5x 14Tr 3x 15Tr a 3x 17Tr ?
Z tutěch počtů máme nemalý % zastoupený ve Strašicích

http://skodabusklub.cz/?page_id=2

Nevím, jestli jsem to už někam dával, ale přesto přikládám pár obrázků z Vysokého Mýta, kde ta karosérie vznikla. Tam by k tomu neměli nějaké technické údaje? Obrázky jsem musel pro účely umístění zde poněkud pohnusit. Barvu to sice nemá, ale je tam vidět i fungl nový interiér. Pracovníci Karosy se dali vyfotit před vozem, který už měl linkovou orientaci 52.

takže ke složení už chybí spíše peníze na lidskou práci? to je skoro škoda, že se nenajde pár dobrovolníků...

Jmb - Pominu-li, že jsem v Řečkovicích trolejbusy nějak poslední dobou neviděl, tak protočit kola trolejbusu se dají i v Řečkovicích (a to na tyči, ale i vlasní silou)

A byl by nějaký realizovatelný stručný návod, který je šetrný k oněm exponátům a rozpočtu, jak tuto činnost provádět???

morgul: a teď už začíná chybět i chuť ten vůz dodělat

No tak to doufám, že ne. Ale jednoduché to nebude a hlavně se to nedá uspěchat. Ale určitě dobrovolnící nebudou motivování představou, že se vůz pak odtáhne do depozitáře, aby se mu v provozu náhodou něco nepřihodilo. Druhá nereálná varianta jsou tak 3 mil. Kč a třeba Ekova, ale tam (kdekoli jinde) by se z toho opupínkovali.

TMB - je to trochu mimo toto téma, ale nejen mimo. Na stránkách DP není dodnes uveřejněno, které vozy budou v provozu na speciálních linkách 20.6. t.r. navážející návštěvníky DOD ve Slatině, ani jejich jízdní řády. Nezazněla dosud informace, zda bude parní souprava (zda se zdařila poslední úprava Caroline a zda proběhla zkušební jízda bez problémů). Na tramvajové lince bude v provozu co? Vůz 1525, má-li ještě platné papíry? Nebude-li parní souprava, tak 107 a 4058 to asi nezvládnou (možná to nezvládnou i s parní soupravou). Dík za informaci.

To je pravda, v zahranici je bezne ze tyto informace jsou zverejneny nekolik mesicu predem a zde v Brne klasika, jako vzdy, 3 dny pred akci jeste nikdo nic nevi, to nema chybu.

Omluva za mystifikaci, nevšiml jsem si, že parní souprava (bude-li) bude jezdit jen nám. Svobody - Mendlovo nám. Tak to tedy nevím, to bude interval na lince na Podstráneckou jak sobí spřežení na Čukotce ...

Caroline - oba dny okruh kolem centra města. MV č. 107 a 4058 v sobotu na Stránskou skálu v intervalu 30 min., trolejbusy 7Tr, 9Tr, T11 a 14Tr v sobotu Česká - Koliště - Vlárská - vozovna Slatina, v neděli zřejmě H24. Autobusy RND s T500HB, RO, RTO, ŠM11, Ikarus 280 nám. Svobody - Křenová - Táborská - Bělohorská - vozovna Slatina (pouze v sobotu).

TMB : a co 99 a 215 ?

(Příspěvek byl editován uživatelem M2359.)

99 nic (oprava motorů) a samozřejmě 107 + 215 ano.

a to tu 99 nestihnou opravit? to bude docela slabota co se týká tramvají. Sanos a 17Tr taky nejezdí? B831 taky nebude? Jak to vůbec je s 8 Tr, 6 Tr a T400? ty se venku neukazly uz ani nepamatuju.

Jelikož jsou motory ve Vsetíně, tak rozhodně nestihnou. 6Tr a 17Tr vyjedou postupně na H24, ostatní uvedené trolejbusy jsou dlouhodobě mimo provoz.

TMB a smim vedet co jim je? Celkove díky moc za vsechny informace :-)

Jelikož jsou motory ve Vsetíně ...

Aspoň jedna potěšující zpráva ...

jen je škoda, že si je neumíme opravit sami

M2359 - ... a 17Tr taky nejezdí?

