| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 08. 08. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Pražské autobusy do 08. 08. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 1-2007 |
Dvě linky na Točnou stejně jezdit nemohou, neboť prostorové poměry na náměstí nedovolují odstavit více než 1 vozidlo. A tomu tak i zůstane. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11570 Registrován: 4-2003 
|
Točna v Lichocevsi taky neumožňuje odstavit víc než jedno vozidlo a proto se tam 312 a 350 předjíždějí... Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 5-2013 
|
Zdravím, budu se příští týden pár dní potulovat po Praze a chtěl bych se optat ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Je nějaká šance příští týden alespoň v PD potkat někde venku nějakou E-91? Arriví kloubové devítistovky jsou asi hlavně na linkách 383, 326, 333, 220 a 165, že? A případně, objevuje se toto alespoň občas venku? A poslední věc, STENBUSí ciťáky a B951 ex. DP Brno asi hlavně linky 263 a 269, že? Fotky na seznamu autobusu a podobně jsem si procházel, ale hlavně u těch Ikarusů jsem z toho moc nevykoumal. Předem díky moc ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
• Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
|
|
Vareckaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 3-2009 
|
To tvoje toto (Scania) je, pokud se během pár dní nic nezměnilo, stále v servisu. V PD jezdívá 165 a 240, o víkendu 240+326/42 odpoledne. Linky: 165 - ne pravidelně 220 - pouze klouby 304/5 - #9515 326 - Jedno pořadí, jede kolo 397, 3 kola 326 a tři kola 328 332 - Dvě kloubové pořadí. Nová SORka a Karosa B961 333 - Aktuálně, kvůli výluce, jezdí pouze Sd(N) 383 - Pouze o víkendech a přednostně NC 18 |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.238.14 |
Ikarusy bývají na 138, 291 nebo večerní 121/1. Kloubák na 165 jsem ještě nežral, ale do míst, která navštěvuje, se dostanu tak jednou za uherský rok, takže tak. Stenbusí Ciťáky najdeš na 205. Možná to je teď o prázdninách jinak, ale před nimi jsem tam potkával pravidelně 1769 (Iris Ciťák ex Brno), 1777 (Meďák), 1778 a 1790 (starší Ciťáky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 1-2015 
|
Ikarus najdeš nejčastěji na 138, v PD zajišťují dvě pořadí ze tří. Jinak můžou být ještě na 121 a 291. Kloubové devítistovky na 220 a na linkách z Opatova. Jinde jen zřídka. Jinak na 165 a 333 klouby nemají co dělat, jen občas tam jedou, když jsou personální výpadky. Scania, jestli ještě jezdí, tak může být třeba na 165, 221, 223, 240, 326 a možná ještě jinde. Stenbusí Ciťáky ex DPMB snad jen 205 a B951 hlavně 269 a může být i na 263. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 5-2013
|
Perfektní, díky moc! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
• Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
|
|
Vareckaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 3-2009
|
Orbit8: Před vylukou byl na 333 v kloubu jeden turak a sejdr.. A na 165 při nedostatku vozidel.. A jentak mimo.. Skutečně je výlukova trasa 139 z Cechovy čtvrti na Obchodní náměstí kolem knihovny?  Ono je to asi jedno, protože to je z té zážitkové jízdy stylem kick Down - uvolnit zcela plyn - ihned seslapnout plyn vlastně to nejmenší. A úplně mimo.. V týdnu byl nějaký karambol na Hájích, kdy údajně řidič od DPP, těsně po zacviku, nebo ještě v zacviku (zdroje se rozcházejí) vzal autobus Arrivy. No a k té 113 - Pry se díky výluce nějak zvýšila spotřeba zrcátek.. A to jsem taky jen zaslechl. :-/ |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 10-2004 
|
