Hajnej
Trochu jsem to popletl. Místo Mohelky jsem napsal Mohelnice. Nejsem zdejší, tak proto. Nikdy v životě jsem se nezajímal o to, kde pramení. Proto jsem si jen tipnul. Jinak vím houby s octem, kde pramení. Ale to jste určitě pane Hajnej poznal.
Vaše odpověď měla úroveň. Líbila se mě. Od vás nebo podobného člověka, si to nechám rád vysvětlit na Kreportu. Nemám s tím žádný problém. Dík ještě jednou.

Mimochodem, já jsem zde diskutoval hlavně proto, protože mě zajímala změna traťových rychlostí v úseku Liberec-Sychrov. Kde se zvýšila traťová rychlost. To mě hlavně zajímalo. Ale to pan Hajnej pochopil jistě také.

MH: zaokrouhleno na hektometry, místa si dohledej sám:
Liberec - 60
159,0 - 75/80
158,7 - 80/85
155,9 - 75/80
155,6 - 70/75
155,2 - 85/90
152,7 - 80/85
152,3 - 75/80
151,5 - 85/90
Jeřmanice
149,4 - 80/85
148,2 - 70
147,2 - 80/85
145,0 - 30
144,2 - 80/85
144,0 - 60
Rychnov
143,2 - 75/80
140,2 - 80/85
139,1 - 70/75
137,9 - 80/85
Hodkovice
137,1 - 85/90
136,8 - 80
134,7 - 80/85
132,3 - 75/85
Sychrov
131,9 - 100
130,5 - 85/90
127,7 - 75/80
127,0 - 85/90
126,3 - 100
124,6 - 40
Turn off
´Brou noc

Naprosto dokonalé. Velký dík pane Hajnej.

Hajnej
nemáš tam trochu nesrovnalostí? za Hodkovicema směrem na Sychrov je opravdu za obloukem 300m 90 a pak 2km 80?dyť ta trať je tam rovná a naopak podle kilometráže máš kolem Sedlejovic, kde se to kroutí 80/85, nebo se na tenhle úsek vykašlali a nechal se tam stávající stav? a z nejrychlejšího úseku na trati se rázem stane ten nejpomalejší, přitom tam by ta min 90ka šla až za most přes R35.
A ty oblouky u Rádla jen na 70 a bez v130?to se na to taky někdo vykašlal, tam by šlo určitě víc min tak 75/80, mám dojem že jsou stejný jako ty dva pod Rychnovem, kde je 75/80 a před Rychnovem tam kde začíná 30ka je snad ještě ostřejší a tam je 80/85, pod Jeřmanicemi taky 75/80

H0ák: Nejsem zdejší, tak proto.
Tak ono by i nezdejší věčně odcházející pako mohlo trknout, že vedlejší městečko se jmenuje Hodkovice nad Mohelkou. Ale je to práce hlavou, to je fakt.

V Jičíně odklon v 8:35 od Nymburka ve složení 742.443+439+434 + 19 vozů.

Jay: nemáš tam trochu nesrovnalostí?
Vycházím z akuálního, přesněji blízce budoucího stavu v TTP, přičemž nemusí jít o konečný stav.
Ta 70 a 80 je s komentářem "přej", takže je docela dobře možné, že rychlost půjde ještě nahoru, ale až se něco udělá s přejezdama.

H0ák: Nejsem zdejší, tak proto.
Tak ono by i nezdejší věčně odcházející pako mohlo trknout, že vedlejší městečko se jmenuje Hodkovice nad Mohelkou. Ale je to práce hlavou, to je fakt.
-----------------------------------------------
Já nikam neodcházím. Takže žvaníte jen z cesty. Vaše domněnky mě tedy vůbec nezajímají. Navíc jsem už (pako) citoval, že jsem se zmýlil. Jsem jeden z mnoha na Kreportu, který vidí na vlastní oči dnes a denně, že se ( T. H ) neumíte prostě vůbec chovat. To je 100 procentní fakt. A jako pako (stále používám jen Váš předchozí výraz, který jste napsal) se tedy na Kreportu stále roky prezentujete. Je jedno o jakou místnost na Kreportu jde. To je vizitka Vaši osoby. A není to tedy chyba nás ostatních ( mezi které se také počítám), že Vám to roky stále nedochází. Je nás více, co si to o vás myslíme. Tím Vaše příspěvky, ale i Vaše osoba mě nejen vůbec nezajímají, ale i hodnota Vašich příspěvků, ačkoliv by mohla mít určitou hodnotu, rapidně klesá k nule. Jestli to nechápete už roky, což nepovažuji už za normální, zajděte si s tím například k odbornému lékaři.
A neobtěžujte tím laskavě ostatní. Tedy například i moji osobu. Nejsem na to už zvědavej.

