Já jsem taky proti linkám pro vozíčkáře. Ať v trasách H1 a H2 jezdí "normální linka" se stejným nasazením jako teďka, ale bez odmítání cestujících s PID jízdenkou.

http://www.facebook.com/policejnitydenik/posts/979807955381938 co k tomu dodat...

Na FB sa už video nenachádza ale je to tu ide o chalanov z TVTwixx

Zde je nový odkaz k tomu videu na FB a z jiné kamery na YT

(Příspěvek byl editován uživatelem Jon_Pimmon.)

Mám pocit, že tentokrát budou mít hoši asi problém. A už aby to bylo. Nemůžou si všichni dovolit všechno.
Někdy by stálo za to si tuhle partičku užít i zase z druhé strany. Když se prezentují jako vtipálci a hrdinové, tak je dostat do situace, kde bychom se zase bavili my...

Za mě je to obyčejná mladá svoloč bez vychování. Obyčejné ovce bez vlastních názorů. Snažící se o to, aby na ně letěly nemnoho inteligentnější znuděné puberťačky.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Aby z toho nekoukal problém na obou stranách. Jak je vidět, tak ten autobus zrovna nebyl vzorně zajištěn a to v tomhle státě stačí na to, aby se psancem stal úplně někdo jiný...

(Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.)

A už se ví, jak byl autobus poškozen? Přecijen, musela to být velmi silná petarda, když ta tlaková vlna otevřela i prostřední dveře autobusu...

Každopádně, až se do toho pustí TV Nova, to bude teprve - takže zítra v 6 všichni nástup u "Snídaně s Novou"

No koukám ubožáci prvního levelu.
Na to nic neplatí hrdinové, vzít je za roh a tam pořádně vymlátit hubu.

Já z toho videa nepostřehl, jakým způsobem se do autobusu dostali, takže třeba byl zajištěný podle předpisu. (To jest závora dveří, která je na dvě věci, byť zamčená)
Nejlepší byla u Karosy provlíkací tyčka na zámek, a to jak na přední dveře, tak na případné zamčení vadných dveří vzadu.
Éčkové stroje s těmi domovními přídavnými zámky, to se teprve "povedlo". No a závory předních dveří jsem já osobně zamykal vždy před opuštěním vozu.
Občas jsem zapomněl je odemknout, ale přišel jsem na to kolikrát až když jsem viděl, že z otevřených dveří trčí kolík. Tak kvalitní technologie zajišťování to byla.
Mimochodem, ti hoši dost drasticky nedomysleli, kdyby v tom autobusu náhodou třeba spal řidič(i). Je to docela závažná věc, co udělali.

Ml636: Hodili to tam otevřeným okýnkem vedle dveří...

U těchhle starších linkových trabantů se druhé dveře zajišťují zevnitř jakousi závlačkou v dveřním válci. Drží to spolehlivě i bez vzduchu, ale ta páčka se dá v případě potřeby snadno přelomit - je hliníková, což znamená, že dveře lze při troše námahy otevřít i v případě zamčení. Většinou se na to ale kašle, protože se to rádo zapomíná zase ráno odjistit (mě to na legendárním rychlotrabantovi vypeklo nesčetněkrát).

Tak tohle jsem na tom mém videu neměl, ale je to samozřejmě opomenutí nechat přes noc venku otevřené okno.
Každopádně to neopravňuje nikoho někam házet petardy. Někdy si říkám, že ta všeobecná blbost "co není zakázáno, je dovoleno", by měla dostat nominaci na nejhorší větu světa.
A okamžitě tady lidi na několika medializovaných veřejných příkladech ubezpečit, že to tak není. Ale to bych chtěl asi moc a byl označen za nelidského tyrana.
Tož házejte, řežte a bijte. Pro mír a lidská práva přeci vše...

Kluci dejte sem nějakou zasněženou :-)
Tak tady jedna ze Spořilova...

Jinak na mě nějaký děti házeli sněhový koule(petardy zatím ne), když sem jí dostal do předního skla, tak jsem se leknul:-) Takže teď už s tím budu počítat, až opět napadne sníh...

