Kolikátý že pokus o tu zastávku? Já už to za těch 20 let kecání přestal počítat.
Jo a že město nemá peníze? Kdyby nestavělo p-čoviny typu skvělý most přes Bečvu u Sokolovny, tak na zastávku i něco zbyde...

P_V: To víš, na něco jsou peníze, na něco ne. Třeba na nesmysl jménem letiště padlo hodně milionů. Ale bohužel bych to viděl i jinak. Kdyby měly SŽDC resp. dříve ČD zájem o cestující, tak ta zastávka tam je už dávno. Ale bohužel na odpovědných místech sedí lidé s přemýšlením doby kamenné a nemají o toto absolutně zájem, Oni své jisté mají, tak co by se snažili.

Esox: Viz např. zastávky na koridoru za Zábřehem. Kdyby se vybudovala zastávka Hněvkov, mohly se zrušit nebo aspoň omezit tamní autobusy. Zato se vybudovala velmi "potřebná" zastávka Tatenice.

Kdyby se vybudovala zastávka Hněvkov
Kdyby dráhy nestály s nataženou nenažranou prackou . V projektu prý byla.

Dny se pomalu prodlužují a tak je možné pokračovat v dokumentaci stavebních prací v Olomouci. Letos poprvé a na téma 1A. nástupiště (pro dříve narozené 5.):


A ještě z vlaku:

Kdyby jen letiště. Zrovna v Předmostí si mohli odpustit skvělou "rekonstrukci" Hranické v roce 2006, aby se to loni s velkou slávou mohlo celé rozrypat a opravovat znova. Přitom sloužila dobře od přelomu osmdesátek/devadesátek, kdy jsem jako tříletý parchant jezdil do Žeravic. To samé skvělé parkoviště před mojím barákem z roku 2005. Co tam se utopilo peněz a výsledek je ten, že i se zabraným dětským hřištěm to má méně míst než původní parkáč. O dalších hřištích, která zařvala nemluvě. Světelná křižovatka Velká dlážka vs vjezd do Předmostí u podjezdu, co (druhý) rok se tam natahá nový koberec, aby se to za půl roku mohlo propadat znova furt jak u blbých. Nikoho nenapadlo to pořádně vybagrovat a dat tam rošt nebo panel jak na zastávku. Za ty všechny rozmrdané prachy mohly být natahané peróny od Bečvy až do Vinar, a můžeme protestovat a podepisovat petice jak chceme, tam nahoře je stejně dávno rozhodnuto, stačí dobré známosti a kufr plný peněz...

Zastávka Tatenice je samozřejmě nesmysl, ale zastávka Hněvkov? Pro koho? Aby cestující namísto autobusem, který projede celé město, jeli vlakem, ze kterého se na celé město podívají a který jim zastaví prakticky až za městem? Ano, pro cesty do třeba do Olomouce by ta zastávka byla přínos, ale pro cesty do Zábřeha samotného rozhodně ne. A na dvojí obsluhu je osada o pár chalupách a domu sociální péče dost malá.

Bkp: Kromě Olomouce by někdo mohl jet třeba i do Čech, i když davy to jistě nebudou. V době, kdy na trati jezdí motorové jednotky a zastavují na znamení, by zastávka byla přínosem. Pro klasické soupravy je zastavování samozřejmě neefektivní. Ale jak již bylo psáno, přes uvedená negativa by byl Hněvkov větším přínosem než Tatenice.

Ano, nebyly by to davy, spíše jednotlivci za den. To vše s nutností stavět dvě nástupiště s mimoúrovňovým bezbariérovým přístupem, všeho všudy za desítky milionů.

Bkp: A Tatenice byla zadarmo?

To rozhodně nebyly, jenže měly hlasitého zastánce, tehdejšího starostu obce Tatenice, který nechtěl dopustit zrušení zastávky bez náhrady, až bylo po jeho. Za Hněvkov se holt nikdo nerval...

Bkp: Typický příklad (nejen) české konzervativnosti...

Ad Hněvkov: nejen tato zastávka mohla vzniknout. Mezi Zábřehem a Lukavicí na Moravě vede trať přes dvě obce (Rájec a Zvole), zastávka nevznikla ani v jedné z nich. Zda nebyl zájem těch obcí nebo SŽDC, to nevím.

Z F J: SŽDC byla tehdy s bídou v plenkách...

Dnes na trati 273 810 399-6 neví někdo odkud je?

399 je z Opavy.

Asi jen náhrada neví někdo jak je na tom 810 646? díky

Byl jsem v RCO v Olomouci na Číně v 18. patře a zaujal mě pohled po koridoru směrem k Přerovu. Nějaký rychlík tam stál dost dlouho a jela k němu drezína tam a zpět. Neví někdo něco bližšího o co šlo? V těchto místech snad není běžné, že by zastavil vlak... Přikládám fotku z RCO, kde je vidět vracející se drezína od rychlíku s 5 vagony stojícímu v poli:

749 265 právě přijela od Bludova do Šumperka.

Modrá hrbatá 130 xxx právě do Šumperka dovezla 18xUacns Cement Hranice k nakládce.

(Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.)

Alešt: K nakládce nebo ložené?

Starý hanák: Ložené k vykládce...asi už jsem šilhal hlady.

V rychlosti z Olomouce - kolej 18c je pryč a též mizí svážný pahrbek:

Dobrý večer chci se zeptat na jakém základě se rozhodovalo rozmístění regionov na trati 275,273 a 271,protože na 273 asi nejezdí žadná regionova tato trat by si zasloužila aspon jednu nízkopodlažní jednotku.

814: Pro ty davy cestujících? Buďme rádi, že vlaky hlavně mezi Drahanovicemi a Kostelcem vůbec jezdí. Pokud 814 na 273, pak jedině rameno Oc - Senice - Litovel.

Starý Hanák:Když to říkáš jak je to z cestujícími Senice-Červenka?

buffalo se přejmenoval na 814, a dál klade dotazy

intelpetr:Tak to asi těžko,ale to máš jedno

Shodnost IP čistě náhodná? Nestyď se za svou identitu, podobně jako vedle vaclavq a jeho deriváty jsi i ty díky osobitému pokládání dotazů nezaměnitelný

Dnes na Os 14027 zahlédnut z dálky MV řady 843. Je možné, že jezdí celý den společně s třívozovou Reginonovou..

Co prosím?jaký vaclavq?vy se tady bavíte jen výsměchem druhým ne se bavit o železnici

814/Buffalo je narušeny člověk, který nic neví proto se musí pořád dokola ptát na jednu a tu samou věc. Jinak by bez toho asi měl neklidne spaní, kdyby nevěděl jaká 810 zrovna jezdí na 273. Nebo proč zrovna dnes jezdí jina 810

Nedlouho potom, co přišla 749 107 do Olomouce jsem si na ní počkal u Hrabišína:


749 107+BDs+2xB Hrabišín

bufvole:Nevím co si zač asi nějakej chytrák který stvořil svět a jen machruje a sám ví prd hled si svýho a neurážej druhý

Zdravím.
Mám velkou prosbu. Prosím není tady, nebo neznáte někdo strojvedoucího který vezl 1.2.2015 Os 3625 z Olomouce na Uničov. Tento vlak srazil mého dobrého kamaráda Dana H. Chtěl bych jen vědět, zda tam vlezl schválně nebo jestli to byla jeho blbá chyba že si zkracoval cestu kudy neměl...
Díky
Srry za dotaz, ale mě policajti nic neřeknou a jeho rodinu s tím nechci zbytečně zatěžovat...

No, a jak je asi tomu strojvedoucímu?

Mařin: Já slyšel od kluka co ho znal že prej šli ožralí z klubu ze Šternberka a vždy si tím místem zkracovali cestu domů a on byl příliš podnapilý a už nestačil uhnout z kolejí, ale jak říkám je to verze kterou jsem slyšel, neručím za to že je to pravda

Bude někdy ta sledovačka těch panťáků, co měla být už včera?

Ano, zde je na ni možno narazit - větší prioritu mělo zpracování výlukových oběhů u již existujících sledovaček

Mařín:
Připadá ti normální chtít kontakt na toho fíru a ptát se ho na to?

Fíru at nikdo neotravuje!!!Jeto smutny,ale ten borec tam neměl co dělat a je jedno jestli byl napitej nebo tam skočil schválně!

Mařín: počkej si pár týdnů na zprávu z MU. Nikdo z jeho kolegů ti jeho jméno určitě nenapráší, proč by to dělali? Vlastní kámoš/kolega je vždycky bližší než cizí příbuzný/známý oběti. No nic, snaha byla...

Mám menší dotaz.Netuší někdo,jestli někdy budou v Olomouci výsuny,které budou přes den(ne v noci)?
Díky

Sprejeři napadli strojvedoucího. Pokoušel jen zabránit počmárání vagonu

Škoda mluvit...

Bohužel v každé společnosti se vyskytuje určité procento debilů.Život jim jejich chování vrátí,hajzlíkům.

ad SPH: příští týden jsou výluky ut-st-čt sk.č. 4-16 jen TV, takže tam určitě nějakou konzervu (třebas 749.107) DKV vystaví...

trolejář:Díky za info.A neví se,jestli budou jen dopoledne nebo celý den?

Olomouc hl. n. - štěpánovské zhlaví 7.7.2008

Pár fotek z oslav 100 let Moravské západní dráhy


Fotky pocházejí z filmu nalezeného v bordelu při vyklízení prostějovské strojovky

