M123: Třeba proto, že to nesouvisí s tématem diskuze? Vsadím se, že když budeš chtít, najdeš vhodnější diskuzní fórum pro tvé zprávy.

Mimo to - jen tak pro zajímavost - vidí někdo smysl v označování cílů linek 34-36 jako Zlín, Sportovní hala a Zlín, Antonínova?
Přece jenom jedou pořád v rámci města Zlína (Velíková je součást Zlína stejně jako všechny místní části po cestě). Označování včetně města je typické pouze u spojů jedoucích z Otrokovic, jakožto jiného města...

prototyp401: To jsem taky nepochopil. To by spíš měla linka 12 mít „Zlín,Antonínova“, protože jede z cizí obce, nebo linka 37 nebo 52 (jede přes Tečovice)
Nejrozumnější mi přijde asi vysvětlení, aby si „nezlíňáci“ (jedoucí např. ze ZOO) byli skutečně jistí, že je to zaveze do centra, ale stejně si myslím, že je to k ničemu. Navíc ta Sportovní hala potom z dálky není ani vidět.

Na stránkách dszo.cz se objevil jízdní řád linky 4X. Takže jestli jsem dobře pochopil normální čtverka bude končit na Antonínově a 4X bude jezdit z Náměstí Práce přes Polikliniku,Zahradnickou,Prštné a nahoru po ul.Karolíny Světlé na zastávku Svat.Čecha a dále na Podhoří. Zajímalo by mě jestli bude nějaké akustické hlášení v normální čtverce o přestupu na výlukovou linku 4X. V každém městě u takových výluk se to řeší akustickým hlášením, uvidíme jestli se to vyřeší i tady takhle. Jinak mě docela zaráží, že obyvatelé čtvrti Letná nyní nebudou obsluhováni žádním autobusem nebo trolejbusem.

M123: Nevím, co je zde stále k nepochopení? Politika sice s dopravou souvisí, ale ne v takových souvislostech, co tu předvádíš ty. Radím ti dobře, nech toho zavčasu - vysokou politiku si nech do "diskusí" typu Novinky nebo k pivu osobně, tady není třeba rozebírat stokrát rozebrané. Cenzura to není, jen se trefuješ silně mimo zaměření tohoto fóra.

Na pivo nechodím a vadí mi, že na dopravu nejsou peníze, které zmizely v bezedných dírách. Tebe to Vojtíku neštve?

627: Ani jsem si neuvědomil, že toho je takto víc. Je pravda, že u té Lešné jsem si všiml, že jsou lidi často zmatení, ze které zastávky se to vrací do Zlína, ale vždycky se někoho zeptají a je po problému.
ad linka 4X: Ale budou mít dopravní obsluhu. Linka pojede sice směr Podhoří po Zahradnické, zpět ale už obslouží i Letnou (zastávky v přeložených polohách). A podle JŘ to vypadá, že bude jezdit okružně bez pauzy na Podhoří. Takže pauzy budou asi na Náměstí Práce.

K výluce na Letné: v 1. etapě (od 3. 8.) bude uzavřen pouze úsek mezi zastávkou Na Vyhlídce a odbočkou ke Sportovní hale, k němu se v půlce září přidá druhý úsek kolem zastávky Randýskové. Zbytek až příští rok na jaře. Zatím tedy budou obsluhovány zastávky (směr město) klasicky, akorát s objížďkou kolem Sportovní haly, a od půlky září bude přeložena zastávka Randýskové a po objetí uzavírky ulicemi Randýskové, Bří. Sousedíků a Topolová se autobus napojí opět na běžnou trasu (až po zastávku Na Vyhlídce).
Podrobnější informace zde – soubor „etapizace stavby“.

672: podle dostupnych jr se oklikou po letenskych ulicich nebude jezdit, ale bude to jezdit smerem na podhori po tr t bati... A ty jizdni rady jsou celkem hnus, z 20 min intervalu o vikendu 30 min... 20 ve spicku misto 15 min... snad to bude vhodne prolozeno linkami od kostelce.

