STP: no jistěže, soukromníci jsou jako Číňani, všechno jenom kopírují!

Kdyby Novotný rozchodil s "přítelem Viktorem" ten jeho LEO Space a začali lítat do vesmíru, tak ČD budou z Bajkonuru do půl roku taky a ještě si vzpomenou, že o tom jednal už Bazala s Jelcinem :D

STP: ČD už mají jeden "Bajkonur" právě pro tento případ připravený tady v ČR. V Hranicích na Moravě. Sice se to navenek tváří jako cementárna, ale když jedete kolem vlakem, tak je nad Slunce jasné, že je to startovací rampa!

Teda ale 2 hodiny 20 neni proti tomu zrusenemu osobaku, co to ujel plusminus za tri a kus a jeste zastavil aspon v Bohumine, buhvijaka hitparada.

Tobiku, měl bych na tebe otázku: Ty jsi tu někde psal o příplatku do Pendolina k Biletu Weekendowemu. Kolik ten doplatek stojí? A doplatek k Podroznikovi není?

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Jo, už jsem to našel, 10 zlatek. A o podroznikovi není nikde nai slovo, takže to nejde.

Já teda z cest do Krakova asi před deseti lety musel konstatovat že i ta rozesraná trať přes Osvětim je luxus proti silnici a to téměř kudykoliv. Ještě jakž takž přes Katovice a placenou dálnici - via Wadowice to byla úplná tragedie. No ale třeba už tam jsou ty silnice lepší...

To už pšonci všechny SP32 zlikvidovali? Tyhle mašiny mi teda byly sympatičtější než ty mrchy SU42.

Jedna z léta páně 2009-07-13.

Konkrétně stroj SP32 208 ve sjezdu do stanice Kudowa Zdroj.

Stojí v Krzyžu, ale jsou to jen vraky. 206 jezdí, jak píše Wojciech.

A foto

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

W Raciborzu chcą powrotu pociągów z Chałupek do Bohumina

http://www.rynek-kolejowy.pl/55856/w_raciborzu_chca_powrotu_pocia gow_z_chalupek_do_bohumina.html

Ten kec o tom, že to není konkurence, mě vážně pobavil. To je fakt takový problém přiznat, že to konkurence je?

A vůbec, proč se rekonstrukce tratě Katowice - Kraków tak protahuje? Kde je problém?

No ja nevim, kolik casu trva opravit 70 nebo 80 km uplne znicene trate s nekolika vetsima stanicema v CR? Nebo i jinde. Neprijde mi, ze by se to zase tak desne protahovalo.

Kazdopadne by asi nemelo byt tezke pro vlak z Ostravy do Krakova nebyt pomalejsi nez bus, preci jen ta dalnice je dost zajizdka, spis nevim jak by mel vypadat jizdni rad. Na EC vlak co dve hodiny to neni, a dva nahodne vlaky za den zase nemaji moc cenu.

Thingie: Smlouvy s dodavateli stavebních prací byly podepsány v roce 2010, podle optimistických odhadů by práce mohly skončit v roce 2018. Opravdu se Vám nezdá, že by se to protahovalo?
Dodám, že celý úsek určený k modernizaci je dlouhý 59 km (Sosnowiec Jęzor - Kraków Główny Towarowy).

Konec RE Dresden - Wrocław

http://www.przewozyregionalne.pl/node/17930

Petr Vlček: Na tu placenou dálnici se teď dá celkem snadno dostat přes GOP po neplacené dálnici A1, která navazuje na D1. V lednu vyzkoušeno, jízdní doba gumokolem na trati Kraków - Šg (u!) jsou necelé 4 hodiny.

intelpetr: to je vážně dekadence. Wrocław tak přijde komplet o spojení s Německem. Jedinou mezinárodní destinací zůstanou Pardubice, tomu říkám středoevropský železniční uzel Když zrušili chcípající Wawel, budilo to nostalgii dokonce i po Prusku: Hidden Europe: A Silesian Story

Pros zpestření přikládám mizernou fotku zajímavých vozidel v žst. Warszawa Praga: sergej PKP a kocour v barvách DB.

