Už odjakživa je solnice proslulá prodáváním multikár...

Ta modrá moderní na druhé fotce je zajímavá, ta tady nikde nejezdí. Druhá fotka je výřez, a po zmenšení aby sem šla se docela zdeformovala..

Hynek: Je v aktivním provozu ještě nějaká starší 706 než tahle? Dívám se na dochované prolisy na nástavbě, ale z detailů (fous, blinkry) nepřežilo skoro nic.

Study: Je v provozu a u sběratelů několik těchhle starých čtyřokých se starou nástavbou... Roky dohromady nedám, projet seznamy techniky je na hodiny...

Hynek + Study: Když jste nakousli staré CAS 16 na podvozku RTH, tak mne napadlo, že jsem vlastě tak jednu vyfotil. Bylo to při požáru v Hradčanech. Provozuje ji JSDH Žehuň. Kluci ji chtějí nechat jako veterána. Jnn jsem jim říkal o té modré hrůze... ta chce dolů... A musí mít jinou CAS.



(Příspěvek byl editován uživatelem mihyl.)

Kásný - v podstatě pro to aby to byl historicky věrný veterán stačí sundat tu hrůzu ze střechy, do bliken na hraně střechy dát modrá sklíčka (i když u těch úplně prvních erťáků prvního roku výroby by mohla zůstat i červená - tuším rok 1961, vyrobeno jen pár aut - od 62 pak již jen modrá skla) a celé to dát do červené barvy ČSN 8190 - samozřejmě bez bílého pruhu a nárazníku.

Nejsem si jistý, ale když jsem s klukama mluvil, zaznělo něco o jednom z prvních kousků. Tuším, že to číslo bylo do 10 vyrobeného kusu.

(Příspěvek byl editován uživatelem mihyl.)

Hynek - a stará zrcátka :-)

Pravda, pravda, ty jsem nějak nezaregistroval Zajímavý by byl velký technikčák, pokud je ještě původní, protože údajně mělo být prvních 15 kusů dodáno tehdejšímu VPÚ hl.m.Prahy. Ale to je jen info JPP, dokumentace byla dávno zlikvidována a pamětníci už nejsou

Hynku proc je to Iveco spatny do Prahy?kvuli velikosti? A zeptam se, kdyz jsi nakousl technicke problemy, ja vim, ze hasici maji radi Tatry, ale dokazes ze zkusenosti rici, jestli jsou spolehlivejsi nez zahranicni vozy? Predevsim myslim novejsi Terrna a sedmicky, preci jen na starych Tatrach asi nejake problemy sem tam budou.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Tak stará auta jsou spolehlivá všechna cca stejně... Co se týká nových - Tatra (Terrno a Sedmička) je pořád ještě jednoduché auto bez elektroniky a hasiči si na tom pořád ještě dokážou cokoli opravit skoro sami. GŘ si enchalo porovnat pětileté servisní náklady podvozků, které používá (Tatra, MB, Scania, MAN, Renault a další) a Tatra vyšla pětkrát laciněji než všechna konkurence. Nehledě k tomu,že ve 4x4/6x6 je Tatra jediné nízké auto, to je dáno kontrukcí podvozku a samozřejmě je s ní mnohem komfortnější jízda nejen v terénu, ale i po rozbitých silnicích. My jsme taky chtěli sedmičku a koupili nám tohle. Je to těžké, blbě to brzdí, je to automat, takže to strašně žere a jak je to vysoké, tak je to strašně vratké...

ad Hynek myslím že se tě mohu dotázat, že jsi ta správná osoba.
Neměl bys nějakou pěknou fotku nějaké hasičské techniky (staré,historické)
Pro kolegyni dělám návrh na trika na nějaké výročí hasičů. Neposkytl bys mi něco?
děkuji.

Hynku, jak jsi psal, že se na patnáctkách prachem ucpávali EV na půlkách, měnil jsi nějaký poslední dobou? Mám s těmi "novými" z druhovýroby špatné zkušenosti, cívky jsou lehčí, zřejmě méně mědi, brzy odcházejí a neudrží tlak, obzvláště při dlouhodobějším sepnutí, např. náhonu nástavby, či ovládání výpusti fekálu. Je to pěkný vopruz, to po pár dnech muset znova měnit, hlavně zákazníkům v rámci reklamace...

Ares1: Nevidím v tom problém, ozvi se mi na mail hynda(zavinac)email.cz jakou bys měl představu...

