Dnes odpoledne měly Astry opět horší den, nejprve Astra č. 309 na 5/1 vystřídána K3 č. 311, někdy kolem 16.30 byla dotlačena do vozovny Astra č. 308 na 1/1 soupravou VariíLF plus č. 336+337 (21/1). Včera i dnes na lince č. 4 jsem zahlédl soupravu VariíLFR.S pravděpodobně č. 342+343 ? Jezdí tedy už po opravě ?

Na pořadí 1/1 pak vypravena K3 č. 313.

Kolem 3:15 byl v Bolevci "ledoborec". Byly ráno opět namrzlé troleje a jela sem Kachna. Měla oba sběrače nahoře a jela na zadní (ten jiskřil). Jiskřil dost, právě i hluk mě asi zbudil, ale ne zase tak moc jako při minulé námraze, jak se tu pak objevilo i to video.

V pořadí již 25. Vario LFR.S ev.č. 364 po složení ve vozovně Slovany dne 5.3.2014

Jakli: Aha, tak máš asi podle všeho pravdu...

V obraze: No, hezky to nevypadá , snad to bude aspoň účelné.

Jde si na to zvyknout. Taky mi v Brně vadily rozlamovačky, ale nakonec ok. Stejně jde o to dojet z bodu A do B... A z Varia stejně dveře neudělají něco jako 15T...

Ale jo, na všechno si jde zvyknout, i na Ruskou okupaci ...
---
Mě by spíš zajímalo, jaká jiná řešení mohl výrobce kvůli problémům s propadnutým kolejovým svrškem v Bolevci nabídnout:

1. tak si chlapci upravte ty nástupní hrany u dvou zastávek v Bolevci kde máte propadlý koleje (nebylo by moc prozákaznické)

2. můžeme Vám nabídnout dveřní plenty zakončené "smetáky" (otázkou je jsou-li vyvinuté a za kolik by byly)

3. můžeme Vám nabídnout předsuvný systém dveří ala INka, bude to ale dražší (a je otázkou jdou-li takto realizovat krajní "šikmé" dveře)

4. pak tu pro Vás máme ještě řešení staré školy PCC - skládací dveře

2. můžeme Vám nabídnout dveřní plenty zakončené "smetáky" (otázkou je jsou-li vyvinuté a za kolik by byly)

Jestliže u nového vozu jsou v některých místech dveře míň jak 10 cm nad chodníkem (přičemž vůz nemá ojetá kola a na chodníku nejsou přimrzlé žádné kusy ledu, které by překážely), žádné smetáky ti nepomůžou.

Smetáky by nefungovaly, protože při odporu dveří při zavírání by se nikdy nezavřely (ochrana proti sevření).

Skládací dveře na 364 vypadají o hodně lépe zvenku než zevnitř. Zvenku to nevypadá vůbec špatně:



Dle mého názoru to k té tramvaji sedí skoro víc, než vyklápěcí dveře. Ale to už je věc vkusu každého soudruha, podstatná je funkčnost.
Smetáky na dveřích už se na jedné soupravě také zkouší, zatím jste nezachytili?

Jirka Breník:
Ano, je to tak, souprava 342/343 poprvé po nehodě z 15.12.2013 v provozu v úterý dokonce na celodenním kursu na čtyřce.

A Den D se blíží.

Podle mě jde všechno řešit i ten odpor vzduchu. No co už... berme to z té "zlaté stránky" aspoň bude co fotit...

Kolem 3:15 byl v Bolevci "ledoborec". Byly ráno opět namrzlé troleje a jela sem Kachna. Měla oba sběrače nahoře a jela na zadní (ten jiskřil). Jiskřil dost, právě i hluk mě asi zbudil, ale ne zase tak moc jako při minulé námraze, jak se tu pak objevilo i to video.

V místě tvého pozorování nebyla námraza tak silná. Měnila so podle toho, kudy šla mlha. Na L 1 byla nejhorší mezi L. Fakultou a Mozartovou, pak na L2 od sadů 35 k 3. bráně a na L4 v zastávce Sokolovská ledoborec uváznul a musel se zachránit couváním. V některých okamžicích jsem litoval, že nemám namířenou kameru na sběrač, protože světelné i doprovodné efekty byly kouzelné (sršení jisker, modrý oblouk a kouř od sběrače).

Podle mě jde všechno řešit i ten odpor vzduchu

Jaký odpor vzduchu, proboha? Jde o to, že když dveře při zavírání narazí na odpor, tak se zase otevřou.

