Vsak uz to resi cyklisticka unie.
Pro poradatele jedine za to, ze je vsechny okamzite nediskvalifikoval.

Ten vlak je v tom závodu docela blbý prvek, když dovolí jedněm ujet a druhým dojet ty co je zastavil, vyřadí z tempa, ztratí se kontakt s čelem závodu. To když už jde o tak prestižní závod mohli na chvíli železniční provoz přerušit.

Arctia > poradatel mel mit pripraveny scenar, ze pojede vlak. A zajistit, aby o nem vedeli uplne vsichni a aby se tim ridili. Tohle - aspon podle tech zaberu, co jsem videl - nebylo poradatelsky zvladnute. Spolehat na to, ze cyklista - zavodnik, ktery jede zavod s uzavrenym provozem (kde se to ruznymi uzavirkami, blikajicimi majaky a neplatnou signalizaci jen hemzi), bude najednou reagovat na zavreny prejezd, muze jen naiva nebo blb.

Regule závodu s touto situací počítají, cyklista má povinnost se řídit silničními pravidly, tedy se snažit zastavit. Nevěřím že předzváněcí doba je u frantíků tak krátká, že to nedokázali ubrzdit. První část možná, ale ja tam dobře vidět, že se to pokoušeli projet i Ti, kteři už stáli. Navíc přední část pelotonu byla zdržena tak, aby "opozdilci" opět hlavní část dojeli. Mimochodem naplánovat přesně na minutu, že se na nějakém přejezdu středtne peloton s TGV asi nejde.

Mimochodem, lepší byli ti nedočkavci, kteří vjali na přejezd hned po průjezdu vlaku, sranda by byla, kdyby zrovna přifrčel vláček i z druhé strany...

Cyklistický peloton nikdy neměl, nemá a nebude mít "grafikon". Vnějších i vnitřních vlivů je příliš mnoho. Vyhnout se úrovňovým přejezdům v tomto závodě rovněž bez brutálního navýšení kilometráže nejde.
UCI by měla vymyslet použitelná pravidla pro takové situace (a nebrat si vzor u UIC "okamžitě vypustit vzduch z brzdy"). Doufejme, že to dobře dopadne. Ale bude to trvat, viz zavedení povinných příleb pro profíky...

Pro info - výtah z pravidel závodů silniční cyklistiky:
Železniční přejezdy
S0429. Projíždění, nebo přelézání uzavřených železničních závor nebo přejíždění železničních přejezdů se svítícím červeným signálním světlem je přísně zakázáno a je považováno za porušení dopravních předpisů. Tento přestupek se trestá vyloučením ze závodu.

S0430. Pokud to okolnosti závodu umožní, rozhodne sbor rozhodčích v případě uzavřeného železničního přejezdu o časově omezené neutralizaci závodu takto:
• je-li náskok vedoucí skupiny nebo vedoucího závodníka více než 30 sec., bude závod neutralizován po celou dobu uzavření přejezdu,
• budou změřeny časové odstupy dalších skupin závodníků,
• po otevření přejezdu bude závod znovu odstartován s časovými rozdíly naměřenými v okamžiku neutralizace,
• závodníci, kteří projeli přejezd před jeho uzavřením, mohou pokračovat v závodě bez omezení.

S0431. Pokud okolnosti závodu neumožní vyhlásit neutralizaci, uzavření přejezdu bude posuzováno jako nehoda nebo hromadný pád bez možnosti kompenzace postižených závodníků.

S0432. Ustanovení platná pro železniční přejezdy se aplikují také v jiných situacích stejného charakteru (mobilní mosty, překážky na trati apod.) V každém případě musí být závodníci upozornění v rozpise závodu nebo před startem na existenci železničních přejezdů nebo jiných obdobných překážek na trati závodu.

S0433. V mimořádné situaci (např. příliš dlouho uzavřené závory) přijmou rozhodčí taková rozhodnutí, aby nebyl závod znehodnocen.)

Tato česká verze je víceméně překlad mezinárodní verze, takže to co je psáno zde, platí na všech závodech UCI. Obrázek si o tom udělejte sami, pravidla hovoří jasně - diskvalifikace. Pořadatelé v tomto případě podle mě neselhali, selhali závodníci a rozhodčí (ti jsou na tyto závody delegováni, pořadatel jim do jejich práce kecat "nemůže")

Sim: Viz vyse a blby si nech laskave od cesty.

Já bych prostě v moment, kdy začnou blikat červená světla zastavil všechny závodníky bez výjímky ať se nachází kdekoli (mimo přejezd) a po zvednutí závor je znovu pustil, jedině tak je to spravedlivé.

