No a hořej tedy ty slinty-hnusy častěji než jiný typy? Citara taky nějaký zahořely, koukám na YTB...

Ale NB-čka se skutečně držej, zatim, co? Co se týče totálních požárů...

Nemá někdo jakoukoliv fotku autobusu s ev. číslem 5359, když jezdil pod garážema Dejvice? Byla to Karosa B732.20 SPZ AT 52-00. Předem děkuji

Sorky buď opravdu hoří minimálně oproti konkurenci, nebo nejsou požáry traktorů tolik medializované. Ve směs jsou i relativně spolehlivé. Za necelých šest mega vám NB18 udělá docela pěkné představení bez předražených ND.

Za šest mega to věru není tak zlé. Pamatuju si ještě na ty štítky z Karos a třeba B941 stála před 18 lety přes 4 000 000 Kč....

Taky započítejme do celkové ceny i inflace a výsledná cena bude obdobná (na serveru peníze.cz je pěkná kalkulačka. 4 mega tehdy by bylo dnes 6 a půl mega)

Dnes na 163 zajímavé obsazení - elektrobus a 7374 :-)

Pojďme si říct, že za těmi požáry nestojí špatná údržba obecně, ale údržba na Klíčově!

Jasně, špatná klíčovská údržba zapálila řepskou 6550 a Valentův Crossway. Co dál?

janoro: Pojďme si říct, že za těmi požáry nestojí špatná údržba obecně, ale údržba na Klíčově!

No, když už tu nejsou Dejvice, tak musí být nejhorší někdo jiný.
A teď vážně: ve středu a ve čtvrtek se frézoval kruhový objezd u metra Letňany - za provozu! Bylo tam odfrézováno docela dost a klobové City prý nemají rády tyhle ty teréní zlomy. Prostě při tom celodenním poskakování na tomto tankodromu se mohlo někde cosi a když už se to prodřelo dostatečně, tak vznikly ideální zápalné podmínky...

elektrobus: Dnes na 163 zajímavé obsazení - elektrobus a 7374 :-)

Po dobu posílení předvánoční dopravy se elektrobus přesunul z kloubové 188 na standardní 163.
7374 jezdíval v sobotu noční častěji. Teď v poslední době to kromě 503 (předskokan ona 163) byla i X-55 a X-56 (X-11).

V pracovní dny je samozřejmě k potkání tradičních, méně tradičních až netradičních výkonech.

DODK má mít něco do sebe...

Taky je otázka, kolik je toho na průměrném KB ciťáku poodpojováno, aby to zbytečně neplašilo řidiče.

Na stránkách pražských hasičů už jsou fotky z obou zásahů.

Včera v Letenském tunelu hořel pro změnu autobus Student Agency, naštěstí jen zadní kolo. odkaz

Tato situace vyvolala rozčílení u některých cestujících, kteří si začali stěžovat na služby agentury Student Agency. „Kdyby nás nenechávali jezdit takovými šunty, nic by se nestalo!“

Více na http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-krimi/360022/horel-autobus-stud ent-agency-ze-zadniho-kola-slehaly-plameny.html?utm_source=blesk. cz&utm_medium=copy



Co by ty lidi ještě nechtěli... privátní limuzínu?

Taky blesku se jako nově moc věřit nedá. Ale i tak, známe český národ

Když při svých relativně častých jízdách po Tupolevově ulici zažívám v autobusech, jak drtivá většina klíčovských řidičů vymetá zpomalovačky - tj. plnou rychlostí a pod nášlapem, tak se nějak přestávám divit i tomu, že Citybus odrovná frézování vozovky. Neodrovná, ale musí se přes to přejíždět krokem.
Ani k SORkám se nechovají o moc šetrněji.

Hádanka pro šotouše, které dvě pražské autobusové linky mají alespoň v jednom směru jízdy dvakrát zastávku Vypich? Schválně jestli alespoň někoho potrápím

Ml636: Tak ono tam, mimo první práh (Dobratická), nebo když některý opraví, jsou tak rozžvejkané a zadupané do země, že ani není skoro poznat že tam nějaký je.
Zato práh u zast. Trutnovská, v plné rychlosti, to už je jiné kafe, zejména díky jeho jiné konstrukci...

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlin__24Tr.)

secret - 191 a 380

Prosim? OZP za volantem autobusu? Jezdiče, kterého jsem na Vršovicích zažil střídat o berli, jsem zažil, než rozpálil Na Groši autobus o tramvaj, ale toto?

