Jef
Já věděl, že ty nezklameš, myslíme na ten samý výrobek.

A mimochodem to bílé v garáži mi teda vůbec nepřijde jako R4CV, spíš možná Fiat 600...?

Ad Jožin z B. (161) - 1000 MB po samorobo FL.

Kdysi celkem tuctová úprava při nedostatku originálních plechů, dnes unikát - radost pohledět!
Moc pěkný úlovek. Považuju ho za veteránsky přípustnou dobovou úpravu vozidla. Jěště čučavější je "poršák" Š 110 R s předkem z 1000 MB.

Tak to už vůůbec nevím
Jako omluvu jedno Mitsubishi a českou klasiku.


Dobruškou a Novým městem by se někdy určitě vyplatilo projít křížem krážem. Ač tedy na té Mírové kde v září stála ta stovka jsem byl někdy před prázdniny a nikde tam nebyla...

MrP. Tak když píšeš duchovní předchůdce 205ky, tak 104ka? Tomu by snad ta prdel odpovídala...

Bobesh
104-ka jako kabrio neexistovala. To, že jsem napsal duchovní předchůdce, nemusí znamenat, že jde o Peugeota. Ale s tou 104-kou jsi už mimochodem velice blízko. Dané auto totiž ve své podstatě tak trochu překarosovanou 104-kou je.

Takže Talbot Samba? A jestli ne, tak se vzdávám.

Tiež sa prikláňam k Tablotovi, jeden dokonca červený bol fakt na predaj

Bobesh
Trefa do černého.
Zrovna Sambu Cabrio u nás člověk občas nějakou vidí, ale aby potkal klasickou 3dv. verzi, to ne...

Tak sláva....ale úpřimně, už jen název Talbot jsem neslyšel několik let, natož nějakého Talbota potkat....
Přihodím úlovek z jednoho bazaru kousek od Karviné...

Jožin - Docela zajímavý facelift škody 1000 Malých Bolestí
Že_by - Kdysi celkem tuctová úprava při nedostatku originálních plechů, dnes unikát - radost pohledět!

Jo hovno chlapcí ... to neni embucha s plechmama z kila ale kilo se střechou z embuchy.... docela náročná přestvavba tuten Ondrovo Twister ;-)

Jináč vozidlo je taky jedno z těch co postihnul pád stodoly co sem nedávno zmiňopval v autobusový sekci v historických vozidlech.

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

Jsem si doma nechal paměťovku od foťáku tak jenom mobilem..

Talbot jezdí jeden u nás, konkrétně Tagora. Má to na veteránských značkách a jezdí s tím zřejmě matka rodiny, která tím denně vozí děti do školy .

Martin: no podle těch aut, co jsou vyjmenované v tom článku to asi bylo docela neštěstí, fakt bych nechtěl, aby mi na auta spadla střecha.

Sem tam nějaký Talbot (čili vlastně Simku) prodává p. Primák. Tak rok dva zpět měl na prodej hezkou Sambu cabrio a jedna předrenovační 1510LS je k mání doslova za pár šupů. Jen mám pocit, že byla v odhlášce, takže dnes zřejmě naposled…
http://www.simcacentrum.cz/bazar/inzerce/talbot-1510ls-0

Je to jenom tady, nebo jsou všude takové youngtimerové žně? jenom u Kauflandu dva TOP Mercedesy, z toho jednoho už jsem sem dával a ten druhý měl značku RKE 00-03, o pár míst dál luxusní dvojková Jetta a naproti stříbrný Renault 21 značka tuším že RKD 00-53 nebo tak, taky něco nízkého. Vyfotil jsem jen tu Jettu s tím že mě to potom mrzelo, ale všude bylo spoustu lidí a aut, a já nějak neměl náladu tam šaškovat a případně argumentovat proti důchodcům, kteří tam nevypadli zrovna přívětivě, a že jich tam bylo. Ale co, bude toho ještě spoustu...

Pražská Zastava kterou sem tenkrát dával Mr. Peugeot je naprodej.. odkaz

"VWětrem chlazený Rychnov nad Kněžnou"

Mimochodem, pracuje se na záchraně té stovky. Patří dědovy jedné kamarádky mého kamaráda. V dohledné době by se kamarád měl pokusit zjistit co a jak...

