Každopádně jestli 13 M Euro, nebo 21, stejně je to šílená částka z velké části vyhozená z okna.

To jsou trochu silná slova. Ty peníze ze SR nezmizely (jako kdybyste např. prohrál mezinárodní arbitráž, nebo za to postavil barák, který vám lehne popelem), ale přesunuly se do kapes těch důchodců a studentů, kteří jezdí levněji než dosud. A ti si je nestrčili pod polštář (tyhle skupiny moc nespoří), ale něco si za ně koupili, tj. vrátili je do ekonomiky.

Stejně byste mohl tvrdit, že je "vyhozená z okna" dotace DP v Praze, který mimochodem taky velkou část cestujících vozí zdarma. Případně, že je "vyhozená z okna" částka, kterou platí stát důchodcům zdravotní pojištění, vždyť přece mají důchod a mohli by se pojistit sami, že.

Je to jen další z mnoha sociálních transferů, navíc, pokud se nepletu, dokonce na základě volebního slibu.

A ti si je nestrčili pod polštář (tyhle skupiny moc nespoří), ale něco si za ně koupili, tj. vrátili je do ekonomiky.
To je sice možný,ale ten stát stejně krvácí.Kolik se mu vrátí?Třetina...?

Ano, v podstatě je to další transfer.
Ovšem Turista má naprostou pravdu - je to totiž skutečně efektivní sociální podpora a ne kecy nebo různé pseudopodpory ... pro začátek viz. analýza v ŽM, pár čísel zpět. Stát "krvácí" o několik řádů méně než z jiných, sofistikovanějších rozkrádaček.

Silná slova ? Podívejte se, já naprosto nemám problém s hrazením jízdného státem třeba pro ty důchodce ve výši třeba 50 i 75%, ale nula prostě akorát generuje úplně zbytečné cesty. Nulu tak někde na MHD ve velkých městech, ale ne v dálkové dopravě.

Ono se do těch kapes fakticky moc nepřesune, myslíte, že se o to (a o co ?) sníží důchody ?
Já jsem třeba pro příspěvek na dopravu PŘÍMO DO DŮCHODU těm lidem, a ne dopravci.

Efektivní sociální podpora..jsou prachy potřebnému, ne nulové jízdné pro všechny, co nevydělávaj.

No jen aby ten aparát co by losoval ty skutečně potřebný nestál víc než když se to dá grátis celý skupině... Vono to heslo "lidi jsou" taky není úplně přesný.

Co ? Kolik stojí aparát na to, aby si důchodce koupil 1/4 a průvodčímu ukázal, že je mu (třeba) přes 70 ?

nula prostě akorát generuje úplně zbytečné cesty
To jako důchodce sedne ráno do vlaku a celý den jezdí?
Podobně na tom jsou důchodci u nás, akorát něco zaplatí za průkazku. Když už zaplatí, měli by být daleko víc motivováni jezdit, aby ty peníze víc využili, ne? Vidíte u nás tuny důchodců jezdících celý den vlakem?

je to jasný - až bude Mladějov v důchodu, bude celý dny a měsíce jezdit po republice, aby se doma nemusel nudit. A navíc ušetří za topení doma, to zapomněl zdůraznit. A věřím, že nebude sám, jistě se k němu někdo přidá.

Anonym : No takovéhle zdůvodnění jsem slyšel od mnoha lidí ve vlaku, když bylo jízdné nad 70 zdarma

Jinak opravdu není třeba podpásové argumentace dělat z někoho, kdo má jiný názor, než rozhazovat plnými hrstmi z cizího, asociála.

No a pokud jde o mne - mne jezdění vlakem zas tak moc nebaví. Z docela logických důvodů. Tím spíš, jestli se dožiju, nebudu dřepět ve vlaku v důchodu. Už jsem té železnici velký kus života obětoval a řekl bych, že to bylo hezké a bylo toho dost.

Vaše postuláty o sociální službě určitým skupinám jsou z principu u levičáků dobře (já jsem asociál, který tvrdí: každý jen za své), ale provozně to na tom Slovensku prostě nevychází.

