K-report
 

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 04. 02. 2015  

Diskuse K-report » Archiv 2015 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 04. 02. 2015 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 05:47:31    Odkaz na tento příspěvek  

Rokytnice: Na http://pshzd.cz/rokytnice.html psali, ze ,, Lokomotivu BN30, elektrický vozík i koleje získal údajně nějaký soukromník. Lokomotiva MD2Š byla hned po požáru poslána do šrotu, ale na poslední chvíli jí získalo MPŽ, které ji nyní deponuje v areálu MPŽ ve Zbýšově." Kdo to ziskal a co z toho udelal se nevi? Diky Kwasi
rkwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.160.17
Odesláno Středa, 14. ledna 2015 - 22:07:53    Odkaz na tento příspěvek  

zdepa: elektrifikace prý proběhla v r 1909 - prý existuje papír z policejní pochůzky ke stavbě tratě SZD Bohumín - Karviná, kde se hovoří o problému křížení s danou dráhou již elektrifikovanou. Pokus nahradit původní lokomotivu se nezdařil i když byla už i na místě upravena pro provoz - byla příliš těžká - vyvracela kolejnice. Původní lok dojezdila prý v r 1974, kdy vozidlo i napajecí trolej byly v dosti špatném stavu a na zbývající dobu ji nahradila nějaká BN. Vrak lok ležel u cihelny až do likvidace objektu(1977-78), to si už pamatuju.
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 06:24:31    Odkaz na tento příspěvek  

Pravdepodobne dvoucestne vozidlo Haflinger https://www.flickr.com/photos/51032247@N00/3079131922

Kdo vi vice o vozidlu i trati? Je tam poznamka ,,narrow gauge". Diky Kwasi

Tady jsem nasel video Haflingera v Kemencich: https://www.youtube.com/watch?v=njICFw5AZXo&wide
Tohle mi k nemu napsal muj madarsky kamarad:
The technical boss of Kemence owns this car. He used it regularly but now just occassionally. Sometimes he played with the car [happy]
Diky za zajimava vozidla z pil. Diky Kwasi
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 7-2005
Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 23:02:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Abych řekl pravdu, tak jsem nikdy úzké na pilách s elektrickým vozíkem nebral jako "plněhodnotnou" elektrickou úzkou. Je mi jasné, že budou reakce, ale to je názor na danou problematiku. Asi mi tyto dráhy "zhnusila" návštěva jedné podobné v Golčově Jeníkově (u zastávky), kde jsem vozidlo pod dozorem obsluhy (mírně nalítý strejda) prohlížel. Dotaz "a na kolik voltů to jezdí" dotyčný reagoval - "asi 50" a šáhnul na trolej, jako že mu to nic neudělá...Pak do toho skočil a odjel do složiště. Odejít jsem musel sám. Prostě svařenec, který často jezdil 100 metrů dopředu a dozadu, a který v polovině 60.let začal vyrábět nějaký Okresní průmyslový podnik, mě neuchvátil.
Až budu mít čas, tak udělám statiskiku, toho co už eviduju.
Skřečoň - taky si myslím, že to bylo před r.1914...
Atmák
Moderátor

Číslo příspěvku: 4490
Registrován: 10-2006

Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2015 - 23:13:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sdílím názor Zdepa. I když v dnešní době potěší už i to.. Obrataň, 20.8. 2012:


ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 1-2005

Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 01:05:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 05:57:53    Odkaz na tento příspěvek  

Kdyz se u resily pily, fotky z Korenova 2013. Kontroler mi pripomina dulni vlacek?

