Fkam:
Kdyby takhle přemýšlel každý řidič, je z Prahy ještě větší džungle než popisujete. Tu tramvaj možná zdržíte o 10 vteřin, ale když zůstanete v jízdním pruhu, za 5 minut bude po Vás z Evropský parkoviště až na Šárku. Á propos, je nutné i tak na ty řidiče svítit dálkovými světly, popřípadě stát na zvonku? To se snaží tramvajáci o výchovu? Já myslel, že se tyto výstražné signály dávají pro případ - bacha jedu, nepřehlídni mě. Jaký smysl to má u zablokovaných aut na tramvajovém pásu? Boží trest? Naštěstí musím říct, že i tak je většina tramvajáků tolerantních, protože zrovna na Evropský tu situaci chápou, že tam to nejde jinak.

Martin - mnohdy blbě postavené auto dokáže tramvaj zdržet i o několik minut. Když tramvaj v zastávce zavírá dveře, opravdu se tam nehodlám cpát. A jestliže mi někdo vjede před tramvaj způsobem, že musím jít na magnety, pak ano zvoním. To, co někteří řidiči aut provádějí v Praze jsem zatím nikde na západ od nás neviděl. To je to, že si spousta řidičů IAD myslí, že to ještě stihnou. Já s auty na Evropské problém nemám, horší je to na Vinohradské, tam se opravdu bez zvonku neobejdu. Obzvlášť v případě, že má auto vedle sebe minimálně metrovou mezeru k chodníku, hlavně že si hezky stojí na kolejích. O tom, že někteří si dovolí i vybržďovat tramvaj, raději ani nemluvě.

Není to Praha, je to už pár let zpátky, ale situace je tak nějak pořád stejná:



Určitě nebude problém pořídit obdobné aktuální snímky.

Fkam:
Když tramvaj v zastávce zavírá dveře, opravdu se tam nehodlám cpát
Já psal něco o zavírání dveří? Kdybych viděl, že ta tramvaj zavírá dveře, taky se tam necpu.

A jestliže mi někdo vjede před tramvaj způsobem, že musím jít na magnety, pak ano zvoním
Já ale nepsal "vjede před tramvaj". Já napsal "čeká na kolejích, dokud se uvolní opačný směr a mezitím přijede tramvaj, zastaví, rozsvítí dálkovky a zvoní. Trochu rozdíl, ne?

co někteří řidiči aut provádějí v Praze jsem zatím nikde na západ od nás neviděl.
Tak to jste toho zatím moc neviděl.

že má auto vedle sebe minimálně metrovou mezeru k chodníku
Nepřekrucujte, o schválnostech řidičů aut tu nepadlo ani slovo.

na úkor nesmyslně širokých chodníků

Kde jsou proboha na olšanském náměstí nesmyslně široké chodníky?

"Za tebou štrůdl aut, tramvaje teprve v zastávce dolů i nahoru s otevřenými dveřmi. V tuchle chvíli by určitě Demon a Fkam zůstali viset na ulici, když maj za prdelí 20 aut."
V tebou popisovaném případě si ale řidič auta v ničem nepomůže a zdrží tramvaj.
Takže čirá bezohlednost, nic jiného.

"Nepřekrucujte, o schválnostech řidičů aut tu nepadlo ani slovo."
O schválnostech některých řidičů aut je celá tahle diskuze primárně.

Olšanské náměstí se nachází až u zastávek busu 136. Je s podivem že ani na této křižovatce již dávno po vzoru např.Harfy nejsou minimálně levé semafory pro odbočení Olš-Jič., v místě kde jsou kolize s tramvajemi na denním pořádku. Tramvaje přes křižovatku jezdí velkou rychlostí, navíc je trať od Nákl.nádr. trochu zalomená,podél tratě jsou zaparkovaná auta,autobusy.. Takových míst by se našlo víc.

Martin - neshodneme se. Tak jezděte, jak uznáte za vhodné Vy a já zase jak uznám za vhodné já.