Intelpetr: No Poláci dělají s těmi mezinárodními vlaky fakt psí kusy:
- K 1.lednu zrušili RExy Poznań-FRankfurt(Oder), v polovině února je obnovili 3x týdně, od poloviny března prý budou jezdit zase denně.
- Teď odstřelí RExy Wroclaw-Dresden (naprostá vagínovina) (očekávám že je za pár měsíců třeba zase zavedou...)
- v lednu oznámili že v polovině března bude popraven rychlík Warszawa-Minsk, načež před cca čtrnácti dny bylo řečeno že bude jezdit "minimálně do konce dubna", pak se uvidí.

No myslím že po takovýchto peripetiích si většina lidí v Polsku secsakra rozmyslí cestovat za hranice vlakem, když nevědí zda nebude ten jejich vlak zítra zrušen, pozítří obnoven a popozítří zase zrušen... Ach jo, ať žijí PKP !

Prostě, není co k tomu dodat

Tu zrušení Rex Wroclaw - Drezno znamená konec osobní dopravy mezi Görlitz a Zgorzelec. Minulý týden jsem s tím jel. Jelo dvojité Desiro přes hranice cca 20 lidí.

Mám takový dojem, že železnice v Polsku už je fakt v . To se s tím fakt nedá nic dělat? Opravdu není žádná snaha něco s železnicí v Polsku co dělat? Vždyť Polsko má co nabídnout a narozdíl od takového Německa je tam levno.. a Gdaňsk nebo Hel jsou pro mě jedny z nejkrásnějších míst v Evropě. Tam se sice dostanu v pohodě i z Hranic, ale to nic nemění na tom, že by to šlo i lépe.

EDIT: 2500

(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)

Takže trať Głuchołazy Miasto - Głuchołazy Zdrój byla přerušena na dalším místě. více zde a zde

Tobik: dik za info o pokladnach.
Pak jsou jeste kasy krajovych dopravcu a ty neprodavaji na PKP IC (aspon ze zkusenosti), zda prodaji na PR nevim.

Divocina co sa robi tento rok v Polsku na zeleznici
Vzdy ked som cestoval RE Wroclaw - Gorlitz bol vlak slusne obsadeny. Preco to nedali KD vozit na Polskej strane, ked uz sa vsetky vojdvodstva tak strania PR

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/23284/PR-likwidacja-poci agow-Wroclaw-Drezno.html

Pokud PR jezdi zpravidla na objednavku kraju (neznam jejich financovani, jen odvozuji z nasich podminek), znamenal by postoj vojvodstvich to, ze jeho vlaky ubyvaji az vymizi?

Nalezl jsem kilometrovy cenik pro vlaky TLK a IC. Par let zpet pamatuji, ze TLK vychazelo cca o 15% levneji nez nase zakaznicke jizdne, a ted to vypada snad o 50% vyssi. Napr 81-100km 26zl. 201-220 km 50 zl. Neverim vlastnim ocim.

Ceny jsou to sice zakladni, ovsem v Polsku prece neexistuje obdobna sleva jako treba in25?

Pyskowice - Pyskowice Miasto. V provozu 1964 - 2000.
Do městečka s tak zajímavým názvem jsem se chtěl již dlouho podíval. Nenašel jsem však ani pysky, ani žádné nádraží. Dost lidí ani netušilo, kde tu místní nádraží bylo. Plocha je zrekultivovaná a zbylo jen torzo výpravní budovy:

několikakilometrový úsek v přímé na západ

následuje zářez, mostek, oblouk k hlavní trati:

SZ od žst. Pyskowice, pohled směr městečko:

Zamčená nádražní budova:

Export automotive na Západ:

Němci by rádi zachránili přímé vlaky Wroclaw-Dresden:

http://www.rynek-kolejowy.pl/55936/wroclaw_drezno_z_przesiadkami_ niemcy_chca_polaczen_bezposrednich.htm

No, v případě vlaků Poznań-Frankfurt nad Odrou se to Němcům povedlo (byť "jen" 3x týdně), tak jim držme palce i tady...