Jen pro upřesnění, aby zde nevznikly další rozepře, 17Tr i navzdory svému "huntování" jezdí bez sebemenších problémů. V sobotu se v provozu neukáže, bo se na plánované trase neprojede vlastní silou pod viaduktem u hlavního nádraží.

Huntování jedné pražské eŠeLky v Krkonoších:

5735: Teda.. pěkné!

A jaké byly reakce mládeže? Brali to třeba jako dobrodružný zážitek nebo jen remcali, že nepřijelo nové Tourismo nebo Setra?

Motory vozů 99 a 107 prostě po 10 letech provozu potřebují větší prohlídku. Plus se po rozdělání zjistilo i nějaké mechanické poškození cívek. Ono ty vozy mají najeti poměrně dost km, byl tedy nejvyšší čas.
No a ta 17Tr je takovým pěkným příkladem postupné renovace za provozu - už se na ní dělalo dost práce, což by se v depozitáři asi nepovedlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)

5735:tahle ŠL toho vydrží hafo. Vloni jsem se s ní svezl na dálný východ(do Brna )
a jela jak brus. A konec konců to je taky příklad renovace za provozu. Mechanicky je na tom velice luxusně, zvenčí má dochovanou patinu.

V roce 1996 vyšel v časopise MODELY článek a rozměrové schémata trolejbusu TATRA T 401

A kdyby si někdo chtěl udělat omalovánky, tak tady je obrázek z Učebnice pro autoškoly (Naše vojsko 1976).

Prej trolejmobil

Fedos: A jaké byly reakce mládeže? Brali to třeba jako dobrodružný zážitek nebo jen remcali, že nepřijelo nové Tourismo

No, někteří věděli už dopředu čím pojedou. A zbytku to paní učitelka vysvětlila takto: Teď pojedeme historií a zpátky Mercedesem. Ale spokojení byli a hlavně paní učitelka, která si myslela, že autobus až k hotelu nedojede. Uvidíme jak budou spokojení zítra. Kolega pro ně jede devítkovou Karosou.

George: tahle ŠL toho vydrží hafo. Vloni jsem se s ní svezl na dálný východ(do Brna [wink])
a jela jak brus. A konec konců to je taky příklad renovace za provozu. Mechanicky je na tom velice luxusně, zvenčí má dochovanou patinu.

Děkuji za pochvalu. Ten běžný provozní stav bych na ní rád udržel co nejdéle. Ale... Za prvé se na silnici může stát cokoli (i když všichni doufáme, že "ne" a když už "jo", tak jen tak málo, jako se stalo brněnské ŠL). A za druhé zub času neúprosně hlodá, takže i vnějšek bude muset dříve či později projít nějakou opravou.

Myslím, že někteří místní "ultras" by tě asi nejradši rozčtvrtili zaživa - huntovat a ještě pro osazenstvo, které o to nestojí...

Houmr > Správně - ešelku zavřít do vzduchotěsného kontajneru s olověnými stěnami, vyssát vzduch, napustit dusík a ještě pro sichr v hale zhasnout a áááááááááááááá

Proč mi ultras připomínají nějaké sběratele (např. archiválií, fotografií) - nasyslit za života, co možná nejvíc, nic nezveřejnit, protože by to už nebylo tak vzácné .. a pak ho (možná i z toho) klepne pepka a dědicové vyhodí šuplík nějakých blbých fotek, co děda zarputile sbíral, do kontejneru...ale naštěstí takových není mnoho (sběratelů - ne dědiců !)

Pavel_reiser - nemohou mě rozhodit provokace lidí stojících si na vedení a nevidících dál, než na špičku nosu. 5736 si může se svým historičákem dělat co chce, třeba ho udělat puntíkovaný, je to jeho majetek, na rozdíl od majitele sbírky TM. Majitel je stát, v zastoupení je to TM a jeho pracovníci. Ti by se měli co nejlépe starat dle platných zákonů o svěřený majetek. Co je nejlepší je otázka diskuze. Zdejší uživatelé nejsou ale na patřičné úrovni pro takovou diskuzi, když nedovedou rozlišit ve svých příspěvcích ani mezi historičákem a sbírkovým předmětem.

Deklasování mých příspěvků překrucováním jejich znění a podsouvání mi myšlenek, které jsem nevyslovil, rozhodně není diskuze, ale poprava názoru osoby snažící se zde diskutovat.