Vareckaj: Pochybuji, že by 139 měla jezdit kolem knihovny, když 165 jezdí obousměrně po KOMOKO (Gen. Šišky). Spíše to nějaký šofér blbě pochopil. Na Hájích byl poškozen busem DPP vůz 4AX 9323 (9470). Shodou okolností má zrovna "populární foto" na Seznamu autobusů (před nehodou)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 1-2015
|
Skutečně je výlukova trasa 139 z Cechovy čtvrti na Obchodní náměstí kolem knihovny? Neměla by být, ale je to zkratka, tak proč to tamtudy nezkrátit |
|
9470
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.8.20 |
A jaký je rozsah poskozeni 9470? Doufám ze není na odpis. Posláno z mobilu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 11-2011 
|
Vysklená zadní lampa a prasklina na zadním čele. Nic vážného. |
|
Vareckaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 3-2009
|
Orbit09: Zkratka to skutečně byla, když jsme na zelený skoro zastavili a obtížně odbočili u viaduktu vpravo, kde jsme jeli krokem kvůli autům z obou stran. A to, že jsem od cukrárny viděl zrovna zelenou ba hlavní, kde by jsme při jízdě "normálně" už dávno byli.. Na 106 aktuálně poslední vysoký pořadí a to jen ráno.. Potom jede (minimálně) jeden spoj 121. (Příspěvek byl editován uživatelem vareckaj.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2010 
|
Štěpánkovo 1032 dnes na 165. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 6-2009 |
Zdravím, jak to vypadá s linkami 136, 177, 183 apod., které musí někudy (kudy?) objíždět zavřenou Vysočanskou? Je lepší se jim v tom úseku vyhnout*? http://ropid.cz/mimoradnost/?id=146-1 *spojení vlakem do Vysočan a busem do Kobylis je pro mě pohodlnější, než časově srovnatelné spojení s přestupem z vlaku na hl.n. (Příspěvek byl editován uživatelem 55p.)
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
estakáda
|
|
|
Neregistrovaný host 195.88.164.253 |
Jezdí se kolem pekáren (ul. Ke Klíčovu), úplně stejně jako vždycky, když je zavřená estakáda (v roce 2002 její komplet rekonstrukce apod.)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 2-2006 
|
Co se tam vlastně přihodilo? Nějaký odplavení po včerejší bouřce? Ech, kdybych tak ráčil rychleji myslet, než psát, za trest si nedám po obědě viržinko: uzavřeno, propadlá vozovka (Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.)
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
estakáda
|
|
|
Neregistrovaný host 195.88.164.253 |
http://zpravy.idnes.cz/na-prazskem-proseku-se-propadl-kus-silnice -f2a-/krimi.aspx?c=A160726_190050_krimi_fka |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 6-2009 |
Díky, zkusím teda tu objížďku a uvidím, jestli se to vyplatí.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2010
|
Co s tou bouranou SORkou? Je znám rozsah poškození? Opraví se? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11573 Registrován: 4-2003
|
Nebude se opravovat, aby díky vyšší škodě mohl polský řidič kamionu dostat výjimečný trest za ublížení na zdraví z nedbalosti s trvalými následky a způsobení škody velkého rozsahu. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 6-2015 
|
Na estakádě se zřejmě hned tak jezdit nebude.. ---> https://www.novinky.cz/domaci/410362-vysocanska-ulice-bude-uzavre na-minimalne-mesic.html
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Řepy
|
|
|
Neregistrovaný host 195.88.164.253 |
Opravovat se samozřejmě bude. |
|
DjDD
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.245.98 |
DPP chce vybavit Citybusy samohasícím systémem: http://auto.idnes.cz/genialni-hadicka-vynalez-ceskoslovensko-hase ni-pozar-pfl-/automoto.aspx?c=A160719_162100_tec_technika_rja |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 4-2007 |
