Dotaz, probíhá úklid v soupravě Pendolina na Hlavním nádraží, když přijede opožděné (po pravidelném odjezdu obratu) z Prahy a ihned jede zpět?

Například dnes si spoj SC 505 přivezl na Hlavní nádraží několik desítek minut zpoždění, tudíž přijel už po času pravidelného odjezdu obratového spoje SC 506.

Nevýhodou tohoto obratu je, že spoj SC 505 jede v relaci Cheb - Ostrava hl. n. a spoj SC 506 v relaci Ostrava hl. n. - Cheb, tedy přes celou republiku (= 1150 km).

Probíhá třeba rychlý úklid v Praze při pobytu soupravy, nebo např. za jízdy vlaku mezi Prahou a Chebem?

Bocanovice

Semolina: probíhá úklid v soupravě Pendolina na Hlavním nádraží, když přijede opožděné (po pravidelném odjezdu obratu) z Prahy a ihned jede zpět?
Co jsem jel, tak vždycky probíhal úklid, byť za cenu zpoždění.

Něco dokumentačního z dneška:


Před rekonstrukcí:


Po rekonstrukci:

To mě zaujalo. Nikde jsem o ní nečetl a ni neviděl žádnou fotku. Docela zapomenutá nehoda.

Já si to vybavuju v papírových novinách a v televizi, ale nemám v hlavě USB konektor, abych to stáhnul a nalil sem.

Mám dojem, že to byl nějaký brněnský rychlík. Loko 162/163 (Přerov - Brno ještě nebyly dráty) skončila na boku, za ní různě poházené B-čka. Válec (samozřejmě motorový, ne parní) ohořelý a domlácený, ale v celku, odhozený někam do kouta, v něm strojník na sračku + kremace v ceně. Fujtajbl, nic moc.

Jenki: Podle popisu je celkem neuvěřitelné, že to lidé ve vlaku přežili. Nejsou někde v archivech fotky?

Přepravní a tarifní věstník 14/2015


Po Praze a Plzni dorazila Skupinová víkendová jízdenka + MHD Ostrava i k nám. Nové varianty skupinové jízdenky lze zakoupit od 1. 8. 2015.

Jenki:No tak já si to vybavuji trošku ostřeji A sice pohledem z přechodové lávky nad nádražím na takový menší armegedon. Byl to rychlík R 494 Katovice - Praha v čele s lokomotivou 163 042 LD Ostrava. Asi 15 minut zpožděný rychlík vjíždí do Studénky rychlostí 110 km/h a naráží do silničního válce Stavostroj, který válcuje asfalt na přejezdu. Válec je rozložen i s obsluhou na prvočinitele, trosky okamžitě podpaluji celé kolejiště až po přechodovou lávku na bílovecké nástupiště. Lokomotiva vykolejí, převrací se na pravý bok a po nástupišti doklouže skoro před staniční budovu. První vůz se převrací, směruje vlevo a končí v objektu elektrouseku zapíchnutý do přístřešku pro mandelinky. Další vozy se pak poskládaly jak metr. Severní zhlaví prakticky zbouráno. To jen co si pamatuje moje ram.

Jenki: rychlík "Katowice" byl plný chacharů a poláků jedoucích do Prahy na koncert The Cure…

Tak ta Studénka fakt musí být nějaká prokletá. Rychlík vezl lidi do Prahy na The Cure, Comenius vezl lidi do Prahy na koncert Iron Maiden... Docela se bojím, co a kdy přijde příště.

Vyhrabali jsme v archivu ČT Ostrava záběry, viz reportáž dole, čas 2:04: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/318190-drahy-prisly-o-pen dolino-na-jak-dlouho/. Mám i foto (není moje, nemohu zveřejnit), na něm jsou kromě loko vykolejené první dva vozy, další zůstaly na kolejích.

Zdravím, netušíte, proč jsou na Ostravském hlavním nádraží nástupiště číslovaná 1., 2., 4. a 5., respektive proč se vynechalo číslo 3.?

ppkk, ono se nevynechalo, pouze se kdysi při přestavbě zrušilo.

Nebylo první nástupiště vedle správní budovy? Byly tam i schody z nadchodu. Bohumínské bylo 2. a 3.

Vedle budovy vznikne nové 1. nástupiště při stavbě VRT trati...
Teda jestli se ta stavba zahájí, tak snad se toho někteří zdejší diskutující dočkají...

Byly tam i schody z nadchodu. Bohumínské bylo 2. a 3.
Přesně tak. Po nějaké době se 2,3 přeznačily tak, jak je to dnes.
Původně tak chybí nást.č.1.

