne celkem chaos v dopravě – na linkách 2, 6 a 10 až 30 minut zpoždění (většinou 15–20) po celkem dlouhou dobu. Kvůli přejezdům se zpoždění přenášela také na linku 9 (5–10 minut). Nejprve okolo 8:30 začalo hořet auto u SPŠ a trvalo celkem dlouho, než to hasiči zcela zlikvidovali (odkaz). Když se doprava po 11. hodině konečně vrátila do normálu, někdy okolo poledne se zřejmě stala DN na křižovatce Vodní – Dlouhá (podle žlutých čar na silnici a polohy nepohybujících se vozidel). Několik autobusů a jeden trolejbus s dieselagregátem (který jsem zaznamenal) objížděly místo po nábřeží a přes čepkovský nadjezd (a vzhledem k zákazu odbočení na Vodní vynechaly Dlouhou a Náměstí Míru): Nedlouho po pořízení tohoto screenshotu (12:23) se doprava rozjela, takže toto omezení nemělo tak rozsáhlé důsledky jako předchozí. Odpoledne pak už „jen“ běžná páteční špička. Za zmínku ještě stojí 822, která byla po velkou část odpolední služby nasazena na lince 2 místo nějakého porouchaného trolejbusu. trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
dszo2	Pátek, 16. září 2016 - 23:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2015	Jen dodám že 822ku zřejmě pak nahradila 407 která byla předtím na nějaké lince (dělené) asi 8.
672	Sobota, 17. září 2016 - 11:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 11-2007	dszo2: Aha, já jsem 822 viděl na on-line sledování někdy odpoledne a pak ve městě okolo 18. hodiny, tak jsem myslel, že to už dojezdila až do večera. trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
dszo2	Sobota, 17. září 2016 - 13:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 5-2015	672: Ano okolo 18:30 už na onlinu nebyla
Husky	Neděle, 18. září 2016 - 15:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 10-2011	Vůz 459 má na zadku vozu novou reklamu na FIAT. Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
823	Pondělí, 19. září 2016 - 09:38:44
Neregistrovaný host 195.178.92.134	zvídálek: Nový bateriový trolejbus jezdící po Zlíně bude mít na 99 % evid. číslo 255. Nevím ale já, proč ve vozovně již přes týden stojí kloubový Urbanway z Karlových Varů? Předpokládal jsem, že bude odzkoušen při nasazování na linky DSZO.
prototyp401	Pondělí, 19. září 2016 - 09:49:38
Neregistrovaný host 89.176.226.61	823: Prosím, projdi si 10-15 posledních příspěvků zde výše - vše je vysvětleno. Evidenční číslo na 100 % bude 271 (člověk, který to sem napsal je zdroj nejspolehlivější) a vůz tam stojí no - protože buď už byl odzkoušen (zkoušky by trvaly jen pár hodn - projet síť a šluš, toho si ani nikdo nemusí všimnout) a čeká jen na odvoz pryč, což je věc Iveca, nebo bude terpve odzkoušen - až budou mít čas zástupci DSZO i Iveca v čas, který je jistě dohodnut dopředu. Každpádně v tom není žádná záhada a pokud Iveco ten bus nepotřebuje jinde, tak tam prostě stojí, DSZO s ním nemůže jen tak vyjet...
zubozrout	Pondělí, 19. září 2016 - 18:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2013	Už někdo řešil, jak strašně pitomé je zadat do prohlížeče adresu dszo.cz a dostat se sem: http://dszo.cz/webmail/login2/?fromUrl=ConnectClient ... pokud totiž nemá prohlížeč z nějakého důvodu nacachováno, že má chodit explicitně na http://www.dszo.cz, tak půjde na http://dszo.cz ... a člověk se tak octne v přihlašování na jejich mail. A ta chyba je tam už pěkně dlouho. Ostatně, celý web dopravního podniku by stálo za to trochu vyčistit a předělat z designu typického pro minulé tisíciletí. Sám jsem jim kdysi takovou nabídku udělal, ale bez odpovědi - ani jsem nečekal, že odpoví, ale říkal jsem si, že to bude aspoň nějaký podnět. Je to už aspoň 5 let a žádná změna.
15trm_347	Úterý, 20. září 2016 - 15:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 3-2011	Karlovarská 431 dnes zmizela z vozovny DSZO a naše autobusy 658 a 659 jsou schovány společně se 170 pod střechou v 1. vozovně hned u vrátnice.