Sey: U nás u dobráků se jich měnilo několik a v práci taky - výroba už prostě není tak kvalitní jak bývala

(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)

tak mi dnes nejde mejl, zkusím, to zítra

Jó dnešní doba kvalitě nepřeje, viz, další např. manžety poloos, zpukřelé a tekoucí po pár měsících provozu žádný problém... Druhovýroba, Čína či Polák = konec dosavadní spolehlivosti

Zametací vůz Ifa Vizovice 2015-08-11

Dnes som mal niečo na práci poobede v Žabom majeri a na Bojnickej v Bratislave a Staviteľskej ul. Dole pod nadjazdom ponad železnicu je Staviteľská ul. a je tam betonárka Holcim, zrejme je ale mimo prevádzku, nie je tam žiadny pohyb vozidiel, ale za plotom stojí Tatra 148 ako beton. pumpa ale je voči bráne otočená zadkom, to moc nie je fotogenické. Ďalší zaujímavý kus v podobe Liaz Škoda 706 oranžovej farby ako prepravník na asfaltové obalované kamenivo (taká nadstavba ako sú sypače soli pre zimnú údržbu komunikácií, tento samozrejme nemá ale čelný pluh). Je to areál so starými kovovými zásobníkmi na sypké hmoty hneď od chodníka na Bojnickej ul. tesne pred nadjazdom ponad železnicu Ba-Galanta v smere od električkovej trate. Opäť nefotiteľné - poobede total protislnko a vadí tam plot a hneď na vstupe je maringotka s strážnikom čo má furt otvorené dvere.......

Volvo jak z Austrálie

Na stejném místě jako jsem vyfotil tehda tuto Liazku, jsem nedávno potkal i tuhle krasavici.

Transite, zkus pro příště zapracovat na provedení fotky, "vejda" to je hezká, pro mnohé může být zajímavý nasazený krákorec, málokdy k vidění, bohužel je ho kus uříznut, což je škoda .

prý vznikla někde tady ve Vizovicích...




zdroj: truck-forum.cz

Sey: Nechtěl jsem to blíže oblejzat, přece jenom o kousek dál byly dělníci a stavěli lešení... Přišel jsem vyfotil jsem a odešel jsem..

Johny: tu už jsem taky okukoval, je nádherná!

JohnyTDi: je součástí větší sbírky náklaďáků

Nádhera,ještěže se najdou jedinci,kterým to nepřijde ,že investují čas a peníze do relativně nového auta.
Uplně cítím liazčí vůni interiéru spojenou s lehkým mrazením jestli ten Mohelničák ubrzdíme

Taky tu mám jednu "Vejtřasku".


Měla "originálně" vyřešené zamykání.



A ještě jedna hasičská Tatra 148.

a ifa ...

No to jsou fotky Proč to tam není celé?

protože ten křáp kterým jsem to fotil měl malej ohnisk. rozsah a daleko do pole se mi nechtělo ale na konci toho ramena to mělo hák

Ale vždyť máš zase úplně nesmyslně prostor pod autem, stačilo zvednout to kousek nahoru, tohle není foťákem, ale rukama

Asi mám nějaké jeřábové déjà vu

Měla "originálně" vyřešené zamykání - mnohem častější a praktičtější jsou dvě přivařené dvanáctky podložky, nepajtluje se pak za jízdy žádná petlice.

Kolik je na fotce autojeřábů?

ani kdybych to zvedl tak se mi tam nevleze to rameno celý, měl ho dost vysunutý fotil jsem to prakanonem

Sey - já vidím čtyři

Správně , tenhle AD160 je ten čtvrtý v pozadí:

Sey: to je jak v Chrudimi vracely na kola ten traťový jeřáb nebo co se to překulilo?

U nás celý minulý týden byl jeden požár za druhým, jako by to někdo dělal už naschvál. V pátek to vyvrcholilo třemi požáry, kdy jeden se uhasil a rovnou jeli na další. Už se nestíhala vracet ani technika, a tak došlo i na opravdové babičky, které se jen tak k ohni nedostanou a spíše si střihnou někde nějaký historický sraz:



Zdroj:http://hasicidoubek.rajce.idnes.cz/Pozar_lesa_Skvorec/

Jojo, jirenská už nevyjela k zásahu několik let, mají LIAZku a T815. Ale jak je nouze o vodu... Na fotce je u ní kamarád

Mirous: to je jak v Chrudimi vracely na kola ten traťový jeřáb nebo co se to překulilo?

Spíš to vypadá jako Horažďovice, takže zřejmě jak tam nedávno byla ta srážka rychlíků...