Oldskůlová litrovka

Navazuji na svou archivní reportáž z 20.6.2015 a posílám fotky dodávkového Formana se zadními prosklenými dveřmi

Od této verze byla odvozena i sanitka: http://www.jan-tucek.wz.cz/sanitky/motol_6_2011/motol_6_2011_favo rit_forman.pdf

Dneska odpoledne jsem šel tou samou ulicí jako včera, a užovka tam stála zase. Tentokrát už nestála na pozemku veteriny, ale normálně na ulici u chodníku, tak jsem udělal pár lepších fotek:

Značku má sice novou, ale jezdí s ní starý pán.
Potkal jsem ještě něco:

Zelenou Škodovku jsem neznal, ani nestihl nafotit nějak blíže, vím jenom že měla nějakou vysokou HKD značku a řídil jí docela mladej kluk který si mě a Ladu se Škodovkou zaujatě prohlížel, skoro to vypadalo že mě chápe
Pak jsem potkal tyhle dva, jeli chvilku po sobě proti sobě, ale společně jsem si je netroufal fotit. Skoro to vypadá, že obě auta jedou někam na dovolenou, Lada měla vzadu přidělaná kola, a trábi měl za sebou Skifa, nebo něco podobného.

Pak ještě jedno postarší Subaru:

Stará Dacia Zlín Čepkov 2015-07-03

Před Muzeem Škodovky.

To mi připomnělo, že jsem se tam taky minulý týden nachomejtl...

Že my jsme se za tu dobu ještě nikde nepotkaly

Gred... Nebo Grep? co já vím

transit01:tys tam byl taky?každopárně je to gred,ale na grepa mě nějakym způsobem přejmenovali na předloňskym pohofestu a nějak se to se mnou mezi škodovákama nese,už sem si na to zvyk,i když ze začátku mě to sralo...jinak škoda že na to že sou ty zadní dveře pootevřený sem přišel až při odjezdu,nevypadá to na fotce hezky

(Příspěvek byl editován uživatelem gred.)

Tak jasně že budu na akci co je téměř za rohem Tenhle víkend jsem absolvoval Jičín a Boleslav, tohle byla už jen taková nedělní chuťovčička, nebyl jsem tam ani celou dobu, zmizel jsem chvíli po tom pánovy s eRkem. Bylo horko a odvoz byl ještě pořád unavený z toho Jičína a Boleslavy, takže jsem ho plně respektoval a odešel jsem kdy on chtěl. Těch dveří jsem si ani nevšiml

transit01 Ta Lada 2105 na fotce z pátka je známého od Chocně, jel taky na ten tábor (na otočku), který zásobuje Lada 2107 :D

Na fotce vlevo je ten žigulík, který jsi fotil . Vpravo jeden z mých kombíků 2104

Youngtimery, historická auta stále v provozu i na prodej sběratelům z cest před měsícem do Nice

1. z výletu po úzké dráze Chemin de fer de Provence (Nice - Puget-Theniers)



2. Monako


A trochu historické (i současné) klasiky

Jen tak 2 youngtimery z Rakouska..



Ta Alfa už by klidně mohla být veteránem, ale nebudu to dělit.

Tyto auta se krčila na kraji parkoviště na akci Loukotě a řemena. Sraz byl totiž pro auta do rok 1918.

Ten Mercedes tam byl narozdíl od Škody a Opela náhodou. Pán si přijel jen nakoupit a chvíli hledal, kam to upíchnout.Ty dvě v Jičíně na žádné akci nikdy nechybí. Časové omezení neomezení. Youngtimerů tam bylo v uličkách víc.