672	Úterý, 20. září 2016 - 17:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 11-2007	Já jen dodám, že 170 už opět nejezdí, naposledy vyjela někdy v půlce minulého týdne; asi se někomu nelíbilo, že venku jezdí nenízkopodlažní sólo vůz. Takže teď místo ní jezdí 15 Tr (pokud se zrovna nepovede vypravit všechny ostatní sólo vozy, mezi něž nepočítám 204, která se momentálně nevyskytuje v provozu asi kvůli nějaké opravě). trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
Jiri	Úterý, 20. září 2016 - 21:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 1-2014	Jestli ten urban dnes odjizdel, tak jsem ho nahodou vide. Kvalitu omluvtr bylo to narychlol
Mlaďas	Středa, 21. září 2016 - 10:15:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 9-2012	Odjižděl. V 5 ráno jsem ho viděl v Loukách směr Otroky
672	Čtvrtek, 22. září 2016 - 11:46:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 11-2007	Dnes je nová 26 Tr vystavená k prohlídce na náměstí Míru (webkamera). trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
Karbonyl	Čtvrtek, 22. září 2016 - 13:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 11-2003	Stojí tam i s nějakou 24 Tr.
Jiri	Čtvrtek, 22. září 2016 - 13:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 1-2014	Karbonyl ta 24TR je 220 a 26Tr je s baterkami (Příspěvek byl editován uživatelem Jiri.)
dszo2	Sobota, 24. září 2016 - 00:34:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 5-2015	651, 652, 659 bez SPZ ve vozovně č1. 658 SPZ má a stojí zaparkovaná na svém původním místě vedle 906. Celkem překvapivé rozhodnutí vyřadit 3 autobusy.
Husky	Sobota, 24. září 2016 - 10:27:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 10-2011	Dokud mají pryč jen SPZ nejsou pro mě tyto vozy vyřazené. Až budou pryč i strojky a podobná vnitřní výbava, pak jsem ochoten to vzít jako fakt. Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
Karbonyl	Neděle, 25. září 2016 - 00:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 11-2003	dszo2: Brňáci 651 a 652 se pořizovali jako přechodné doplnění stavu naftových busů kvůli rekonstrukci Mostní, kterýžto důvod už pominul.
672	Neděle, 25. září 2016 - 07:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 11-2007	dszo2, Karbonyl: A další dva (658, 659) by teoreticky měly jít pryč místo nových 677 a 678, takže to opravdu není tak překvapivé. Ale je pravda, co píše Husky, že dokud jsou technicky provozuschopné, tak absence SPZ nic neznamená. Právě před chvíli projelo Otrokovicemi letadlo, bez většího vlivu na provoz MHD (pod troleje se vešlo): foto: slowtv.playtvak.cz trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
Jiri	Neděle, 25. září 2016 - 15:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 1-2014	Pockat ono to fakt projelo pod trolejemi?
Botik	Neděle, 25. září 2016 - 17:24:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 5-2007	Letadlo sice ano, ale v 80. letech (pokud se nemýlím) projížděl Otrokovicemi nadměrný náklad tak vysoký, že musely být troleje svěšeny. Nemá k tomu někdo více informací? Mé stránky: www.dopravadszo.blog.cz !!!ZSPD rulez!!! Web s prezentací Zlínského spolku přátel dopravy Děkuji všem, kteří se na činnosti nemalými zásluhami podílejí.
Karbonyl	Neděle, 25. září 2016 - 22:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 11-2003	Kniha 1000 československých nej praví následující: Největší výšku nákladu při silniční dopravě v ČSSR dosáhlo 9 kusů vařáků celulózy, přepravovaných v lednu a únoru 1982 z přístavu Bratislava na stavbu celulózky Paskov v okrese Frýdek-Místek. Vařáky o kusové hmotnosti 90 tun měly průměr 6,7 m a s podvalníky dosahovaly výšky 7,8 m. Při přepravě bylo nutno přerušovat většinu nadzemních vedení rozvodu elektřiny a telefonního vedení, v Otrokovicích byly dokonce kompletně demontovány troleje trojejbusové linky v délce 400 m. Kunovické éro oproti tomu bylo špunt, pod dráty vesele profrčelo Otrokovicemi, Olmíkem i Hradcem.