Proč mi ultras připomínají nějaké sběratele (např. archiválií, fotografií) - nasyslit za života, co možná nejvíc, nic nezveřejnit, protože by to už nebylo tak vzácné .. a pak ho (možná i z toho) klepne pepka a dědicové vyhodí šuplík nějakých blbých fotek, co děda zarputile sbíral, do kontejneru...ale naštěstí takových není mnoho (sběratelů - ne dědiců !)
To je dobré přirovnání, jistě se s takovými případy člověk setká. Jenomže ukazuje, že pisatel je mimo mísu, stát snad pepka neklepne. V případě muzea může odejít osoba, která měla sbírku na starost, ale osoba, která odcházející osobu nahradí, je povinna se o sbírku starat se stejnou péčí vyplývající ze stejných zákonů a předpisů. A není-li to tak, tak to není téma pro zdejší diskuzi, ale téma pro orgány v trestním řízení.

Jmb > Však jsem si také (neadresně) šťouchl. To, že jste se ozval právě Vy...

Já rozumím Vašemu postoji, kdy si bráníte své. A chápu to. Máte logické argumenty.
Rozumím ale stejně tak postojům strany druhé a také ho chápu. A protože jsem člověk v tomto ohledu praktický a v oboru historie/nostalgie cca 20 let činný, tak mi je postoj těch, kteří vozidlo prezentují v reálu, tzn. tím, že jezdí za bližší...

Prostě ty rozzářené oči lidí a dětí, kteří se vezou starým strojem, ze kterého na člověka dýchá poctivé řemeslo, minimum plastů, ty zvuky, vibrace, ta vůně spáleného oleje a paliva, to si v 3D nikdo nenasimuluje... a to pak člověk i mávne rukou nad prošlápnutou latí dřevěné sedačky...

Já sám jsem se navíc k tomuto oboru dostal na akci, kdy se vozidla proháněla v reálu a kde se okolo nich motali "jejich" lidé...to v muzeu tak nějak dost dobře nejde.

Já se prostě řídím názorem, že život není fér. Už ze své podstaty. Stát se může ledacos, ať se tomu budete snažit zabránit jakkoliv. To je prostě tak. A proto mi snahy uchránit něco za skoro každou cenu přijdou jako tak trochu zbytečné. Ale je to můj názor na věc.

ad JMB:
Ti by se měli co nejlépe starat dle platných zákonů o svěřený majetek. Co je nejlepší je otázka diskuze.

že tě to baví, neustále rejt do TM. a ty odřený plechy se opraví

Pavel_reiser: Prostě ty rozzářené oči lidí a dětí, kteří se vezou starým strojem...

A nejen ti. Ona je i radost, když na Tebe mává řidič (a nemusí nutně sedět v autobusu) z protisměru (zjevně mu to setkání udělalo radost) nebo když učitelka z MŠ jdoucí s dětmi na procházku honem loví aspoň mobil, aby si udělala fotku staré techniky. Prostě tahle nečekaná setkání jsou pro mne jasným signálem, že i tato činnost má aspoň nějaký smysl.

Jmc: 5736 si může se svým historičákem dělat co chce, třeba ho udělat puntíkovaný, je to jeho majetek, na rozdíl od majitele sbírky TM. Majitel je stát, v zastoupení je to TM a jeho pracovníci. Ti by se měli co nejlépe starat dle platných zákonů o svěřený majetek. Co je nejlepší je otázka diskuze.

Ano, otázka diskuze to je. Ale co člověk, to názor. Váš postoj je mi jasný, je však otázkou zda Váš názor sdílí také zřizovatel TM, tj. trochu zjednodušeně "stát".

Dnes před nádražím Sokolnice-Telnice:

Našel jsem to na stránkách českého rozhlasu. Co to je za autobus?

Libor hh:
Vypadá to na TATRA T 27 (1931)

ad Bagr poclain:
Děkuji za info.

