stunts: a ten znáte, jak si hrdina založí anonymní nick a začne bezdůvodně urážet?

Jaký je rozdíl mezi anonymem

Honzalb
Registrovaný uživatel

a anonymem

Stunts
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.84.109

Jo vlastně, Stunts zase tak anonymní není, když tam má uvedenu alespoň IP

Urpin: To neres, to je skola diskutera iDes, Hnojinky a UdajneCZ: "Kdyz nemas argument, je treba odvest pozornost. Vhodne je tykani, dale pak gramatika (nedoporucujeme tem, kteri ji sami neovladaji) a anonymita prezdivek pripadne 'shoda' IP adresy s jinym uzivatelem." :-)

když tam má uvedenu alespoň IP
To je fakt lokalizace - v lepším případě to bude nějaká adresa veřejného poskytovatele internetu (O2, UPC apod.), v horším anonymizační server někde na Islandu nebo Kypru.

urpín: teď jste na to skutečně kápl. Vidím, že jste ještě inteligentnější, než jsem si myslel

Honzalb:
Všichni víme, kdo jste. Osobně se domnívám, že nemusíte na osobní útoky reagovat. Je to zbytečné. Tohle je internet.
Chápu, že se Vám, jako Liberečákovi, se žluťákem cestuje relativně v pohodě (předpokládám, že máte kraditku). Posily tam celkem fungují. Takže bohužel musím konstatovat, že jste tak nebo tak SA ovlivněn. Rozhodně máte minimálně v podvědomí cosi pro našeho růžovoučkého žluťáka. Navíc nutno brát v potaz osobní preference, že.

Zcela s Vámi souhlasím, že na státem vlastněné společnosti a jejich hospodaření s našimi penězi je nutné se patřičně zaměřit. Chybí ve Vašich článcích dohledání a hlavně zveřejnění zlodějen na ČernéDíře a SŽDC: k politikům a lobistům. Sice chápu, že půjde o krk, ale takový Kroupa to riskl. Co vy?
Abych to vzal i na druhou stranu: ještě víc o krk půjde, pokud se podíváte na zdroj financí RJ. A to by už fakt chtělo trochu provětrat. Co Vy na to?

Aleš_Liesk: OK, to nepopírám, ale co tam má Honzalb, že je o tolik méně anonymní? Mmch, anonymem nazval přes mail KTERÝ MI DORAZIL A NA KTERÝ JSEM ODPOVĚDĚL i mne Takže je u něj anonym asi každý, kdo z něj veřejně udělá debila

Honzalb: Sorry, ale o železnici toho zde ví oproti vám víc asi každý ale já zapomněl, vždy je to chyba někoho jiného, jednou je to editor, jednou titulkář, potom zase vybírač obrázků,... Koho mi to jen připomíná? Asi kvalitní PR školení

Boblicku, to že víš, že Sůra je Sůra, neznamená, že to vědí i ostatní

Boblicku,ideální bude, když si s urpinem založíte noviny a ukážete mi,jak se to dělá :-)pomoci vam může ještě par skolacku a odborarskych anonymu,ať je to dostatečně pestré.

Co jedeme do toho ?
Můj obor sice není žurnalistika, ale pár článků jsem u nás na Upolu pomáhal psát.
Jinak zase typické já mám pravdu a všichni diskutéři se mýlí, já vím přece všechno nejlíp, bravo Sůro

Na druhé straně tu stojí ale "soukromník" vyztužený praním peněz hodně, ale hodně špinavých, o čemž se v dopravních kruzích už mluví zcela veřejně

No v dopravních kruzích člověk slyší takových píčovin... Zvlášť od autobusáků kteří se nechali převálcovat pomocí granulovaného kafe a už vidí mafii, drogy, obchod s bílým masem....

Neperou špinavé peníze spíš ty nezničitelné ČSAD s věčně prázdnými busy? ( Jenom ukázka stejně blbého tvrzení)

Honzalb:
Dík, já dělám svoji práci na svoje triko tak, že prostě mám prachy jen když dopravce komerčně vydělá. Víte vůbec jak třeba fungují omezující podmínky mezi jednotlivými zastávkami? (A jaká je to vlastně drzost od státu, který předepisuje komerčnímu dopravci poskytování slev a přitom mu znemožňuje přepravu?) A tohle má na jízdních řádech i Váš (druhý) chlebodárce, stačí se podívat na linku do Chebu.