672	Úterý, 27. září 2016 - 17:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 11-2007	Video o nových trolejbusech na baterie: odkaz. trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
Zlinak	Středa, 28. září 2016 - 10:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2010	Karbonyl: "Kunovické éro oproti tomu bylo špunt, pod dráty vesele profrčelo Otrokovicemi, Olmíkem i Hradcem." Ano byl, když jej od srpna očesávali ve Kbelích na letišti. Museli sundat jak křídla včetně nádrží tak i výškovník, protože podle videii které byly k dispozici měli co dělat, aby se vešli pod dálniční mosty a také železniční... ale ogaři mají jinak by už TU-154 bylo ve šrotu Trať 331-Zlínka ta přežije !
672	Středa, 28. září 2016 - 22:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 11-2007	Ještě se vrátím jednou fotkou ke Dni bez aut: Tentokrát jsem si nezapomněl vyfotit výrobní štítek, a tak pro zájemce uvádím VIN: TM98BAJ6VGBSE3170 a výrobní číslo je tedy zřejmě 14170. Co se týče samotného Dne bez aut, tak jsem si nevšiml, že by si to lidi nějak vzali k srdci, protože provoz ve špičkách byl ve městě stejně zoufalý jako vždy a že by se nějak zvedla obsazenost trolejbusů jsem si taky nevšiml – pravidelní cestující normálně razili lístky a příležitostných cestujících bylo asi naprosté minimum, ač tedy DSZO (pro jistotu) zvýšila nasazení kloubových vozů na lince 10 (teď už nevím přesně, možná 4 nebo 5 kloubů). Osobně zastávám názor, že proti autům nepomůže nic jiného restrikce a aktivní protěžování MHD na úkor IAD, protože všichni si chtějí vozit svůj zadek vlastním autem. Situace ve špičkách začíná být ve Zlíně neúnosná (částečně je to nyní způsobeno i uzavřeným nadjezdem, ale ne nijak významně). Ráno mezi 7:30 a 8:00 zpoždění pravidelně dosahují 10 minut a odpoledne mezi 15. a 17. hodinou je standardem cca 5 minut zpoždění; extrémy jsou linky 31 a 38, kde zpoždění často přesahují 10 minut. To jen tak pro představu (zvláště nezlínských) diskutujících, jinak je mi jasné, že je to pláč na špatném hrobě. trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
Zlin__24tr	Čtvrtek, 29. září 2016 - 00:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3214 Registrován: 3-2005	672: "proti autům nepomůže nic jiného restrikce a aktivní protěžování MHD na úkor IAD" A mohu se zeptat jaké restrikce by mohly, alespoň teroeticky, připadat v úvahu? S chybějící integrací dopravy - jak tarifní, tak i linkové (zejména páteřní vlak), přehledného linkového vedení MHD, pravidelného (!!) a zapamatovatelného JŘ, záchytných parkovišť, obchatu města (pro vyvedení transitu), peněz do veřejné dopravy (kterých naopak chce město dát co nejméně)... Nelze omezit individuální dopravu. Doba je uspěchaná, a vždy když si vybírám dopravní prostředek je potřeba jej zohlednit ve všech ohledech. Příklad: od 11.ZŠ potřebuji jet do restaurace Galaxie (na Vršavě) MHD - 30min (je potřeba dopočíst cca 5+5 min docházky na zastávku, plus nejdu na poslední chvíli, tak cca 3min jako rezervu) = 43 min, 15,-). Auto - nasednu a jedu - 15 min, náklady na PHM cca 20,-, případné celkové náklady na cestu 55,- - opotřebení, cena vozidla apod.), ale mám půl hodiny života navíc. Takže pokud vyloženě nemusím cestou pracovat, spát, tak je to jasná volba. Bohužel čas, je to nejcenější, co (ne)máme a v dnešní době platí dvojnásob. Zlinak: "Ano byl, když jej od srpna očesávali ve Kbelích na letišti" To bylo mnohem dýl, myslím, více než rok ho tam česali... PS: ad r.1982 http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
