vlak nepojede nebo bude mít hodinu zpoždění, tak si přeuspořádám plán
Vy jste měl být v době ledovky na nádrech a měl takto poučovat lidi, co si chtěli koupit lístky u žluté či černé pokladny, pod vlivem médií, že nejezdí jen modří. K jejich údivu byli posláni k modrým pokladnám, že tam si něco jezdí. Jezdilo, s "muzejními motorovými lokomotivami"(jak zaznělo včera v Událostech).

Stejně je zajímavé, že když se nabourá 100 aut v hromadných nehodách, je v médiích na vině počasí, kdežto za zpoždění vlivem počasí na železnici je zodpovědné ČD.
Aspoň tohle by mohl JS vysvětlit.

ohl: nevím, když jsem psal o ledovce, psal jsem o tom, že na vině je ledovka na drátech a pak také o tom, jak se skvěle ČD a SŽDC koordinovaly. myslím,že u hromadných nehod se běžně píše, že ji také někdo zavinil.

pod vlivem médií, že nejezdí jen modří. - kdo řekl "jen"?

mezi tím se podaří a vlak odjede +30 - dolní odhady a zaokrohlování dolů jo. Vlak stojí těsně před stanicí(třeba v depu), tak za chvilku pojede.
Ale ne hlášení v Pardubicích, že za minutu jede vlak(který ještě neodjel z Ostravy). A ne že šotouš s mobilem umí zjistit něco, co operátor rozhlasu neohlásil.

Předchozí domácí úkoly byly patrně velmi těžké, tak zkusím lehčí domácí úkol:
Zadání:
Celkový objem vyplacených kompenzací nahrává kritikům otevřené konkurence na železnici. Do vstupu RegioJetu totiž stát platil za linku mezi Prahou a Ostravou jen sedm milionů korun Českým drahám, v ceně byly i kompenzace. Teď platí jedenáctinásobek.
Domácí úkol:
Kolikanásobek z jedenáctinásobku připadl na České dráhy?
Jak píše pan Ohl: srovnat hrušky s jablky, použít jiné hodnoty v grafech a vydedukovat něco, aby modří z toho zas vyšli špatně.

MZ, Neznamy:
Trvám si na tom, že vlaky RJ jsou schopné zajet z Třebové do Prahy rychleji než EC z Maďarska se zastávkou v Kolíně. A ty čísla to jenom podporujou.

Sněhová kalamita zasáhla především severní okresy Čadca, Kysucké Nové Mesto, Žilina, Martin, ..., Ružomberok, Námestovo, ..., Liptovský Mikuláš a Poprad. Meteorologové varují před dalšími přívaly sněhu a také silným větrem.
http://www.novinky.cz/zahranicni/361204-pod-privaly-snehu-kolabuj e-na-slovensku-doprava.html

Garfield: OK, tak se kompromisně dohodněme, že záleží na konkrétních případech. Ovšem ani to, že vlak RJ "je schopný" (v těch konkrétních případech, tedy zdaleka ne pokaždé) zajet úsek Třebová - Praha rychleji než EC, rozhodně NENÍ důvodem ke zpožďování EC ve Třebové kvůli předjetí vlakem RJ, který tam dojede později než to EC. Měl by být důsledně zachováván sled vlaků stylem "který první přijede, ten první odjede". A na tom si zase trvám já!

To přinejmenším.

Na EC 1003 je dnes nachystán Vectron (193.214).

MZ: ... a samozřejmě, pokud přijedou současně, nebo RJ o méně než minutu dříve než EC, tak by první mělo odjet EC kvůli vyšší Vmax a také vyšší kategorii vlaku.

Dnes okolo 12.50 nastal nějaký problém na vagónech v Zábřehu (nevím přesně spoj, směr Praha). Zaměstnanci RJ se pohybovali okolo spřažení mezi 2. a 3. vozem. Z okna mého vlaku jsem viděl, jak lokomotiva po odstavení dvou vagónů jede zpátky ke zbytku soupravy. Nevíte někdo podrobnosti?

P.S.: Pokud se už to taky řešilo, tak se omlouvám za spam.

Tady se to neřešilo, na FB RJ se ale dotaz objevil a oficiální reakce dopravce zní takto:
Včera zpoždění 43 minut. Dnes opět 43 minut a vlak před tímto 60 minut. Jestli to i zítra pojede s takovým zpožděním, tak už na to asi kašlu a budu jezdit autem, protože i v tom hnusu, co je venku, je to spolehlivější!