Proč? Protože zájem podporovaných skupin se zaměřil výhradně jediným směrem. Logicky na R. A razantní odliv je nejen z IC, ale i ze souběžných Os. A znovu připomenu další odliv peněz z veřejného sektoru: vysávání cestujících z busů z ZVS placených z krajských peněz. A tam je to fakt rána, která kraje začíná hodně, ale hodně bolet.
Vím, že můžete argumentovat tím, že si systém ještě nesedl, ale prostě stojí příliš mnoho. Už jsem slyšel poznámku ve smyslu "... z těch vlaků jsem nějaký Váhostav .... ".

Viribus Unitis A razantní odliv je nejen z IC, ale i ze souběžných Os. tak to je pekná blbosť... Pre preplnenosť študentami sa posilovali najmä osobáky, dokonca Rýchliky jazdia mierne prázdnejšie pretože študenti prešli na súbežné Rexi a osobáky, kedže na rýchliky sú kvóty a lístky sa kupujú na príslušný vlak.

já jsem asociál, který tvrdí: každý jen za své
To není projev asociálnosti, ale hlouposti. Protože třeba na vozíku dojedete za své leda do parku. A nebo třeba ani tam ne. Většinou to lidi naplno pochopí, až jim někdo na tom vozíku skončí (pochopitelně nejen tam, pro méně chápavé).

Pozor!!V pátek by měla být stažena poslední souprava uhlí z vlečky baňa Dolina do žst.Malé Straciny a následně do Lučence.Tentokrát prý bude šachta definitivně uzavřena.Odjezd vlaku z Malých Stracin bývá dle JŘ kolem půl druhé,většinou však až před čtvrtou s příjezdem do Lučence kolem páté hodiny.Jezdí se jen v pracovní dny.

Pružinskij: A právě vyhazování peněz na takové p94oviny jako vlaky zadarmo způsobuje, že nejsou peníze pro ty vozíčkáře a jiné SKUTEČNĚ potřebné.
Všimněte si, že čím "levicovější" režim, tím víc strká handicapované do izolace.
Důvod je prostý: Pár vozíčkářů, nezaměstnaných svobodných matek, chroniků nepředstavuje ani zdaleka tak významnou volební sílu, jako horda důchodců a studentů. U studentů se můžeme spolehnout alespoň částečně na zdravý rozum, že se nedají koupit, u důchodců ani to ne.

S4991023 - neboj, však se dočkáš.
Třeba i toho vozejku, a třeba ještě dřív než zestárneš. A pak si tohle v archivu najdi a přečti.

takyjeden: evidentně máte problém s chápáním psaného projevu

S4991023: že Ti leží důchodci dlouhodobě v žaludku, je známo.
Jenom bych Ti rád připomněl, že pro všechny bez rozdílu platí jediná spravedlnost : čas.
Kultura národa se pozná i podle toho, jak si váží svých předků. Dočkáš se, čas letí neuvěřitelným tempem.

Trpák: Jasně, jako vždy a všude jde o politikum. U nás se zase ti praví podbízí nezanedbatelné skupině nepřizpůsobivých. To nebyly vyhozené peníze? Ty dokonce plánovitě odnaučili pracovat.

Lexa_karel: A Ty jsi odkázán na vlak zadarmo, Karle? A to, že mi "důchodci leží dlouhodobě v žaludku", je o mně známo kde a na základě čeho?
takyjeden: Taky jeden, co má problém s pochopením textu?

S 4991023 : Dočkaj času, ako hus klasu ! Alebo, na každého raz príde , ten čas.
Alebo, príde na psa mráz !

Ty máš režimku, tak čo sa rozdrapuješ?

Kto povedal, že mám?

Pan Atoris nemá režijku, ale jako důchodce cestuje na Slovensku zdarma. Kdysi to tady psal.

laminát 23 - připrav se , tohle tě taky čeká , a ty jim závidíš ten vlak :

Pružinskij:
Já jsem monarchista, považující Rakousko-Uhersko za dnes nedostižný vzor. Připomenu pár hrůz pro levičáky z let 1910-1913, data pro Zalitavsko:
Růst HDP 23% ročně. Celkové daňové zatížení 11%. Za vyšší sazbu úroků jak 2% zrušení firmy, pro fyzickou osobu krim. Nezaměstnanost 3,1% - protože sezónní práce. Automatická charita ze strany bohatších vrstev, mrzák měl obvykle svého "patrona".
Práci si každý našel, podpory v nezaměstnanosti nebyly. Kavárenští povaleči včetně socanů všeho druhu obvykle dříve nebo později v krimu za dluhy či nabádání k trestné činnosti. Cikáni s domovenkami a tvrdý hon ze strany četnictva.