Ještě jednou k výluce na Letné: Ano, ve směru na Podhoří se pojede po tř. T. Bati, to jsem nepopíral. Ale jinak se omlouvám za mystifikaci z minulého příspěvku – tak to bylo původně navrženo, ale zřejmě došlo ke změně a Mostní bude uzavřená komplet bez ohledu na to, kde se zrovna pracuje – bude se tedy (ve směru do města!) jezdit po ulici Bří. Sousedíků, kde budou náhradní zastávky. (Otázkou zůstává, jestli aspoň přes zimu bude obnoven provoz po Mostní.)
Na Štefánikově ulici, kde se bude opravovat povrch silnice, dojde během uzavírky krátkodobě k vyloučení veškerého provozu včetně MHD, a tak se můžeme těšit na DA-provoz po tř. T. Bati .
Další podrobnosti a jiná omezení jsou v tiskové zprávě DSZO.

Ahoj měl bych prosím dotaz, jestli se po trolejích může jet obouma směry nebo tam jsou nějaké póly - + šel jsem kolem vozovny a vyjížděla linka 1 od brány. Jela po 3. troleji z kraje od prava (ve směru na jih). Pak řidič předělal trolejbus na 1. trolej z prava. Já myslel, že tou 3. trolejí z prava ve směru na jih zajíždí do vozovny linky "..s", vede jako jediná z jižního směru a zatáčí tam, přímo to tam hezky vede. Ta trolej myslím že vede od vyhybky směrem z Příluk dolů. Jsem dopletený celý z toho. : )

Ciferník - Trolej vede proud stejnosměrně, tudíž + a - jsou pořád ve stejné troleji a pokud chce jet řidič opačným směrem, tak musí ve voze změnit polaritu - u starých vozů (14, 15Tr) musel polaritu změnit fyzicky pákou, zatímco u nových vozů (24, 25, 26 a 27Tr) se polarita změní automaticky a řidič nic řešit nemusí (jenom si uvědomit, že jede po opačné stopě).
Ta trolej, o které mluvíš - co je ve směru od vozovny nahoru na Podvesnou jako úplně vlevo - začíná na Slínové a vede kolem Lidlu až do vozovny a to tak, že má směr do vozovny, tudíž vyjíždí-li řidič s vozem směrem na Podvesnou, tak musí měnit polaritu (u nových ne fyzicky).

Váša: Dík moc.

Váša: ale 9TrHT a 14Tr po 8. sérii neměly přepojovač plarity. Ty měly usměrňovač. Tahle páka se dávala až od 10. série.

A odporovým vozů se ss sériovým motorem to bylo jedno, ty měly jen páku reverzu.

9_Tr: Jelikož devítky neznám, tak jsem je tam ani nezmiňoval, protože to bych vařil z vody.
A co se týče 14Tr - ani mě nenapadlo řešit série, automaticky jsem vzal to, co tu bylo v posledních řekněme 7mi letech (161, 163, 164, 167, 169 a 170), protože to jsem se o to začal zajímat víc.
Děkuji za doplnění informací.

Za pár hodin začne dlouho očekávaná výluka na Letné, a já jsem byl tedy dneska „omrknout terén“ – výluka už je v podstatě připravená a náhradní zastávky jsou poměrně luxusně udělané (taky bude ta výluka skoro rok), chybí jen sloupek napevno :

Ulice Bratří Sousedíků, kudy je vedena výluka, je opravdu široká tak akorát na jeden autobus, takže nezbývá než doufat, že řidiči budou dbát na zákaz zastavení, vyznačený v celé ulici žlutými čarami, jinak autobus neprojede.
A ještě 206, naposledy na staré kostkovici:

Koukám, že v Jihlavě jsme břídilové. Máme tu výluku na půl roku, krajnici jenom podsypeme, položíme panely na toto zpevnění a k panelům uděláme nájezdy. Po skončení se panely vezmou a odvezou. Zde je hezky dáváte do asfaltu s nástupní hranou v úrovni vozovky...
Kolik tato sranda stála?

Zdá se mi, že tu výluku vzala DSZO vážně a nepodcenila ani informovanost cestujících, ani přípravu v terénu
Ale mám jednu otázku - přemýšlel jsem a nepřišel jsem na to, proč kvůli té výluce rozdělili linku 4 na 4 a 4X? Stejně na Náměstí Práce by na sebe měli navazovat a tak nějak za sebe nevidím důvod linky dělit.

