K-report
 

Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 17. 11. 2015  

Diskuse K-report » Archiv 2015 » Železnice » Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště » Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 17. 11. 2015 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Zdenek Stepanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.207.121
Odesláno Úterý, 23. června 2015 - 07:43:56    Odkaz na tento příspěvek  

očko: Nijak, říkali to v televizi...

Realita:

Rumburk-Ústí je vrchem zhruba o 20 minut delší.

Rumburk-Děčín je vrchem zhruba o 26 minut delší.

Vrchní spoj chytá v děčíně lepší přípoje na liberecký rychlíky, ze spodního spoje se musí déle čekat na občas i zpožděné EC. Ale aspoň je čas zajít do hospody na jídlo a pivo.
Zdenek Stepanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.105.162
Odesláno Úterý, 14. července 2015 - 09:47:00    Odkaz na tento příspěvek  

Máte někdo nějaké nové zprávy ohledně Kocour-Seifhennersdorf? Všichni chtějí dopravu obnovit, zatímco koleje úspěšně reznou...
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 734
Registrován: 3-2006
Odesláno Neděle, 26. července 2015 - 17:40:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prázdné uhláky z Velvety odvezlo včera odpoledne dvojče banglí 742.344 a 742.372.
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 738
Registrován: 3-2006
Odesláno Úterý, 04. srpna 2015 - 21:06:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní manipulák do Varnsdorfu:
Milloss
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 465
Registrován: 9-2008
Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 07:13:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

plati celodenny listok EURO NISA za 160 kč aj na uzkokolajku v Zittau? (neobmedzene na vsetky useky?) kupuje sa v pokladni ČD v Liberci?
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 07:44:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano (ano),
Ano, také - lze i u průvodčího v Trilexu.
Milloss
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 467
Registrován: 9-2008
Odesláno Úterý, 18. srpna 2015 - 08:05:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vyborne, dik. Pozeram ze na to aky ma rozsah vyuzitia je 160 kc uplne smiesna suma. za den sa da na tom najazdit aj niekolko tisic kč v pripade normalnych listkov v ČR, D, PL
Zdenek Stepanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.29.235
Odesláno Sobota, 22. srpna 2015 - 19:27:15    Odkaz na tento příspěvek  

Platí i na lanovku na ještěd, ale jen na jednu jízdu tam a jednu zpět. Za tu cenu luxus.
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.96.26
Odesláno Neděle, 23. srpna 2015 - 19:59:56    Odkaz na tento příspěvek  

Z.Š.: Jó, vrchem (teda hypsometricky spodem) to trvá o půl hodiny dýl. Ale dohromady to jezdí každou hodinu, s autobusama po půl hodině. Realita je taková, že přijdu v Rumburku na nádraží a nejdýl za dvě hodiny jsem v Děčíně. To je krása, ne?
Zdenek Stepanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.207.121
Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 08:41:08    Odkaz na tento příspěvek  

A zatímco všichni chtějí jezdit, všichni se snaží o obnovení provozu, NAD jezdí tam a zpátky jak divá, stačilo se tam projít a už vím, proč se nejezdí. Můžou za to popadané větve a tráva v kolejích.
Zdenek Stepanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.207.121
Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 08:42:11    Odkaz na tento příspěvek  

fotky jedna:


Zdenek Stepanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.207.121
Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 08:42:37    Odkaz na tento příspěvek  

fotky dva:


Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 536
Registrován: 3-2012

Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 09:18:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ZdeneK Štěpánek-větve ani tráva za to nemohou,může za to něměcký drážní úřad....
lupa_nepolisini
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 57
Registrován: 11-2014
Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 15:07:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesně podle vzoru Německa - jdou evropské regionální železnice ke dnu: optimalizovat /osekat manipulační koleje, nákladiště, nasadit vysoké částy za provozování vleček, zamezit objíždění souprav lokomotivami, posouvat zastávky dále od obcí a autobusových stanovišť/ nasazovat do provozu na spotřebu a údržbu náročné motorové vozy - "plnící požadavky" staroušků na komplikovaný nákup jízdenky z nepřehledných automatů s tisící tlačíty, osadit je bláznivým informační systémem, klimatizací a vším otravným a nedůležitým/... a pro postupný nezájem cestujících tratě výsledně uzavřít.... A v tom tady jedeme, jako správní podurčenci horší Turka - EU nám to tak nakazuje - tak plňme úkoly. Sbohem malé úsporné 810, sbohem malá nádražíčka, sbohem smysluplné večerní spoje pro dva tři cestující... Sbohem nákladní přepravo .... Vítejte obří nástupištní runwaye, o které brkají stupačky NEVHODNÝCH motoráků, vítejte všeliké vymoženosti, na které lidi serou, protože se "jenom" (a to už po staletí) potřebujou dopravit z místa na místo. A při vší úctě, koženkové sedačky v Béčkách a 810 či 854 opravdu lidi od používání železnice neodradily.... Držím ti palce dráho železná a přeji ti, abys to všechno přežila... Abys nás přežila. Budoucí generace třeba prozřou. :-(
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 743
Registrován: 3-2006
Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 16:58:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

lupa_nepolisini: Velice výstižně pojmenované. Ty dotace EU a přerozdělování k ničemu dobrému nevedou. Když vidím to neskutečné plýtvání prostředky při plnění požadavků nesmyslných norem, je mi z toho zle. Kde dříve léta letoucí stačil krátký sypaný perón, dnes se staví obří naddimenzované nástupiště málem pro pětivozovou soupravu a 500-hlavý dav, se zámkovou dlažbou, osvětlení jak na operačním sále, zábradlí i na takových místech, kde ho nikdo nikdy nevyužije, samý beton a plast, ... Pak je problém někde postavit novou zastávku, protože náklady jdou zcela zbytečně do milionů. Doufejme, že tohle všechno dráha přežije.
lupa_nepolisini
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 58
Registrován: 11-2014
Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 20:26:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šošon: děkuji, nebývá tady zvykem přijímat taková hodnocení současného stavu železnice. O nic nebojuji, jen tiše sleduji pád důležitého a velkého tuzemského podniku, rozkouskovaného záměrně do nepřehledných divizí a poddivizí, starajících se o jeho pomalou smrt. Prachy z EU znamenají průšvih pro řadu jiných odvětví ... a Čech si uměl nastavit podmínky ještě lépe než kdokoli jiný v Evropě.
Lukáš Kolomazník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.215.138
Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 10:06:25    Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím všechny a mám dotaz dá se dostat nejak inteligentně z české lípy do weisswasseru na uzkokolejku a platí tam jízdenka libnet a jsou tam nějaké výluky? chceme se tam podívat poprvé ale nevime spojeni pořádně omlouvám se za chyby a předem děkuji všem za informace s pozdravem Lukáš Kolomazník
Siderodromofil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 785
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 16:57:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukáš Kolomazník: Podle http://www.cd.cz/assets/mezinarodni-cestovani/jizdenka/cestovani- v-prihranici-s-nemeckem/linienverzeichnis_ent_150101_pl_dt_cz.pdf na Waldeisenbahnu Libnet (Euro Nisa) platí. Zda se tam dá inteligentně dostat z České Lípy je možno vyhledat na http://bahn.hafas.de/ , vyhledává mi to spoje přes Liberec s celkovou jízdní dobou přes 4 hodiny. Výluky v Německu tento vyhledávač zohledňuje. Pozor, nádraží úzkokolejky ve Weisswasseru je dost daleko od normálního nádraží - asi 2 km. Takže nepočítat, že se stihne přestup na 5 minut, což tam v některém z minulých grafikonů vycházelo.

Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...

Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.

