káem: Ono to celkem souvisí. Meleš tu sračky o něčem o čem nic nevíš...

9001: Třeba dělá na márnici, tak se taky "pracuje" s lidma.

9001: nevšimsemsi že bych napsal něco tak kontroverzního. Spíš to bude tim, že ty o tom víš prd (jaqykmy,takmyqy)
afterm: označte prosím,když děláte ftip. Jinak je dost známo a dohledatelný kde a jak a co a jak dlouho dělám.

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Ad 9001: zpětný pohyb ze stanoviště "B"... Jeli jsme takto dva (já první), před námi disp. škodovka s oranž. majákem... Ten za mnou pak na vjezdu do smyčky o něco strhl pantograf... Já jako první ne a on jako druhý ano, dodnes je to záhada.

9309 -> 28.07.2014

"pár věcí by se řešit muselo. nikoliv nepřekonatelných"
Nikoliv nepřekonatelných ? Jak kde, třeba v Praze jich většina nepřekonatelných bude.
Jak dlouho Ropid "tlačí" na preferenci u metrolinek ? 10 let ?
A výsledek je takový, že stav je horší než před těmi deseti lety...

Zxs91:
Nin :
Super díky moc,já to nikde nemohl dohledat.

Dnes se zastavuje v Praze provoz tramvají typu 14T. Nutná kontrola podvozků.

Zdroj:Facebookové stránky PDT DP

wrakr: Pro ty, co už jsou dnes vypravené, to platí až po zátahu.

Jak dlouho by měly být odstavené?
Kolik vyjíždí denně vozů 14T v pracovní den a o víkendech?

Náhradník: Navím, ale třeba dnes jsou na linkách 10: 9111, 9120, 9143, 9145; 14: 9124; 16: 9153, 9156; 20: 9160, 9170. A to rozhodně není vše, prý je v provozu 25 vozů.

Doplním, na dvacítce ještě 9116 a 9159.

Pořadí bys nevěděl?

OD 30.8.2014
Nové zastávky na znamení pro tramvaje:
Říčanova,Střelničná a Plynárna Michle
Změna v zastávkách:
Podbaba nový název Nádraží Podbaba

Čechovo náměstí zřízena mezi zast. Koh-i-noor a Vršovické náměstí:
- ve směru Vršovické náměstí: v ul. Moskevská na jižním okraji Čechova náměstí, cca 40m před křiž. s ul. Minská pro linky 4,22,57,59
Čechovo náměstí zrušena mezi zast. Koh-i-noor a Vršovické náměstí:
- ve směru Vršovické náměstí: v ul. Minská pro linku 4

Thriller: 9159/301 a 9116 nevím

Motol bude mít 10x KTN, 10x 15T z PA a 10x 15T z VO. Jinak upřesňuji, že nejde o prasklé rámy podvozků nýbrž o prasklé rámy skříně v místě uchycení podvozku a praskliny jsou na 6 z 6 kontrolovaných vozů z různých sérií, takže je vysoká pravděpodobnost, že jsou popraskané všechny.
A pozor, netýká se jen Prahy...

lupinek: Plynárna Michle je ok. Jsem se divil, proč tahle zastávka nebyla na znamení už dřív. Svym významem a vytíženostzí je to něco jako ČSAD Smíchov.

Demon: A co je pravdy na tom, že to má nějakou souvislost s brněnským vykolejením?

9001: To vykolejení byl jeden z nejmladších vozů, a v místě kde je dost mizerný stav trati a žádné omezení rychlosti. Navíc v inkriminovaném místě byla ihned provedena oprava. Osobně bych příčinu viděl v trati.

Podbaba nový název Nádraží Podbaba

Nádraží Podbaba? Kde je tam nádraží? To mi uniklo. Rok jsem v Praze nebyl, to už tam tu železniční zastávku postavili?

