To příjemné zrychlení na 80 km/h mezi Hulínem a Holešovem je (bude) jediné na 303 nebo se plánují zrychlit i další úseky? Dík za info.

To se dívím že to ta RegioNova vytáhne natož když si s sebou přibalí další

Naprosto v pohodě.

Však tam nejezdí jen 814. Původně se myslím uvažovalo i o zrychlení úseku Holešov-Bystřice, ale jak to dopadlo ???

To vim že tam nejezdí jen 814.

Dnes na SP 1643 nejpravděpodobněji 754.059

Takže Sp 1643 má 754.018

Ajexg: ano, 18 a k tomu 4 modre.

Manipulák na 303 má 742.141 (z Bystřice bude ale asi jen jeden vagon, zbytek zatím nenaloženo)

http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MSK1804

Nevím, jestli to tady proběhlo, revitalizace FM-FnO, EIA je hotová už rok a půl, nevím, proč dostala přednost při dočerpání současného dotačního programu trať na Kouty n. D., ale je to tak.
Co mne zaujalo: No uvidíme, zprovozní to v listopadu a pro odstranění zpoždění tam ty 100 můžou být hned, akorát moc nevím kde, snad jen Frýdlant - Kunčice s omezením přes Čeladnou.

Výhledové rychlosti pro tratě:
Frýdek Místek – Frýdlant nad Ostravicí _ 120 km/h
Frýdlant nad Ostravicí – Valašské Meziříčí _ 100 km/h
Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice _ 80 km/h

Oznamuje se láskám vašim:
Pokud chce někdo 127 let starý malý kulatý kilometrovník s čísly cca 70,x - 79,x, nechť se bleskem dostaví na trať 323 mezi Hostašovice a Veřovice, kde právě betonují nové hranaté kilometrovníky a ty staré leží pěkně u nich na zemi vykopané. Začíná to kousek od cyklostezky na Nový Jičín, kupodivu u lesních přejezdů jsou většinou pryč.
No ale je to pěkná věc na zahrádku třeba.
Přeji hezký den.

janka: SŽDC nemá peníze na opravy tratí, ale na tuto veledůležitou věc peníze jsou. X let to nevadilo, ale dnes asi nevyhovují nové normě...

Starý Hanák:
No, fakt je, že už byly často rozbité, malé i někde chyběly a byly tam plechové cedule... jsou horší věci likvidace památek, nakonec i most i pražec je památka a taky se mění. Dříve se tam za páry jezdilo tak 40-50, tak to stačilo. Ty nové jsou velké, dělají je při reko všude, navíc, když to EU z 85% zaplatí, tak co...
Máte aspoň památku.

V Trebeticich cekaji becky smer Osicko.

2x741(740) UNIDO, na pk.742.7

v 6:20 byly v Hulíně

22.8. na měsíc výluka VM - Kunovice-Loučka prý kvůli opravě mostu v Km 25,něco, což je ovšem nesmysl, pokračovat to pak má i v listopadu.
http://www.valasskemezirici.cz/doc/43632/

Jak je to vlastně s rychlostí v úseku Veřovice - Hostašovice? Po červencové výluce by už v celém úseku měly být zcela nové koleje upevněné na pérech, tak se tam pořád jezdí 60 nebo můžeme čekat nějaké zrychlení?

Hisymak: minimálně do konce GVD bych změnu nečekal. Ono to totiž není jen o výměně kolejí.

Hisymak:
A proč nesmysl? Vždy bude na mostě uzavřena pouze jedna traťová kolej, tím pádem se vždy bude dělat asi polovina pouze. Na 280 zastavit na měsíc provoz by bylo asi horší...

Dnešní zpestření všedního provozu a zároveň návoz vozidel na víkendové zvláštní vlaky na trati Kojetín-Tovačov v podání....

710.090 a M131.1454

+ jedna fotka z příprav:

A ještě malá ukázka z dneška Jinak bude jezdit celou nedělu do Tovačova

Dnes je to již 2 roky, co opustila lok. T478.1001 v novém "kabátě" brány lakovny ve Valašském Meziříčí, proto si dovolím přidat pár snímků pro připomenutí:

Neděle ráno před jízdou do Tovačova a návrat po akci domů

Bleskovka 4.049 odjíždí s Os 3134 s Ostravy střed.

Po dlouhé době se na 323ce prohání 754.077

Nevíte někdo na jakých vlacích zítra pojede 754 049? V sledovacce jsou napsaný dva jedoucí vlaky naráz na jednu lokomotivu což je nesmysl je tam např. 3136 a 3141. Ví tedy někdo na jakých spojích pojede? Děkuji

749 224: Díky výluce obrat vychází ve Frýdlantě naprosto přesně jak jsi napsal.

Odklonového Hostýna odveze zítra 754.062

Dle grappu jezdí dneska po 323 "kvatrograf" 842.005 + asi 2 vozy + 842.021 (samozřejmě jen od Ostravy po Frýdlant). Na 1642 pak jel bleskovec 049.

Ano, souprava dvou kvakter a dvou vozů se dnes zkouší. V září to bude jezdit na Radegast. Jinak ve VM je po opravě 754.040 a práce pokračují na 754.086

Vojtag, díky za info, takže pára se letos opět nekoná, což je škoda.. Samozřejmě chápu, že ta sranda něco stojí.. No, tak tam holt půjdu vyfotit jednou kvatrograf, pokud bude pěkněji než loni a pak na pivo .

