Panové za ty fotky z prahy děkuju ,jo to velke meziřičí st.nadr. jsem našel na diskusi zrušené tratě.

Sonic

Nemám tušení.

Jako zajímavost k těm Strašnicím - asi jeden z posledních pravidelných kšeftů pro vozy Taes ČDC, aspoň doufám, ještě letos jsem je tam viděl.

Ty banány skončily někdy počátkem století, jezdilo to jako křídlo k hlavnímu vlaku do Buben. Jedním z hlavních důvodů co si pamatuju byla nízká traťová třída zatížení vlečky.

Pro připomenutí v jakých vozech se banány vozily:
https://www.k-report.net/clanky/bananova-derniera/

Měl jsem, že důvodem byla rozbitá vyhybka na odbočce ke skladišti kterou nikdo nechtěl opravit.

Staré Strašnice v létě 2014

Říčany, vlečka Interiér

Říčany zbytek

V těch Strašnicích jsem dnes čekal zda se zjeví manipulák,ale bohužel se mezi 10-13:00 nezadařilo.

S prázdnou jsem,ale neodešel.

Souprava z Mitasky s hydraulikou je také zajímavá a řekl bych jedinečná.

Jnd - a já byl donedávna v přesvědčení, že ČD tuto řadu neprovozují (kromě malého lega) ale to, že ji provozuje ČDC, to by me nenapadlo ani ve snu, takže zajímavý úlovek, za mě

matijoso

Do Mitasky muže udajně jen hydraulika tak proto. Nahoru tomu snad pomůže 742 dolu do Vršek se to pak sune už jen s tím prasetem.
Snad ani ty vagony už se moc nepoužívají.

Ad Jnd + matijoso:

Manipulák projíždí skrz Strašnice až okolo 15 hodiny, protože se na 13 hodinu jede do Krče pro naložené vozy, případně se vrací Lv z Radotína.

A Mitaska to má takhle: ráno na vlečku přisunou vozy rovnou z manipuláku, který přijíždí z Libně po 5 hodině ráno. Odsun naložených vozů je okolo 11 hodiny, kdy s nimi sjedou dolů do Vršek puklíkem.

Dík za info ... a ještě k těm Strašnicím ,platí ten pravidelný čtvrtek ??

Mn z Libně občas potkám dyž jedu na denní za Malešicema,ale není možnost to fotit pač ještě není slunko ani v těch nejdelších dnech.

Nekvalitní sken "Mitasky" ve Vrškách ...

Kolik těch prasat vlastně ČDC potažmo ČD mají, ví - li někdo... ?
Jinak děkuju za podrobnosti...

ČD: 703.029, 31, 42, 44, 50, 51;
Cargo jen 37 a 46 (na fotce).

Jnd: Ano pravidelný čtvrtek platí, ještě nedávno to bylo v pátek ale protože kolikrát měla radotínská záloha práci v Radotíně, musel se Papkov obsloužit puklíkem od Mitasky.

Máme tady něco k této vlečce v Prachaticích:
http://www.mapy.cz/zakladni?x=14.0179262&y=49.0235473&z=16&source =muni&id=944

Tchytil: takze vlecka stale funguje ? Jak casto ? Diky Jakub

Dobrý den. Tak takhle kdysi vypadala vlečka do Hodonínských cihelen v Hodoníně v části Bažantnice. Kdo zná trochu železniční vlečky, které kdysi byli v Hodoníně si možná vzpomene. Nejsem autorem ani vlastníkem této fotografie, tak snad mi to dotyčná osoba odpustí .

add vlečka Interier Říčany. Ani jsem netušil, že vlečka je již přerušená, a tudíž už nefunkční. Vzpomněl jsem si, že jsem při objíždění vleček v Praze a okolí narazil na obsluhu právě vlečky Interieru. Tou dobou tam již nebyl žádný jejich stroj (T334.0,T238.0,V60). Foto 714.012 je 10.ledna 2005. A při té příležitosti jsem našel v bedně u řady 714 neméně zajímavou fotku, a to 714.014 v holešovickém přístavu u libeňského mostu. Tou dobou se vpravo snímku chystala stavba skleněné hrůzy Lighthouse, a do zániku této vlečky díky povodním zbývalo šest měsíců. Psal se 1.únor 2002....