672	Čtvrtek, 29. září 2016 - 15:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 11-2007	Zlin__24tr: Možností je hodně, občas se o nich i mluví, ale problémem je, že taková opatření jsou nepopulární, někdy hraničící až s politickou sebevraždou. Tak např.: - BUS pruhy v centru města (hlavně Štefánikova před zastávkou Školní), ale ve většině míst (kde jsou jen dva pruhy) je to asi sci-fi - zavední skutečného parkovného v centru města (5 Kč za půl hodiny, příp. až po nějaké době, nepovažuji za parkovné) - zavedení zpoplatněných parkovacích zón – lidé by měli pochopit, že s vlastnictvím (nebo nájmem) bytu nemají automaticky nárok na parkovací místo před barákem; když parkuji auto na svém pozemku, musel jsem za ten pozemek taky kdysi zaplatit, a když žádný svůj nemám, musím si pronajmout parkovací místo od někoho jiného, tedy od města – to je logické Samozřejmě je ale potřeba nejen zakazovat, ale i vytvářet vhodné podmínky, jak píšeš: - IDS je potřeba, ale je záležitostí kraje; uvidíme, jak dopadnou volby a jaké budou praktické důsledky vypsaného VŘ - neříkám, že linkové vedení je optimální, ale co ti na něm přijde tak nepřehledné? - nepravidelné JŘ nejsou v současnosti tak všeobecnou záležitostí, týká se to jen některých linek, příp. některých časů, kde se pravidelnost těžko prosazuje; a myslím, že to není až tak zásadní v rozhodování auto vs. MHD - záchytná parkovště jsou určitě potřeba, primárně asi Příluky, Vršava, v Malenovicích se dá de facto stát u Tesca - obchvat města není až tak podstatný, protože tranzit je vcelku rovnoměrný během dne a není hlavní příčinou kolabování dopravy ve špičkách; hlavně ale není přímo ovlivnitelný městem (za vlastní peníze není možné jej postavit) - ve které oblasti MHD myslíš, že je vidět nějaký nedostatek peněz? Neříkám, že je financování optimální, ale máme moderní vozový park, relativně levné jízdné, intervaly a pokrytí odpovídající poptávce Co se týče daného příkladu, jistě není možné, aby všichni jezdili MHD, ale jde především o ty, pro které je MHD snadno dostupná a není ani o tolik pomalejší, typicky třeba relace Jižní Svahy – centrum apod. Závěr je tedy takový, že možnosti restrikcí IAD jsou, ale žádný rozumný politik je v potřené míře neprosadí, protože by na konci volebního období skončil a byl nahrazen někým, kdo by daná opatření opět zrušil dle vůle lidu. Je to prostě marné, protože nejprve by se museli přesvědčit samotní voliči, že když všichni pojedou autem, tak se nikdo nikam nedostane. Zřejmě jsme již definitivně odsouzeni ke každodennímu stání v kolonách, protože lidé jsou v tomto ohledu nesmírně sobečtí. Asi budu chodit pěšky. Mimochodem, podle Generelu dopravy města Zlína je využití auta k přepravě po městě asi 45 % a MHD 25 %. trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
Jva	Čtvrtek, 29. září 2016 - 18:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 6-2002	A když to bude naopak, je Zlín (případně jiná osvícená města) schopen zaplatit zvýšení kapacity MHD o 80% (možná i více, dnes jede MHD dost lidí, kteří "musí", ale přeběhlíci z aut se se stáním na jedné noze nespokojí) proti současnému stavu (při současném výpadku peněz z parkovného, s dopadem na daně vlivem nižší spotřeby PHM) - tedy vozidla, zázemí, řidiče, energie? Toť otázka... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Trollino_15	Čtvrtek, 29. září 2016 - 18:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5046 Registrován: 2-2005	Já myslím, že problém není ani v BUS pruzích na Štefánikově (vliv na zpoždění je zanedbatelný - to by musel být BUS pruh od Malenovic po Zlín) ani v levném parkování v centru. Problém je v tom, že se zcela změnily možnosti a potřeby lidí a městská doprava není schopna na to adekvátně reagovat (a ani nemůže). Dřív pracovala půlka města na jednom místě v jeden čas, kam je dopravil jeden spoj. Dnes každý pracuje jinde, každý bydlí jinde (z pohledu MHD daleko za Zlínem), děti má každé v jiné škole a navíc je z nějakého důvodu musí všude vozit. A to se v MHD špatně zvládá. Další problém je, že lidé dnes berou auto jako standart a důkaz nějakého sociálního postavení. A když například do takové Tescomy přijede ze sta lidí na směnu polovina autem, no tak tam nepojedou tři trolejbusy, ale jen jeden, což odláká i další cestující (bo plné vozidlo) a zbylé dva spoje nejedou, čímž nikoho neodvezou a potenciální cestující jedou autem atd. P+R by pomohlo, jenže u města velikosti Zlína (s několika parkovacími domy v centru) je to věc, která by nikdy v nejbližších desetiletích nebyla využívána. Tesco jako P+R použít nejde, neb je to soukromý pozemek, za který je potřeba