Mirous: sériově, ale pak se nejspíš přešlo na dělené. Během výroby 100 kusovek bylo i více změn - např. i boční lišty s úrovní podlahy. U pozdějších kousků se ta lišta dělila u lemů.

Lišta je v rovnakej výške, len blatníky ktoré su na 100 kusovke su tenšie ako tie na seriovej ŠD, preto je ta lišta rozdelena.

Setkání bardotky 751.104 a jeřábu Tatra 111 JZD Hrotovice v Moravských Budějovicích 13. června 2001. Škoda těch strojů…

...nádherné setkání škoda že obou strojů není vidět víc.

narazil jsem na tohle monstrum,škoda že se to nedá moc fotit. Má to zajimavě vyvedený výfuk...
video belaz 540

Mirous: ŠD11 ze stokusové série má pramálo společného s pozdĕjší výrobou ŠD11. Byla to doba okolo roku 1968, kdy se na devizy moc nehledĕlo. I to okno byl dovoz ze západu a taky převodovka, zadní náprava, atd... Více doplní určitĕ Slim
Filípek: výfuk vedený skrz korbu je z toho důvodu, aby náklad nepřimrzal. Občas je to vidĕt i na bĕžném náklaďáku a návĕsu

Vedení výfuku korbou měly ho i některé verze Tatry 163 Jamal.

Vedení výduku do korby měly všechny Tatry na export do severských podmínek počínaje T148.

Zdravím Vás!

Rád bych se Vás zeptal na přední nápravu u některých starších tater.
V některých zdrojích je například uvedeno, že T128 měla vepředu výkyvné polonápravy, a jiný zdroj uvádí výkyvnou nápravu.
Kde je tedy pravda?
Jak to pak bylo u T130, 131, 114, 115?

Děkuji Vám
Ivo Kočí

31.5.2014,RK

Ivosek: Vzhledem k tomu, že Tatry 128, 130 a 131 byly plněpohonné (4x4, respektive 6x6 u T130), nelze to u Tatry s rourou provést jinak, než výkyvnými poloosami stejně jako vzadu, stejně to mají Tatry dodnes. Tatry 114 a 115 měly hnaný jen zadek (tady 4x2) - konstrukčně vycházely z poředválečné konstrukce Tatra 27 - z technického popisu Tatry 114 lze vyčíst toto: "Přední náprava sestává ze dvou dvojic trojúhelníkových ramen, umístěných nad sebou, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem."

(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)

Hynek: Děkuji za odpověď.

PS: nedošla Vam SZ nebo mail? Posilal jsem obojí

Ty blinkry z Avie tam působí jak pěst na oko.
Taky máme RTHP v hasně, jen je o něco novější.

Ona to hlavně není RTH, ale RTHP - má to předek. Má to staré rohy kabiny, bohužel už ne "fousatou" masku. Ale je dobře, že neskončil na šroťáku, vypadá hodně zachovale.

Pec pod Sněžkou 4.6.2006

Hynek: Museli ji dělat, pamatuju ji dost omšelou, někde bych pohledal fotky. Ty staré obliny a maska bez fousu k sobě patří, v určitém období, ale nevím jestli konkrétně tady je měněná. Akorát podle mě kecají s původem, já ji pamatuju u SDH Vrahovice, než dostali Mana (Robert by dal z hlavy rok) a předtím byla v OP Prostějov nebo ve Sladovnách, určitě ji nemá od začátku Žešov.

Nedal. Ale r.v. je 2003, tak nejspíš tehdy.

A tady je nástupce.

IFA ADK-70 pár kroků za řekou Moravou. I když má bratislavské EČV dovolím si tvrdit, že v Bratislavě nikdy nebyla..

Jedna Pragovka,furt dře a dře...

+Něco Hasičského

Zdravím Vás

Pokouším se vytvořit ucelený katalog nákladních vozů TATRA. Chybí mi však fotografie. Pokud by tedy někdo z Vás chtěl tomuto projektu pomoci, pošlete nějaké (jakékoli) obrázky na mail mc.imi@seznam.cz

Děkuji Vám
S pozdravem
Ivo Kočí

Nákladní auta slouží ledaskomu:

Vozí v tom adventní kalendáře.

Study: Omlouvámse za pozdní reakci. Nedělalo se to tak. Prostě někdo vyměnil masku - buď po nehodě, spíš ale hasičský "tunning", tohle se u hasičů dělo a děje celkem běžně...

Já se totiž tady v těch mezitypech moc nevyznám, ale v knížce o Liazech (I.) to bylo na fotkách nakombinováno všelijak, tak jsem myslel, že je to origo, protože, pokud si dobře pamatuju, ne vždy znamenalo čtyřoko masku s fousem.