MHD Liberec
Lukáš Kolomazník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.215.138
Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 19:09:35    Odkaz na tento příspěvek  

Siderodromofil : moc vám děkuji za radu s pozdravem kolomazník
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 537
Registrován: 3-2012

Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 21:20:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lupa nepolisini,Šošon-tady ale brečíte špatně,to musíte na Ministerstvo dopravy či tedy přímo na evropskou unii...
Starý vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 21:51:35    Odkaz na tento příspěvek  

lupa_nepolisini Číslo příspěvku: 57:
V něčem musím nesouhlasit. První vezmu koženkové sedačky a úsporné 810. Ty možná moc lidí od cestování neodradily, ale také žádné nepřitáhly. Stačí se podívat na trať Liberec Tanvald, po nasazení 840 počet přepravených cestujících stoupl.
Na trati Zdice Plzeň Cheb zase nové perony umožňují rychlejší nástup a výstup, ale hlavně zvyšují bezpečnost. Takové křižování dvou šestivozových rychlíků v Plané (v době nástupišť s úrovňovými přechody) byla adrenalinová záležitost, připomínající tahání tygra za ocas.
No a jestli je pro vás informační systém a klimatizace prostorů pro cestující zbytečné a otravné, tak si dovolím připomenout, že osobní auto Aero Minor-byť bylo pro přepravu vyhovující-nemělo ani topení. Další je zbytečné.
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 23:16:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nota bene my starší si dobře pamatujem, jak v 80-tých letech nasazení souprav ze M152.0/Blm (810/010) místo klasiky a velkých motoráků na dotčených relacích rychle vyhnalo cestující z vlaků [sad]
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4931
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 02. září 2015 - 19:00:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hungry bear:Nota bene my starší si dobře pamatujem, jak v 80-tých letech nasazení souprav ze M152.0/Blm (810/010) místo klasiky a velkých motoráků na dotčených relacích rychle vyhnalo cestující z vlaků

Na to si pamatuji i já. Ostatně, co by člověk mohl očekát, tříhodinová jízda osmsetdesítkou je na oběšení........


lupa nepolisini:sbohem smysluplné večerní spoje pro dva tři cestující...

To byly fakt smysluplné vlaky. Celý den nic a večer či v noci se prohnalo několik prázdných vlaků. Tento jev se v podobě několika nočních vlaků nepochopitelně vyskytuje dodnes třeba na trati 212 mezi Světlou nad Sázavou a Čerčanami[crazy].

Budoucí generace třeba prozřou. :-(

A z čeho prosím? Ta nová nástupiště lidé ocení, byť někde je jejich provedení hodně nesmyslné. Příklad: V Černé v Pošumaví lidé vesele pochrochtávají, jak se do vlaku díky novému nástupišti dobře leze. Tíž lidé ve Volarech prskají, že tam nová nástupiště nejsou.......
zyx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.195.196.128
Odesláno Středa, 02. září 2015 - 21:20:27    Odkaz na tento příspěvek  

O nic nebojuji, jen tiše sleduji pád důležitého a velkého tuzemského podniku, rozkouskovaného záměrně do nepřehledných divizí a poddivizí, starajících se o jeho pomalou smrt.

Ostatne chovani tohoto tuzemskeo podniku zrovna na 089 je zcela ukazkove, i to jak se postavil k cestujicim s temi 810+010 i jak k soutezi na provozovani dopravy.

Proti Trilexu se toho necha rici lecos, ale urcite si nepreji navrat k dobe 810+010, pomalych jizdnich dob a naprosto nepochopitelnych jizdnich radu. To vse v rezii velkeho tuzemskeho podniku.
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 746
Registrován: 3-2006
Odesláno Čtvrtek, 03. září 2015 - 09:33:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska ráno přijelo do VDF uhlí pro Velvetu. Předpokládám, že touhle dobou se právě vykládá.
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 747
Registrován: 3-2006
Odesláno Čtvrtek, 03. září 2015 - 21:38:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní odpolední uhlí do Velvety:

Varnsdorf:

Velveta:

Prázdné uhláky z Velvety:
TB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.215.166
Odesláno Pátek, 04. září 2015 - 09:38:48    Odkaz na tento příspěvek  

SUPER dokumentace, Karle ! [ok][happy]
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4522
Registrován: 6-2004

Odesláno Pátek, 04. září 2015 - 09:55:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky si dovolím k tématu uhlí jednu včerejší švestičku ze své zahrádky.