Hajnej - jak tak koukám na ty spodní čísla, moc se toho za posledních 100 let nezměnilo...

pustit na 80, škrábnout na 70, zas povolit, zas škrábnout......furt stejný

LBC: možná mě paměť už klame, ale nebejvala kdysi 70 z LBC až někam k Rychnovu (když už se tu šermuje horizontem 100 let)...?

Dnes odpolko postával M152.0604 (Kolej-klub o.s.) v Nové Pace. Že by nějaký zájezd do pivovaru?

H0ák: Hodkovice nad Mohelkou, to je vše.

Bylo to jak píšu - 70-80-70-80-65....

a při tom pátým, šestým brzdění už jsi tý "nevyčerpatelný" brzdě musel ubrat o 6 zoubků víc, aby brzdila stejně, jako nahoře na 3 zoubky...

LBC: to nemusí být jen vyčerpáním, ale i ohřátím...

pokud se bavíme o stavu před výlukou tak to bylo 60 v LB až za prvním oblouk pak bylo 70 až před Rychnov, tam 60, na most a přes stanici 50

Hajnej:
no to sem zvědavej jestli to někdy dodělají, na Rádle tam je to jasné, i když podle kilometráže je 85 až za spínač přejezdu směrem do Lbc, takže tam by to měli mít už aspoň z jedný strany upravený, přejezd u Jílovýho taky před ním z jedné strany je 90, já jsem totiž zase z jiného zdroje viděl, že 90 má být za Sedlejovicema až do Hodko a naopak přes Sedlejovice (přes ty dva oblouky) jen 75/80, což ty si psal 85/80, tak uvidíme jaký bude konečný stav, oboje by bylo docela škoda u Rádla brzdit z 85 na 70 a úsek Hodko-Sedlejovice by se 90 využilo z obou stran všude před tím by bylo z obou stran min. 80 takže přes 2km úsek 90 by měl využití

Jaydeesq: nedělej předčasné závěry, TTP mají "vzorkovací periodu" půl měsíce...

Z Jičína na Turnov před hodinou tento stroj.


Mn v Jc 742.434+Es,odvezeny 2xEs+Eas.

Proč je mezi Libercem a Turnovem v km 145,0 - 144,2 jen 30 km/h?

Už před deseti dny bylo známo, že tu výluku neukončí podle plánu a že se bude postupně prodlužovat. A tak tomu i je :

chvíli se tomu říká výluka, pak mimořádnost , a pak zas výluka....a dokonce ve stejný den to má dva názvy...komedianti hadr

Prosím vás znalé o zodpovězení dotazu:

Je možné nahrazovat návěst přejezdníku kontrolkou za oknem budovy v Kalné Vodě podle obrázku tak, aby byla správně viděna strojvedoucím z jedoucího vlaku?

Za vaše názory předem díky.

Tupoun: padání skal.

LBC to je spíš hlavně informační bordel, bylo rozhodnuto, už rovnou že se to prodlouží do 22.10. a i na ten termín jsem hodně zvědavej

Tupoun přesně nestabilní zářez, kterej nikdo za čvrt roku výluky nebyl schopnej nechat zajistit, hlavně že jinde se utrácí miliony na zrychlení o 10km/h na pár set metrech, tady kde by se zrychlilo z 30 klidně na 100 se neudělá nic...

Máme rezervaci na kola na R1275 na pátek, tak jsem zvědavý...

Jaydeesq: tady kde by se zrychlilo z 30 klidně na 100 se neudělá nic
Mezi námi, než s tou skálou dělat "něco" v současném zběsilém šturmování s dočerpáním OPD1, tak je asi fakt lepší si počkat napřesrok a udělat to rovnou pořádně...

