Já myslím, že to bude M 120.485 z Křimova, společnosti Loko-motiv Chomutov.

hlavně tabulka dle normy...

M120.485 ještě v 50.letech trať Doudleby nad Orlicí - Rokytnice v Orlických horách.Díkybohu kolegům z Křimova.. časem..

V časopise Železnice někdy na podzim roku 1995 byl poměrně velký článek o "Věžákách" i s fotografiemi a byla tam také fotografie ze zkušební jízdy dochovaného vozu M 120.485 z července 1993 na trati Srní-Žižníkov, to když ještě pobýval v České Lípě. Ani nevím kam se ten časopis poděl.

no,tak to bude ono!a už jsme doma!tehdy tam prý byly kvůli hmotnosti narovnány cihly...jak říkal kolega,který se akce ůčastnil

Ano. Myslím, že M 120.485 byl získán od Severočeských hnědouhelných dolů. V České Lípě ho měli nějací modeláři a figuroval v něm nějaký pan Eduard Domalípa. Asi okolo roku 2000 ho získala společnost Loko-motiv Chomutov a nechala si ho převézt do železničního muzea v Křimově.

M. 120 485 má už nové oplechování věžičky.

jojo..pana Domalípa pamatuju i já!měl pěkné modely parniček!jo...to už je 25 let...

Domalípa? Mám pcit, že se jmenoval Domalíp.

samozřejmě!že pan Domalíp

Ferkeltaxi dne 13.9.2015 Königem...

Bohužel pan Eduard Domalíp už na nás kouká z železničního nebe.

Asi okolo roku 2000 ho získala společnost Loko-motiv Chomutov

Věžák tažený zelenožlutým hektorem jsem viděl jet z Ústí směrem na CV v létě 1997 .

V Lípě mu taky dali nápravu z M131 atd., pak v se v důvěře domluvili s Křímovákama a ti je pak od vozu odřízli. Tím na něm práce prakticky skončily. Není nad vyřešené majetkoprávní vztahy a podrazy.
A ten zlikvidovanej sazomet, když jsme u podrazů...? No v Městci se z něj různá drobotina válela ještě nedávno...

485: Odkud tyto nepravdivé informace máte ?Na věžáku se postupně pracuje stále je schopen hýbat se vlastní silou udělané nové oplechování věže plechy na nové oplechování připraveny je to o financích a rukou....

485: Jistě máte k vašemu tvrzení nějaké důkazy...nebo je to jen zase vařena z vody stylu JPP? Práce na věžáku skutečně pokračují sice pomalu ale jistě. Jak je psáno výše má kompletně obnovenou střechu i věž. Práce na něm jsou opravdu ovlivněny faktory z předcházejícího příspěvku (ruce + peníze) ale to je skoro ve všech spolcích, kteří si na svou činnost musí samostatně vydělat.

Marf 72 -kluky s Pardubic neznám ,ale jeden se u mě zřejmě učí a na toho nedám dopustit.To je už velký znalec a hlavně šikovný učeň.Mít ho na žábě tak jsem opravdu rád.S pozdravem

Která M131.1 byla prosím na kavalkádě v Brně v roce 1989 ? Měla bílý pruh okolo celé skříně. Předem děkuji za odpověď

nevím jestli to nebyla 1487....

Tak první popojetí po 64 letech stání mimo koleje se nepatrně přiblížilo. odkaz Zatím bude aspoň po čem ten kousíček popojet. Více tohoto kolejiva jsme však už neměli.

Motoráček: Však to říkám pořád, že jste frajeři !

M131.1: Na kavalkádě v Brně jela M 131.1130 (ex. 1357)...

Maty: Děkuji za identifikaci.

Aby bylo uvnitř něco vidět, máme na to okénka. Takto uspořádaná okna neměl motoráček od roku 1938.

No a v interiéru se pomalu zabydlujeme. Nejde to rychle, ale postupujeme.

Téda, vy jedete...

fakt nádhera

Motoráček: Opravdu náááádhera !

Dali jsme se onehdy do kompletní renovace dvou spojek na M131.1. Jak se tak někdy stává, občas nad zákony mechaniky a fyziky vítězí Murphyho zákony.Prostě nám po ukončení prací zbyly navíc čtyři třecí ocelové talíře.Jsou vyrobeny z materiálu Hardox 500 přesně podle výkresové dokumentace. Což bylo ovšem v případě naší druhé spojky kamenem úrazu. Ne vždy se totiž vyplatí vyrábět věci předem. Po demontáži jsme zjistili, že tyto kusy, původně určené k nanýtování na přítlačné talíře, najdou u nás uplatnění maximálně jako vložené mezi lamelové kotouče.Během provozu totiž došlo u obou spojek k různým neschváleným úpravám a nepasují tak úplně přesně vypálené díry pro nýty.Než jsme přišli na to, kde soudruzi udělali chybu, stali jsme se mezitím "šťastnými" majiteli dvou souprav navíc. Všechny ostatní rozměry jsou univerzální a plnohodnotně použitelné jako volně vložené kotouče. Máme je vyzkoušené na našich spojkách a jsme s jejich kvalitou nadmíru spokojeni.Je možné, že některý z vozů má ještě originální rozteče děr a v tom případě jsou použitelné i k původnímu účelu- tzn.buď k přinýtování na koš spojky nebo přítlačák. Pokud by je tedy někdo potřeboval, nabízíme je za cenu 75€/kus čistá ruka. Ono se někdy hodí, mít takové věci do foroty, neb již zmíněné Murphyho zákony platí naprosto přesně i v této branži.Případný zájem můžete projevit písemnou formou na mail pod mým nickem. Akce platí do vyčerpání zásob.

