číslování není zvláštní, je to podle VINů, jediné co je zvláštní, proč se to kompletuje tak napřeskáčku.
Že to chodí do Komína je správně, vozy chodí například s odpojenými anténami a musí se tam po dodání nějaké věci ještě provést. Vůz se musí také vyzkoušet, sepsat závady, převzít. Také by byla blbost aby na reklamace jezdila fabrika do dvou vozoven. Zatím jsou tedy všechny pohromadě na dvoře na jednom místě a až budou všechny předané DP a 100% funkční, budou teprve ty dotčené vozy poslány do Husovic.

V Ostravě se to neodfláklo, spíš co zatím pozoruju, největším problémem je informační šum. Moc lidí, hromada telefonátů, hromada mejlů, zmatek. Některé věci v Plzni udělají, v Ostravě ne, protože namají informaci, že to tak udělat mají. Jsou to všechno pouze detaily jako například špatně zapojené některé části RISu nebo vysílače na vyhýbky, kdy například do Ostravy doputovalo staré schéma platné pro jiný typ vysílačů a oni to nic zlého netuše podle něho zapojili - což ale není jejich chyba.

Zatím to není tak zlé, každý vůz má něco, ale v zásadě jsou všechny funkční až na 3621, z které byl sebrán střídač pro pomocné pohony na 3627 (na vyzkoušení že to je tím).
Proč jezdí jenom 3618 - zbylé vozy nejsou totiž stále předány DP, resp jsou z nich předány pouze 3627 s 3631, ovšem ty zatím stejně nesmějí z legislativních důvodů vozit lidi, mohou pouze na CVJ. No a protože na 3627 je nějaký problém s odbržďování staniční brzdy, zjištěno dnes, v provozu můžete potkat pouze 3618 (dneska poprvé absolvovala celodenku) a 3631 - na CVJ.

Mimo ty Sorky, nechcete nakoupit a vyměnit vadná tabla na některých ostatních trolejbusech? Viz např dnešní 3020:

Dobře mířená, a nikterak intenzivní, rána a je po problému. Terčíky se vzpamatují a přesypou se do požadované polohy.
Problém není jen na slatinských, ale pozoruju i na Čáře na t-34/t-36.
Ohledně nazařazenosti SORek do provozu: nedá se předpokládat jejich rychlé zprovoznění a zařazení na t-30 při odvozu z ohňostrojů, že...

ReZ ... tady někde OndraS psal, že to ani prý nejde, protože by docházelo přetížení sítě(měníren) v těch oblastech nebo něco v tom smyslu.

ReZ: počítej, že SORka si vezme 300-500A na rozjezd.
První várka 26Tr v Jihlavě bere po dosažení cca 30km/h těch 500A, druhá je už omezena na 360A.

3618:

Dva páteční dárky se jmenují 3622 a 3623.

Kolik těch dárků ještě zbývá dodat? Tak to vypadá, že to Škoda do toho 30. s chlupem stihne.

Jestli to dobře počítám, máme jich 15

3618 3619 3620 3621 3622
3623 3625 3626 3627 3628
3629 3631 3632 3633 3635

Dodat možná stihne, otázkou je, jak se to stihne PŘEDAT, což je podmínka. Zatím jsou předané 3. 3618, 3627, 3631. Z nich funkční je aktuálně jen 3618, oba dva další jsou zdechlé. Nevím přesně na co, byl jsem mimo Brno už od pátku, takže mám od kolegy pouze informaci, že 3631 "to vzdala" během cvičných jízda a u 3627, kde se opravoval střídač pro komp a servo (vybrakovaný z 3621) pro změnu přestala dobíjet.

Jak je možné, že s NOVÝMI vozy jsou takové problémy?