Jakub: To právě nevím, co se tam děje neděje.

Jiří Adamec - to by mohla být tahle vlečka, kterou v roce 2001 zaznamenal náš webmaster.

Tábor, vlečka sladovna minulý týden:

Motoráček : Ano, máte naprostou pravdu. Je to přesně ona. Byla snesena v červnu roku 2000. V minulosti se na ní vystřídalo mnoho zajímavých strojů. Namátkou např. dodnes dochovaná parní lokomotiva "Conrad Worlauf" 411.019, motorový vůz "věžák", později motorové lokomotivy "rosnička" T 334.0 či rumunský "Faur". Vlečka se zřejmě několikrát "přestavovala" a některé její části byly v průběhu času zrušeny .

Jiří Adamec - nemáte nějaké další info, že bychom aktualizovali tuto netovou stránku?

Motoráček: Poslal jsem vám několik málo informací o historii železniční vlečky do Cihelny v Hodoníně emailem. Možná, že ještě na něco narazím .

Vlečka Lada Soběslav. Zrušená, odpojená, ale snesená celá není

Vlečka Králodvorských cementáren (KDC)

Abdul_z_sb: Koukám že pan Pávek přijel pro cement

Pávek jezdil s vétřieskou, ne s espětkou

V těch cementárnách pamatuji modrého hektora,byla pro připomenutí někde fotka ??
Bylo to v době kdy do plzně ještě jezdily patráky tak,že dost dlouho ...

Petr_k: ano, je to tak, viz https://www.youtube.com/watch?v=iEi0Bkawfjk
čas 2:19
Jen bych dodal, že matoucí je modrá barva, v těch časech typická pro Praga S5.

Neměl by někdo prosím plánek kolejiště (vč. jeřábových drah) Montážní základny ŽV Lštění? Díky moc

Ještě k vlečce do cihelny v Hodoníně - prohlížel jsem si moc pěkný web http://www.hodonin.ic.cz a k nalezení je tam třeba toto:

DENNIS*EMO-KIDS: Pana Pávka máš tady, není to sice v Berouně, ale u Křivoklátu: https://www.youtube.com/watch?v=m32TiDIPjBQ

Jen je to o 30 let později. V3S skoro stejná, jen pan Pávek se trochu změnil.

Ale je to fajn chlap, hezky jsem si s ním popovídal během natáčení o všem možném.

Možná to né každého z příspěvku Abdula napadlo, ale byla přesunuta nakládka šutru z vlečky KDŽ na vlečku KDC. Nevíte někdo proč? Kvůli prostoru?

353: Ano, je to zajímavý web. Lokomotiva právě stahuje zátěž z vlečky cihelen směrem do stanice Hodonín. Fotografie by měla být zhruba z počátku sedmdesátých let. Nevíte prosím někdo co je to za typ parní lokomotivy ? Předem díky za odpověď.

Jíří Adamec: Zkus být detektivem a najít si sám, jaký typ lokomotivy to je: Hodně napovím, když napíšu, že se u ČSD moc lokomotiv vyrobených v USA nevyskytovalo, konkrétně pouze jeden typ.

Nevím jak vám, ale mě antivir (Kaspersky) na některých záložkách toho webu (např. mapa webu) hlásí "Trojského koně"...

Mně to hlásí taky, ale nic tam není. Jen na těch některých stránkách autor používá docela obskurní skripty a ty se dnešním antivirákům vůbec nelíbí...

Tak ještě něco z KDC ze dneška.
Štěrk se nakládá až se z nich kouří...

Jiří Adamec: je to řada 456.1

Abdul_z_sb: to je vápenec z lomu Tetín?