Zertovny navrh: Misto jedne napravy dejte dvounapravovy podvozek jako u drezin z Viseu de Sus (viz odkaz s drezinami vseho druhu http://autoshite.com/topic/18844-draisine-shite/page-3
) , na korbu dejte sedadla, motor napajejte z agregatu nebo baterii a mate vozidlo na zahradni vlacek :-) Nebo by to neprojelo oblouky? Jinak podobne vozidlo jezdi(lo) i na pile v Malenovicich. Diky Kwasi
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 7-2005
Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 07:32:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kontrolér ? Běžný výrobek čsl.průmyslu z 50-80.let pro přepínání rozběhu velkých elektromotorů čí ovládání jeřábů (a pod...). Bedna je stejná, Jde jen o to co nacpeš pod obal na hřídel s kterou potřebuješ otáčet
Zado
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2011
Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 13:59:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pila v Rokytnici v Orl. h. v roce 2006 těsně před úplným snesením.

Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2010
Odesláno Pátek, 16. ledna 2015 - 18:56:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 7-2011
Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 06:55:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K tý Rokytnici - na čem a proč to tam chcíplo?
Díky.

Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen.....
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7634
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 06:56:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pila vyhořela.

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Bobik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 7-2011
Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 07:09:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Áha, díky. A předpokládám, že obnova se už "nevyplatila".

Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen.....
Pepa_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 07:10:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lokomotivy Kč-4

A zrovna si vivolím tvrdit, že na obrázcích co jste vložil, není ani jedna z lokomotiv Kč4, ale Kp4 [happy]
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 1-2006

Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 08:31:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na projížďce jedním zajímavým dolem [vypravci]

Sabotéří z řepařky, nerozpojujte se [pozor] Nech aj ať žije Bratrstvo Kočičí pracky [satan]
fotomysak.bloudil.cz [fotic]
Modrý Šíp M 274.003 [kladivo]
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2010
Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 13:10:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pepa I - náhodou seznam vyrobených Kč4 v počtu 420 kusů existuje, byl jsem na internetu neúspěšný. Omlouvám se za chybu. https://www.youtube.com/watch?v=AXAXgtKqqic https://www.youtube.com/watch?v=gXw2Ickd-hA
Pepa_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2965
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 17. ledna 2015 - 13:38:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plzenecká: To nevím, ale existuje seznam všech (snad) desíti dochovaných strojů v bývalém SSSR.
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2782
Registrován: 7-2007

Odesláno Sobota, 24. ledna 2015 - 06:40:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1636/1637-4.043 [fotic]
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 7-2007

Odesláno Sobota, 24. ledna 2015 - 09:28:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pardon mobil se sekl v diskuzi :/
Bw_Ig
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 147
Registrován: 7-2012

Odesláno Sobota, 24. ledna 2015 - 14:51:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Právě ty "Kačeny" ze Škodovky mně zajímají z jiného hlediska:

Právě výroba tendrů v KPS je stále dost záhadnou a nepřesně uváděnou událostí?
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.105.157
Odesláno Sobota, 24. ledna 2015 - 17:10:27    Odkaz na tento příspěvek  

Keď už ste nahryzli tie "Kačeny".. tak dochovali sa nejaké v Poľsku? Viem, že pár ich bolo v Biesczadách, mám knižku o Biesczadskej úzkokoľajke, hoci po poľsky, ale sú tam zaujímavé fotky.. a jedna časť sa venuje práve mašinkám Kč4. Bolo ich tam asi sedem, neviem presne, lebo tú knihu práve nemám poruke.
Mimochodom, odkiaľ pochádza Kč v Pribyline? Som zvedavý, či tam ešte je, či nebola niekam odvezená. Viem, že je to už nejaký piatok, čo PLŽ nefunguje.
kapa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.193.174
Odesláno Sobota, 24. ledna 2015 - 20:07:39    Odkaz na tento příspěvek  

