Příští týden úterý a streda na trati 292 750.0 + mv-gpk. Na úterý spí v Šternberku a na středu Jeseník

30.4.2015 - elektrifikace Železnice Desná - výstavba nové zastávky Velké Losiny-zámek




Zbývají poslední 3 dny pro focení v úseku Šumperk - Petrov nad Desnou. Od 4.5. začíná dlouhodobá výluka v rozsahu Šumperk - Petrov n.D. - Velké Losiny a také Sobotín. Stanice Petrov n. D. bude kompletně přestavěna.



Pro připomenutí, jak to na trati vypadalo např. v roce 2008:
http://www.vlacky.com/zeleznice_desna/2008_sumperk_kouty_nad_desn ou/

Z Losin do Koutů bude pendlovat jeden motorák, který tam bude uzavřen? Jak se bude řešit zbrojení?

Mouka: Pokud to nebude průjezdný, tak se třeba bude objednávat mobilní pumpa (Dodávka s malou lejtou na korbě), taky jsem zbrojil prázdnou bangli přímo z auta. Nic neobvyklého.

Mouka: teď jsou tam uzavřeny 2x 810 a od pondělí by tam měly být 3x 810 a 1x 814/914 (viz pohledy z webkamer ve VL a Koutech). Pojízdné zbrojení mají údajně zajištěno.

Zbývají 2 dny původního provozu. Zájemcům tam doporučuji zajet. Místní zaměstnanci Arrivy jsou dost ochotní a komunikativní.

Balďas, Kiki: Technicky to není problém, to je mi jasný, ale údajně se to snad nesmí dělat z důvodu možné ekologické havárie.

Zbrojení budiž, ale co opravy, prohlídky? Nikde tam není prohlídkový kanál. Ony třeba špalky jdou vyměnit i bez kanálu, ale jde to hůře. Sám jsem osobně viděl výměnu špalků na žehličce v dopravně Slapy na Bechyňce v době, kdy byl uzavřen most
přes Lužnici v Táboře.

Chápu správně, že až se to na konci července otevře, tak z Šumperku do Losin budou natažené dráty?

Proč je to vlastně takto nadvakrát? Proč se neuzavře najednou celá trať? A proč vlastně je potřeba nepřetržité 3měsíční výluky, když v oslavných článcích na toto téma bylo psáno cosi o tom, že jde spíše jen o "pověšení drátů" (= na což nejsou potřeba tak dlouhé nepřetržité výluky, že).

Napadá mě i příklad trati Pňovany - Bezdružice, která byla na jaře 2008 cca 3 měsíce odříznuta od okolní sítě, přesto sama byla v provozu.

Mouka:
ano chápete dobře. Mělo by to tak být. Na to, jak to bude s dalšími výlukami, je ještě brzy. Nahoře budou 4 motory, které se budou střídat a to jenom na rameni Kouty - Velké Losiny, což je nějakých 9 km. Uvidíme, co přinese provoz.

K odpolední kávě nabízím ke shlédnutí klipy z provozu na ŽD:
http://www.zeleznice-desna.cz

A teď se omlouvám, musím už zase běžet k trati protože proč? Protože mi jede vlak, vole

Podle toho oznámení o výluce zůstane motor, který v pondělí přijede v 7:54 do Petrova (13758) po dobu výluky uzavřen v Petrově?

Ta nová zastávka v Losinách by měla tam, jak jsem vyznačil červeně. Kdyžtak mě opravte.

3.5.2015 - elektrifikace Železnice Desná

Pracuje se denně. Dnes opět kolem 9. odjezd k nové zastávce Velké Losiny-zámek na betonování patek.

vyšinutá 810.049

4.5.2015 - elektrifikace Železnice Desná

Dnes začala velká výluka Šumperk - Petrov n/D (- Sobotín) - Velké Losiny

Celá flotila - 3x 810, 1x 814/914 a 2x 010 je v Koutech n/D. Začalo se s bouráním kolejiště v Petrově.

Kiki: Parádní dokumentace!

