ad Rak-Prot - pokud jde o fotoalba "Ansichten der Staatsbahn Strecken Rakonitz - Beraun 1876" (foto H.Eckert & J.Müller)", tak ve sbírce železničního archivu NTM existuje 6 skoro stejných fotoalb se snímky stanic a objektů na tratích Rakovník-Beroun a Zdice-Protivín. Velmi často z darů či pozůstalostí (Birk, Šmilauer,Muzika,...). A do NTM se dostala i část duplicit po zrušení Ústředního dopravního archivu MD. Tak to třeba MŽ koupilo ?

Ještě něco o právu ve vztahu k fotografiím. http://www.fotobanka.cz/napoveda/?help_id=246. FotoBanka.cz poskytuje fotografie a nabízí fotografie fotografů z ČR a SR. Nevím, zda informace je v souladu právem po 1.1.2014 (např. s novým občanským zákoníkem), ale na webu Fotobanka.CZ píše taky toto ...

U každé fotografie je třeba zodpovědět dvě základní otázky: za prvé jestli je možné ji pořídit a za druhé, jestli je možné ji užít. Na žádnou z obou otázek nelze dát jednoznačnou odpověď ano-ne. Každou fotografii bude třeba posuzovat ad hoc. A obě otázky také od sebe nelze zcela oddělovat. U každé fotografie je třeba sledovat jako spojnici několika skutečností:
- kdo fotografii pořizuje;
- proč ji pořizuje;
- k jakému účelu a za jakých okolností je fotografie užita;
- jaká sdělení v sobě fotografie nese, a jakými způsoby lze tato sdělení interpretovat;
- jaká práva mohou být fotografií porušena (co je předmětem těchto práv), jinými slovy jaký je reálný potenciál, že tato fotografie zasáhne do sféry něčích práv, a zda půjde o zásah negativní či nikoli;
- zda existuje nějaký veřejný zájem na tom fotografii pořídit/nepořídit, užít/neužít atd.

Fotografie, resp. její užití, mohou být způsobilé porušit vedle Vám dobře známých práv na ochranu osobnosti zakotvených v čl. 11 a násl. občanského zákoníku zejména následující práva:
- právo na užívání ochranné známky (z.č. 137/1995 Sb.)
- právo na ochranu obchodní firmy obchodní společnosti (§ 12 obchodního zákoníku, příp. § 19b občanského zákoníku)
- právo na goodwill, dobrou pověst právnické osoby (§ 19b občanského zákoníku)
- práva z oblasti nekalé soutěže - klamavá reklama, vyvolání nebezpečí záměny, parazitování na pověsti, zlehčování, porušení obchodního tajemství apod. (§ 41 a násl. obchodního zákoníku).

Pro: Colonel32 (29. prosince 2014- 13:50:41) a Bobo (29. prosince 2014 - 12:48:22) já gdyž ve škodofce kreslil t-busy tak sem běžně vzal již hotový výkres někoho jiného a ten jsem upravil dle zadání. co jsme tim porušil, netušim.

Ještě existuje třeba ochrana patentová. :-)

Chlap 144: Obchodní zákoník už rok neplatí... Nahradil ho pouze částečně zákon 90/2012 Sb. o obchodních společnostech. Ostatní záležitosti v tomto zákoně neřešené, což je většina toho, co bylo obchodním zákoníkem upraveno, tj. především řekněme "vztahové" záležitosti, se staly předmětem nového občanského zákoníku 89/2012 Sb.

Ta fotobanka.cz evidentně zaspala dobu.

Je to sice ode mě drzé, ale mohl by mi někdo prosím poslat ten balíček fotek z Jihlavy? Děkuji moc vladimirplzen()email.cz

Tak těch 70 let pro autorská práva je minimum, někde to je o dost víc :

Ještě k autorským právům. Tak jsem se zde dozvěděl od moudrých, že copyright je zbytečné uvádět, jméno si může na cizí foto napsat kdokoliv. V tom případě mě uniká čím si autor vlastně má chránit své dílo, a proč nakladatelství stále uvádí copyright.
Nikdo se v této diskusi nezmínil o ochraně textu. Dle mého mínění je porušení autorských práv v knihách Parní lokomotivy řady 310.0 (J.Koutný-M.Leštinský) kontra kniha Parní lokomotivy řady 97/310.0 (M. Petr). Kdo zná zákulisí vzniku těchto knih mě dá asi za pravdu. Mohu se mýlit.