platit, jak správně podotkl 672 ve stejném příspěvku. Naopak by rozhodně nepomohlo postavení (jakékoli) silnice. Tím se uvolní doprava v centru, kterou opětovně zaplní lidé, kteří dosud autem nejeli, protože nechtěli stát v kolonách. Tím se opět sníží počet přepravených cestujících. Takže ten problém je mnohem komplexnější a myslím si, že řešení není pouze v restrikcích nebo pouze v podpoře MHD a dokonce ani v obém zároveň. Řešení je změna myšlení lidí, což je však nereálné. To, co může podpořit MHD nejvíce, je konečně zprovoznění IDS. Její správnou propagací by se mohly trochu víc zaplnit příměstské busy a návazně na to MHD. PS: Nepravidelné jízdní řády jsou pro mě zcela zásadní důvod, proč MHD nepoužívat, neboť to snižuje variabilitu MHD. Když si po cestě na něco vzpomenu a plány se mi změní, nestačí jen zapřemýšlet, že když jel můj plánovaný spoj v xx.13, tak další pojede xx.25 a já mám přesně 12 minut času, ale musím si spojení najít znova. Což je v dnešní době možná malichernost, ale než to řešit, můžu sednout do auta a jet. MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
672	Čtvrtek, 29. září 2016 - 22:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 11-2007	Jva: "A když to bude naopak, je Zlín schopen zaplatit zvýšení kapacity MHD o 80% proti současnému stavu" K takové změně by určitě nedošlo ze dne na den, takže já si myslím, že město by se s tím postupně vyrovnalo. Trollino_15: "Já myslím, že problém není ani v BUS pruzích na Štefánikově (vliv na zpoždění je zanedbatelný - to by musel být BUS pruh od Malenovic po Zlín)" Právě že dnes už se většina trasy Otrokovice – Zlín jezdí celkem plynule, kolony začínají až u průmyslovky a nejhorší je to právě u KUCu, kde se nabírá ve špičkách většinou kolem 3 minut zpoždění (což se může zdát jako málo, ale důležitý je taky psychologický efekt: trolejbusy stojí, auta jedou, protože je zablokovaný jen pravý pruh), právě tady by ten BUS-pruh hodně pomohl a je celkem snadno realizovatelný, ale když jsem to navrhoval na městě, tak mě nechtěli slyšet, že prý jejich informace z přihlašování vozidel MHD na světelné křižovatky toto nepotvrzují (místo toho, aby se tam jednou šli podívat, jak to je ve skutečnosti). BUS-pruhy by byly potřeba i jinde, ale tam to většinou není možné bez velkých úprav, pokud vůbec. Trollino_15: "lidé dnes berou auto jako standart a důkaz nějakého sociálního postavení" To je ono a tato věta nejlépe vystihuje celý problém. Průmyslová zóna asi není úplně ideální příklad, protože tam jezdí MHD tak, jak si napíšou firmy bez nějakého hlubšího systému nebo logiky (a tím se taky výrazně narušují JŘ celé linky). Jsou třeba lidi, kteří jsou v práci raději dříve, a tak každý den v 5:20 přijede trolejbus na Příluky a cca 10–15 lidí kráčí pěšky do průmyslové zóny. Na DSZO mi na to řekli, že na spoj v této době není žádný požadavek (ze strany firem), takže proč by tam tento spoj jezdil (další přece jede za čtvrt hodiny). A ani jinde se momentálně neruší spoje, protože jimi jezdí málo lidí. Naopak se přidávají podle toho, jak si kdo napíše (např. letos nový spoj v 19:09 na Velíkovou). Kdybys měl P+R zdarma a parkoviště v centru tučně zpoplatněné, aby se lidem vyplatilo kombinovat dopravu s MHD, myslíš, že by opravdu byly nevyužité? Samozřejmě by se pak muselo hlídat parkování v centru mimo placená parkoviště přesně podle zákona č. 361/2000 (nechat 6 m široký průjezd). Se stavbou silnic i IDS máš 100% pravdu. Taky by byla potřeba větší propagace MHD a jejích současných vymožeností (klimatizace, Wi-Fi), o kterých podle mě velká část automobilistů nemá ani tušení (někdo to kdysi říkal takto: dát na trolejbusy velké reklamy typu „Mám Wi-Fi“, „Mám klimatizaci“, „Jezdím bez emisí“ apod. – zadní čelo by na to bylo optimální). Marketing se podle mě dlouhodobě podceňuje. Vystavit jednou za rok trolejbusy na náměstí nestačí. trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