Jezdil jsem takhle kdysi s Citybusem a zastavoval jsem na zastávce s Kasselskými obrubníky, to je obrubník, kde si můžeš dovolit zajet těsně k chodníku, aniž bys ublížil pneumatice. (Nevýhodou je, když do té zastávky zajíždíš pod moc ostrým úhlem, protože je zastávka v zílivu a ty jsi jako druhý v pořadí, případně na kraji zálivu stojí auto, pak zjistíš, že je ten obrubník moc vysoký a nárazník narazí a případně praskne, eventuelně zastavíš daleko od obrubníku a lidi ti padají pod autobus, no, to už projektanti nedomysleli. Obdobně geniální je dát do takového obrubníku kanál, který se následně o pár cm propadne.) Zastavím, otevřu dveře, chci zavřít dveře, nejde to. Zadní dveře se začnou zavírat, ale pak se zase otevřou. Důvod: U pravého zadního kola je karoserie trošku více "spadlá dole". Takže dveře se sice otevřou, ale při zavírání se spodkem zachytí o chodník, ucítí odpor, znova se otevřou. Nepomohla ani snaha přetlačit dveře za pomoci cestujících násilím. Pomohlo až popojet o metr s otevřenými dveřmi a pak je teprv zavřít. Pro vysvětlení: Rozjezd s otevřenými dveřmi je sice blokovaný, ale u starších vozů to jde vypnout, u novějších to vypneš jen dočasně, rozuměj, musíš po dobu jízdy stále držet stisknuté jedno tlačítko, u nejnovějších to nejde.

Jak v tomto směru fungují tramvaje, to nám tu určitě nekdo vysvětlí, já řídil tramvaj naposled v roce 1990 a to byla klasická T3SUCS.

kv: Den D? Snad nevyjedou Inky

kv: Ale zachytili, jedná se o 338+339?

Prvek a MK2: Mě "Ledoborec" vzbudil někdy kolem 3:45. Hrůza ani v noci nemá člověk klid. A záře větší než nad Betlémem i přes žaluzie mi rozzářila pokoj a bylo tam jak ve dne.

Prvek a Franta_v: Jo, to je daň za to, že chcete mít z okna výhled na tramvajky.

Malý_fotograf: Mě by spíš zajímalo, jaká jiná řešení mohl výrobce kvůli problémům s propadnutým kolejovým svrškem v Bolevci nabídnout

(1) On není jen problém se dvěma zastávkami v Bolevci, tam je pouze nejmarkantnější. Postupem času jak se budou na tramvajích s výklopnými dveřmi zmenšovat kola, nebudou moci obsluhovat i další zastávky s vyšší nástupní hranou (tedy ty, které byly stavebně upraveny v posledních zhruba deseti letech).
(2) je nepoužitelná, již bylo výše vysvětleno, stejně tak (3) je technicky nerealizovatelná (předsuvné dveře na Variu nic neřeší, neboť přední a zadní by stejně vyjížděly díky zaoblení skříně až nad nástupiště), takže logicky zbývá (4).

27: Třeba se za pár let při VP vymění...

Za výměnu všech výklopných dveří se dá pořídit minimálně jedna celá nová tramvaj, to není zrovna hospodárná investice. Spíše se budou nízkopodlažní tramvaje podkládat, aby byly výše nad nástupištěm...

Franta_v: Hrůza ani v noci nemá člověk klid

Mít tramvaj pár desítek metrů od bydliště má výhody i nevýhody. Na šumavské chalupě tě určitě jiskření od pantografu rušit ve spánku nebude.

Nebylo by lepší místo prázdných kydů o tom, jak, proč a za kolik to nejde, začít tlačit na to, aby se svršek a zastávky uvedly do náležitého stavu bez závadových jevů?

Horstfuchs: začít tlačit na to, aby se svršek a zastávky uvedly do náležitého stavu bez závadových jevů?

Co to blábolíte o závadových jevech? Nástupní hrany zastávek se zcela záměrně a cíleně budují v dané výšce, to není žádná závada. Ta výška byla dohodnuta a všemi odsouhlasena za dodržení určitých provozních podmínek. A jednou z těch podmínek bylo i to, že dveře nebudou výklopné...

Nástupní hrany zastávek se zcela záměrně a cíleně budují v dané výšce, to není žádná závada. Ta výška byla dohodnuta a všemi odsouhlasena za dodržení určitých provozních podmínek. A jednou z těch podmínek bylo i to, že dveře nebudou výklopné...

Tak to zajisté budete mít i blábol dokonale vysvětlující to, proč si PMDP přesto pořídil tramvaje s výklopnými dveřmi. (LF+ 336 budiž bráno jako výjimka.)