Modřaňák 926: Dílo si autor nemusí chránit, je chráněno automaticky ze zákona. Pojem copyright se dílem uvádí z neznalosti a/nebo kvůli zastrašení neznalých a dílem kvůli americkému trhu.

je chráněno automaticky ze zákona - dokonce i proti vyslovené vůli autora. Hodilo by se naopak taková díla označit přeškrtnutým copyright s dovětkem Z vůle autora.-)

Borovička 6307: Ale to už přece taky existuje - viz pojem copyleft, výklad třeba tady: https://svobodnysoftware.frantovo.cz/drupal/node/7 Sice to vzniklo v prostředí tvůrců SW, ale co brání tomu používat to i jinde?

hank píše: Pojem copyright se dílem uvádí z neznalosti a/nebo kvůli zastrašení neznalých...
Ovšem dne 7.1. v 16:26:50 v odkazu na copyleft uvádí, že "Copyright není v rozporu se svobodou, přenechává rozhodnutí na autorovi díla – je zcela na něm, jak s touto svobodou naloží – komu dovolí své dílo užívat a za jakých podmínek."
Rozporná tvrzení, že ?

Modřaňák 927: Ale to přece není v rozporu... Já jsem ve své včerejší replice měl na mysli ty, kdo to céčko mastí kamkoli je to napadne, aniž by si se skutečným obsahem autorského práva lámali hlavu. Navíc v té definici v mém dnešním odkazu je pojmu copyright v češtině (českém překladu) použito zřejmě poněkud nešikovně, nikoli jako označení určitého specifického druhu autorského práva, ale jako autorského práva obecně, což dle mého soudu není správně. (Nebudu teď řešit, jestli a jak angličtina rozlišuje pojem autorského práva v evropském smyslu a pojem copyright podle anglosaského práva... Opakuji, že nejsem právník, jen mírně poučený téměř každodenní uživatel česky i anglicky psaných právnických textů v oblasti mezinárodního obchodu, a nechci to tady zkreslit nějakými laickými dohady.)

dostal jsem mail se zajímavým odkazem: Nálet na hlavní nádraží a ranžír v Plzni 17.4.1945

A já našel pohlednici s krásným záběrem na brněnské hl. nádraží: http://www.fotohistorie.cz/image.jpg.ashx?photoID=20076&photoType =0

22michal: tá "pětka " je pořád stejná

Přítelkyně našla pár starých fotek po svým tátovi Zdeňku Roubíkovi (dělal strojvedoucího na úzkokolejce v J. Hradci) taky tam byla třeba tahle lahůdka z J. Hradce, jelikož neměl fotky popsaný tak bych to odhadoval na polovinu 70. let

Kadlos : já si pamatuji na tu hospodu v hotelu, byla to zaplivaná IV. Bylo to někdy v roce 74.

To už hotelu zbývalo pár roků, v roce 1982 ho definitivně strhli kvůli průtahu silnicí přes Zbuzany. Ona ta hlavní budova stejně zasahovala větší částí do prostoru čerpačky a křižovatce tudíž nikterak nepřekážela, nebo se stavbou mohli Holuba obejít a nemusel se bourat, navíc to byla stavba architekta ND Zítka

třeba udělá tahle fotka i někomu radost - Pražské Wilsonovo nádraží v roce 1933 - z časopisu Pestrý Týden:
Praha 1933

Mooc pěkný!

Hotel Holub v Jindřichově Hradci u nádraží nestrhli v roce 1982!!!Já v něm měl svatbu dne 28.06.1974 a bylo to těsně před zbouráním!!!

Hotel Holub v JH > Podle této bakalářské práce odkaz z JčU z roku 2014 měl být zbořen v sedmdesátých letech...

