Slovensko asi vyhoví RegioJetu a zruší provoz státních IC vlaků
Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/slovensko-asi-vyh ovi-regiojetu-a-zrusi-provoz-statnich-ic-vlaku-1252037

Zakhle se pred tym zlutym ufnukankem podelat...

neniduležite: Ale, ale.
Ono zatím jsou i jiné věci a samozřejmě i peníze.
Peníze, to je jasná věc. Stát už na to přišel a přestal IC cca před dvěma lety dotovat. Proč taky.
Ty jiné věci jsou mimo jiné i to, že se třeba blíží výběrovka na Bratislava-B.Bystrica. A s čím myslíte, že by ZSSK, které se chystají zúčastnit tohoto řízení se do té soutěže přihlásí. Se starými koženkami? Netvrdím, že tam jezdí jen toto samozřejmě. Berte to jako obecnou poznámku. Nebo si myslíte, že šmahem kouzelného proutku se něco na kolejích objeví...
Dalo by se toho napsat víc, ale nechci zbytečně zabředávat do hloubky problémů...

"Hoci tržby IC vlakov pokrývajú náklady prevádzky a priebežný výsledok na úrovni EBITDA (bez nákladových úrokov a odpisov) je kladný, celkovo v tomto roku vygenerujú účtovnú stratu na úrovni roka 2014."
Takže Jančura měl (zase) s tím křížovým financováním u Severobalkánců pravdu.
Co to Blbelovo skandální odhalení o hygieně na kontrole?

No tak teď bude docela zajímavé sledovat, jak se RJ SK popasuje defacto s vlastním monopolem. Protože pokud nedokáže uspokojit skokovou poptávku po přepravě BA-KE a zpět, může se to brzo otočit proti němu.

Od Bevela jakoukoli reakci na zpětnou vazbu nečekejte. Dřív se mi aspoň zdála vidět snaha předstírat nějakou "objektivitu", jeho poslední výplody ale srší zaujatostí tak, že se za to sám stydí.

Ernie/T_._H_.: Vy dva byste se měli spíš stydět za ty hovna,co tu pouštíte do éteru..

Ernie: Tak on tu v tom neni sám, keď som sa takého Honzulb pýtal, koľkokrát sa má počas "britskej transformácie SŽDC", ktorej sa tu vehementne dožadoval, SŽDC znárodňovať, tak som akurát označený za trola.

T.H.: Výborne, len teraz by ešte mohol obratom pridať tých 5 či koľko párov spojov, ktoré kvôli tomu nezaviedol/zrušil (bezplatné cestovanie podľa tej ich tlačovej správy tvorí len "podružný" problém). Lebo mi príde, že on síce neni horší ako ZSSK, ale bohužiaľ ani lepší...

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Jajdulak: RJ bude mít po zrušení dvou párů vlaků IC ZSSK na trati Blava - Košice monopol? Zrušením těchto dvou párů vlaků nastane skokový nárůst poptávky po přepravě vlaky RJ?

A jinak... vždyť ZSSK přece ty ICčka k ničemu nepotřebují, naopak na jejich zrušení vydělají, a ještě se jim uvolní kvalitní vozy pro jiné relace (např. Blava - B.Bystrica, jak píše Ic540). A Jančura? Ať si klidně dál prodělává na trase Blava - Košice, když se mu ji chce dál držet. Ať klidně přidá další vlaky a prodělává ještě víc. Jeho boj...

ZSSK přece ty ICčka k ničemu nepotřebují
Ale potřebují je platící cestující, kteří nechtějí cestovat ve vlacích přeplněných těmi, kdo mají jízdenku zadarmo. Platícím už zbyde jenom monopolní dopravce Regiojet.

A jak to teda ma radim s tema trasama po pulce cervna?

Honza7887
Jo už to chápu, když Jančura dotlačí ZSSK, aby přiznala barvu, že křížově dotuje ícéčka, tak se tomu říká vydírání. Aha.
Počiatkovo „ustupování Jančurovi“ naprosto chápu. Já být majoritním akcionářem firmy, tak jí také nařídím ukončit ztrátové podnikání, zvláště když mi ještě vedení firmy lže, že ztrátové není.
Ale chápu, že v modrém světě to musí vypadat jako další Velké Žluté Spiknutí Proti Konkurentům

Nesni
To určitě, platící cestující potřebují červenobílá ícéčka za 15 €, protože jinak by jim chudákům zbyl jen monopolní Regiojet za 9 €

Erniemu: A neměl by Jste se stydět víc Vy, než zrovna třeba TH, kterého jmenujete...?
Nemyslím si, že TH , by se musel stydět...

