Slovenský výtvor ze Škody 1203 a Alfa Romeo :-) http://auto.bazos.cz/inzerat/52550631/Skoda-prototyp-C-ET-01.php Je na prodej za 150.000,- Kč. Diskuse k němu:
http://www.nasetraktory.eu/forum/viewtopic.php?f=19&t=79917

Jak jsem včera říkal o té Karvinské škoduly, tady jsou fotky. Ještě jsem potkal pro mě naprosto neznámou Hundrutku, měla 1H0 xxxx a za volantem pár důchodců. Byla fakt pěkná i přesto že byla barevná jak omalovánka (kapoty a dveře měla tuším že zelené, zbytek zelený)..
Jinak ARA a Bety mi vůbec nic neříkaj, asi jsem na to moc mladej..

Je to taková směska odstavenin, historických aut i youngtimerů, každopádně kdo pozná místo, vyhrává zlatýho bludišťáka , ale jelikož to patrně pozná jen jedna konkrétní osoba, tak ta nevyhrává nic, a až to pozná, tak vysvětlím proč. Každopádně Ti pozorní to můžou poznat také, i když tam třeba vůbec nikdy nebyli, protože fotka toho místa tady už velmi krátce je



(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Garáž pro klassiky jak říkávám já... Tak to už tu rovnou můžu dát další skvosty co jsem tam uklovl... Páni snad prominou.. Si mohl jít do toho areálu a nafotit si to, už jsou od nás zvyklý



Tohle je pod tou plachtou:

Jednu dobu tam měl i kamaráda...

Ještě tohle tam bylo..



a mnoho dalšího, ale tohle snad i stačilo.
A ono taky spoustu aut vůbec nafocených nemám, protože jsem řekl zajdu tam pak a už byly fuč. Takhle to bylo s jedničkovým golfem v kábru, za pět minut co jsem se vrátil od tesca už tam nebyl. Jednou tam dokonce tuším měly NSU, ale to jsem zahlédl jenom z busu zezadu.

Sivon-jedna Beta stává v obci Laškov-Kandia.červená,víc nevím.A jedna bílá polovrak interier hjundaj v Krnově Hlubčická ulice.Jo a ta hradecká psí stávala před cca 6 lety podle těch poškrtanejch nápisů ve Šlapanicích u Brna.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sběratel_kuriozit.)

Bludišťáka sem!
http://mapy.cz/s/lQli

No nevím jestli je dobrý tady dávat vodkaz na mapy ale radši mlčím...

Vygooglil jsem to dle veřejně dostupných údajů během dvou minut… Ale smazat to samozřejmě mohu, pokud myslíš.

Ne, asi o nic nejde, stejně to je furt na očích, ale jednou co jsem tam byl se mě jeden zhrozeně ptal jestli to budu někomu posílat na netu, tak jsem říkal že to plánuji pro osobní sklípek. Takže se asi bály abych nebyl nějakej tipař pro čorky protože jako průměrnej náctiletej puboš nevypadám. Věřím že je tohle nijak nepoškodí a když jsem nahrával ty obrázky tak jsem vybíral naschvál ty nejstarší kousky, které už se tam objevily na dva-tři dny a už jsou dávno fuč.
E: výjimka je teda ten žlutý Mercedes a ta T3, to jsem si nějak neuvědomil..

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

Transit:tohle bych vubec neresil, corkam slouzi jine informace, nez haldy diskusi na kacku. A myslim, ze z diskuse je jasne patrne, ze je to v Rychnove a to zas neni tak velke mesto, aby to clovek nenasel,navic je to u hlavniho tahu. Kazdopadne bludistaka nedostanes, protoze sem davas kdejakou stodvacu, ale takovehle skvosty ne. Jinak ale uz tu tvou posedlost skodovkami chapu, behem hodky jsem tam potkal dve jako nove, z toho jednu mam vyfocenou (ale nejsem u kompu), a druha stala u skoly s litakama Appola. Co me prekvapilo, ze v Rychnove jezdi neuveritlne mnozstvi aut na starych SPZ. Tolik najednou v jednom meste jsem jich dlouho nevidel. Asi chudci kraj a tak mensi obnova aut. Coz je videt i na skladbe vozoveho parku. Kazdopadne snad na kazdem rohu stal Peugeot 106, tech je tam jak nasrano. Videl jsem i ty Tatrovky, tech je vazne skoda.