Včerejší nákladní provoz na 081 byl skoro jak za bolševika. K tomu vedle zmíněný bonus v podobě úklidu deponovaných ležáků z Krásné Lípy...
Velveta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.211.61
Odesláno Pátek, 04. září 2015 - 17:14:43    Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní uhlí Velveta opět na 4 kotle(742)
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4524
Registrován: 6-2004

Odesláno Pátek, 04. září 2015 - 23:40:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže i dnes si velveťácká "rosnička" opět zajezdila


(Příspěvek byl editován uživatelem statistik.)
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 751
Registrován: 3-2006
Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 21:20:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní uhlí dorazilo do VDF cca v 16:00, prázdný Wapy byly z vlečky Velvety vytaženy do stanice během chvíle, ale na odjezd si musely počkat až do 18:50, pak si ještě nějakou chvíli postály v Rybništi a ve Svoru křižovaly s R 1102. Z Rybniště to jelo na 4 kotle (2 modrý a 2 červený bangle).
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4525
Registrován: 6-2004

Odesláno Neděle, 06. září 2015 - 06:56:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z Rybniště to jelo na 4 kotle (2 modrý a 2 červený bangle).

Dodám, že to byly ty samé, co včera, jen si prohodily pozice.
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 752
Registrován: 3-2006
Odesláno Sobota, 12. září 2015 - 22:42:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní uhlí do Velvety:
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 755
Registrován: 3-2006
Odesláno Úterý, 15. září 2015 - 20:17:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Do výběžku se dneska zase podívala 742.130.
2.130
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.211.61
Odesláno Středa, 16. září 2015 - 08:59:20    Odkaz na tento příspěvek  

Kde má vůbec 2.130 své sídlo?Počítám že Rumburk už to nebude, vzhledem k tomu jak vypadá.
Naroznej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 581
Registrován: 3-2009
Odesláno Čtvrtek, 17. září 2015 - 20:39:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vzhledem k současné uprchlické vlně , jsou v Žitavě nějak zvýšené kontroly ?
Petropolian
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 3-2015
Odesláno Neděle, 20. září 2015 - 07:35:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Narozenej: včera jsem byl v Bad Muskau a v Žitavě ani jinde jsem neviděl jediného policajta.
Bohužel mezi Žitavou a Zhořelcem je až do konce grafikonu výluka a jezdí se busem.

Nevíte někdo, jaké opravy mají probíhat v listopadu mezi Žitavou a Libercem? Trilex na to upozorňuje. Že by snad polská peáž? Mimochodem je to fakt děs.
Sepsja
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2010
Odesláno Neděle, 20. září 2015 - 20:14:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petropolian: do Bad Muskau se chystám za týden, proto mám pár otázek. Přestup do autobusů v Žitavě a Zhořelci je bez problémů? Jsou přistaveny před výpravními budovami? A jaké busy tam jezdí? Děkuji [happy]
Petropolian
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 27
Registrován: 3-2015
Odesláno Pondělí, 21. září 2015 - 16:44:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sepsja: Přestup je OK, busy jsou vždy na zastávce před nádražní budovou. Jezdí pěkné kloubové autobusy (nevím značku). Ve Weiss Wassru počítejte s přesunem na nádraží alespoň 10 minut rychlejší chůze, je to značeno dost blbě a jen ve formě bílé parní mašinky na chodníku.Jinak euro-nisa-ticket platí i do Muskau, takže nemusíte už nic platit
Sepsja
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2010
Odesláno Pondělí, 21. září 2015 - 18:42:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petropolian: Díky za dobré zprávy [happy] i když díky výlukám (jedeme ze Semil) se z původně vlakového výletu stane téměř autobusový... O přesunu vím, dráha do Bad Muskau má stránky v češtině, kde to je pěkně napsané [happy] Jinak euro-nisa-ticket je ta nejlepší jízdenka. Pokaždé jsem překvapený, kde všude platí.
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 564
Registrován: 3-2012

Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 11:04:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsme se na peážce pohnuli dobrým směrem....úsek označen návěstí pro začátek a konec pomalé jízdy.Rychlost snížena na 20 km/h....
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 29. října 2015 - 18:17:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neboli je čas zarezervovat si autobusy na NAD Hrádek - Zittau.
Zdenek Stepanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.41.0
Odesláno Pátek, 30. října 2015 - 21:16:02    Odkaz na tento příspěvek  

Jak tak nad tím ve Varnsdorfu s politickýmy kolegy přemýšlíme, tak dobrá a smysluplná šance je projekt trati Liberec-Rumburk. Jinýmy slovy spojit rekonstrukci polského vlakodromu spolu se novostavbou Seifhennersdorf-Rumburk.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10494
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 30. října 2015 - 22:08:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdenek Stepanek:
[nene]
Polský úsek nevyřeší takový či makový projekt pokud na něm bude závislý na Polsku (a propo čím větší vize, tím větší [zadnice] - viz třeba Mladá Boleslav).
Řešení je výhradně v dohodě na úrovni MD.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
intelpetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4284
Registrován: 12-2011

Odesláno Pátek, 30. října 2015 - 22:34:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dělala se někdy od války vůbec nějaká oprava peážního úseku přes Ukrajinu, pardon, Polsko?

Řídící systém INTELO

Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok[pozor]
Zdeněk_Šindlauer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 9-2010
Odesláno Sobota, 31. října 2015 - 00:07:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Intelpetr: někdy do poloviny 70-tých let tam byly železné pražce od Kruppa a jakési muzeální snad 15m kolejnice - obojí už tam dnes není, čili minimálně jedna oprava po válce určitě byla. Navíc také někdo musel snést výhybky v Porajówě.
lupa_nepolisini
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2014
Odesláno Neděle, 01. listopadu 2015 - 10:39:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

intelpetr: viděl jste tu Ukrajinu, pardon, Polsko jinak, než s přívěskem nějakého pro Ukrajinu, pardon, Polsko, nepodstatného kousku zrezavělých kolejí v Porajówie? Zato my Češi, my jsme borci, nám to tady všechno šlape jako hodinky... ČEŠI, ČEŠI, ČEŠI.... fakt se za to švejkovství v nás tady stydím a omlouvám se všem sousedům kolem nás za takový intel...
Nechic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 4-2010
Odesláno Neděle, 01. listopadu 2015 - 16:05:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lupa: Jak jinak ten úsek a péči o něj popsat?

Jinak Trilex z těch akcí Kocoura musí mít radost. Tržby rostou, ale těch ozralych
intelpetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4293
Registrován: 12-2011

Odesláno Neděle, 01. listopadu 2015 - 16:14:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

lupa_nepolisini: Jak píše Nechic. Tak se podívejte třeba do okolí Plesné, jak se česká a německá strana dokázala dohodnout na údržbě dané tratě. S poláky není žádná řeč, a nějaká kritika od nás a němců je jim někde. Navíc průjezd dotyčnou vesnicí připomíná velký skok někam jinam.

