Dnes přidám dvě videa s 749 107.

Nejprve jeden mlhavý rozjezd z Rudy nad Moravou:
749 107+3xB Ruda nad Moravou
A na dále stoupání z Branné do Ostružné:
749 107+3xB Branná-Ostružná

Kouty nad Desnou - dnes obsluha už kolem deváté:

to se divím že je tam tolik vagonů a že je obsluha v uterý co se děje že se tam ted tak nakládá? Nejezdí náhodou jen po-st-pá když už

Taky přihodím video z podzimu

Taky přihodím video z podzimu https://www.youtube.com/watch?v=Q5iW85pZCCg

Moje návštěva tratě 292 v lednu: https://www.youtube.com/watch?v=6l2j4JqwUPE

To já naštěstí v Brně (zcela překvapen) narazil na 749.250 v nenouzovém režimu. Kde ty předloňské sněhy jsou....
Tak na druhou stranu... sice to nevyšlo 18. 6. 2013 v Brně, ale o to víc vyšlo (a to také byla velmi příznivá shoda okolností) 3. 7. 2014. V době, kdy pravděpodobnost nasazení lok. řady 749 na R-292 byla již velmi, velmi nízká.


Druhou z fotek jsem pořídil z jiného místa než tu první, neboť během těch 3 minut pokročily práce na opravě dlažby (inu, po pouhých 5 letech od tamní euromodernizace už asi jsou takové komponenty "vyžilé", že ) až právě k místu, odkud jsem pořídil první fotku + zároveň s ní i toto video.

Když hned po 3 minutách od průjezdu R 1412 padla znovu výstraha na přejezdu + ve směru od Šumperka se začala blížit modrá lok., už jsem měl za to, že jde o 750.7čku, která vystřídá 749.265tku v Zábřehu, nicméně bylo tomu jinak.

A za rok se možná bude říkat o roce 2014, "kde že ty předloňské sněhy jsou". A tak zatímco v roce 2014 byl nedělní provoz na t-293 zřejmě tak slabý, že "Regionova" byla odstavena a namísto ní jezdily jen dva sólo šukafony, tak najednou se poptávka po vlakovém spojení na téže trati zvýší tak skokově, že tam budou vhodné RegioPantery, ne-li rychlíkové soupravy.

David: Řekl bych, že v podmínkách dotace bude provoz elektrických vlaků. Koneckonců ono by ani nemělo smysl tam dráty dělat, kdyby se tam jezdilo výhradně v nezávislé trakci.

Ale samozřejmě - však píšu, že v tom roce 2016 bude poptávka po přepravě navýšena natolik skokově, že tam budou jezdit RegioPantery, nebo - "když dobře" - i rychlíkové soupravy.
Jen je úsměvné, že o pouhé 2 roky dříve (tzn. 2014) tam byl provoz tak slabý, že si dovolili ten "luxus" mít dvoudílnou jednotku odstavenou a namísto toho jezdit jen se sólo 810.

Mouka, David: Třeba do té doby někdo vymyslí nějaký sólo elektrický vůz...

Nene, dostupné novinové články (zjevně čerpající z oficiálních informací) hovoří o přímých Os vlacích (... -) Olomouc - Zábřeh - Šumperk - Kouty nad Desnou; vedených (tím pádem třívozovým) RegioPanterem.

Obsluha Kohoutů nad Desnou jak to vypadá probíhá každé Uterý kolem 9 hod

Je pravda, ze dnes na R do Jeseniku jezdi 749 265, je nejaka sance na zitra?
diky za informace

Je tam, měla R1401

Tak v Lipové nám posprejovali 843 a Btn.. Hovada sprejerský, zas**ný.

754.080-0 Ramzová Sp 1702 (02.11.2014)

Tak rekonstrukci žst.Hanušovice provede fa Moravia Consult Olomouc

@Af78: Nikoliv, ta jen vyrobí potřebné papíry.

1401/1408 je 749.265

Dobrý den,
prosím jaká je šance, že bude i zítra 749.265 na Ramozovéj?
Děkuji za info. Franta

Franta: Nebude. Po R 1408 jela zpět na Os 13012 do depa.

749 265-5 s R 1408



moderní stroje na R a Mn




na konec 810 na Os

Sag: Hodně pěkný! Ten lokel je stále krásnější
Jinak koukám že to byla pěkná naháněčka co?
Náklad a rychlík na třech místech...

Mám tady jeden dotaz, copak se stalo s 749.265 ? Nebo, copak s ní je ? http://vlakyavlacky.webnode.cz/sledovacky/ Zde Vydíte, že skoro všechny výkony má 754.079 místo ř. 750.7 ale 749.265 stojí.... Zaslechl jsem, že má prasklou vložku. Zda-li to je pravda, to bohužel nevím...

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_749_a_851.)

Pepo,749.265 už jezdí.Dnes na obratu 3622/3635

Díky, tak to si počkám a

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_749_a_851.)

Chlapi, mám na Vás prosbu.
Pro modelové kolejiště si chci postavit nádražní budovu a výtopnu Zlatých Hor (pro mne srdeční záležitost). A tak sháním fotografie z rozmezí let 1940 až 1980. Pomůžete prosím ?
Předem díky.

Současný stav obrazem. Foceno v únoru 2014.

265 na posunu v spk

363eso: Zajímavé bylo, že ta 749 265, která ve čtvrtek posunovala v Šumperku, zajela kolem 16h do Pars nova a vytáhla odsud dvojici vozů Regiojet. Škoda, že jsem neměl čas na fotku, mnohokrát se zatím asi 749 ČD v čele vozů Regiojet neukázala a asi ani neukáže.