Východní záhlaví stanice Ostrava-Kunčice takto dlouho vypadat nebude :

Díky. Ano, máte pravdu. Je to skutečně řada 456.1. Já si tu fotku zvětšil a tabulka s řadovým označením je celkem dobře čitelná .

Honza_o: ale to nejsou Kunčice...

Oprava: Kunčice jsou vedle, Vítkovice mi nějak nelezly přes klávesnici .

Tmaň - kolejiště vlečky velkolomu Čertovy schody
loko 740 308-2 a 740 833-9

Abdul_z_sb: nebyly by prosím ještě nějaké informace k tomu posunovadlu? Je to také nějaká přestavěná Rosnička?

Jsou to přestavěné rosničky.
Ty posunovadla jsou tam minimálně tři a nějaké 710 s nálepkou Čertovy schody jsem fotil v Nymburce tak se dá předpokládat,že ty posunovadla budou z jiných mašin než tam půvidně jezdily.
Ale znalejší určitě doplní ....

(Ne)vlečkové Veselí nad Lužnicí:

V.n.L. II


Na doplnění aktuálně z nákladní přepravy: nakládka nebo vykládka na zajímavém místě.


Vlečka v Adamově je po delší době plná vozů, tentokrát i Easy.

22michal: něco je na sránkách www.prototypy.cz, viz. http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=MPZ40004a.jpg, http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=MPZ40008a.jpg

danik- díky, já jsem tyhle fotky už asi viděl, ale myslel jsem že na SPŽ. A ony jsou u Rosťi.

Jedna ústecká vlečková.

Dobrý den,na Vlaky.net je nová reportáž o čerstvě snesené vlečce Litvínov-Kovošrot-Hamr.Jedná se o poslední zbytek bývalé Duchcovsko-Podmokelské dráhy mezi Litvínovem a Jirkovem.Dokázal by prosím někdo upřesnit kdy došlo k vytrhání a kdy se tam skončilo s obsluhou vlečky(ČD Cargo)?.Dle sdělení výpravčí se tam nejezdí asi 10 let,ale to se mi nezdá.

Ex: http://www.mulitvinov.cz/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_o rg=8604&id_dokumenty=443362
Kovošrot je bez vlečky
2. Rozkradená vlečka v Hamru Kovošrot je bez vlečky Kovošrot GROUP CZ z Děčína má v Hamru pobočku. Ta byla ještě v roce 2011 spojena 300m vlečkou se stanicí Litvínov Českých drah (ČD). Vlečka odbočovala z bývalé železnice do Horního Jiřetína a Chomutova, zrušené a rozkradené v 80. letech min. století. Také koleje ČD vlečky se staly terčem zlodějů kovů, protože se po ní nějakou dobu nejezdilo. Kovošrot si raději svůj 300m úsek v říjnu 2011 sám demontoval, aby nebyl ukraden. Podle vyjádření p. Vošahlíka z Kovošrotu, pokud byli pachatelé vůbec policií přistiženi, dokázali se vymluvit, že právě zcizili jen železné součásti, které právě měli u sebe. Ke krádeži takového rozsahu bylo nutné mít příslušné zařízení na demontáž i dopravu. Právo z 13.01. přineslo zprávu, že byli chyceni dva muži ve věku 25 a 28 let, kteří rozebrali kolejovou vlečku mezi Litvínovem a Hamrem, na 50 metrech ukradli šrouby. Viz příloha 2012 / I / I / 2.


Nemá odsud prosím někdo fotografie z jakékoliv doby ?
Zejména vraků různých - nejen důlních lokomotiv ...

Ještě jeden odkaz s trochu chybným údajem o ukončení provozu:
http://spravnym.smerem.cz/tema/Vle%C4%8Dka%20Litv%C3%ADnov%20-%20 Hamr

Do Horního Jiřetína se jezdilo ještě roku 1993,to jsem osobně viděl,rozkradeno asi roku 1994/5.

Jeden článek i s fotkami z celé trati z Jirkova do Litvínova.