24.05.2015

08:30 h

Holíč nad Moravou – Holíč nad Moravou št. hr.

Členovia poľovného združenia počas pochôdzky v revíri zistili previsnuté trakčné vedenia nad traťovou koľajou. V danom úseku následne zistená krádež všetkých lán trakčného vedenia (trakčné, nosné a pomocné laná) v km 3,700 – 4,700. Koľaj toho času nezjazdná pre vlaky závislej trakcie. Šetrí PZ SR.

Kdybych si našel ekonomická data za období protektorátu Čechy a Morava, vyšel by mi z toho podobně nedostižný vzor. Navíc také každý pracoval, povaleči zavření, cikáni v lágrech a tvrdý hon ze strany četnictva
I ti mrzáci měli svého "patrona", jmenoval se dr. Mengele.

On Boblick tvrdí, že je monarchista ale v první řadě je naprosto vzorový blb.

Viribus Unitis:
To je jedna strana mince.A co ta druhá?
A co myslíš,jak to bylo po rozpadu?Kdo na tom byl líp?

Najväčšie podujatie železničnej nostalgie je za dverami!

Rendez 2015 sa uskutoční už 13. a 14. júna 2015 v priestoroch starého rušňového depa Bratislava východ.

Podrobný program nájdete na stránkach Múzejno-dokumentačného centra.

ES499.0009:
Pak už bylo vše špatně. Jako se Švejkem: beztlumičová barča táhnoucí 1,5 .... . Prostě průmyslová fabrika Evropy, která rázem přišla o 80% trhů. Ale hlavně že ti dva zrádci byli pro dementní lid Tatíček a President Obnovitel (ten byl vůbec nejhorší - i ten alkoholik Gottwald se jen toho Stalina bál, Beneš z něj byl tak posraný až mu přenechal čtvrtinu státu, stejně jako předtím taky čtvrtinu Hitlerovi - a pak celou zem komoušovi).

Zatímco kdyby byl tenkrát býval u moci ožralý autobusák Boblick, tak ten by všem ukázal!

Viribus Unitis
Plácáš pátý přes devátý.

Slováci dostali posledního 'elefanta'. Škoda dokončila zakázku za dvě miliardy

http://byznys.lidovky.cz/slovaci-dostali-posledniho-elefanta-skod a-dokoncila-zakazku-za-dve-miliardy-1vl-/doprava.aspx?c=A150608_1 60523_firmy-trhy_pave

A to už neplánují objednat žádnou další várku? Zvlášť vzhledem k té pakárně, co si vymysleli, a co už za pár měsíců vypukne, jim nemůže stačit snad ani 50, natož 19 (z toho 9 jezdících nejspíš jen v okolí NZ a Bratislavy).

Honza_-_St.: Je vidieť, že ani netušíte, aká je u ZSSK situácia.

Zvlášť vzhledem k té pakárně, co si vymysleli, a co už za pár měsíců vypukne

Co vymysleli?

Bkp: Súdiac podľa nedávnych príspevkov dotyčného sa jedná o reelektrifikáciu na 25kV/50Hz. Na jeseň vypukne prvá etapa - Žst. Púchov.

Jo aha, tohle. Tak to není tak horký.
Já čekal něco jako bratislavské esko, takže čtvrthodina ve špičce a tak...

Asdf: Jestli jde o peníze, tak to mi docvaklo. Pak ale nechápu, proč se pouští do takových dobrodružství, když ani nebudou mít peníze na dostatečný počet vozidel.

S Púchovem to možná, aspoň pokud jde o tohle, tak horký nebude, ale co až to jednou dojde do Žiliny? Nebo jestli někoho opravdu napadne nečekat a přepnout hned po koridorizaci i úseky mezi Liptovským Mikulášem a Košicemi?