Regiojet:
Dobrý den Pavle, moc se Vám omlouváme, ale ne vždy je zpoždění zapříčiněno naší vinou - výluky na trati. Jsme rádi, že cestujete s námi. Přejeme pěkný den.

Takže asi tak.

Za včerejší zpoždění na Slovensku (skoro vše kolem 30 minut) jistě také mohou výluky, když jak ZSSK, tak LE jeli včas.

Jo, bránili jim odejít jinam.
a někteří nejezdili ani dva dny po ledovce,
Takže ženská s malým dítětem měla směle vyskočit do tmy a neznámým terénem vyrazit přímo za nosem?

Kdo nejezdil dva dny po ledovce?

Tak zase špatně, že tam mohli zůstat, když nic v okolí nejezdilo?

Kousek odtamtud stál žlutý, jeden z cestujících se vydal k silnici, přišel promočený s ledovým krunýřem po hodině zpět- že na silnici je nehýbající se kolona.

Ovšem v novinách nejezdily jen ČD.

Černý měl zmrzlé odstavené jednotky v Bohumíně, když už jiní jezdili a rozmrazil je díky hale v depu ČD až druhý den.

ad M.Zlivský: To už nemá ani cenu komentovat. za všechno může někdo jinej, jen my jsme čistý jak lilieMůže se pak divit, že tu žlutou pakáž nemůžu ani cejtit
Ps:Jen je smutný, jak ta verbež zblbla lidi, že existuje jen žlutozlo a když ne tak raději autem

Tak zase špatně, že tam mohli zůstat, když nic v okolí nejezdilo?
Ne, špatně není to, že tam lidi mohli zůstat, ale to, že ač ČDC nabídlo motorovou loko a odtah do civilizace, tak dispečer osobky to odmítl.

Černý měl zmrzlé odstavené jednotky v Bohumíně
Černý měl odstavené v Bohumíně VŠECHNY jednotky?

Trvám si na tom, že vlaky RJ jsou schopné zajet z Třebové do Prahy rychleji než EC z Maďarska se zastávkou v Kolíně. A ty čísla to jenom podporujou.

Klidně si trvejte, provoz naštěstí neřídíte.

Co říkáte, je pravda pouze v případě, že RJ to pálí naplno, zatímco EC z Maďarska (a nenej ty) nemají kam chvátat.

A mám další případ, který ale nebyl od Maďarska, ale ze Slovenska (EC 1006 a EC 126):
ČT 10:59/11:07
Pce 11:41/11:45
Záboří 11:55/11:58
Velim 12:04/12:09
Běchovice 12:29/12:33
Praha 12:36/12:40

Aby nedošlo k mýlce, první údaje jsou zpožděného EC 1006, druhé EC 126 (v Praze -2). Takže nejen s Kolínem, ale i s Libní se to dá.

Černý měl odstavené v Bohumíně VŠECHNY jednotky?

Nebylo napsané, že všechny...
Rozmrazovaly se sběrače na dvou jednotkách. A když klucí přijeli, tak neměli ani to blbé koště na to, aby oklepali ten led.

Případ Jančura nezabral, Slovensko neulehčí vstup novým dopravcům
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/pripad-jancura-ne zabral-slovensko-neulehci-vstup-novym-dopravcum-1161438

"Opoziční poslanci navrhovali, aby samosprávní kraje byly povinny udělit povolení po splnění stanovených podmínek a již nemohly subjektivně rozhodovat o vstupu nových dopravců na trh."

"Vůči zamítavému rozhodnutí BSK se RegioJet odvolal na slovenské ministerstvo dopravy, které dalo dopravci za pravdu"

Nebylo napsané, že všechny...
Právě na to se ptám.
Pokud ne všechny, tak snad tvrzení, že "nejezdil ani dva dny po ledovce", až tak správné není, nebo ano?

OT: Nedělejte z nás blbce, kalamita nastala večer 1. prosince (viz vlak 541 s odjezdem v 18:16 z Prahy hl.n. který uváznul u Běchovic) a LEO Expres plánoval obnovit spojení 4. prosince (kdo ví jak to dopadlo,nemám teď potřebná data). Prostou matematikou je termín DVA DNY po kalamitě 3. prosince o to se nepohnulo ŽÁDNÉ černozlaté kolejové vozidlo (na rozdíl od modrých, žlutých a dalších). Jojo, lhát se musí umět

Jregent: takže to zkusí na ŽSR....