Táta tvrdil že když se vrátil z vojny, Holub ještě stál a akorát se začínal bourat, a táta z vojny přišel v osmdesátým druhým a o kus dál navíc odstřelovali býv. Kajorův (Pezellenův) dvorec - býv. Mototechnu, pak zde postavili "kokos" (dnes Fakultu managementu VŠE) a navíc celá přeložka přes Zbuzany na Prahu byla dokončená až v r. 1988

K Hotelu Holub píše web Zanikleobce:
Hotel Holub byl postaven v roce 1886, tedy rok před otevřením dráhy z Veselí nad Lužnicí (tehdy Veselí-Mezimostí) do Jihlavy 3. listopadu 1887...
... po letech hotel začal chátrat a počátkem 80. let 20. století byl srovnán se zemí

A dále v diskusi:
dle pamětníků se hotel začal bourat na jaře 1982 společně s přilehlým domem v ulici Stará cesta. Prý se tam tehdy propadl bagr a našli tam nějaké mrtvé vojáky z druhé války. Na podzim 1982 byl hotel zcela srovnán se zemí. Práce na průtahu přes Zbuzany pokračovaly v roce 1983 a definitivně byl průtah dokončen až v roce 1988, kdy byl otevřen úsek od Zbuzan směrem na Prahu ke křižovatce u čerpací stanice v ulici Pražská.

Plešoun: to jsem psal já

terorije:
mezi začátkem bourání= fšeckovystěhovat+ vybydlet a příjezdem bagru mohlo 5-8 let být. za ksč běžný

tak třeba kolega z práce nastoupil v r. 1977 v Hradci k nábytku a do Holuba ještě chodil na pivo, a se šéfovou se oba shodli na tom že Holuba bourali až v 80. letech. Je to ale dost pravděpodobný že už mohl bejt dýl zavřenej např. pro havarijní stav. Nikdo už ale přesně neví kdy byla ke starý nádražní budově (dnes Hotel u města Vídně) přistavována vinárna a bufet, tady na fotce ještě není

Bobo: děje se tak nejen za komunistů - viz např. "mrtvý" autobusový terminál v Praze na Palmovce.

Mahel: ano a donedávna s cedulí pro řidiče aby vypínali motor. Takových pozůstatků je víc. Z drobnějších teprve loni sundaná značka Dej přednost v jízdě ve směru dávno zrušené silnice z Modřan u smyčky Braník, tamtéž přivolávačka taxíků, teprve nedávno sundaná cedule upozorňující na výšku troleje trolejbusů v Jinonicích atd. Z větších nedávno zrušený AN Pankrác a vytrhání kolejí tamtéž. A někde v Jinonické oblasti tuším ještě jsou cedule se starými názvy stanic Béčka.

George: "loni sundaná značka Dej přednost v jízdě ve směru dávno zrušené silnice z Modřan u smyčky Braník, tamtéž přivolávačka taxíků".
Můžete mě prosím objasnit o kterou dávno zrušenou silnici u smyčky Braník jde ? O žádné takové nevím a to zde jezdím téměř denně.

Modřaňák: byla krásně vidět z 253 při průjezdu pod Branickým mostem DC. Tady na tom sloupu 50.0276783N, 14.4044839E .
Přivolávačka taxíků byla tady 50.0287981N, 14.4064161E

teď je z ní už jen torso.
Jinak o kus dál ( 50.0309244N, 14.4069467E )byl dlouho schovaný sloup od smyčky Ledárny (dík za echo Cowgheli).

George: neměl by jste ještě fotku té nedávno sundané cedule upozorňující na výšku troleje trolejbusů a její polohu? Mám kamaráda, co sice žije už asi 5 let v Anglii,ale kdysi se o provoz trolejbusů v Praze hodně zajímal. Kdyžtak klidně do mailu, díky.

George
Stále nevím, která silnice byla již dávno zrušená. Bohužel nemám možnost zjistit polohu sloupů. Zopakuji: jedu od Modřan, mezi Branickým mostem a mostem Inteligence mám možnost odbočit vpravo do Pikovické ulice před žst. Pha-Braník atd. Tato ulice se běžně projížděla oběma směry, později ulice dostala dopravní značení Průjezd zakázán. A konečně při posledním přeznačení byla umístěna značka Zákaz vjezdu s dodatkovou tabulka MHD vjezd povolen.
Když neodbočím mám možnost pokračovat po Modřanské a po vyjetí zatáčky se ulice napřímí a před světelnou křižovatkou je vpravo tramvajová smyčka. Kdybyste mě to popsal jako pro blba byl bych Vám vděčný.
P.S. Kam půjdete nahlásit nesprávně umístěnou dopravní značku ? Na policii Vám sdělí, že jim do toho nic není, na Městském úřadě to samé. Mám s tím velmi bohaté zkušenosti právě v Modřanech. Jeden čas jsem "šel" po dopravním značení v této čtvrti. Marně jsem ukazoval poměrně značný počet fotek. A to jsem býval V pražské dopravě profesionálem.