Doporučovat mi spojení s odborářskou svoločí k vydávání nějakého plátku je opravdu o . Ale vy to ještě můžete dotáhnout na investigativce. Neříkejte mi, že by se někde ve Vašich článcích (protože noviny, to jsou prevít) nedala ta nějaká zlodějna rozmáznout jmenovitě. Nebo na to nemáte koule?

Jeník má teď jiné starosti, vymýšlí patrové žabotlamy.

Sůro, řekl bych, že Boblickovi ani Urpínovi nesaháš svými znalostmi ani po podrážku bot

Karfík: za to přece může editor Jsou to v tom iDěsu ale blbci. Ještě, že to alespoň ten Jenda Sůrů zachraňuje

Tady máte něco k Regiojetu, ať můžete nechat Sůru odpočnout.

http://byznys.lidovky.cz/slovaci-karaji-jancuru-za-zpozdeni-pozde -jezdi-40-procent-jeho-vlaku-1pu-/doprava.aspx?c=A150213_155141_l n-doprava_pave

karfík: vím, že je pro vás složité rozeznat článek z webu a z novin. Na webu ho jistě umíte najít, takže víte, že jsem tam měl vše správně.
pane Koberský, předpokládám, že na UPOL se všichni standarně oslovujete příjmením. J
Boblick: vidím, že je to s vámi stále stejné:-)když vám stát tak hází klacky pod nohy,vykašlete se na to a vrhněte se na investigavce. To jistě bude skvěle vynášet. Zvláště, když budete psát nějaké pohádky o tom, čím je Jančura financován. Možná vás rád zaměstná zdejší mediální magnát Jirásek.
Urpín: já opravdu nemohu za to, že mě nesnášíte. Tak si se mnou dál vytírejte prdel, když vám to dělá dobře.

Honzalb: kdyby Boblick "chtěl rozkrývat" pouze financování ČD a SŽDC, a nechtěl to samé u RJ, tak byste byli kamarádi?

majkl007: já opravdu nechci mít za kamaráda nikoho z tohoto fóraa zapomínáte na jednu zásadní věc: RJ je soukromý kapitál. V ČD a SŽDC končí vaše i mé daně. a ne málo.

Já přispívám svejma daněma i na dotace na studentské jízdné Jančuroj a jeho RJ a busu SA. Vy ne ? A dotace má ze všech dopravců největší, jak se tu nedávno uvádělo. ......

Buďte v klidu, i u Student agency a Regiojetu končí moje daně. Jinak patrový žabotlam se Vám povedl. Odborník na svém místě:-) Chyba se stát může, ale neumět ji přiznat a svádět to na jiné, to je trapné.

(Příspěvek byl editován uživatelem standal.)

Honzalb: nojo, opět stará známá pohádka o daně požírajících státních mološích, a čistých, skromných soukromnících, financujících vše jen ze svého vlastního kapitálu. Nic jiného jsem od Vás nečekal.

Sůra chytrý jak radio, ale o tom jak regiojet pořád zpožďuje vlaky ČD a nikdo to neřeší, o tom nikde ani čárka. Dnes opět 1006 a za ní si to z Kostěnic až na hlavák odskákala 510. Za tohle už fakt někoho nakopat do patřičných míst

Standal:Nemám problem přiznat chybu,když je moje. To není tento případ.viz text na webu.
Majkl a spol.chápete rozdíl mezi soukromou firmou a státní firmou??

Karfík a spol: Mohli byste, prosím, rozebírat novinářské výkony pana Sůry v příslušném tématu „V televizi říkali, že...V novinách psali, že...?"

Honzalb: Nechcete se dát na divadlo? Myslím, že tahle scénka v roli obžalovaného by Vám šla:

U soudu
Soudce: Jste obžalovaný z daňového podvodu. Jako generální ředitel společnosti jste podepsal firemní nařízení o nezaplacení daní za rok 2014.
Obžalovaný: Ale já jsem nevinný, já jsem to nepsal!
S: To je možné, ale jste pod tím podepsán. Podepsal jste to vy, ano nebo ne? Je toto Váš podpis, ano nebo ne?
O: Ano, podepsal. Ale jsem nevinný, text psala sekretářka, ona za to může! A taky uklízečka Nováková, ta jí radila s formátováním. A zavřete i jejího psa, ten to celé viděl! A taky potrestejte zaměstnance tiskáren. Už od začátku určitě věděli, na co bude jejich papír použit! Ale já pane soudce? Já jsem nevinný. Já za nic nemůžu!