Ke kvatrografu.
V roce 2013 pentloval do Nošovic se třemi Bdtn. Foto: Dobrá, Na Špici

Možná laický dotaz, ale co se na tom kvatrografu zkouší? Nějaká elektronika?

Díky za odpověď.

742.107 stahuje bečky z Hulína do Osíčka

A bude to mít na dlouho, když je jedna ložená souprava v Hulíně, dvě v Přerově a čtvrtá míří přes hranice...

ad Vojtag: tak jest, pokud bude stále jen jedna mašina, tak je to na dost dlouho
A obrazem vlak s prázdnýma bečkama do Přerova:

Když vidím tu 742.107 s bečkama do Osíčka. Vrátí se zítra na štěrky na Skašov nebo bude povolán jiný stroj?

Dle prozatimního plánu se zítra 742.107 vrátí na Skašov, na bečkách bude zase jiný stroj z PP Otrokovice. Ve čtvrtek tu bude zase 742.107 ( bo nejede Skašov ) a v pátek zase z Otrok. Jinak vozba bude zřejmě i přes víkend.

Na pravidelném Mn je 742.208

A na bečkách bude 742.334.

Pred chvilkou dojel Pn92330 do BpH smer Osicko.

A zde důkaz:

V noci a nebo k ránu ještě pojede UNIDO (mašiny by měly být již v Hulíně)

Tom754: V osicku byly v 3.40 cca, byly na tom 753.715,718,719.

363eso: A cestou zpět bohužel vybrali trasu za 3905 a ČDC díky tomu stálo 1,5 hod. v Holešově. Myslím, že za 3904 by to z Bystřice do Holešova v pohodě vyšlo....

Starý Hanák: Nevadí. U ČDC hodina/den sem, hodina/den tam.....

Zde je fotka z toho čekání ČDC v Holešově.
Vozba už se konečně trochu rozjela a snad od víkendu bude konečně 2x742. Jen výpravčí by se občas mohli naučit chodit k vlaku chodit dříve než v době vjezdu do stanice, aby nebylo třeba brzdit a pak se znovu rozjíždět protivá kopcům ( Hol a BpH ), což pak na rychlosti nedodá .

ad idsc: dříve bych se možná i dohadoval, ale po akci "Osíčko" su řádně znechucen jednáním některých - hranice PJ jsou snad horší jak státní, tak se není čemu divit. Ostatně posílám k tomu psaní na GŘ.

idsc: Nějaká hodina roli opravdu nehraje. Problémem je asi všude stejný, hlavně to, že je málo mašin a hodně zátěže. Zbylá zátěž se pak odstavuje po velkých ranžírech, kde na ní je sotva místo. Takových situací, kdy je vypraven vlak o jednom bucharovi, který má pro danou trať normu 800 tun, když je ve stanici zátěž o hmotnosti pomalu 2000 tun už jsem zažil mnohokrát. A další vlak té relace odjíždí až na druhý den a za tu dobu tu máme další várku vozů. Pokud prostě Cargo nesežene mašiny, bude to nadále opravdu tak, že se nebude řešit, jestli to bude u vykládky o den později.

V Hulíně opět soupravička cisteren do Osíčka

na bečkách je batoh 230

Ad bečky:
Když zrovna byla nějaká loko v tom fatálním nedostatku u ČDC, tak zrovna nebyl třeba fíra, co měl poznání. No kdyby zásobování Čepra probíhalo japonským "Just in time" tak je Čepro v pravidelný týdenních intervalech na suchu.

To se pak není čemu divit, že když nejsou schopny ČDC pokrýt ani tak ucelené vlaky, že se hovoří o prodeji nebo jde jen vidět to, že soukromník jezdí "o 106" a u ČDC stojí ložené nebo prázdné soupravy v kopřivách na odstavné. Hold management hadra

Na bečkách 750.103, 742.141

prav. Mn 742.208

Víkendový Sp Brno-Frenštát-Brno jezdí odklonem přes /Hulín/Přerov Hranice? Dík!
Já si včera říkal, jaké by měl využití přes víkend při ukončení v Kunovice-Loučka.

V posledni dobe probiha obsluha Kotojed, navazi se vetsinou kratke sypaky, dnes tam byl 742.209.

Výluka Frýdlant n. O. - Frenštát p. R. má údajně trvat do 11. prosince. Tuto informaci jsem vyčetl z frenštátského zpravodaje.

Ani se nedivím.Jen aby to nebylo až další rok!

Adidas-Continental Beskydská 7
754 076-8 s Os 3112 s 8-mi vozovou soupravou pro Os 10991 A-C B7 ve Frýdku u prodlouženého nástupiště.

Frýdlant nad Ostravicí:
754 040-4 se souravou Os 10986 A-C B7 FnO - Třinec, 754 076-8 s Os 10991 A-C B7 do Třince a 842 005-1 s Os 3149 do Ostravy

s 8-mi vozovou soupravou. Kde jsou ty časy kdy tandart bylo 7 vozů a páteční 3109 z Frýdlantu v pátky 9 vozů a nebylo si kde sednout