Blíži sa veľký vlakový súboj. Firmy sa pobijú o top trasu

BM: Termín "2 dny po ledovce" bych teda bral po konci události "ledovka", způsobující elektrickou nesjízdnost tratí, nikoliv po začátku...

(Asi jako "2 roky po válce" )

Ad výběrko - to vypadá dobře.

Bobmaster: Takže dneska je 41 dnů po roce 2015?

H k: nevím kdy byl kalamitní stav přesně ukončen (a kdy ho za ukončený prohlásili na šotowebu Želpage mě nezajímá), ale když vyjdu z oteplení a nárůstu provozu vlaků v el. trakci dne 3. 12. tak je možné, že už 4. 12. se nějaké vlaky dopravce LEO Expres dostaly na trať. Náhradní autobusy (pokud vyjely, neviděl jsem je) taky přičítám k dobru Mezi námi, válka taky skončila pro každého jinak, Čína a Japonsko by mohly vyprávět.

Leinad: A není ?

válka taky skončila pro každého jinak
To nepochybně.
Avšak asi nikdo neinterpretuje slova "2 roky po válce" jako "2 roky po začátku války".

Sůra bleje dál.

http://ekonomika.idnes.cz/gw-train-regio-koupil-motoraky-v-nemeck u-ff6-/eko-doprava.aspx?c=A150209_185524_eko-doprava_suj

Stejné vozy, jen mladší, koupily přímo od výrobce České dráhy, jezdí s nimi hlavně v Libereckém kraji a na Vysočině.

Jak jen to zaoblit, aby nemuselo zaznít, že jde o nově vyrobené motoráky narozdíl od těchto jetých.



A ještě lepší:
http://ekonomika.idnes.cz/podivna-zakazka-szdc-na-ridici-system-d 8z-/eko-doprava.aspx?c=A150210_204623_eko-doprava_suj#utm_source= sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box

Reakce SŽDC:
Jen dvě poznámky k textu pana redaktora Sůry, který píše o "pochybných IT zakázkách" na SŽDC. Obsahuje totiž bohužel zásadních nepřesnosti. Podle našeho názoru to pan redaktor „sežral“ soutěžícím firmám i s navijákem Emotikona frown

Jedná se o technologickou stavbu, u každé této stavby požadujeme stavbyvedoucího (vedoucího prací) s autorizací dle ust. § 5, odst. 3, písm. e) zákona č. 360/1992 Sb., o výkonu povolání autorizovaných architektů a o výkonu povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě, tedy vedoucího prací s autorizací pro technologická zařízení staveb (tedy nikoliv stavbaře o kterém je téměř celý text). Stačí pořádně číst.

Zkušenost z řídící pozice železničních staveb v objemu alespoň 3,6 mil. Kč je dána 20 % z objemu předpokládané hodnoty veřejné zakázky. Předmět zakázky je přesně uveden v klasifikace předmětu zakázky - kódu CPV uvedeného v bodě 4.3. Pokynů pro dodavatele.

Jen stručně k dalšímu tvrzení v článku - Nejedná se čistě o IT zakázku pro programátory, jak se snaží redaktor naznačit, součástí stavby jsou totiž i stavební úpravy rozvodů (byť jen pár desítek metrů), optických a metalických kabelů, připojení nově dodávaného zařízení do datové sítě SŽDC nebo dodávka a montáž speciálních skříní apod. To už asi jen pro info.

Mimochodem, dnes proběhlo otevření obálek. Přihlásily se tři firmy. Tři, které s námi dosud nesoutěžili, tedy i myšlenka, že to bylo "šito na míru někomu ze stálých dodavatelů" je evidentně mylná.

Hezký den.

Někteří by potřebovali dvě , aby je do nich šlo kopat stereo.

To je marné. Semínko je zaseto, tohle v MFdnes nevyjde a lidi už vědí, že je to tak,jak bylo psáno.
A mají si udělat vlastní potřebný názor:
Jo na drahách byl vždy bord..., a po revoluci je to jeden z největších skanzenů komunistického hospodaření. Kdyby se dráhy zprivatizovaly, to by se státnímu hospodaření ulevilo.

Dnešní zážitek z vlaku:
V býv. rakouském voze, teď modrém, se rozplývala jedna starší Slovenka, jaké krásné vlaky má ten žlutý. Poznámka, že jede v naprosto stejném, ji docela zaskočila.