V těch Horažďovicích to každopádně není kolejový jeřáb, ale TLP 550, nyní opět ve službách N+N. Doufám, že ten se snad nepřevrátí

Mirous-Chrudim byla takto - https://www.youtube.com/watch?t=15&v=stcknU9uVsU

Mirous+Jef: Jsou to Horažďovice předměstí a s nedávnou havárií to nemá nic společného, jedná se o pouhé vykládání nových výhybek (1/2 má cca 30t), kvůli rozložení hmotnosti a zamezení velkého průhybu, který by poškodil jazyky se tak dělo na tři jeřáby, což není zrovna ideální řešení, protože stejně se vždy jeden "fláká" nebo přetahuje s ostatními, prostě blbá práce, hlavně pro toho prostředního, který neví co má dřív hlídat, zda kolegy vlevo, vpravo či svůj bláznící indikátor přetížení.

Ta žlutá traverza je jak píše Trainspot a to jeřáb nepotřebuje, umí se to na vagon naložit a z něho složit samo.

"Mazlik" si ustlal? Tak to čumim, přeji brzký návrat do služby.

Stále v zápřahu.

Měl bych dotaz k Tatře 141. Tento typ se vyznačoval tím, že se dlouho vyráběl s raménkovými směrovkami. Ví někdo, od kterého roku se u něho začaly montovat směrovky s přerušovaným světlem?

Sey-s Mazlíkem to prý bylo takto- https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3401080

Z monitoringu trasy Puttgarden-Rodby
NL expedice v nedalekém kempu a švédská převozka

Nejtěžší a nejlehčí vozidlo z trasy

Jedna cisterna LIAZ

Jen tak, nejmodernější vůz SDH Úpice (okres Trutnov). Ještě mají eRŤáka, skříňovou Avii a VW Transporter.

Kde ses vzal v Upici? Ja myslel, ze jsi z Brna, to je trosku z ruky . Ale pekne Terrno, to jsou proste krasne Tatry..

Jel jsem tam za příbuzenstvem jako každej rok. V místním SDH se angažuje sestřenka a jelikož zásah na snímku - likvidace vos - probíhal právě v "naší" ulici, tak se tam vyblbla i když je zrovna na mateřské

Její kolegové říkali, že jsou s tímto vozem převelice spokojeni. Dobrá prostupnost térénem, dobré ovládání, dobrá dynamika jízdy, prostorná kabina, také kompaktní rozměry - dá se s tím trefit i do úzkých uliček - a přitom je na tomhle autě vlastně všecko vybavení co potřebují. Překvypilo mě že to má prej 3400 litrů vody, tak furt přemejšlím jak se to tam všechno vejde Ostatně většinu zásahů už dělají pouze s tímhle, eRŤák používají už jen když je potřeba hodně vody, Avii minimálně, a k menším věcem jezdí tím Transporterem T4, ale tam není žebřík tak přijeli tímhle. Toho jsme zatím neviděl, získali ho vodkudsi z nějaké záchranky a nějak přestavěli či co.

Mimochodem, když jsem ty chlapy viděl v té výstroji a jak po žebříku táhne nahoru benzínovej vysavač (takovej ten fukar na listí ale je na tom jakejsi vak na "vcucnutí" vos), tak jsem si uvědomil, že všeobecně je potřeba tak nějak respekt tady k té práci, tím spíš že dobrovolné. Když nám před půl rokem chytla 22Tr a na střeše plápolal menší plamínek, tak jsem běžel asi 200 metrů plus dvě patra nahoru, a to všechno s jedním hasičákem o náplni 6kg, a byl jsem z toho úplně hotovej, a to jsem si myslel, že na tom nejsem zase tak špatně. U vědomí toho když pak člověk vidí třeba v televizi nějakou hasičskou soutěž, tak ono to vypadá jednoduše že borec běží s nějakou smotanou hadicí, ale vlastně je v tom všem docela kus dřiny, ona ta hadice je taky docela těžká.

Já si práce hasičů nesmírně vážím, celkově ISZ si myslím, že máme na špičkové úrovni. Mimo to se mi líbí právě hasičská technika a díky dobrovolným jednotkám přežívá i spousta historické techniky. Bejt hasičem byl můj sen, jenže jaksi nesnáším výšky, resp.výška na pevném podloží mi nevadí, ale třeba práce ve výšce ze žebříku ano a mám závratě, takže tím pádem jsem to ani nezkoušel. Chtěl jsem jít k dobrovolnejm jako malej kluk, ale to mi tehdy máma zakázala, že se tam prý jen chlastá :D. A dneska už bych jim nedokázal nabídnout tolik času to uvolnění ze zaměstnání.

Každopádně známá je asi hodně odvážná, když těhotná jde k vosám :D.