To se ptáš jako spousta lidí. Já to nechci omlouvat, ale bylo by principielně špatné to přirovnávat třeba k osobnímu autu. Těch se vyrobí tisíce, desetitisíce od daného typu, běžný uživatel se nedostane k těm prvním prototypům nebo ověřovacím kusům a tudíž není přítomen u těch dětských poruch a závad. Zajdeš do dealerství, složíš nějakým způsobem peníze a odjíždíš a autem, který bude dalších +- deset let sloužit a budeš měnit žárovku, dolívat vodu do ostřikovačů, nebo maximálně reklamovat že se ti ulomil držák na pití. Trolejbus je bohužel vozidlo značně specifické, uživatel (my) se dostanem k těm prvním kusům dost často - kde jinde to chceš vyzkoušet než v provozu. Jsou to všechno vozy defakto kusové výroby, je to daleko složitejší než osobák. 31Tr pro Brno jsou nové, ve smyslu nový typ kontyše na nové kastli. Kontyš už jezdí na nějakých Solarisech, SORky taky jezdí, ale zase jenom se starou nástavbou typu 25Tr "B", ale tento kontyš na této kastli máme my jako první.
Samozřejmě můžeme polemizovat o tom, proč se Škoda hrne do zakázky, kterou zjevně nestihne, nebo stihne za pět minut dvanáct, s vozy, které nejsou vyzkoušené, a ještě za předpokladu, že horko těžko nahání své vlastní mechaniky rozlítané po světě "chlapi kdo pojedete v tejdnu přes Brno, vono jim to zase nejede".
Hodně blbý je že 12 z 15 vozů nemůže zatím ani na ulici. Kromě pár prkotin jim nic není, docela by se hodilo abysme s nima mohli začít jezdit po zkušebních jízdách a zjistit případné nedostatky. Současným tempem dodávání (je sedmýho června a zbývá 15 vozů, tzn včetně sobot to znamená dodávat cca jeden denně), předávání (jsou předány tři!!) a poroucháváním (ze třech vozů co se předaly a můžou jezdit alespoň na cvičných jízdách, se už dva pokazily, z toho jeden podruhé) se to nestihne ani kdyby měl červen 45 dní.
Ještě to bude zajímavý. O ty poruchy bych se ani tak nebál, 3618 se odladit podařila, ale docela by se hodilo, kdyby teď bylo 7.května, ne června.

Jinak celkem kvituji tvůj podpis pod příspěvkem. Ani ne tak že by trolejbusy z Ostrova byly nejlepší na světě, ale spíš ve smyslu, že se jednalo o vozy, jejichž kastle byla vyvinuta od počátku jako trolejbus, do trolejbusové kastle se naskládala náprava určená (nejen) pro pohon trolejbusů, do toho se naskládala trolejbusová výzbroj koncipovaná už od začátku tak, aby všechno mělo svoje jakžtakž logický místo. A celý se to vyzkoušelo na zvláštní trolejbusové zkušební dráze.

-OndraS ... a co by se stalo,kdyby se to nestihlo a dotace by nakonec nepřišla? Odneslo by to DP,město nebo Škoda? Já myslím,že teď je ta otázka celkem na místě,když se hrubě a těžce nestíhá.

Člověka jako první napadne to, zda ty nedodělky nesouvisí právě s oním překotným tempem výroby na poslední chvíli.

Příčinná souvislost tam není. Nepojízdnost nesouvisí s tím že by se ten daný trolejbus dělal na poslední chvíli, ale s tím, že se tento typ výzbroje na tomto typu trolejbusu dostatečně nevyzkoušel předem.

Dprm - to opravdu netuším. tady do těch věcí nevidím.
Jestli to chápu dobře, tak laicky řečeno dotace ROP platí do konce června. Pokud budou všechny trolejbusy do konce června v Brně a budou předané DP, ROP bude hradit 75% ceny trolejbusů. Pokud nebudou, dotace neplatí a dál už je to otázka smlouvy. Tu neznám, takže nevim.

Zajímavý je, jak Škoda těsně po volbách vytáhla kostlivce ze skříně v podobě o inflaci navýšené ceny 13T 6let zpátky, ale sama dost možná nebude schopna v termínu dosát závazku DPMB... paradoxně sám DPMB musí zlikvidovat do konce září 88 autobusů a ještě mu jich přes 60 zbývá a mnohé autobusy jsou odstaveny již téměř rok

Jak kdybyste to neznali. Tomu se dá pár kaprů, tomu pár hrušek a nikoho z odpovědných termíny nebudou zajímat...

Je nějak ošetřeno, co by se dělo, kdyby nějaký trolejbus cestou shořel, byl nabourán nebo třeba ukraden? Má Škodovka pro takovéto případy nachystané záložní zboží?

Mkzb: Tohle by mělo spadat pod tzv. "vyšší moc" (tedy něco jako nedodání nezaviněné dodavatelem).
Taky se občas modlíme, aby se cestou k zákazníkovi potopila loď i s nákladem :-)

Mogul - záleží na smlouvě, "vyšší moc" může být omluva, ale určitě to nic nemění na plnění ve smyslu smlouvy. Má-li dodavatel dodat do určitého termínu zákazníkovi předmět plnění v místě provozu zákazníka (ne ve fabrice dodavatele), tak může zákazník uplatnit všechny sankce ze smlouvy, popř i odstoupit od smlouvy ze zákona. Vše záleží na smlouvě a schopnostech zákazníka pustit se do nákladných soudních sporů. A zákazník, i když by smlouva byla pro něj výhodná, zatím si maže ve všech sporech hlavu olejíčkem, aby ji mohl strčit dodavateli do míst, které se většinou nelíbají, tak bych si tipl, že to nakonec odnese jako vždy konečný zákazník, tj cestující brněnskou MHD

Zdravím, chci se zeptat, jaký druh jízdného, bude pro mě nejlepší při návštěvě Brna, kdy se hodlám projet brněnskými trolejbusy ... Prosím napište mi, jakou zonu si mám koupit, abych se kvalitně projel trolejbusem po Brně ...