Kazdopadne bludistaka nedostanes, protoze sem davas kdejakou stodvacu, ale takovehle skvosty ne
Však už jsem několikrát psal proč jsem tady ty auta neprezentoval.. Stodvacítka před kauflandem a veteráni na soukromým parkovišti na soukromým pozemku, to je něco jinýho. Ta s appolama stála u VOŠ a SPŠ že? tam je různých skvostů mnoho, jsou tam lidi jako já.
S tou pomalou obměnou vozového parku a se značky máš pravdu, Rychnovsko je lokalita kde je to hodně nahov*o s prácema a s cenama všeho. Ani nemusíte makat abyste to věděli..


(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

Škoda 120 L Zlín Čepkov 2015-10-10, v pěkném stavu, majitelé důchodci :-)

Má Škoda 120 slouží k běžnému provozu, fotka z minulého týdne, vezu okapy na chatu :-)

Já jsem kdysi také vezl na chalupu okapy na střeše Škodovky 105L A pak už na Golfánovi, když chudák ještě žil, jsem vezl taky na chalupu z Budějovic až k Plzni dva balíky pletiva na plot a cestou jsem ještě kamarádovi převážel do Strakonic nějaký kytky. Byl jsem jako pojízdné zahradnictví

Nevím, kam to dát, maďarský pravděpodobně dvoucestný Trabant, přišlo mi to mailem :-)

Polský dvoucestný Fiat Maluch (možná jsem již dával :-)) http://moszna.info/index.php/new-alcatraz/dojscie-do-strony-wwwol dmosznainfo/20120825/
Viděl jsem i fotku dvou dvoucestných Maluchů spojených záděmi k sobě :-)

kwasi: Japato, že má ta žlutá stodváca dvojitý světla, když to neni LS?

Kwasi: V ulici Česká ti stojí konkurence.. Úplně stejně zelená PRH 25-64.. Víš o ní?

Já myslel že je to tvoje Škodovka, stává kousek od tvého místa, až podle značky jsem poznal že není..

Pokaždé když tam stojíš ty, tak ta druhá tam není a obráceně.. Nechápu jak je to možné

Ford cortina Olomouc

2z5 0409 V ulici Česká ti stojí konkurence.. Úplně stejně zelená PRH 25-64.

Ale Plho... to zde celou dobu probíráme.
https://www.k-report.net/discus/obrazky/64/93/1076493.jpg

Aha Já si to tady nikdy moc nečtu, jen projíždím fotky..

Mini z doby, kdy bylo opravdu miniaturní (a kdy se na to dalo koukat).

Mini z doby, kdy bylo opravdu miniaturní

Ale i tak už bylo BMV

http://autocentral.cz/auto/Lada/2101/B248/15

Není to moc?

To je otázka, každý má jiný měřítka. Já bych sto litrů za žigula fakt nedal a může být sebehezčí. Můj subjektivní názor je, že takovou cenu nemá. Ale vše má své kupce..Co tak sleduji pravidelně inzerce, tak za někteří lidí zdědí orezlou stodvácu, ale mají pocit, že má hodnotu jako jejich nový Volvo. Někdy je opravdu zoufalé, co si lidi za stará auta říkají..

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Ty bílé pneumatiky, to už snad začíná být nějaká epidemie...

Bílá nemoc... Nejsou to atlasy,ale no name sďelano v CCCP,údajně na exportní žíga.