Tak my jsme parkovaly u tržnice a tam byl jenom starý Buick (který zcela určitě patřil taky k ním, akorát u nich neparkoval), a pak jsem ještě viděl Populára, ale k tomu když jsem akorát šel tak pán odjel . Víc jsem toho neviděl, ani nebyl čas procházet uličky. Auta to byly nádherný, ale ty bezohlední lidé, kteří byly schopni vlézt před kameru nebo foťák a nacpat tam záda, to už taková nádhera nebyla.. Pak tam taky jeden pán docela nahlas vedle mě hulákal cosi s Masarykem a nadával na ty auta, a to jsem už měl sto chutí něco říct nebo udělat, ale proč si kazit hezkou sobotu..


Teď koukám že jsme vlastně v Youngtimerech, a né v Historických, ale to jsem si vůbec neuvědomil.

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

Na srazech je vždycky lepší najít si místo někde v trase příjezdu (tady to bylo v dolním rohu náměstí, kde bylo i pěkné jihovýchodní světlo), protože jak se seřadí, máš šanci vyfotit tak akorát něčí upocenou než historický auto. Navíc se auta štosovala podél zámku, což je v Jičíně dopoledne to nejhorší možné místo na pěkné fotky.
Škoda, že jsem někoho z těch tisíců, co se u nás ohánějí Masarykem a vědí o něm úplný..., neslyšel. Zkazil (nebo spíš zpestřil) bych si sobotu za tebe

Tak víš co, kdybych byl z Jičína nebo okolí tak tam jsem hned a naplánuji s místo a podobně, ale já vstával ráno v 6 a okolo 7 se muselo jet, a vlastně jsem vůbec rád, že jsem něco nafotil a něco viděl, protože akorát jak jsem vyfotil toho posledního tak jeli pryč. Hezky se dalo fotit i při odjezdu, stačilo si stoupnout na hezký místo. Co se týče lidí tak já radši mlčím, buď si místo prostě udělám nebo čekám. V Pardubicích jsme to lezení před foťák daly sežrat jedné paní, a ta pak měla dokonce ještě chuť se hádat. Dělají to hlavně lidi, co o těch autech vědí prd, na srazy nechodí, ale se tam se tam nachomýtnou, ti kteří už mají za sebou nějaký ty srazy tak vědí jaký to je a dávají si na to pozor, k ním patřím i já, a určitě i ty..

To je prostě veřejná akce a nic s tím neuděláš. Nejblbější jsou v tomhle ohledu matky s parchantama :D " běž se Péťulko vyfotit k tomu autíčku, stoupni si hezky na ty stupačky, pánovi to určitě vadit nebude a pán co fotí chvíli počká"...
(nejsem zaujatý proti matkám s dětma, ale poslední dobou nějak sleduju jejich narůstající demenci a sobeckost, mám dítě a kdo je víc)

Tak s matky s parchanty moc zkušeností nemám, to co si psal se mi stalo asi jen dvakrát. Ale i přesto s tebou celkem souhlasím, toho co píšeš jsem si už taky pár krát všiml.. Jinak ilustračně jeden Rapid. Podle čísla a jména na okně by měl být z Pohofestu. Měl hezká kola, ale jak se jmenují netuším.

Sice jsem měl z toho horka na zádech bramboráky, ale já ho musel vyfotit, už z dálky zářil :-)

transit01:jo jo ten tam byl

VO_Avtoexport: Tak zatím bez úspěšně, buď tady prší, nebo jsou zase vedra, a když už jdu ven, tak nikde nic, natož ta lada.. Kolik mi na ní zbývá času?

transit01 Máš ještě týden - do příštího pátku. Auto jezdí nejčastěji k Kauflandu, občas Lidl a Tesco. Někdy se jezdí už v 8 ráno, někdy podruhé ještě odpoledne. Auto má krémovou barvu. Já jsem přes týden v práci, ale pojedu přes Rychnov v sobotu ráno a vracím se v neděli, jen ještě nevím čím, jestli některým žigulíkem, UAZem, nebo něčím jiným....klidně se můžu s tebou setkat. mob. 737 786 403

