Marťas_u: Přesně toto jsem si myslel...pak je ale smutné, že nás pořadatel takto tahá za nos....

Mi to připomíná situaci z minulého roku při Colours of Ostrava. Festival, kde vstupenka stojí 2500 a nejsou schopni si zajistit dopravu. Ano, abych jim nekřivdil, zařídili si co hodinu do všech směrů jeden posilový spoj. A ted zpátky do reality. 45 000 lidí, na Dubinu, Výškovice a Porubu jeden posilový spoj. To byl spíš výsměch než řešení situace. S rozpočtem co na CoO mají to mělo jezdit v jejich špičku co 20 minut nejmíň. A oni na to ty prachy mají. Pracuju tam, takže vím za jaké ptákoviny tam vyhazují neskutečný částky a na tak duležitou věc jako je doprava hodí naprosté minimum.
A vzhledem k tomu, že musel samotný DPO vydat tiskovou zprávu předpokládám, že stížnosti lítaly ze všech stran. Bohužel málokdo ví, že za to nemůže samotné DPO, ale hlavně pořadatel. Albrecht mi jen potvrdil, že z DPO prostředků šlo na posílení pravidelných spojů v podobě kačen a 3wan, což se taky stalo, ale na další posilové spoje šlo ze strany CoO málo.



(Příspěvek byl editován uživatelem Vtobola.)

Zase není spravedlivé všechno to házet jen na pořadatele. Vycházejme z toho, že cestující mají zaplacený měsíčník nebo si označí zakoupenou jízdenku. V tom případě by se měl především sám DPO podílet na bezproblémové přepravě během těchto "mega akcí", jelikož jsou to právě jeho platící zákazníci. Toť pohled z jiného směru, toho kapitalistického... aneb proč bych měl já co nevyužívám MHD cálovat na vstupném navíc za ty pro které ten pořadatel má tu dopravu zaplatit!?!?

Tohle se sáhodlouze řešilo v plzenské diskuzi...

DP je dopravce, který jezdí co mu zaplatí a především si u něj objednají, město, městské části, kraj a nebo kdokoli jiný. Vzhledem k tomu, že cena jízdenky je cca 30% nákladů na spoj, tak DP není motivovaný další spoje vypravit pokud mu někdo nezaplatí těch 70%...

Ono by ze vstupného na ty posily zbylo, ale proč si krátit zisk Jak by řekl Káem, ono se to nějak odvozí

Nojo, jenomže to můžeme vzít i z druhé strany. Proč bych měl já jako občan města platit dopravu na nějaký festival, na který ani nepůjdu? Jenom z jízdenek se to nezaplatí a nějaký příspěvek města je v tomhle případě nutný. Nehledě na to, že při takové akci má jízdenku možna tak 2 lidi z 10 a revík o půlnoci do takové narvané tramvaje nevleze :D Všechno má své pro i proti.

Podle mého názoru by se na dopravě mělo podílet i město. Přeci jen takový festival přižene do Ostravy tisíce lidí a dělá to reklamu a zisky jako blázen. A nakonec to skončí na tom, že půlka lidí z festivalu se zaseká na zastávce, kde jede tramvaj co směšných 60 minut. Ano, při takovém množství lidí je problém zajistit dopravu tak, aby to bylo plynulé a bez problémů, ale myslím si, že tohle už je docela extrém. O akcí se ví dlouho předem, program je udělaný tak, že jde odhadnout, kdy je třeba posílit a stejně to nefunguje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vtobola.)

Podívejte se třeba na už tradiční brněnské ohňostroje. Neměli by si ředitelé COO a DP udělat výlet a poptat se, jak se to dělá ?

Podívejte se třeba na už tradiční brněnské ohňostroje. Neměli by si ředitelé COO a DP udělat výlet a poptat se, jak se to dělá ?

Úplně jednoduše. Prostě "někdo" na magistrátu se rozhodne, že ohňostroje jsou "v zájmu města" a DP dostane příkaz tam zajistit dopravní obslužnost (s nepsaným dodatkem "udělej si to jak chceš, vyúčtuj si to kde chceš a hlavně neměj blbé kecy a stupidní dotazy").