Možná by pro Vás byl p. Jančura ochoten zřídit ve voze Relax divadelní koutek. Tam byste mohl předvádět své dosud netušené herecké schopnosti. Gvalytních pracovníků je dnes nedoztateg. Důkladně to zvažte, taková nabídka přichází jednou za život. Zvláště od mladé dinamycki se rosvýjejícý fyrmi s pozytyvním golektyvem a tahem na blanku...pardon, na branku.
Doporučuje deset z devítí ztewartů.

Majkl a spol. chápete rozdíl mezi soukromou firmou a státní firmou??
Ne, v tomto kontextu to asi nechápe nikdo, tedy kromě Vás, který tvrdí, že "RJ je soukromý kapitál. V ČD a SŽDC končí vaše i mé daně.". Ono totiž nemálo daní končí i v RJ, a to přesto, že nemá jediný železniční spoj v ČR v závazku. To, že končí daně v ČD je problém, ale že končí mnohem více na přepočtený výkon v RJ je cajk? Vysvětlíte nám Vaše myšlenkové pochody?

Tak si se mnou dál vytírejte prdel, když vám to dělá dobře.
Děkuji za svolení Hodlám tak činit.

Na webu ho jistě umíte najít, takže víte, že jsem tam měl vše správně.
Papírové noviny se dodatečně editují dost blbě co?

Evidentně s tím kousek vedle problém nemají
http://firenet.cz/zeleznice/regiojet/2182-regiojet-zpozduje-vlaky -ceskych-drah-zpozdene-vlaky-ma-i-na-slovensku

Pardon, ale toto vlákno začíná čím dál víc připomínat psychiatrický stacionář. Jestli se pomocí UGC tohoto typu ušetří za léky, je to pozitivní.

Jinak mě ale nepřekvapuje, že v zemi, kde stejně jako za totáče je nejoblíbenější životní poloha zpohodlnělý šedivý přizdisráč lející do sebe pivo (odpovídá tomu i směrování země a výběr politických elit), je veřejným nepřítelem zrovna Jančura, který tenhle "prostor veřejné ekonomiky" přímo i nepřímo rozhýbal dopředu. Čekám, že stejně tak bude brzy nepřítel AGEL, který zase ukázal, že to jde jinak i ve špitálech.

K patrovému žabotlamu - kdo věří, že to Sůra opravdu napsal, už doufám nemá způsobilost k právním úkonům. V novinách se šetří, kde může a bohužel i na editorech - podobné chyby se ukazují i v jiných oblastech než je dráha.

Urpin: Jistě máte důkaz,že to na webu bylo původně špatně, že? Ostatně, sroceni soutousku v diskuzi by jistě nechalo takovou chybu bez povšimnutí.ale.kopl jste si a udělalo vám to dobře,to jsem rád.
Rj,stejně jako cd a x.desitek jiných autobusovych dopravců dostávají kompenzace za to, co jim stát nařizuje. Je problem,že má rj nejvíce takových u cestujících? Má mu stát zakázat kompenzace a dávat je jen cd?Problém by byl,kdyby se v čerpá těchto dotací podvádělo.Je mi úplně ukradené, co s těmito dotacemi dela Jančura, stejně jako autodoprava boblick.jsou to soukromé firmy.na rozdíl od čd. A zapomněl jste ve sve reakci na szdc.ale ta se asi nehodí zrovna do krámu, že?

Pikehead: Ja myslím, že Jančura nie je "nepriateľ" za to, že sa snaží rozhýbať "prostor veřejné ekonomiky", ale spôsob, akým to robí, rétorika, ktorú pri tom používa, a spôsob akým sa stavia k "trieskam", ktoré pri tom rúbaní lesa lietajú. Na rozhýbavanie "prostoru veřejné ekonomiky" takýmto spôsobom hodne ľudí (vrátane mňa) nie je zvedavých, a pritom to nemusia byť zákonite zástancovia súčasného systému (čo je rozdiel oproti napr. tomu Agelu). Skrátka ak sa bude niekto chovať zhruba ako Michael O'Leary, tak k nemu bude postoj zhruba rovnaký ako k Michaelovi O'Learymu a nie ako k svätému otcovi.