Ad výluky Oc osobní...
13003 - etapa J ve dnech 17., 18., 19.II.2015 denně od 08:00 - 18:00 hod.
Napěťová výluka v obvodech osobního nádraží se koná za účelem úprav TV. Vypnuty ÚO 14 (km 205,520), ÚO 8 (km 205,520). Napěťově jsou zapnuté pouze SK č. 1 a 2 – tyto koleje využijte přednostně pro jízdy vlaků s automatickým (samočinným) spřáhlem (a to i končící a výchozí Os 3715, 3723, 3733). Vlaky E trakce projedou beznapěťové úseky se staženými sběrači. Končící vlaky E trakce vjedou na napěťově vyloučené koleje v obvodu osobního nádraží setrvačností, průchozí (a zastavující) a výchozí vlaky budou ze SK č. 4, 6, 8, 10 vytlačeny HVNT. DKV Olomouc vystaví na dobu trvání výluky výlukové HVNT (konec výkonu cca 17.35 hod. - po odjezdu vlaků 3735, 3833). Vlaky R 887 a Sp 1621 budou sestaveny (přivěšení HV+ÚZB) mimo obvod osobního nádraží. V případě potřeby budou z obvodu osobního nádraží vysunuty i vlaky IC dopravce RegioJet a.s., a to především, pokud budou SK č.1 a 2 současně obsazeny vozidly s automatickým spřáhlem (RJ si zajistí HV pro výsuny).
Upozornění pro výsuny souprav s řídícím vozem (R 8xx směr Břeclav – Brno hl.n.): Jakmile se HV ř.362 dostane pod trolej s napětím (za úroveň ÚO 401, 402 v km 204,930), musí strojvedoucí po zvednutí sběrače zastavit cca na dobu jedné minuty (technologické opatření DKV Brno pro změnu směru HV ř. 362), po té pokračuje dál v jízdě.

trolejář:Výborné zprávy,díky za ochotu a informace.

trolejář: Díky za info .

SPH: Výborné zprávy Jak pro koho. Pro cestující určitě ne... Nedělám si iluze, že vše půjde jako na drátku.

S.H.:U takových akcí je potřeba s různými komplikacemi počítat.A vzhledem k rekonstrukci olomouckého uzlu jsou tyto napětové výluky velmi žádané.Cestující snad budou muset mírné zpoždění vydržet,každopádně tato akce bude velmi zajímavá.

No pokud si cestující veřejnost uvědomí, že při rekonstrukci se jde cestou omezení dopravy a né jako v případě Olomouce nesmyslné nahánění tří dopravců za vidinou exlusivity spojení Praha-Oc- Ostrava a do toho ještě dotovaných rychlíků a vlaků osobní dopravy. Rovná se toto naprostému šílenství a nemožnosti dodržovat pravidelný GVD v normálním provozu, natož ve značně rozestavěném stavu!. Komu toto ještě nedošlo je naprostý blázen! Když ve stanici v rekonstrukci tvůrci GVD nechávají rychlík relace Praha-olomouc-východ předjíždět ostatními vlaky vyšší kategorie. Co k tomu dodat snad jen trpělivější národ, protože to horší "Vás" v Olomouci teprve čeká!!! Ať už v relaci Praha-Oc-Přerov a Oc-Prostějov (viz.dále) v polovině roku, tak Oc - Krnov, Štemberk na přelomu roku a příští rok!
Od března 2015 totiž v žst. Olomouc vypuká druhá stavba a to modernizace vjezdového zhlaví od Prostějova a Nové ulice, kde proběhne rekonstrukce zejména TV a dále pak směrové úpravy kolejí. Od prostějova: zrušení dvou zaúštění vleček (u Baumaxu, druhá ve stanici je už z části snesená) a kompletní výměna TV cca od Baumaxu (UO 413-403), včetně výměny TV sk.č. 5a(nové číslovaní - stávajicí 3b) a pak rekonstrukce propustku a nové zaústění koleje od Nové ulice. Úpravou projde i výtažná kolej 9a (zejména její zkrácení, v současné době je stejně její větší část nesjízná a vyloučená z provozu, po novu také kompletně pokrytá TV). To vše za účasti autobusové dopravy a vším s tím spojeným...
Takže máme se na co těšit jak v tomto roce, tak v tom příštím...

trlejář: Problém je v tom, že si nikdo netroufne bouchnout do stolu... Byla by to totiž jeho konečná.

Na tu výluku Nová Ulice-Hl.n. jsem zvědavý. Doufám, že řešení NAD bude dělat někdo znalý poměrů a ne plánovač někde od stolu v Praze. Regionova by mohla od Senice klidně dojet až do zast. Smetanovy sady.
Jenom se obávám, aby někdo nezvolil to nejjednodušší a zároveň nejblbější, tedy NAD v celé délce Senice-Olomouc. To by se ten zbytek cestujících už potom do vlaku nemusel vrátit.

Jenom se obávám, aby někdo nezvolil to nejjednodušší a zároveň nejblbější, tedy NAD v celé délce Senice-Olomouc.

V minulosti už byla NAD Hl.n. - Řepčín, takže toho bych se nebál.

Za to Vy jste asi znalý. Ukončit vlak mimo dopravnu? A co přejezdy?

Howard_wolowitz: Případů, kdy je pravidelně (nebo výlukově) vlak ukončen v zastávce by se našlo více. Např. Bohutice, Dačice město, Litovel město, Radim, Radejčín apod.
Vždy je však třeba, aby bylo jednání podle místních podmínek, podle nějakého opatření. Např. v Bohuticích se jezdilo jako Sv za přibližovák kvůli přejezdu. Pak došlo k úpravě PZZ a už se tam jezdit nemusí.