Pene: Poloha je tady 50.0567425N, 14.3703589E .
Fotka je v knize Trolejbusy v Praze autorů Arazim, Šour, Dyk, tady přiložím jen výřez
Modřaňák:tady je screen z map. Tečka je u sloupu se značkou

Jedu po Modřanské, odbočím do Pikovické, podjedu Branický most silnice se stáčí doprava, já zatočím přes trávník doleva, lehce líznu sloupy smyčky a dostanu se ke čtyřpruhu. Na posledním sloupu před čtyřpruhem byla značka dej přednost v jízdě.
Vzhledem k tomu jak byla značka vyšisovana, tak už tam byla hoodně dlouho.
Já se domnívám že to byl pozůstatek po původním trasování Modřanské silnice, ale ta značka mě tam nad tím trávníkem fascinovala
Jinak Modřany: to je kapitola sama pro sebe. Po 5 letech jsem docílil úklidu sněhu v zimě (bylo mi poraděno abych používal řetězy). Ale to je na delší povídání

Modřaňák: P.S. Kam půjdete nahlásit nesprávně umístěnou dopravní značku ? Na policii Vám sdělí, že jim do toho nic není, na Městském úřadě to samé.
Stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích řeší paragraf 77 zákona o provozu na pozemních komunikacích. Tedy i to, kam zajít. Budu citovat:

§ 77
Stanovení místní a přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích

(1) Místní a přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích a užití zařízení pro provozní informace stanoví
a) na silnici I. třídy, kromě rychlostní silnice, místně příslušný krajský úřad po předchozím písemném vyjádření příslušného orgánu policie,
b) na dálnici a rychlostní silnici ministerstvo po předchozím písemném vyjádření Ministerstva vnitra,
c) na silnici II. a III. třídy a na místní komunikaci obecní úřad obce s rozšířenou působností po předchozím písemném vyjádření příslušného orgánu policie.

(2) Místní a přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích a zařízení pro provozní informace stanoví na veřejně přístupné účelové komunikaci vlastník se souhlasem příslušného obecního úřadu obce s rozšířenou působností a po předchozím písemném stanovisku příslušného orgánu policie.

Takže záleží, o jaký typ komunikace se jedná.

Doktor:
Díky, ale obsah Vašeho příspěvku je mě znám. Jak jsem psal, v tomto oboru jsem pracoval jako profesionál. Má otázka byla řečnická a měla ukázat na základě vlastních zkušeností lenost či nevědomost, neochotu uvedených úřadů problém řešit. Jedině jsem uspěl ve vyřezání křoviska, které na nepřehledné důležité křižovatce v Modřanech zcela zakrývalo dopravní značku Stůj ! Dej přednost v jízdě.
George: Díky.

Po delší době něco z archivu. Místo nehody mi bohužel není známo...

Zdravím,
Poprosil bych o indentifikaci místa - určitě se jedná o Slovensko ale dále..????

https://www.flickr.com/photos/huebner-and-lamb/4541532327/in/set- 72157623763618048

Děkuji

Možná soutok Váhu a Oravy u Kraľovan. Možná...

T4783363- já bych v tomto případě v tvém příspěvku asi škrtnul slovo Možná:

Ano děkuji je to přesně ono
https://www.flickr.com/photos/96286616@N06/9499862960

náhodný - not found.

atoris: nutno zkopírovat celý odkaz (tedy i se smajlíkem a vším za ním).

Ovšem ta fotogalerie od náhodného kolemjdoucího, to je něco - kvalitních barevných fotek z Československa a Západního Německa z 50. let, toho není ani na webu moc!

Vláčků tam moc není, ale třeba k tomuhle exoticky vyhlížejícímu "pravděpodobně západnímu Slovensku" by někdo jistě dokázal říct
víc?

Chlapci, vedete paralelní diskuzi, odpověď na tento dotaz už je ve vlákně historické motorové vozy, stejně jak odpověď na foto náhodného kolemjdoucího je v vlákně fotohádanky.

Jef: Odhaduji, že by mělo jít o Arpády, viz článek.

pohlednice psáná 18.6.1914

A zde něco pro milovníky úzkých kolejí. V tomto případě část drážky v Darkově (30 léta), provoz už zjevně utichlý....

Puma 448: Ze kterého roku nebo aspoň období je prosím ten Lanšperk?