Pokud je ovšem pořádaná akce "mimo obzor" magistrátu tak DP zcela logicky natáhne dlaň a zeptá se "a co za to"?

Takže vedení DP na výlet nemusí. Na výlet musí vedení COO, a to do jisté nejmenované budovy na Prokešově náměstí. A pak možná DP dostane nařízeno...

Rozumíme si?

Kapitalista: DPO si ma zjistovat, kolik kde pojede lidi? No, alespon maji taxikari zne :-)

Jenki: nešil aneb jaký pán takový krám hold je to vizitka města a jak říkají místní rodáci ani se nedivíme, že odtuď všichni utíkají do ....A co tak to vyzkoušet opačně....

Dobrý večer.

@Nin: A pak ten, kdo v DPO pošle spoje navíc, je zaplatí ze svého... Marná sláva, existují nějaké vnitropodnikové normy.

Ono je to prosté... Na výkon musí být zakázka. Na zakázku objednávka. Pak následuje faktura... Takto to chodí v civilizovaném světě.

Ti řidiči za výjezd budou požadovat mzdu a eletřina se také nezaplatí sama...

Mimochodem - takto to platí i v jiných městech. V Ostravě jsme neobjevili Ameriku.

Hezký večer.

Pako: však jak píši jakej pán takovej krám..

Jinak třeba nedávno byl koncert Kabátů v Praze na Letňanech a hádej jakej byl výsledek ... METRO na lince dříve trase C byl posílen o šest vlaků aneb jeden vlak pobere cca 1500 klientů... Ono to chce také občas sledovat to co se děje doma za dveřmi a né jenom čekat a čekat jak to vůbec dopadne..... Takže chyba bude tam i tam BO OSTRAVA!!!

Kabáti jaksi dlouhodobě nezapomínaj na objednání posil pro svý fanoušky, takže chybu bych fakt hledal výhradně na straně pořadatele akce...

Ad brněnské ohňostroje - přesně do toho nevidím, ale domnívám se, že je to i v přístupu lidí v DP (a samozřejmě i jistém politickém konsenzu). Tak nějak si myslím, že DPMB tyto akce prostě zahrne do plánu výkonů, které magistrát platí. Prostě v těch milionech vozokm se ztratí, respektive provoz pravidelných linek nemusí představovat 100% objednaných výkonů MHD. Podobně je to třeba s muzejní nocí nebo historickými linkami.

(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)

http://dpo.cz/ historické jízdy

Dnešní stav terminálu Hranečník. Koleje směrem na Novou huť jsou sneseny od mostu Báňské dráhy, ze které jsem fotil všechny snímky.





Báňská dráha a bývalý dvoukolejný most (dvě koleje v úseku Zárubek - Josefova jáma). Kde je její budoucnost

Fotoreport z Kino Luny. Autobusová budka už je dole, zastávka provizorně přestěhovaná, již viditelné rozšíření tramvajové zastávky.

Když už se tady nadává, tak snad jedna pozitivní zpráva ohledně Colours of Ostrava 2015.
Pořadatelé si na letošek objednali Vs skoro ve dvojnásobném počtu. Směry zůstanou tradiční:
* Důl Hlubina - Výškovice
* Důl Hlubina - Dubina Interspar
* Důl Hlubina - Poruba vozovna
* Důl Hlubina - Hlavní nádraží (přes Výstaviště) ... zajížďka na Výstaviště je z důvodu docházky do stanového městečka u Sl.ostr. hradu.
letos nově od vsuvky k vozovně vyrazí autobus na Opavskou po trase linky č. 43
Dále budou každý den v pohotovosti Vs "na telefon", pokud by se nějaký směr nedařilo odvézt.

Zde se pořadateké snaží.

Já jen upřesním, že ta výtka směřovala k pořadatelům Beats for Love, pořadatelé Colours of Ostrava naopak objednávali už loni a pokud mají na letošek objednáno v takovém rozsahu, pak velký palec nahoru.

Haki: No konečně jim to došlo. Docela věřím, že směr Dubina a Výškovice Vs na telefonu i využijou, když jsem minulý rok viděl ty zástupy lidí
Jinak předpokládám, že to budou většinou kačeny a dvojčata. Nebo si objednali sola? :D

(Příspěvek byl editován uživatelem Vtobola.)