Kačeny boli aj v Markušovciach na trati do Raztok. Ale v tom je odborník Zmar.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 7-2005
Odesláno Sobota, 24. ledna 2015 - 21:47:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sice se budu opakovat, ale proč ne. Kačeny u nás zůstaly čtyři. Proč se tak stalo, se nepodařilo přesně objasnit, respektive není podloženo, proč byly vyjmuty z exportní dodávky pro SSSR. Asi to souviselo s okamžitou potřebou našeho hutního průmyslu. V důsledku, a z tehdejšího pohledu, to byla dosti velká drzost odebrat výrobek dopředu a nečekat třeba rok, než přijde řada. Ale podařilo se zajistit otevření manganokyzového ložiska u Chvaletic a bylo potřeba vozidla pro tamní těžbu. Na počátku přišel materiál z SHD a trat o rozchodu 750 mm sloužila k odvozu vytěžené skrývky. Sem v létě 1950 dorazily nové Kačeny. Staré stroje byly odstaveny nebo sloužily jako záloha. Na těžbě původně jezdil malý rozchod (snad 600). Když se podařilo získat nové loko 900 BS 200 z ČKD, byl rozchod 900 mm použit na těžbě (léto 1952), Dodávky dalších nových mašin 900 mm, tento rozchod přesunuly i na skrývku (postupně 1953-54). Definitivně rozchod 900 mm převzal vládu v roce 1954.
Kačeny odešly na Slovensko. Dvě složily v Markušovcích, jedna v Jelšavě a jedna v železárnách Podbrezová. Z Podbrezové velmi brzy odešla na PLŽ.
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 06:42:58    Odkaz na tento příspěvek  

kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 07:10:58    Odkaz na tento příspěvek  

kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 07:11:55    Odkaz na tento příspěvek  

Obrazky z Minieresbunn Doihl:


Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 7-2005
Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 23:16:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opět to dám sem, protože zde to osloví víc lidí než v knižním monitoru.
Koncem loňského roku byla Kysuckým múzeem v Čadci vydána další publikace z edice Zapomenuté koleje, autora Tomaše Haviara a kolektiv, pod jménem "Lesné železnice a lanovka spoločnosti J.Ph.Glesinger".
Není to běžné provedení knihy, jak jsem byli zatím zvyklí - 1 kniha = 1 úzkokolejka. Zde autor naopak spojil aktivity jedné těžařské firmy a popsal její technologické prostředky používané k dopravě a zpracování dřeva. Takže zde nejsou popsány jen lesní železnice (Turček, Vondrišel, Spišká Belá, Moravský Sv.Ján), ale i lanovka (k lesní dráze do Spišské Belé), pily a vlečky do nich, či technologické úzké na pilách. Někdy je historie ohraničena jen obdobím, kdy technilogie využívala firma Glesinger.
Formát A5,160 stran, až na obálku jen černobílá, tuhá obálka s rozkladacími záložkami jako barevnou přílohou, lepená vazba, fotografií opět mnoho, tak i schémat a plánků tratí či vozidel. ISBN 978-80-89751-03-7
Cenu na Slovensku neznám. Na webu muzea je sice upoutávka http://www.kysuckemuzeum.sk/index.php/tlacove-spravy-archiv/1230- lesne-eleznice-a-lanovka-spolonosti-j-ph-glesinger, ale cenovka ne. Na "západ" přes řeku Moravu, se zatím dostalo jen pár kusů určených pro spolupracovníky autora...
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Pondělí, 26. ledna 2015 - 05:40:24    Odkaz na tento příspěvek  

johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.5.71
Odesláno Pondělí, 26. ledna 2015 - 11:41:29    Odkaz na tento příspěvek  

Zdepa:
A v Poľsku? Zachovala sa nejaká?
Pepa_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2974
Registrován: 9-2005

Odesláno Pondělí, 26. ledna 2015 - 12:13:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Johnykiller: Není tak těžké si nahodit heslo „parowoz Kp4” do googlu a najít si to...[rofl]

http://tomi.holdys.pl/index2.php?wykaz=wask
Anatol J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.168.36
Odesláno Úterý, 27. ledna 2015 - 15:09:12    Odkaz na tento příspěvek  

Pokud by si chtěl někdo prošotit úzkou, čd eshop umí akční lístek vydat za 400.- až do Mayrhofenu a.Z. čili vč.celé Zilllertalbahn.....
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Úterý, 27. ledna 2015 - 17:15:06    Odkaz na tento příspěvek  