Kiki: Vidím, že jsme byli opravdu poslední parní vlak, který jel po trati do Koutů bez drátů, jak nám pilot říkal..., hezky to máš odfocené

Je to trochu zvláštní pocit; člověk tam v neděli jede, a hned na další den už nastanou takové intenzivní práce.

Jak to pak bude s Arrivou, až sem začnou jezdit Panteři?

V závěsu Os 3719 řazena nečinná 749 107.

jj, ted mi to přišlo

Ví k tomu někdo něco více? To bylo na odbočce u lomu?
http://sumpersky.denik.cz/nehody/u-hanusovic-vykolejil-vlak-se-tr emi-cestujicimi-20150504.html

Zítra se má na 292 prohánět nulka s měřičákem, nevíte někdo alespoň přibližné časy?

Z Jeseníku v 8:18 do Mikulovic. Z Mikulovic v 9:25 přes Hanušovice (11:08-12:21) do Olomouce příjezd 13:54

jel:Díky

Předseda psal, že v Yesu bude chrápat až zítra večer. Dnes by měl chrnět ve Šternberku

intelpetr: Přímé vlaky budou v režii ČD. Arrivě možná zůstane jen Sobotín.

749 265 opět na přípřeži Os 13005 a dále snad 1401/1408/ 1409/1706/13020.

Má návštěva motovráčků na Železnici Děsná


V ten den do hor jezdila 754.079

AD fíři Desná. Právě jsou na kurzu E-trakce

Šumperk hlásí azuro a i dnes se dá na Ramzové očekávat 749 265 . V tuto chvíli je na přípřeži Os 13005 a dále tedy snad zase 1401/1408/ 1409/1706/13020.

A jak to vypadá s předpovědí lokomotiv na zítra? Je v TS 721 dnes nějaká 754?

V Parsu byla na váze 750 718, tak to vypadá, že se po opravě vrátí do provozu.

Že by převážení po výměně zimních pneumatik za letní??

Af78:Zítra lze očekávat 754.079 na 1412/1405/1406/1411.

Novináři opět objevili Ameriku

Dnešní provoz na trati 292

Kde jsou ty rychlíky se sedmi vozy? předpokládám, že ty dva vozy na snímcích jsou mimo sezónu, jaké bude řazení o prázdninách?

karosa s kloubem, možná dvě Pěkně tu naši trat dorasovali

předpokládám, že ty dva vozy na snímcích jsou mimo sezónu, jaké bude řazení o prázdninách?
Asi takové, jaké bylo (i s 749.265) i o loňských prázdninách (kromě nějaké té nedělní posily)?

Navíc, pokud by vyšly původní revitalizační předpoklady, tak by letos přes Ramzovou nejely vůbec žádné vlaky, nýbrž NAD.
Mmch. kdy že tedy se tam nakonec začne tzv. revitalizovat (= neprojedou tam ani byť dvouvozové rychlíky)?

Informace o výluce

Dle uvedených informací proběhne nepřetržitá výluka Hanušovice - Lipová Lázně od 29.6. do 30.11.
Rychlíky budou určitě nahrazeny až do Jeseníku a předpokládám, že i většina osobáků.

Někdo tu psal, že motoráky na trati Lipová Lázně - Javorník budou mít mimořádně prohlídky v Lipové, kde se na to přizpůsobí depo.

David, Mouka: dík.

Mouka: A co úsek Bludov - Hanušky? Tam má být také nepřetržitá výluka ne?

nitram: Někdo tady už psal o tom, že snad nebude. Roční plán je sice pěkná věc, ale ono se toho dost mění.

Hmm tak to je Takže rychlíky budou jezdit jen Zábřeh - Hanušky?? A náklady přes Mikulovice do Krnova?
Po výluce už nebudou obsazeny stanice Jindřichov, Branná, Ostružná a H. Lipová?