Kup si celodenní za 90 Kč, ta je na celé město, ale ne pro Šlapanice.

Dnešní dárky se jmenují 3634 a 3638.

3635 by už touto dobou měla být v Husovicích. Ovšem nevím jestli může jezdit s lidmi.

Jeden z dnešních dárků dnes u Rousínova:

Asi dotaz pro Janataka - nemáš náhodou tušení, podle jakýho algoritmu se rozsvěcí ta věž architektů na Vaňkáči? Už jsem tam jel asi počtvrtý autem v noci, říkal jsem si že se podívám jak to svítí, jestli to teda aspoň v noci má nějaký kouzlo; no a ještě ani jednou sem to neviděl v provozu. Takže neustále se mi nedaří vyvrátit v sobě dojem, že to je neosvětlenej mostní pilíř dodanej nějakou betonárkou

OndraS - tak to ti nepovím. Rozsvícenou věž jsem letos viděl akorát v půce ledna a to bylo tak něco po páté...Jinak to zkouknutý nemám.

Nu neva.

Dnešní dárek má jméno 3646.

Zatím bez lidí už můžou ven i 3628 a 3629

Ondra: Zkus napsat mail na TSK, tam by to mohli vědět. Nedávno jsem tam zjišťoval časy nasvětlení kostelů a přístup vstřícný a v pohodě.

Kondra89 - jo, tak já to zase něpotřebuju vědět nějak akutně, jen mě to mrzelo. Janatak tu dával myslím fotky, nasvětlený to vypadalo aspoň nějak zajímavě, tak jsem si říkal že to v noci svítí, tak aspoň něco, a ono... ono nic, v noci to vypadá spíš hrůzostrašně, asi jako ten pilíř plánovaného mostu, co je u přehrady; nicméně ten je aspoň historicky zajímavý.

Jestli jsem dobře viděl, podařilo se na odpolední směnu opět vypravit např. vůz 3631. No konečně to vypadá, že se to podaří nějak postupně začlenit do provozu.

Do odstavného koutku přibyla 3285 pro závadu diferenciálu. Také je odstavena 3615, tentokrát ne pro nápravu, ale pro převodku řízení, která nějak není jako ND. 3010 stále čeká na nové jímky. 3003 by měla být v týdnu spravena, čerpadlo jest a komponenty k němu prý taky. Podobně i 3032. Rovněž by měl v týdnu přijít tachograf na 3059 a ta by tímpádem konečně mohla vyjet do provozu po GO, chuděra už na to čeká dost dlouho. 3056 se také nějak opraví, resp bude muset, dokud nebudou nové hnací nápravy na second-handové 21Tr. Mimo provoz je zatím také 3058, odešel ventilátor chlazení trakčního měniče (byl původní), což není ani drahé ani atypické, ale zkrátka nejsou skladem. Podobně u 3605, není motor na servo. Díly, díly, díly a díly. Zato žádná změna se neočekává u 3617. V pátek bude "slavit" rovný rok od odstavení.

Vůz 3635 byl do Husovic přesunut, protože v Komíně není místo. Papíry pravděpodobně nemá.

OndraS: lukin.tucek@gmail.com (asi jsem ve spěchu zapomněl říct tu tečku)

Něco obrázků z dnešní vypravenosti 31Tr:

3627


3631



(Příspěvek byl editován uživatelem Janatak.)

Jedna z vašich budoucích 31Tr dnes na zkušební jízdě Ostravou

Včerejší dárky mají jméno 3624 a 3630.
Dnešní dárek má jméno 3636.

No a zde je náš zítřejší oslavenec:

na tu 3617 se mně vybavuje jedna asociace na dochované vraky trolejbusů: polovrak-včelín.

Ve slatinském trolejbusovém revíru začal před pár dny působit další husovický stroj - 3249.