Asdf:
Tak pozor, já si myslím, že za trola Jste tady nikdy nebyl. A myslím si, že by si to nikdo jen tak nedovolil. Tedy diskutující, kteří alespoň o tom něco vědí. Ohradil bych se osobně i já...
Ohledně označení britské privatizace a tohoto náznaku tedy přesně nevím o jakou diskuzi šlo, tak nemohu reagovat...

Majkl007: Vydělá MD SR nebo jinak řečeno Slovenský stát a jeho občané. ZSSK jen v tom případě, že uspějí v tendru na danou linku. Ta bude na dlouho a dobře zaplacená. I když dobře zaplacená, bych v souvislosti se státními podniky typu ČD a ZSSK dal raději do hodně velkých uvozovek...

Robert antonio:

Robert_antonio:
To určitě, platící cestující potřebují červenobílá ícéčka za 15 €, protože jinak by jim chudákům zbyl jen monopolní Regiojet za 9 €

1) RegioJet bude mít monopol v komerčních spojích, to je očividné a s cenami jízdenek to vůbec nesouvisí
2) cestující k RegioJetu nechtěli ani za nižší ceny než měla ŽSSK. Potvrdil to přímo mluvčí Regiojetu a odkaz byl zde v diskusi, asi jste ho přehlédl, pro jistotu vkládám znovu:
Kým štátny dopravca si môže pri IC-čkách dovoliť zvyšovať ceny, RegioJet argumentuje tým, že podobný krok by mu u cestujúcich neprešiel. Už rovnaká cena ako pri ZSSK by vraj cestujúcich vyhnala k štátnej konkurencii. „Zvýšenie cien cestovného napríklad o 25 percent by znamenalo odchod 25 percent cestujúcich,“ predpokladá Ondrůj.

Robert_antonio: Pane Antonio, Jančura měl tentokrát pravdu a když vám to udělá dobře tak to uznávám. Je ovšem zvláštní, že i přes vyšší cenu jezdila IC ZSSK často vyprodaná a postupně snižovala ztrátu. Každopádně z hlediska cestujícího je o možnost cestování méně z tohoto hlediska mě to mrzí hodně. Protože jsem rád, že si na Ostravské trati mohu vybrat dopravce. Ale jak koukám tak monopol v opačném nikomu asi nevadí. No každopádně uvidíme jak si RegioJet na Slovensku povede a jestli nezačne molochovatět Já vím teďka na mě všichni začnou útočit s Libercem kde ten žlutý monopol tak krásně funguje, ale ona ta konkurence neuškodí nikomu.

Jo jo aneb monopol ČD nebo ZSSK hrozně vadí, ale soukromý monopol je přeci v pořádku

Jančura len uplatil Počiatka. Jančura je obyčajný korupčník. ,, Ešte minulý týždeň totiž ministerstvo povedalo: ,,Zrušenie štátnych IC nepripadá do úvahy a ak p. Jančura nevie podnikať, tak je to len jeho podnikateľský neúspech. p. Jančurovi ide len o to, čo predvádza na svojich autobusových linkách. Tam, kde príde nastaví dumpingové, veľmi nízke ceny, vytlačí konkurenciu a následne zdraží cestovné,, .... Dnes už to isté ministerstvo hovorí: ,, Uvoľníme priestor súkromnému dopravcovi RegioJet, aby mohol rozvíjať svoje plány, pretože vidíme, že rastie obľuba medzi cestujúcimi,,. ........ minister Počiatek je známy tým, že vyzradil finančným skupinám na jachte kurz eura, keď sa z koruny prechádzalo na €, keď bol ako minister financií a tým sa parádne niekto nabalil a minister to neurobil len tak zadarmo. Za túto aféru dostal od Fica žltú kartu a keďže kšefty sú v jeho obľube, tak by ma zaujímalo ako hlboko sa p. Jančura musel načnúť do vrecka, aby uplatil ministra Počiatka, keďže sa mu tak zrazu, zo dňa na deň začali z ničoho nič páčiť žlté vlaky ???
Je jasné, že to Počiatek neurobil zadarmo. Zo dňa na deň si obľúbil Jančurove vlaky ?