Za tři roky jsem po Polsku najezdil tisíce km, od východu na západ, od jihu na sever. Stačí se podívat na mé fotoreporty v dané sekci.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Řídící systém INTELO

Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok[pozor]
kaer_morhen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 495
Registrován: 1-2012
Odesláno Neděle, 01. listopadu 2015 - 19:41:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wasrpoláci si nechávají platit za peáž a pak ty prachy prochlastaj. Wasrpoláci jsou ksindl a já to musím vědět...mám je v příbuzenstvu.
Zdenek Stepanek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.207.90
Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2015 - 16:29:25    Odkaz na tento příspěvek  

Myslím, že ta radost musí být oboustraná. Náhodou jsem viděl přijíždět jeden vlak, asi zhruba kolem čtvrtý hodiny a Desiro bylo uplně plný.
Šošon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 768
Registrován: 3-2006
Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2015 - 19:25:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Varnsdorf - Dolní Podluží
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.27
Odesláno Sobota, 14. listopadu 2015 - 17:58:48    Odkaz na tento příspěvek  

intelpetr : údržba kolem Plesné ... jednak tohle řešila mezistátní smlouva, upravující "peážní provoz", včetně tratě u Fukova, jednak "po cizím" území jezdily obě strany, takže bylo v jejich zájmu, aby trať byla OK, přes Vojtanov jezdily za socíku i náklady ...
Naproti tomu "polské peáže" Poláky netrápí, oni tam nejezdí, akorát berou prachy. Chyba je, že se Česko a Německo (otázka kdo) nedohodnou a Polsko nezažalují o povinnost opravit trať nebo strpět opravu "třetí" stranou a uhradit náklady pod výkonem rozhodnutí (exekuce) ... eventuálně umořovat dluh "neplacením" poplatku za použití dopravní cesty ..., který by se platil českému nebo německému investorovi ...
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 965
Registrován: 5-2007

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2015 - 10:20:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

intelpetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4352
Registrován: 12-2011

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2015 - 13:12:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co na to lupa_nepolisini? Stále se bude svatého PKP zastávat? [crazy]

Miroslav Zikmund: Teoreticky, pokud by se do tohoto sporu vložilo Dolnoslezké vojvodství, mohl by ten kousek být přepsán z PKP na Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, která vlastní i trať přes Jakuszyce nebo do Trzebnice u Wrocławy. Následná jednání by mohla být úspěšnější než s molochem.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Řídící systém INTELO

Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok[pozor]
Zdeněk_Šindlauer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 80
Registrován: 9-2010
Odesláno Neděle, 15. listopadu 2015 - 21:40:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Úsek km 21,769 - 24,337, který dle dohod z let 1950-51 patřil pod údržbu PKP, prodělal opravy svršku v březnu 1951, potom částečně (od nisského mostu do Porajówa) roku 1959, v celé délce pak provizorně roku 1973 a "generálně" 17.-25. září 1976. Celý nisský hraniční most včetně jeho polské části km 24,348 - 24,528 spadal pod údržbu DR.
T_._H_.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 8-2012
Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2015 - 07:51:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

být přepsán z PKP na Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, která vlastní i trať
No tak ona DSDiK tu trať nevlastní (vlastní ji Dolnoslezské vojvodství, resp. de iure Úřad maršálka), ale je jejím správcem.
Problém je v tom, že není zájem vzdát se slepice snášející zlatá vejce. A na druhou stranu je mezistátní smlouva o peáži zavazující Polsko jediným důvodem, proč PLK musí udržet trať v provozuschopném stavu (bez ohledu na parametry infrastruktury - i 10 km/h stále vyhoví). Takže váš návrh opravdu jen teoreticky.

informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 4614
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2015 - 22:18:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Akorát nevím, nakolik jsou ty vejce zlatý - snad už před nějakou dobou tam byli nucený zavést standardní cenu za ŽDC...
Wxdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 448
Registrován: 6-2003
Odesláno Úterý, 17. listopadu 2015 - 22:44:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poláci se vzchopili : http://www.zvon.de/
zyx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.195.212.169
Odesláno Úterý, 17. listopadu 2015 - 23:32:33    Odkaz na tento příspěvek  

Wxdf: dekuji za zpravu, ale dle toho me to jako vzchopeni nepripada.

Po nemalo dnech autobusovych radosti se tam vrati zase 30 km/h. Tedy stav nadale katastrofalni a celkova oprava jeste vice v nedohlednu, protoze "vzdyt to prece opravujeme"