Vtobola: Sóla asi ne, masochisti to snad nejsou

Haki: Ještě mě napadlo...kde budou ty Vs na telefon připravené? Tipnu Výstaviště a Nádraží Vítkovice .

Zdravím, konečná v Zátiší je podle idosu v tarifním pásmu 9-11. Znamená to že sem mohu zajet s 24 hodinovou jízdenkou která platí mimo jiné pro pásmo 9?

ad TommyX: Výstaviště ANO, Nádraží Vítkovice NE, budou stát blíže místu dění.

ad Cilelis: Jízdenka 24h platí v tarifním pásmu Ostrava XXL. Zjednodušeně řečeno jsou to zóny 1-4 (město Ostrava) + okolní zóny, kde jezdí DPO. Takže i do Kyjovic přes zónu č. 9 lze zajet na 24h jízdenku.

Haki: tedy spoje pro směr Poruba a hl.n. budou točit přes Nádr. Vítkovice, nebo budou přednostně nasazeny 1651-3 s využitím přejezdu na VVP?

Nebo budou na odstavných u ČEZky popř. připravené odstavené někde na trase.

Haki: Ani nevíš, jakou příjemnou informaci jsi zdělil. Já měl za to, že se na 24 do Zátíší nedostanu. Takže zejtra, změna plánu a možná se tam ukážu. Měl bys ještě nějakej tip na něco šotozajímavýho?

Rem: Šotozajímavého je teď hromada, hlavně začíná zítra tram výluka mezi zastávkami Nová Ves vodárna a Mariánské náměstí, pak nejzedí tramvaje z Výstaviště na NH j. bránu, v obou případech jezdí NAD.

Haki: Ostrava XXL nejsou jenom zóny, kde jezdí DPO. Do zóny 19 (Krmelín, Stará Ves, Brušperk) a 25 (Markvartovice, Šilheřovice) DPO nejezdí a v XXL jsou.

Vs "na telefon" budou odstaveny na Výstavišti a Kolonii Jeremenko.

ad Jakub kedroň: nic nebude nikam točit ani nepotřebuji přejezd u VVP.
Většina (cca 90%) oběhů je udělána tak, že budou jezdit v podstatě dvě linky.
Výškovice - Důl Hlubina - Výstaviště - Hlavní nádraží
Dubina - Důl Hlubina - Poruba vozovna.

Google už umí i vedení tramvajových linek. I když moc bych se na to nespoléhal :D
Nebo že by nějaká studentská linka? Asi nebude náhoda, že vede z VŠB přímo do Marleye :D


(Příspěvek byl editován uživatelem Vtobola.)

Takže, většinou nebývám moc kritický, ale něco je špatně.

Pracuji na zastávce Prostorná takže tam denně jezdím (kupodivu tramají). Celý týden kopou a celý týden si říkám, budou trhat, nebudou trhat. Rád bych si nafotil tramvaje na tankodromu. Pořád nikde nic, žádná výluka tak si říkám, bude to dlouhodobější asi tak za 14 dní. A ono ne, ale ve čtvrtek tedy ani ne 24hodin!!! před výlukou se objeví informace o výluce. Fakt včas, samozřejmně na webu DPO je výluka páteřní trati schovaná až pod výlukou v Datyni a Porubě (omlouvám se Datyňákům a Porubákům). Sorry ale fakt ne.

Chápu že výluka začla ani ne před dvěma hodinama, chápu že zastávky Hulváky, Prostorná a Daliborova jsou zastávky kde nastupuje/vystupuje max 8 lidí ve špičku a tedy žádná extra kapacitní NAD není potřeba. Ale když přijede dvojče d-8 + solo d-3 tak se to do krátké Karosy nevleze. Ano, lidi jsou zmatení, pro ně je konec světa a myslí si že do konce roku se do cíle nedostanou takže pěkně jak stádo oveček přestupujou, ale proč? Prosím řekněte informátorům ať vlezou do tramvaje (či naprogramujte hlášení) "Lidi pokud nevystupujete v úseku NVV - Mariánské náměstí tak setrvejte na svých místech, tento spoj pojede na Váš cíl."
Protože z celkového množství lidí ze 3xT co se narvali do Karosy jich 90% jelo z NVV na Mariánské náměstí, možná ušetřili tak 3 minuty ale za tu to padání z ostrůvku a tlačenku v buse to nestojí.

