Sato
Pěkné snímky.

Jedna mala technicka. Od kdy jezdi Sp1796 v klasice? Poprve jsem ho tak zahledl pred tydnem a prikladal jsem to za vinu festaku, ale po dalsich pozorovanich se zda, ze to ma delsiho trvani.

Mrkef: V 20 hodin z HK do TU a ráno ve 4.38 z TU do HK jezdi klasika nejspise po dobu vyluky z HK do Trebechovic, která by mela dneska končit. Trilobiti jezdi za vylukou.

ad milan.hanuliak: vy jste dobrej, ze se nejdrive ptate a potom teprve si jdete neco nastudovat :-)

Otazka spojeni LB-GR (Goerlitz) do tehle diskuze prilis nepatri. Kdyz se podivate na diskuze jinde, tak k vasemu prvotnimu dotazu zjistite nejen toto: Trat LB-Frydlant byla soucasti stavene trate do GR. Po valce se trochu zmenila konfigurace trati a tak to dnes jiz tak nevypada.

GR bylo v 16.+17.stol a v 19.stol velmi dulezite mesto. V tom 16.stol na urovni Leipzig nebo Wroclaw. Jedte se tam podivat, podle nadrazi a zachovalych mestskych casti hned pochopite. Dnes je GR ve fazi takoveho demografickeho sedla, ktera se uz v histrii GR ojevila. Myslim, ze se ocekava propad az na 40 tis. a to mel GR ve 20. stol skoro k 100 tis. obyvatel, ale u tech poctu je problem jak tam ne-/zapocitavat tu PL-cast. Ostatne u te PL-casti se predpoklada, ze bude mit vice obyvatel, nez ta DE-cast a ze se tedy prohodi historicke postaveni mesta a predmesti. Duvody tothoto stavu je na delsi psani.

Dnes na 041 nasazena 843.012, jak je vidět na druhém obrázku, práce pokračují i o víkendu, včera se zde buben s kabelem nenacházel.

zyx
To co píšete, je Váš názor. Máte na něj právo.
Ohledně města Görlitz se situace už vzájemně vyjasnila. Já tam nežiji, tak logicky nemůžu vědět, že zrovna v tomto městě v Německu, je situace tak špatná. I když jsem od roku 2012 do roku 2015, už žádné další zprávy o městě Görlitz nenašel.
Kdyby ta situace byla opačná, pak by moje úvaha byla správná a můj nápad by byl dobrý.

A nyní obecně
Já zde své příspěvky v místnosti 030,070 a tratí navazujících například 071,089,041,231 uvádím proto, protože usilujuji o to, aby město Liberec získalo rychlé a zároveň spolehlivé železniční spojení odpovídající 21 století a jeho potřebám / potřebám cestujících:
1) s Prahou
2) s oblastí Hradce Králové, nebo Pardubic, nebo alespoň s oblastí Kolína

To co se zde v současné době uměle udržuje, jsou (parametry tratě) historické muzejní přežilé žel. tratě z 19 století. A tato drahá sranda, která vyhovuje hlavně šotousům (mohou si zde fotit své muzejní miláčky v úpravách ŠKODA 120 GLS), která nemá parametry 21 století a neodpovídá potřebám cestujících v 21 století, bude stát do budoucna čím dál více dotací. To že někde zvýším traťovou rychlost o 5-10 km h, ale zároveň mě v jiném úseku tratě padají kusy kamenů a sutě do tratě a zde je nutně 30 km h nebo pomalá jízda, je nicméně v součtu opět nula. Tedy se nikam neposunem. A jsme stále v 19 století. A pak se na tyto tratě zase 30-50 let nešáhne, takže jsme stále v 19 století.
To není cesta správným směrem.

Takže já chci slyšet jasně.
Kudy budou trasovány (rychlé) železniční tratě ve směru Liberec - Praha. A dále Liberec - Hradec Králové nebo alespoň Liberec - Kolín. A jaké parametry budou tyto žel. tratě mít do budoucna. Slovo nevím není pro mě žádná odpověď.

Chci slyšet jasně, jaké lze očekávat do budoucna realizační projekty či návrhy těchto projektů ( plánů) v těmto žel. směrech. Stačí stručně. A jaké dosažené časy vlakových spojů lze v těchto směrech očekávat do budoucna. U časů mě stačí například jen odhad.
Chci slyšet jasně, počítáme s těmito žel. směry, nebo nepočítáme. Zaniknou, nebo z části zaniknou. A můžete i odhadnout, jaké soupravy lze zde očekávat. Zda hnací jednotky/soupravy s hmotností na nápravu do 18 tun, nebo hnací vozidlo a osobní vozy. Zde spíše očekávám první možnost. Popřípadně o jakou trakci půjde. Předem díky za Vaše odpovědi. Nebo nasměrování mého dotazu na jiný zdroj. Kde se to mohu dozvědět.

Doufám, že jste také ostatní pochopili, že ohledně focení žel. hnacích vozidel to neměla být narážka na vás ostatní ( například pan Sato má pěkné pořízené fotografie/snímky), ale jednalo se jen o konstatování současného stavu tratí/faktu. Díky.

milan.hanuliak:Takže já chci slyšet jasně.
Kudy budou trasovány (rychlé) železniční tratě ve směru Liberec - Praha. A dále Liberec - Hradec Králové nebo alespoň Liberec - Kolín. A jaké parametry budou tyto žel. tratě mít do budoucna. Slovo nevím není pro mě žádná odpověď.



Jojo, Mílo Pajďuláku, jen si dupni. Ale odpověď je tato: Nikdo nic neví a nic se v dohledné době (dvacet let) stavět nebude.

Bram
Tohle se mě vždycky líbí. Kde jaký poslanec, starosta, nebo člen radnice apd, jak je volební období, tak má plnou pusu řečí, že rychlé žel. spojení z Liberce do Prahy výhledově bude realizováno. Nebo i do dalších měst. To je pořád v mediích, jak si s tím hravě poradí a vyřeší to. A jak skončí volební období a člověk se na tuto otázku zeptá, co se tedy v tomto směru pro to dělá, odpověď zní, že nikdo nic neví. To už slyším desítky let. A kolik lidí se tam už vyměnilo. Samé studie, z toho už by mohli vytisknout knihu a kde nic tu nic.

Před chvílí vyrazilo dvojče 750 222+287 z HK směr Trutnov s cca 25 Eas

Psalo se tu o tom, že když se ten projekt rozdělí na několik části/úseků, že by mohl vyjít koeficient efektivity. Ve směru Liberec - Praha. Někdo to v této místnosti citoval. Takže by to možná realizovat šlo. Dotace/peníze na dopravu jsou, psalo se, že Česká republika naopak nadále neumí čerpat dotace a desítky miliard ( pokud to není více ) nevyčerpá. Za to už mohla být postavena tato trať. A mohla už sloužit cestujícím. Ale ČR si ty peníze nechá vyfouknout před nosem.
Je mě jasné, že ty peníze s dotací na dopravu jdou přednostně na prioritní dopravní projekty v ČR dle plánu. Ale mám už delší dobu pocit, tím se nechci nikoho dotknout, že zástupci kraje v Liberci se prostě za ten Liberec dostatečně neperou. A ten pocit mám právě ohledně budoucnosti žel. dopravy. Jsou smířeni s tím, co bude a co zbyde. A takhle mít tu žel. trať do Liberce nikdy nebudeme. Ani za 50 let dalších. Evropské instituce žel. dopravu podporují. Tak, když je možnost čerpat peníze na tento druh dopravy, kromě výstavby dálnic, tak to nechce na nic čekat a snažit se ty peníze získat. To chce prostě nějakou výraznější postavu v tomto směru, co by Liberecký kraj zastupovala. A takovou tam nyní nevidím. To je můj názor.

M.H.:Samé studie, z toho už by mohli vytisknout knihu a kde nic tu nic.

Mne to taky štve, ale nejen můj vliv na to, aby se to změnilo, je zcela nulový. A smiř se s tím, že to tak bude i nadále. Celé je to špatně pojaté jako slepá trať Praha - Liberec, bez nějakých dalších zlepšení parametrů tratí do Německa (případně Polska přes Německo) a v Německu samotném. Pak se nelze divit, že ekonomické hodnocení nevychází, ačkoliv máme velmi vytížené, de facto jediné použitelné (sklonové poměry, druhá kolej, elektrizace) a přitom nesubstituovatelné spojení do Německa přes Děčín. Cokoliv s tratí Praha - Liberec nelze udělat bez spolupráce s Německem. Pak by hodnocení nejspíš vycházelo, ale musela by ta trať být vyprojektována tak, aby tu mohly jezdit i nákladní vlaky bez omezení (tj. stoupání max. 10 promile). Ale tudy se zájem SŽDC (dříve příslušných složek ČD) a ministerstva dopravy neubíral, tak tu panuje stav, který tu je, čili stav, který je zcela na howno.

Místo toho budeme mít (někdy) VRT Praha - Lovosice - Německo plnou hodně dlouhých tunelů pod Českým Středohořím a Krušnými Horami,.......

Bram
Taky mě to štve.

Bram
Dík/díky za Váš příspěvek a názor pane Bram. Pro dnešek už končím. Jsem se nějak rozepsal.

ad milan.hanuliak: Zde jste na zajmovem diskuznim foru, s Vasi retorikou bezte na predvolebni meeting nebo jeste lepe na sezeni hlouvounu do Praglu na ministerstvu.

Situace je historicky takova: Liberec (tehdy Reichenberg in Boehmen) se dostal nahoru zacatkem 19. stol - byl 2. nejvetsim mestem v Cechach, zdejsi region byl hospodarsky vyznamejsi nez cele stredni Cechy s Praglem dohromady. Politickou moc nemel v Praglu ale temer zadnou, to spise ve Vidni. A Prazaci jsou porad stejni nafoukanci a malomestaci, takze zeleznice se Liberec dockal drive ze Saska (byla dostavena ale pozdeji) nez z Cech. Navic dnesni 030 byla financovana z mistnich zdroju a take ne nahodou se to jemnovalo SNDVB. Trat 070 historicky je vedena do Kralup, do Praglu to je jen "vlecka" z Neratovic, co stavel Lanna za sve. Znalci jiste zjednoduseni snad prominou.

A potom, neni zajimave, ze se do infrastruktury na Liberecku se davali penize jen za tech predstavitelu statu, kteri se odvazili vstoupit do Liberecke radnice. Podivete se, dohromady jich moc nebylo :-)

A dnesni stav co se tyka zeleznice: Prime spojeni s Praglem neni, zato je s DD. A ty trate si porovnejte: po draze do Praglu to je 140 km, do DD je to 144 km.

A podivete se jak dlouho trva cesta autem do Praglu a jak dlouho (po dostavbe B178n) do DD.

M.H.:
A)Začněte sám tím, že si vezmete mapu, nakreslíte si trasu a pak budete obcházet majitele pozemků s Vaším návrhem. Schválně, jak dopadnete.
B)Přeci jen ta vláda jedné strany měla výhodu v tom, že se každé 2-4 roky nepřepisovaly "priority" podle právě vládnoucí grupy.
Bram:
Ony ty tunely budou možná lepší (i když sakra moc drahé) než po povrchu. Přejezdy, povětrnostní podmínky a koneckonců i ta prkotina, jako výkupy pozemků...

Odpolední práce na mostě v Nové Pace

Ve Staré Pace odstavená pracovní souprava

Před Libuní SP1648 s 854.021 a 5517 s 843.012

MH: Takže já chci slyšet jasně.
Kudy budou trasovány (rychlé) železniční tratě ve směru Liberec - Praha.
Už byly. R10 a I/35. Bohužel...

A ta spojka Milovice - Vlkava je taky v ?

Odpolední práce na mostě v Nové Pace
Jsem zvědav, jak dlouho most vydrží, než ho nějaký "ynteligent" sestřelí znovu

mot:Ony ty tunely budou možná lepší (i když sakra moc drahé) než po povrchu. Přejezdy, povětrnostní podmínky a koneckonců i ta prkotina, jako výkupy pozemků...

O tom žádná, ale mohlo se to zkusit táhnout celé přes Liberec a ne okolo Ústí....

O tom žádná, ale mohlo se to zkusit táhnout celé přes Liberec a ne okolo Ústí....

A nebyla by to přes Liberec trochu oklika? (pokud se tedy bavíme o spojení Prahy s Berlínem, Hamburkem a ev. Porúřím)

Japen: Ta fotka té retro soupravy na Sp 1648 - to je paráda! To se zopakuje zase tak brzo jako další zatmění slunce.... Úžasnej retro vlak bez zásahu úředníka. "Prostě to tak vyšlo ... " BRAVO!!!

Most v Nové Pace - neví někdo, zda je ta konstrukce provizorium nebo definitivní? Ta konstrukce je tak trochu zvláštní :-)

FG: To co tam bylo se vrátilo, takže je to definitivní (chybí tomu pár plechů a zábradlí)

Nová Paka: Já teda nevím, ale ta mostovka je minimálně nově otrýskaná a nalakovaná...

Ad most v N.Pace...od večera je už sjízdný, první byla 810, pak jel náklad a dále 854s954+854s954...

modely-masinek: kam tam jel náklad, nevíte?

Mirouš: Tipuju manipulák nová paka-stará paka-jaroměř.

Mn dole a Mn hore, 31.8.2015

Mirous : Náklad jel směr L.Bělohrad
A dnes jel náklad s novými pražci směr St.Paka, pak hned zpět se starými pražci a pak ještě Lv
Foceno jen mobilem, kvalita tedy nízká...

Prosím o radu.
Existuje přehled, jaká vozidla pojedou na kterých vlacích na oslavách Turnovsko-Kralupské dráhy o nadcházejícím víkendu ?

qwe: 02.září 2015-09:14:28 Turnovsko-Kralupské dráhy== Dne 5. a 6.9. je možné zakoupit, přečíst na poslední straně č.4 OBZOR č.17 ze 31.8.2015 a Viz: www.3100134.cz
Zúčastněná hnací vozidla: 310.0134, 354.195, 434.2186, 464.102, 213.902, M131.1081, M240.0056.

K Jaroměři míří 750 222+287 s cca 30 rakvičkama(Trnovec nad Váhom)pravděpodobně do AGRO Česká Skalice,je to ložené parádní rozjezd z HK v 10.15!

Wandr, skrtnete si 354.1 a 464.1 a nahraďte je 475.111 a 464.008

Dnes opět akce - pražce tam, pražce zpět...

Archivní video: 140 let Pardubice - Liberec protokolární vlak s parní lokomotivou 310.006
datum: 29.8.1999
https://youtu.be/MrLTRlLOTIs


(Příspěvek byl editován uživatelem Nikolas.)

Nikolas: Vytahuješ exkluzivní videa i fotky z dob kdy jezdilo více parních vlaků. I když 140 výročí takové chudé.

Dnes opět náklad pražců, včele 740 508
Nová Paka město, konečně lepší fotky

Nemohl by někdo naznačit ,která hnací vozidla na kterých vlacích v Turnově a okolí v sobotu a v neděli pojedou? Vím že už tu jedna odpověď byla, ale nevím kde "Obzor" vzít a na zmiňovaných stránkách o tomto nic nepíšou.Předem díky.

Sato: http://www.3100134.cz/sites/default/files/pr%C5%AFvodce%20oslavam i.pdf

Údajně místo 475.179 bude 464.008.

Podvaly sa vozia k tomuto:

Je to obnovovací vlak P 95 UMD (výrobca Matisa, firma Leonhard Weiss), mení iba podvaly, koľajnice ostávajú.
31.8. išli podvaly "odklonom" cez Libuň:

Na Turnov z Jičína právě míří tato souprava vedená T211.2009+T211.0066

Do Jičína dorazil Mn se zátěží 10 vozů do Starého Místa + Es, vedený strojem 742.200

Na budoucím chráněném přejezdu Světí u Všestar dnes osazena technologická budka,tato též osazena i u přejezdu v Sadové,u Jeřic začínají růst sloupy pro nové PZZ jak houby po dešti

V HK stojí ucelenka aut v čele s 130 směr Týniště

Tratovak:
Je to obnovovací vlak P 95 UMD (výrobca Matisa, firma Leonhard Weiss), mení iba podvaly, koľajnice ostávajú
Obnovovací vlak umí měnit i kolejnice. Měnil je třeba v Klánovickém lese.

Obnovovací vlak umí měnit i kolejnice.
To áno, aj tento to vie, ale na tejto konkrétnej stavbe sa koľajnice nemenia, iba lokálne.

Sobotní "megavláček" na 041 nám zřejmě v důsledku oslav v Turnově narostl na složení 843.030+2 vozy+843.013+814.007+814.107 - bez té 107 "najbrt souprava" - foto vzhledem k slunci a výkopovým pracem nezachycuje celou soupravu

Sato: Tato souprava byla spatřena AŽ odpoledne cca v 15:00, jak projíždí přes žst. Jestřebí. Nevím, čím to je, obvykle tudy projíždí ráno okolo 10:00.

podle mě neměla kdy projet kvůli jízdě historických vlaků na 070, odjížděla z Turnova až po os9569

Dnes dopoledne z HK do Trutnova uhlí se 750 222 a 750 287.

Dnes na 041 nasazena 843.005

Back on tracks - z víkendu. Nejdřív včera na výjezdu z Lbc, na jižním nákladovém obvodu je skládka štěrku, zřejmě navezeného auty. Nakládají se zde Facky za asistence 720.097:

Za Pilínkovem se čistilo:


A dneska ráno za deště se čistilo na přejezdu v Mostech, bohužel bez Ještědu v pozadí:

Bezbarvý_petr
Přidám taky pár fotek nejen z dneška:






P.S.:Mno,děkujeme za fotky.Poprosím ale příště aspoň trochu rozmazat obličeje.Už zas čekám telefony,jak se tady nedodržujou předpisy atd.

Jéé malešický rumun ... to je super,že jezdí