Zdepa 1824 a ostatní zájemci o novou knihu Tomáše Haviara: Do Kysuckého muzea jsem si napsal, pí Plevková mi odpověděla toto, cituji:

Publikáciu "Lesné železnice a lanovka spoločnosti J. Ph. Glessinger" si môžete zakúpiť buď osobne v našom múzeu, alebo si ju objednať v našom eshope na našej stránke www.kysuckemuzeum.sk . Táto publikácia je však samostatne nepredajná, dostanete ju zadarmo ak si objednáte knihu "Lesná železnica Kľakovskou dolinou". Cena je 10 eur. (Konec citátu.)

Dotázal jsem se tedy, co navrhuje, když knihu "Lesná železnica Kľakovskou dolinou" už mám, až mi odpoví, budu vás samozřejmě zase informovat.
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.12.98
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 03:16:52    Odkaz na tento příspěvek  

Na odkazoch nižšie je možné si niečo prečítať o úzkorozchodných tratiach v Topoľčanoch, Bánovciach nad Bebravou (Uhrovci) a Bošanoch. Upozorňujem však, že je to skôr pokec pre široké masy, redakčná rada mi okresala všetky technické údaje na minimum.

Topoľčany: http://dubnica.pardon.sk/public/webe.nsf/public/webe.nsf/public/w ebe.nsf/public/webe.nsf/public/webe.nsf/public/webe.nsf/public/we be.nsf/public/webe.nsf/0/2A1538BCABBFCE61C1257D6D002A9FE2?OpenDoc ument

Bánovce (Uhrovec): http://dubnica.pardon.sk/public/webe.nsf/public/webe.nsf/public/w ebe.nsf/public/webe.nsf/public/webe.nsf/public/webe.nsf/public/we be.nsf/public/webe.nsf/public/webe.nsf/0/A0EAB1CA8E581338C1257D7B 00307927?OpenDocument

Bošany: http://dubnica.pardon.sk/public/webe.nsf/public/webe.nsf/public/w ebe.nsf/public/webe.nsf/public/webe.nsf/public/webe.nsf/public/we be.nsf/public/webe.nsf/public/webe.nsf/public/webe.nsf/0/DA406CD3 9B65C9B4C1257D9700442177?OpenDocument

Je potreba trochu polistovať.
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 10:43:46    Odkaz na tento příspěvek  

Něco málo z baně Dúbrava (Nízke Tatry):


Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 10:58:03    Odkaz na tento příspěvek  

Dúbrava II


Od štol vzhůru do svahu:

Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 11:06:15    Odkaz na tento příspěvek  

Dúbrava dokončení




Po Dúbravě by se dalo šmejdit ještě dlouho, ale zajímavější věci tam už nejsou, zvlášť když zapomenutou lokomotivu na jedné etáži od svážnice už odvezli...
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 976
Registrován: 5-2009
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 11:15:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vagonet: je to úžasné ! Zvláště mne dostaly dřevěné sloupy po lanovce. Mohu se zeptat, kde přesně to je ? Je to sousední dolina vedle Demanovské ?

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 977
Registrován: 5-2009
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 11:23:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Palči: pěkné ! Chtělo by to radši publikovat někde, kde autora neomezují a dají mu víc prostoru. Myslím, že o odborný článek na takové téma by byl zájem v některém českém periodiku.

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Vizour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2008
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 14:42:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to by mě taky zajímalo
Vizour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2008
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 14:56:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

našel jsem video , které Vám odpoví na lanovku
https://www.youtube.com/watch?v=g2iWpKQN7LI
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 17:47:32    Odkaz na tento příspěvek  

Palči: Ty odkazy mě vedou na nějaký inzertní leták...
kapa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.193.174
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 19:32:03    Odkaz na tento příspěvek  

hank - listuj vo vnútri
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 20:05:45    Odkaz na tento příspěvek  

Palči, kapa: No jo, ono se to především nekamarádí s Firefoxem... Doporučuji přepnout na prohlížení v Internet Exploreru.
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 20:10:14    Odkaz na tento příspěvek  

Ano, Dechtárka, Predpekelná, to vše je v sousední dolině vedle Demänovské. Před cca 15 lety vypadaly podpěry lanovky mnohem líp.
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 978
Registrován: 5-2009
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 20:25:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo, ono se to především nekamarádí s Firefoxem

Nejde o Firefox. Mne to v něm funguje. Ale hlavně to potřebuje funkční Flash. Bez něho to pracovat nebude.