Tak to jsem netušil, že bylo nějaké 1. nástupiště, díky za odpovědi
PS Nemáte někdo náhodou nějakou fotku nádraží s ex 1. nástupištěm?

To "nástupiště" bylo bez kolejí, krátké, používané pro jízdu ještěrek směrem k poště. A vchod do něj z nadchodu byl tuším celou dobu uzavřen.

Nevím, proč iniciátoři nezaložili transparentní účet. Určitě by přispělo více lidí...

Na kterých místech jsou v kraji železniční přejezdy monitorovány kamerovým systémem? Kromě Studénky mě ještě napadá Sakmarovo údolí - ty další jsou kde?

Semolina: další je v Suchdole nad Odrou, myslím že byl první v kraji.

Mosty u Jablunkova
- před rekonstrukcí



- po rekonstrukci

Na kterých místech jsou v kraji železniční přejezdy monitorovány kamerovým systémem?

Suchdol n.O. - Studénka - Dolní Lutyně - Sakmarovo údolí

EDIT: Teď nevím, jestli ještě není na přejezdu ve Svinově směrem na Polanku, ale ten se měl rušit / omezit pouze na chodce.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)

PS Nemáte někdo náhodou nějakou fotku nádraží s ex 1. nástupištěm?
Ale prosím, prosím, tady jedna je

Ještě zpátky k té Opavě... Posunutím 3403 jsem mírně znechucen, jelikož studuji v Ostravě, jsem držitelem Odisky a do Opavy na vlak dojíždím autobusem TQM. Když jedu do Ostravy na 7:00, tak mi autobus přijede na Východní nádraží 5:27 (+-nějaká ta minuta díky lenivosti řidiče) a podle návrhu nového GVD mi 3403 ujede o 2 minuty. Tím pádem jsem nucen jet IC 514, ale tam si zase musím zakoupit jízdenku, protože jízdné ODIS se v něm neuznává... Jdu blejt, velebnosti..

Doufám, že to nějaké chytré hlavě na vyšších místech dojde a aspoň uznají jízdné ODIS mezi Opavou a Ostravou ve vlaku IC.

podle návrhu nového GVD mi 3403 ujede o 2 minuty.
Neměly by se busí JŘ dělat podle odjezdů vlaků? A ne očekávat, že se vlak z Opavy se přizpůsobí každému busu v Opavě?

Filda151: Počkajte si na návrh BUS, prípadne vzneste pripomienku. To, že sa mená vlak neznamená, že sa nemení aj BUS. Kór v regiónoch, kde sa vyskytuje nejaký ten koordinátor.

Všem díky za informace a foto z té hrozné nehody s parním válcem.


Semolina: V Polance hned u zastávky na přejezd míří taky kamera.

Mosty u Jablunkova zastávka
- na začátku modernizace

Ad přejezdy: Děkuji.

Dalšími adepty na monitorování kamerovým systémem, bych viděl např. přejezdy ve Štítině na silnici II/467 či u odbočky Moravice na silnici I/57.

Výňatek z Prohlášení o dráze 2016, příloha G - Plán investic:

Ohl, Asdf: Po zkušenostech s TQM, kdy autobusy linky 251, kterou jezdím domů, ujíždějí vlakům z Ostravy o sprosté 2 minuty (krásný příklad je autobus s odjezdem 14:22 z V. nádr. a vlak z Ovy dojíždí 14:24) jsem k tomuto trošku skeptický.

Ikdyž byl bych samozřejmně rád, kdyby si TQM seřídilo odjezdy autobusů podle příjezdů vlaků z Ostravy...

To by jsi chtěl po TQM moc, já jezdím 254.

No brečíte tu oba moc pěkně, ale námáhal se byť jeden z vás kontaktovat ČD / TQM / kODIS s požadavkem, zda by se s tím nedalo něco dělat? Ne, vysrali jste se na to! Odpovědní tedy mají zcela živou představu, že se vám blbě přestupuje, když akorát zvládáte bulet na káčku ... všichni jsme patrně vědmy ...

Já nikam nepřestupuju

Přípoje vlak/bus v Opavě jsou špatné a já třeba posun jednoho spoje zkoušel a nešlo to. U TQM je ten problém, že to jezdí už hodně let pořád stejně, další věc a to ještě horší než ujíždění přípojů je ta spousta souběhů, když jede vedle vlak, tak proč jedou také 2 až 3 autobusy s ním. Jedině na Ostravu a Krnov nejezdí spolu bus+vlak. Jinde to je katastrofa...

fma 0526: Já bych tak přísný na diskutující kolegy nebyl...
Opravdu by však mohli nastíněné problémy poslat na zmíněná místa a po té co se jim dostane odpovědi by se o ní mohli ve vší slušnosti a počestnosti s námi podělit...
Co Vy na to ?

