Je pravda, že PARS má už zakázek tolik, že se nedivím tomu jeho nestíhání. Každopádně kdyby se parsáci naučili používat tmel, možná by mohlo jezdit do Hamburku už více modernizovaných vozů...

Že v Praze řeší nedostatek lepších vozů zápůjčkami z Chebu je taky holý fakt.

Co se týká ex ÖBB Bmz, já je oproti Bmz ČD považuji za zvýšení cestovního komfortu. V Rakousku totiž někdo při objednávání vozů myslí i na detaily.

A k lince do Hamburku ještě jeden odkaz. Pochlapí se Maďaři?

V Rakousku totiž někdo při objednávání vozů myslí i na detaily.

Někdy by stačilo aspoň na něco myslet...
Jsem si už vyzkoušel zPRASené Ampz¹⁴³. Je vcelku povedné, akorát sedačky jsou příšerně nalepené na bočnici, takže opěrka se v podstatě nedá použít a bunda visí před ksichtem. Plus samzřejmě rozhlas řve jak kráva.

Malý_fotograf: To by mě zajímalo v čem je Bmz ex ÖBB zlepšení komfortu oproti Bmz 241 a 245. Ve vzhledu a uspořádání jsou identická opomenuli detaily. V ex ÖBB chybí záclonky, mnohdy nefunguje rozhlas natož klimatizace. Některé sedačky či podhlavníky zaseklé nebo příliš uvolněné. Příjdou mi oproti Bmz 241 a 245 při jízdě hlučnější. Tak nevím v čem je ex ÖBB Bmz zlepšení komfortu ve srovnání s českými Bmz.

Zdravím, je možné, že ve vlaku 476 bude nějaký sedačkový vůz mít wifi? Dost by se mi hodila.

Ahoj prosim nemá někdo manual k vozu Bdmpee?

Kubabe
Manuál k vozu?Tím myslíš co konkrétně? :-) :-)

CZE: Návod na obsluhu

Kubabe
Co vím,tak ten byl snad jen k vozům 001 a 002,když jezdily zkušebně jako prototypy,ale jestli jej někdo aktualizoval podle těch zbývajících 38ks,to netuším :-D Máš nějaký specifický problém s tím vozem nebo to chceš jen ze zvědavosti? :-D

CZE: Spiš jen doplnit sbírku

Kubabe
;-)

Návod je na normisu, ne?

Na normisu?To si děláš srandu :-D Divil bych se,jestli vůbec z PARSu aktualizovaný NO uvolnili :-)

CZE -piš email Marf 72

Tak se lepí v Budějcích..

Vida, nejsem sám, kdo si to fotil a kdo by za to vyhazoval na hodinu. Nic debilnějšího jsem už dlouho neviděl, a že konkurence je veliká.

Docela by mě zajímala oficiální reakce ČD, protože tohle je i na budějcké poměry docela síla.

Vždycky, když lepíme auta, tak říkame, přivezte to umytý a nenavoskovaný... a když neposlechnou, tak si isopropylalcoholem očistím taky jen to, kam to budu lepit ne?

Nemůže to být proto, že bylo v plánu to nalepit, ale vůz má jít na myčku až za nějaký den?

Očividně ano. Úkol zněl jasně, tak co se trápit tím, jak to bude vypadat... Příkaz je nutné splnit a kdo by si pak stěžoval, že to je nesmysl.

Úkol zněl jasně, tak co se trápit tím, jak to bude vypadat... Příkaz je nutné splnit

Přesně. Co k tomu říct ? Akorát tupci..

Nevíte někdo kolik je v provozu rekonstruovaných Bmz 234 a kolik je v provozu vagonů pro Hamburk ?

Jak se vlastně teď v Budějicích myjí vozy? Když myčka byla zrušena a náhrada není, umývá se koštětem? Nebo se soupravy v rámci nějakého nočního obratu jednou za X dnů dostanou na ONJ?

Nejsem znalec poměrů v Budweis dept.,ale jak to tam mají s myčkou? V situaci,kdy je přesně dán harmonogram přístavby,může být problém vtlačit do toho byť jen jeden vůz.

Meje se v náhradním prostoru ručně.
Ale i kdyby se nemylo vůbec, tak prostě takováhle humusárna nemá na veřejnosti co pohledávat.

MZ: Tak si vezmi kýbl, hadr a hurá mýt, když se ti to nelíbí

Ady: A vodu si také musí přinést vlastní?