Tak to zajisté budete mít i blábol dokonale vysvětlující to, proč si PMDP přesto pořídil tramvaje s výklopnými dveřmi

Nebylo by lepší se na to zeptat přímo na PMDP....? Z KMP to máš kousek.

Jakli:
My nesmíme ani naznačovat...

Plzák:
Ano, je to tak. A ještě jeden další vůz v jiné soupravě Varií.

Vozy T3M:
Soupravy T3M 221/222 a 227/228 jsou po provedení své poslední kontrolní prohlídky a cca před 14 dny byly odstaveny.
Ještě vyjedou, nejspíše při plánované výluce nebo při nedostatku souprav. Bude to ale jejich labutí píseň.
Zatím to vypadá, že letošní rok přežije pouze souprava T3M 215/216, která se dle původních plánů měla dávno vyřadit.
Vše se ale ještě může změnit, viz rychlá smrt 225/226 po banální nehodě.

Připomínám další setkání přátel MHD (či MVD) Tram-Bus-Clubu ve čtvrtek 13. 3. 2014 od 17:00 v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici.

kv: Nebyly by výrobní čísla čísel 362-364?? Děkuji předem....

Dnes byla ve výpravě hromada Aster - na jedničce to byla 309, a na dvojce 307 a 308.
Na čtyřce také vypraveno všech 8 provozuschopných KáTéček. Poslední deváté místo zaplněno soupravou 208+245

Dnes na 4 kromě KT většiny a 208+245 jezdí též K3 313 (černé svědomí).
Jinak 308 opět na 2, nějaké zlaté Vario na 1.

Ty prosklený kabiny na KT8 by jsme ovšem v Prahe nerozchodili

O víkendu byla také po dlouhé rozpojena do sól souprava Varií LF č. 334+335, dnes na 8/2 a 10/2. Astra č. 308 byla na 7/2 a to již minimálně od dopoledne. Odpoledne ještě nějaká další Astra na 4/2.

Áďa: Dovolím si doplnit (a přidat pár svých fotek ) - ta další Astra byla 309, a nahrazovala 217ku, která zatahovala cca ve 12:45 Sady 35. K3 č. 313 na čtyřce vypadá, že nahrazovala kachnu č. 290.

SENIOR TAXI již od 1.4.2014 (že by apríl???)

Mě Astra 308 ujela v 9:44 z točky Světovar a jel jsem na CAN právě 334. Když jsem vystoupil, zrovna jela od Škvrňan 217

Franta_v: Nene, tohle je náhrada za nynější 72 či kde jezdí ten minibusík 526 ...

Zajímavostí bylo, že po dlouhé době jezdily sólo Varia č. 334 a 335, dříve jezdívaly v soupravě o víkendu na čtyřce.

Nin:

Výrobní čísla:
362 - 022
363 - 025
364 - 217

františku, s tím Lincolnem trošku přestřelili... na to že to má jezdit MAVE Ducato #526.

362 na lince 1 a 361 hned ob astru za ni

(Příspěvek byl editován uživatelem kanix.)

Tak jo, odhalení již proběhlo, takže:

Vario LF2/2 IN 361 je na 23/1 - poprvé v pravidelném provozu
Vario LF2/2 IN 362 je na 22/1 - poprvé v provozu

Obě přes víkend umyty, počasí na focení naprosto ideální...

na to že to má jezdit MAVE Ducato #526.

To víš? A nebo si to myslíš?

MJ: povídalo se, že nový využití vozu 526 bude nějaká doprava imobilních na telefon (na zavolání), linku 72 zrušili, takže nemám důvod si myslet, že to bude jinak, jelikož to do sebe logicky zapadá.

že by pmdp pořídil Lincolna Town Car a ještě takovouhle dloooooooooouhatánskou limousinu, si fakt nemyslím

tyhle limuzíny tady v Plzni byly všehovšudy tři nebo čtyři a jedna starší, ještě na okresních značkách PMT třeba stála v Železný Rudě, patřila nějakýmu bordelu, kterej už x let nefunguje. tři limo byly týhle firmy vymahačů dluhů a čtvrtá patří nějakýmu soukromníkovi-důchodci.

až se tu další takový auto objeví, určitě si ho všimnem

povídalo se, že nový využití vozu 526 bude nějaká doprava imobilních na telefon (na zavolání)

K zamyšlení:
Pokud si myslíš, že autobus 526 má jako jedinou pracovní náplň linku 72 a jinak stojí v DP, tak si to nemysli. Ten autobus slouží i jiným účelům a bude jim sloužit i po zrušení linky 72.
K čemu by byla občenům služba "Senior taxi", když by si ten autobus mohli objednat jen v době, kdy zrovna náhodou nemá jinou práci?
Zatímco autobus dnes jezdí po předem určené trase, která je pro takovýhle autobus průjezdná, nové senior-taxi bude nejspíš zajíždět těm lidem až před dům (ono pokud byste je nutili, aby si z té Rabštejnské došli na Gerskou nebo Studentskou, trošku to ztrácí smysl). Představte si, že se takovou Rabštejnskou ulicí proplétá autobus 526 a v době jeho momentální indispozice tam jede klasický velký autobus.