9 tr: Takto je provedena jen Topolová. Letná-škola má panely položeny na úrovni silnice, čili je nástup vcelku normální, a zastávka Na Vyhlídce žádné panely nemá, protože je před garážemi, kde už asfalt byl.

prototyp401: Linka 4 je rozdělená zřejmě především proto, že na výluku je nasazen Citelis 10.5M. Může se zdát, že 1,5 m není velký rozdíl, ale 24 Tr by měly o poznání větší problém projet některými křižovatkami. Navíc by to byl hodně dlouhý úsek na DA v obtížném terénu a DA taky dělá větší hluk než normální motor. Na nasazení autobusů na celou linku 4 asi nejsou kapacity (už dva autobusy navíc oproti běžné výpravě jsou dost) nebo by v některých částech trasy nemusela stačit kapacita. A možná taky proto, aby se zpoždění z výluky nepřenášelo na zbytek trasy.
A na závěr :

672: Jaká byla obsazenost náhradních spojů?

Ano, povinná rezerva je jedna věc. Přes den zůstává ve vozovně minimálně 6 sól. Přesný počet nevím...

186: Nahoru na Podhoří jelo celkem dost (asi 15–20), přes Letnou už míň a zpátky nejel skoro nikdo (bylo to asi v 9 h). On asi nikdo nechce šplhat ten kopec nahoru a raději seběhne na Zahradnickou (kde to i jezdí častěji) a autobusem jede jen zpátky. (Z toho ohledu se možná měla vést výluka obráceně, ale teď už je to jedno.)

Bylo by možné, aby si cestující sami namluvili hlášení na zastávkách ?

Chnu...ty jsi blb...

--> Chňu:
Takový hec by šel snad udělat jenom na apríla. Ale nevím, co by na to řeklo vedení DSZO a potažmo radnice (s případnými stížnostmi od cestujících)

Husky či někdo jiný: Nevíte přesně kolik zůstává denně minimálně sólo busů ve vozovně? Děkuji předem za odpověď. Nebo jinak kolik je povinná rezerva?

Pina....ono je v podniku vše na 110%...ovšem zlínská rozmazlena verejnost a zdejsi odborníci nikdy spokojeni nebudou...až na vyjimky..

220: Teď o prázdninách to není tak strašné, ale přes školní rok je výprava 20 sólo autobusů + teď 2 na linku 4X, celkem tedy 22 vozů z 26 disponibilních. Zbývají tedy 4 sóla a jeden kloub (+ případně Axer) pro mimořádnosti, z nichž samozřejmě něco může být na dílnách atp., takže je to už opravdu hodně na hraně, a že je to až tak jsem ani nečekal, dokud jsem si to nespočítal; holt se šetří.

Ono aby stalo ladem na buzer place 10 kusů techniky za 100 000 000 také není rozumné..

W12: Ale spočítej si, že tedy jeden bus stojí jako hotovost a aspoň jeden je na dílně. Potom Ti zůstane rezerva dva autobusy.

Tak třeba dnes bylo ve vozovně 10 sólovozů (3 vozy byly na dílně) a 8 kloubů (2 na dílně, jestli jsem teda dobře počítal). Někdy to bývá 8 a 8, někdy 10 a 8. Zaleží na tom, co se kam který den vypraví.

Pár aktuálních fotek z provozu...


A jako minule, tak i teď bonus v podobě fotek z noční, tentokrát noční linka 2 s 24Tr ev.č. 207

Nevim jestli jste si toho vsimli, ale zastavka vodni se uz stavi.

Ono se toho v souvislosti s MHD dělá poměrně dost. Myslím, že se to týká víceméně všech trolejbusových linek (když nepočítám 7 a 14).

Vzhledem k tomu, že zdejší DP je jeden z mála v ČR, který má vozy MHD s celovozovou klimatizací, tak se zeptám tady, jak učinná je klimatizace v těchto vedrech, zvládá to uchladit?