(Příspěvek byl editován uživatelem James7.)

(Příspěvek byl editován uživatelem James7.)

Z policejního deníku:

Mladé pány, kteří vhodili zábavnou pyrotechniku oknem do autobusu, a kteří video vložili na Facebook a nezapomněli se v něm označit, již řeší kriminalisté z Prahy II.

Případ byl prozatím kvalifikován jako trestný čin poškození cizí věci, kdy na autobuse předběžně vznikla škoda ve výši 35 tisíc korun.

Všechny aktéry (někteří nejsou plnoletí) teď čekají výslechy ze strany pražských kriminalistů.

James7:
Prosím Tě, co je to tam za 9,u řidičova rohu?

Pořaďovka.

kubiqcz: 1061 už se neprohání nikde, je odstavena na zrušení, naposledy jela v pátek

Mouka: Když jsem to četl poprvé, tak jsem přečetl "Pěkný pacient"

103 mezi Dabl. hrbitovem a Kvetnovou.

Kejvačka: Když jsem s ním jel v to pondělí, byla v salonu cítit nafta.
Mouka: Stane se...

Není to poprvé, co tam autobus zůstal ...
Na street view mapě zde ...

Jak fungují ty kontroly lístků od řidičů to normálně řidič vystoupí a začne kontrolovat jako revizor?

Mohl bis konkretyzovat kde řidyč vistoupyl a začal kontrolovad jízdenki? Bilo to na mezymněstu nebo jse to stalo na mněstskích lynkách

Ml636: Můžu za něj. Jednou ve 110 nasrala bába řidiče, tak jí šel zkontrolovat, jestli jí nemůže vyhodit a na příměstu zvláště DPP dost často

Mě se to stalo tenkrát na 267, řidič využil situace, že na konečnou do Uhříněvsi skoro nikdo nejezdil, tak na Novém náměstí otevřel přední dveře a všichni vystupující museli ukázat lístek.

(Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)

kubiqcz: To by mě zajímalo, co tím sledoval - při výstupu. Vždyť řidič nemá pravomoc udělit pokutu, takže maximálně může říci: "Bez toho lístku si vystupte", což je jaksi zbytečné, když kaštan vystupuje stejně. A říci: "Vyčkejte, prosím, na příjezd přepravní kontroly, aby Vám vystavila pokutový blok - já teď budu půl hodiny telefonovat, abych ji sehnal", se poněkud mine účinkem, nedostane-li ovšem řidič obratem od kaštana do držky. (A obávám se, že dispečer by na požadavek řidiče na zavolání přepravní kontroly do vozu reagoval asi ve stylu: "Si děláš pr...l?" a ukončením hovoru.)

Kejvačka: Omyl, řidič má ze zákona stejnou pravomoc jako revizor. Rozdíl je jen ten, že ne všichni řidiči mají výbavu bloky na udělení přirážky.

My jsme pokutový blok měli u Veolie na Moravě nahraný v USVčku ( pokladna). Jeden řidič ( býv. revizor) byl tak akční, že jednou jej vypsal nějaké holčině. Ta si byla i s maminkou stěžovat, ale nakonec zaplatili i s přirážkou ... Ovšem mu bylo vysvětleno ať už to nedělá...

Aresák: To je mé dlouhodobé přání, mít něco takového ve strojku. Když jediný způsob potrestání černého pasažéra, který pro mě přichází v úvahu, je hlasitá žádost o zaplacení jízdného, připadám si trochu zbytečně.

Předčasem jsem jako řidič přepravní kontrolu dělal docela často, když mezinárodní nebušická verbež nebyla ochotná respektovat nástup pouze předními dveřmi do 312. Případně párkrát taky na AE na ty, co nastoupili na Dejvické a nehodlali akceptovat jiný tarif na lince (to jsem s oblibou stavěl na DŠ u hřbitova). Od doby, co bylo do D1/3 dáno ustanovení, že řidič není odpovědný za odbavení těch cestujících, kteří na příměstských linkách nenastoupí určenými dveřmi, tak už to nedělám... a nakonec došlo i na to, že zbytečný stavění AE na Dejvický bylo zrušeno taky.