V tebou popisovaném případě si ale řidič auta v ničem nepomůže a zdrží tramvaj
A jak to ten řidič má vědět, když přes ten klandr není vidět a tramvaj někde půl kilometru daleko? Kdyby zůstal stát na semaforu, přestože má zelenou, byla by kolona až na Hadovku.

Dnes jsem byl svědkem,jak krásně obul zbytečně tramvaj č8038.Nakopat do

Už vím, proč kloubová vozidla jsou v těchto dnech velmi špatná... Jeden jediný odporný příživník znepříjemnil cestu neskutečným smradem celému, vesměs platícímu, osazenstvu vozu 15T (cca přes 50ks). Sedl si do prostředního článku, nebylo úniku. Následující pořadí to jistilo...

Bdlm: Poučte nás v čem konkrétně byste jako odborník postupoval lépe...

Křižovatka Ondríčkova x Táboritská ( x Lupáčova) se má dočkat změn, tak snad se dočká i extra semaforu pro odbočení Táboritská-->Ondříčkova od Olšan.

křižovatka "umí" rozsvítit čočky a k tomu jen šipku rovně a vpravo, ale viděl jsem to jen párkrát

Nevíte co se děje na Pavláku?
Jinak dneska se mi stalo že si paní z Hloubětína zapomněla hodit výhybku a najela na špatný směr, tak se muselo couvat L-8 KTčko někde za Paladiem

ad stromeček: hlavně tu paní honem naprášit, že? Pak se divme proč řidiči nemají rádi šotouše!

5735: Žádný udávání, jen zajímavost, kterou zrovna já často nezažívám. Jen jsem se chtěl pochlubit

Demone.Mě nemusíš poučovat,pokud je někdo hluchej jak poleno.......

Ad Stromeček: Pokud se chceš pochlubit, tak se to dá i jinak. Ty jsi udal linku, typ tramvaje a vyloučil všechny řidiče. Kolik myslíš, že jezdí v Hloubětíně řidiček a k tomu zrovna na 8? Ale chci věřit, že jsi to jen nedomyslel a příště si už dáš pozor.

5735: Nějaký pohyb zpět snad 2 metry? Je povolený ne? Takže pokud to bylo podle předpisů pohoda klídek :-).

Pokud hodila reverz a vzala to z kabiny, tak ji to docela přeju, aby ji vyhmátli a "odměnili"

Zdar 9001, já Ti zas přeju až vyhodnotíš někde, že je zbytečné se vláčet 50 nebo parkovat v jízdním pruhu, na chodníku atd na blikačky ať Tě taky vyhmátnou. Hezký večer přeju.

Co zase tady blázníte? Každý si je zodpovězen za své činy a jednání...
9001 to píše dobře a Vlakoň taky.

Ale není to trochu zbytečné.....?

Omh: Souhlasím. Každý má nést za svoje činy následky.

Vlakon: Jak jsem psal. Pokud to bylo podle předpisů no problem. Pokud couvala z kabiny, tak mohla způsobit dost vážnou MÚ se zraněním...

Ono lze u KT couvat z kabiny ? Já měl za to, že tam není reverz a tudíž pro zpětný pohyb je nutné jít do druhé kabiny. Možná se pletu, já už KT dlouho neměl a popravdě mi to ani nechybí.

Věřím, že nesouhlasíš s couváním z kabiny (sranda je jestli to opravdu nejde , ale je to rozdíl proti tomu přát někomu, koho vůbec neznáš něco špatného. Zvlášť na základě tvého častého šotovyšetřování. Takhle kdybysme fungovali jako lidstvo, tak už se mlátíme kyjema po hlavě na potkání....

Vlakon: Pokud to nejde, tak platí co jsem psal na začátku. Řidička i přes "napráskání" nebude potrestána. Takže se nic nestalo.