Toho se ale nedá docílit, zastavit všechny závodníky najednou s danými rozestupy je technicky nemožné. Proto je v pravidlech ten limit 30 sekund pro uniknuvší. Pokud ho mají, budou ho mít i po restartu, pokud náskok nemají, mají smůlu.

Pak je to stejně blbý jako pořádat závody přes zvedací most. Prostě tam je prvek náhody, který závodníci nemohou ovlivnit a někomu uškodí a někomu pomůže.

Tak to prostě je a musí se s tím počítat. Nikdo nikomu nebrání být na tom přejezdu první a přejet ho ještě než začne blikat. Je to náhodný prvek a platí pro všechny stejně, všichni mají stejné možnosti. Je to jediný způsob, jak s tím naložit.

Ono není ani tak problém naplánovat závod bez přejezdů a podobných prvků, ale to se pak jezdí psíma mezírkama a jdou takto naplánovat jenom místní závody pro mládež apod. Dlouhé etapové závody už jsou problém, proto ta pravidla.

Jednou jsem díky tomu pěkně poskočil v pořadí, protože poměrně dost velká skupina přejela blikající přejezd a všechny diskvalifikovali To bylo ještě v dobách, kdy z Chornice jezdívaly vlaky přes Jevíčko směr Skalice nad Svitavou. Teď už tam jezdí leda hovno...

P_z: Tady byl s diskvalifikací trochu problém v tom, že by pak do cíle dojelo jen pár lidí. A u tak prestižního závodu si to rozhodčí netroufli. Jinak zajímavý rozhovor s rozhodčím: odkaz, který odpovídá na mnoho zdejších otázek.

Na Slovensku to řeší trochu jinak: odkaz

To by nebyl problém, ale zdravá reakce. Takhle akorát ukázali těm "ukázeněným", že by se na to mohli příště vysrat, na nějaké čekání. V tomto měli být nekompromisní, souhlasím s p. Janoutem. Doufám, že dostanou řádné civilní tresty, i když pro profíky to bude spíš prdnutí do vody.

ad Slovensko - i tak se to dá... Ale nasere to víc lidí, než potěší, navíc to vyžaduje dostatečnou "politickou angažovanost", což v krajině korupcie a klientelizmu není problém Chtěl bych mimochodem vidět reakci regiojetu na to, že by ho zpozdilo stádo pumpičkářů.

P_z: Taky ale můžete být první u blikajícího přejezdu a veškerý vydřený výkon ztratit.

Pokud mám náskok více, jak 30 sekund, tak budu neutralizován a puštěn před pelotonem v původním časovém odstupu, takže tady problém není. Náskok do 30 sekund není víceméně náskok žádný, ten může být během minuty zlikvidován a je to holt smůla, se kterou se musí počítat. Samozřejmě vše za předpokladu, že to neposerou rozhodčí...

..Náskok do 30 sekund není víceméně náskok žádný, ten může být během minuty zlikvidován ...
Jako ze misto treba 40km/h pojede naskok likvidujici cyklista 80km/h? LOL

Arctia > blby si od cesty nenecham, protoze to evidentne nekdo podelal, za prispevkem 3072 si stojim.
Kdyz organizator neumi zaridit, aby se ucastnici zavodu ridili jim definovanymi pravidly, mel by se na to vykaslat a jit delat neco, co umi.

Sime, chtěl bych vidět tebe, jak by jsi to zajistil... A že bys to nedělal, není odpověď...

Posunovač hazardér
odkaz

P_z > neni to tak slozite, staci mit v danem krizovem miste poradatele, kteri v pripade nutnosti jasne definovanymi signaly trat uzavrou uplne stejne, jako v pripade jakekoliv nehody. Funguje to u aut i motorek vsech vsech kategorii, funguje to i u nekterych cyklozavodu, tak nevidim jediny duvod, proc by tomu zde melo byt jinak.
A to uz vubec nemluvim o situaci, ze u takto duleziteho a medialne sledovaneho zavodu by nemel byt zadny problem byt online spojeny s dispecingem rizeni provozu, kdy by bylo mozne s nekolikaminutovym predstihem vedet s presnosti na deset vterin, kdy pojede vlak a tedy pomerne presne vedet, kdy a na jak dlouho bude prejezd zavreny. N zaklade ceho se da, mimo jine, treba pridat pred prejezd petiminutova zajizdka atd.
O tom, ze by pripadne bylo mozne domluvit zastaveni zeleznicniho provozu na dobu nekolika desitek minut (kdyz uz se na hodiny zastavuje provoz silnicni) radsi dal psat nebudu, nebo nekoho trefi slak.