Trollino_15	Pátek, 30. září 2016 - 11:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5047 Registrován: 2-2005	Kdybys měl P+R zdarma a parkoviště v centru tučně zpoplatněné, aby se lidem vyplatilo kombinovat dopravu s MHD, myslíš, že by opravdu byly nevyužité? Samozřejmě by se pak muselo hlídat parkování v centru mimo placená parkoviště přesně podle zákona č. 361/2000 (nechat 6 m široký průjezd). Ano, myslím si to. Ve Zlíně je velký parkovací dům u mrakodrapu, další U Zámku, třetí je Zlaté Jablko, čtvrté Nám. Práce, páté pod Kinem, šesté u Kostela a možná jsem ještě na něco zapomněl. Pokud tyto parkovací plochy "tučně" zpoplatníme, bude se někdo v celku logicky ptát, proč se to vůbec stavělo a proč se staví další parkoviště na kraji města a zabírá se tak volná půda, když tyto místa máme. A pokud zpoplatníme jiné plochy, které jsou dnes zdarma (a navíc třeba pod Kostelem postavíme něco místo parkoviště), tak se lidi nepřesunou na MHD, nýbrž právě do těchto parkovacích domů. Průmyslová zóna asi není úplně ideální příklad, protože tam jezdí MHD tak, jak si napíšou firmy bez nějakého hlubšího systému nebo logiky Naopak, průmyslová zóna byl skvělý příklad, protože potvrzuje rozmanitost potřeb dnešních cestujících, což nakonec sám pěkně popisuješ. Ty píšeš, že jich 10-15 jde pěšky, k tomu třeba dalších 10 jede autem. Trolejbus tam nejede, protože "není požadavek." Požadavky je třeba aktivně vyhledávat a pokud jsi ty tento požadavek vznesl, měl se jím někdo zabývat. Pokud se toto neděje, tak je to zcela zásadní chyba. Kor když jdou do práce dřív, aby mohli dřív odejít, na což jim ovšem určitě taky nenavazuje trolejbus, takže jedou autem nebo se ti uvědomělejší projdou. Pro MHD je oboje špatně. Na rozmanitost potřeb cestujících, jak jsme je společnými silami ukázali, by měla (v nějakých rozumných mezích) umět MHD reagovat. A to stojí peníze, což zase pěkně popsal Jva. Dokud nejsou peníze a chuť ani na takové drobnosti, jako je protažení spoje, nemůžeme řešit nic dražšího. Reklama se podceňuje, to je pravda. Nicméně běžný cestující se těžko vzdá své klimatizace v autě a dá přednost "sdílené" klimatizaci v MHD. Byla doba splašených devadesátek, kdy MHD stagnovala a automobilismus kráčel mílovými kroky kupředu. To se teď jen velmi těžko dohání, ale pro začátek postačí, když MHD pojede tam, kam cestující potřebují a v době, kdy chtějí. A to je částečně problém DSZO (zjistit kdy a kam) a měst (zaplatit to). Taky to předpokládá zapamatovatelné jízdní řády, bo když se někdo zasekne ráno u trafiky nebo večer na pivu a ujede mu vyhlídnutý spoj, tak chce mít jistotu, že za xx minut jede další, který třeba v přestupním místě bude navazovat. Jinak v případě Zlína/Otrokovic je MHD vozidlově na mimořádně vysoké úrovni a konkurovat autům může celkem sebevědomě. MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
SSPD	Sobota, 01. října 2016 - 11:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2015	Zveme Vás na fotojízdu konanou dne 15. 10. 2016 ve Zlíně s vozy 15 TrM 348 a 25 Tr 407. Potřebné informace jsou uvedeny na přiloženém letáku. Soukromá skupina přátel dopravy Zlínská Soukromá skupina přátel dopravy E-mail: sspd.zl@seznam.cz
9_tr	Neděle, 02. října 2016 - 09:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5185 Registrován: 6-2005	On by obchvat pomohl. V tu chvíli mám politicky odůvodnitelné, že seberu v centru jeden pruh na vyhrazený. Zlatý věk motorismu skončil a lidí si na to musí zvyknout. Když si pořídím větší gauč, tak taky nejdu žádat město, aby mně na náklady města zvětšili obývací pokoj. U vás je vidět, že na magistrátu nesedí ještě lidi, co chápou souvislosti. V Jihlavě už takoví jsou a prosadili výstavbu, resp. namalování Bus pruhu v místě, kde se tvoří kolony, prostě se kolona přesunula z pravého do levého pruhu. Taky byl řev, zvláště po volbách do toho jisti chytrolíni rýpali, ale naštěstí se jim vše podařilo vysvětlit a umlátit argumenty. Je to jen o přístupu a umu vidět souvislosti. Čím méně brzdím vozidlo, tím mám menší spotřebu, nestavět na trase mhd kruhové objezdy, zbytečné opotřebení řízení, nelze tam preferovat mhd, je brzdena atd... Zde krásný priklad s vysvětlením, ale bohužel to nejde že dne na den udělat... Curych Makrelu neumeješ.