Teď spatřen na 225 NB18

Tak já když byl v kurzu při nástupu k DPP, ptal jsem se, jestli můžu cestujícím zkontrolovávat jízdenky, protože u Connexu to pár řidičů na 165 dělalo a já jsem se to taky naučil.
Odpovědí mi byl smích ostatních a udivený pohled vyučujícího a odpověď "proč byste to dělal?"

Inu, stejně jsem nelenil a ve večerních hodinách, když nebyl dav lidí a na zastávce jsem mohl předpokládat nekalé živly, jsem otevřel jen první dveře, vystoupil a oznámil cestujícím "nástup pouze předními dveřmi a kontrola jízdních dokladů". Nekalé živly většinou nenastoupily a ostatní ukázali doklady, případně si jízdenku bez poznámek dokoupili u mě.
Dělal jsem to jen sporadicky, zdržovalo to. S příchodem Openkrad to už bohužel šlo dělat jen naoko pro vymezení nekalých živlů, ale já nemohl samozřejmě bez čtečky zkontrolovat ty Opencard.
Takže pokud bych se někdy případně vracel jezdit, asi bych se zajímal, zda je možné si tuto (například starší a vyšlou) čtečku opatřit.
Někdy je to dobrá věc, ty kontroly jízdenek.
Když nám například na 106 opakovaně do všech pořadí nastupoval chlap, který vždy usnul a na konečné se musel budit - když vlezl do mě, řekl jsem dost a na konečné jsem ho eliminoval nutností předložit jízdenku.
ON MĚL LÍTAČKU. Samozřejmě... Asi ho jen vykopla stará a on v tu chvíli neměl kam jít. Inu, vysvětlil jsem mu, že ani přesto není autobus noclehárna a že pokud v Braníku bude ve výstupní opět spát, že na něj zavolám měšťáky.
Nespal... cestou vystoupil.

Takhle přesně vznikají napadení, když je řidič moc aktivní a vylezá ven... Až to za půl roku zlevní lidé si mhd nebudou vážit už vůbec:-( Už teď je to přeplněné, tak nevím koho chtějí nalákat...

James: protože to dělá jen pár jedinců. Být podrženi DP, že se starají o to, co jim jede ve voze, to by pak vypadalo jinak.

U svých "známých" stačí bohatě jen otevřené přední dveře a nenastoupí. Ač teď mně čeká soud, kdy půjdu svědčit, neb mi jeden opilec rozmlátil okno ve dveřích lahváčem...

James7: Takhle přesně si k vám kaštani dovolí to co si dovolí, protože si necháváte všechno líbit a děláte, že nic nevidíte...

Já se přiznám, že pokud vidím ve voze nějakou velkou nepřístojnost a řidičovu očividnou ignoranci, že ho na to jdu upozornit. Už byl i případ, kdy jsem poslal stížnost, že ignorance trvala neustále (ani vysílačka nebyla použita, prostě nic*), až muselo dojít k zásahu nezúčastněnými cestujícími. A budu psát další, pokud zase u něčeho takového budu.

Tohle je přesně to, co dělá tu "socku" opravdu sockou. Já jako zaměstnanec DPP jsem se snažil, aby v mnou vezených spojích byla nějaká úroveň. Takže na mě působí jako rudý hadr na býka, když vidím, že je to 90% kolegům úplně jedno. Ono se vám to ale jedno šeredně vymstí. Víc, než kdybyste občas z té kabiny vylezli, anebo jenom něco řekli. Moc dobře vím, o čem mluvím.
A teď do mě. Já si za tím názorem stojím.