Kuba_J Zatim to zvlada, nevim teda jak v autobusech.

Husky: Dneska už nastal akutní nedostatek 24 Tr, protože na Štefánikově se jezdí na DA, tak je asi všechno na L9/10 a pro L4 už jedna chyběla, takže by mě zajímalo, jak teď ta 26 Tr pojede z Vršavy do vozovny (po tř. 2. května) .

Kuba_j, Jiri: Hlavně když lidi nevětrají. Pak je taky otázka, o kolik chladí oproti venku, já teď v létě jezdím jen výjimečně, takže nevím.
Nechci příliš odbíhat od tématu, ale letos je to počasí už fakt strašné – tak se mi v půlce července stalo, že jsem jel ve 4 h ráno, a v trolejbuse zaplá klima (to protože venku bylo 27 °C).

Kuba_j: Otázka je, co to znamená "uchladit"? Podle nějaké hygienické normy (nebo doporučení, nevím), by ze zdravotního hlediska neměla být teplota chlazeného prostoru menší cca o 5°C...což je při 37 ve stínu krásných 32 ve voze
Otázka je, nakolik to DP dodržuje a jestli musí.

Jezdím často a mám pocit, že když teďka ty teploty se blíží 40 st. C, tak to chladí i o víc než 4-5 stupňů. Ale ať je to o kolik chce - důležité podle mě je, že člověk, když do toho busu nastoupí, tak je tam prostě příjemněj než venku, opravdu to jde poznat. Solárka i Citelisy s klimou to zvládají bez problému a to teďka si opravdu neodpočinou.
Přestože tu není poptávkové otevírání dveří a na každé zastávce se prostě otvírá vše, tak klima to zvládá dobře.

Škoda jen, že klímu nemá žádný 18m bus. Ono v tomto počasí jet MHD na Velikovou v busech s celoplošnou reklamou je jako cestovat v akvárku.

Trollino_15: Tak aby tam bylo lépe/snesitelněji než venku. Určitě třeba v RegioPanteru je klimatizace nastavená na větší rozdíl než 5°C, takže se to asi nemusí dodržovat (nebo na to ČD kašlou).

672 Neřekl bych, že byl (potažmo je) akutní nedostatek 24Tr. Jak to včera ale řešili je zajímavá otázka...

Určitě ale není nedostatek vozů 24Tr. Jen dnes se například mohlo vybírat z 5 vozů.

Jinak protože to ještě nikdo nepostřehl v provozu, dám to sem, snad se na mě nebudou zlobit, ale tajná informace to není. Podle fotky to asi není nic neobvyklého. Po bližším prozkoumáním však můžeme zjistit, že v 205 je LCD televizka od Hermanna. Postupně se dosadí do všech Citybusů/Citelisů (201 - 214, 401 - 406 jedna LCD a 407 - 409 dvě LCD, protože po 406 není zadní část nízkopodlažní a zvlášť vysocí lidé (jako třeba já ) by se mlátili do šišky.

Zatím je to kompletní v 203, 205 a 403 (co jsem si všiml). Ve většině vozech je na to už ale nachystaná tyčka. Celkem to bude tedy, pokud dobře počítám 26 LCD televizek

Husky: Více reklamní plochy... éé, vlastně informovanost cestujících.
A co starý D.I.S., to tam tak zůstane?

Trochu tam tyčka stíní ty hodiny.
Nejhorší je to v nových vozech, hodiny chybí, na TV jedou reklamy, rébusy a aby člověk zjistil platnost jízdenky je někdy nadliský úkol.
Prostě by tam mělo být pevné pole, kde se zobrazuje čas (trvale).

Zlin__24tr: Jojo, horní řádek s linkou a časem by tam mohl být furt. Reklamy by běžely stejně, ale informovanost by to zvedlo o další úroveň nahoru . Nad tímto by se mělo opravdu reálně uvažovat.
Jinak je to super - informovanost cestujících a větší možnosti reklamy - no, všichni by mohli být spokojeni.
Jsem zvědavý, jestli se starý DIS z 24/25Tr dá do 15 TrM. Tam totiž jsou jediné, které nefungují, protože nekomunikují s Hermannem (nedošlo k výměně řadiče/procesoru, nebo tak nějak).