Koukám, že se tady nic zásadního neřeší, tak přidám jeden delší příspěvek.
Koncem června jsme se vydali na dovolenou do Chorvatska, konkrétně na Istrii. Na tom by nebylo nic zvláštního, až na zvolený dopravní prostředek. Vyrazili jsme totiž Škodou 1000MB r.v.1968. Proč? Jen tak, z hecu. A taky mám takovou obavu, že jestli to půjde s utahováním dopravního šroubu dál, tak už se nikam čímkoliv starším nepodíváme.
Cesta tam měřila něco přes 700km, a MBčkem to trvalo cca 11 hodin i s přestávkami. Spotřeba něco kolem 5,8L/100km, což mě velice příjemně překvapilo. Jeli jsme převážně po dálnici (Vídeň – Graz – Maribor – Ljublana – Koper). Popravdě jsem z toho měl trošku strach, protože Škodovka má sice topspeed někde kolem 120km/h, ale reálně se s ní dá dlouhodobě jet tak do 90km/h. Naštěstí se ukázalo, že to není problém, držel jsem se vpravo mezi kamiony, tak abych měl kamion před sebou nějak rozumě daleko a když mě po čase omrzel tak jsem ho předjel.
Zpátky jsme jeli částečně mimo dálnici (Ljublana – Klagenfurth – Graz – Mariazel – St.Polten) a Škodovka opět nebyla nejpomalejší – zdržovali nás různé karavany apod. Přejezd horskými pasážemi probíhal v pohodě, auto vzorně chladilo. Trošku horší byla cesta z kopce, předci jen jednookruhové bubnové brzdy nejsou úplně to pravé pro sjíždění hor. Cesta zpátky měla něco přes 700 a trvala 11,5h, spotřeba 6,5l/100km.
Co mě překvapilo, tak že cesta dala docela v pohodě přežít, nebolela mě záda, trošku mě brněl zadek a dodnes asi úplně neslyším. Asi největší problém cestování takovýmto autem je totiž poměrně velký kravál, který auto generuje. Výlet obešel bez jakýchkoliv technických problémů a že Škodovka na 1500km spotřebovala cca 0,5l motorového oleje.
Na závěr bych dodal, že jsme budily dost pozornosti, zejména v Chorvatsku, kde mě překvapil zájem místních obyvatel. Za tu legraci to rozhodně stálo.

Smrq
Parádní reportáž. Líbí se mi, když někdo najde odvahu sednout do starého auta a jak za starých časů, se s ním někam dál vydat.
Zajímavé je sledovat, že u všech podobných cest nakonec člověk přijde na to, že s autem samotným není problém (to většinou vydrží celkem v pohodě), ale spíše s dnešním provozem, plného až moc rychlých nových aut.

Smrq. Každopádně , plánuju Chorvatsko někdy na září svojí téměř 20 let starou Mareou a spousta lidí mi to rozmlouvá, že nemám riskovat zkaženou dovolenou skrz auta a tím do mě vkládají zrnko nedůvěry. Já se ale zviklat nenechám a nakonec Mařenou stejně pojedu. Tvůj počin mě v tom jedině utvrzuje. Přece pos*at se po cestě může i mnohem mladší auto, no ni? Navíc 700 km není žádný extra nášup, to tu kolem komína nalítam každý měsíc, což je pro auto větší zátěž, než dálkovka.

Smrq: embuchem byl děda s babičkou až v Turecku. Ale tehdy nebyl samozřejmě zdaleka takový provoz a auto bylo daleko novější. I když co cesta, to nějaký problém s autem. Tvoje reportáž je parádní!
My se chystáme v sprnu na Tour de Italy a furt váhám, jestli Feldou a nebo Fordem :D. Feldě věřím víc :D

Jsem rád, že vím o dalším člověku který se rozhodl vyrazit veteránem na dovolenou. My to už v rodině praktikujem nějakým čtvrtým rokem. První dovolená byla se Spartakem do Tater, následující rok Spartak a Octavia po severních a západních Čechách, loni to byly opět Vysoké Tatry, ale tentokrát pouze Octavie. Letos nás to s přítelkyní čeká zítra kdy vyrážíme směr Berounka a Šumava. Spaní pod stanem a při velmi nepříznivém počasí v autě na lůžkové úpravě. Sice letos jenom opět po načí republice, ale na příští rok už máme rozplánovanou minimálně měsíční cestu do Skotska s Octávií. A když to vezmu kolem a kolem, tak se všechny cesty vyskytly bez závažnějších problémů (každá cesta cca 2500km najeto, krom toho Skotska kde je zatím nějakých 5500km naplánovaných). Člověk si relativně brzo přivykne na pohodlí padesátých let, hluk se dá také přežít a moderní vymoženosti mu ani nechybí.