A už to začíná - taháme z kopřiv zrychly a tyristorky
Upozornění: Tramvaje ev. č. 8050, 7067, 7268, 7253, 7090, 7163, 8091, 8052, 7114, 7022, 9163, 7209, 7008, 7125, 8090, 8098 a 7250 byly ze závažných provozních důvodů z nabídky odstraněny. Za případné komplikace se všem zájemcům velmi omlouváme a děkujeme za pochopení.
Zdroj: Web DPP

jééé jsem rád hlavně za 8050,7090 a 8090

K tomu vykolejení bych ještě dodal, že vykolejený vůz 1926 je normálně v provozu. Kdyby se něco našlo, jistě by nebyl.

Takže to vypadá tak že se jedná o závadu která se projevuje jen na "šarži" podvozků u pražských vozů a nebo se v brně takovéto trhlinky neřeší :D

Straßenbahnfahrer: Dělají na ní a bude za tou benzinkou

Rhomosapienc: viz můj příspěvek výš...
Jestli to má souvislost s vykolejením nevim, každopádně se defektoskopie prováděla po upozornění z Brna a závada se týká všech šarží vozů, tedy i těch již v minulosti se stejným problémem opravovaných v Plzni.

Netušíte někdo kolik mají najeto ty nejstarší kousky, co brázdí koleje?

Jistě bude ŠT vstřícná, jako v tomto případě

By mě zajímala příčina toho praskání. Napadají mě dvě:
- buď špatná kvalita materiálu
- nebo špatná konstrukce

Osobně si myslím (jen domněnka), že to je ta druhá možnost. Ty síly, kdy oblouk neotáčí jenom podvozkem, ale celým článkem, kterej navíc tahá na sobě navěšenej další nesenej, musej bejt šílený.

neregPetrS.: U metra byla určitě ráda, když se opravovaly podvozky z M1, takže počítám, že DPP to tvrdě zaplatil

Náhrada za poršáky (zdroj ZXS91)
odkaz

Thriller: Díky za nasdílení. Jestli se nepletu, tak zdroj je tu znám jako Maxipes Fík

Doplním Thriller o další info o přesunech vozů: http://mhd86.cz/2014/08/06/kam-zmizely-vozy-14t-a-jake-vozy-jsou- nove-v-motole/

neregPetrS:
Co máš Škoda společnýho s podvozkama na soupravách metra Siemens?

A rozmístění těch znovuobživlých tramvají je známé? Jsou to původní vozovny? Zajímá mě zejména 7008 a 7022 :-). A viděl je již někdo v provozu či jsou to zálohy?

nereg: Zatím nikde, dneska se přetahovaly vozy 7139, 7210, 7171 a 7185 na jízdárnu na znovuoživení, do provozu snad v pátek(?)

Díky za info

...a že bude MHD bezbariérová a nízkopodlažní, když se skoro 60 nízkopodlah odstaví kvůli obavě z poruchy?

Odstavení 14T se podle mě dalo čekat.

Martin: Tys ten článek v odkazu asi nečetl.

Člověk by nabyl dojmu, že to udělali i zadarmo: odkaz *.pdf

neregPetrS.: Po přečtení toho budovatelského článku ( když vidím týdeník z 50. let tak skoro marně hledám rozdíly), že to proběhlo v rámci Full servisu, který je zaplacený. Ale pochybuji, že by to Škoda dělala pro modré oči DPP.

Když toto všechno vidím a čtu, tak by se mi chtělo plakat a pokládám si dvě otázky:

a) Zaplatí za to někdy někdo minimálně odnětím svobody?
b) Kam až to celé může zajít s tím, co ta Škodovka dělá? Asi jako s celou společností lidí

a/Zaplatí za to někdy někdo ...?
b/ Kam až to celé může zajít s tím, co ta firma dělá?

Kdo zaplatil opravy tramvají, které se (ve velkém počtu) svážely před 10 lety na Zličín?
Pokud neznáte odpověď, tak platili uživatelé ... k čemuž já jako šotouš těch 10 let dodávám "naštěstí, protože díky tomu jsem měl ještě šanci projet celou trolejbusovou síť v Basileji"

Tamta firma ani nezměnila název výrobku ... a působí na mne, že pořád je na trhu dopravních prostředků poměrně úspěšná.