krkavců jak myší

Rumburak byl carodejem druhe kategorie a tohle je kavka. :-)

Longermann: To psal skutečně někdo zcestovalej... Holt tam nejsou kupéčka a hned je to neuvěřitelný. Ale je fakt, že ustlat si na stolečku chce odvahu

Nebo pořádnou dávku tvrdého alkoholu. xD

Longermann - tam je to běžný a nikdo z tamních s tím problém nemá, to jen zhýčkanej "zápaďák" si myslí že tento systém je 100 let za opicema

P_v - no, tak to je hrubě proti předpisům nejen u nás, ale řekl bych, že i v té říši

Ojakup: Kupecka jsou tam taky, ale to je jiny druh vozu a jina cena. Neco jako rozdil mezi lehatkem a luzkem.
V Japonsku maji neco podobneho, i kdyz je to trochu kultivovanejsi:
odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem j p.)

Trocha černého humoru k dnešnímu dni (nalezeno na FB "Stay Z")

Tohle se ani jinam dát nedá

http://www.rouming.cz/roumingShow.php?file=ytong.jpg

To jo no, zde i na seznamu. xD
http://www.novinky.cz/koktejl/368449-vtipalci-zazdili-dvere-vlaku -tvarnicemi-prislo-se-na-to-az-v-provozu.html

Ale co, každý kdo zamlada hrál 3D střílečky by zařval "IDDCLIP" nebo "DNCLIP" a zdí by normálně prošel...

K tomu IDDQD a IDBEHOLDL a můžeme vyskočit za jízdy do osvětleného tunelu
(Kdo to nechápe, nechť si vygooglí cheaty pro DOOM.)

Tak on ani Duke Nukem 3D s levelem "Rapid transit" nebyl pozadu. Ale toto už je fakt pro vzpomínkové fajnšmekry.

Modrá armádo, vzhůru do průvodu!

nemáte tam jedno í navíc ?

To by potom vtip ztratil pointu...

Nebylo na prochazeni zdi idspispopd ?

V jedničce byl. V dvojce byl idclip.

Staženo z FB:

To co tam chybi dole dopsany... "tvoje stara" ?

Zkusim si tipnout... rada 122 ?

To já bohužel nevím, co tam chybí. Já tu fotku neořezával. Jen jsem stáhl z Facebooku a dal sem.

Jen tak pro zajímavost, je to z 122.019 a takových nápisů tam bylo víc..

Toto jsem spatřil na obrazovce svého počítače včera.

ad vlasak: Nerozumím tomuto vtipu ....

To bylo asi kvůli tomu, že se hromadně tvořil archiv pro rok 2014.

Výpravíxy: Tak se koukni, jak ta stránka končí...

vlasak: Však ti to Martin96 nad mým tvým příspěvkem vysvětluje...

Ranní hlášení v metru
Dnes okolo šesté hodiny v metru na Chodově.
Vlak se chystá pomalu rozjet ze stanice, když v tom se ozve hlášení řidiče … (úplně pomalu, nenuceně) :
"Jen takovou jednoduchou informaci pro ty, kteří tam vzadu drží dveře.
Když se dveře zavírají, tak se nad dveřmi rozsvítí takové červené světýlko.
To je pro to, aby i hluší lidé věděli, že se dveře zavírají.
Také zazní takové hlášení. To, aby i slepí lidé věděli, že se dveře zavírají.
Pro blbce tu nic instalovaného nemáme a dementi s sebou mají mít doprovod."
Konec hlášení ..."

Jeden ze života:

TommyX: dobrý !

TommyX Aha, tak to abych si s sebou vzal doprovod :D

Hm, pod pojmem naběrák si mam představit co? Samečka od naběračky?

Ale pánové...To je přece podběrák, protože tu trolej podebírá. Ovšem, pokud ji nabral a sroloval, tak to bylo řečeno správně.

Zatímco tady se nabízí široký soriment rybářských sběračů: http://sona.cz/shop.php?sekce=21

Kolský, Cogwheel, to máte ale blbě. Není to žádnej podběrák, ve článku se jasně píše o naběráku.

Nebyly náhodou následkem shozeného naběráku taky stržené koleje?

Kdepak, všichni jste mimo. Lomokotiva přeci shodila stěrač proudu neboli paragraf.

P_v > to by to musel byt naberak proudu