Není možné, že si ten posun lokomotivou ČD z podniku ven objednal Pars, a RJ je v tom nevinně?

Existují někde nějaké fotky, kdy z Parsky tahalo něco jiného, než mašina čd nebo dílen?

Pátral jsem v archivu a našel 3 "zamračené kousky" z Jesenicka:

749.257

749.259

749.261

Posun z vozy RJ, neprováděla loko ČD poprvé.
Občas ty vozy vyváží regionova Arrivy

Balďas: Určitě existují, ale ne vše mohu zveřejnit. Soukromníci zajíždějí do Parsu poměrně často a právě oni většinou RJ vozy vytahují. 810/Regionova Arrivy většinou dokonce vezme vůz RJ až do Zábřehu na Moravě, kde se hodí na konec nějakého z vlaků RJ. Pro mě asi nejzajímavější byl malý hektor 720 091, který nejedenou přivezl/odvezl hnací vůz Cityelefanta 471.

Dnešní obsluha Koutů v 8:58-9:16.

Po obsluze Koutů nad Desnou se pak jezdí ještě do Sobotína?

Nenašel by někdo prosím v archivu nějaké snímky z parní jízdy 7.6.2014 do Koutů nad Desnou? Díky.

Dnešní brejle...


(Příspěvek byl editován uživatelem balďas.)

Na vlacích Sp 1635/0s 3618/Sv 3695/Sp 1630 bude dnes 754.029

Chtěl bych tu jenom přidat odkaz,který směřuje k rekonstrukci tratě 292,tady ho přikládám: http://www.jesenik.org/informace-odboru/53473-dopravni-obsluznost -jesenicka-v-roce-2015-omezeni-dopravy-z-duvodu-investicni-vystav by-v-silnicni-siti-a-obnove-zeleznicni-dopravni-cesty.html

Obrat 3631/3636 opět 754.029.

A co jiného by tam asi jezdilo, když pozdechalo x 843?

No podle sledovačky mu první cesta do hor asi taky neudělala nejlíp...

Ve stručnosti tedy 29.6. - 30.11. nepřetržitá výluka Hanušovice - Lipová Lázně. NAD bych předpokládal v úseku Hanušovice - Jeseník.

Jinak 9.3. skončila lhůta pro podávání nabídek na elektrizaci Desné. Tak snad se zanedlouho dozvíme zhotovitele, pak se předá staveniště a kopne se do země. Ale jak už to v ČR bejvá, někdo podá odvolání a bude se řešit, zdali je to osoba oprávněná podat odvolání, či nikoliv.

Silniční tah přes Ramzovou bude v období 16.4. - 14.11.2015 pěkně vytížen mj. v souvislosti s rekonstrukcí silnice Kouty - Červenohorské sedlo.
Ovšem pro vozidla nad 3,9 m je vytyčena objízdná trasa: Jeseník - Videlské sedlo - Vrbno p/P - Bruntál - Rýmařov - s. Skřítek - Šumperk

http://www.pisecna.cz/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_org= 12069&id_dokumenty=2126

Bude se letos konat zahájení lázeňské sezóny v Lázních Jeseník? Pokud ano, tak kdy a která pára pojede? 464.202?

Asi ne eé

Párař: dovolím si, nejen pro Vás, přidat odkaz na akce v tomto roce pro celou Českou republiku.

http://www.cd.cz/volny-cas/nostalgicke-vlaky/kalendar-nostalgicky ch-jizd/-13383/

Jaká lokomotiva pojede bude na sto procent uvedeno na stránkách Zelpage.

Ale Jeseník tam nikde není

Přicmrndávač: možná více budeme vědět až na poslední chvíli, jak už to někdy bývá zvykem v našich končinách.
Například na webových stránkách města Jeseníku je sdělení: "Bližší informace již brzy".

http://www.jesenik.org/kultura/k1318-ostatni/53563-zahajeni-lazen ske-sezony-setkani-partnerskych-mest-2015.html

Je však možné, že nepojede parní lokomotiva, protože 16. a 17. května jsou Jízdy zvláštních parních vlaků při říležitosti zahájení sezony v železničním muzeu ČD v Lužné u Rakovníka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Macek48.)

Je tady nějaký znalec či pamětník, který by věděl, jakým jízdním řádem si v knize a filmu listuje Alois Nebel? Respektive jestli někdy jezdil vlak "Jeseník 9:20, Lipová Lázně zastávka 9:24, Lipová Lázně 9:30 ...", či je to jen Rudišův náhodný výmysl při psaní knihy?
Pokud to už tady dříve někdo řešil, omlouvám se, nejsem zdejší a vyhledávání mi nic nenašlo...

Švl: Zhruba v této poloze (spíš o něco - asi o 10-20 minut - dřív) jezdil dlouhá léta (určitě od 50. do 80. let) Os 1023, po přečíslování Os 3602, Krnov - Hanušovice - olomouc.

Švl: Ještě dodám, že v GVD 1988/89 jezdil Os 3602 úplně přesně v těchto časech.

Hank: Díky! Takže to není výmysl... dokonce to i zapadá do děje, v knížce pak přijde revoluce, takže GVD 88/89 je na místě. Rudiš si dal práci s detaily...

Tak jsem se dozvěděl, že se jedná o převodu trati z Velké Kraše do Vidnavy ze SŽDC na jiného vlastníka. Nevíte o tom někdo něco podrobněji?

On to nějakej blázen za ty těžký peníze od státu koupil? Jestli tam má ten závazek, že se tam bude několik let jezdit, tak si teda užije.