On je totiž trochu rozdíl mezi:
- státem podporovaným monopolem, kdy jeden dopravce je dotovaný z vašich daní (případ BA-KE) nebo stát konkurenci rovnou zakáže (případ KV-Cheb)
- přirozeným monopolem, kdy relaci ovládl jediný dopravce prostě proto, že byl nejlepší. Takový monopol je navíc hodně vachrlatý – kdykoliv by Jančura začal příliš zvedat ceny, může mu na trasu vstoupit konkurent.

To je řekněme filosofické hledisko, z praktického hlediska na všech trasách, kde Jančura získal „monopol“, se cestujícím zvýšil komfort a snížila cena oproti předjančurovským dobám.

Jinak nemějte strach, Jančurovi na Slovači stále zůstane konkurence ve formě červenobílých krychlíků, podobně jako ČD konkurují žlutobusy na trase Praha-Brno, díky čemuž mohu jezdit do Prahy railjetem za 170 korun

marek554

Možno...Veď Smeráci sú tým slávni. Mohol tým, ale aj fakt potvrdiť, že hlavne platiaci cestujúci majú IC vlaky ZSSK na háku a viac uprednostňujú Regio Jet. A idú voľby a pre pseudopozitívne píár pred plebsom spraví SMER čokoľvek, hoc aj vypratá na trase KE -BA priestor súkromníkovi. Dokedy?

Marek554 souloží se svým psem.
Sice na to nemám sebemenší důkaz, ale je přece jasné, že normální ženská by mu nedala. Stejně jako je jasné, že bez Jančurova úplatku by Počiatek ty státní IC nezrušil.

Robert_antonio:
relaci ovládl jediný dopravce prostě proto, že byl nejlepší
Regiojet ale nebyl nejlepší. Platící cestující dávali přednost IC ŽSSK.

Jančurovi na Slovači stále zůstane konkurence ve formě červenobílých krychlíků
Jak tady už bylo napsáno, IC je prémiový produkt ŽSSK, což znamená kratší dobu jízdy a přednost v případě mimořádností. I kdyby platící cestující začali jezdit 1.třídou rychlíků, tak to pořád nebude plnohodnotná konkurence.

Majkl007: Když ZSSK zruší ICečka, tak v daném segmentu rychlé přepravy bude mit RJ svým způsobem monopol. Dneska IC jede cca 5 hodin, stejne jako RJ, klasický rychlík 6 hodin a o autobusech s 8 hodinama asi nemá cenu mluvit. Já bych to viděl tak, že primární zájem bude o RJ kvůli času. Ti které nepobere RJ holt budou muset zavděk vzít rychlíkem. Čili ve své podstatě nebude mít konkurenci, se kterou by se mohla jeho nabídka srovnávat. Dá se předpokládat že prodlouží soupravy, možná přidá nějaký pár vlaků. Nicméně teď se bude muset daleko víc snažit vyrovnat se zájmem cestujích. A když je nebude schopný všechny odvézt (což logicky nebude), velice rychle se může zloba davu otočit proti RJ. Podívejte se, jak lidi začali střízlivět v případe trati do Komárna. Ani ta žlutá už není tak perfektní, jak byla na začátku.

Nějak mi nejdou do hlavy slibované třináctivozové soupravy. To, co jezdí teď, začíná být po pětiletém intenzívním provozu hodně opotřebené a to, co se nakoupilo letos, se hned tak do provozu v potřebném množství nedostane. Jak ty vozy budou vypadat po desetiletém provozu? Nehledě na to, že třináctivozová souprava bude pobyty ve stanicích bez ostrovních nástupišť protahovat, což se u RJ děje i u těch desetivozových. Co lokomotivy? Budou stačit 4 Vectrony? Vždyť v současnosti ty IC BA-KE jezdí 6-7 vozové.
Co se týče Žitného ostrova, dosyp od státu má slušný, ale je možné, že část pěnez jde jinam na lepení děr. Jinak si zhoršení kvality neumím vysvětlit. Ono stačí, aby z peněz z ostrova platil všechny zaměstnance RJ Slovakia. I když je flotila Talentů a Desir moderní, taky už přichází do let. A ty velké plány, jak ze staré ratejny udělá moderní depo. Jsem zvědat na rakouská lehátka. Prosím nedělat ze mě příznivce modrých, tím zdaleka nejsem.