coToJelo	Pondělí, 03. října 2016 - 05:16:56
Neregistrovaný host 82.142.69.163	Proc prosim v 5:00 projel Prstnym smer na Otrokovice kloubak s napisem 11E Priluky, je bezne aby jel na tocnu pres dve mesta nevytizeny kloubak jen tak ? Napis neresim proste ridic lemra tam nedal Sluzebni jizda. Pak je z toho dvojka treba ? Na online mape nic neni ani to 11E jak to... : - l) Dik za zajimave odpovedi
Husky	Pondělí, 03. října 2016 - 09:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 10-2011	Moje teorie je, že řidič zapomněl otočit vůz na Antonínově a projel to dál směrem k Prštnému. Stát se to může, jsme jen lidi. Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
672	Pondělí, 03. října 2016 - 10:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 11-2007	ad Curych: Je to velmi zajímavé, nejvíc se mi líbí systém semaforů, který pustí do města jen tolik aut, kolik se tam vleze. To by bylo ve Zlíně taky potřeba. A je to dobrá ukázka, že to takto může fungovat. coToJelo: Pokud nebyl trolejbus ukraden , tak je to asi tak, jak píše Husky (záměna linek 1/11). Pak už se není kde otočit, takže řidič musel jet asi až do Malenovic (v případě vozu s DA by bylo možné otočit se i v Loukách nebo někde jinde). Zvláštní ale je, že nyní na daném kurzu jezdí autobus 827, takže je otázka, proč byl ten trolejbus stažen. (Očekával bych, že bude vypraven náhradní autobus pouze na vynechaný spoj bezprostředně po této události a pak se řidič svým trolejbusem vrátí zpátky na svůj kurz a náhradní autobus se vrátí do vozovny.) trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
prototyp401	Úterý, 04. října 2016 - 11:16:40
Neregistrovaný host 78.102.32.156	Na profilu DSZO veřejných zakázek se objevila znovu zakázka na 3 sóla a jeden kloub (vítěz bude vybrán v polovině prosince). Podmínky (téměř nebo zcela) identické jako v současné zakázce - když už měl být vybrán vítěz. Naskýtá se tedy otázka - v současné zakázce nebylo možné vybrat vítěze, takže se zakázka opakuje, nebo je to opravdu další zakázka na další vozy? Na to já odpověď neznám.
672	Úterý, 04. října 2016 - 15:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 11-2007	Zcela jistě byla původní zakázka zrušena, podobně jako u trolejbusů na baterky, protože se DSZO něco nelíbilo – buď nikdo nesplnil podmínky, nabídková cena byla moc vysoká, nebo by vyhrál někdo, kdo neměl (právnicky samozřejmě schované pod nesplnění podmínek). Když jsem tak pročítal dotazy k minulé zakázce, tak např. měli všichni dodat vzorky se stejným uspořádáním sedadel, jaké bude u dodaných vozů, což možná nikdo nesplnil (v nové nabídce je toto již vyjmuto). I ostatní požadavky jsou hodně přísné (v původní i současné zakázce), takže mě teď napadá, jestli chce DSZO opravdu nakupovat nové vozy, anebo jen „vykazuje snahu“ je nakoupit. Nebo chtěli jednoduše vyřadit většinu potencionálních uchazečů, až vyřadili i Iveco. Dnes ráno na lince 10 jezdila 658. trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
Matty	Čtvrtek, 06. října 2016 - 18:22:51
Neregistrovaný host 88.102.65.118	Dneska 271 (ano je tomu tak) viděna na zkušební jízdě v OE
Karbonyl	Čtvrtek, 06. října 2016 - 19:56:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 11-2003	9_tr: "On by obchvat pomohl. V tu chvíli mám politicky odůvodnitelné, že seberu v centru jeden pruh na vyhrazený.Curych" Podle mě by ten pruh byl proveditelný i bez obchvatu, dole na Baťovce už je a funguje to tam, myslím, bez problémů, i s "bonusem" v podobě parkingu na druhé straně, který dopravu občas lehce přidře. Chtělo by to ale minimálně počkat na konec reko nadjezdu, protože při současné nemožnosti odbočit z Gahurovy na Vodní se provoz z velké části cpe právě do Štefáničky.