Jsou dva druhy přestupků... Neškodné viz jet 51 na 50 at to je auto/tramvaj a nebezpečné viz přejíždění na plné čáře/couvání z kabiny bez zajíštění za které bych papíry klidně bral...

Ono lze u KT couvat z kabiny ?
Ano, lze.

Nedovedu si představit, že když by v provozu potřeboval řidič třeba půlmetru couvnout,aby odblokoval např. auto, co mu stejně leze do kolejí, musel operativně lítat přeplněným vozem. Navíc kamery na zajištění couvání dnes v kabině KT8 má.

Kamery zajišťující couvání KT nemá. Za zadní čelo vozu nemáš šanci z předního stanoviště vidět, proto je couvání nejlepší cesta do tepláků nebo alespoň na pracák.

Ono se to v provozu zase tak často nestává, takže nevadí, když se řidič projde.

Borovička: Zrovna dnes jsme v práci řešili pojištění odpovědnosti v soukromém životě...

Doporučil bych si nastudovat NOZ, kde může člověk uplatnovat i psychickou újmu... Narazíš na blba, soud to odklepne a kvůli pár minutám cesty k panulu/druhé kabiny Tě může přijít hodně draho...

A co byste řekli tramvajím ve Stromovce po druhé straně planetária, než kde je dnes smyčka, a dále kolem Křižíkovy fontány na nikdy nedokončený nový tramvajový most. U křižíkovy fontány vyroste čtvrť s obchody, byty a studentskými kolejemi... Takové studie mají vystavené před svými kancelářemi dnešní konšelé města (chodba je veřejně přístupná). Plán Nových Holešovic zřejmě předpokládá opuštění tramvajové trati ulicí U Výstaviště. Ale studentské předdiplomové práce mohou mívají často zadání mimo realitu. Přesto výstavka na radnici o jakémsi záměru vypovídá. V jedné práci je dokonce za planetáriem plánovaná odbočka ke Šlechtovce.

Proboha, co to tu řešíte, byla chyba to sem hned psát. Prostě si paní řidička vylezla, prošla soupravou KT a couvla si asi metr, a ještě se cestujícím omluvila, nic neporušila!

Dnes se opět vyskytly přivřené ruce za jízdy v T6A5 (muži s lebkou na zádech , přivřel se při výstupu ), výsledek zablokované tramvaje od Václavského náměstí po Lazarskou a dál, zablokovaný následně i druhý směr až po Jindřišskou, s oznámením dispečera že tramvaj je špatná jsme byli z T6A5 vyhozeni

Však kousek od Šlechtovky bejvala konečná Královská obora.

V noci na Bohemce taky nejaky T6 problem. Pri odjezdu magnety + zvoneni - zhasnuti soupravy - rozsviceni soupravy - dvere - opakovani asi 5x. Mezi tim nejaky hulakani opilcu (ale to tam neni nic nestandardniho, takze souvislost nejasna). :-) Nakonec bez lidi odjezd...

Asi se začíná podepisovat nechut T6 vůbec provozovat...

Neuvažuje DP o Chopperu, aby se nemusel půjčovat z Mostu?

Zdravím,
jaký vůz v pravidelném provozu je nejstarší, a z jakého je roku?
A co je pravdy na tom, že mají končit T3M?
Díky}

Jestli se nepletu, tak by nejstarším provozním vozem měla být T3R.P 8359 jakožto fyzicky rekonstruovaná T3 6124 z roku 1962.

Kondra: Skoro :-) Nejstarší vůz je 8342. který papírově T1 V roce 7972 přehozena po nehodě skřín za T3 a v roce 2002 reko na R.P.

"Asi se začíná podepisovat nechut T6 vůbec provozovat..."
Ale kdepak, jen má nejcitlivější dveře a když se s nima kdejakej hejhula přetlačuje, takhle to dopadá.

"Nejstarší vůz je 8342, který papírově T1"
Otázka ale zněla jaký vůz je nejstarší, nikoliv jaký vůz má nejstarší papíry...