Kdo zaplatil opravy tramvají, které se (ve velkém počtu) svážely před 10 lety na Zličín?

Zadne tramvaje se pred deseti lety na Zlicim nesvazely. A ta firma je na trhu porad, ano. Protoze neutekla pred svoji zodpovednosti (treba vyhlasenim bankrotu) a opravy vsech tramvaji za straslive penize na sve naklady provedla. Od takove firmy bych se pak nebal koupit tramvaj...

Kondra89 - 05. srpna 2014 - 22:07:41 - K tomu vykolejení bych ještě dodal, že vykolejený vůz 1926 je normálně v provozu. Kdyby se něco našlo, jistě by nebyl. - Určitě? Nebyl náhodou v pondělí stažen z normálního provozu? Je o tom vykolejení i voze podezřelé mlčení ...

Jmb: 1926 dnes potkána na zkušebkách, třeba byla v pondělí stažena kvůli nějaké jiné závadě. A vůbec, proč se řeší brněnská sarančata v Prahéééé? Aby nám záviděli, že u nás to jezdí?

Kaem: Teoretická možnost být v Prahéééé 20. srpna by byla, otázka je, jestli by osazenstvo stálo o "náplavu" z Brna

Rem:
Možná kvůli tomu, co tady psal Demon3: "Jestli to má souvislost s vykolejením nevim, každopádně se defektoskopie prováděla po upozornění z Brna a závada se týká všech šarží vozů." Máš to o pár příspěvků výše.

když se skoro 60 nízkopodlah odstaví kvůli obavě z poruchy?
Tak především, zhruba 20 jich už stejně stálo kvůli rozsypaným převodovkám, čili s těma stejně nikdo do provozu počítat nemohl. A radši důkladná defektoskopie, než se pak divit. Spíš bych udělal pořádný přezkoumání i u 15T, které jsou ještě víceméně v záruce.

Spíš bych udělal pořádný přezkoumání i u 15T, které jsou ještě víceméně v záruce. Proc? Kvuli stejnemu emblemu na cele?

No možná kvůli stejné netransparentnosti získání zakázky. Hold ÚOHS pracuje selektivně, ale technika se obejít nedá.

Borovička: Kolik % součástek má Škoda stejných součástek jako ostatní tramvaje v EU? Moc výrobců komponentů pro tram není... Takže zase bych to tak nedramatizoval.

Trochu zpětně k té Plynárně Michle: Taky se divím, proč nebyla zavedena jako zastávka na znamení už v době, kdy se ty zastávky na znamení zaváděly. V noci tam nevystupuje absolutně nikdo. Jen jednou se mi stala v noci výjimka, když tam vystoupila jedna cikánka. Tak jsem se v duchu sám sebe ptal, kam ta cikánka asi tak mohla jít, v tuhle dobu a tady, kde je jen ta plynárna a široko daleko nic, žádný dům. A pak mě napadlo, že šla asi do plynu :-)

Já třeba na Plynárně vystupuju protože tady bydlím v baráku . A přes den tady vystupuje hodně lídí kteří chodí do Plynárny .

Ale jo, občas u plynárny někdo vyleze, ale žádnej šlágr to není. A v noci je to v jednotkách kusů týdně. Na znamení měla být už dávno, stejně jako Říčanova.

U plynárny by měla být na znamení 20-05+víkendy a svátky i pro bus.

Raquac: Neslyšel jste někdy o dědičnosti konstrukce? Tedy že osvědčené uzly se převezmou do nových výrobků?

Konkrétní příklad: 471 měly potíže s rušením VZ trakcí. Panter má na každém voze jeden podvozek hnací. Hádejte, který je to u krajních vozů?

7008 dokumentačně v předposlední den před odstavením

Libeňský most....

Bří Synků -> 3/2014.... 7286-7271 a 7200-7201