To už taky bude jangtájmr, no ni???

Jsem se dneska vyvezl na chvíli za město...

No kámoš má nulajednu v podobnym stavu akurát jí má poskládanou k zemi... dal jí z prdele na inzerci za 80 a po dvou dnech to stahnul páč mu lidi volali a chtěli to...

Hele, 353, zajímají tě ještě Moskviče zachycené v ulicích? Léta běží a je jich míň a míň, ale Praha je veliká a pořád se něco najde:

Tenhle starší kousek na zlínských značkách se celé léto a ještě v září vyskytoval kolem stanice metra Hradčanská:


Tohle jsem náhodou potkal na Spořilově večer před vaším srazem v Bohdanči (kde jsem se mj. taky krátce stavil, ale teď sem dávám jen úlovky z ulice):


A tihle dva asi stále stojí na rozhraní Krče a Lhotky, pár desítek metrů od sebe:



Ten AZ-24-58 býval různě viděn ve vizuálně velmi dobrém stavu, teď už je to dost vrak s propadlou STK a pokročilou korozí i např. střechy.
Zato vytváří s okolními vozy pěkná retrozátiší, když se člověk podívá ze správné strany...

No a teď v posledních dnech jsem krátce pobýval v Bavorsku, tak sem dám pár úlovků z ulic Norimberka - obecně to tam na stará auta není žádná velká "úroda", ale když člověk prolézá starší čtvrtě v podstatě celý den, tak přece jen na něco narazí.

Takže co se mi líbilo asi nejvíc:





Vlastně ten poslední Saab je od Tegernsee, nikoli z Norimberku.

Kromě těchto raritních kousků se dají potkat celkem běžně starší mercedesy "piána" i semtam "žralok" (o záplavách řad W124 a W201 ani nemluvě) a konkrétně v Norimberku by se líbilo Jožinovi z bažin - 2 CV je tam celkem časté auto, vyfotil jsem jich asi sedm. Překvapivě jsem viděl celkem snad jen 2ks klasického VW Brouk jakéhokoli typu 1200-1303. Jinak od VW velké množství Golfů II, Transporterů III a dost Pol II, ale v podstatě nic staršího.

Bobesh - tohle je z konce osmdesáti, takže určitě. Už jenom tím že to je Mercury. Měl jsem možnost jednoho koupit, ale mám rozebraný Camaro a tak jsem si řekl že blázen nejsem.

Jef Parádní report, hned jsem si připadal jako v devadesátkách Ty kachny sem sámo pověš! Budu rád..

Tak jo, tak kachny, kachny, kachny...





Jak už jsem řekl, až mě překvapil jejich poměrně značný počet, i když vlastně spíš jen ve vybraných čtvrtích, viz pozadí... Ale pak jsem ještě jednu červenou se značkou K-CV xxx předjížděl na dálnici od Mnichova do Rakouska (seděl tam cca šedesátiletý pán v roláku a musel jsem myslet na to, jestli s tím fakt jede až od Kolína...).

Naproti tomu jiná "bohémská" vozítka jsem v Norimberku skoro nepotkával, skoro žádné VW, klasické Mini jsem jen asi dvakrát zahlédl jet a třeba od Fiatu jsem nejstarší potkal snad hranaté Cinquecento (zase je fakt, že původní 500 nebo 600 už jsou proti 2CV Club hodně staré na to, aby je někdo válel po ulicích).

Škodovky u nás v ulici:

Taky jsem dneska o jednu zavadil, sice jsem zmokl jak pes ale musel jsem jí mít :D

U součka je kolikrát na co koukat.

Jef, 5415 - pro zajímavost, ta 120 zřejmě jezdí, donedávna stávala na různých místech v Ružinovské, ten zelený Moskvič ze společné fotky, který chátral o kousek níž než nyní, se naopak pohl po hodně dlouhé době...

