Honza7887: Přípoje záleží primárně na objednateli, který si může říct kdy by měl dopravce jezditm a ten k tomu může dávat připomínky...
Viribus Unitis: Tak ty autobusy ho asi moc nebolí, na tom prodělá třeba 2 miliony za rok, což je oproti vlakům nic, který se v pohodě zaplatí ze zbytku, kde je zisk

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Když už je Jančura takový úderník v žalobách proti státu, mohl by zase stát zažalovat Jančurovo handlování s jemu uznaným ztrátám za žákovské aj. jízdné, kudy proteklo taky pár míčů. Jenže buď na to stát nemá koule, a ten ogar bude okopávat pro své pošahané Public Relations jen stát, tak pak to tady bude vypadat dle stylu alá tenhle pomatenec..

Honza 7887 - tarif nikoho na ministeriu viditelně nesere. Ty VŘ se nedělaj proto aby tím jezdili lidi. Ty se dělaj proto že je to teď moderní a umožní to přesměrovat peněžní toky. Viz parodie na krajský IDS kde krom denně dojíždějících nemá o nepřestupních jízdenkách bez příslušné karty dodané kamarády cenu ani uvažovat.

Časem se pak zjistí, že jaksi u vlaků nefunguje to co alespoň u části autobusů, tj. ježdění jen v rámci krajských IDS a to denně (=špičky pd), případně přímý relace. No a bude se moct rušit dál.

Ahoj potřeboval bych vědet kolik RegioJet na trati Praha - Ostrava - Košice vypravuje lokomotiv ? díky moc

Petr_vlček: Pokud píšeš pravdu, tak doufám ve vítězství ČD.

Rád bych pravdu neměl, nevidím ale nic co by nasvědčovalo tomu že ji nemám.

Vzájemnému uznávání se brání právě ČernáDíra. Při regulérních výběrkách by se z nich velmi brzy stal menšinový dopravce. Proto tak vehementně zdůrazňují onu "síťovost" a svůj naprosto nepřehledný tarif. Navíc odborářská pakážská věrchuška by přišla o moc.

Viribus Unitis: opravdu se ČD bráni? Není to spíš tak ze ostatní dopravci nechtějí domluvit na nějakém kompromisní reseni To jen z pohledu člověka, který na tom jednání byl.

mohl by zase stát zažalovat Jančurovo handlování s jemu uznaným ztrátám za žákovské aj. jízdné, kudy proteklo taky pár míčů. - milý soude, můj zaměstnanec vydal Jančurovi XX Kč, přesně podle mých pravidel, kde sem řekl, že se kompenzace doplácí do výše obyčejného jízdného. Podle stejného vzorce jsem dal vlastní firmě, ČD a.s., XXXX Kč na kompenzacích do obyčejného jízdného bez in, ale ty nežaluju. Prosím, nařiď Jančurovi, ať mi je vrátí.

Viz parodie na krajský IDS kde krom denně dojíždějících nemá o nepřestupních jízdenkách bez příslušné karty dodané kamarády cenu ani uvažovat. - PID má jenom nepřestupní jízdenky, čemu to vadí? (dělaj se pak šaškárny s pásmem P=0=B, aby se dal dát nepřestupní lístek do Prahy, ale dojížděč si zvykne a náhodný řekne řidičovi kam jede.)

A jak to bude s tarifem ? Zrovna u Praha-Děčín a Pardubice-Liberec by to byl velký problém pokud by platil jiný tarif. - Praha-Kralupy už platí PID. I když bych byl radši za celostátní IDS.

Není to spíš tak ze ostatní dopravci nechtějí domluvit na nějakém kompromisní reseni - pokud by se ostnatní dopravci domluvili na něčem pro ně přijatelném, nehledal vych u nich problém.

A domluvili se teda, když u nich nehledáš problém?

K čemu je dobrej PID pro cesty typu Hněvice - Lovosice nebo Liberec - Litoměřice?

"PID má jenom nepřestupní jízdenky"
co ste pil? PID je jeden z hodně mála kde naopak přestupní jízdenky jsou bez obstrukcí.

Pil sem toho víc, samozřejmě tM MÁ BÝT PŘESTUPNÍ

Leinad: Asi jsem se vyjádřil špatně. Problém s domluvou na uznávání jizdnich dokladů má hlavně ČD s RJ a LE. Například s GWTR problém není, zvláštní, že?

Problém s domluvou na uznávání jizdnich dokladů má hlavně ČD s RJ a LE.
To může být dáno zcela odlišnou koncepcí cestování (pov. míst. vs. nepov. míst.), případně konkurenčním bojem.

Například s GWTR problém není
S GWTR žádná domluva na uznávání jízdních dokladů není (kromě celodenních). Pokud jedete v úseku, kde jezdí oba, musíte říct, s kým pojedete a na jízdence bude napsáno "Platí jen ve vlacích ČD" nebo "Platí jen ve vlacích GWTR".