Mouka: ad článek o trati 293: Kde jsou slibované přímé rychlíky do Brna a hlavně kde jsou slibované přímé osobní vlaky do Olomouce a Nezamyslic? (!!!) Že by odborníci na KIDSOKu konečně přišli na to, že jezdit s panterem (když máme navíc celé 3 kusy) pro pár lidí do Koutů je trošku luxus a že to ze Šumperka do Kout a zpátky se všemi zastávkami (když vtipně postavíme ještě jednu navíc) za hodinu fakt neotočíme? Jízdní doba 20 minut je podle mě při zdejším počtu zastávek jen hypotéza, té je možno dosáhnout jen za cenu průjezdů. Myslím, že lidé budou zklamaní, že místo pantra do Olomouce budou rádi za klasiku do Zábřeha, ale neměli jim mazat med kolem huby...

Na Kouty může jezdit minipanťáček 460+460, to bude stačit

Zdravím pánové.
Pokud je už znám plán postupu prací při výluce Jindřichov- Lipová, tak se chci zeptat kdy bude uzavřen přejezd ve Františkově? Další věc kudy pak povede objížďka??
Primárně mi jde o to kdy se mám tomu prostoru vyhnout. Je to jediná komunikace k nám a nikde nevidím nějaký návrh jak to chytré hlavy vyřešily.
Ještě dotaz přejezd v Ostružné se bude též předělávat nebo je už jako hotový.
Děkuji za velmi přesnou odpověď.

12 zastávek po 0,5 minuty dělá 6 minut jenom čistého pobytu. Zbývá nám 14 minut na 19 km trati, což činí průměrnou rychlost 81 km/h. A to je průměrná rychlost, aby se jí dalo dosáhnout, musela by tam být traťová aspoň 100 km/h. Mezi těmi zastávkami to nejde. To by ten Panter musel mít extra úžasný zrychlení a zpomalení.

Mouka: Přesně tak. Dále se opravdu šušká o nepřechodnosti řady 163 na Kouteckou. Takže nám z toho vychází buď 460 nebo 810 a 814.... Kolik že stojí ta elektrizace?

Však se i v těch oficiálních tzv. článcích píše, že "zatím" bude část vlaků realizována v nezávislé trakci s tím, že bude potřeba dokoupit nějakého toho Pantera (= opačné tvrzení než dříve tvrzený nesmysl typu "využití vozidel, která dnes prostojí mnoho času v Šumperku").

12 zastávek po 0,5 minuty dělá 6 minut jenom čistého pobytu. Zbývá nám 14 minut na 19 km trati, což činí průměrnou rychlost 81 km/h.
Teoreticky by se dalo argumentovat, že zastavení (které může být např. na znamení) zabere (i v konstrukci JŘ) méně než 0,5 minuty.
Což samozřejmě nic nemění na vylhanosti toho srovnání 35 (stávající zastávkový Os vlak) vs. 20 (budoucí hypotetický zrychlený vlak) minut.

S tou výlukou bych ještě počkal, 30. května se teprve otevírají obálky.

David: Pokud se bude jezdit v Panterech, tak tam vysunutí/zasunutí schůdku a otevření/zavření dveří snad ani kratší pobyt neumožňuje.

A nebude to zkrácení o zmiňovaných 20 minut myšleno na celém úseku až do Olomouce z Koutů ?
To by mohlo časově vyjít.
Některé vlaky pojedou bez přestupu asi již od prosince a až se přikoupí další jednotky tak všechny ?
Chápu li to dobře, prodlouží se úsek Nezamyslice Šumperk do Koutů ?

Chápu li to dobře, prodlouží se úsek Nezamyslice Šumperk do Koutů ?

Pokud tím "úsekem" máte na mysli "vozební rameno", tak máte pravdu, mělo by to tak být.

749.042 Lipová Lázně 8.11.2011

R 906

A nebude to zkrácení o zmiňovaných 20 minut myšleno na celém úseku až do Olomouce z Koutů ?
Ne. Aspoň dle dostupných tzv. novinových článků hlásajících, že budoucí cestovní doba Kouty nad Desnou - Olomouc hl. n. bude rovna jedné hodině.

To by musela být dnešní cestovní doba v téže relaci rovna 1 hodině 20 minutám. Což ovšem není.

Dneska na spěšných vlacích byla nasazena 749 265 + 749 107,obě viděny z pivovaru v Hanušovicích.