"co je pravdy na tom, že mají končit T3M?"
Je to pravda. Taky budou končit T3SU, T6, T3RPA, 14T...

Dnes jsem si na Zeleném pruhu v jakémsi zahradnictví všiml stojícího vlečňáku, asi malého Vamberáku:

http://www.mapy.cz/s/9dNV

Už tam stojí dlouho?

McBain:
Vlek měl číslo 651. Jak tam stojí dlouho, netuším, ale já ho fotil již v květnu 2010, viz tady
Naposledy, když jsem tam jel, už byl červeně natřený, jak vypadá teď?

Co se týče couvání, tak na to je ideální 14/24, jen za leden jsem to jako kaštan zažil dvakrát...
Z toho jednou si řidič 24 dokonce od Masaryčky vylezl si to přehodit na labuť a došlo mu to až v oblouku. Ještě že zjednodušujeme linkové vedení převlíkáním

dejvk: Jojo, naše vedení taky kroutí hlavou, jak je možný, že mj. roste počet sjetí z trati. A tak dali hlavy dohromady a usoudili, že asi máme přílišnou volnost a tak je potřeba utáhnout šrouby...

Zkuste u práce myslet a nebudete muset couvat. Stačí zavést 500,- za každý couvnutí a 1000,- za dokonané sjetí z trasy a do měsíce nebude ani jedno.

Bobik: Jako cestujíci vítám že nesoustředění řidičů končí na křižovatkách zatím´´jen´´ sjetím z trasy.

(15T) Podivný zvuk vycházející z tohoto tramvajového typu a poprvé vůbec u tramvají jsem zaslechl včera v odbočce křižovatky nákl.nádr.také. Dokonce se jednalo o dva zvuky které snad ani spolu nesouvisely, zvuky které tahaly za vlasy,které mi v hlavě roztáčely můj 15T nick. Toto zpestření bydlení se asi těm pěti nájemníkům Deseti věží za poštou asi dlouho líbit nebude.

Stačí zavést 500,- za každý couvnutí a 1000,- za dokonané sjetí z trasy a do měsíce nebude ani jedno

Káme, já tě nechci pořád nesouhlasně komentovat, ale prostě tady musím.
Psychologie a práce s lidma nebude zrovna tvoje silná stránka, viď ?
Kéž by to bylo takto jednoduché. Že se přiřadíš k některým pologramotům v DP, co si hrajou na manažery a znaj jediné : utahovat lidem šrouby a nic víc, když i průměrný lampasák v ČSLA věděl, že občas musí těm lidem taky povolit, něco jim dát, třeba opušťák, a pak zas časem může utahovat-metoda cukru a biče, a oni potáhnou a potáhnou..motivace se tomu taky říká, o slovech "pozitivní motivace" jsi taky neslyšel a psychologie je pro tebe sprosté slovo, že ?

Zajímavé je, že drastické tresty prostě někdy nefungujou - teda pro tebe. I při popravě zloděje na náměstí jiní kradli.
Překvapuješ.

Snad sjetí z trasy nefungují stylem v hlavě mám správně směr doleva a výhybku doprava..

Mladějov: Nedramatizuj to. Půllitr nebo litr jednou nebo dvakrát není nic drastickýho, na jídlo zbude a potřetí už se to nikomu nestane. Ony ty peníze fungujou nejlíp a spolehlivě, koneckonců na sobě to vidím taky. Zkušeností s mimotržními motivacemi mám až až a vim co kde použít. Z vás šotoušů jsem tu psycholog myslim největší. (Jinak pozitivních motivací mají zrovna v DPP v kolektivní smlouvě taky přehršel, takže o to bych se nebál)

>Z vás šotoušů jsem tu psycholog myslim největší.

No..to jo

Mladějov: Káem má pravdu... Peníze jsou dnes jediná motivace.