Většina novinářů to má podobně.

jede v naprosto stejném
Opravdu "v naprosto stejném"? (odhlídněme od barvy)
Co já vím (ale můžu se mýlit), tak ČD koupily jen Bmz-y. Zato RJ má všelijaký ty Amz, ABmz apod.
Takže je docela možný, že milá paní jezdí s RJ v nějakém to Amz nebo v tom "čtyřsedadlovém" kupátku, ale s ČD se "musela spokojit" s Bmz. Celkem logicky je to pro ní pokles komfortu.
(správně, příště jí posadíme do nějaké koženky, ať si toho Bmz váží! )

Aleš_Liesk.: Tak už aj ABmz sú. A RegioJet má aj nemálo Bmz. A čo sa týka Amz RegioJetu, to už radšej tie Bmz

Ohl > Poznámka, že jede v naprosto stejném, ji docela zaskočila.

Ehm, prakticky presne tohle padlo jak na hrnec, kdyz se jedna pani kdysi v Plzni rozcilovala, ze v jejim smeru musi jezdit v te hnusne kozence v zelenych vagonech, kdezto na vlaky do jinych smeru uz jezdi ty "nove, modre" vagony, ve kterych je to urcite lepsi.

On ale vlastne nie je rovanký. Chýba orchidea a šanzóny na záchode. A wifi nie je ani papierovo.

Asdf > ono je stejny a "stejny" ... pro nekoho je "free wifi" a "wifi free" jedno a totez, takze ... takze i s tou wifi je to vlastne v poradku :-D

růžový petr: zkuste si najít třeba prohlášení sždc k zakázce na modernizaci Praha Vysočany - Lysá nad Labem, o které jsem psal, že je cinklá. A pak si najděte rozhodnutí ÚOHS. Jestli bezmezně věříte argumentaci SŽDC, která obsahuje naprosté lži, je mi Vás líto. Reakce na vyjádření SŽDC visí jak na jejich FB, tak u nás pod textem. Je mi opravdu líto, že diskutujete bez znalostí faktů.

A ten znáte, jak jednou přišel placený PR kokot vysvětlovat, že není placený PR kokot?

Když se podíváte na obsazenost, tak kvůli ceny se nejdřív obsadí kupátkové Bmz,tzn ty nejlevnější.
Ta důchodkyně o wifi asi moc vědět nebude, protože pro ni je hlavní ta káva zadarmo, jak se také vyjádřila. A to nejdůležitější - v Žilině párminutový přestup na žlutého dál Košic, který vyváží jízdu zdarma s hodinovým čekáním na přestup.

stunts: a ten znáte, jak si hrdina založí anonymní nick a začne bezdůvodně urážet?

Honzalb: A co má článek http://ekonomika.idnes.cz/podivna-zakazka-szdc-na-ridici-system-d 8z-/eko-doprava.aspx?c=A150210_204623_eko-doprava_suj#utm_source= sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box společného s modernizací Vysočany - Lysá n. L.?

MickeyMouse: společného má to, že i u této zakázky na mě za její kritiku SŽDC ponořilo veřejně do hnoje, ve spolupráci s panem Hlasem a jedné firmy, kterou veřejnou dlouho kritizoval jeden mimořádně sympatický pán z ještě sympatičtější televize, až se nechal zaplati a zaměstnat stejnou firmou. Následně antimonopolní úřad potvrdil pokutou, že vše, o čem jsem psal, byla pravda. Můžete hádat, kdo pokutu zaplatil.

MickeyMouse:
Celkem bych řekl - tedy kromě plánované běžné zlodějny - skoro nic. Řekl bych: stačí číst mezi řádky .... .

Řekl bych, že všechna malá svinstva z dílny MD mají stejného jmenovatele...:
http://ekonomika.idnes.cz/fiasko-souteze-na-registracni-znacky-st at-tendr-zrusil-pja-/eko-doprava.aspx?c=A150210_105713_eko-doprav a_nio

Chci vidět ta výběrka na rychlíky... Dopadne to stejně...

Honzalb: Nevšim jsem si, že bych vám něco adresoval. Kdo jste?

Jinak vtip o anonymovi neznám, povíte? Výměnou za něj vám řeknu ten o potrefené huse co se ozvala.