To mě fakt baví ... šlápli Ti na kuří vočíčko? Musím naprosto souhlasit s M_z, jakožto zákazník vidět toto, tak se bojím do toho vagónu vůbec nastoupit, protože předpokládám že vevnitř to bude minimálně v podobném duchu, asi jako jsem nedávno jel jedním Bbdgmee z tamních končin a v tom smrděla z klimy zatuchlina tak, že jsem raději utekl do vedlejší koženky při představě že v tom mám trávit 3 hodiny ...

V Bulharsku se vozy zásadně nemyjí, vždycky se čeká, až zaprší

trpák: Zásadně vlastní

fma_0526: Já kuří "vočíčka" nemám Ani nic společného s depem ČB, takže plakáš na špatném hrobečku

Strýček Skrblík: To by sedělo

fma
Zatuchlina z klimy?V tomto období tak možná přepálený prach z topnic :-)

CZE: fma je určitě znalec a cestuje zásadně u stropu

Záleží na definici "tohoto období" a "nedávna", že ... je to již pár (a tím myslím více než dva) týdnů zpět, ale koukám že udělat z někoho trotla je tady pro některé mnohem přednější a příznačnější ... nevadí. Pak to nemá vypadat jak to vypadá ... Alespoň víme s kým máme tu čest ...

Tak toto období je přítomnost,čili teploty ne vyšší než 15°C a nedávno beru dobu ne dávnou.Takže určitě ne měsíc :-) a doplnil bych,že před dvěmi týdny bylo kolem 10°C :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem CZE.)

Njn...musíš si holt zvyknout, že technik (co zná nejen 84-71) ze sebe trotla dělat nenechá Navíc jsem netušil, že se z psaného textu dá přijít na to, jaký je člověk odborník

(Příspěvek byl editován uživatelem Ady.)

Tak se lepí v Budějcích..

No Bulharsko, aneb asi vyšší level...

Ale nejlepší je to nové dvojsloví "Národní dopravce" nebo si stačí vzpomenout na ten nový reklamní spot:
"tisíce příběhů v každém okamžiku"
"lepší cesta každý den"

ze starších třeba:
"lepší, než jste čekali"

Každopádně, mě ten vůz odpuzuje kvalitou už sám od sebe a to je pořád jedna z těch lepších modernizací, až to začnou plácat i na ABpee, tak to teprve bude něco. Takže, ani "Národní dopravce" mě do něj nenaláká. Naopak, způsobem jakým je ta samolepka provedená, mě říká, jak asi bude probíhat údržba toho vozu vůbec (zvenku i zevnitř). Třeba zde někým zmíněný zápach z klimatizace.

Pánové, ty polepy se lepí i na bulharské vozy během nočního pobytu na ONJ ;-)

CZE: Nevím, jak to nazvat. Ale před pár hodinama jsem měl opět tu čest s budějckým Bee238 a smrad v celém voze byl nesnesitelný. Cestoval jsem radši koženkou.
Tedy se podepisuji pod koment fma.

Od té doby, kdy se na trase do ČB zabydlely klimatizované vozy a lidi se do nich naučili chodit, pravidelně obsazuji první/poslední vůz a pokud to jde, jezdím rychlíky s odj./příj. do ČB v lichou hodinu. Ikdyž je 'lichá' souprava složena pouze z vozů 'Bautzen', často tam nejede ani jedna koženka..
Zato jedno obuté Béčko se už vozí do Lince pěkně dlouho a nikoho asi ještě nenapadlo ho vyměnit za Bee, kterých je různě po nádraží někdy až moc.

R_206
Proč to adresuješ na můj nick? :-) co já mám s vozy s ČB ?

(Příspěvek byl editován uživatelem CZE.)

https://www.youtube.com/watch?v=yjdz3HByQyQ
1:57 proč má jeden vůz rámy oken bílé a druhá modré?

Achjo, vždyť jim to tam v PRASu stojí vedle sebe

Tohle je opravdu jak u idiotů.
Když jsem se dotazoval (nebyl jsem sám), proč mají vozy řady Bmz235 různé barvy rámů oken, bylo mi zodpovězeno, že to bude napraveno (všechny bílé), pouze vozy Xmz ze Siemensu budou mít rámy modré, protože nejde o klasické rámy, ale jen o rozšířenou bočnici vozu. OK, beru, když to tak musí být... ALE proč i tento vůz má jiné rámy? Odpověd jednoduchá. Buď jsou blbí tam, kde vozy opravují, nebo tam, kde píšou specifikaci provedení opravy...
Hlavně, že se dozvíme, že přes 20 let známé logo znamená České dráhy a že je to národní dopravce...