Honzalb: Vy ste jak ten Radim. Nemôžete tu vystupovať takýmto spôsobom a potom sa nasierať, keď Vám niekto s radosťou vytkne aj tú najmenšiu chybu (a to aj keď sa nakoniec preukáže, že sa vlastne ani nestala). Tak to proste nefunguje. Ale berte to z tej lepšej stránky. Ste celebrita.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Urpín, děláš to schválně nebo nevidíš rozdíl mezí tím, že stát doplácí Radimovi jízdné, které mu nařizuje (stejně jako ostatním dopravcům) vs. to, že ČD má kšefty zajištěny díky pochybným smlouvám zatím téměř stále bez výběrových řízení? Nebo máš jen potřebu za každou cenu kopat do JS? Děláš ale ze sebe hlupáka sám.

Asdf: já teda televizi nemám, rádio neposlouchám, a z médií, kde by se Jančura mohl vyskytnout, sleduju iDNES a některé železniční weby.

V posledních 2-3 měsících jsem Jančuru jako osobu nikde nezaznamenal, natož jeho výroky. Jediné téma, na které si vzpomínám, je proplácení kompenzací ve 2. třídě (ve článku nepsali, že by k tomu něco trefného říkal). Tomuto pocitu nakonec odpovídá i výsledek tohoto dotazu.

Takže redukovat téma RegioJet na "co řekl Jančura před půl rokem a dříve" mi nepřipadá moc smysluplné.

Přeměnou této diskuse na defilé různých kokotů se ale zcela jistě zajistí jedno: nebudou sem chodit lidi, kteří o RJ něco vědí, jako sem kdysi chodil Honza Paroubek a nedozvíme se lautr nic.

regiojet pořád zpožďuje vlaky ČD a nikdo to neřeší, o tom nikde ani čárka. Dnes opět 1006 a za ní si to z Kostěnic až na hlavák odskákala 510.
Dovolím jsem si kouknout na jízdní řád:
SC 510: podle JŘ odjezd Kostěnice 11:15, příjezd Praha hl.n. 12.21, takže doba 66 minut.
Skutečnost když odskákala: odjezd Kostěnice 11:15 + 5 minut, příjezd Praha hl.n. 12.21 + 6 minut, takže doba 67 minut.
Je to tak?
A co 1006?
podle JŘ odjezd Kostěnice 10:59, příjezd Praha hl.n. 12.10, takže doba 71 minut.
Skutečnost: odjezd Kostěnice 10:59 + 20 minut, příjezd Praha hl.n. 12.10 + 14 minut, takže doba 65 minut.

A proč je tedy čtyřikrát dnes u 510 mezi Pardubicemi a Kolínem jako zdůvodnění protažení jízdní doby o N5 (sled za vlakem osobní dopravy)? Kdyby nejela za 1006, byla by v Praze včas. Pak ještě mezi Úvaly a Běchovicemi 510 protažení o 2 minuty. Zdůvodněno jako S2 (vliv pomalých jízd). 1006 tam z neznámých důvodů jela o minutu rychleji a svoji jízdní dobu neprotáhla. Regiojet asi pomalé jízdy nezajímají.

bude brzy nepřítel AGEL, který zase ukázal, že to jde jinak i ve špitálech.

Pokud chcete opravdu srovnávat, tak by to znamenalo stejný přístup a moc lichotivě by to pro RJ nevyznělo.

Nejdnou jsem v nemocníci slyšel: Když vám to dělali v ....(Agelu), tak proč nejdete s problémy tam a chodíte tady?

jako zdůvodnění protažení jízdní doby

Asi bude nejlepší, změnit hlášení u modrých ..."přejeme vám příjemnou a ničím nerušenou jízdu"... na "přejeme vám příjemnou a regoijetem nerušenou jízdu"...

Penik-šlo by to?
Případně "vlak je opožděn z důvodu jízdy za pomalým vlakem společnosti SA.