Nesni
1. Odkazujete-li se na tu Jančurovu citaci, tak připomínám, že zněla: Už rovnaká cena ako pri ZSSK by vraj cestujúcich vyhnala k štátnej konkurencii. Jelikož skutečná cena RJ nebyla stejná jako ZSSK, ale o 1/3 nižší, platící cestující nedávali přednost ZSSK.
2. Stačí i neúplná konkurence, aby držela ceny na uzdě. Proto jsem dával příklad žlutobusů Praha-Brno, které také nejsou plnohodnotnou konkurencí vlakům, ale přesto jen díky nim stojí vlaky na stejné trase 210 Kč a ne 351 Kč.

(Příspěvek byl editován uživatelem Robert_antonio.)

Robert Pitomio: Odkazujete-li se na tu Jančurovu citaci, tak připomínám, že zněla: Už rovnaká cena ako pri ZSSK by vraj cestujúcich vyhnala k štátnej konkurencii.

To je nějaká nová zábava se nípat v PR vyjádřeních? Už to tady bylo řešeno nesčíslněkrát: s PR polemizuje leda h****k. PR nemá racionální podstatu.


Nějak mi nejdou do hlavy slibované třináctivozové soupravy

Blebelovi taky ne, dostal hysterák a musel být v doprovodu Jančaříkové a Dejmala převezen do zdravotnického zařízení.

Regiojet ale nebyl nejlepší. Platící cestující dávali přednost IC ŽSSK.

Ano, přesně tak. I když IC ZSSK stály víc (20 Euro) tak měly solidní obsazenost a ve špičce byly samozřejmě vyprodané. To ale RegioJet samozřejmě nepřizná. Jinak na FB ZSSK píše dost naštvaných lidí.

Chocholoušek:

PR nemá racionální podstatu.
Takže keď budem chcieť klamať, alebo podvádzať, vyhlásim to za PR? To sme teda došli...

Chocholoušku, kdybys uměl číst, tak bys věděl, že PR vyjádření tu pořád dokolečka vytahoval Nesni, ne já.

Robert_antonio:
Jelikož skutečná cena RJ nebyla stejná jako ZSSK, ale o 1/3 nižší, platící cestující nedávali přednost ZSSK.
Řekl bych, že zaměňujete příčinu a následek. Cestující nechtěli jezdit Regiojetem, který z toho důvodu musel zlevnit. Jako každé jiné zboží - za nižší cenu si ho koupí i ti, kteří by si při stejné ceně vybrali jiné.

Stačí i neúplná konkurence, aby držela ceny na uzdě.
Nebavím se o cenách. Jde o jízdní dobu. I kdyby ŽSSK vyšperkovala 1.třídu rychlíků a udělala z ní luxusní cestování, tak pořád bude mít nevýhodu delší jízdní doby oproti IC. Regiojet tím získá jakýsi monopol na rychlé vlaky.

PR vyjádření tu pořád dokolečka vytahoval Nesni
Jestli máte lepší informace přímo od zdroje, můžete je sem napsat, ať se nemusíme spoléhat na ta hrozná PR vyjádření...

I když IC ZSSK stály víc (20 Euro) tak měly solidní obsazenost a ve špičce byly samozřejmě vyprodané.

A nebylo to především dané tím, že kapacita ICRJ (286 míst) byla silně nedostačující? V době desetivozových RJ na začátku roku se spoje IC ŽSSK rušily.

Každopádně nevěřím, že budeme vídat třináctivozové soupravy pravidelně a dlouho (pokud vůbec; snad v noci). Nevím sice přesně, kolik vozů RJ má, ale pokud začne jezdit i v těch zatím odřeknutých spojích na Slovensku, počítám to na 12 souprav celkem.

tlučhuba554: a ty súložíš so svojou starenkou.. Ale rob si čo chceš keď si chudák a ľúbiš to.