Včera jsem zahlídnul na šrotplatzu v Neumětelých Scanii 9154 a tak mě napadlo - jezdí ještě vůbec nějaká z těch zbývajících? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 8-2008 |
Ano, jezdí, ale už jen inovovaná verze - 9320, Ex. Teplice na PIDu už nic. Šejdry 240 a po té 165 jsou její domovinou. (165/48?) bývá tam k vidění v neprázdninovém provozu. Předváděčka, převodovka Voith místo ZF. Předtím jezdila 326 a 3XX z Opatova, její majitelé dostali loni nový Crosssway LE E6. http://seznam-autobusu.cz/vuz/33536 Jinak s Ex. Teplicemi se pak můžeš setkat na slovenské Arrivě a pak u s touto jedinou ,,zachovalou,, v ČR: http://seznam-autobusu.cz/vuz/10521
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila... (Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5648 Registrován: 11-2006 
|
A já si dneska říkal, že jsou autobusáci ze 195 jaksi nasraný, nezdraví, kupodivu ani moc nezdržovali, naopak nasupeně všechny tlačili před sebou... Vlastně mají na trase už dvě pořádné objížďky. Hrom aby do toho bacil. Mít to v diagramu, tak si beru dovolenou, nebo si nechám napsat šmajdavku a rehabilitaci do dne ukončení výluk.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 4-2009 |
Kudy teď jezdí 605ka? Projíždí to z Újezda do Průhonic přes Křeslice, Pitkovice a Nové Pitkovice? |
|
Vareckaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 3-2009
|
#9476 na 165 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 4-2007 |
6117 - děkuju, takže z původního vrhu je už vše pryč. |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 6-2013 
|
Takhle to vypadá celkově. První byla vyřazená 1253, co shořela v Zelenči, rozebírali jí pak tady u Kačeny. A ještě dotaz na Karosu AX 44-90, údajně by měla být ex DP. Nevíte, která to je? (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5968 Registrován: 5-2002 
|
Vareckaj: Ta celo-střešní zástěna je teď u urbanwayů novinka, nebo to je pouze vybavení při určité specifikaci? (např. klima, CNG,...) Vypadá to docela pěkně.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
6261
|
|
|
Neregistrovaný host 217.30.64.174 |
Jen silně dokumentační foto, vypadá to že 6261 byla zachráněna před šrotem a odjela žít další život někam na sever Čech, odhcycena ve čtvrtek na D8. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 4-2003 |
6261: To bude 6241, ve čtvrtek se mihla v Hostivaři na evidenčce. |
|
6261
|
|
|
Neregistrovaný host 217.30.64.174 |
Tombus: Dík za opravu, asi jsem špatně mžoural, jela jak drak ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 6-2013
|
Takže potvrzeno - dalším úlovkem Arrivy je opravdu ČSAD Kladno.. ÚOHS jim to schválí, o tom nepochybujte. U Polkosta jezdí s 1835 nová paní řidička ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") , a z 1844 ve středu v Uhříněvsi u Normy vytekla nafta, zasypávali jí hasiči - dvě družstva. Měli tam i velký chemický Iveco a kontejner. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 11-2009 |
Tučňák: Slečna řidička jezdí už od června, často na pořadí 13. Na 1835 bych to viděl spíše na záskok. Uvidíme po dovolených. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 5-2007 |
No slečna jezdi jako náhrada, take jsem s ní jel na ruznych poradich a musim rici, ze se s tím autobusem dokáže pěkne popasovat... |
|
Ikarus 4453
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
http://citybus.cz/fotogalerie/displayimage.php?album=15&pid=7116# top_display_media Tento Ikarus měl nějaký odlišný motor od ostatních vozů stejného typu, nebo reklamní polepy byly pouze reklama? Případně když si pamětníci vzpomenou, zda se na Ikarusech vlastně nějaké úpravy, či výměny motorů prováděly, budu rád. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 4-2013 
|