Není to divné?

Rabštejnská? přijede MP, vytáhne metr a postupně budou další auta přivážet botičky. začne se v poledne a v 16 hodin se zjistí, že město nemá tolik prostředků ke znehybnění neposlušných aut, že obuli jen 1/3 hříšníků

dnes jsem mluvil s jednou babkou, a tak si dokážu představit, že dojít od tebe k Albertu u Plzeňky na zastávku tramvaje a vylézt z výtahu před barák a tam sednout do auta může být pro starý lidi sakra rozdíl.

senior taxi asi dobrý, ale někdo by měl to parkování na Lochotíně (tj. i Košutce, Bolevci a Vinicích) dál řešit, protože aut je na sídlištích strašně moc a není tam kde parkovat. zlatá Doubravka!

S autobusem velikosti MAVE by nebyl v Rabštejnský problém...já měl čtyři roky auto jen o pár čísel kratší a vždycky bez problémů.

S větším autobusem by byl samozřejmě problém, ale kdyby se Rabštejnská zrekonstruovala podobně jako nedávno Žlutická, tak by to takový problém nebyl

Pavel2: někdo by měl to parkování na Lochotíně (tj. i Košutce, Bolevci a Vinicích) dál řešit

Nedávno jsem dával našemu obvodu podnět na místo, kde by se dalo zbudovat podélné stání, čímž by se nejen pár míst přidalo, ale ubyl by i kolizní bod, kde se dvě protijedoucí auta kvůli těm stojícím nevyhnou. Anketa mezi obyvateli přilehlých domů ukázala, že většina si tady parkoviště nepřeje a je jim milejší nevzhledné roští, které by kvůli tomu padlo. A pak si tedy zkus něco někde řešit...

Trollino_15: kdyby se Rabštejnská zrekonstruovala podobně jako nedávno Žlutická, tak by to takový problém nebyl

Ono se tam třeba časem s těmi úpravami také dojde, ale dát do pořádku celé sídliště se nedá ze dne na den.

Cožpak jsem byl dnes sám fotit INky? Vlastně ne, on si každý fotky nahraje na svoje fejsbůkové stránky, a na K-R nezbude nic. Tak je to tedy na mě


No a když už mi tam tak zapadalo to slunce...

Já si nemůžu pomoct, ale podélné sedačky (bokem), to není nic pro mě - hnus..

Parkování: Nojo, ale vemte si, že v jednom 7 patrovém vchodě je 24 jednotek a když si vezmeme jeden byt jedno auto (mnohdy i více), tak by kolem těch paneláků nesmělo být nic jiného než parkovací stání
Zkrátka nejde vyhovět všem. Někdo chce keříky a někdo parkoviště.
Každý rok se na severnim předměstí staví nová a nová místa za nemalé peníze a nějak to stále nestačí. Značná část autíčkářů (pardon za ten výraz) jsou stejně jen líné prdele co chtějí mít svou "káru" hned před vchodem/pod oknem. Co jsem bydlel v Tachovské, tak před vchody narváno, že by ani hasičská Tatra neprojela a o kus dál u lesa skoro poloprázdné parkoviště. Jenže pak když panelák hoří..

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Strejcekms: Zkrátka nejde vyhovět všem. Někdo chce keříky a někdo parkoviště.
Každý rok se na severnim předměstí staví nová a nová místa za nemalé peníze a nějak to stále nestačí. Značná část autíčkářů (pardon za ten výraz) jsou stejně jen líné prdele co chtějí mít svou "káru" hned před vchodem/pod oknem.

Kdyby šlo o kácení hodnotných vzrostlých stromů, tak bych to chápal, ale toto jsou nevzhledné přerostlé neudržované keře plné odpadků, které tady kdysi divoce vysázeli nájemníci bez ohledu na nějaké zahradnické zásady...
Snaha mít auto odstavené co nejblíže bydlišti je logická, neboť jedna z vlastností individuální dopravy oproti veřejné (ať už je to auto nebo kolo) je právě možnost dojet až do domu. Ale souhlasím s tím, že spousta lidí raději své auto postaví tam, kde já bych se za to styděl, než aby zaparkovali o padesát či sto metrů dál, kde ta místa jsou. Lidé obecně parkovat neumí a jako obyvatel sídliště i motorista bych uvítal, kdyby hasiči tu a tam vzali svoji tatrovku a za asistence městské odtahovky čistili sídlištní ulice od překážejících aut. Myslím, že by pár takových akcí určitě neškodilo...