No sláva takže státní ZSSK vyklidila pole . Teď si může Budublbínek s Trupákem, T.H. , Hrochem. R420 a dalšími podobnými otevřít šampáňo a konečně pořádně oslavit jak to ten Jančura nandal té zlé státní dráze s odborářskými příživníky. A cestující se už jistě těší až začnou služby vlivem nedostatku konkurence stagnovat a že za 9 Eur už se zcela jistě nesvezou. Prostě "konkurence" jak má být

Včera jsem předpovídal, že u nás začne kampaň o IC na Slovensku, a že nebude žádné číslo o počtu všech dvou-tří párů.
A zase jsem měl pravdu. Lidi si mají myslet, (podle počtu IC u nás), že budou zrušeny desítky vlaků...
http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-zustane-na-trase-bratislava-ko sice-fmd-/eko-doprava.aspx?c=A151205_135237_eko-doprava_suj

Nesni
Pokud vím, tak RJ nabídl 9 € hned od začátku, ne až následně, když jím „cestující nechtěli jezdit“. Což je naprosto rozumný tah, když rozjíždíte byznys někde, kde jste nováček a proti vám stojí zavedená firma. Není důvod tu hned rozvíjet teorie, jak lidi RJ nechtějí.

Ohl: začne kampaň o IC na Slovensku
Hele, spiknutí je ještě daleko rozsáhlejší, než si myslíš, ve skutečnosti soukromníci stojí s úplatkama u Sůry ve frontě. Zase jsi měl pravdu .
K tomu ještě pokus o přímé zadání PL-MO Arrivě, to je těžký týden modrého ideologa.

ex.plácačko od ČD: opět se pleteš, na PL-MO má jezdit GWTR ty rozumbradoníre

Blbelo z Altony od ničeho: Tak o tom napiš všeodhalující článek, hned po té kontrole od hygieny.

Tomíku, kdyby jsi se neřídil jen tím, co ti naservíruje Jeník S. na Burešovo žumpě, tak by jsi věděl, že hygiena je krom rodiny základ státu. Proto je nutné, aby hygiena byla na prvním místě

spiknutí je ještě daleko rozsáhlejší, než
Psal jsem něco o spiknutí?
Jen jsem předpověděl, že se nebude zmiňovat počet zrušených IC - a to JS dodržel.
Stačilo pravdivě napsat, že ze sedmi párů komerčních IC budou zrušeny tři.

A nebude to třeba jen "maskování"? IC se zruší, ale zavede se místo toho povinně místenkový R se stejnou trasou, časem, rychlostí, řazením...

Bevelo: Těžko se člověk má čím řídit, Sůrova žumpa vám přes nos nejede, a když se zeptám na doplňující otázky k tomu, co jste na svém webu napsal vy "opačným pohledem", tak na týden zmizíte a předstíráte, že jste si dotazu nevšiml, dokud nezapadne. Tak to se pak nemůžete divit, že když z obou směrů vycházejí evidentně neobjektivní názory, že si pak leckdo vybírá třeba jen podle toho, kdo má článek napsaný lepší češtinou.

Kůň: i to je možné, a navíc není ještě jisté, že po volbách v příštím roce bude Radimek se svým low-cost konceptem z Blavy do Košic excelovat. Ze strany ZSSK to může být dobrý tah, protože tendr na vlaky Blava-B.B! Fico Jančuru zrovna nemusí, a tak Počiatek udělal pánu z Lipé medvědí službu, ale na jak dlohou..?!
..uvidíme po volbách!

Kůň
Co by z toho ZSSK měly? Dotované krychlíky si nemohou zavádět jen tak podle libosti, ale musí získat požehnání MD.
A když zavedou vlak, který je sice papírově rychlík, ale fakticky komerční a nedotovaný, budou na něm prodělávat úplně stejně jako na dosavadních IC.

(Příspěvek byl editován uživatelem Robert_antonio.)

...aha, takže když se IC ZSSK stáhnou, tak Radimek prodělávat nebude že? Sám Ondrůj případné zvýšení cen nechce komentovat, no proč asi. Ten skok bude totiž hodně velký, ze současných (tuším) 7 EUR na takových 11 až 15 EUR. A pak se bude zase říkat, no jo, opět jede pozdě, se ZSSK jsem dojel/a včas. Pak budou volby, a Radim bude vydávat opět srance do médií, že ZSSK a stát jsou jeden a ten samý komouš. Hádám že to odsrandí ze strany klauna i Fico.. mňo bude sranda

Jako kdybych to neříkal. Jančura zpočátku jezdí za 9 €, po vyštípání konkurence to zvedne na 15 € a jančurobijci se můžou vzteknout, jak RJ šponuje monopolní ceny, zapomenuvše na to, že před Jančurou jezdily IC ZSSK za 20 éček.
Takže si teď projedeme stejný kolovrátek jako u libereckých busů a všichni budou hepy

Místo toho tušení by možná stačilo si to zjistit. 7 EUR to není. Standard je za 9 nebo 13,30.