* Dlužno říci, že kontaktní linka DPP přesně kopíruje tento trend. Madam ze mě nejprve dělala vola ve smyslu, že řidič není oprávněn zasáhnout.
Tak jsem jí napověděl s přivoláním policie vysílačkou. Ani to nestačilo. Argument zněl: Extrémní zdržení spoje, zásah policie po dlouhé době. Tak jsem ji upozornil, že pro potřeby MHD je vyčleněno zvlášť určité množství příslušníků a za současných podmínek lze pokračovat v jízdě do doby jejich příjezdu. (X krát jsem to sám dělal a vždy se šlo dohodnout) Bez odpovědi...
Další argument (jednalo se o bezdomovce): DPP pořádá ve spolupráci s městem záchytnou službu a dopravuje bezdomovce na loď Hermes.
Na to jsem paní odpověděl, že velmi dobře vím, že na loď Hermes jsou přijímáni "klienti" pouze pokud nejsou podnapilí. Na to už neměla slov... Formulář šel posléze na určené místo s poznámkou a žádostí, aby z lidí navrch ještě nedělali voly.
Fakticky paráda. Já bych to všechno hnal z těch zaprděných židlí, až by se tomu prášilo od kožichu!

ML636: Proč s takovými názory nebo postoji nejdeš jezdit nějakou "dálkovku"? Tam se to dá uplatňovat i dnes ku prospěchu věci narozdíl od MHD v Praze, kde jsou lide apatiční snad i k apatii natož k okolí, a sobě vzájemně.. Nakonec sám dobře víš jak to dopadlo v Písnici, a kolikrát i kde jinde, jen se to neprosáklo ven - stačí se podívat na statistiky Dosie DP kolik je pracovních urázů v důsledku napadení v DP. To UŽ prostě nikomu nestojí za to tyhle marťany z planety Praha vychovávat, nebo dokonce převychovávat. Naprostá většina si to chce odjezdit v klidu v šedém průměru, a né se hádat s primitivem a pak řešit nové zuby.. Co ti za to kdo z vedení dá navíc?? Nic! Obtěžuješ - neruš! "My chceme mít klid odkroutit si tu směnu v tom kanclu a jít řešit své kontokorenty nebo novou sedačku do obýváku." Nakonec kde jaký póvl je snad klient a ty jsi tam pro ně - sluha. Tak to DP prostě nastolilo a tak to je.
Běž jezdit ven - na vesnici a uvidíš ty nepsané pravidla a jejich striktní dodržovaní, byť to také už neni to co dřív, ale proti režimu DP stále na nějaké urovni ve vztahu řidič - cestující nikoliv jen pražské nepsané dogma posledních let "klient - slouha".

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Řepák: Jednalo se o nahrazení vypadlého spoje zatahujícím autobusem.

Nejen v Praze:
http://liberec.idnes.cz/zpoved-napadeneho-ridice-z-liberce-d5l-/l iberec-zpravy.aspx?c=A141008_121812_liberec-zpravy_tm

----------------------------------
Jinak, včerejší nehoda 1300 v ulici Ke Křížkám, 2 zranění.

Tučňák: Humus, dotyčnýho bych postavil ke zdi..

Ale nejvíce mně naštvaly názory těch s prominutím dementů v diskuzi pod článkem.
Chytří jak rádio, jako by to byla chyba řidiče.. Věřím, že to bylo tak náhlé, že řidič by ani po tom pepřáku, jak tam jeden ''yntelygend'' doporučuje, ani nestihl sáhnout...

Opravdu, velebnosti, jdu blejt..