Hajnej:
Pokud by existovala vůle, určitá koordinace, byly vyčleněné peníze, schválený projekt, tak o šlo udělat při této výluce. Požadavek někde na SŽDC leží již od posledního sesuvu. A to již nějaký ten rok proběhl. Většina nižších zaměstnanců SŽDC ale i dopravců předpokládala, že ta sanace a zajištění zvětralého skalního bloku proběhne právě při této výluce. Jak jinak se dá vysvětlit odstranění propadu rychlosti právě v tomto úseku?

m55: Pokud by existovala vůle, určitá koordinace, byly vyčleněné peníze, schválený projekt, tak o šlo udělat při této výluce.
Evergreenem tohoto podzimu jsou vyčerpané kapacity firem - a ty jen tak z ničeho nic vyčleněním peněz nebo schválením projektu nevzniknou. Podobně má své meze i ta vůle a koordinace.

vilinek: toto nenahrazuje návěst přejezdníku.

Hajnej-ale já si myslím že zrovna na odtěžení takovéto skály by nemusela být přímo stavební firma se zaměřením na železnici.Obyč stavební firma s bagrem by se v okolí určitě našla.Tak jako jsme vyváželi skálu hned pod Rychnovem,šla by i tato.Stačil k tomu kolovej bagr na vozech Res a lokomotiva...
A myslím si že složení té skály je stejné jak to co jsme vyváželi,tedy drolící se břidlice....

Osobně mě též příjdou takto peníze zbytečně vyhozené,když ty největší propady se právě nedělali

Vilinek-a není to spíš následná kontrola anulace přejezdu?Ta by dle mého názoru mohla takto být...

(Příspěvek byl editován uživatelem Duštifíra_von_Alex.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Duštifíra_von_Alex.)

na 148 km směr na Liberec je zakrytý rychlostník 90/85, takže 90ka okolo Jeřmanic se zřejmě výhledově protáhne až k oblouku za Rádlem, tak vznikne 3,5km dlouhý úsek na 90 km/h

jen by to ještě chtělo zrychlit i strojvedoucí

Hajnej:
Ano vyčerpané kapacity firem schválených pro stavby železniční. Asi neříkám nic nového, že zde pracovaly stavební firmy ze Slovenska, Polska, Německa a mnohé i bez certifikace pro železniční stavby pod hlavičkou jiné firmy. Což je vidět třeba na kvalitě některých prací (např. nástupišť v Rychnově).
Jak píše Duštifíra_von_ALEX, mohla sanaci skály dělat jiná firma a teoreticky nemusela ani mít dvojcestný bagr. Dokonce se suť nemusela v plné míře ani odvážet po kolejích pokud znáte zdejší terén. Mohlo to být bez problémů právě zařazeno do OPD a bylo by to přitom nad míru rozumné.

Takže příští rok pokračování a na zrekonstruovaný trati zas čtvrt roku výluka... To by bylo aby si lidi neodvykli vlakem jezdit.

Slapey: Máte pravdu, ale tu vyobrazenou kontrolku musí tamější strojvedoucí sledovat z jedoucího HV od Trutnova, aby zjistili stav přejezdu v Mladých Bukách. Protože nikdo jiný kontrolu nad zmíněným přejezdem nemá, plní kontrolka funkci přejezdníku, což je pravděpodobně v rozporu s vyhláškou č. 173/1995 Sb., jak uváděl Vilinek.

Protože nikdo jiný kontrolu nad zmíněným přejezdem nemá, plní kontrolka funkci přejezdníku
Omyl.
Každé PZZ má někde kontrolku správné funkce (nikoliv tedy uzavření, jako na přejezdníku!) a tuhle kontrolku sleduje dopravní zaměstnanec (nikoliv nepřetržitě, ale když k tomu přejezdu posílá vlak). Proto jsou třeba na spoustách D3 nařízeny ohlašovací povinnosti i v případech, kdy jakoby nemají dopravní opodstatnění: to jsou právě případy, kdy vlak vjíždí do úseku s PZZ, tak žádá o souhlas s další jízdou, který než dostane, tak dirigent musí mrknout na tu kontrolku.
Domnívám se, že v tomhle případě je to podobné: strojvedoucí musí v Kalné Vodě zkontrolovat, zda je PZZ v bezporuchovém stavu, a to pohledem na jeho kontrolku. No a aby nemusel odemykat a zase pak zamykat kancelář, tak mu tu kontrolku dali tak, aby na ni viděl z nástupiště; nevidím v tom problém.
Ale přejezdník je něco jiného; je ovšem pravda, že přejezdníkem lze nahradit to sledování kontrolky správné funkce.