Možná zaměňujete vzájemné uznávání a vzájemný prodej, ale to je něco úplně jiného.

rub i lic > takze si u GWTR muzu koupit jizdenku na jejich spoj a pak jet povinne mistenkovym klopidlem (samosebou v hypotetickem pripade, ze jezdi stejnou trasu)?

Sim: Ne, je to jak píše Babilon. Modrou nadvládu na trati do Karlových Varů narušují jen 2 páry vlaků v sobotu. Jinak si jezdí na svých oddělených tratích a prodávají lístky modrých. Stejným způsobem funguje Regiojet na Slovensku, kde prodává lístky ZSSK a ZSSK prodávají lístky na trať RJSK. Bez problému. A jako třešinku na dortu si navzájem uznávají jízdenky mezi Ba Nové Mesto - Ba hl.st.

Prodává už RJ lístky na vlaky Bratislava - Komárno online, nebo stále 19. století?

George_couser: Čo viem, tak nepredáva.

Neprodávají online. Imho horší je, že se stále nezapojili do BIDu.

Nebere von ten radim nejake drogy? Minuly tyden tam koncil, ted chce jezdit kazde tri hodiny. Co prije priste?

Taky si řikám, sitiuace se mění každým týdnem Měly by ale dorazit vozy z Aradu.

odkaz

Jsem nevěděl, že do WRmz RJ se vejde 180 cestujících a k tomu jezdí jeden vagon na dvou soupravách.

Říká své podnikatelské sny dopředu, když ho to baví. Aspoň mu můžou antižluťáci připomínat highjet.
(mimochodem je tu mírná podobnost se zálibou SŽDC přihazovat zpoždění po pětiminutách, zvlášť pokud bude následně odřeknut/pojede NAD...)

Může mi někdo říci, jak o hodně dříve může vyjet vlak společnosti Regiojet ze stanice? Jen potřebuji vědět jestli platí pro něj také jízdní řád, protože včera na jednom spoji v Pardubicích odjel ze stanice o 1 minutu dříve než má napsaný. Čas jsemkontorloval na hodinkách, mobilu a na nádražních hodinách a fungoval správně. Nebo platí, když se objeví zelená, může se jet?

Může mi někdo říci, jak o hodně dříve může vyjet autobus náhradní dopravy ČD ze stanice? Jen potřebuji vědět jestli platí pro něj také jízdní řád, celkem nedávno se mi stalo, že vyjel z výchozí stanice o 3 minuty dříve.

připomínat highjet

A EuroRegio nic?

Ale jak se říká: "Nikdo vám nemůže dát víc, než já vám dokážu slíbit."

Trs2004: Bylo by číslo vlaku?

Babilon: jo, tak to se mi také nedávno stalo. Na výluce Zdice - Příbram, kde jsou Os vlaky nahrazeny NAD z Berouna až do Březnice s tím, že ve Zdicích mají autobusy čekat na rychlíky od Prahy. Jenže milý pan řidič nepočkal, přestože rychlík přijel do Zdic včas, a aniž by dostal pokyn od přítomného "regulovčika", tak ujel! Naštěstí byl po ruce druhý bus i s řidičem, a regulovčikovi se emotivním telefonátem podařilo ujetý bus "zadržet" v Lochovicích, kam nás ten náhradní bus dovezl a kde jsme (spolu se mnou ještě asi 10 dalších lidí) přestoupili do ujetého busu a pokračovali dál. Ale komedie to byla bezvadná!

Číslo vlaku neřeknu, protože nechci nikomu zpusobit problemy.
Posláno z mobilu.

Trs2004 > tak bud ujel driv, nebo se ridil realnym (a nikoliv alibisticky vpred posunutym) casem.

popel -> lopatka -> hlava
kdyby se ridil realnym casem a ne draznim, odjizdel by pozdejc

Trs: Ja nasel jenom jeden vlak RJ ktery odjizdel z Pardubic bez zpozdeni a ten jel presne na cas.

Johnson: A to že odjel na čas víš odkud. Pokud myslíš Babitron, tak ten má nějakou tu toleranci a nikde jinde se to nedá zjistit. O informaci o odjezdu rozhoduje snad výpravčí/dispečer, takže pokud napsal čas třeba 9.30, tak to může být klidně i 9:29

Má pravdu předseda ..... V Pardubicích píše výpravčí čas odjezdu/příjezdu do elektronického dopravního deníku ( EDD ) "ručně", takže tam ta "nepřesnost" muže nastat. Jinde, třeba z Kolína až po Choceň ( krom těch Pardubic ) je všude GTNka, čas odjezdu/příjezdu se zapisuje automaticky, tam se to "upsat" nedá. Takže v IS se může klidně objevit, že vlak odjel +1´, nebo -1´.....