Krásné Tatry dostali hasiči v Moravskoslezském kraji, na to je radost pohledět: http://www.pozary.cz/clanek/118643-profesionalni-hasici-z-moravsk oslezskeho-kraje-slavnostne-prevzali-33-novych-cisteren-a-tri-tec hnicke-automobily/

Já taky nemám rád výšky a přesto u hasičů dělám už 12 let

A ať jen neplácám, tak moje dnešní návštěva na naší Centrále na Sokolské. Využil jsem uprázdněné místo po Vitu OZPP a zacouval si do garáže mezi nástupce své Tatry - 3 po sobě jdoucí generace vozidla velitele směny u HZS Praha - T613-3 (VSm 1990-1999), Subaru Forester (VSm 1999-2010, dnes vozidlo směnového garážmistra - vpravo) a Subaru Forester (VSm 2010-.... vlevo). Tatra bydlívala v garáži č.3

To fakt může člověk dělat hasiče, když nemá rád výšky?

Mirous: Může, můžeš být strojník. Ti se většinou od auta nehnou moc daleko. Taky nemám rád výšky a jsem u JSDH. V normální práci mne kolega nedostane dál než na osnou špricli a foto z odkazu jsem fotil z plošiny na T815 neboli z 27m.
http://www.panoramio.com/photo/48715704

Tehdy mi bylo řečeno kolegou že to má být pro ředitele HZS a že mame Tatru k dispozici.

A tak strach překonáš, vlezu i na náš padesátimetrový žebřík, ale fakt to nemám rád... Dělal jsem několik let i hasiče, než jsem šel jezdit.

Do Rakovníka opět přijeli kolotočáři na posvícení:

Hynek: a řidič do "akce" vůbec nechodí?

Mihyl: nj, jenže u dobrovolných si tak nějak můžeš furt vybrat, jestli tam půjdeš nebo ne. Ale u HSZ asi jinou možnost nemáš, než na ten žebřík vlézt :D.

Jak kdy a jak kde. Ale jsme vedení jako hasiči, strojníci jsme jakože navíc, takže když bude potřeba, prostě musíme. Když půjde někomu o život, tak si ani u dobrovolných moc vybírat nemůžeš...

A ať zase jen neplácám, tak nepříliš kvalitní fotky z požáru na Kolbence v sobotu, respektive spíš v neděli ráno, bohužel běžně ssebou velkej foťák k zásahu nevozím, měl jsem jen kapesní ořezávátko...


(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)

To je ta bývalá hala ČKD? Jak z toho zase média udělala katastrofu roku? Předpokládám, že s tím Ivecem si tam byl Ty? když tak fotíš, nemáš nějaký účet na rajčeti, kam fotky dáváš? nedávno jsi psal, jak si fotil třeba u toho Rakovníku Já bych se docela mrkl

To já kdybych šel k hasičům a pokud by především oni chtěli mě, tak chtěl být právě strojníkem. Ale tam zase chtějí praxi na céčku, což nemám. Mimochodem, když jdeš k hasičům, můžeš si vybrat stanici, nebo se prostě musíš přestěhovat třeba na druhou stranu republiky, kde je zrovna místo jak to dělávali vojáci? předpokládám, že stavy jsou víceméně plný?

Ano, je to z ČKD. On to dost velkej průser byl, ne že ne, přijeli jsme k tomu jako první jednotka (je to náš rajón) a vypadalo to dost mizerně... Nebyl jsem tam cisternovým Ivecem, už jsme se na technice od Rakovníka s kolegama protočili na technice, byl jsem tam s třicítkou žebříkem, ten co je na druhé fotce vidět jako první. My fotky od zásahu ven pouštět nesmíme, už tím co sem občas dám dost riskuju. Obecně moc fotky ven nepouštím, neb se neskutečně kradou na různé facebookové profily lidí, kteří sami nic nevyfotí Když bys měl cestu do Prahy, dej vědět, fotky jsou u mě k nahlédnutí, případně stažení V Rakovníku jsem jich nasekal 260, na Kolbence nebyl za celou noc vůbec čas (řídil jsem dodávku vody kyvadlovou dopravou cisternama pro dva bojové úseky se spotřebou cca 6000 l/min), tak mám jen 6 fotek.

Co se týká hasičů - nabírá si je každý kraj a zpravidla tě vezmou na konkrétní stanici v rámci územního odboru (bývalé okresy) - tedy to není až zase tak velký rozptyl, stěhovat přes celou republiku fakt ne.

Kukni na fcb, přiklepl jsem si Tě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)