Píšou tam o problému, že szynobusy KD nemůžou do Görlitz. Jaký je v tom problém, když je to pohraniční stanice?
Vždyť i "blbé" šukafony můžou do Bad Schandau, Ebersbachu, Furth im Waldu nebo Johanngeorgenstadtu.

intelpetr: to víte, občas se zaměňují výrazy "nemůžou" a "nechce se aby mohly". Proto mohou české šukafóny všude tam kam píšete, proto nemohou polské szynobusy (o třídu lepší než šukafóny) ani do Görlitz...

w. A to jsi neviděl ani přes už tak rozkradeny plot Skanzen Kolejowy? Ale máš tam fotku nedokončené Adolfovy dálnice...

Viděl - vypadal jako šrotiště

Przewozy Regionalne zakoupily křišťálovou kouli a začaly plánovat JŘ na období 2015-2020...

http://www.rynek-kolejowy.pl/55951/pr_konsultuja_rozklad_jazdy_20 15_2020_choc_nie_wiadomo_czy_wyjada_na_linie.html

Pár zajímavostí ze severu Polska:

V Gdaňsku se buduje zastávka Śrómdieście, asi kilometr jižně od nádraží. Zprovoznění na jaře. Nevím, zda jen pro SKM jezdící do Tczewu, nebo i běžné osobáky.

Gdaňsk — Kostrzyn po někdejší Pruské východní dráze je jedna z posledních delších tras, která se dá celá ujet s Przewozy Regionalnymi, a tedy levně -- 372 km za 39 zł. Je to samozřejmě szynobus-parade. Zároveň jedete skoro celou cestu lesem Dlužno dodat, že ty szynobusy byly celkem plné, mezi Złotowem a Piłou dokonce na stojáka.

Czersk (szynobus PR do Laskowic):


Chojnice:


Piła: nádraží v těžké rekonstrukci, přístup jen podchodem, služby á la občerstvení prakticky žádné.

Vlevo Arriva do Bydgoszczy (na té trati se s podivnou logikou střídá s PR), vpravo PR do Štětína přez Kalisz Pomorski. K tomu skvělé řazení Os do Krzyża s takzvaně modernizovaným patrákem.


Krzyż při starém. Gorzów Wielkopolski: nádraží po rekonstrukci, nicméně tramvaje k němu už asi 2 roky nezajíždějí, smyčka rezne, musí se na hlavní ulici.

Tak to setkání s SU45 se ti povedlo

V pátek jsem navštívil Görlitz a svezl se i přes hranici do Zgorzelce miasta.


Po opuštění zastávky na vás dýchne typické Polsko. Zanedbaná plocha, která funguje jako přestupní terminál, jeden zastávkový sloupek, na kterém se stejně nic nedočtete, protože tu vysí řády pouze pro dvě linky, navíc díky dešti nečitelné. Když jsem se zeptal jednoho maršutkáře, zda-li tu skutečně jezdí autobus do Görlitz, tak mě poslal raději na zastávku ke Kauflandu, prý ne každý řidič k nádraží zajíždí Ke Kauflandu skutečně přijela rozhrkaná dodávka se zatuchlým interiérem, navíc se zpožděním, které narosto na 7 minut, díky čemuž jsem už nestíhal doběhnout k mostu a vyfotit RE od Wrocławi. No, co k tomu říct; raději nic (stejně tak ke zrušení samotných RE). Zlatá městská doprava v Görlitz...

Nojo, Zgorzelec Miasto nemá chybu... to už je léta letoucí v tomhle stavu...

před pár lety, Czeremcha, na druhém konci země:
Osobák do Vysokolitovsku:

a už za hranicí:

W.: to fotil Marek Slobodník?
Vysvětlení zde -> http://www.dobrodruh.sk/mototuristika/motorkar-marek-slobodnik-s- prezyvkou-kkot-dreveny-plechom-pobity

Dojíždět do Poznaně na osmou parním vlakem? To vůbec není špatné!

Dnešní provoz okolo Walbrzychu

Sag: hezké fotky a zajímavý je výskyt reko EU07A. Ale opravdu na postrku ET22.897? V říjnu vypadala beznadějně odstavena ve Wroclawi.