Na co by sahal po pepřáku, když jeho účinnou zbraní je jedoucí autobus? Pokud uvidím, že se na mě za jízdy někdo řítí, počkám si na správný moment a skočím na brzdu. Omráčený a potlučený agresor se bude válet s nabitou hlavou na schodech a pak je větší šance odvracet útok dál.
I tohle už se na jisté lince PID stalo. Tahle dobrá reakce uchránila před fyzickým napadením jednoho velmi dobrého kamaráda řidiče, s kterým jsme nedlouho před útokem paradoxně probírali scénáře, co udělat, když bude hrozit napadení za jízdy.
Ono je to hodně i o psychologii. Tak se vám může stát, že stejná banda "roztočených" chuligánů přijde před dva rozdílné obchody, jeden vytřískají a přizabijou prodavače, z druhého odejdou a prodavači ještě v pohodě zamávají a pozvou ho na nedělní zápas.
Já jsem se při neklidu v salónu vždy snažil naladit na vlnu agresora a získat tak podvědomě jeho sympatie i přesto, že po něm chci něco, co zrovna nedělá. Měl jsem za šoférskou dráhu mnoho situací během kterých jsem vždy konflikt řešil mimo kabinu řidiče, a napaden jsem nikdy nebyl. (Třeba zaklepat na dřevo...)
Chce to zkušenosti, určitou dávku schopností vcítit se do lidí a hlavně nenechat se sám vytočit, protože pak jakékoliv schopnosti adekvátně něco řešit - selhávají. Je to složité. Samozřejmě pokud jsou dotyční pod vlivem drog, raději dál od nich. Tam veškeré postupy selhávají a proto je lepší zachovat odstup. Ale to je to známé "procento hnisavých komplikací". Tak to prostě je.
----------
6120: Já jsem primárně nešel jezdit proto, abych mohl převychovávat lidi. Takže to meziměsto je sice pěkné, ale v mém případě MHD zvítězilo pro jiné mé priority. To, jak na tom zdejší cestující veřejnost je, už je zase jiná věc.
Není to zase tak strašné. Musí se vzít v úvahu ta masovost a určitá anonymita. Tomu i přizpůsobit míru tolerance. Ale jsou zkrátka jisté mantinely. Můj názor na to je jednoznačný. Pokud už jdeme dělat řidiče autobusu, je třeba počítat s tím, že máme kromě jízdy i určitou zodpovědnost za to, co se v tom autobusu děje. S tím je třeba počítat, stejně jako že pokladní u benzínky může být přepaden a zastřelen, nebo že policajt má mnohem vyšší riziko poranění jehlou od feťáka, než pracovník back-office.
Konkrétně za tím volantem autobusu hrozí větší riziko dopravní nehody, než napadení od cestujících, a to i ve městě. Nárazníky všemožně potkávaných náklaďáků, ve výši horní hrany přístrojové desky, mi teda dělaly větší vrásky, než parta jedoucí z hlučného tahu.
Ale někdo to dělat musí a musí to dělat dobře. Jinak nastane ve společnosti chaos, na který potom doplatí i ti "nevidím-neslyším-odcházím". Jo jo...

zodpovědnost za to, co se v tom autobusu děje. S tím je třeba počítat, stejně jako že pokladní u benzínky může být přepaden a zastřelen

Promin ale tohle musim vytrhnout z kontextu. Máš pravdu - když budu boxer tak musim počítat s tim že občas dostanu na hubu a prohraju zápas ovšem nikdy to nepůjdu dělat za podmínek kdy je proti mě nejen celá tribuna ale i rozhodčí. A to je přesně případ MHD v těhlech sporech proti přepravnímu řádu dnešní doby - předem prohraný boj! Proto dnes tak dokonale platí "nevidim - neslyšim - odcházim"
Na stejný bázi ale ještě v horším stylu to má dnes ten policajt - jejich GIBS neni taky žádná výhra..

Pokud uvidím, že se na mě za jízdy někdo řítí, počkám si na správný moment a skočím na brzdu

To právě neuvidíš, a pokuď náhodou ano tak se může po prudkém brždění na schodech válet nejen agresor (v té době neoprávněně protože ještě ani nezautočil), ale snim i kdokoliv jiný.. A kdo si myslíš že to odnese?? TY! Protože si zneškodnil agresora nikoliv utočníka, a způsobil mu ujmu na zdraví.. K tomu ještě naprostá většina konfliktů se děje v zastávkách tedy za klidu vozidla.
Jeden řidič z Kačerova byl taky nehezky napaden (možná o tom případu víš), ale ten byl chytřejší - utočnci ho chodili nakonec prosit aby už šel po půl roce konečně do práce...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Ml636: Společně s útočníkem ti ale popadá půlka autobusu. Ještě jsem Googlil, chtěl jsem najít, co mu hrozí, jak to dopadlo a nikde nic... Místo toho další napadený liberecký řidič, tentokrát v květnu:
www.libereckadrbna.cz/zpravy/krimi/agresivnich-cestujicich-pribyv a-brutalne-napadeny-ridic.html
Je to přesně, jak tam říká: "Pak se lidi diví, že řidiči raději dělají, že nic nevidí a před prohřešky cestujících zavírají oči, když to takhle dopadá."