Jef - Krásný Jožinovi tu kachny naservíruješ i se zelim ale že že na dvou fotkách máš v pozadí T3 a nevystavíš mi je tu to teda asi řeknu mamince a zakáže mi si s tebou hrát

Jef Díky moc!! Je to pastva pro oči

Ono vůbec v Německu jsou 2CV dost oblíbené, dodnes je to největší zdroj náhradních dílů i celých vozidel. Ani ve Francii není takový výběr.

Dvě přestavby na pokuk...

Martin: koho zajímají nějaké krabice :D

Ty Kachny jsou parádní, včera jsem zrovna jednu potkal na kruhovém objezdu, ten náklon vypadal dosti nebezpečně. Zajímal by mě myšlenkový pochod toho, kdo ty Kachny vymyslel. Nikdy mě extra nebraly, ale když se na to člověk podívá, ty světla a blatníky, to je dokonalé retro, stejné jako předválečná auta :D.
Teď čumím na wiki a oni se vážně kachny dělaly tak dlouho? od roku 1948 až do 1990?? To jsem překvapen..

Je fakt, že naklánění a kolíbání dalo vlastně Kachně jméno
Co se týče náklonu na kruháčích, tak z pozice pozorovatele se může jevit jako nebezpečné, ale z vlastní zkušenosti musím říci, že se v zatáčkách necítím nijak nebezpečně a to rozhodně nejezdím důchodcovským tempem A další výhodou tohoto typu pérování je, že skoro necítím nerovnosti povrchu, jen to krásně plavně ševelí. To se určitě u jiných lidových vozítek říci nedá

První prototyp 2CV byl vyroben již v roce 1937..

že na dvou fotkách máš v pozadí T3 a nevystavíš mi je tu to teda asi řeknu mamince

No jo, těch T3 tam bylo od začátku spousta, že jsem je ani nevnímal jako něco zvláštního, co by bylo třeba fotit... taky v Praze nejsou žádná výjimka a potkávám je denně, v prostoru pár bloků kolem našeho domu si vybavím nejmíň čtyři, které vídám pravidelně.

Ale nějaké jsem taky vyfotil, už třeba kvůli předeuroproužkovým "DIN" značkám. Třeba hned za rohem od dvojice kachen za sebou jsem narazil na provozovnu tohohle živnostníka s moc pěkným jménem:


A z těch dalších aspoň:



Jinak to, jak jsem psal, ohledně starších VW bylo překvapivě slabé, ale překvapily mě hned dva provozní kusy u nás dávno vymizelého sedanu VW Derby I. generace:


A jediný zdokumentovaný klasik:

Kachna se holt naklání, ale ve své době po válce to mělo na francouzském venkově s rozbitým silnicemi opravdu své opodstatnění.
Asi mnozí znají ten dnes již legendární požadavek tehdejšího ředitele Citroënu, (Pierre Boulanger), jenž nakázal svým konstruktérům sestrojit vozidlo pro sedláky, ve kterém by plato vajec zůstalo neporušené i po přejetí opravdu hlubokých brázd nebo výmolů.
Třeba se za dlouhou dobu výroby Kachna změnila jen pramálo a když vyráběli poslední kusy v portugalském závodě Mangualde, tak už to bylo tuze zastaralé vozidlo (stejně jako můj další oblíbenec R4), ale ono by bylo hřích na takové ikoně cokoli předělávat "k lepšímu". Je to prostě auto s charakterem a buď ho někdo miluje anebo nesnáší - nic mezí tím.
Ne nadarmo je na mnohých kachnách na zadním okně nápis - "Ceci n'est pas une voiture..., C'est une art de vivre" (Tohle není auto, toto je způsob života.).