Tučňák: já o tom ani nepochybuju, připomíná mi to scénku z jednoho filmu ,a to rozpuštěný, vypuštěný ..........kachny, kachny, kachny, kachny......tak budem jednou říkat, kolem Prahy....arriva,arriva,arriva,arriva.....monopol 21. století, že![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") (Příspěvek byl editován uživatelem verča.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 4-2013
|
https://www.youtube.com/watch?v=hG6lv0Kud74 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 8-2008 |
No, nechtěl bych se pasovat na pamětníka, je to spíše taková dočasná odpověd, než se ozvou větší pamětníci a znalejší osoby. Úpravy Ikarusů v Praze o kterých vím jsou-pokud jde o motory,tak přicházely v různých provedení výkonu, ty poslední byly výkonnější, poznat je šlo třeba podle černých lišt na boku viz fotka. Ty rozdíly bych přirovnal jako u 700.00 a 700.16XX, stím, že první IK měly ještě trilexy. Možná došlo k výměně motoru z vozu do vozu, ale to bylo i u 700. Další úprava byla zasazení automatu Praga 2M90, čísla nevím, bylo to v řádu kusů. Poslední, další úprava byla nutnou opravou po nehodě, vůz 4X71 po nehodě vleku obdržel vlek z 280.10, v praxi to byla taková C943 od Ikarusu, ne C744, to je také třídvéřák, ale meziměsto. Ten z fotky měl novější, ale hlavně výkonnější typ Rába-MAN, první měly pro představu jen 162 kw, prototyp by to neměl být, ale vůz ohlašoval inovaci, (třeba jako B732 5127, to ale zase byla GO) jak jsem psal, bylo několik motorových variant, toto by měla být ta nejnovější. Pak byly na IK CVR, těch bylo víc, na nějakou cestovku, dále jezdil v Řepích červeno-bílý po GO, jeden bílý (ex. Pardubice?) a to je asi všechno. Ještě k motorům, ve Varech jezdil prototyp Ik 435, ten měl motor Liaz a automat ZF. V 280 ZF normálně jsou, třeba v Polsku, nebo Madarsku, do Prahy žádný nezavítal.
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila... (Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Pokud jde o rozdílné nátěry u Ikarusů (trošku stručně): Byly(a) CVR: 4573 (Kačerov) - Kanárské ostrovy Vozy s novým motorem Rába D-10, pokud se nepletu 2 ks: 1x KL (4453), 1x KA (4428). Zmiňovaný Řepák = 4399 - GO v KV. Jedna z opravdu komplet GO; teď jen tápu v paměti, vůz obdržel výkonný motor, neúplná kabina, přidělen na šejdry, nicméně nedopadl dobře, praskl mu rám. Bílé vozy (po roce 1990): 4004 - KL (ex Pardubice); 4019 - ŘE (ex 4296? po opravě v ÚD). Dále za zmínku stojí pojízdné jídelny. V osmdesátých letech (nátěr ala Karosy, tj. bílo-červené) byly povícero - po opravách v ČSAO (ASKO). Z hlavy by nejstarší, který měl mít obdobný nátěr měl být 4033 (Kačerov). Z výroby byly série odlišné s výrazně červeným nátěrem. Byly to vozy v řadě 4305 - 4354. Tento velmi obdobný nátěr se při různých opravách objevil i na dalších vozech, poslední to byl 4356 z garáže Hostivař. Postupně se pokusím tyto informace pokud možno trochu zkompletovat na web a doplnit fotkami. Ale to bude na hodně dlouho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2008 
|
Ten 4399 to byl ten s barvami jako u Karos? (Bílý s červenými pruhy). Neměl náhodou motor LIAZ? A sedačky byly původní s látkovým potahem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2015 |
Nevíte, jaký osud čeká 3692? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11577 Registrován: 4-2003
|
3692 čeká osud zabírače místa v ohradě smrti. Až se případ vyšetří, taxe možná opraví. Ten Polák z kamionu prý měl zákaz řízení, ale obešel jej a udělal si nové papíry na Ukrajině... Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Fanoušek: ano ano, poslední "novodobý" s barvami jako u Karos, byl v Řepích. Motor Liaz to být mohl, ale to nevím, nicméně zvuk byl zcela atypický, jak u "náklaďáku" . Ano, sedačky s látkovým potahem, v té době na Ikarus něco poměrně netradičního (u DPP). Myslím, že to měl ještě 4491, ale ruku do ohně bych teď za to bez fotek nedal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5094 Registrován: 4-2005 