Našemu panu jednateli, známému zde jako "motoráček", se dnes podařil husarský kousek. Přiměl k práci rukama i našeho líného webmastera, známého zde jako "353" a tak společnými silami provedli v interiéru motorového vozu M120.206 podkladový nátěr nově namontovaného vnitřního obložení.

Tak něco takového by se jednatelům KMD v případě jejich webmastera, známého zde jako "Rosta_Kolmix" rozhodně provést nepodařilo

hurvaj v polsku ? proč ne...

Tohoto spisu by se teoreticky dalo využít jako precedentního pro průjezd peáží dnes jezdícími muzejními hurvínky.Polské úřady by tím pádem jaksi nemohly popřít, že vozy M131.1 nebyly v Polsku schváleny pro provoz na veřejné síti železnic.Jak s oblibou konají a vymýšlejí všelijaké obstrukce.

vyplývá z toho, že byla povolena peáž.....

Aby z toho ale polský soudruh nevyvodil, že hurvajz bylo problematické vykolejující vozidlo, ač budilo sympatie poměrně velkými čelními reflektory

Dneska je možný ouplně všechno. Ale naštěstí je v tom druhém cancu zmíněn špatný stav kolejového svršku.

za to ovšem může zlá ošklivá hurva, která tam furt jezdila, až qalitní pkp svršek úplně rozjezdila

A ten rozježděný svršek najdeme na PKP dodnes:
http://ekonomika.idnes.cz/polaci-zdrzuji-ceske-vlaky-ddj-/eko-dop rava.aspx?c=A151113_130643_eko-doprava_suj

připadá mi to jako určitý druh studené války!ale to je vidět i jinde!

Proč by to spravovali, když tam Polák nejezdí....

Zajímavé australské motoráky, asi z 30. let, pramen http://www.johnnyspages.com/classic_pictures_menu_files/classic_j ack's_pictures_files/railcars.htm
Líbí se mi, jak drezína táhne vůz koňky :-)


Další odkaz: https://en.wikipedia.org/wiki/South_Australian_Railways_Brill_rai lcar

Proč by to spravovali, když tam Polák nejezdí....

Určitě vybírají za průjezd (použití dopravní cesty) poplatky, ne? A třeba dobré vztahy se sousedem (ČR a taky ČD) také nejsou k zahození.

kwasi- ta druhá fotka ti sem vběhla omylem nebo se blbě dívám a nemůžu ten motorák najít?

22michal: Dal jsem to tam, ať nepřeplňuji všechny diskuse :-)

22michal - se mu tam ta fotka dostala omylem. Netřeba kvůli tomu opruzovat .

I když je zima, přece jen to trochu roste.

Ouu, krása

teda...chlapi jedou!

Oldo fakt paráda.

Paráda, smekám

Oldo, teda to je mazec... Respekt ! Už se těším až přijedeš do Peček a uděláme dobové foto v místě, kde tento stroj dojezdil jako motorák. Ten debilní ohlodaný komín už jsem zboural, takže v pozadí už nic nevadí. Tak držím palce a pozdravuji všechny, kteří takto dokazují, že jen kecy nemají cenu...

tenhle Popradský Hurvajz sa už sprovoznuje ?

M131 1198



(Příspěvek byl editován uživatelem dumbo.rails.)

Sám si v texte napísal Popradský Hurvajz. Vzhľadom na fakt, že snímky sú ešte z Margecian, sa dá predpokladať, že sa s ním naozaj v Poprade čosi robí. Skús sa opýtať na niektoré veci na prvom poschodí na Rendezi alebo u predsedu.

Přidám trochu jiný obrázek z jízd tohoto víkendu.Fotek se třemi obligátními postavičkami je tu všude dost, ale kdybyste si chtěli tohle číslo vlaku objednat jako módní doplněk k motoráku, tak se vám to určitě nepodaří.
Ďakujeme ŽSR za pekný mikulášsky darček.

Po několika dnech opět přináším krátkou reportáž o postupu prací. Postoupili jsme do semifinále s interiérem. Práce hodně, rukou málo - jako všude.



A abychom nebyli jak v masně (neměli zmrzlé dršťky), tak si topíme.

Vidím, že se učíte také vyplétat police. Chvály hodná činnost. Pokud to není tajné, odkud je váš zdroj sítí?

To zařizoval kolega - tuším že přes Řempo, ale tím si jistý nejsem.

Jako vždy precizní práce.. Mám dotaz na ten zelený odstín skla? To jste někde vyčetli nebo to je nějaká specialita?

Proti oslnění strojvůdce ?

Motoráček: Moc veliké šikulinky. Smekám !