Honza_-_St.: O peniaze práve vobec nejde. Keby ste bol oboznámený s vozidlovým parkom ZSSK, tak by ste vedel, že jednosystémové vozidlo na 3kV= aby tam už človek pomaly hľadal lupou...

Keby ste bol oboznámený s vozidlovým parkom ZSSK, tak by ste vedel, že jednosystémové vozidlo na 3kV= aby tam už človek pomaly hľadal lupou
A co teda jezdí z Košic do Prešova, pod Tatrami, v Trebišově?
"Přepnutí" systému na ŽSR je největší severobalkánskou debilitou posledních let (a že jich tam i jinak je dost) a spuštění "ostrovního" Púchova pěkně ilustruje aroganci státního infrastrukturníka vůči dopravcům (a to jsou na tom biti i ti dominantní, i když ti nejspíš nějak dostanou dosypáno na různé rekonstrukce 361 a 331).

Mě by taky zajímalo, co se stalo př. se slovenskými 460. Ano, s jejich aktuálním stavem opravdu nejsem obeznámen, moje poslední informace pochází z Atlasu vozidel ŽM, a to je rok 2003. Tehdy jich bylo na ŽSR v provozu 16, kolik jich zbylo dnes, to opravdu nevím.

A klasické soupravy už taky skoro nikde netáhne ss. lokomotiva?

No já bych to šacoval tak na 10 peršingů v Žilině, takových 5 v Košicích (s "Dargovem" do Bánovců taky nejede dvoulampovka, i když se tu jinak rozmohlo ježdění 861) a k tomu cca 5 jednotek 460 (všechno do Trebišova, většina do Čiernej, Prešova a Lipan). Ale možná je dvacet vozidel bez lupy mimo rozlišovací schopnost?

460 teda úplně vymizely ze Žiliny (tam to taky byl takový pěkný balkánský provoz s náhradama bobinou místo jednoho čelního vozu ), jenže Jánošíci radši po balkánsku jezdí jako putovní výstavky až do Bratislavy a Čierne nad Tisou (!!!).

Honza_-_St.: Peršingy jezdí na Čadcu a Zwardoń.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Co si vzpomínám, tak když tahle akce začínala, tak ŽSR se zaštíťovalo vyjádřením dopravců, že jim tato změna nevadí.

T.H.: Áno. A to bude počet 163 a 460 klesať. A to minimálne vzhľadom k tomu, že striedavá prevádzka stále stojí na sklolamináte... Takže keď už obstarávať nejaké vozidlá, tak kvůli tomuto a nie reelektrifikácii.

putovní výstavky až do Bratislavy a Čierne nad Tisou

Toto je prosím pekne lož, ale verím tomu, že pán hoc má averziu na tento kraj, informácie si dohľadá. To isté platí aj na súpravy 460+140 z pred 15. rokov.

TEŽ, zastávka Sibír (Starý Smokovec – Tatranská Polianka)

Na nástupišti nájdená mŕtva civilná osoba mužského pohlavia (r. 1955), privalená betónovou lavičkou. Okolnosti usmrtenia objasňuje PZ SR.

To potěší, když na vás při čekání na vlak spadne lavička.

TH:Dargov do Bánovců nejezdí.Jezdí tam Zemplín.Právě v těchto dnech proběhl přesun 4x361 z Bratislavy do Košic,které budou nasazeny v okolí Košic včetně toho Zemplína.

Nakoniec smrt. úraz nesúvisí s pádom lavičky. Pokiaľ si pamätám, tak tento typ sa inštaloval pred MS v lyžovaní v r. 1970, u nás to bolo v tom roku, takže zdevastované a rozpadnuté. Nakoniec bola odstránená.