Duštifíra_von_ALEX...
Petře,nad Rychnovem je tuším ta skála jiného složení,než pod Rychnovem(kdes ostatně asistoval),a kde je mými i tvými slovy tzv.břidlicového typu.Ale nic to nemění na faktu,že se to možná mohlo zmáknout tak,jak píšeš a snad i dřív.Bo než jsme se s čištěním dopracovali ke sklalám pod Rychovem,byly tyto vysanované a myslím,že i místama zabezpečené sítí.
No,po bitvě jsme každej generálem a máme na to svůj názor,ale asi to tam kapacitně prostě udělat nešlo.Nevim.Podle mě se prostě OHL Polska zakousla do móóc velkýho sousta.Tři traťový úseky o celkový dýlce okolo 23 km je fakt dost.A to připomenu,že v závodě s časem,proti nám stálo docelo dost proměnných.
Tak zdar z Modřan.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

ad Petr_vlček : Takže příští rok pokračování a na zrekonstruovaný trati zas čtvrt roku výluka...

nerad bych byl špatným prorokem, ale vypadá to, že bruselské peníze asi už nebudou, možná vše padne na džihádisty a mudžahídy :

tyhle problémy asi budou důležitější pro Brusel, než nějaké lokálky v Česku a skály kolem nich

m55, DvA: máte tam na můj vkus příliš mnoho kondicionálů...

Jaydeesq: jen by to ještě chtělo zrychlit i strojvedoucí.

Proč myslíte strojvedoucí? Proč ne třeba báječné stroje řady 843?

032/83370/750287+338

Jezdí se v úseku Stará Paka-Liberec plnou rychlostí, nebo je je ještě někde pomalá a pokud ne, kdy se bude jezdit plnou rychlostí?

Pomala rychlost 30 km/h je před Rychnovem u Jbc kolem skal ve směru od Liberce.

(Příspěvek byl editován uživatelem 743010.)

Ad 753010: já myslel dočasné omezení kvůli výluce.
Posláno z mobilu.

Také by mě to zajímalo, protože když vydím ty časy se kterými se teď jezdí, tak si řikám, že ještě asi není vše v plném proudu

Nekdo jezdi predpisove podle puvodnich SJR, nekdo vyuziva nove rychlostniky a salamista si jede po svem

Petrik

no měl sem tu čest a ono nacourat 4 minuty z Liberce do Rychnova naprosto laxní jízdou, zvlášť v době výluky do Hodkovic, mě moc super vůči cestujícím nepřijde, v 843 ani trati to nebylo..

v 843 ani trati to nebylo..
Jak víte, že neměla 843 třeba nějaké technické problémy ?

Pokud zprávy poštovních netopýrů z říše kolem pohádkového hradu a zámku čaroděje Archibalda I. jsou správné, pak by dnes tak kolem poledního (pokud se někde nezpozdí) měl tratí z Kopidlna přes Bousov do Bakova projet nějaký vlak stavebních mechanismů stěhujících se z Golčova Jeníkova na nové působiště se dvěma lokomotivami řady 740 (psali snad něco o číslech 705 a 712.

-aa- zde Bousov vlak právě odjel směr Bakov nad Jizerou

CK: Nekdo jezdi predpisove podle puvodnich SJR, nekdo vyuziva nove rychlostniky
Nové SJŘ už vyšly, takže první možnost je ze hry.

filisevcik: Odjel odkud? Archibaldovi netopýři hlásí, že je právě v Nymburce město.

Práce na přejezdu v Sedličkách u Jičína.

pan Jaydeesq a pan Hajnej
Dobrý den pánové, pane Hajnej a pane Jaydeesq. Měl bych na vás dva pár skromných otázek. Až budete mít zde v místnosti 030 čas odpovědět, stručně ( odhadem) odpovězte. Předem díky. Pokud to chápu tedy správně, tak podle Vašich uvedených informací bude kolem Jeřmanic ( přes Jeřmanice) traťová rychlost 85/90. Pak dále k Rádlu uvádíte 80/85 nebo 85/90. Kolem oblouku u Rádla uvádíte prozatím 70, nebo výhledově bude 75/80. A následně za Rádlem 80/85, pak omezení 30 a dále 85/80. A traťovou rychlost 60 zhruba od Rychnovského viaduktu a kolejiště Rychnova u Jablonce nad Nisou. A bylo tu také zmíněno, že až se odstraní rychlostní omezení/příčina kolem skalního zářezu, kde je omezení 30, můžeme počítat se zvýšením traťové rychlosti. Tedy mám zde počítat výhledově místo 85/80, 30, 85/80 naopak 85/90?