Strejcekms: Já si nemůžu pomoct, ale podélné sedačky (bokem), to není nic pro mě - hnus..

To buďte rád, že jste se narodil do současnosti. Prvních šedesát let tramvajového provozu by se vám necestovalo dobře.

Jakli:
Fotit jsme byli, fejsbůkové stránky nemáme.
A na K-R taky něco zbylo...



Foto kv, námět a scénář J.T.

1. taky si myslím, že minibusík typu MAVE projede leckde oproti např. citelisu...
2. martin_l - je to jednoduchý, nedělat žádný ankety
3. objevil jsem tohle http://www.youparklikeanasshole.com

Do kolika vůbec jezdí ty kurzy, na které jsou inky vypravovány? Včera jsem si kvůli nim udělal běžecký výlet z centra na Bolevec a zpátky, potkal jsem jen 361 zrovna tak blbě pod Rondelem, dva kurzy za ní jezdila 314, tak jsem myslel, že 362 vyměnili (jo, blbě jsem si tu přečetl to pořadí), cestou z Bolevce jsem 314 potkal znovu, ale Inka žádná...

kv: Luxusní fotečka
Fafner: 22/1 zatahuje cca čtvrt hodiny před 18. hodinou - viz data EXIF u mojí včerejší fotky, a 23/1 cca o půl hodiny později. (Ranní nevím )

Dnes jezdí na stejných šejdrech jako včera. Asi se nikomu nechce je vypravit na celodenní Astrovská pořadí kvůli (ne)spolehlivosti že?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jakli.)

Martine ty akce kdy se bere hasičksá "tatra" nejčastějct teda žebřík a banda policajtů s odtahem se dělají to se neboj ale Dopad akce je velmi krátkodobej.

Ten argument s prázdnym parkovištěm někde u lesa mě baví. Kde je větší šance že ti vykradou/ukradnou auto? Někde u vchodu pod okny kde je plus mínus skoro furt nějakej život nebo někde u lesa kde je klídek mnohdy přítmí a les jako supr schovka kdyby něco?

Jakli - parádní fotky, ale ta druhá je prostě supr!

Jakli: Dík, pak to dává smysl.

Martin_100: Ten argument s prázdnym parkovištěm někde u lesa mě baví. Kde je větší šance že ti vykradou/ukradnou auto?

Já o lese nic nepsal a zrovna v případě té Tachovské jsem schopen pochopit snahu lidí umístit auto co nejblíže bydlišti (ale parkovací prasečiny to neomlouvá). U nás uprostřed sídliště ale žádný les není a auta jsou ohrožena všude plus minus stejně. Přesto i v jednu ráno najdu normální místo na auto na nějaké vzdálenější ploše (třeba u Severky), zatímco sousedé stojí sice u domu, ale na chodníku, trávě nebo v křižovatce.

ty akce kdy se bere hasičksá "tatra" nejčastějct teda žebřík a banda policajtů s odtahem se dělají

K nám do Bolevce ale příliš často nezavítají a u nás v ulici jsem je nepotkal nikdy...

Pavel2: je to jednoduchý, nedělat žádný ankety

Pak si zase lidé stěžují, že se jich nikdo nezeptal.

auta jsou ohrožena všude plus minus stejně

nevěř tomu hele... slabší kusy spíš zavítají na "nákup" tam kde je menší pravděpodobnost že na někoho narazí

Martin_100: slabší kusy spíš zavítají na "nákup" tam kde je menší pravděpodobnost že na někoho narazí

No to ano, ale tím spíše mi není jasné, proč je prázdné parkoviště u Severky, kde se stále něco děje a chodí tu spousta lidí od tramvaje i autobusu (a navíc tu na plochu dohlíží městská kamera) a místo toho je plná naše slepá ulice...

to jo no to je nepochopitelný... v menšim měřítku je to i v naší slepý kde stojí auta na chodníku a na zákazu jen aby nemuseli o 100 metrů dál kde je u kolejí věčně poloprázdno ale přesto živo

Mimochodem, palec nahoru za unifikovaná tlačítka na otevírání dveří u 1. Inky - ve zkušebním provozu měla žluté.

Inka č.361 dnes na lince č.1 v Plzni na Slovanech.

Mám tu podobný snímek jako kv ze zastávky U Gery. Byl to ale nervák, jestli se to povede