Pořád je lepší pokutovat řidiče za sjetí z trasy, kde to má vychovný efekt narozdíl od dávaní pokut za 45 na silniční 40 na Ořechovce...

Jenže ti lidé jsou v čím dál větší stresu z chyby a tím více ty chyby dělají. To zase vidím u sebe já...

-> 8064-8010...

No, vono se dříve rozlišovalo vjetí do nesprávnýho směru (tzn. podhození, resp. nepřehození výhybky) a sjetí z trasy (jedu za jinej roh než mám). Matně tuším, že v souvislosti s novou legislativou už nic jiného než sjetí z trati neexistuje. A postihovaný to samozřejmě je a dost tvrdě, včetně ostudy před obecenstvem, neboť po každém takovém přiznaném kousku následuje do pár minut dejchání.

651 přijel na Zelenej pruh tuším už v roce 2009 z jedné řeporyjské zahrádky.

81-71: Pátrám dál v archivu,našel jsem věci které se týkají tramvají,ale nejsou nyní výročně aktuální.

Za volantem v autě stejně tak jako za pultem tramvaje by měl člověk všechny starosti umět plně pustit z hlavy. Já třeba už v dodávce nepustím za celý den ani rádio,protože vnímat vše další do hlavy za jízdy je už pro mně i unavující .. Např.přemýšlet nad zprávama které si můžu později přečíst v klidu na netu- ujedou myšlenky a pak kvůli válce někde v Perském zálivu si jít sednout za nehodu.. ? Jednou je práce prací ,tak se má člověk plně soustředit, vyloučit zbytečné činnosti a vjemy.

Jarda: Děkuji, je to jen pro zajímavost, protože ta nehoda z června je podivně tajemná, nikde se nic nepíše a nikdo nic neví.

Klid, od Káema to beru s humorem a nadsázkou.
Ovšem kdyby to snad náhodou někdo (opravdu nechci Káema jmenovat ) s tím finančním postihem myslel vážně, tak jak asi myslíte že se to řeší? (přesnou fin. částku neznám, ale je podobná uvedenému) A kupodivu, sjetí neubývá. Zato přibývá jiných nehod, např železáren, bo se to řeší stylem rychlerychlevycouvat aťsitoho nikdonevšimne anepřijdu voprachy, čili v ještě větším stresu.
Přitom už v kurzu se říká, že zabloudí každej, otázka je kdy. A místo aby se to řešilo v klidu, např nějakou formou "volnýho" sjetí (za určitej čas, třeba půl roku), kdy si toho řidič všimne hned, zavolá na disp. že se stalo to a to, provede tohle a tohle, ty mu pohlídaj další pořadí aby tam nevjela, třeba, poraděj na co nezapomenout a pokud se zadaří, nedojde k nějakýmu zdržení velkýmu a tram jede kudy má, má to zdarma, tak ne, raději se tlačí na pilu - mj. ti co zajedou tak, že už to zpravidla nejde jednoduše vycouvat a tak volaj nahoru jsou obtěžováni z dispečinku trapnými dotazy, zdali je to skutečně sjetí, jestli to náhodou není vjetí do nesprávnýho směru (no i kdyby bylo a k ničemu nedošlo, přizná to jen trouba ).

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

Ale je hodně lidí, co ten potencionální tlak neúměrnými tresty a "divadlem" špatně nesou a jsou ve stresu z chyby a zbytečně.
Jako mít to "za dvoukilo" a nic víc úplně OK.
Za pětikilo docela tvrdé, ale pořád beru.
Dělat tyjátr s foukáním a protokolama - to je prostě buzerace a demonstrace nadřazenosti typu "blbej tramvajáku, teď tě zašlapem do země" - zcela neúměrné.

Mladějov: Asi tak...

Ale je hodně lidí, co ten potencionální tlak neúměrnými tresty a "divadlem" špatně nesou a jsou ve stresu z chyby a zbytečně.

To jsem konkrétně já...