Dále mě také nesedí ty Sedlejovice k Hodkovicím. Není v oblouku kolem Sedlejovic místo 80/85 spíše 75/80? A naopak od mostu přes rychlostní silnici R35 ve směru na Hodkovice nad Mohelkou, kde jste uváděli 80, 85/80 a 85/90, je pak dále od tohoto mostu hned 80/85 a pak 85/90? Protože již dříve zde byla od mostu přes rychlostní silnici R 35 k Hodkovicím nad Mohelkou traťová rychlost 80 km h.
V podstatě to jsou jen detaily.

mH0: Uvádím, to co teď zrovna je v nejčerstvějších TTP. Nic víc a nic míň. Proto to nemusí souhlasit ani s tím, co je na trati teď, ani s tím, co na trati bude nakonec. Kapišto...?

mH0: Uvádím, to co teď zrovna je v nejčerstvějších TTP. Nic víc a nic míň. Proto to nemusí souhlasit ani s tím, co je na trati teď, ani s tím, co na trati bude nakonec. Kapišto...?
-------------------------------------------
Jo chápu to. Já pak výhledově ( to ještě nevím kdy) pojedu po té trati za známými, takže vlastně poznám, co se změnilo. Díky nicméně za Vaši odpověď a Váš čas pane Hajnej.

Hajnej: smerodatny je SJR na masine, nebo se neco zmenilo?

CK: smerodatny je SJR na masine, nebo se neco zmenilo?
Poslední změna vyšla 7.9., tak jestli jsou po šesti nedělích na mašinách ještě starý SJŘ, tak je to docela smutnej příběh...

Přejezdy kolem Valdic.

Mladějov
ono to je docela poznat, mašina jela dobře na oba motory, pokud zrovna někdo jet chtěl, ale ono když půlku se jede tak na 30%PT a pro jistotu se pak pustí půlku mezistaničního úseku do výběhu tak se JD stíhají na Os blbě, zřejmě to jezdila parta z Liberce zvyklá takhle jezdit na R, tam se to stíhat dá, ale ještě to nebylo nic proti včerejší Os 5408..Jeřmanice 3, Rychnov 4, Sychrov 9..ale tam na hlavní vině bylo složení 814+943+843, kde regína šla jen do prukluzu, ale stejně i jízda byla dosti opatrná z hlediska dojíždění do stanic
milan.hanuliak
Okolo Rádla to podle zakrytých rychlostníků, bude přes oba oblouky 80/75 (trochu kratší úsek než je aktuálně 70) směrem na Rychnov pak 85/80, směrem na Jeřmanice 90/85, která bude od Rádla až za přejezd u Dlouhých mostů
u Hodkovic nevím, ale zakryté rychlostníky tam jsou také, předpokládám, že 90 bude od Sedlejovic až do Hodkovic (možná i více?), přes Sedlejovice je opravdu 85/80, pak na Sychrovským mostě je omezení na 85/75, a v Sychrově pak dál 100 do tunelu, jak to bude vyřešeno u Rychnova se zatím asi vůbec neví, před i za 30kou je 85/80 na rovince by sice mohlo být i více ale je to téměř zbytečné, předpokládám že max 90, ale to se bude řešit až někdy v budoucnu, na tu skálu není ani povolení ani snad dokumentace zpracovaná

jinak dle SJŘ 100ku může využívat pouze Os směrem z Turnova do Liberce, opačně 95 a rychlíky myslím 90 v obou směrech, možná dolů 95 teď už přesně nevím, ale 100 určitě ne

(Příspěvek byl editován uživatelem jaydeesq.)

Právě teď Bělohradem k Pace 2x Kocour + 20x štěrk + 2x Kocour. Na už to asi nebude.

Jaydeesq
Přečetl jsem si velmi pozorně Vaše informace k úseku tratě Liberec - Turnov. A také Vám pane Jaydeesq velice děkuji za Váš čas a odpověď.

Jaydeesq: Uvědom si teoretiku, ze je podzim a s temito báječnými stroji je jízda očistec.