CZE: reakce na příspěvek 646. Budějcká klima vážně smrdí zatuchlinou, račte vyzkoušet

1510015: Dneska hned dvě soupravy jen s jedním Bee. Zatímco v ČB jedno hnilo celý den odstavené, ač nemělo poruchu.

Na Béčkách z Brna jswm zaznamenal sloupaná loga "ČD České Dráhy", koho to zase napadlo?

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

R_206
Však kde jsem psal,že to Bbdgmee nesmrdělo?Akorát jsem napsal,že to může být smrad z topnic,když jsou mimo delší dobu,tak to héézky smrdí.Je fakt,že nevím,co si mám představit pod pojmem klima.Jen chlazení nebo i topení,větrání?

Ady - -odborník.

Dobrý podvečer všem :-)
Měl bych dotaz, proč se u některých vozů značí(CZE) malým písmenem -z- a u jiných -ee-? Je v tomto značení nějaký rozdíl? Za případné odpovědi děkuji.

Když je "z", tak má vůz i tlakotěsnou skříň.

Marf72: Já jsem to někde říkal nebo psal? Asi budeš potřebovat silnější brejličky

Jediné co mě napadá, že ten zápach z klimošky/topení můžou způsobovat nevyměněné nebo nedostatečně často měněné filtrační vložky. V případě Bee240/238 zřejmě Bulhaři stále nepřišli na to, že to má filtry i v kondenzačkách ve stropě

No, tak asi bychom to měli uvést na pravou míru, tedy věc se měla asi takto ... přijel sem jedním Bbdgmee (nějaké hodně nízké číslo, žel si ho nepamatuju) a nikde žádný problém nebyl, čisto, příjemno a následně sem přestoupil do tohoto, paradoxně to bylo nějaké vysoké číslo ale byl to přesný opak, už když sem vešel do kupé sem si všiml, že tam bylo nechutně přetopeno (žádný smrad!) ale co mě vyděsilo byl stav, jeté přeplyšené Bčko proti tomu vypadá luxusně, inu "sťukal" sem topení do "klimení" (úplně zezhora úplně dolů), trvalo to příšerně dlouho, ale nějak se to provětralo a následně se začal kupéčkem linout onen příšerný puch, načež sem to vzdal a prchnul ... paradoxní bylo, že cestou míjené kupé byly taky prázdné (proč asi?) ...

Ady ...
Nikdo tady o nějaké odbornosti nepochybuje, jak taky když zhola netuším "co seš zač", jestli sem na něco narážel, tak na fma je určitě znalec a cestuje zásadně u stropu ... já jen že tydle uštěpačné poznámky by si člověk mohl odpustit, ono to pak totiž vyvolává dojem, že "národnímu dopravci" se takové věci nestávají a když to budeme badatelizovat a tvrdit že se to neděje, tak to samovolně přestane. Ale jak se tak teď dívám na Asi budeš potřebovat silnější brejličky , tak si prostě nemůžeš pomoct ...

Fiiiiira: Nie je úplne pravda. Značky z a ee sú si papierovo úplne rovnocenné. ČD to takto rozlišujú, ale sú s tým sú viacmenej jediní v širokom okolí.

fma_0526: Tak to jsme se úplně nepochopili. Bbdgmee má totiž výdech klimatizace (tj. studeného vzduchu) na stropě - proto ta moje poznámka, že cestuješ u stropu. Jenže vůz potřebuje před spuštěním chlazení určité podmínky (na to se ptal kolega CZE - jaká byla vnější teplota). Pokud je venku kolem 10 stupňů, tak regulátor chlazení nesepne vůbec (ke snížení teploty mu stačí venkovní vzduch). Ovšem třeba u našich "emzetů" Ampz/Bmz/WRmz se chlazení spíná i v zimě. Více by určitě řekl kolega CZE

Pokud jde o moje uštěpačné poznámky, nemyslím to zle. Jsem už prostě za ta léta ironista Národnímu dopravci se samozřejmě závady a bordel nevyhýbají. Já i CZE se snažíme, aby všechno bylo v pořádku...ovšem některé provozní jednotky nám to kazí, viz třeba Budějovice

(Příspěvek byl editován uživatelem Ady.)