Řidič autobusu
Řidiči autobusů v městské hromadné dopravě (83311)
Počet volných míst: 15
Pracoviště a kontakty
Firma: ARRIVA PRAHA s.r.o., IČ 26730448, http://www.connex.czOtevření v novém okně
Místo výkonu práce: ARRIVA PRAHA s.r.o. - 001, U seřadiště 1559/9, Vršovice, 101 00 Praha 101, Praha, okr. Hlavní město Praha
Komu se hlásit: Jana Váňová, tel.: +420 234 125 235, e-mail: jana.vanova@arriva.cz
Vlastnosti volného místa
Směnnost: Turnusové služby
Pracovní úvazek: Plný nebo zkrácený
Pracovněprávní vztah: Pracovní poměr
Minimální stupeň vzdělání: Základní + praktická škola
Pracovní poměr: od 25.8.2015 do 31.8.2016
Mzdové rozpětí: od 26 000 Kč do 28 000 Kč
Vhodné pro: Osoby se zdravotním postižením (OZP)
Požadované dovednosti: Řidičský průkaz - řízení autobusů - skupina D
Poznámka k volnému místu: Prvotní kontakt telefonicky 234 125 235 08:00-14:00 nebo e-mailem jana.vanova@arriva.cz

secret: Hádanka pro šotouše, které dvě pražské autobusové linky mají alespoň v jednom směru jízdy dvakrát zastávku Vypich? Schválně jestli alespoň někoho potrápím [happy]
A která linka projíždí zastávky téhož názvu v jednom směru třikrát a kterou zastávku jde?

Orky: 101 - Nádraží Hostivař

273 směr Hloubětínská: ČM - ČM - ČM

s tou 273 to jezdí i 223 směr Depo Hostivař: ČM (x) - ČM - ČM

295 Bulovka, 346 ČM, 220 ČM...

Počkat... Kde má 380 2x zastávku na vypichu?

No, to je ta záludnost

380 by čistě teoreticky mohla mít spoje z Vypichu na Vypich (a zlé jazyky tvrdily, že k tomu mělo dojít).

Sakra, stejně to nechápu . Mě spíš sedí 510, sice zastavuje jen na jedné z nich (Nejspíš na Patočkový), ale čistě teoreticky okolo té druhé zastávky projíždí.

Dobry den, jak to prosim vypada s vyberovym rizenim DPP na SD autobusy? Je pravda, ze vyhralo Iveco?
Diky.

DPP žádné výběrko na sd busy nevyhlásil. Momentálně má přijít několik desítek sd SORek ze starého výběrka na 620 + 100 vozů a nové vř bylo jen na klouby.

ProstěDejv - vtip s 380 je v zastávce Rudná,,Vypich A jelikož to je obratiště, tak spojům Rudná,,Vypich - Praha,,Vypich víceméně nic nebrání

LáďaH: A jak to tedy dopadlo s tím VŘ na 150 KbN? Díky předem.

Už to tady psal 6117, zrušeno.

6360 v sobě předpokládám nemá Iveco, ale Renaulta, nebo se mýlím? Díky.

6360 - (2000) Je tam sice Iveco Cursor 8, ale ZF 4HP 592C, o 3 st. ZF ani nevím, ZF 4 st. (možná pěti) má i prototyp B951 1137 (2001), (M. Uher) prototyp 950/960 s Renaultem je C954 (1999) tuším 1752... Ted je bílá, dříve bílo-fialová a jmenovala se ,,Lucie,, Rozdíly byly: Pozičky nad oknem u řidiče a nad předními dveřmi, ne nad čelním sklem, na levé straně za druhou nápravou jen jeden kufr a hlavně, -to důležité- nemá výfuk v nárazníku, čili má Renault + 5 st. klacek, Iveca 900 , jako třeba 6360, mají výfuk už v nárazníku, Renaulty ne, (C935E, LC936 (X)(E).

6360 má Cursor 228kW s motorovou brzdou. Převodovka je sice ZF, ale jak píše 6117, čtyřkvalt.

6360 je s motorovkou? Ale retardér má taky a motorovka se nepoužívá, že? Alespoň jsem ji nikdy nezaslechl při jízdě s 6360.

Ml636: Zase si pod tím nepředstavuj klapku ve výfuku
Iveco to řeší přizvednutím ventilů. Linkáče C954 a jejich deriváty to mají běžně. Slyšet to není.

Nový polep Fešn arény aneb pojízdná rakev, vtipný je přelepený boční transparent...

Že odbočuji ... když vidím, co se vydává v DOZu za střední opravdu a co vydávají za střední opravu v Brně, třeba na trolejbusech, to bych se opravdu zasmál .
Zajímalo by mě, kdo to u DPP takto špatně označuje. To bych asi ani neřekl, že je GO, to je v podstatě novostavba, co se na těch 961 dělá . Halt ty opravy z DOZu, to je žrádélko

Pojmenování opravy se nijak zvlášť neřeší. Modernizace nebo střední oprava. Aby to byla GO, tak by se muselo měnit všechno, což se nedělá. Už s ohledem na to, jak v dávných dobách vypadala GO B 732/741.
Opravuje se nálezově. Něco se dělá vždy, ostatní podle stavu a funkčnosti.

S tím vlekem vzhledem ke stavu ani nic jinýho dělat nejde, než ho celý, krom střechy a čela, vyměnit. Vyvařit ho nemá smysl, protože se to za chvíli rozpadne zas.