Pro mě osobně je stejnou ikonou ulítlý model Ami6, jenž je v našich zeměpisných šířkách prakticky neznámý (ačkoliv nějaký ten kus se po ČR určitě pohybuje a minimálně jeden žlutý vrak + modrý kombík jsou zastrčené v jedné zahradě, někde v Praze). Zbožňuji tvary toho auta i když to vypadá tak, že návrhář (povoláním vyučený sochař) Flaminio Bertoni nemohl být při kreslení toho auta střízlivý a musel jet na nějaký kvalitní matroš...

Jef
T3-ek Transporter je třeba i v Ústeckém kraji jako sr..., mohl jsem se o tom přesvědčit během celého minulého týdne, kdy jsem každý den potkal někde minimálně 2 kusy.
Velký za ty dvě Derbyny!

Děkuju za T3 parádní pokuk. Hlavně pan Wokurka má skvělou řadu T3 T4 T5 ve stejnym designu. Luxus.
A dokonce má celkem raritní elektrický zrcátka který se dávaly jen na multivany... tudíž na kastenwagenu je to rarita docela. A má to v krásnym stavu. Kdybych měl zybtečnej důchod asi bych panu Wokurkovi zavolal jestli by auto neprodal. A nechal bych ho takhle jak je s popisama.

Mr. Peugeot Naprostý souhlas!! Ta AMI je fakt

Podvozek a motor odvozeny od 2CV..

asi bych panu Wokurkovi zavolal jestli by auto neprodal

Bych si skoro myslel, že ten Wokurka si na své "sbírce" zakládá a prodávat by moc nechtěl... jinak by už asi měl samé T5 (aneb nepředpokládám, že by jakákoli funkční německá firma byla v roce 2015 existenčně nucena provozovat T3...)

5735:

Hezké muzeum pod širým nebem
Já se na to místo před pár měsíci taky náhodou dostal a taky tam byla sbírka škodovek, ale o něco slabší:

S Erkama se poslední dobou v okolí Uherského Brodu roztrhl pytel.

Jožin_z_bažin: prototyp 2CV byl vyroben již v roce 1937

Ta barevná fotka je nějaký zrenovovaný originál nebo replika?
To, že 2CV vznikla už před válkou, jsem věděl ... ale ve stejném článku (ještě někdy dávno před 1990) se psalo, že všechny exempláře musely být v létě 1940 zlikvidovány - a teď nevím, zda na příkaz ještě francouzské vlády nebo už německé okupační moci. Takže po válce se vycházelo ze starých výkresů, ale stavělo se od nuly

Arj
Těch prototypů tzv. TPV (tres petite voiture) bylo 250 a až na 5 kusů (které byly nalezeny teprve někdy před 15 lety) je dal zničit samotný Pierre Boulanger, aby ty vozy nepadly do rukou nacistických okupantů.

Arj Těch verzí, jak to s prototypy bylo je víc, ale v podstatě má kolega Mr.Peugeot pravdu, z původních 250 prototypů TPV se zachovalo jen 5kusů,dva vytáhla automobilka po válce a zbývající tři se našly v roce 1994 v jedné stodole ve Francii (viz druhá černobílá fotka). Co se stalo se zbytkem se přesně neví.

Díky Pežotovi i Jožinovi za vysvětlení. Takže ta barevná fotka je/může být jedním z předválečných vozů?

Myslím, že to bude jeden z prototypů vystavený na pařížském autosalonu v r.1939.

Pozdější vozy z r. 1948 vypadaly takto:

Škoda 105L, kterou jsem sem již dával, ale nafotil jsem ji lépe ještě jednou, protože "stopětek" v tak perfektním stavu už moc není.



A ještě jedna Škoda 120L.

Fiat 127 Ivančice u hřbitova

Dlouho jsem do tohoto vlákna nedal žádnou obsažnější fotoreportáž. Začátkem měsíce jsme ale s kolegou Rul-em odlovili během našeho společného výletu Ústeckým krajem tolik starších vozidel, že to vydá na celkem pěknou tapetu.