Jinak, na 1300 je předběžná škoda 150 000, jelo 8 lidí, na Požárech píšou 2 zraněný, na Iděsu píšou, že zraněný je pouze řidič (lehké zranění), příčina zřejmě nepřizpůsobení jízdy stavu vozovky.
To jsme ten rok 2015 moc optimisticky nezačali, zatím samý špatný zprávy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Oprava odkazu:
www.libereckadrbna.cz/zpravy/krimi/agresivnich-cestujicich-pribyv a-rika-brutalne-napadeny-ridic.html

6120, Tučňák: Mně už se to nechce pořád dokola rozebírat, protože už se to tu řešilo 100x pokaždé, když dojde na podobné téma.
Jak říkám, je potřeba individuálně ke všemu přistupovat.

A ještě k tomu potenciálnímu napadení před napadením: Mám doma jednu starou a velmi šikovnou knížku o sebeobraně, kterou napsal profesionální armádní učitel. Jedna z vět v následném pojednání o právní problematice sebeobrany zní ve smyslu: "Lépe je být souzen za nepřiměřenou obranu, než být sám vážně zraněný, či mrtvý". ...První pravda, kterou ctím.
Kdysi jsem provozoval jedno armádní bojové umění zaměřené na sebeobranu (v klidu, už jsem to všechno zapomněl). První, co nám řekli: "Nečekejte na první ránu, že se pak nějak vzpamatujete a začnete se bránit. Musíte udeřit jako první, jinak jste v ...!!". ...Druhá pravda, kterou ctím.

Jak říkám, mně se to zavírání očí a odcházení nelíbí. Kdyby si to řekl každý, tak tady nastane nepředstavitelný bordel úplně ve všem. Stačí se podívat na záběry občanských nepokojů například ve Francii. To je teprve anarchie. Co by měli říkat takoví policajti, kteří jsou sice veřejní činitelé, ale to je jim s kulkou v hlavě nebo zabodnutou jehlou v ruce plat prdné. A to mají prosím ještě nižší platy, než řidiči DPP. Proto nesouhlasím s linií, dělat že nic nevidím. A dobré je být v D.A.S.ce, když nevěříme, že budeme mít dostatek sil vybojovat spravedlnost. Já tomu věřím, přesto DASku každému doporučuji. To pro případ, že rozhodčí bude pískat proti mně. To se taky čas od času stává i v tom sportu. A ten nejlepší i přesto vítězí. Takže bez obav vpřed! Jaký budeme mít svět a společnost je na nás a jedině na nás. Na nikom jiném.

No vida, tak 1300 to má už asi taky za sebou. Na ten mám na 165 osobní vzpomínky, když se mi mezi zastávkami Sídliště Libuš a Observatoř Libuš, roztrhla guma na vnitřním tupláku. Rána, že se zvedli všichni ptáci z celého sídliště.
Výsledek mise: poslán i s autobusem z Radotína do garáže a zbytek šichty oddřepěn na záloze. Chjo chjo. A takhle to potom šlo skoro každý den, když mi sebrali mnou vyladěnou 1284 a denně jsem lítal s jiným pekáčem.
No a co jsem tu nedávno psal o tom, že nerad jezdím s autobusy, jejichž evidenčka končí dvěma nulami.

1284 to byla luxusní kára na 165. Vždy potěšila mezi těma vrakama co tam bohužel dojížděly. Jinak nedávno jsem jel 177 a po voze se linul silný zápach. Ocenil jsem profesiální přístup řidiče. Prošel autobusem a cestujících se zeptal zda něco necítí. Osoba vzbuzující odpor sama od sebe vystoupila.

Lukáš G. : Ano, takový řidič má moje plus, velké a významné. Koneckonců, kdo to má sám čuchat.