Škoda, že když máme ten terminál tak tam nestojí výlukou dotčené autobusové linky co objížději Mariánskohorskou, bylo by super kdyby se na terminálu mohlo přestoupit, bylo by to jako dopravní uzel. Ale tady chápu že zmatky by byly ještě větší

No, koukám, že nezůstává kámen na kameni. Letos je to docela drsné, množství výluk a změn je enormní a myslím, že taky právě proto se o takto podstatné výluce dozvídáme pouze den předem. Velká čest nejen DPO, že se s tím nějakým způsobem vyrovnává, ostatně je to také v jejich zájmu.
Je ale pravda, že výluka na ulici 28. října je pro běžného cestujícího opravdu velmi nepřátelská. Byla ohlášena pouze jeden den předem, koná se v době kdy už existuje řada dalších velmi podstatných výluk a uzávěr pro IAD (Mariánskohorská, 28. října) a hlavně si myslím, že organizace tramvajové dopravy je pro běžného nezajímajícího se Frantu, co se potřebuje dostat na šichtu a zpět velmi těžko stravitelná, obzvlášť v tomto období, kdy už si opravdu nikdo není jistý tím, co kam vlastně jezdí. To není kritika organizátorů, jen konstatování smutného faktu o cestujících. (soudím z praxe co vidím v provozu)
Mayg: Ty Hulváky pro výlukové linky, to už by byl asi opravdu příliš velký chaos pro běžného cestujícího, když jak sám říkáte, většina cestujících vystupuje z osmičky a čtyřky na vodárně i když cestují až za Mariánské náměstí.

Tak právě jedu výlukovou osmičkou ve směru Vřesinská a informace o tom, že není nutno přestupovat, pokud necestujete na zastávky Prostorná nebo Hulváky z palubního počítače zazněla. Poté nám to ještě oznámil informátor. Palec hore.

Ostravák: Dík, nakonec to nebylo třeba. Cestou úžasně zpožděnejma ČD jsem si tak nějak uvědomil, že mě to šotoušení nějak už nebere, a tak po příjezdu do ovy, kde dvakrát vlídně nebylo jsem se sebral a jel zpět. Si nebudu mrtvit dovolenou nějakejma výletama na to už jsem asi starej.

Levnější benzin táhne lidi po letech z veřejné dopravy zpátky do aut

http://ekonomika.idnes.cz/lide-po-letech-presedaji-z-verejne-dopr avy-zpatky-do-aut-p2r-/eko-doprava.aspx?c=A150710_2176080_eko-dop rava_fih

1326+1319 s reklamou na Cyrilometodějskou stezku.


(Příspěvek byl editován uživatelem Hafan.)

tak to je třetí sv.v ČR...

Olomouc -> T3R.P 178-179
Praha -> T3R.P 8458-8459


a ta Vaše wana...

Nin: Čtvrtá. Chybí Ti brněnská souprava T3G 1609+1621.

Ostravska je mimo provoz.rozflakali sklo ve voze.

Zajímalo by mě, který blbec včera zas zaterasil průjezd v esíčku u Vysokých pecí. Naštěstí byla tramvaj plná mladých lidí, kteří auto zvedli a odnesli :D Každopádně mi hlava nebere, jak to někdo může nechat jen tak na kolejích... A celý den

Něco na oživení.

Facebooková party skončila metáním kamenů po autobusu a tramvaji


http://moravskoslezsky.denik.cz/zlociny-a-soudy/facebookova-party -skoncila-metanim-kamenu-po-autobusu-a-tramvaji-20150720.html
Ilustrační foto: denik.cz

Našla jsem toto videjko : https://www.youtube.com/watch?v=VVhYT36s6D8


Proč se u nás takto nestaví ? 28 října by byla za 2 dny hotová :-)

To je známý příklad ze základní školy.
10 dělníků opraví tramvajovou trať dlouhou 2 km za 14 dnů. Za jak dlouho opraví stejnou tramvajovou trať 20 dělníků? No přece za 7 dnů.
Čímž můžeme prohlásit, že kdyby DPO si najal na rekonstrukci 140 dělníků, stavba by trvala 1 den a při počtu 3 360 dělníků by výluka trvala 1 hodinu. A 201 600 dělníků by bylo hotovo za 1 minutu.

