Nějak tu připomínku z Vaší strany nechápu. - některá nová řešení přináší jen idiotská řešení. Například nádraží Veleslavín, kde jsou stanice naopak, a ta jedna bez přechodu pro chodce. Obávám se, že podobně dopadnou Petřiny, až do toho nadšeně šáhnou šotouši a vše se udělá podle norem. Navíc doufám, že tam když už tak bude tráva. Vaše řešení například odsouvá stanici Větrník do pr.... Jinak co se tam plánuje se snad ví, dokumetace už koluje.

Gabuliatko: V místě, kde více než 40% lidí přecházelo vozovku pouze za účelem přestupu mezi tramvají a busem, přičemž zde byla řada nehod, považuji společnou zastávku jednoznačně za zlepšení. Na tom nic nemění ani fakt, že tam dříve nebyla signalizace a teď bude, protože o to víc rizikových situací při přestupech by tam při přebíhání nastávalo.

MŠ: A ano, SID BUS nesmí na koleje tak jeho zastávku dáme (obousměrně) úplně do .

...přičemž SID busák se v případě, kdy se to tam začne přicpávat, na ty koleje stejně taky nacpe...

Gab: Sorry, ale nevěřim. Měl jsem v poslední době 22 celkem často, ale nikdy jsem tam nečekal ani vteřinu, naopak vždy těsně pod minutu po...
Máš na to 4 minuty přes 4 SSZ, 3 zastávky, 1 omezenku a dlouhý mezistaniční úseky a i když vezmu v potaz teoretickou možnost, že ti to napadá do jízdy a nikdo nebude nastupovat, tak tam "čekání" do času bude hluboko pod půl minutu. Dokud to na výjezdu ze smyčky padalo 30 s po přihlášení a na Vypichu byla preference, tak ty 4 minuty stačily, teď ale ani omylem.
Že je pro obecenstvo možná KB a výchozí zastávka totéž jsem si vědom, ale tady snad ten rozdíl chápeme.

SID busík na koleje oficiálně ee, stejně jako když se dělal strop Dejvické. Vznikají z toho zajímavé paskvily, na Bílé Hoře DC má SID svůj sloupek před DP a tak musí čekat na hlavní.
Demone, nevměřil jsem to. Osobně taky nechápu tak veliký rozptyl, ale ráno pravidelně v 6:18 linkou 22 a dřív dlouho jezdila v 6:22 (nyní 6:23) z Vypichu 174 na kterou manželka přestupuje (já pokračuji Újezd). Někdy se zadaří, někdy se čeká na Vypichu do času někdy je autobus přyč.
Nestěžuji si, jen popisuji současný stav a důvod proč jsem si toho všimnul.

offtopic!

„Jája a Pája“ nutil školačky masturbovat před kamerou, dostal podmínku
http://budejovice.idnes.cz/muz-nutil-skolacky-masturbovat-dostal- podminku-fum-/budejovice-zpravy.aspx?c=A141113_161317_budejovice- zpravy_khr#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=c lanek-box