1284 měl pan P., ten potom odjel někam dlouhodobě do lázní či co, a já dostal autobus po něm. Za nějaký čas mi ho sebrali a dostal ho kamarád jednoho tehdejšího dispečera. Potom se za nějaký čas pan P. vrátil, jezdil až do důchodu a za nějaký ten pátek poté, byl 1284 přeřazen na Černý most. Tak nějak to bylo. Tam byl definitivně dodrbán a brzo vyřazen.
Bylo to fajn auto. Hlavně na 165 spolehlivé a pohodlné. Když se ráno vzaly klíče a vyjelo s ním z garáže, tak se taky do té garáže zase večer dojelo. A v době když byl na Vršovicích, měl neobvyklý a velmi pěkný vzor potahů sedaček. I když potom, co mu bouchla přední guma a skončil kdesi ve zdi, to se stalo krátce po mém odchodu, už to nebylo ono. Dostal novou přístrojovku s malou odkládačkou, celý předek byl jaksi podivně sesazen a zkrátka už to bylo nějak pošašené.
To se bohužel stává často.
Jak se Karosa trefí (ne)šikovně na předek, často se nezadaří to slícovat jako z výroby, pak se i stává, že zatéká a že předek včetně rámu okna profukuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

1284 si zahrála dokonce i televizi, v reklamě na žvýkačky Airwaves. Jsou tam právě vidět i ty pěkný potahy. Není to někde na YouTube?

Jinak, když jsme tu před koncem roku řešili toho Ciťáka na kolejích, tady je jedno zapadlý policejní LT v trávě na Letný:
www.metro.cz/dopravni-nehoda-pouze-technicky-manevr-haji-se-polic ie-p1s-/co-se-deje.aspx?c=A120831_125101_co-se-deje_ava

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

ML636: Pracoval jsem v Radotíně a s panem P. jsem několikrát jel na Jižní Město kde jsem měl přítelkyni. Párkrát jsem mu poděkoval za pěkné svezení a je pravda že tu Karosu parádně vodil. Vždy se jen usmál a já se těšil na další jízdu. Pamatoval jsem ji jako uplně novou. Jeho styl řazení a jízdy prostě na 165 něco nevídaného.
Jinak i u DP jsou šikovní řidiči Ti mladší, ale bohužel většinou odejdou za lepším.

Pro připravovanou dopravní internetovou televizi MHD LIVE hledáme redaktory z Prahy. Zájemci piště do zpráv.

Lukáš G.: No tak, pan P. jezdil na spotřebu, takže jezdil mezi zastávkami 3-0-3-0. Ale bylo to plynulé a příjemné.
Předtím před GO měl 1284 řidič, kterého jsem si soukromě nazval "Žabák". S tím bohužel tak příjemné svezení nebylo, ale taky patřil k tomu lepšímu, co tenkrát na 165 bylo.
Mladí řidiči u DP jsou docela šikovní a snaživí, i když, taky jak kdo. No, za lepším odejít můžou, ale jestli je to srdcová záležitost, dřív nebo později se zase objeví za nějakým tím volantem. A ono moc společností, které nabízí srovnatelné, nebo lepší finanční i servisní podmínky, není. Alespoň ne v Praze. Případně je to vykoupené vlastním úklidem, servisem, a dlouhodobými pobyty mimo domov.

Za lepším - jako řidič? Z DPP? A on někdo v ČR platí víc?

Spousta z nich šla za vidinou "lepšího" do ciziny, v poslední době frčelo hlavně Německo (Mannheim, Wiesbaden atd.). Jenže po poznání, že tam se s nima nakládá stejně jako s ostatními hlupáky z východu, co jim tam nalifrovaly agentury, se hodně rychle vracejí... výjimkou jsou lidi, kteří si tu práci dokázali sehnat a zajistit lepší výchozí podmínky sami, ti tam zůstávají.

Za lepším - jako řidič? Z DPP?

Samozřejmě ono totiž "za lepším" je dost subjektivní pocit. Logicky kdyby byl DPP nejlepší, tak by těžko trvale žebral o řidiče. Neni ani náhodou.