Honzalb & Viribus Unitis: P. Sůra je špatný novinář, a to z následujících důvodů:

1. SŽDC v minulosti podvádělo, a proto podle něj podvádí vždy. Má to stejnou vypovídací hodnotu jako šestiletý Honzík Sůra sebral sousedovu Pepíčkovi skleněnku, a proto je dodnes nenapravitelný zloděj. :-)

2. V http://ekonomika.idnes.cz/podivna-zakazka-szdc-na-ridici-system-d 8z-/eko-doprava.aspx?c=A150210_204623_eko-doprava_suj#utm_source= sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box , aniž by zjišťoval stanovisko kritizované strany nebo si alespoň prošel veřejně přístupné zdroje. Zpráva se má ověřovat nejméně ze dvou nezávislých zdrojů, ne pouze beletrizovat PR prohlášení. :-)

A Viribus Unitis mu to bezmyšlenkovitě zobe.

MickeyMouse: je mi líto, že nerozumíte psanému textu. Jen jsem chtěl na příkladu Vysočany - Lysá uvést, jak moc se dá vždy věřit vyjádřením SŽDC na moji adresu.
Je mi líto, že se uchylujete k bezostyšné lži, že jsem si nezjišťoval stanovisko kritizované strany či neprošel veřejné zdroje. SŽDC pět dní nedodalo požadované vyjádření a odpovědi na mé dotazy, podkladem pro text jsou veřejně přístupné materiály pro soutěž. Zkuste příště urážet fakty, ne svými pocity.

Honzalb: V článku jsem nenašel zmínku typu "SŽDC se odmítá vyjádřit". Pokud tam je, omlouvám se. Pokud ne, uchylujete se k bezostyšné lži vy.

mickey mouse: "SŽDC na zaslané dotazy k zakázce od minulého čtvrtka i přes urgence neodpověděla."

Sůra 786: Akou rečou ste terazky hovorili, Kefalín?

Není nad práci profesionála.

Křišťálová Lupa: no ty woe, on už ani neumí kopírovat a to nám tu bude kázat o tom, jak nerozumíme psanému textu.

...Patrových vozů zvaných ŽABOTLAMY



PATROVÉ ŽABOTLAMY Tak to je hustota...

Penik: Trochu OT, ale chtěl jsem ti poslat soukromou zprávu. Nedávno jsme se tu bavili, jaký formát mají data pro ISC atd., plus jaké požadavky byly na nové Pantery a Rychlíkopantery. Něco bych pro tebe měl, ale nevím kam to poslat. :-)

to, že jsem pod tím podepsaný, neznamená, že jsem to psal já. je to bohužel chyba editora, který zkracoval text. Ale věřím, že minimálně pár zdejší jedinců z této chyby opakovaně ejakujovalo

George_couser: dočasně aktivováno. Ale nebudu mít moc času na reakce a zkoumání čehokoliv.

OK, dík. Posláno. S odpovědí nijak nespěchám.

Opět zablokováno.

Honzalb: Ejakulace se nedostavila .. , nicméně pokud by zkratka mého jména byla pod dopraseným textem, tak si to se zmíněným editorem vyřídím, před útokem na ostatní si mírně posypu hlavu popelem a pokud jsem skvělý novinář a editoři stále prasí mé texty, odejdu do lepší redakce. Pane redaktore, berte to s nadhledem, jelikož méně je někdy více a to platí i pro komentáře.

Admini - nechcete toto téma přejmenovat na "Útoky na Honzalb... a útoky od Honzalb na ostatní", člověk když to jednou za čas otevře, tak se nestačí divit, co se tady dočte o RJ.

Javy: To je jenom dočasný trend, příjde čas nového tématu. To by se to tady muselo přejmenovávat každý měsíc.
Edit: Ale rozhodně to nové téma nebude Regiojet.

(Příspěvek byl editován uživatelem Johnson.)

Akorat ze SZDC nema za sebou jen sklenenku. Je to organizace propojena s korupcnim prostredim a s kontakty na podsveti, cista a nevinna asi jako stary zkuseny kriminalnik...

Trupak:
Jasně. Ale to je každá tzv. státní akciovka či jak si všichni tihle socialističtí pohrobci říkají. Osobně se na rozdělení ČernéDíry dívám jako klasický tah stranických vysavačů rozdělit pozornost. Za povšimnutí též stojí řev odbořářských papalášů, kdykoliv se na hospodaření těchto šmejdů zkusí někdo podívat. A jak to svým papalášům všichni ti řadoví přiblblíci hezky žerou.
Na druhé straně tu stojí ale "soukromník" vyztužený praním peněz hodně, ale hodně špinavých, o čemž se v dopravních kruzích už mluví zcela veřejně - a státní moc stále nic. Vlastně bodejď by jo, když správcem státní pokladny je profláklý estébák (tomu zajisté původ přiteklých peněz nevadí, zvláště když teče i jeho straně).