V místě, kde více než 40% lidí přecházelo vozovku pouze za účelem přestupu mezi tramvají a busem, přičemž zde byla řada nehod, považuji společnou zastávku jednoznačně za zlepšení. Na tom nic nemění ani fakt, že tam dříve nebyla signalizace a teď bude, protože o to víc rizikových situací při přestupech by tam při přebíhání nastávalo.
Já mám pocit, že se tu zas řeší důsledek a ne příčina. Proč docházelo k nehodám? Protože lidi nečuměli a přebíhaly. A protože řidiči tam (stejně jako všude jinde) jezdí většinou stylem "bacha, uhni, teď jedu já". A proč ještě přebíhali a nešli v klidu? Protože linkový vedení a intervaly jsou na houno a maj oprávněnej strach, že když jim to ujede, tak tam vykysnou. Tohle je příčina. Jenže řešit ji je moc složitý, náročný a zdlouhavý. Tak se vymejšlej nesmysly a cpou se bez rozmyslu všude. Ale chápu, když někoho sejme auto při přebíhání, je to díky nebezpečnýmu a nedomyšlenýmu přestupu, ale když to díky rozdílnejm jízdním a brzdnej vlastnostem narve tramvaj do busu, tak je je to tím, že je tramvaják blb co s tím neumí jezdit.
-----
Mimochodem nějak jsem tu nezaznamenal aplaus na můj návrh ohledně stavění tramvají na Smícháči u 1. nástupiště. Vždyť je to přece skvělej nápad, ne? Krásnej přestup hrana/hrana, žádný přebíhání silnice před halou. Taky by se to tam mohlo i vyasfaltovat, aby se tam dostaly busy, na ně je ještě horší přestup. A na chudáky méně pohyblivý se tam vůbec nemyslí. Takhle by ten chudák prduch s berlema (pracující důchodce) jedoucí do práce z Dobřichovic do Modřan krásně pohodlně přestoupil. Tudíž je to skvělej nápad a každej kdo ho odmítá je asociál co nemyslí na potřebný a pohodlí a komfort cestujících. A hanba mu!
Přece když už komfortní přestupy hrana/ hrana, tak pořádně, ne?

ale když to díky rozdílnejm jízdním a brzdnej vlastnostem narve tramvaj do busu, tak je je to tím, že je tramvaják blb co s tím neumí jezdit
zvláště když ještě někdo namaluje na koleje zebru pak autobusák dává chodcům přednost a tramvaj na ně zvoní

Myslím, že Teplárna Michle je nádharný příklad, jak by to vypadat nemělo. Stejná osovka, člověk se bojí o zrcátka, nájezdy že by člověk i gumu mohl udělat, značení takové kvality, že osobáci vůbec netuší kdo je na hlavní na sjezdu z trati a k tomu ostrůvky pro štíhlé tyčky, kolem kterých se sviští 90.
Když proti mě jede 15T radši před stanicí zastavím a čekám.
Dva zálivy normálně na silnici by byly lepší.

Naopak třeba Trojská je v pohodě. Nebo svého času Okrouhlická.

Asi tam je překlep. Ale docela by mě zajímalo, kde bude zastávka Katarská na odklonové trase linky č. 20 dne 17.11.2014.

http://www.ropid.cz/tiskove-informace/provoz-mhd-v-pondeli-17.-li stopadu-2014__s193x2721.html

Text:

Provoz MHD v pondělí 17. listopadu 2014

Během státního svátku dne 17. listopadu 2014 bude provoz Pražské integrované dopravy organizován podle nedělních jízdních řádů. Z důvodu konání oslav 25. výročí Sametové revoluce na Národní třídě bude po celý den 17. listopadu 2014 přerušen provoz tramvají v úseku Lazarská – Národní divadlo. Zároveň bude linka 12 z důvodu odkloněných linek na Malé Straně posílena na interval 7-10 minut. Linky 18, 20, 22 a nostalgická linka 91 pojedou po následujících objízdných trasách:

Linka 18 pojede v úseku Národní divadlo – Albertov přes Jiráskovo náměstí, Palackého náměstí a Výtoň
Linka 20 pojede v úseku Malostranská – Katarská přes Staroměstskou, Národní divadlo, Jiráskovo náměstí, Palackého náměstí a Karlovo náměstí
Linka 22 pojede v úseku Malostranská – Karlovo náměstí přes Staroměstskou, Národní divadlo, Jiráskovo náměstí a Palackého náměstí
Nostalgická linka 91 pojede v úseku Malostranská – Lazarská přes Staroměstskou, Národní divadlo, Jiráskovo náměstí, Palackého náměstí a Karlovo náměstí. Tímto dnem se zároveň končí letošní provoz linky 91.
Pro cestu do oblasti Národní třídy doporučujeme používat především metro B.

Ivoo: To jsou ty automatický opravy textu. Katarskou to udělá z Lazarský :-)

Ivvoo: Asi tam je překlep. Ale docela by mě zajímalo, kde bude zastávka Katarská na odklonové trase linky č. 20 dne 17.11.2014.

No řekl bych, že se nejedná o zastávku na tomto odklonu. Bude první zast. po mimořádném odklonu na "pravidelné-odklonové" trase; tj. Katarská=Lazarská.