dszo2	Čtvrtek, 06. října 2016 - 20:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2015	😍SOLARIS Krásný zvuk jede jak po másle Zdroj fotky: www.facebook.com/DSZOfans/
Trollino_15	Pátek, 07. října 2016 - 16:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5049 Registrován: 2-2005	Druhej Solaris předevčírem večer ještě lítal po Plzni. Bohužel fotka rozmazaná MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
672	Pondělí, 10. října 2016 - 08:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 11-2007	271 vyjela do provozu s cestujícími; dnes na lince 11/12, jedno kolečko jela též přes Gymnázium Lesní čtvrť (služba 1/11). trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
prototyp401	Pondělí, 10. října 2016 - 13:38:45
Neregistrovaný host 86.49.125.56	Dopoledne jsem ji viděl na online sledování provozu někde u Napajedel a pak Huštěnovic :D ale to byla určitě chyba GPS (doufám, že ne únos). Každopádně teď už vyměnana za vůz 216. Jsem docela zvědavý, jaký to byl "kauf" - ve smyslu teoretická výdrž baterek vs reálný provoz.
Jiri	Pondělí, 10. října 2016 - 13:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 1-2014	Do hustenovic by to ani nedojelo
672	Pondělí, 10. října 2016 - 14:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 11-2007	prototyp401: Ano, GPS fungovala u 271 nějak špatně (jestli vůbec), možná to byla i příčina ne úplně správně funkčního hlášení zastávek (většinou hlásila pozdě, nepřeskakovala projeté zastávky). Momentálně opět v provozu, sledování polohy už funguje, ale pro změnu je na službě 3/11. Dnes ráno taky jezdila 658 na lince 32. trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
Trollino_15	Pondělí, 10. října 2016 - 19:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5050 Registrován: 2-2005	Jsem docela zvědavý, jaký to byl "kauf" - ve smyslu teoretická výdrž baterek vs reálný provoz. V Budapešti to funguje (dnes - nevím, jak dlouho trvalo nějaké ladění...) naprosto bez problémů i na poměrně dlouhé úseky. MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
271	Pondělí, 10. října 2016 - 20:30:58
Neregistrovaný host 89.102.178.32	271 právě na službě 3/11
672	Pondělí, 10. října 2016 - 22:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 11-2007	Měl jsem možnost projet se dnes do Želechovic (jeden směr cca 2,5 km), přičemž v Želechovicích byla kapacita baterií na cca 75–80 procentech, takže ten dojezd je při takové zátěži reálně 10–12 km, nutno ale podotknout, že zhruba polovina této trasy se jede „na plný plyn“ (tj. 65 km/h). A opravdu ten trolejbus jede jak pod drátama – jak jsme se rozjeli za křižovatkou na Přílukách, měl jsem nutkání hledat nad námi trolejové vedení. Rozhodně doporučuji si tuto trasu projet. Želechovice: A zatímco všichni naháněli 271 v provozu, byla do vozovny dopravena a rychle schována i druhá 26 Tr (budoucí 272). trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD trajflyzlin.zspd.org – přehledy zlínských trolejbusů
Mlaďas	Pondělí, 10. října 2016 - 23:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 9-2012	Cislo 659 taky zije. Dnes na nocni 70
Jiri	Čtvrtek, 13. října 2016 - 12:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 1-2014	271 na online sledovani uz opravena.
prototyp401	Pátek, 14. října 2016 - 09:32:08
Neregistrovaný host 78.102.32.148	Dneska první ostrý výjezd 272 - ráno byla na d4/4.
Husky	Pátek, 14. října 2016 - 21:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 10-2011	V Otrokovicích se zřejmě chystá oprava trolejového vedení, včetně sloupů od zastávky Kvítkovice po zatáčku směrem k ŽS. V zatáčce už jsou nachystané nové úchyty, budou se dělat nové sloupy. Husky/M.L.Č. 347 "moje láska čtyřbarevná a už i bohužel vyřazená"
dszo2	Pátek, 14. října 2016 - 21:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2015	272 - ještě ve čtvrtek na Zkušebních jízdách
Kliďaš	Sobota, 15. října 2016 - 11:50:06
Neregistrovaný host 78.45.116.40	Pomozte mi. Má 456 na zadním čele reklamu anebo ne? Pokud ano, tak jakou?
Jiri	Sobota, 15. října 2016 - 12:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 1-2014	456 reklamu na zadnim cele ma, mslim si ze je to na prodejce vozu KIA, ale nejsem si jisty.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru