Apolollo 17:Ja vim ze karel jezdil jen na ctverkach tusim ze mne svoji 754 086.ja jen jsem chtel rici ze na te 742 byl jeden z nich bud Karel nebo Jiri .Aspon mi to Karel kdysi vypravel,nevim co na tom bylo pravdy.V roce 1993 mi bylo 7 let.Takze mne malymu klukovi mohl rict co chtel aniz by to musela byt pravda.A tu 121 jsem vydel v oblouku s tou 742 ponevadz jsem byl pod naspem ve starych sporich a cumnel na ni jako vul.Jest-li byla cinna sluzby nebo ne to nevim.To jsem v tom veku nepoznal .jen vim ze mnela oba smetaky nahore.Pisi co jsem videl a slysel nic vice.A pokud vim tak zaloha nevytahovala vozy s tramvaji na Pk z ranziru.Tak se na mne nezlob.Nemam jiny zpusob te presvedcit.

V tom oblouku cela souprava stala.Tak nevim jest-li se chystali na feronu nebo staly na stuj pred vjezdem do ranziru.

Pro zlepseni nalady prikladam dislokaci hkv v tehdy jeste Dkv Chomutov v roce 1995
701:050,064
703:028
720:139
742:097,115,132,145,147,167,180,289,290
753:140,280,281,283,324,381,402
771:061
781:267,365,523,(412 neprovozni)
754:031,037,038,039,040,047,048,049,050,051,064,066,086
810:029,152,314,315,316,337,344,349,410,411,412,460,591,601,653,6 65,666
830:080,146,147,148,153,169,170

750:326,338 dotatek k dislokaci

Ta dislokace... jo, to byly časy! Dnes už ta železnice není, co bývala!

Cmelak 770:To jsem vystrachal dnes v mem archivu,ponevadz neco hledam duleziteho k ranziru.k nasemu chomutovskemu depu mam 3 dislokace 1986,1995,2000 podle mne(nepresne),2002.Plno obehu a sesitaku u nas(Sjr).
Jj to 4.zaloha bouchala furt v 1995 roce,do Vtz 742 na kabel vytizene na normu,a obsluha nekolikrat denne.Do cernovic myslim ze v tu dobu jeste zajizdeli sergeje.ale to uz nechci kecat.Pac ja pamatuji Brejle v Cernovicich i s vypravcim.kolikaty rok uz nevim jiste.

Kolejové úpavy na ranžíru v CV jsou již hotovy, nyní probíhá zabezpečovačka, vše se zapojuje na St.2, kde bude sedět výpravčí, až to bude dokončeno ...

Pohled na zhlaví ranžíru (od CV města) s patrnou vytrhanou kolejí 92, která vedla kolem St.XII na SNV. Dnes už tam není ani ten angličan je nahrazen výhybkou, vytrhán je i výtah ...


Pohled do ranžíru od CV města, vpravo je šturc 102. koleje, ze které je také pouze manipulační kolej. Pohled na druhou stranu a snímek odjíždějícího AWT ... jeden z posledních vlaků, který ze 102. koleje odjel do CV města (a dále)...


Pohled do ranžíru z vytrhaného výtahu ...



Ze skupiny kolejí 123 až 131 jsou už jen koleje manipulační, posunovat se dá pouze přes chebské zhlaví. Směrem k CV městu byla zanechána krátká kolej na objíždění, pak šturc. A jeden snímek, když se z těchto zadních kolejí běžně odjíždělo, na snímku konkrétně směrem do města ...


Podbíjení nově položené "smyčky" dozadu na SNV, za podbíječkou je ten šturc, který je i na obrázku výše ...


A takové momentky. Původní skupinové odjezdové návěstidlo směrem do města povalující se v kolejišti. Při sundavání trakčního vedení vypomáhala 720.567. Vytrhána byla i v příspěvku váše zmíněná 108. kolej, na památku jeden obrázek 731.005 stojící právě na 108. k.


Snímky z výluky pořízeny 18.4. a 3.5.
Pro toho, kdo to na ranžíru zná, uvedena i čísla kolejí, doufám, že správně. Kdyžtak někdo znalý opravte.

Pekny fota,tak to musim zavolat znamemu at mi schova stare plany nez skonci v ohni zas.Tak to uz byva redukujeme,redukujeme az se doredukovalo. Kdyz vzpomenu na mnozstvi dopravy pred 20-lety na ranziru a IV.zalohu sibujici nostop jen s prestavkou na svacinu tak mi je do place.
Neco ke IV.zaloze(snad se nebude nekdo na mne zlobit a na moje vzpominky).na teto zaloze pamatuji lokomotivy:
771 061-9 (pri oprave nahrazovan 742) a v polovine devadestaych let zajizdela na nocni smnenu elektricka lokomotoviva rady 110 ze II.zalohy(Pouze kratkodobe,mysslim asi jeden grafikon)
dale pamatuji stroje 742 115,132
Dlohodobe 145 (kdy zaskakoval nekdy pak cmelda)
714 210
743 003,004,007,008
730 016(myslim ze to byla 16)
731 018 ,28 atd
Nektere cisla mi vypadly .Jen to bylo zajimave pro mne jak to od devadesatych let zacalo od 771 klesat po714.presny roky obsazeni temito lokomotivami nevim.Pisal jsem to o devadesatych po soucasnoust.A co vzniklo Cargo tak uz to nesleduji(pac se to mneni jak ponozky).

A co vim ke stroji 771 061-9?
Co byl poslednich dilnach ,tak mimo stanici a ranzir nevyjizdel,do tratove sluzby nenasazovan,pouze IV zaloha.
Kolem roku 2000ci lechce po(nevim presny roky) byl pouzit asi trikrat na napetovych vylukach.Jednou v useku ranzir-Chomutov mesto(to jeste jezdivaly 460 pantografy),a dvakrat na useku Chomutov-odbocka Dubina(pri vyluce Tk Chomutov-vyhybna Sporice).
Ke konci provozniho zivota asi v dobe kdy se zacala na IV. nasazovat 714 tak zacala 771 061-9 delat postrky (u vlaku pro Seu s naftou) do Vtz a pozdeji i obsluhu prumyslove koleje coz uz v dnesni dobe dela jen IV zaloha.Pak uz jsem ho objevil trvale odstavenyho mezi jinyma cmeldama v depu Plzen(utekl mi pred ocima do srotu aniz bych o tom vedel).

S tou naftou jsem se spletl firma Sea je take(Kabelove civky) ale spravne to byla firma Seta ktera delala michani Phm.
Tot je vse co je mi znamo o provetrani Cmeldy venku.Treba jeste nekde byl a ja o otom nevim,i kdyz si myslim ze musel jezdit na vazeni .
Take si pamatu ji kdyz byla 714 na IV zaloze a delali se postrky cisternam s naftou tak dosel mesic prosinec,jelikoz od noveho roku (1.1)se mnenilo dph tak Seta si objednala vice vozu pred koncem roku,Tak se cela zatez pro setu stahla na vlecku na ctyrikrat a to bylo na norme vse.

Take rad vzpominam kdyz jezdilo uhli ze sachty(dul Zizska) pres teplarnu ven na ranzir.Dne jezdi uhli obracene do teplarny.Jinak uhli ze z nasi sachty se se pouzivalo nasi teplarne a vozilo do plynarny v Mannesmance k vyrobe generatoroveho plynu.Obsluhu zdejsich provozu provadela a provadi lokomotiva Vtz.

K ukonceni tezby doslo z duvodu sirnatosti uhli(moc mlade este).Tezni vez se strhla a par let po ukonceni tezby se jeste pouzivala drtirna s tridirnou k michani uhli z Mus ktere se pak nakladalo do aut a vagonu Wap(Fals) a putovalo k prodeji.Jedna zajimavost na tridirne byla:A to lokomotiva rady 701 upravena na eletricke posunovadlo k niz byl pripojen navijeci vuz od EDK.Lokomotiva slouzila jen na posunu pod nasypkou k sypani vagonu.Skoda ze nemam fota z tohoto mista.Dnes je uz par let tridirna pryc.Kolejova sit tam zustala,jen je odpojena od nadrazi Vtz-sever(cely oblouk od brany po vymenu u prejezdu severu vytrhan.

Plynarna ve Vtz byla raritou,protoze to byla nejvetsi nizkotlaka plynarna v Evrope. Denne spotrebovala okolo 6-ti vozu Vse v plnem provozu.Dnes tam stoji 2 chladici veze(velikost jako teplarenska),kotelna,kyslikarna a snad jeste vsyp v koleji se mrizi.Bylo uvazovano ze tam bude sidlit firma ,ktera bude vyrabet zivocisne uhli(plus nejake leciva) a pro zacatek bylo pocitano s jednim vozem uhli (Fals) tydne pro zacatek.Bohuzel
k oprave a rekonstrukci plynarny pro zdravotnicke ucely nedoslo a chatra dodnes.

742 290-0 pj-Cv: 23. května 2015 - 07:49:25

730.016 asi také, já pamatuji 730.015, ještě před 5 lety tam byla poměrně často, jestli ne nastálo.
Hlavně 731.008 a 018 se na IV. záloze objevují často dodnes, pak i případně 731.005 nebo 011. Loko 742 už se tam dnes prostřídá dost, různá čísla.
Dnes už je obsazována pouze přes den, přes noc jezdí případnou zátěž do ranžíru rozšíbovat záloha z Března u CV, z Března se stahuje po půlnoci většinou, nebo nad ránem.

Dva snímky z noci 20.8./21.8.2013, neobsazená záloha 742.200 a v noci přijela z Března 742.101 udělat místní práci, co si pamatuji tak myslím, že té noci zrovna práce byla, kolikrát se ale stane, že nic není.


I zmíněnou 743.004 pamatuji 4 roky zpět - 17.9.2011 ...


(Příspěvek byl editován uživatelem T478.4023.)

T478.4023:Tak to ani nevim ze uz zajizdi Brezenska zaloha na ranzir.Dlouho jsem s klukama nemluvil.Naposled co jsem mluvil s kluky tak jim mneli domrvit jeste vice sichty a to uz je pres rok zpatky.Vymnena u prejezdu od 102koleje je take pry co jsem si vsiml v utery kdyz jsem jel do Varu a hned na tom miste vstycili predvest (smerem na mesto).
Jinak co se tyce 731 018 tak tu jsem fotil na Usti Zapad v nedeli.742 187 v pondeli vecir na Mn od Zatce do Brezna v Horeticich.Na tu pamatuji jeste z trebusicke zalohy(ve starem nateru),velice dobre jezdila a byla hezky nabuzena.
No a se 743 004 jsem se setkal poprve v 14.3.2005 ve stredu dopoledne ve Varnsdorfe kdyz delala posun s Wapy do Velvety.Tak to bylo pro mne prijemne zpestreni ji videt u nas na IV jezdit.Bohuzel na ni jsem nebyl.byl jsem se podivat jen na 003 a 008.Trojka ktera byla u nas take ,tak sla jezdit do Loun na zalohu kam vozila ranni Mn z Mostu a vecerni Mn do Mostu zpet.
Dekuji ti za novinky

Ted hledam fota ze IV zalohy a Trebusic,kdy byl cmelak jeste v turnusu a obsluhu Pk .Nejak se mi nedari najit.Tak
nevim jest-li jsem to nekomu nepujcil a ono se to uz nevratilo,ci to je nekde dobre zastrceni a nebo kdyz jsem prisel jeste o plno dokumentace s kvuli expritelkyni.....

742 290-0 pj-Cv:
Ano je pryč, to byla vlastně 102. kolej. To je hlavně odjezd z ranžíru, a zároveň předvěst do města (to bílé mezikruží v černém poli), ale hlavně je to odjezdové z ranžíru. Toto je odjezdové a u každé koleje v ranžíru (pouze 5 dopravních) je cestové. Snad kvůli tomu, aby se tam vešel posun, u toho přejezdu je také tak 10 m před tím návěstidlem označník, do toho oblouku se něco bude vejít. Z druhé strany je to podobně. Na jednom snímku je to vidět, nejdříve je klasický vjezd od města do ranžíru a těsně před výměnami je ještě cesťák, či co. Teď nevím přesně, nechci kecat, ale pozná se to, až se to všechno v poslední dekádě června přepne na "dvojku".
Čmelák nebo turnusové dvojče 742 na průmyslovou kolej, to muselo být něco, bohužel to já nepamatuji.

T478.4023:Cmelak na Pk tam se stal bezny kolorit. Ja ho zazil asi 3 krat :pri obsluze ferorony ,a pak kdyz vjizdel do teplarny , a na vjezdu na ranzir.bohuzel jsem se na nem do Teplalny nikdy nesvezl i kdyz byla moznost. A na 742 na kabelu jsrm se v devadesatych vozil casto(obsluha Manesmanky ,obsluha Pk,obsluha Jirkova na pilu,silo Cernovicky.V te dobe byl husty provoz a bylo co vozit.Napriklad ingoty do Vtz a zpet roury 710,610mm prumneru na resech atd vypakovany na normu.
Driv se delala obsluha Pk nekolikrat denne.I v noci se tam zajizdelo.

T478.4023:Dkv Chomutov vystavovalo poctu stroju 742 na vykony takto:
1x zaloha Brezno
1x zaloha Kadan(Prunerov) s obsluhou Mn na doupov a Klasterec
1xhory(D3 Veprty Mn)
1x vlecky(vtz,Mn do Cernovic a Jirkova)v devadesatych na
kabel jezdily
1x II.zaloha kdyz nebyla zehle
1x v zaloze pro pripad zaskoku ci vypadku Hkv
Jo a vzimne kdyz se nasasovaly 742 na Os do Vejprt ve dvou kusech (kvuli snehu) tak byl znat jejich nedostatek ci v dobe vysokeho sprakoveho stavu Mv 810.

T478.4023: A kdyz uz nebyla zadna 742 po ruce tak se na pk,nebo II.zalohu ,zalohu Kadan atd dostal i Hektor 720 139-5.Na Duopove pamatuji take stroj 704 002 s Mn.Normalne byl vystavovan na topirensky posun a na zimu pujcovan do Mostu na vozbu vozu 010 na Moldavu ,kde s nim jezdila jeste jedna 704 011,012 .704 002 mnela zasuvku pro oadani dveri vleku ,tak proto byla na moldavu uprednostnovana.

742 290-0 pj-Cv:
Díky, pěkné vzpomínky, dnes to jsou zajímavé informace o tom, jaký byl provoz. Já toto znám jen z vyprávění.

Jen to dvojče 742 na vlečky jsem viděl na fotce. Ale zajímalo by mě, co to bylo za čísla, nebyly to hned po sobě nějaké?

Je to pravda a můžete dál vzpomínat.

T 478.4023:Ale zajímalo by mě, co to bylo za čísla, nebyly to hned po sobě nějaké?

Byly to některé z vyšších čísel(>120),protože mají na zadní čelo vyvedeno potrubí přídavné brzdy.Po sobě to asi byly jedině 289+290.

JACE: Parádní snímky!
Kde je ten hektor 055 s tím Mn do Jirkova? Na původní trati z ranžíru k odb. Rybník, kde se napojovala na trať do Mostu?

Apollo_17: No, snímek toho dvojčete jsem viděl, ale čísla si nepamatuji právě.

T478.4023: Ten Hektor sjíždí z nadjezdu Chomutovsko-podmokelské nad dnešní tratí 130 (most dosud existuje, je na něm cyklostezka) k bývalé odbočce Jezero (byla o pár set metrů blíže k městu než pozdější odbočka Rybník) a umožňovala libovolný průjezd mezi kolejemi obou tratí.

Jace:parada fota jen u toho posledniho bude v roce chybamyslim tak pridat deset roku.V roce 1991 mnela nase 139 jeste par let zelenozluty nater.

T478.4023:fota ve dvojcety nekde mam,jen je musim najit.Take si cisla moc nepamatuji .ale mohlo to byt tak jak pise Apolo 17.Ted uz hledam doma treti den fotky co mam zachyceny sergeje a brejlovce na useku Otvice-odb.Jezero a dalsi s obsluhou Pk.
Rad bych sem pridal fota ale ma to par chyb :
1.neumim to sem vlozit
2.nemam Pc
3.a mam jich plno jeste v papirove podobe
Leda ,ze by se nekdo nabidl,ja bych to dovezl a nekdo by to uvedl do elektronicke podoby ,aby jste to videli vsici.Pokud budete mit nekdo zajem rad poskytnu na sebe tel.kontakt pac emal nepouzivam.

T478.4023:kdyz pujde z lesoparku po telese byvale zranziru tak priblizne par metru v urovni pred vjezdovyma navestidlami odb Dolni Rybnik najdes v zemi jeste dratovot(jeho kanal) k anglicaku byvale odbocky jezero ale musis stat na byvalem telese.Ja uz tu trat v provozu nezazil,jen pamatuji matne si ja stojim na nove mostni konstrukci u lesoparku a mostnich patek je pise(stavebni material) na priprava cesty od hoblu k lesoparku(v te dobe jeste nebyla v planu cyklosteska jen propojovaci chodnik.Vstup do Lesoparku zdarma jeste bez vratnic apodod vstupu

T478.4:take dodnes se da projit teleso odb Rybnik-Otvice-Vrskman(byvala trat pres Betu,Holesice do Mostu).Ja to jeste stihl po kolejich pesky.Po zruseni provozu se Vrskman odb rybnik vyuzivala jako vlecka MUS.V Otvicich si vidaval odstavene zetky a obsluhu Otvic provadela take 742(bohuzel si nezpomenu na rok ukonceni a sneseni) . V Otvicich si mnel krasny prejezd s vystrazniky typu SSSR(rusky typ).A u rozvodny pod nadrazim staval tank.

Jinak s tema foti s prevodem do elektronicke podob to Nechci zadarmo.Snad se mi nekdo kluci ozvete.
Jan Tesar

742 290: Je to už 30 let a paměť může klamat, ale mám dojem, že na odb. Jezero žádný angličák nebyl, jen jednoduché výhybky.

Zdravím, mohl bych poprosit někoho o uploadnutí fotek starých tratí tady u nás v CV ? Mám na mysli Otvice, popř. bývalou trať přes Dřínov, nebo původní chomutovskou apod. Moc děkuji.

Rudolf33:Je to mozne ze tam byla jen obycejna kolejova spojka.Pepa a jini mi rikavaly ze se podmokelka dala projet pres jezero do jirkova na primo bez vjizdeni na 1 a 2 tratovou.Pokud jsem je pohopil spravne...

Rudolf 33:aspon mi ten kanal tak pripadal.

130 let Moldavské horské dráhy: http://www.youtube.com/watch?v=nrHwzXWjkV0

742 290 -pj-Cv: Jasně, že tam je chyba správný rok je 1999. Přidávám pár obrázků, asi se budu u některých opakovat, ale nemělo by to vadit - mladí šotouši dorůstají a prahnou po vědomostech. Na prvním jsou v pozadí cisterny na trati odb.Jezero-ranžír, druhý je už na nové zstávce Chomutov město a v pozadí je přemostění podmokelské a ÚTD no a třetí je trať mezi předchozí fotkou a ranžírem. Na dalším je čerstvě dostavěná spojka mezi Chomutov město a ranžírem.

@JACE: Tak to je nádhera, nebyly by ještě nějaké prosím ? ad. odbočka Jezero - ranžír : to bylo prosím kde přesně ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Kvadratura.Zeny.)

Jace:paradni fota .Presne tak mladi dorustaj,tak at se neco od nas dovi .At vi kde co bylo

Kvadratura zeny:Odbocka Jezero lezela tam jak popsal Rudolf 33.Kdyz pojedes od Chomutova na ma Most tak prejedes druhy prejezd(bez zavor) ,ktery lezi v pravotocivem oblouku(Jace ma tam foto se sergejem a v pozadi cisterny.Z toho oblouku vyjedes do rovneho useku ,kde v polovine stoji predvest na Mesto .Zhruba par set metru (100-200m) od teto predvesti po konec teto rovinky byla odbocka Jezero kde se napojila ta kolej co vidis ty cisterny na fote(zhruba sla paralelne od toho mista az do odbocky s hlavni trati.Za tou rovinkou nasleduje levotocivy oblouk kde dnes stoji vjezdova navestidla odbocky Jirkov-Dolni rybnik.

Kvadratura zeny: Jinak tam co je ten prejezd bez zavor ,tak hned na leve strane po smeru jizdy na Most je plot a vnem je uzamcena brana.Kdyz se podivas za tou branou do leva tak tak vidis chodnik pres vybeh Medvedu smer ranzir.Na druhou stranu do prava vidis hned vedle chodniku rybnik tak to mas smer Jezero.Lepe to neumim popsat .Proste se musis drzet od
medvedu presne rovne jak pravitko smerem na odbocku.podmokelka jela na sikmo nez mas plot od Lesoparku.Tam jak mas od prejezdu na druhou stranu k odboce rybnik cyklostesku ta to uz je teleso podmokelky.

742 290: "Pepa a jini mi rikavaly ze se podmokelka dala projet pres jezero do jirkova na primo bez vjizdeni na 1 a 2 tratovou.Pokud jsem je pohopil spravne..."

Pochopil jsi to naprosto správně. Na odbočce Jezero byly tři rovnoběžné koleje (ta podmokelská poněkud vzdálenější od ATE), pospojkované pomocí šesti výhybek. Z nákladového do Jirkova se jezdilo jen přímo, nic jiného zabzař nedovolilo. Samotná odbočka byla vystavěna počátkem třicátých let, kdy původní podmokelské nádraží začalo sloužit jen nákladní dopravě a osobní doprava byla převedena do společného nádraží Buštěhradky a ATE. Jinak podmokelská dráha měla v CV ještě i další nádraží vedle přejezdu dnešní Blatenské ulice, jeho budova byla zbourána někdy koncem 80. nebo začátkem 90. let, dávno po ukončení provozu na původní trati.
Edit: těch výhybek na odbočce bylo samozřejmě osm, omlouvám se.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.)

742 290-0 pj-Cv: Díky moc za vysvětlení, už vim kde to bylo Koukám, že tu znáte spoustu lidí co jezdili a jezdí. Co třeba Pepik Šem.... ?

Kvadratura zeny.Rado se stalo .Pepu take znam .Bodejt bych vsechny vsechny neznal,kdyz jsem se zacal motat po ranziru a
depu kazdy den od roku 1993 .Malyho prcka skolou povinneho nekdo nemohl prehlidnout,pac jsem byl take snad jediny v utlem veku kdo tam u nas chodil.Ale take na plno lidi z depa uz
jsem zapomnel,ci si vybavim jen obliceje.A jsou lide ,kteri mne treba nemusi nebo jsou nehovrny+ maj frnak nahoru.
Prehled nad provozem u nas jsem mnel do doby nez vzniklo Cargo.Ted kluci jezdi na elektrikach skoro vseci nebo jdou pryc tak se s nima setkavam minimalne.A druha strana veci je ze delam v zahranici ,tak na drahu mam malo casu pac jsem pres tyden venku a pak jsou domaci starosti.Obcas tak jednou mesicne cuchnu k lokomotive ci motoraku.Jinak plno veci z noveho deni mam odsud.

Kvadratuta zeny:A jsem velice rad ze jsou tady mezi nami sdilny lidi od fochu a rozumni .I kdyz se setkam na kacku lidma ,,pokud nemas foto,jiny dukazni material ,ci dokument tak drz hubu pac lzes".Takove lidi ja zas nemusim kdyz razi toto heslo.
Jeste by to chtelo nekoho,kdo by mi pomohl papirove fotky prenest do elektronicke podoby a pak treba sem abych se mohl podelit take o me obrazkove vzpominky misto blafani.

Kvadratura zeny:Pepik mnel driv manzelku Anicku,ale kdyz reknes moje jmeno Jan Tesar tak stejne nebude mne asi znat ,pac by mne musel videt ,a mozna i kdyby mne videl tak by si stejne nevzpomnel.Skusit zeptat se muzes.Jo bydlel driv na pisecny..to az se ho budes ptat.

Rudolf 33:Dekuji za osvezeni pameti.Myslel jsem si
ze to tak bylo.
Jan Tesar z Chomutova

742 290-0 pj-Cv: On Pepik je něco jako muj strejda, prostě je to v rodině. Tak mě jako malého i většího brával do práce, 102-0 si pamatuju dodnes. No a taky, když ještě fungovala PJ Chomutov tak jsem v rámci praxe ve škole dělal v dílnách na dieslech hlavně 742 + 749, joooooo to byly časy

Ad. Lidé na káčku - chodim sem již dlouho, dřív jako neregistrovaný. Nemá cenu se tady s někým dohadovat nebo si něco brát k srdci, popř. reagovat na urážky apod., protože pořád je to jenom internetová diskuze a za klávesnicí je každej nejvíc - jak malé děcko tak fotras s pivem. Takže vztyčit prostřeníček a konec povídání

Papírové fotky do el. formátu - no nevim, myslím, že na to je potřeba kvalitní scanner a to asi jen tak někdo mít nebude a ten co mam v práci bude asi dost obyč takže ta výsledná kvalita scanu staré fotky bude ještě horší.

vlečkové dvojče: tehda v obsazení: Bony, Žateckej (s brýlemi) a další (smetla ho motorka na Pražský) ... ach ta příjmení !
Kolejová deska z odb.Jezero ... vidno hl.trať a ranžírsko - Jirkovská. Takže bez anglánů a zda se mohlo jezdit variantně zjistím.
Já ti to naskenuju ve velkém rozlišení - kolik toho máš ?


JACE: ano, šotkové prahnou po kvalitním materiálu. Co takhle ve větším formátu ? Už jsem Vás párkrát žádal - téměř bezvýsledně. Ale jo, 2 kousky v plné palbě jsem obdržel. Před všemi si zasloužíte velký dík. Velká fota dodnes zůstala jen v mém archivu, tak jak jsem slíbil.

Skener:prvni foto Teplarna,Ranzir ,Jezero.
Nas kamarad je Bony Mlady ,ted uz je v duchode.pred asi mesicem jsem s nim mluvil v Kauflande..Pocitam
ze to je 289s moji oblibenou 290.
Kolik toho mam?
5 balicku po 36 fotkach pro ted nez vyvolam dalsi.Kam budes chtit poslat tel. cislo. nebo ho dam na sklo.ci se nekde sejdem?
Jan Tesar

742 290-0 pj-Cv
Tady přidávám taky něco z Chomutova z řady 742 a 743.

Skener:Žateckej byl určitě Tošovský a ten smeteny motorkou Pavel Bártů.

Vašek_modrá: paráda, hlavně vzpomínám na 2.289, to byly kouřový efekty při rozjezdech

Apollo 17 :A Pavlik jezdil myslim pak par let na ctvrte v turnusu
s Mirou Legnerem.

Vasek modra a ostatni:Vsem dekuji za krasne fota.V tu chvilku se mi vybavi plno vzpominek na kazdu z nich. 742 088 pamatuji jako mostecky stroj ,ktery jezdil vsude Mn,zaloha Moste osobni,zaloha Trebusice.Na 097 jezdil Pavel Va.
115-9 mam zachycenu take v tomto nateru jeste v roce 2000 nez se ztratila nekam na liberecko co jsem zjstil pozdejs.133 znam take jen z videni.145 mas zachycenou na spravkovy.Jja uz ji nesthihl zachytit v tomto nateru.mam ji uz v novem hned po dilnach v roce 2000.Stroj 289 take dobry stroj drive.Co 289 dostala ten tmavy hnusny nater ,tak ji pamatuji ke konci jako olejnicku (pres 20 litru oleje za sichtu pryc).290 tu jsem mnel nejradsi v tom cervenem nateru se zlutym pruhem a symboly ohne.Naposled jsem spatril 290-0 v depu Louny v zime 2012.Posledni spravy co o ni mam tak zmizla do trebove,nevim proc,snad ne do srotu,to by mne bylo velice smutno,pac jsem k ni mnel hluby vztah a jakoby od maleho kluka k ni pripoutan.
No jeste chybi Milanova 742 167-0 take perlicka depa Cv.

Jinak 145 brusila od roku 2000 hodne roku IV. zalohu nez ji prisel nahradit ,,Kozomrd" v podobe 714 210.
714 211 prisla do Chomutova prvni a byla hlavne nasazovana vecir do Plzne a Prahu.

,snad ne do srotu,to by mne bylo velice smutno,pac jsem k ni mnel hluby vztah a jakoby od maleho kluka k ni pripoutan.

To si musíš zařídit,aby ti nějaké zbytky poskytli do urny,jako pozůstalému.

Apollo: a nebo dva šrouby M30 do skříně

Kvadratura zeny:Ty máš příbuzneho ,ktery se jmenuje Vlasta a děla u nas vlakvedouciho?

To neumíš napsat své myšlenky do jednoho příspěvku?

Šari : Pan 742 si to tady koukám začíná plést s chatem a co hůř, není k zastavení.

Bohužel. Byl jsem upozorněn kolegou, ať tady nahlídnu a nestačím se divit. Hlavně by mohl zapojit trochu gramatické dovednosti (výmluva o tabletu či mobilu je zcela trapná).