Takový článek se Idnes nebo v její ekonomické části (od kdy jsou zmary pana Jančury ekonomika...) nemůže objevit. Musí být potom pro autory(a) toho placeného PR smutné pracovat v redakci (nebo spíše v profesi - už i ta redakce má své nejlepší za sebou, co se objektivity týče), která o sobě tvrdí, že je nezávislá...

RegioJet zpožďuje vlaky Českých drah. Zpožděné vlaky má i na Slovensku

Páňula: máte pravdu, text bez vyjádření SŽDC a Regiojetu, které se tam pomlouvají, opravdu na idnes nikdy nevyjde. A jinak pokračujte ve svých pohádkách o placeném PR, asi podle sebe soudíte jiné.Jak vám do toho zapadá toto?http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-a-finta-s-kompenzacemi-d3e-/ek o-doprava.aspx?c=A150204_223027_eko-doprava_neh

Pokud tady budu přispívat taky mimo diskusi... Dělat se mi to opravdu nechce, ale kolik bylo článku v pozitivním nebo informativním charakteru o RJ a kolik takových to (vím o něm). No ale dejme si do poměru poměr pro RJ a proti RJ a vypovídací schopnost bude rázem jiná. A zajímavé je, že v těch pozitivních či negativních vždy bylo porovnání s ČD, že tam to tak nefunguje nebo něco podobného... A s placeným PR... Má snád DHL (konkurent ČP), všechny aerolinky (konkurent ČSA) nebo jiní tolik PR jako právě RJ? Nebo to jen tím, že vám do redakce posílá Radim projevy, o kterých prostě nejde napsat a národ o tom musí vědět...

Viz např. toto:
http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-chce-az-jedenact-novych-lokomo tiv-vectron-fxz-/eko-doprava.aspx?c=A141121_153423_eko-doprava_fi h

Koho sakra zajímá, že si DHL koupí 200 nových transporterů nebo že zrovna Emirates mají další novou A380...? A kdybychom měli zůstat jen u železniční (soukromé) dopravy, která je očividně tak ekonomicky důležitá, tak kolik je v % článků o RJ a kolik o LE...

Pohádky jsou z říše fantazií (a některých článků), toto je pouze z říše reality...

Páňula: řeknu vám jedno malé tajemství. iDnes.cz je komerční médium, které žije z toho, kolik lidí klikne na jeho stránky a zobrazí jim reklamu, kterou si u něj zadají inzerenti. Mimo jiné RegioJet, mimo jiné České dráhy. A texty o RJ i ČD patří k těm velmi čteným, proto se o nich píše velmi často, protože naše čtenáře vlaky zajímají.
Jinak ke konkrétnímu textu o Vectronu: mám-li to vztáhnout na ČD, koho zajímá, že se opraví 10 Bmto, když jde o zakázku za 120 mega, tedy cenu jednoho Vectronu? a na konkrétní dotaz, koho to zajímá, řeknu jedno číslo: 76 567 unikátních klinutí na tento text. Váš příměr k DHL je zcela mimo, kolik lidí reálně využívá u nás jejich služby? Rozhodně méně, než RJ. Stejně tak psát o každé A380 pro Emirates - jestli myslíte, že budeme psát o každém dalším vectronu pro RJ, tak jste na omylu. A jinak, že vám nevadila spousta textů o railjetech? Když svařili první kousek, když přidělali první okno, když se to poprvé ukázalo šotouškům..to bylo v pořádku?:-)

Honzalb: Měl bych námět na článek pro iDnes, který by měl jistě hodně kliknutí. Když jsme v tom vlákně o RJ, tak Jančura kolem roku 2009/2010 podal žalobu (?) na dlouhodobé smlouvy ČD. Brusel to po nějaké době odložil a Jančura cosi mluvil o tom, že to Brusel neodložil, že chce jen doplnit údaje. Od té doby nějak ticho po pěšině. Nepochybuji o tom, že kdyby uspěl, tak dávno jede PR naplno a je velké haló ve všech novinách. Co tak zjistit, jak se tedy situace má?