Novterezka: tyto stroje ukazovali Rakušané už za socialismu od firmy Plasser & Theurer, dokonce měnily staré koleje za nové.
Haki: za socialismu by nepřízpůsobiví přišli o práci, nyní žijí z naších daní. Oni neumí číst ani psát,ale soc.dávky - to je málo.

Včera už se vesele podbíjelo.

Stroj vs člověk - 1:4

Ono by nebylo k zahození, kdyby vedení COO opravdu na to Prokešovo náměstí příští rok zašlo. Přeci jen pro několik tisíc lidí spoj co půl hodinu je furt málo :D Za hodinu to dělá cca 600 lidí, když naivně počítám, že do jedné tramvaje se vleze 300 lidí. Při počtu 45 000 lidí, kteří se najednou zvednou a jdo na tramvaj. no krása :D


(Příspěvek byl editován uživatelem Vtobola.)

Když se dívám na tu fotku, tak by třeba vůbec nebylo k zahození, kdyby se využila možnost delší soupravy než T+T (když už je v zákoně ta možnost)...

No vzhledem k tomu, že v celé trase je většina ne-li snad všechny zastávky pro dvě soupravy (směr Dubina, Výškovice), tak by nebyl ani problém s délkou.

Docela zajímavý nápad. Proč ho tedy v případě různých podobných vsuvek neaplikovat!

Otázka je, o kolik je vyšší cena za takto prodloužený vůz. Bavil jsem se s Albrechtem a ten mi říkal, že vsuvka Centrum - Dubina výjde na nějakých 2500-3000Kč. Jestli je ale cena rozdílná pro kačeny, T+T atd, to už nevím.

Každopádně by se to při takových akcích určitě hodilo. KTčko vezme tak cca 250 osob, 3 téčka vemou cca 350. To máme na jeden spoj o cca 100 lidí více. Mou obsaditelnost berte s rezervou, přesné hodnoty jednotlivých vozů neznám.

Myslím si, že takových mixů by šlo udělat i víc. LF3 + LF, LF2 + LF2. Maximální povolená délka je myslím 65 metrů?. Předpokládám, že 4X T3 by už ale asi neprošlo vzhledem k bezpečnosti, i když by se u velké akce taktéž hodilo.

Mimochodem, jdou bez problémů spojit 3 wany? Nějakou dobu se tady tohle téma probíralo a pokud si dobře pamatuji, tak prý je s tím nějaký problém.



(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

Vtobola: No já když to "od oka" odhadnu, tak ty nejproblémovější časy byly tak na 3x2T, které by musely čekat například na Kol. Jeremenko a Výstavišti a na zavolání vyjet najednou...tohle je situace, která snad ani na nic jiného než úplné dispečerské řízení není.

Měl jsem tam v sobotu na směně kolegu, který jezdil tu posilu přes telefon a ten říkal, že je nakonec odvolali a byli pouze ve směru na Hlavní nádraží. Jestli je to pravda nemohu potvrdit. Každopádně jsem tento krok nepochopil, když bylo jasné, že největší nápor bude právě na Dubinu, Výškovice a Porubu.
Pokud to byla příprava na nápor do stanového městečka u Výstaviště, tak to moc nevyšlo. Dost lidí na MHD vůbec nešlo a raději došlo těch 10 minut pěšky.

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

Novterezka:
Technologie z videa se v ČR na železnici normálně využívají. Jen netuším jak bys takový obnovovací stroj chtěla nacpat někam na městskou dráhu. Pro srovnání v ČR používaný SUM 1000CS má na délku 62 metrů a váhu cca 200 tun.

Vtobola:
U nás se před pár lety zkoušelo 3xLF2 a bez problému to jelo, ale je pravda, že různá Varia se v určitých aspektech liší, například ve způsobu komunikace mezi vozy.

(Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.)

Ne, že odvolali...cca v 1:40 jsme přijeli na Kolonii Jeremenko. Po chvíli se ozval dispečink, že máme vyjet, což bylo kolem 1:45h. Kolega jel na Hlavní nádraží a já jel na Porubu vozovnu. Po hodině čekání jsme byli odvoláni.

Už to začíná :D
http://ostravablog.cz/komentare/mestska-hromadna-doprava-behem-fe stivalu-colours-of-ostrava-2015/

Vtobola:
Snáď sa z toho poučia. Mňa festivaly a vôbec všetky "stádové" akcie vôbec nezaujímajú, ale fakt by si zaslúžili náležité riešenie dopravy.

Jak jsem již psal v předchozím příspěvku. Pořadatel si objednal dvojnásobný počet spojů oproti loňskému roku, ale taky měl přání, aby Vs jezdily již po skončení předposledního koncertu. Takže výledkem bylo, že spojů bylo 2x více než loni, ale tím že byl delší časový rozsah obsluhy, interval mezi spoji byl furt v průměru cca 45 minut. Je potřeba, aby se pořadatel rozhodl jestli rozšíří dobu obsluhy nebo odveze jen lidi po posledním koncertu a se stejným počtem spojů. Pak by mohl být interval cca 15 až 20 minut. Někdo, kdo se pohybuje v hudebním světě, musí jaksi odhadnout co lidi bude lákat a po kterém koncertu asi odejdou. Což si myslím, že je také věštění z koule.

Ono by taky nebylo k zahození, kdyby mělo město pro tyto případy nějakou rezervu v rozpočtu. Přeci jen to je vizitka i města a když není ani schopné zařídit normální dopravu z tak velkého festivalu i na Evropské poměry, tak to je problém. Ano, pořadatel si má sice zaplatit dopravu, ale zas na jednu stranu mají někteří pravdu v tom, že by se o to mělo z nemalé části starat i město, ale to je zas na docela dlouho diskuzi. Nemusím snad připomínat, kolik posilových spojů vyrazilo na Novoroční ohňostroj :D A to byla akce města a i tak nebylo schopno si zařídit pořádnou dopravu. Občas mám pocit, že MHD zde spíše berou jako plýtvání peněz a přítěž, než službu pro lidi, kterou denně jezdí tisíce lidí.

Každopádně na tak velký festival je interval 30-45minut opravdu směšných. Nebo spíše ono by to stačilo, ale to by jsme museli mít soupravy jiné kapacity, což nemáme. A rozhodnutí jezdit dřív taky chápu. Hodně lidí odchází okolo 22-23 hodiny a dopadlo by to ještě hůř :D
Jsem docela zvědavej, jaká změna příjde příští rok, protože poslední dobou je tohle čím dál větší téma nejen mezi lidma, ale i výše.

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

Něco obrazem z dnešního dne

Výstavba přístřešků pro cestující a instalace zábradlí na tramvajových zastávkách:


Tramvajová zastávka Horymírova


Tramvajová zastávka Dolní


Tramvajová zastávka Důl Hlubina


Tramvajová zastávka Kino Luna


Tramvajová zastávka Nádraží Vítkovice


Terminál Dubina:



Přestupní uzel Hulváky

Probíhající rekonstrukce na dočasně zrušené zastávce Sport Aréna:


Dočasně přemístěná zastávka Městský stadion:


Dočasně zrušená zastávka Městský stadion:


Rekonstrukce Nádražní ulice:


A do toho ještě výstavba terminálu na Hranečníku, rekonstrukce tramvajové trati na třídě 28. října a očekávaná dodávka nových vozidel...

Tak se mi zdá, že letos jde rekordní množství peněz do zlepšení infrastruktury a vozidlového parku MHD.

ad Semolina: Tak se mi zdá, že letos jde rekordní množství peněz do zlepšení infrastruktury a vozidlového parku MHD[ok].

Vidíš a já pořád všude čtu, ti jsou blbí, že nedotují posilové spoje na koncerty. Případně v Ostravě jsou za opicema pořád pořizují wany místo aby šli s dobou...