U prototypů na továrních fotkách to zcela jistě možné bylo - skládali z toho co se kde válelo na dílně, ale v sérii ne... A u hasičů je to takový folklór, už jsem viděl ledajaké bastly

3 x repro z diáků z roku 1987:


EDIT popisku u třetího obrázku: teď jsem si všimnul, že to vzadu je liazka, na první pohled jsem to považoval díky té barevné kombinaci spíš za MANa ... takže nikoliv neobvyklá kombinace, ale aspoň jedno ne moc obvyklé vozidlo

(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

IFA L60

exkurze DP Zlin 14.6.2014

Ještě k diskuzi o RTH(P). Jeden pěkný kousek stojí v Dobrochově u Finka. Je ovšem bez značek.

Elektricka jesterka (asi Balkancar?) v Batove nemocnici ve Zline
Nekde jsem cetl, ze podobnou jesterku kdosi opravoval za pouziti motoru CZ 175 ccm skutr a prevodovky z auta :-)

Rutak11:

Kdes fotil to kavárenské háčko? Já jsem nedávno v Perně potkal pivnické. Už v 50. letech byly velmi oblíbené jako sanitky, protože jedině citronovské zavěšení zadních kol umožnilo tak nízkou podlahu, že se v nákladním prostoru dalo normálně stát. Což se, jak je vidět, dodnes oceňuje taky u gastronomických podniků různého zaměřění...

tohle konkrétně v Londýně, kousek od hvězdárny v Greenwich
tady jsou ještě dvě, jedno z Oxfordu, druhé z Hever Castle

Hádej, hádej, popleto
hádej, hádej, co je to?
Ruce to má jako háky,
Je to silák nad siláky,
vzpíral včera, vzpírá dneska -
a nikdo mu nezatleská.

CO UMĚJÍ STROJE
Petr Karmín
Gabriel Filcík

Znáte tyto básničky? Super knížka na uspání malého synečka co má rád Tatry

PS: Chcete i ostatní básničky?

Vidíte ji, popletu?
Počkej, že tě zametu!
Smetu, co je na ulici,
listí, papír, náušnici -
nejradši však honím myšky,
vymetu je z každé skrýšky.

CO UMĚJÍ STROJE
Petr Karmín
Gabriel Filcík

Údajně jediný dochovaný zametací vůz na podvozku S5T

Ivosek: NÁDHERA kde se dá takový kousek vidět ? v Písečné už to asi není že?

ví někdo o vracích nebo nevracích takových aut - komunální, silnic ap.? Nebo jsou někde jejich fotky

Včera jsem ho fotil na veterán výstavě v Sopotnici, ale nevím kdo to vlatní

Ivosek: objevil jsem další odkaz a je ještě mocnější.

Rutak11:

Ten hojný výskyt v Anglii je hodně zajímavý, protože se tam nikdy nedovážely a nikdy se ani nevyráběly s pravostranným řízením.

Údajně jediný dochovaný zametací vůz na podvozku S5T

Já vím ještě o jednom

Neratovice-Byškovice, tady

S5T: Moc pěkné!

...a v žlutém je to ještě vošklivější, ale interiér není zas tak špatnej:






každopádně furt lepší než kolegovo "Premium" :

Ahoj nemáte někdo fotky pojízdné prodejny Praga S5T ? děkuji posílejte na e-mail.. retrolok@seznam.cz děkuji

My jsme nedávno taky nakupovali...
Celkem jich bude letos dodáno myslím 16, tuten slouží v Prostějově

Trollino15: Jejda ten je ošklivý Na druhou stranu, zvyknout se dá na vše

Jinak v sobotu je velká objednávka a já bych to do svého Transita nedal, tak jsem nafasoval tento veteránský stroj.

Axer: Pravda je, že na billboardech vypadá nejlíp

Mě se taky moc nelíbí, ale s něčím jezdit musíme a zvyknout se dá skutečně na všechno...i tak jsem si ale zabral jeden z posledních dodaných ze VII. generace. Kdyby nic, má alespoň tři sedačky a dá se v něm spát

Trollino 15: Ale tak má to kola, jede to? Tak není co řešit. Ale Tranďák Custom vypadá úplně jinak určitě lépe. Já jezdím s Transitem z roku 2004 a nestěžuju si, ale hnije to rychleji jak moje Felicie

(Příspěvek byl editován uživatelem Axer.)

Tak mi tedy řekněte,co to je?