Tušení to není, ví to moc dobře. Jenom zdražení z 9 na 11 Euro by nebylo tak zvučné. Avizoval to už při vstupu na slovenské koleje, že chce jezdit za 13 Euro, a za 9 jenom jako zaváděcí cenu.

Jasně, takže zatímco všichni na Ostravské trati si pochvalují snížení ceny a nadávají jak předtím ČD jezdili draze, ale když by Jančura zůstal na trati sám a zvýšil ceny na plus mínus původní úroveň ČD tak to bude najednou podle těch stejných dobře a v pořádku Aneb vysoká žlutá logika

Ono věřít Jančurovi, to je jako s Gottwaldem, který taky sliboval že živnostníkům nesebere majetek a živnost samotnou. Tak já to hádám na 15 až 20 EUR. Ono totiž ani za těch 13 EUR se tam neuživí, ostatně, všichni moc dobře víme, že se pán s nosíkem chce našroubovat pod dotační deštník, to už netají ani Novotný. Takže soudruzi, 20 EUR strop

Bevelo: A když tomu tak náhodou nebude, tak tam máte to slovíčko "hádám", kterým to vše omluvíte. Nejste vy dva náhodou příbuzní?

ad Kůň : IC měla zvláštní tarif, po nástupu "žlutého dopravce" se jejich počet zredukoval, spíše by "TO" chtělo využít náležitostí na "klasický" R, ty stávající jezdí i s posilovými vozy s mnoha cestujícími "na stojáka" ... tudíž hodinový takt mezi Bratislavou a Žilinou by nebyl na škodu ...

Ernie: Na jaře jsou na Slovensku volby, "hádám" že Jančura na této trase už nebude. Fico chce přidat ještě další podíl dopravy zdarma, kam ještě přidá autobusy - je to sice zatím volební program pokud se dostane opět ke korytu, ale s Ficem to Jančura jisté nemá, neb Fico chce větší ochranu zájmů státem vlastěného dopravce. Takže jak jsem psal, v příštím roce bude od 18. ledence legrace

Bevelo: ale jdi, ty brepto

"hádám" že Jančura na této trase už nebude
...vůbec nevyjede, do švestek nevydrží, nepřežije zimu, tenhle grafikon je jeho poslední... no jo, no.

T.H. : Pro objektivnost ještě dopdejme to o exrakouských vagonech, co jsou jen dočasné a pujdou do šrotu... Připomeňme, že to nebyl výrok diskutujících na K-reportu, ale prohlášení samotného pana Jančury.

Čili s tou dočasností Jančura lže jako komunista s Rusákama.

Samozřejmě, že se za pár let stane na trase BLA-KE i to, co se stalo na ostravské větvi: totiž po etablování už nebude zdaleka nejlevnějším dopravcem. Kdyby byl průběh analogický, tak k této situaci dojde v roce 2019. A Bevelo nepřehání, je to přirozený mechanismus.

Je otázkou, co Jančura Počiatkovi slíbil - to k tomu expresnímu rozhodnutí ze dne na den viz. "neustoupíme / ustoupíme", a nakonec ta maskovačka s cenou jízdenek, kdy opět Ondrůj sám nemá přehled o tom, jaký vývoj cen nakonec na této trati bude. A není to tak dávno, co byl na bilboardech Radimek na Slovensku chvilku celebritou, když na straně jedné napadá státní aparát, aby se pak dal do holportu s Kotlebou, který je milovníkem neonacismu - ona morálka, a na straně druhé, když IC ZSSK vadí - protože vozí hodně lidí zdarma, ale i těch platících že? "Státní" vlak totiž dokázal odvézt i hodně platících cestujících, což Jančura ví, a na takové lidi chce dosáhnout. Stále si troufám myslet, že ze strany ZSSK je to logický krok, protože vůbec není jisté, zda si tou vysněnou dominancí Jančura neotluče spíše hubu - to ta jeho spolehlivost a opravdu "prozákaznický servis.."

Stále si troufám myslet
Ne... fakt? To vám nikdo neuvěří.
ze strany ZSSK je to logický krok
Takhle nějak vysvětlovali Němci ústup na ruské frontě - zamýšlené a logické "zkrácení fronty", "vylákání nepřítele" a "zkrácení logistických tras".