Směr Chodov právě profrčel Cross 1832 se 115 na tablech, který z dvojice Solárko x Citelis je mimo?

Dnes na lince 291 ( Karlovo náměstí - I.P. Pavlova ) mimořádně nasazen IKARUS E91 č. 2003!!!! Linka je dlouhodobě obsazována Solarisama, nadvláda E91 je pryč. Pokud se nepletu naposledy byl Ikarus nasazen cca. v březnu?

Ale tak jasně, že to je jen blbé označení . Ale tak pak Praha vypadá, že vozy pořádně neopravuje . A navíc i tak si myslím, že toto není SO ale když budu hodně "benevolentní" je to CO . Však i to, co se dělalo na B741 atd. bylo vykazováno jako CO, což určitě nebylo :-)). Nové rámy, staré 741 dostaly digitály atd. Zbytečně to pak vypadá, ve světle SO jiných měst nepěkně.

pro M.:
Nesleduji to sice, ale náhodou jsem si všiml minulý týden, a jsem přesvědčen, že to byl některý víkendový den, na konečné na Pavláku Ikarusu E91 na lince 291. A myslím si, že to byl taky 2003. Takže se tam asi občas objeví, sledovači to jistě můžou upřesnit.

Tak nakonec dnes obě pořadí na lince 291, Ikarus ev. čísla 2003 a 2005!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ikarusy jsem potkal na 138 někdy krátce po uvedení €6 solarisů do provozu. Takže nemyslím si, od března doteď nikde nejezdil

6117, Mr. Proper - díky, mě zaujala absence u 961 obvyklého jekotu (u 951 ještě výraznějšího).

nereg.: Ono se to postupem let mění. Můj autobus u DP, opravovaný v roce 2007 byl rozsahem opravy víceméně bez několika detailů generálka, označený jako SO (střední oprava).
Později se na autobusech už dělala jen tzv. LSO (lehká střední oprava) a rozdíly mezi "SO" a "LSO" byly viditelné na první pohled, hlavně v interiéru.

Mr_proper: S Ivecovou motorovkou v autobusech mám taky naježděno, nikdy jsem tedy nezkoumal, jestli je tam klapka, každopádně specifický zvuk tam slyšet je - pravda, je jiný, méně bručivý a motorovka se zdá být o něco účinnější.

Když na to přijde, takovéhle vybavení autobusu účinným retardérem a motorovkou je dobrým kandidátem na zarezlé pakny. Až jsem se nedávno zpětně zděsil, když jsem si uvědomil, jak jsem při 200 km cestě použil vzduchovou brzdu asi jen 3x, z toho 2x jen na podržení autobusu na červené. Asi bych to měl začít víc týrat a brzdit pořádně.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

O víkendu má jezdit tůrák 240/41 J. Štěpánek.

Tak mne napadá - před nedávnem se tu při problémech Veolie řešilo, jak málo vozů navíc má k dispozici pražský dopravní podnik.
Jak se tedy teď popasoval s nenadálou situací, kdy ze dne na den musel dočasně odstavit skoro 50 kloubáků ?
Když se stejná situace stala u tramvají, šáhlo se do kopřiv a vrátly se do provozu vozy určené k prodeji, což z fotek vraků na prodej evidentně udělat nešlo.
Zkrátilo se tedy na některých linkách vypravení, rušily se smluvní přepravy typu výluky apod. nebo se těch skoro padesát vozů nakonec našlo?

Kubiqcz: 1832 je na 115 i dnes, nevím místo koho. Tankovala v Uhříněvsi na pumpě, pořadovka 39.
Odpoledne na 165 Štěpánkův Citybus 1022 a jestli jsem ve tmě přes kolonu dobře viděl, na 325 Sprinter.

Byla tam 1832 i ve středu? Pokud ano, tak je tam místo Citelisu, Solaris jsem viděl normálně jezdit.

Houmr: Zkrátilo se tedy na některých linkách vypravení, rušily se smluvní přepravy typu výluky apod. nebo se těch skoro padesát vozů nakonec našlo?

Zrovna teď se aktuálně nejezdí žádná NAD za tramvaje ani za vlaky. Myšleno v pracovních dnech. O víkendu je vozů dostatek i pro krátkodobé výluky a smluvky.

O prázdninách byla nouze hlavně o řidiče bo čerpání dovolených ve velkém. To teď nehrozí (leda marodi, ale to už je takový národní folklór se kterým se počítá).

(Příspěvek byl editován uživatelem 5735.)

Letňany potřetí, tentokrát SOR:
http://zpravy.idnes.cz/zavada-autobusu-v-tupolevove-ulici-d6o-/kr imi.aspx?c=A151211_192514_krimi_ane

Sorka nehořela. Se nepočítá.

Na 325 stále Sprinter 1803. Na Seznamu pořád nemá fotku, ho někdo, ať nemusíte až do Kostelce.

Dnes 3401 jezdila (jezdí), nebo to alespoň měla na transparentech nějakou Vánoční projížďku Prahou, ví někdo co je to zač?