Tak když vemu, že pod DHL je i PPL (partner), tak nevím, kde budu s počtem zákazníků (ale to je zcela mimo). Jedno číslo mi říká asi tolik, jako ostatní články. Co nějaké porovnání, kolik mají ostatní atd... Nicméně předpokládám, že to bude patřit k těm větším, když ho tady vytahujete. Nicméně už chápu, proč se tyto články dávají do relativně čtené rubriky a ještě vždy do těch větších "slotů," aby si na ně lidi klikli. Jinak nevím, s kým si mě pletete, já opravdu nejsem člověk, co bouchá Don perignon, když napíšete o ČD místo RJ nebo něco podobného. Jde mi jen o způsob, jak to píšete (ostatně to asi některým taky). A moc rozdílů mezi placeným PR a články za proklik nevidím. Jasně, je tak nastavena politika portálu, ale proč potom stejné máčky tisknete i do novin...

"iDnes.cz je komerční médium, které žije z toho, kolik lidí klikne na jeho stránky a zobrazí jim reklamu, kterou si u něj zadají inzerenti" A proto v nem vsichni lzeme tak, aby bylo co nejvic kliku v "rozhorcene" diskusi. :-)

Páňula: Don perignon nebouchá.

(Příspěvek byl editován uživatelem topič.)

arctia: do počtu návštěv se počítá unikátní IP adresa, nikoliv to, že tam jeden a ten samý člověk pod různými jmény v diskuzi píše, že sůra je vůl.
páňula: zkuste si porovnat počet textů o rj, čd a železnici obecně na webu a v papíru. jinak nerozumím pojmu článek za proklik: v textech o rj není rozhodně proklik na web RJ

Kolik by stál RegioJet na trase Olomouc - Praha - Olomouc pro 15 děti + 1 učitele ?

751: Zkuste poptávkový formulář na stránkách RJ

Já jestli to tu třeba někdo neví kolik přibližně

Ceny jsou od 175 Kč, takže při běžném nákupu přes eshop celkem oběma směry to vychází od cca 2975 Kč. Předpokládám, že přes výše uvedený formulář byste mohli získat lepší cenu.

Tak pokračování komedie v podání Regiojetu a dispečerů SŽDC. Vlak 502 si to dnes do Prahy odskákal za vlakem 1014 dokonce už ze Třebové. Tím pádem pendolino opozdil vlak 1014 o 11 minut. To už fakt někoho za tohle řízení nakopat pořádně mezi půlky.

751: Při tomto počtu to máte nejlepší sám naklikat po skupinách po 6 lidech. Tedy 6+6+3. Dokonce možná i lepší udělat si i jednu "skupinu" o 1-2 žácích pro případ storna, kdyby někdo nakonec nejel. Přes email byste dostal asi navíc nějakou slevu 10%, ale s komunikací mám spíš špatné zkušenosti.Řeším to tak pravidelně a je lepší si to sám zarezervovat a zaplatit přes web. Ale třeba budete mít lepší zkušenosti s objednání skupiny. Jeden den mi tvrdili, že je sleva 20% a druhý den už byla sleva jen 10% a včerejškem 20% skončilo. Ceny musíte naklikat na webu - já je pak jen sečtu a vydělím účastníky, protože má vlastně každý cenu jinou. Navíc si na webu vyberu rozesazení jaké potřebuju a těch pár korun slevy jsem už řešit přestal, když pak u Mekáče padne x krát víc za humusy.

Standal:
Tak ono i kostěnických +5 pro Os 6288 do té doby včas jedoucí (v Praze to znamená skoro +60), jen proto, že pravidelně předjíždějící EC 272 měl +1 a SC 240 ženoucí se za ním -1, svědčí o hlubokém uvažování při řízení provozu.
Že mezi vlaky oficiálně není v Pardubicích přípoj, to je mi vcelku u prdele - na nesmyslnosti opoždění mezinárodního osobáku to pranic nemění. I kdyby snad možná SC 240 za Os tu minutu schytala, oproti pravidelným poskakováním za RJ je to úplný hovno.

Standal: nutno ovšem říci i B, totiž že 1014 si to odskákala za 146 (dopravce: České dráhy) převzatou na Mostech +30 celou cestu už z Ostravy, takže Regiojet není viníkem tohoto těsného sledu vlaků. Jestli za tohle kopat řízení mezi půlky, nechám na zdejších odbornících z leknutí.

ad MZ: On ten Os 6288 je sice oficiálně "mezinárodní", ale do Pardubic dojíždí obsazený cca 5 cestujících. A dost často je tam průvodčí v přesile .....