Dnes ale Polsko opět překvapilo, centrální depo PKP Cargo pro elektrické lokomotivy.

omlouvám se za chybu, byla tam ET 22-872

Určitě si pamatujete na starou verzi vlakového vyhledávače rozklad-pkp.pl, která byla poměrně lépe funkční, než nová. Ale stačí zadat adresu http://old.rozklad-pkp.pl a stará verze je zpět.

15.3.z Krakova do Gdyne v najmodernejšom polskom vlaku i vstupy do živého rádiového vysielania

Stonka SU42-514 s malou Bipou odjíždí ze zastávky Władysławowo Port


Letošní sezónu to bude špatné - v jízdním řádu zůstala poslední klasika

Województwo śląskie začalo diskusiu ku GVD 2015/2016. Zverejnili návrh, kde sú zaujímavosťou vlaky Bohumín - Katowice, cez Chalupki.

stránka, odkiaľ sa dá stiahnuť PDF:

http://slaskie.pl/strona_n.php?jezyk=pl&grupa=24&id=70965&dzi=33& id_menu=600

A teraz už len dúfať, že to nezostane len na papieri.

55.lukas: Hmmm, v tom návrhu jsem (pokud se nemýlím) napočítal 7 párů Katowice-Rybnik-Chalupki-Bohumín (plus jeden další Rybnik-Bohumín) a dalších 5 párů Racibórz-Chalupki-Bohumín. Inu čte se to dobře, ale papír snese všechno, což v případě polských železnic platí dvojnásob... Ale uvidíme.

No když si vzpomenu, že do Cieszyna jezdilo na počátku KŚ 8 párů vlaků, do Chałupek 6, a jak to vypadá dnes...
Já tomu vůbec nevěřím, možná budeme rádi alespoň za dva páry denně.

Jízdní řád 2015/2016

Vlaky Polsko - Česká republika

odjezdy Warszawa Centralna

05:55 Praha hln směr CMK-Katowice-Rybnik-Wodzisław
06:55 Wien West směr CMK-Katowice- Zebrzydowice
09:55 Budapest směr CMK-Katowice- Zebrzydowice
12:55 Wien West směr CMK-Katowice- Zebrzydowice
13:55 Praha hln směr CMK-Katowice-Rybnik-Wodzisław
17:55 Ostrava směr CMK-Katowice-Rybnik-Wodzisław
20:55 Wien/Praha/Košice/Budapest/Burgas směr CMK-Katowice- Zebrzydowice

Pokud tohle fakt vyjede, tak to bude naprostá bomba.

Kde je vůbec ten návrh k dispozici?

Janko_: zajímavé, uvidíme jak to bude.

Jsou nějaké další návrhy ? Docela by mě zajímalo zda vyjede to avizované Talgo v relaci Moskva-Warszawa-Berlin, nebo jestli bude něco rozumného jezdit na rekonstruovaném úseku Rail Baltiky Warszawa-Bialystok(-Sestokai-Kaunas).

Díky předem za info !

Vantju: Já už jsem spíše skeptický. Poláci toho už nakecali a skutek utek...

No, není vyloučeno že z toho tak třetina vyjede. Půlka ty třetiny ovšem bude jezdit jen dva měsíce...

Vyloučeno není ani, že v JŘ to výjde jako letos se vší parádou a nepojede nic nebo jen pár dní...
Bohumín a středobod Polska...
Ni ni chlopi...
Se tam spletli o numero...
2115/2116...

Takie są plany. Co z tego będzie trudno mi powiedzieć.

Dalszy rozkład jazdy

Hm, jak že to zpívala Maryla Rodowicz v Baladě Wagonowe " Wesele będzie hej že hej" . Tak uvidíme jestli bude nebo ne ... Ale vypadá to hezky.

Zajímavé. Zejména jsou pak ze šotopohledu zajímavé vlaky jedoucí z Ostravy hl.n. do Chałupek přímo bez úvratě. Jinak by se konečně dalo nějak rozumně do Polska a zpět i dostat.

Zejména jsou pak ze šotopohledu zajímavé vlaky jedoucí z Ostravy hl.n. do Chałupek přímo bez úvratě

To je ovšem z hlediska nákladní dopravy hodně špatné. Už tak tragické Chalupki se stanou ještě tragičtějšími .