Benpat : Hm, tak to je nepříjemné. Jedině tedy zbývá založit sdružení, dnes spolek. A tvrdě postupovat...
Po čase se dostaví i nějaký ten úspěch, osobní zkušenost...

Nemohli, je jednodušší být ta chudinka, které všechno ujíždí a všichni sou na ní zlí ...

IC540: Nevím jestli pohneš se soukromou firmou. Celkem mě také štve to, že bus jede třeba 14:30 a je 14:35 a ten bus tam ještě není. Jelikož je na zastávce spousta lidí, tak se odjíždí tak v 14:38. Jelikož jsou JD dělané s velkou vatou tak se do konečné zastávky dojede včas, hodně dělá také projíždění zastávek pokud tam nikdo nenastupuje/vystupuje. Nutno podotkout, že Východní nádraží je jako druhá zastávka na mnoha linkách a autobusy jezdí teda pozdě z vozovny.

Také mě celkem překvapuje, že když má bus +8 tak je to ok, ale když má vlak +8, tak jsou to zase zlé ČD.

jestli pohneš se soukromou firmou
TQM si dělá jízdní řády bez ohledu na okolí? Co na to Kodis?

fma_0526: Zkuste se uklidnit a pak se s Vámi budu dál bavit.

Pokus o posunutí odjezdů busů z Opavy už tady před lety byl ze strany obce. A jak to asi dopadlo? Posunuly se 2 spoje z 6, u kterých se tato změna žádala. Důvod proč to tenkrát nešlo neznám.

Cieszyn

Hezký večer, chtěl bych se zeptat jestli jezdí Ex101 celkem na čas a jestli čeká v Břeclavi EC273 právě na Ex101. Díky za odpověď.

Zkuste se uklidnit a pak se s Vámi budu dál bavit.
Já sem naprosto v klidu a nikdo tě nenutí, abys reagoval ..., jen je poněkud komické, jak tady jeden brečí, že autobusy ujíždějí vlakům z Ostravy o sprosté 2 minuty a druhý tady píše, že autobusy jezdí běžně +5 - +8, což ti na přestup dává krásné 3 - 6 minut. Co se teda nejdřív dohodnout, jak že to vlastně je?

Na druhou stranu, když sem před lety pravidelně dojížděl jeden den v týdnu slovenskou SADkou, kde každý den jezdil pomalu někdo jiný, nebyl problém si ve škole nejdřív vyjednat vyjímku a odcházel sem z poslední hodiny o 15 minut dřív a když mi to zarazili, tak varianta "B" prosté "pane řidiči prosím vás, nešlo by ..." ... a ejhle, na to že to jezdil pomalu každý den někdo jiný ten autobus pravidelně každé úterý vyjížděl o 10 minut později a NESTALO se za školní rok, že_by ujel ... Tak mi teď vysvětli, jak to bylo možné?

Jo pokud si nějaký místní profláklý sígr, kterého zná celý okres a jednáš s lima "hele vole ty musíš, bo já to tak chcu", tak se ničemu nediv to bych ti ujel taky ...

Záleží na lince a trase. Každá může mít jinak udělaný JŘ. A spoléhat se na to, že to nepojede včas je trochu blbost ne?

Musím říct, že autobusy mé linky jezdí celkem včas (pokud se něco nepodělá) a je samozřejmně blbost spoléhat na to, že on vlastně pojede pozdě, takže není kam spěchat.

To, že jste se s řidičem domlouval, at' na vás počká je pěkné, ale u mě nerealizovatelné. Můj rozvrh se často mění (tam něco odpadne, tam se to zase nahrazuje, pak se do toho vloží přátelé atd..) a každý den jezdím víceméně v jiný čas, takže domlouvat si s řidičem, at' na mě v úterý počká, je trošku blbost, když ani sám nevím, zda tím busem pojedu nebo ne (taky musíte brát v úvahu, že se na trati může cokoliv stát a takový skokan nebo jiná MÚ vám dost prodlouží dojezd domů).

Žádný parchant nebo nevychovaný hajzl nejsem. Sám (v mém věku) tyto své vrstevníky nesnáším a hnusí se mi, jak se chovají a co dělají (do toho zapadají i jedinci, kteří jedou v drogách a jsou namachrovaní až na půdu). Prostě tohle jde mimo mně a stydím se za ně, ale to už tady nepatří...