Standal vs. somár: ano, dnes byl viníkem zpoždění IC 1014 a tedy i SC 502 především zpožděný a zpoždění dále navyšující Ex 146, který v úseku Ostrava - Praha jel takto: Svinov 16:52 (+32), Hranice 17:20 (+34), Olomouc 17:56 (+40), Zábřeh 18:22 (+42), Třebová 18:45 (+43), Pardubice 19:23 (+45), Kolín 19:46 (+47), Praha hl.n. 20:26 (+42).
IC 1014 za ním takto: Svinov 16:57 (+9), Hranice 17:25 (+11), Olomouc 17:58 (+15), Zábřeh 18:27 (+19), Třebová 18:51 (+21), Pardubice 19:28 (+22), Kolín 19:48 (+21), Praha hl.n. 20:32 (+22).
Proč 146 tak šustroval a nedokázal 1014 "ujet", to nevím...

Výpravčíxy:
To je bohužel pravda, obsazenost bývá slabá (zejména od doby, kdy to staví na každým rohu...). Navzdory tomu se v onom vlaku ale „mezinárodní” skupinky cizinců potkat nechají, zrovna včera celé jedno kupé. Občas tím jezdím, předjíždění sledem 1016-272-240 se koná různě, ale pustit jako první vlak s náskokem, to je prostě prasečina, i kdyby šlo o 810 s jediným cestujícím a od předchozí vlaku nechytil 1, ale třeba i 2 minuty zpoždění.

A trochu víc k tématu...

Na společném se nějak ztenčily vozové zásoby, i když soupravy jezdí spíš kratší než delší (a často ani ta sedmivozovka nejde s obsazeností přes půl). Dneska po ránu na nádraží nestálo víc jak 5 vozů (z toho minimálně ten za hektorem GJW už nikam nejel dost dlouho).
Nějaké přesuny do dílen, nebo jen „začalo mrznout”?

ad MZ: ... ale pustit jako první vlak s náskokem, to je prostě prasečina,........ Tohle musíš směrovat někomu jinému. Bohužel jsou kolegové, kteří jezdí podle čar v GTNce, ale funkci, která "ukazuje náskok/zpoždění" mají vypnutou, prý aby se v těch "čárách" lépe vyznali ..... Dokonce jeden "kolega" ani nevěděl, že ta funkce existuje. Po více jak 5 letech služby na té GTNce ............... Je to bohužel jen v lidech. A to nejen výpravčích, ale i v jejich nadřízených, kterým to, jestli výpravčí umí/neumí využívat různé funkce, nejen v GTNce, ale i jiných IS, je "šuma fuk". ..........

No sice primárně vlaky zpožďuje SŽDC, protože přeci výpravčí nejsou RegioJetu a kdo co a jak postaví rozhodují přeci oni.
A mimo to, do prdele by si zasloužily nakopat i jiní - odkaz

Vůbec by to nemělo s tímto vláknem souviset.
Ale bohužel to souvisí.
(Omlouvám se za narušení zdejší plodné diskuse )

Honzalb: Vám je ukradené co dělá soukromý sektor s dotacemi, ale zajímá vás, co s nimi dělá státní firma, organizace, instituce?

Můžete mi vysvětlit, jaký je rozdíl mezi utrácením veřejných peněz soukromým sektorem a mezi utrácením veřejných peněz státním sektorem?

Já v tom žádný rozdíl nevidím. Jsou to jiné peníze než peníze z mých daní?

V čem je pro mě jiné, když se stát rozhodne mi sebrat část peněz a dát je jinému subjektu. Když je soukromý, tak mě to má zahřát u srdce a tolik naštvat?

Pokud vám přijde lepší dát peníze soukromníkovi, tak spolu pojďme do hospody. Já vám tam vezmu z peněženky 200 Kč a pak se zeptám, kdo z lidí sedící kolem pracuje jako úředník a kdo u soukromníka a tomu u soukromníka dám vašich 200 Kč. A vy mi pak vyvětlíte, proč vám to nevadí stejně, jako kdybych je dal tomu ouřadovi.

stunts: ok, tak kdy a kde?