Dnešní kurz: 15/33
Šlapanice

Z Komína by měly putovat do Husovic vozy 3283 a 3284. Po této anabázi tudíž v Komíně zbyde jediný funkční vůz 14Tr - 3286, neboť 3285 je odstavena pro závadu nápravy.

Včerejší večerní (složen ale dnes ráno) dárek má jméno 3645.

Podařilo se spravit vozy 3032 a 3605. ACčko 3058 bude spraveno v příštím týdnu, neboť jsme dost vytíženi zprovozňování SORek, které mimochodem zatím odpadávají jako hrušky.

odpadávají jako hrušky jako vše nové. Tohle nebylo od ŠE šťastné řešení, v šibeničním termínu dodat něco, co nemám odzkoušeno. Anebo ví, že díky smluvě je musí jen dodat do Brna v jakémkoliv stavu a na zprovoznění bude čas po zaplacení faktur.

Není náhodou na Bmhd.cz chyba? Je tam napsáno, že 3629 byl montován v Ostravě...?

3224-odstavena.

Včerejší 3635

nereg.pozorovatel: zeptej se, pokud jsi to ještě neudělal, přímo na Bmhd.cz

Nenašel jsem tam kam to napsat, proto jsem to napsal sem, neb sem určitě někdo z nich chodí . Každopádně má otázka byla spíše "řečnická", protože ty chyby tam opravdu jsou . Bohužel i ve VINech

Evidence trolejbusů 31Tr bude dána do kompletního stavu (v. č., VIN kódy, místo kompletování) po dodání všech vozidel do Brna.

nereg. pozorovatel: Máš na mysli chyby ve VINech u trolejbusů 31Tr?

LukinT: ano ano, mám na mysli chyby ve VINech trolejbusů 31Tr, mj. právě ta 3629, o které jsem psal, že nebyla kompletována v Ostravě

To jsem si zrovna fotil. Dnes ještě ověřím.
Mj. jak je tedy správně ten VIN?

(Příspěvek byl editován uživatelem LukinT.)

S tou evidencí 31Tr vyčkejte. Až vozy budou všechny a bude to všechno 100%, pošlu Lukinovi seznam. Zatím tedy evidence 31Tr pouze orientační dle ev. č., VINy budou dodány a zatím tudíž bez záruky.

V pátek došel dárek jménem 3639, dnešní dárek se jmenuje 3641.

Jezdit s lidimi můžou 3618, 3627, 3628, 3629, 3631 a 3635, z toho 3631 a 3635 aktuálně nepojízdné.
Žádné jiné vozy zatím nemůžou ven ani bez lidí, neboť nemají průkaz způsobilosti a ani nejsou předány DP.

Nechci to tady moc zveřejňovat . Kdyžtak pošlu na e-mail? No ono tam podle mě je u všech taková drobná "systematická" chyba ve VINech .

VINy zatím neřešte. 31Tr má totiž VINY dva - jednak VIN SORu a druhak VIN Škody, dále ještě neoficiální označení Br1 - Br30.

Mám oficiální tabulku, jak budou všechny vozy, pošlu Lukinovi a on to zanese do evidence.

VINy jsou momentálně to poslední, cop bych na těch vozech řešil

OK, však už to neřeším(e) . Ale -OndraS odpověděl na to, kde vznikla ta "chyba"

OndraS: Mě šlo jenom o to, když někdo řekne, že je něco špatně, aby taky uvedl konkrétně co. VIN jsem právě ověřil a vše sedí (eviduji samozřejmě VIN Škoda).

LukinT: no nesedí. Je tam chyba v posledním čtyř-číslí. Jak jsem psal, pošlu Ti to klidně na e-mail, nechci to tady rozepisovat.

Tak to je asi na výrobním štítku chyba.

lukin.tucek@gmail.com

LukinT: máš to tam

Dnešní dárky se jmenují 3637 a 3642.

Od zítra konečně v provozu 3059!

Od zítra konečně v provozu 3059!

Ano a dneska odpoledne 3059 jezdila na lince 26:

Rada města Brna schválila zatrolejování smyčky Bystrc, ZOO. Práce by měly začít ještě letos.

Práce by měly začít ještě letos.

Jsem fakt zvědav. A Jírova nic?

Jírova rozhodně letos nebude, RMB schvalovala na konci února teprve zpracování investičního záměru, takže to ještě nějaký čas potrvá (územní rozhodnutí, stavební povolení, realizační dokumentace, finance, výběr dodavatele, realizace atp.). Bohužel se v minulosti o dopravních stavbách jen mluvilo a nikdo je fakticky nepřipravoval, takže i kdyby byly peníze, není co stavět...

A Jírovcova letos jo? To je fakt hrůza už...