No, řekněme že to bylo cca před 5ti týdny, opravdu si čárky nedělám, ale přes celou republiku taky nejezdím každý den, takže pro mě je to stále "nedávno", takže asi tak a taky si troufám tvrdit že sem docela odolný jedinec, co si opravdu "nestěžuje" na každou maličkost a rozhodně taky neočuchávám kde jaký vůz abych našel sebemenší závadu, takže teď když jsme si to ujasnili, tak si sme asi kvit, já teď vím, že seš rejpal kterýmu není pomoc, ale zase člověk který se vyzná a snaží se s tím něco dělat. Od minulého pondělí sem taky díky ranní jízdě v Pendolínu 004ce nosil 4 dny fixační límec a nikde to neřeším ... na to že to měla být jízda (deklasovanou) první třídou ...

fma_0526
No jo,je to tak,jak píše Ady.To je ale na dlouhé povídání

Tak nějaká malá klimatizačněventilační osvěta tady asi nikoho nezbaije, nebo jo?

fma_0526: Tak rýpal, to já jsem Zvláště pokud jde o Pras...to pak i vidím rudě

Ady dobrý.A ty mozek

Od člověka z Prasu mě to nemůže urazit

fma_0526
Tak pokud jde o ten tvůj případ.Tvrdíš,že v oddíle bylo přetopeno a "sťukal" sem topení do "klimení" (úplně zezhora úplně dolů), trvalo to příšerně dlouho .U vozů Bbdgmee je v režimu vytápění vzduch do oddílů přiváděn dvěma kanály.Jeden kanál(tzv.upravený) má,zjednodušeně řečeno,teplotu vzduchu regulovanou podle teploty venkovní.Druhý kanál(tzv.obtočný-vzduch obtéka mimo topné registry,přesněji kanálem pod top.registry) zabezpečuje přísun chladnějšího vzduchu do oddílu(ne přímo venkovního,jak je někdy mylně interpretováno),aby bylo možno dosáhnout tepelné pohody.V každém oddíle jsou po dva výduchy z každého kanálu.Klapky,které uzavírají tyto výduchy jsou vzájemně spřaženy,tzn.-pokud je otevřen "upravený" kanál je kanál "obtok" uzavřen a naopak.To,jak se klapky otvírají zavisí na okamžité teplotě v oddílu a na nastavených korekcích.(to je to tvoje "sťukal" sem topení do "klimení" (úplně zezhora úplně dolů)).Pokud bylo v oddíle horko a tys sťukal,tak než dojde k přivření "upraveného" kanálu,trvá to určitou dobu.Není to v mžiku.Klapky jsou poháněny pomocí servopohonu s převodem a proto to není hned,jako kdysi na starém Béčku,když jsi zarval za tu páku pod oknem Jelikož do obou těchto kanálů proudí stejný vzduch(nasáván mřížkou na bočnici vozu vně/uvnitř),měl by taky stejně "vonět" .
Z toho,jak jsi psal,že se to stalo měsíc dozadu,lze usoudit,že potom,co jsi dal korekce do "mínusu" mohlo za určitých konstelací(to už by bylo opravdu nadlouho to rozepisovat) nastat překlopení režimu vytápění na režim větrání.To je pak vzduch do oddílu vháněn pomocí stropního kanálu.A pokud na tento kanál údržba se.e(je zima,chladit to nebude=filtry neměníme),tak je možné,že tam zůstaly staré zněčištěné filtry,proto ten možný zápach.
Je těžko to takhle pozpátku rozebírat.My řešíme skoro denně problémy s klimatizací,která je sice funkční,akorát špatně ovládaná.A rozebírat tady,proč třeba četa místo tlačítka klima zap stlačí temperování zap a potom na vůz píšou hlášení,že netopí,to se mi fakt nechce Ady má taky zážitky s nesmyslnýma hlášeníma od vlakových čet,to je bohužel celorepublikový jev.A ne jen u státního dopravce.Jak vidím u žlutého,jak ty si ty holky pletou rozvaděč s klavírem(mačkají na vše,na co se stlačit dá),tak bych si dovolil tvrdit,že je to zřejmě problém v nedostatečné osvětě Ale to už není náš problém,že Ady?
Nediv se pak,že tady s trochou ironie odpovídáme na příspěvky,které bez upřesnění vyzní pro nás jako ty hlášení vl.čet

Fiiiiira
Na to s tím "z" a tlakotěsností si přišel kde?Tak třeba Bmz 229,232,234,235, mají "z" a tlakotěsnot ne.Hmm?Co ty na to?

CZE: Přesně tak

Jen jestli to nebude něco podobného jako p/t.