Ústecký kraj byl v 90. letech nejspíš baštou vozidel dovezených ze západu (zejména z Německa). Do dnešních dnů se tam kupodivu dochovalo poměrně dost automobilů z 80. let, "působících" na našem území právě od 90. let.
Nejvíc je vozidel německé provenience, najde se ale i dost dalších aut z jiných krajin. Z Němců vládne Volkswagen - Golfů II jezdí v každém městě minimálně 10 kusů, podobně jako není problém natrefit ani na podobně staré Passaty B2. Občas se dá najít i nějaké to Piano a postarší audiny.





Potěšil i dnes již skoro vymřelý druh - Opel Kadett D, jichž u nás jezdilo několik stovek, ovšem časem podlehly korozi...

Z frantíků se dají nejvíc najít klasické provařené modely (BX, P205 a 309, R21), ale občas i nějaké to překvápko (něco z toho pak bude součástí reportáže v historii SPZ).

Zde bylo opravdovým překvapením obytné vozidlo Winnebago, postavené na základě americké verze Renaultu Trafic I, na nějž jsme narazili v Děčíně pod nemocnicí:


Z Italů se dají nejvíc vidět Fiaty Croma a 2x nás potěšilo Alfa Romeo 33:


Japonci se drží zejména v podobě Hondy Civic IV a Nissanu Sunny N13. Toyoty spíše pak až modely z přelomu 80./90. let, u Mazdy +- taktéž.

Nissan Cherry bylo velice milým překvapením v jedné z bočních ulic Dubí na Teplicku.

Nějaký ten zbytek:


Hranatou Ibizu první generace (vesměs v pěkném stavu) jsme viděli snad ve všech okresech.

Z vozidel socialistického bloku toho naopak zbylo v U-kraji velice málo. Na rozdíl od středních a východních Čech, kde jsou dodnes doslova žně 120-ek, Lad a Wartburgů, tam jich je již jen naprosté minimum. Fotograficky zde přikládám akorát pěkně zachovalou Ladu z TP a jednoho Moskvič z UL:



Nakonec pro mě nakonec největší pecka celého výletu se schovávala u jedné benzinky na Mostecku:

Kdy jste naposledy viděli R18-ku? Ještě ke všemu verzi Turbo v originálním stavu...
(Já vím kolego Jef-e, že v přímo v Mostě jsi vyfotil jednu červenou 18-ku před pár lety - ta tam už ale není, je bohužel od letošního května po smrti sešrotováním... )

Mr._Peugeot: Tahle R18 bohužel podle tohoto inzerátu zůstala v polopřevodu pravděpodobně kvůli ekodani . Nezbývá než doufat, že si ji i tak někdo koupí .

(Příspěvek byl editován uživatelem PAZ_672M.)

PAZ 672M
Také na tom autě bylo vidět, že již dlouho nikam nejelo. Levé zadní kolo bylo úplně prázdné. Snad se dožije nějakého slušného majitele. Zbývá doufat, že neskončí špatně. V případě tohoto exempláře by to byla opravdu škoda.

Mr. Peugeot :
Jé, to je nádherná reportáž!
Protože mně toho zaujalo hodně, začnu od začátku reportáže. Zaujal Orion, Kadett D a Golf I. ty jsem už neviděl tak dlouho, že už si ani nepamatuji. Passaty B2 a Golfy 2 už také vůbec nevídám, výjimečně se mi povede někdy nějaké spatřit (zrovna tento týden jeden Passat v JI). Ale Peugeot 205 dodávka, to je ovšem něco! Myslím si, že jsem tohle provedení ještě nikdy na vlastní oči neviděl. Naopak Civic a Ibizu ještě občas potkávám. No a zbytek aut z reportáže shrnu jednou větou - Potkat je jest vzácné...

Fakt pěkné, úplně to potěšilo vidět tolik dnes již zajímavých aut jen tak stát na ulici, díky .