Výpravčíxy: Ale aj tá GTN používa nejakým spôsobom pevne definované "korekčné tabuľky" (GTN vidí, kedy vlak prešiel okolo návestidla, nie kedy sa pohol) a potom to ešte nejakým spôsobom zaokrúhľuje, takže aj tam sa nepresnosť +/-1 minuta môže zaniesť, obzvlášť ak je nástupište vo väčšej od návestidla.

Měly by ale dorazit vozy z Aradu.

Aby nakonec nebyl dřív kanál Dunaj - Odra - Labe vzhledem k aktuální situaci s tím jedním Bmpz, co je aktuálně odstaven.

Počujte, Kefalín. A čo si vy predstavujete pod takým slovom "odjel ze stanice"? Johnson má totiž pravdu, 1014 zastavil a rozjel se přesně podle JŘ. Ostatní vlaky ten den měly alespoň +2 na odjezdu.

Konkrétně v těch Pardubicích bych na tu přesnost údajů o příjezdu/odjezdu vlaku moc nespoléhal. Protože se to zapisuje "ručně" do EDD, tak se často i +1 minuta( ale i ta -1 minuta ) napíše včas, aby si výpravčí "ulehčil" práci a nemusel vyplňovat kolonku "narušení". Je to ale často i neůmyslné upsání.....Jo, až tam budou mít GTNku, tak se budou možná divit .....

Kdyby jel napřed, vadilo by to něčemu?
Pokud je splněn čas nástupu, a trať je zrovna volná.

Protože se to zapisuje "ručně" do EDD, tak se často i +1 minuta( ale i ta -1 minuta ) napíše včas, aby si výpravčí "ulehčil" práci a nemusel vyplňovat kolonku "narušení".

Dráha jezdí vždycky načas.

Kdyby jel napřed, vadilo by to něčemu?
Řekl bych, že to bude dost vadit těm, kteří dorazí na nástupiště včas před časem odjezdu, ale uvidí jenom červená světla.

Babilon: platí dvě pravidla : 1) není rozhodujíci čas cestujícího , ale "drážní" čas. 2) na vlak čekají cestující a ne naopak.

Parmezano > draznim casem minite ten na pragotronu, nebo na monitoru v cekarne ? ;-)

Reklamace Bmpz: kdyby jen Bmpz...ale copak je s těmi WRmz, že z nich Radimek dělá v Kolíně plot?

Sim: v podstatě platí čas , který má strojvedoucí na jeho stanovišti , ale je fakt , že nenašel ustanovení ,které určuje , podle čeho si ten strovedoucí čas správně nastaví

platí dvě pravidla : 1) není rozhodujíci čas cestujícího , ale "drážní" čas. 2) na vlak čekají cestující a ne naopak
Naštěstí to na dráze takhle nefunguje. Je docela frustrující docházet v klidu na autobusovou zastávku (výchozí zastávku spoje) dvě minuty před pravidelným odjezdem a autobus odjíždí. Jeden dopravce z Prahy do Kladna to dělal pravidelně, tak jsem začal jezdit vlakem.

Parmezano:Až na posledních pár řad s mechanickým rychloměrem mají většinou hnací vozidla elektronický rychloměr,kde strojvedoucí žáden čas nenastavuje(nemá oprávnění).
Novější rychloměry mají automaticky nastavování času radiově.

Apollo_17: dík

ale copak je s těmi WRmz, že z nich Radimek dělá v Kolíně plot

Proč jsou ty WRmz odstaveny z provozu?

Vážený pane Zbyndas, vozy WRmz samozřejmně s provozu vyřazené nejsou. To jenom pan Ady je modrý frustrát, který je za tyto pomluvy placen antijančurovským spikleneckým centrem.

Musím taktéž kategoricky odmítnou pomluvy o vozech Bmpz, v provozu už jich je polovina z celkového počtu sta objednaných vozů. Tyto vozy jsou to nejlepší co se dá na evropských kolejích najít a rozhodně provoz těchto vozů neprovází žádné potíže.

nenidulezite: no pokud skončí RegioJet CZ alespoň na nule a nebude do něj muset lít miliony z jiných výdělečných aktivit, tak má 100 milionů za který může někoho srát a snažit se ho zničit. A to by mělo stačit na ten 3 hodinovej interval naprosto v pohodě...

odkaz

Zveřejní RJ tu zprávu, nebo nezveřejní?

GC: Jsem zvědavý, jestli pan Sůra napíše článek. Kdyby se jednalo o ČD, tak už by byl dávno napsaný.

Opravdu nikdo neví, proč jsou ty WRmz odstaveny?

Ještě něco: odkaz

Sůra napíše článek.
Něco ve stylu- "státní ÖBB podvodně prodaly RJ nebezpečné jídelní vozy" by vyjít mohlo.