Toto je prosím pekne lož
Tak som si dohľadal informácie a žilinští "jánošíci" jsou v čtyřdenní TS630 nasazení až do Bratislavy (736/3013/3016/733) a v pětidenní TS631 až do Čiernej nad Tisou (8823/8810, 965/8820), aby se pak složitě celý den (7806, pět hodin !!! stání v Popradu, 7852) přesouvali zpět do Žiliny a poslední den si střihli NMnV - výstavka je putovní.
To isté platí aj na súpravy 460+140 z pred 15. rokov
A na tom je prosím pěkně "lož" co? Budete tvrdit, že nic takového neexistovalo?
(P.S. dohadovali jsme se s kolegou, jestli se ta bobina dala řídit ze 460 nebo na tom museli být dva strojvedoucí, ví někdo?)
přesun 4x361 z Bratislavy do Košic,které budou nasazeny v okolí Košic včetně toho Zemplína
Takže se místo vratné jednotky bude pokaždé (např. Košice-Prešov, Michaľany-Trebišov a zpět) objíždět? (Řídicí vůz naši severobalkánští sousedé ještě nevynalezli, pár si jich sice koupili od Vítkovic, ale to nestačí.)

T_._H_.: Ja čo si pamätám tak tá náhrada 460+140 bola snáď jedna po dobu opravy jednej zo 460 po násilnom poškodení. Takže tak.

Ja čo si pamätám tak tá náhrada 460+140 bola snáď jedna
To si samozřejmě pamätáte figu borovú. Bylo spíš náhodou, když se v Žilině aspoň jeden takový "bobograf" nevyskytoval. Archív fotek z 90. let mám na papíře, ale stačí trochu zagooglit:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/460316.jpg
http://data.railpage.net/fotky/peto5o/reporty/bobinyh2/060.jpg
http://www.zeleznicny.net/uploads/img49174772bdf4d.jpg

Je to možné, ja som mal vtedy 9 rokov

Což vám ovšem nebrání dělat dalekosáhlé závěry, které musí někdo jiný vyvracet. Takže tak.

T_._H_.: Ono sa to človeku občas podarí. Ostatne sme na K-Reporte, tu to má frekvenciu ešte vyššiu. A ruku na srdce, aj Vám sa to tu už podarilo. Takže si nemáme čo vyčítať.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Musím dať za pravdu T.H. z východných historických zemí, že sa to stávalo aj u nás, pokiaľ sme mali v obehu pantografy 560 na Os vlakoch. Mnohokrát poslali z východzej stanice laminátku, ktorá ťahala súpravu 560 , kde ale nefungoval ani jeden riadiaci vozeň. Pritom sme Os vlaky od NZ púšťali na obsadenú koľaj, keď sme sa spoľahli na dodržiavanie plánovaného obehu súprav. Bolo to ale viackrát , nielen raz, keď sa už končila doba týchto súprav u nás. Zrejme sa začali kaziť. Potom nastal veľký krik a problémy s uvoľňovaním súpravy, aby mohla laminátka obehnúť. Východzej stanici ani nenapadlo nahlásiť zmenu v radení, hoci to mali v predpise napísané.

Já jsem něco takového taky zažil. V létě 1995 jsem viděl v Tišnově 560 taženou laminátkou. Od té doby ani jednou, tím neříkám, že se to nikdy jindy u nás nestalo. Ale opravdu k tomu nedocházelo jen u 460 kolem Žiliny.

To opravdu nebylo jen kolem Žiliny.Udržet ze 4 souprav celkově 3 v turnuse byl někdy nerozlousknutelný problém. Jejich technický stav nebyl po převelení z Košic nijak valný a náhradní díly žádné. Takže udržet soupravy v provozu za každou cenu se nedalo jinak, než za použití bobiny místo jednoho čelního hnacího vozu. A nakonec vzkaz pro T.H. : Ti "severobalkánští" sousedé, jak obyvatele Slovenska všeobecně nazýváte, mají k Čechám blíž víc, než si myslíte a ten nápad s bobinou v čele okoukali mimochodem v Bohumíně. Celá epizoda s bobinami netrvala víc, než pár měsíců a soupravy byly takto provozovány jen po dobu opravy hlavy 460. A ještě jedna na závěr - z opačného konce se bobina opravdu nedala ovládat,bylo zapotřebí dvou strojvedoucích.

Tie prípady použitia laminátky ako hdv so súpravou 560 , ktoré som ja spomínal , sa stávali v r. 1980 - 1985. Potom už pantografy od nás stiahli do Trnavy. Takže nič nového pod slnkom.