|
6117: Doplnění rozdílné nátěry u Ikarusů Pruhované schéma karosa mimo 4399 (neměl motor Liaz), dřív i na vozech 4033, 4156, 4169 a 4231 po GO v ČSAO Košice. Vozy procházející opravami většího rozsahu dostávaly v dílnách DP světlejší červený lak místo původní vínové což bylo mnoho vozů ze série 42xx až 4356. Poslední podobný pak obdržel řepský 4489 po výměně plechů někdy okolo roku 96. Evidenční čísla 4193, 4234, 4244 a 4001/II byly vybaveny automatickou převodovkou PRAGA Jinak vše ostatní už popsal kolega výše. Ikarus 435.09 (modro bílý) byl testován společně s Ik 417.02 (později deponován v Bratislavě) a před tím ještě IK435.05 s motorem Liaz (později deponován v KV a před tím LBC) na garáži Kačerov okolo roku 93-94. Nakonec v Praze testovány v různých obdobích i vozy 411 a 415 a před tím na Klíčově i Ik283 vše už tu bylo probíráno. nereg.pozorovatel: Ano 4491 měl taky látkové potahy sedaček. V podstatě to byl vzor generálek Suraki z KV. Jeden vůz z KV tu byl taky půjčen jako prezentační vzorek. (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
#3649
www.osdopravy.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2005 
|
Ad motory D10 v pražských Ikarusech: Jednalo se o jednorázovou akci s finanční podporou magistrátu v roce cca 1994 (prosím další pamětníky o doplnění), kdy byly zakoupeny dva nové motory Rába D10 - 155 UTS splňující tehdejší normu EURO 1 (praktickým měřením však splňovaly i EURO 2) a byly zabudovány do zmíněných vozů 4453 a 4428 za účelem propagace ochrany čistého ovzduší. Tehdy v jedné z reportáží v rádiu o tom proběhla zpráva. Pořizovací hodnota motoru byla okolo 500 tis. Kč. Motor se vyznačoval pružnějším chodem, výkon měl sice jen 155 kW, ale jeho maximální kroutící moment okolo 1100Nm se dal využít v mnohem větším rozpětí již od 1300 ot a dával vozu větší dynamiku. Překvapivě i spotřeba u těchto vozů byla nižší a mnohdy nepřesahovala ani 40l/100km. Rovněž novinkou u tohoto motoru byla instalace systému "plamenného" žhavení od německé firmy BERU pro snadné starty v zimě, kdy byla do komory v sání vstřikována hořící nafta. Start motoru v zimě byl tak naprostou hračkou a bez většího zakouření. Toliko, co jsem si vzpomněl. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Souhlas, těch světle červených vozů bylo mnohem více, já uvedl jen tu(ty) origoš dodávky . Řepák 4489 byl trošku jiný, byl více do "fialova", nebyl to přesně ten nátěr, co měly ty po opravách . Zkusím pro srovnání najít fotky a porovnáme . Nevím, zda je to totéž, ale teď se mi vybavil název né ČSAO, ale ASKO Košice . Možná, ASKO = nástupnická firma ČSAO Košice??? Ale hlavně, když si člověk vezme, vozit na opravu takto daleko, to je docela luxus :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 8-2003 
|
6333 -> Kačerov 8/2016
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 4-2005
|
Ad 4489 (moc do fialova mě nepřipadá), a interier zmíněného 4491. 4399 měl mimo toho i jiné vnitřní obložení totožné s GO Suraki KV,. KVA 38-27 později ev,č, 291 zřejmě první karlovarská GO. DP zřejmě hledal v polovině 90-tých let za pomocí motoru Euro Rába D-10 155 UTS a určitých stupňu generálních oprav možnost hromadnější modernizace I 280, ale vzhledem k masivním a dostatečným dodávkám Karos 741/941 to byly jen (asi zbytečné) pokusy na jednotlivých vozech. Prezentační Ikarus 412 na lince 150 v trase Kačerov - nádraží Braník rok 97.