To nikdo neví, ale zasloužilo by si to opravit stejně jako ostatní ... odkaz Možná nějaká fréza ? Dávejte sem klidně další fotky podobných zařízení na úpravu silnic.
Mě spíš fascinuje že se i dnes najdou takové vzácné kusy někde zarostlé. To je

V sobotu jsem potkal pěknou sbírku a byla i dobře nasvícená, jen škoda, že jsem měl s sebou jen mobil a různobarevné náklaďáčky byly tak daleko za plotem...:

Axer: veteránský stroj, ale tyhle starý Mercedesy jsou nesmrtelné .

K Transitům, pravda je, že ty kolem roku 2004 (nevím co je to za generaci) reznou hrozně, více, než ty nejstarší kousky. Asi účel. Teď koukám na toho nového Transita a také se mi nelíbí. Co mě ale překvapuje jsou ty dvě sedačky, to má jen tenhle dvě, nebo transit už nebude mít tři sedačky? to je trochu kravina ne?

Mirous: My tam máme místo třetí sedačky bufík Tři sedačky to určitě může mít.

Transity do r. 2006 už jsme dávno vyřadili. Nejstarší na provoze mám z r. 2010 a má zrezlý prahy, zadní podběhy a sem tam nějaký svár po opraveném ťukanci. Jinak vypadá docela k světu na to, že má skoro 400 000 tkm

Co se nových týká - pořád nevím, jestli si vyřvat nového se dvěma sedačkami nebo zůstat u starého se třema a nového pustit na machrování kolegovi

To Ti neporadím . Ale máte dobrého zaměstnavatele, když tam máte i bufíka.

U táty na firmě mají několik Transitů, prakticky všechny dodávky až na tátův Transporter jsou Transity. No a ty starší jsou taky shnilotiny. Táta měl Transita, pak dostal Transportera 4x4, kolega po něm co Transita zdědil ho někde nabořil a když ho prý odstrojily, tak se nestačili divit, jak je to shnilý.

ANO!Je to freza(podle mne by mohla i škrábat led z vozovky).
Je to francouzký stroj fy. LAFFLY

Na netu jsem obrázek nového stroje a TTD nenašel,tak ještě par obrazku:Řadovy OSMIVALEC Deutz

Můstek:

A druha strana:

Krasný stroj,rád bych jej viděl v činnosti.
Nevíte k čemu byla tahle IFA?(něco s asfaltem,ale co přesně)

Obecně Muzeum silnic je VELMI zajímané a obrazy p.Zapadlíka nemají chybu.Doporučuji.Navíc silnice na Jesenicku jsou super.

Zajímavý stroj ta fréza. Našel jsem jen velmi špatné skeny:



Ale pokud by se někdo prohrabal stránku, na kterou dávám odkaz, třeba by našel více:

odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Ta fréza je nesmírně zajimavý kus už jenom tím že se u nás ( !) tak stará věc dochovala ! Takové věci dnes v silnicích už asi nalést nelze, všude jsou jen nové krámy
Ta Ifa by do muzea taky mohla být lepší, tuhle se ani nehodí opravovat- nesloužilo to k nějakýmu předehřívání asfaltu nebo co - ? nevím nebo střiku

Mě jen nedá spát kam zmizela ta Liazka co stála dříve v Šumperku ve směru na Rapotín mezi těmito vraky než to přesunuly sem do muzea taková byla krásná starobilá (lepší fotku nemám)

filipek:
Liazka tam neni,ale ten dopravnikovy nakladač a UNIMOG jsou po GO vypadají luxusně.Ještě mne zaujala freza D-902 ze ktere vyndali sovětský dvigatěl a naroubovali tatrovácký T-930.

Určitě tam jsou zajimavý kousky ale přijde mi že je jich dosti málo. Alespon zatím jako vraky do depozitu tam mohli svést všechno co souvisí i s úklidem a opravama vozovek. Chybí mi např. Ifa smeták, Pluhy na sníh Liaz a Tatra,finišéry, válce nebo i ta Pragovka smeták o několik příspěvků víš a všechno co se tohoto týká. Myslím že jiné muzeum nebo dopozitář tohoto typu snad ani není a to je škoda, já si třeba tyto stroje které sloužily i relativně nedávno nepamatuju a je těžké dnes sehnat na netu byt i jen fotky. Třeba ten Zil tohle vidět na cestě

Niečo podobné stálo svojho času v Nitre-Mlynárciach u cestárov.Ak si dobre pamätám tak to bol Ural.Možno bude mať niekto fotku...

Filípek: to vozidlo na foto je snežná fréza? Na SK sa takéto používali napr. pred 2 rokmi počas kalamity.
EDIT:
odkaz 1
odkaz 2

(Příspěvek byl editován uživatelem Fero.)