Po dlouhé době jsem viděl Oltcita, i když vlastně nevím, jestli nepatří spíš do odstavených aut. Vypadá, že tam již delší dobu stojí (na podnikovém parkovišti jedné firmy, bez zrcátka, kola podhuštěná, skla špinavá, STK jsem si nevšiml).

A cestou od Oltcita jsem potkal ještě Dachnu, dva Rumuni během 10 minut ve stejném městě

Mirous
Jestli si chceš pěkně nafotit tu Dachnu, tak stává na sídlišti Nad Lužnicí na jihu Tábora (v Moskevské ulici u garáží). Podle informací co mám, se jedná o běžně provozované vozidlo.

VO_Avtoexport: Díky za informaci, za týden bych to snad měl stihnout. Setkání nevím, né že bych nechtěl, ale nejspíš tu budu mít v dohledné době známé a rodinu, tak nevím jak budu moc dostávat z domu.
Smrq: Parádní reportáž, jednoznačně
Já jsem dneska též něco nafotil..( to by nebyl transit aby tu pravidelně neobohacoval ostatní svými foto úlovky )




To Erko je strašná momentka, potichu dojelo na křižovatku vedle mě a já si ho všiml na poslední chvílí. Renault naprosto špičkovej stav, řídil to odhadem tak 40 letý pán.

transit01 Chápu že člověk nemůže stíhat vše, taky jsem vytížen. Jinak dnes jsem zachránil před šrotem jednu červenou Ladu 2105. Teď o víkendu budu u Rychnova s tímto UAZem, takže kdyby jsi měl chvilku můžem popovídat.

Mr.Peugeot: jak je ten svět malej, řídil to starší pán, takže asi to bude na denní ježdění.

Před cestou jsem měl největší obavy z toho, že budeme překážet. Překáželi jsme, ale nebylo to tak hrozný. Paradoxní je, že kdyby to auto mělo jeden převodový stupeň navíc, nebo delší stálý převod, tak s tím nebude problém ani na té dálnici. Jenže on výrobce před cca 50ti lety nepočítal s tím, že se s MBčkem bude někdo pokoušet přejet Evropu po dálnici.
Vrátil bych se k tomu pohodlí. Abych pravdu řekl, tak až na hluk je jízda v MBčku v pohodě. Nato, jak je auto z venku malé, tak je vevnitř místa dost. Rozhodně se nedá říci, že bych nějak trpěl. V autě se sedí jak na židli, relativně vzpřímeně, záda z toho nebolí, ovládací síly jsou relativně malé,… Nevím co zásadního mi chybělo ke štěstí. A to je právě ten fór, protože 1000covka má na přístrojové desce 4 kontrolky, na ovládání 2 páčky a 4 vypínače a nemám pocit, že by tam bylo zapotřebí něco navíc.
Co se spolehlivosti týče, tak auto jako je tisícovka se rozbít může a je to asi pravděpodobnější, než u nového auta. Ale… Pokud se na starém autě něco pokazí, tak ve většině případů, to není věc, která by se nedala opravit na místě, navíc u lidovek jako je MBčko, je konstrukce auta relativně jednoduchá, většina věcí přístupná a snadno opravitelná. Párkrát za cca posledních 10 let jsem na nějakém ze svých starých vraků něco opravoval na cestě a jednalo se o závady typu: upadlý drát (1xCX), prasklá hadice od vody (2xMB, 1xCX), prasklá hydraulická hadice (1xCX), potíže s dodávkou paliva (2xMB, 3x100L). Hadice vždy praskly v místě nasunutí na přírubu a provizorní oprava spočívala ve zkrácení hadice o pár cm.

to Gred: Koukám na fotku Vaší Š120(?)a myslím, že to není úplně obyčejná široká 120tka. Je to první Mko? Je to takto originál? Podle všeho to tak vypadá - zapuštěná světla (i když 105tky to tak měli i později), chybějící boční blikače, chybějící díry ve spojleru. Jaké to má řízení? Je tam ještě nějaký rozdíl mezi normálním Mkem?