672: To spíš dnes nastal nedostatek kloubových dieselagregátů. Kvůli opravě Kvítkovické křižovatky jsou na 2+6 primárně nasazeny kloubové 25 Tr s DA. Pak jsou výhradně 24 Tr na 3+13, 11+12 a 4. A na lince 8 jsem dneska 204, takže sólo 24 Tr. A 8 musí být taky celá v 24/25 Tr. Nevím, jestli je tam sól víc, ale předpokládám, že možná ano.

Dnes na l. 8 taky 209 a 210, takze zrejme dnes cela linka 8 o solech

Dnes 8, 9, 11, 12 odkloněny uplně mimo Štefánikovu po Tř. T. Bati po trase linky 31. Zítra taky, navíc i linka 13.
Takže dneska se dieselagregáty zapotí :D
Na 11 jsou na dvou službách Citybusy, jaká je výprava na ostatních linkách, zatím nevím.

Na lince 9 jsou taky 2 citybusy.

Pár fotek z dnešní výluky (uzavřena ulice Štefánikova).

Pár dokumentačních mobilovek z Mostní ulice.

Jak je to dlouho, co prošla rekonstrukcí troleje? Skoro to vypadá, že se rolejbusy ruší. Šmik a konec.

DSZO odkoupila od DPMB (Brno) 2 Citybusy kvůli opravě Mostní ulice a dalším výlukám. Jde o vozy ex. 7616 (nyní 651) a 7618 (nyní 652).
Nyní už ve vozovně bez brněnských "polepů" a každým dnem snad vyjedou...

Nemají náhodou putovat na Vsetínskou MHD?

Cyrda: Na MHD Vsetín mají na podzim zařadit 2 nové autobusy, někde jsem četl, že EURO 6, takže opravdu nové.

9_tr: Dlouho to není a opravdu to vypadá hrozivě... Ale předpokládám, že společně s rekonstrukcí se bude i hýbat se sloupy, takže toto je nevyhnutelné řešení.

Jak je to s vypraveností 906? Vždycky to byla záloha zálohy (a další záloha byla 655, tu stačilo udržovat ve stavu).
Ale tak, jsou to vozy z roku 2004, tak by to nemusely být vergly.
Spíš mě překvapilo, že se spíš nepořídil dlouhodobý pronájem (operák).

Dle mých informací jsou to vozy opravdu pro MHD Vsetín... takže jsem zvědavý, kde je pravda. I kdyby ty vozy DSZO koupila - nedivil bych se, DPMB podle mě nabízel za výhodné ceny.
906 dnes třeba na autoškole. Jinak obvykle je to stále záloha zálohy. 655 je škoda, že má propadnutou podlahu v zadní části - mohla by se hodit jako další záloha zálohy :D . Ale dokud se třeba pravidelně v provozu neobjeví RTO, tak je to dobrý :D.

906, pokud není v autoškole nebo na zájezdě, tak prakticky každý pracovní den jezdí na noční 70.
A co se týče těch busů - podle fotky na fb dostaly ev. č. 651 a 652, tak nevím jestli půjdou do Vsetína.

No, když odmyslím, že nachystané ev. čísla jsou ještě 677 a 678, tak jsem docela zvědavý, jak to teda dopadne. Zkusím něco "vyšpiónit".

Tak 677 a 678 by měly být ty dva nové (ve smyslu nově vyrobené) vozy, co by měly dojít na základě již proběhlého a tady na K-reportu už zveřejněného výběrového řízení. Měly by dojít někdy v prosinci.
Spíš je zajímavé, že výběrové řízení na dva nové trolejbusy s akumulátory se na stránkách DSZO objevuje neustále dokola - asi se výrobci nedokáží trefit do podmínek nebo kdo ví, co je za důvod to, že to ještě nebylo ukončeno s výhercem.

Konec všem spekulacím - vozy z Brna budou nové vozy DSZO.
Zdrojem fotek je skupina Miluju autobusy na facebooku.

Na jakých linkách budou jezdit ty brněnské citybusy? A kdy vyjedou?