Pumo,ty chlapePROSÍM, nebyl by Lanšperk v nějakém, větším rozlišení na mail?Klidně bych i zaplatil za kvalitní kopii.. Můj odhad je situace po (II.)válce..kolejiště už je v současné poloze..ale zjevně už neslouží jako výhybna ale hláska ,viz.odstavené dvě skupiny nákladních vozů, a na manipulační koleji cca 5 parních lokomotiv..Navíc napravo na kraji snímku je ještě patrný oblouk zrušené úzkorozchodné vlečky do fabriky..naposled (90.léta)slévárna..nyní pár let mimo provoz..Mooc pěkný snímek!

Podle vozového parku to bude nejméně druhá půlka 50.let. Rozlišení fotky nic moc, ale v soupravě lze rozeznat vozy Vsa a na konci jednoho dílu u přejezdu to vypadá na vůz typu "POSISTA".

Rozhodně to bude maximálně do konce 60. let. Za mostem přes Orlici se totiž „ještě” nachází nejjižnější hnátnický hostinec „U Václava” mého prapraděda Jana Lipenského, který jeho dědicové vedli právě až do roku 1970, kdy byl zbourán. Socha světce podle které se hostinec jmenoval byla za bílého dne ukradena až v roce 2011...

Apropo, nenachází se také zmíněná fotografie na tabuli naučné stezky kol hradu, mám takový dojem že sem ji tam posledně už študoval?

Ty parní lokomotivy v Lanšperku stály ještě začátkem 70. let, v roce 1971 nebo 72 jsme tam s bráchou "zachránili" ceduli z 524.102 (snad už je to promlčené... ), spolu s ní tam stály i 414.404, 524.179 a nějaká (už jsem zapomněl která) 464.0. Proto se na to ptám.

Pohlednice Lanšperku nemá žádné datum, fotku pořídil J. Jirges, nakladatelství Orbis Praha.
Alf: Poslal jsem Vám SZ.

Parní lok.odstavované na Lanšperku se lety měnily,stroje čekající na šrot nebo opravu..a v Letohradě občas v depu nebylo místo..Mám tam několik solidních fotek různých strojů včetně 524.102..Ten bulík v zmiňovaném období by mohl být 464.009 nebo 071..kouknu na fotku..to jentak pro doplnění..Některé stroje tam odstavené si ještě zajezdily..právě i 102,bohužel autogenu stejně neutekla..v provozu v Letohradě mám asi 2 fotky..byla často na posunovací záloze..Hanku sháním nějaké foto typizovaného str.domku z naší trati nejlépe ještě s číslem..něco mám ale hlava děravá to nemůže najít

Pumo,prosím ještě jednou..nějak mi nic nedošlo .. certalf@seznam.cz Děkuji.

(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)

Z dětství si také pamatuji, že poblíž stanice Lanšperk jsem byl s rodiči na rybách - a nějaké odstavené parní lokomotivy tam stály. Mohlo to být někdy cca 1970-72.

V Lanšperku stály odstavené 524.102 (květen 1974), 524.133 (1971), 524.168 (1972) a 464.048 (1974).

Buštěhradská dráha – nádraží Staré Kladno.

Cogwheel,Alf: při čtení těch vašich příspěvků o Lanšperku jsem si uvědomil, že jsem tam také v dětství byl (byli jsme na dovolené vedle v ÚO). Tedy, právě jsem to spočítal, bylo to v roce 1965 ( to je děs, běs těch let), a že právě tehdy při čekání na vlak mi utkvěly v mysli odstavené vozy, zvláště jeden, patrně "sanitní" vůz velmi starý. Když slyším Lanšperk, vždy si na to vzpomenu, ovšem znáte to, tehdy se moc nefotilo... Ale ta pohlednice je moc pěkná!

Tady jsou k prohlédnutí mraky starých fotografií-pohlednic, najdete i mnoho starých nádraží a údolí.(třeba zajímavé Bílovice n/Svit. na 260)
Je možné, že to zde již kolovalo, ale ke mně se to dostalo teď. Jde o nějaký e-shop se starými pohledy, můžete rovnou zakoupit..
www.ak-ansichtskarten.de/ak/93-Postcards-World/9029-Czech-Republi c/
(http://www.ak-ansichtskarten.de/ak/93-Postcards-World/9029-Czech- Republic
(odkaz mi nejde dobře zkopírovat, kdyby to nešlo přímo snad si poradíte..)