#3649
www.osdopravy.cz |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Je pravda, že si jsou podobné, ale ta 4489 mi připadá spíš do fialovo-vínova a ta 4356 mi připadá červená . Ještě pak zkusím najít fotky té 4489 ze zrcadlovky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5096 Registrován: 4-2005
|
Ano 4356 a spol (42xx a 43xx) byly mnohem světlejší (některé až do oranžovočervené) taky ty opravy pochází z jiné doby. Zmíněná 356 dostala červenooranžový nátěr zřejmě dvakrát - podruhé na opravě v Hostivaři po relokaci z Kačerova. Taky to byl jedinný hostivařský I280. Zajímavostí je že u posledních serií (44xx-45xx) procházely celkovou výměnou plechů a celolakem jen vozy z garáží Řepy a Klíčov. Kačerovské ne. Ještě k té 4428, na to že do ní bylo investováno půl milionu korun což na tehdejší dobu nebylo málo, byla vyřazena relativně brzo už v roce 97 a zlikvidována narozdíl od jiných z této serie přeprodávaných. (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
#3649
www.osdopravy.cz |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Ano, je to opravdu zajímavé! Tehdy jsem to přikládal údržbě v Řepích, ale není to moc logické. Údržba na korozi moc dopad mít nemohla. Tak jsem si říkal, že by to mohlo být tím, že v "Hostivicích" bylo chladněji ve srovnáním s Kačerovem, tak to mohlo více korodovat, ale toť jsou mé domněnky. Nicméně mi vždy vrtalo hlavou, že ty Kačeři byly vzhledově v mnohem lepším stavu (bez oprav), než (zejména) Řepáci . Jen dodám, že ty "opravy" se u ŘE/KL dělaly v KV a poslední byla, pokud se nepletu, 4512. Vrátila se z KV ke konci nějakého roku, ale teď nevím, prosinec 1997? Také proto byla, jako jedna z posledních v Řepích, přidělená (v túrovém diagramu ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2015 
|
Jaké změny u autobusů a tramvají nás čekají od září? Nejen u tramvají proběhnou rozsáhlé změny. http://www.tram-bus.cz/mhd-praha/prazska-integrovana-doprava/trva le-zmeny/trvale-zmeny-2016/zmeny-v-zari-2016/ (MCH)
Denně aktualizované stránky o dění ve veřejné dopravě v Praze a ve středních Čechách.
TRAM-BUS.CZ |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 3-2005 
|
Jedna z víkendového odklonu ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .  :. ICQ: 271 444 785
|
|
15Tr - 27Tr
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.58.174 |
Ten způsob provedení cíle na čelních panelech je momentálně v rámci ČSAD SČ fakt katastrofální, všude |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 1-2015
|
Myslíte displej přes dva řádky a cíl se zobrazuje jen na horním řádku? |
|
15Tr - 27Tr
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.58.174 |
Orbit09: Jo, například. Naprostá katastrofa. Přitom dřív nebyl problém ten cíl napsat velkým písmem. A taky ta blbost všude na cíle psát "Pha", tady dokonce PH. Odjakživa stačilo napsat "Kobylisy", "Českomoravská", k tomu se dal symbol metra a každej věděl. Z toho PH bych asi kulový věděl, že je to Praha, kdybych to tam neznal. Jestli je to tim novym informačním bazekem, nebo co, to netušim. Ale podobně jako i skoro všude jinde se mi zdá, že v době stále dokonalejších technologií a neomezenějších možností spěje všechno krásně do hajzlíku... |