Přišla mi odpověď z krajského úřadu na mé připomínky. Co se týká zde probírané návaznosti mezi Os 3465 a Sp 1603 v Opavě, tak tato návaznost bude zajištěna.

K připomínce týkající se návazností vlaku Os 3465 a Sp 1603 s odjezdem ze železniční stanice Opava východ v 6:09 hod uvádíme, že vlak Os 3465 bude na svém odjezdu uspíšen a bude mít odjezd ze železniční stanice Krnov v 5:27 hod a příjezd do železniční stanice Opava východ v 6:05 hod, tak aby Vámi požadovaná návaznost byla zajištěna.

A ještě jedna věc...

K omezení zastavování v předmětné železniční stanici Louky nad Olší uvádíme, že Moravskoslezský kraj s ohledem na požadavky cestujících ve věci opětovného zastavování ve stanici Louky nad Olší v současné době jedná s dopravcem České dráhy a.s. Uvedená jednání nejsou do současného dne zcela uzavřena a nelze tedy opětovné zavedení zastavování definitivně potvrdit.

Filda151: Opravdu se zkuste ozvat na KODIS - nejlépe e-mailem na info@kodis.cz . Od toho je to koordinátor, aby se snažil provázat jednotlivé prvky hromadné dopravy. Po zrušení Os 3403 (tedy vlaku s odjezdem v 5.39 z Opavy) by už byl opravdu problém se do Ostravy ráno dostat.

ppkk: chtěl bych se zeptat jestli jezdí Ex101 celkem na čas a jestli čeká v Břeclavi EC273 právě na Ex101.
Za posledních 8 dní přijel Ex 101 Moravia do Břeclavi s maximálním zpožděním 9 minut.

Ropice





Autobusová zastávka Ropice, žel. st.


Kolik bylo v minulosti v Ropici dopravních a manipulačních kolejí?

Semolina: díky za odpověď

Valdav: Co se týká zde probírané návaznosti mezi Os 3465 a Sp 1603 v Opavě, tak tato návaznost bude zajištěna.


Čistě ze zvědavosti jsem se ještě díval na možnost přestupu mezi spoji ve zveřejněném návrhu JŘ, a zjistil jsem, že v uzlu Opava východ dojde v příštím JŘ k rozvázání přípojů mezi vlakem Os 3473 (Krnov - Opava východ) a vlaky Os 23484 (Opava východ - Hradec nad Moravicí; poslední večerní železniční spoj v této relaci) a Os 13437 (Opava východ - Hlučín, v tomto případě je na přestup v Opavě východ 0 minut).

V současném JŘ jsou přípoje mezi těmito spoji uskutečnitelné.

Semolina: Připomínku týkající se těchto vlaků jsem odeslal na kraj, uvidíme, co se s tím dá ještě dělat. Je absurdní, že tyto do očí bijící nepřípoje nikoho netrkly a na návazných tratích 315 a 317 byl jednoduše opsán jízdní řád z letoška.

Valdav: tyto do očí bijící nepřípoje nikoho netrkly a na návazných tratích 315 a 317 byl jednoduše opsán jízdní řád z letoška.
Existuje v KODISu (nebo jakémkoliv jiném koordinátorovi v rámci ČR) nějaké oddělení či jedinec, který nejenže kontroluje zachování přípojů v jednotlivých uzlech či zastávkách, ale případně i navrhuje vytváření nových přípojů (v souladu s možnostmi stávající dopravní infrastruktury, vozidlovým parkem, ...), nejen v rámci jednoho druhu dopravy v integrovaném systému (např. železnice), ale i mezi více druhy dopravy (typicky železnice/VLAD)?

Ropice zálesí

Dámy a pánové, právě jsem obdržel oficielní informaci, že jeden ze členů naší "slavné" vlády, můžete 3x hádat, který, ale Sobotka to nebyl, (alespoň mi o jeho "dobročinných aktivitách" není do této chvíle nic známo), přispěl na konto těžce zraněného strojvůdce z nedávné, zcela zbytečné nehody ve Studénce, částkou 200.000 Kč. Děkujeme pane ministře Babiši, že jste nejenom špičkový politik, ale i člověk se srdcem na pravém místě!

Ano.Je to od něj hezký.
Ale s tímto,že jste nejenom špičkový politik,si dovolím nesouhlasit.

Doufám, že to pan Žlutý pes jen zapomněl dát do úvozovek