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 979
Registrován: 5-2009
Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 20:27:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dechtárka, Predpekelná, to vše je v sousední dolině vedle Demänovské.

Vždy se do ní díváme shora, když jdeme hřeben Nízkých Tater. Haldy jsou pěkně vidět. Ale nikdy jsem nevěděl, co všechno je nebo bylo dole. Tedy těžba skončila 1992 ?

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3015
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 30. ledna 2015 - 21:04:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Před lety (cca r. 2000) jsem se tam škrábal vzhůru po bývalé svážnici na Predpekelnej a obhlídl i některé etáže s pozůstatky drážek do štol a na odvaly (do jedné štoly vysoko ve svahu by se dalo i vlézt). Ale o pozůstatcích lanovky s dřevěnými stožáry jsem fakt neměl tušení. Bývalé (už netěžící) doly tehdy měly asi 10 pracovníků, zabývajících se strojírenskou a svářečskou výrobou.
Podzemní prostory opuštěných dolů později také důkladně prozkoumávali jeskyňáři z Ružomberka. Současné aktivity viz např.: http://liptov.sme.sk/c/7220529/v-areali-byvalej-bane-vybudovali-n adherne-jazierko.html
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.13.198
Odesláno Sobota, 31. ledna 2015 - 00:14:33    Odkaz na tento příspěvek  

zmar:

Súhlasím, že by to chcelo publikovať v odbornejšom periodiku. Pôvodne som chcel písať monografie Topoľčany + Bošany a BN - Kšinná. Materiálu mám aj na stovky strán. Lenže v prípade Topoľčian to zhavarovalo na nezáujme obcí a inštitúcií o podporu a v prípade Bánoviec ešte aj na nedostatku obrazového materiálu.
Ale, na druhej strane, sa teším aj možnosti čosi uverejniť v tom inzertnom plátku, pretože to zvýšilo záujem. Ešte som im sľúbil napísať o Bystričanoch a Oponiciach.
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 980
Registrován: 5-2009
Odesláno Sobota, 31. ledna 2015 - 18:20:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Palči: myslím, že nejlepší je kombinace obojího. Tedy jak zjednodušený populární článek pro neodbornou veřejnot. Tak vedle toho odborný článek s hlubším propracováním tématu. Ten populární článek nejen zasáhne širší okruh čtenářů, ale může přispět i k shromáždění dalších poznatků či fotografií.

Ale určitě by stálo za to tohle téma nabídnout buď Světu železnice nebo Dráze.

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8530
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 31. ledna 2015 - 21:36:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škoda,že nebyl kameraman ještě na tom zlomu mezi návěsem a rampou .... každpádně i tak zajímací videjko řekl bych ...

https://www.youtube.com/watch?v=-YY4LUZubyE&x-yt-cl=85114404&x-yt -ts=1422579428
kaer_morhen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 392
Registrován: 1-2012
Odesláno Sobota, 31. ledna 2015 - 22:09:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jnd: zajímavé, nikdy bych si nepomyslel že tohle vůbec jde.
hnzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Neděle, 01. února 2015 - 07:03:55    Odkaz na tento příspěvek  

Jnd: to musela být šichta dostat pro takovou činnost schválení od německého DÚ[biggrin]
Ten fíra je hooodně šikovnej!
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10622
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 01. února 2015 - 11:39:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...prostě Rumunsko...