Anglické repliky parních autobusů. Vozidla vznikla přestavbou parních nákladních vozů Sentinel:
http://www.whitbysteambusandcharabanc.co.uk/elizabeth.html ; https://realsteampunk.wordpress.com/2012/03/17/a-transport-of-del ight/ ; http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-2898596/A-s lice-Whitby-s-heritage-185-000-Owners-country-s-oldest-working-st eam-bus-sale-dispute-obstructive-local-council.html ; https://en.wikipedia.org/wiki/Steam_bus_'Elizabeth' ; http://www.old-bus-photos.co.uk/wp-content/themes/Old-Bus-Photos/ questions/sentinel_steam_bus.php ;

Libor hh : Ano, je to tak, jedná se skutečně o Tatru 27. Díval jsem se na to v knize Tatra nákladní automobily.

V Hrušové před renovátorskou dílnou stála dnes připravena ŠD11, zelený vršek a tmavě zelený spodek. Zná ten vůz někdo? Je mi povědomý.

Asi si tu zase budu vykládat sám, tak přihodím fotku.

není to ta z Bazošu co byla na Slovensku plná nábytku

Už jsem si šest let nekoupil autobus, tak asi by bylo opět načase.

Známky na předním okně měla, takže to Slovensko bude.

Je to tento voz, papiere pravdepodobne nie su povodne, ale bola to jedna z poslednych eSiek u armady.
http://evidencia-dopravcov.eu/voz/10685

Asi sa jedná o tento.

Co vím, tak už několik lidí se o ní zajímalo, majitel ji zatím nehodlá prodávat, údajně toho má ještě více, snad i nějaké RTO. Cestou z Lešan, jsem se u ní fotil se svým Luxem, ale fotky má ještě u sebe kolega, co to fotil

A to myslíš tu Benešovskou Vojto?

Kdo by se nezajímal. Já jak ji viděl, hned bych jí bral

Marek kubík

Jojo, s Vojtou jsme se cestou z Lešan stavovali právě v Benešově...

Nedávno na facebooku někdo psal že by se měla stěhovat do Retro auto muzea ve Strnadicích.

Není to historické vozidlo, ale pěkná dobová silnice je pod hrází Nechranické přehrady. Určitě velmi pěkně by se tu vyjímalo nějaké historické RTO. Možná ještě nabílit patníky.

Chci poprosit o radu.Nechá se někde stáhnout typ barev a rozměrové schéma k nastříkání bílého podkladu a červeného pruhu na městské provedení Škody RTO.Chci nastříkat autobus s klasickým šikmým pruhem na boku.Předem dík za odpověď.

Některé výkresy se nestahují, nýbrž kupují.

Pánové, mám dotaz ohledně Rotelů - podle informací, které se mi povedlo získat od pamětníka, existovaly ještě v 90. letech minimálně 3 Rotely. Tyto 3 totiž postupně nakoupila vysokomýtská cestovka Union (vzniklá ze SSM Karosy), všechny prošly jakousi "generálkou" s kompletním rozebráním. Kam tyto Rotely zmizely po krachu Unionu? Jeden je v Jihotransu a další?

Jeden byl svýho času u kšeftaře v písku...je to pár let na z5

Tohle se objevilo na Bazoši k prodeji.

Ad Petr RTO: Tenhle problém taky budeme řešit u autobusu Jelcz. Výkres nemám, ale šel by oměřit náš RTO - zdá se, že proporce celkem odpovídájí původnímu stavu.
.
Co se týče odstínů, je to na zvážení ale krémová či slonová kost buď RAL 1013 nebo 1015, červená RAL 3001 (tmavší) nebo 3020 (o trochu světlejší).
Jak se teď dívám, tak ten spodní pás by měl být v předu více zaoblený (větší odstup od reflektoru) a podokení pás je možná vzadu nepatrně širší, tedy jeho spodní hrana je trochu víc šikmá. Ale podle dalších fotek se ty proporce u provozních vozů dost lišily.

(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)

Před nedávnem tu proběhla polemika o vztahu k musejním sbírkovým předmětům vs. ošoupávání historičáků na šauklech.
Nyní jsem narazil na tento zajímavý článek, který téma pojmenovává jinými slovy. A dost zaujatě, protože článek napsal veteránista, tedy skutečný majitel, nikoliv uživatel "veřejného statku".
http://neviditelnypes.lidovky.cz/spolecnost-slunovrat-0uy-/p_spol ecnost.aspx?c=A150706_215336_p_spolecnost_wag