Na druhou stranu, tady je dost v módě na všechno hudrat a brblat, takže se může zdát to nové lepší, ale po čase může přijít vystřízlivění.
Ten nedostatek řidičů je dneska napříč všemi společnostmi, už jsme to tu nedávno taky řešili.
Kdo to nemá jako vyloženě svou srdcovou záležitost, ten se za ten volant nepohrne. Logicky - proč by to dělal.
Pro peníze a komfort sotva. To už dávno není pravda, a pro kariéru taky těžko. V oboru se žádná dnes dělat nedá, není už ČSAD. To ještě tak řídit autobus. Jenže to je zase zodpovědnost za lidi a na to si relativně málokdo z "davu" řidičů troufne. A když jo, tak zase vyletí na psychotestech, nebo jiném zdravotním parametru.
Však oni se lidi najdou. Teď se údajně pod městem mělo napříč firmami přidávat nějaké to procento, tak to zase bude zájemců o něco víc.

Kdo to nemá jako vyloženě svou srdcovou záležitost

A kdo má tak mu to stejně znechutěj tak že ze srdcové záležitosti bude srdeční příhoda

Logicky - proč by to dělal.

Logicky kdo by nejdřív investoval x desítek tisíc aby mohl tohle všechno podstupovat? Nevím proč ty lidi vlastně ten chocholoušek v Hostivaři pořád ještě zkoumá, když je naprosto jasný že každej kdo tam ted leze je buď nějak ujetej nebo zoufalej. Ale naštěstí sdružení dopravců ČESMAD má vlastně ten všespásný plán s pomocí ÚP, billboardů a svatého Kryštova to výjde, a nikomu se u toho ani nic nestane,když jim všichni zdrhaj v rámci MKD směr západ. A člověk aby se zachvilku bál jet po dálnici, až začnou dlouhodobě nezaměstnaní frustráti humanitních vš sedat za volanty kamionů, jen proto že pro ně pracák nic jiného nemá a ve 32. letech stále nezaměstnaný je už blbý.

Frustráti humanitních věd za volanty sedat nebudou, protože by těma svýma anorektickýma ručičkama neudřeli ani ten nejlepší posilovač. A přece si je nebudou špinit.
Každopádně tahle šoférská povolání jsou tak specifická, že to prostě chtě nechtě bude přitahovat specifické lidi. Málokdo "mimo kruh" se udrží dlouho.
Znal jsem jednoho vystudovaného grafika/tatéra, co jezdil na Kačerově. Potkával jsem se s ním na Chodově, když jsem míval 115/154. Byl to neuvěřitelný pohodář a takových lidí bych chtěl na konečných potkávat víc, bylo co si s ním říct.
Ale prostě mu ten stroj na 177 nešel k pleti.
Taky to bylo pořád dokola "prosímtě to jsem rád že tě vidím, hele mohl bys mi to tady pozhasínat všechno tu na mě svítí".
Tak jsem mu to pozhasínal, nadiktoval závady, on příště přijel s desítkou dalších a postupně časem začal být rozhodnutý odejít, protože ho to prostě nenaplňovalo. A pak už jsem ho neviděl...
Ono je to i postupně výsledkem trendu ve společnosti. Už já dostával doma pravidelně seřváno, když jsem projevil přání stát se profesionálním řidičem a musel jsem si to prosadit.
Dneska je situace mnohem horší. Každý chce odmala lízat smetanu a přitom mít fungující a levné služby. Bez těch řidičů, popelářů, instalatérů, údržbářů, prodavačů a policajtů apod. to halt nemůže fungovat. Problém je, že nikdo to nechce dělat, protože dneska je trend být manažer-vedoucí-ajťák.
Časem na to myslím přijde i vláda a bude se muset holt i s jejími pobídkami muset hodně změnit, aby o neperspektivní obory začali lidi mít zájem. Budou je zkrátka muset udělat perspektivnější. Což neznamená podhodnocené platy, zaměstnání bez smlouvy a jistoty, pofidérní firmy, přepisování smluv před podáním daňového přiznání a opětovné nabírání, vyplácení minimálních mezd a zbytek mimo odvody do fondů na ruku, lepší přístup k zaměstnancům v dopravě apod.
Ta doba jednou přijde, ale teď se holt všichni musíme protlouct obdobím, kdy je to takto.

3511 včera dopoledne Pod Šmukýřkou... :-(