DIE VERGELTUNGSAFFE!
Žádný politický systém vám nemůže odebrat základní lidské právo - být sobecké hovado. (RNDr. Pavel Kantorek, Ph.D.)
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3218
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 01. února 2015 - 18:55:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jnd: Jeřáb je vlastně zbytečný [rofl] .
BSDKučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.255.168.28
Odesláno Pondělí, 02. února 2015 - 10:13:07    Odkaz na tento příspěvek  

ad Palči, měl bych dotaz na hospodářskou (lesní) Aponiovskou železnici, Koniarovce žst.(dříve Lovásovce), Hrušovany, Kovarce, Oponice -- do lesů za Velký Tribeč, o roz. 760 mm a délce 14,5 km. Udává se, že v horním lesním úseku byla na trati pomocná ozubnice a svážná. Zajímalo by mě podle vašich možností o jakou ozubnici se jednalo, v jakém provedení byla svážná (např. samotíž a brzdový buben) a jestli horní úsek nebyl provozován jen animálně a gravitačně. Předem děkuji.
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.5.235
Odesláno Úterý, 03. února 2015 - 02:07:33    Odkaz na tento příspěvek  

zmar:
Zatiaľ sa to prejavilo tak, že mám za týždeň cca 5 mailov, kde tie poznatky a fotografie pýtajú odo mňa. Ale na druhej strane ma to zasa dotlačilo nazpäť do archívu. To znamená nové poznatky, avšak aj nové otázky.
Rozmýšlal som najskôr niečo odbornejšie napísať na vlaky.net. Tam je možnosť diskusie a kritiky prípadných bádateľských omylov prakticky on-line.
No a potom snáď niečo tlačené.
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.5.235
Odesláno Úterý, 03. února 2015 - 03:25:39    Odkaz na tento příspěvek  

BSDKučerapavel:
Svojimi otázkami ste trafil klinec po hlave. Doteraz objavené dokumenty (archív Nitra, Topoľčany) nedávajú na ne odpoveď. O existencii ozubnice svedčia výpovede svedkov a skutočnosť, že na lesnej správe v Nitrianskej strede bol asi 1,5 m dlhý kus ozubnice, ktorý lesníci zniesli spod Tríbeča. Skôr ako som ho mohol preskúmať sa kdesi "stratil". O konštrukčnom prevedení zvážnej taktiež nemám žiadny dokument, výpovede svedkov sú k ničomu.
Je tiež pravda, že som sa nevenoval tejto URŽ dostatočne podrobne, skôr to bol vedľajší produkt môjho pátrania po cukrovaroch a liehovaroch v Kovarciach, Solčanoch a Oponiciach.
Na populárny článok je však údajov dosť. Ja sa chystám v najbližšej dobe preskúmať archívy príslušného notárskeho, slúžnovského a župného úradu takže uvidíme.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12288
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 04. února 2015 - 19:05:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

popisuju starý fota a mam dotaz: co je tohle za EMU? pozná někdo? t.teplá podzim 91. díky.

kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Středa, 04. února 2015 - 20:10:51    Odkaz na tento příspěvek  

Bobo 12288: To jsou vozy EMU 46.1001 až 3/411.901 až 3 vzniklé postupnou rekonstrukcí z původních EMU 46.0 v letech 1981 - 88. A přívěs je řídicí vůz 911.001 nebo 2 přestavěný z přívěsu Balm/ú 650 nebo 651, později byly přečíslovány na 911.9. Dnes už je v Tr. Teplej jen jeden přívěs, a to č. 2, vůz č. 911.901 je (po vykuchání elektrovýzbroje a natřený na zeleno) dlouhodobě zapůjčen na Oravu.
Tchytil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 633
Registrován: 10-2009
Odesláno Středa, 04. února 2015 - 20:59:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Četl jsem v Týdeníku Kroměřížka pojednání o Baťově kanále a prý ho křižovala úzkokolejka padacím mostem, nevíte o tom někdo něco, např. co to bylo za dráhu a kde ten most se mohl nacházet?