Smrq:je to 120L,jedno z prvních emkovejch,tzv M1,m1 L modely měli tyhle zapuštený světla jako později 105,chybjející blinkry a díry v přednim čele měli taky jen m1,řízení by mělo být hřebenový,tim si popravdě nejsem jistej,další rozdíly mezi dalšíma emkama sou,že to má plně zapuštenou baterku,jako to měli užovky,karoserie nemá přípravu na 5tikvalt,a taky barvy,m1 měli eště dost barev z užovky,jako například moje oranžová,to normální emka už neměli,takže oranžovejch emek úplně moc nenikonkrétně moje už úplně originál neni,mám tam jinej motor z nějakýho pozdějšího roku,už se zesílenym blokem,interier sem přestavěl na GL,s použitím originálně šedejch sedaček z m1 gl,kterejch úplně moc neni,akorát k nim potřebuju eště sehnat originální šedý gl tapce,zatim mám gl černý,a tak...jinak eště m1 gl modely měli tvarový světla,jako později každá 120L...hodně lidí co má m1 nebo 105ky je tam taky dává,ale já se rozhod že ponechám oválný,at se to aspon z venku furt tváří jako m1 120L

mimochodem,dneska,konečně,delší dobu plánovaný nový kola pro sunnyhopřesně takový jaký sem si na tom představoval,bíly kanáldekly jedná se o kola centra turbo



transit01:toho bílýho opel rekord v kombíku sem zrovna dneska potkal,popojíždel vedle mě v koloně

(Příspěvek byl editován uživatelem gred.)

Když už je tu řeč o těch Š 105/120, někdy před rokem a půl jsem sem dával fotky mé bývalé Škody 105L, kterou jsem měl v letech 1999-2006. Tehdy jsem měl k dispozici jen fotky z doby, kdy už měla Škodovka nového majitele - zde
Nyní jsem našel ještě několik fotek z července 2006, tedy krátce před tím, než jsem dostal od švagra staršího Golfa, který následně Škodovku nahradil. Tady jsem ještě Škodovku opečovával a lehce opravoval orezlé hrany a prahy:




Zkontrolovat, jestli to dělám dobře přišla i Sára (pes) a Bohouš (morče)



Moje Škoda 105L byla r.v. 1985. Později jsem ji vybavil nejnovějším typem budíků v přístrojové desce, ty co se používali od roku 1988, rohožkami z Opelu Omega a chtěl jsem vylepšit přední masku. Světla byla oválná, zapuštěná, což se mi líbilo více, než ta rovná hranatá, co měly 120, ale plastová mřížka se mi zase více líbila tahle:



Tak jsem si sehnal oba typy masek a pokoušel jsem na tu původní dvojdílnou napasovat tuhle novější střední část. Bohužel už jsem to nedokončil, sám jsem byl zvědavý, jak by to v kombinaci se zapuštěnýma světlama vypadalo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.)

Tak mám vyvařeno a nastříkáno ... ještě se doladí pár much a konečně půjde zase domů...

Já jsem dnes absolvoval cestu do stověžaté prahy, a musím říct že ohledně aut hodně dobrý. Hned před Prahou nějakej autobazar se Simcou 1301 a dalšími auty, o kusek dál v koloně jel pán s broukem, který poté i zastavil ale vznikla z toho dost neštastná fotka a cestou zpět ho zakrývali keře. Pak nejméně dva transity 2 generace, wartburg, dvě aleka, starý jeep, asi tři T3, odstavené embéčko s JE značkami a trabant hned vedle, a já ještě nevím co.. Zítra sem něco málo dám

transit01
Koukám, že jsi se tím pádem motal někde kolem Balabenky, Palmovky a Libeňského mostu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mr._Peugeot.)

Jelo se do tech. muzea, a pak na Palmovku.


Aleka jen tak ilustračně. Obě byly v protisměru.