Bobik: Přeháníš. Přebíhání není důsledek, to by nastávalo v míře vrchovaté i v případě, že by všechny spoje jely na vteřinu přesně a nebyly žádné změny v LV. A při semaforu je smrťák na cestě o to rychleji.

Bobik: Trochu se radikalizuješ... Řidiči IAD nejsou taková prasata, jak se snažíš prezentovat... Lidi budou přebíhat i při intervalu 4 minuty, protože v hlavě má většina takový blok, že nevidím, neslyším a běžím...
Třeba společná zastávka Na Hroudě tohle přebíhání na Nádraží Strašnice omezila na minimum...

Na brzdnou dráhu tram vs. bus. Na to se hodí věta mého učitele z autoškoly (řidič bus u DPP). Pánové, rozjet to umí každej, bezpečně zastavit jenom ti dobří...

Teplárna Michle je ukázka něčí hlouposti. Když tam stojí bus, raději zůstanu před zastávkou. Tam je to na centimetry.

Tak ty společné zastávky asi nejsou vymyšlené primárně proto, aby se na nich přebíhalo do vepředu stojícího busu / tramky. I když pro někoho to může být bonus.

MŠ, 9001 - jasně že přeháním. Zkušenost mě naučila, že to bohužel jinak nejde a bez zveličování mě nikdo nebude poslouchat. Pokud problém nafouknu, je alespoň malá šance, že si toho někdo všimne. Ano, osobně proti společnejm zastávkám v místech kde to má smysl a řádně stavebně upravenejch nic nemám. Ale proti tomu, aby se to cpalo bez rozmyslu všude a proti paskvilům typu Teplárna Michle (jak píše Pepa Jahoda), nebo Zahradní Město, proti tomu mám velmi mnoho. A evidentně nejen já.
Jo, radikalizuju se (9001 no že ty se zrovna vozejváš ), protože normálně mluvit evidentně nestačí a protože pokládám za nutný tyhle idiotský nápady bez rozmyslu nějakejch pitomců od stolu zarazit pokud možno v zárodku, než se nám tu rozplevelí. Nějakej jouda si hraje s tužtičkou, čmárá si po papíře a za pitomce pak jsme my, řidiči. Ať si to jde zkusit, trumbera. Tady se vohejbaj zákony a předpisy jak se komu hodí* a my se s tim máme poprat ale hlavně je dodržovat? Proč? A ostatní ne? Proč?
*viz přejezdy-nepřejezdy na Barrandově, nebo třeba úsek od sjezdu z Chodovský až po smyčku Spořilov je TT na samostatným tělese - čili dráha (a řídí se příslušným zákonem). A co sakra krucinál dělá silniční vozidlo na dráze?!? Ona je na to snad vydaná nějaká vyjímka? Nebo to prostě někdo potřeboval ty busy tamtudy poslat, tak je tam poslal, na zákony nehledě?

Řidiči IAD nejsou taková prasata, jak se snažíš prezentovat...
Ne, jsou ještě horší. Tak se pojď někdy se mnou v noci povozit, ať to vidíš sám. A stačí jenom počítat ty, co za mnou jedou a ty, co mě v zastávce oprasí zleva. Jsou v naprostý převaze oproti těm, co za tou tramvají v klidu počkaj. A přitom je to úplně zbytečný - kolik ztratěj? v průměru 30 vteřin? Fakt výrazná ztráta. Ale možná se jenom neshodnem v názorech. Možná tohle ty za prasárnu nepovažuješ, zatímco já považuju za dost výraznou.

rozjet to umí každej, bezpečně zastavit jenom ti dobří...
Jasně. Běžný obrázek všedního dne - jedu, udržuju si bezpečnej odstup. Protože tramvaj, tak výraznější mezera. Hup jeden jouda z vedlejší, hup druhej jouda z vedlejší to tam narve, rázem brzdy, bo se kolona zastavila a já mám co dělat, abych se tomu poslednímu nepodíval do kufru. Holt asi nejsem dost dobrej, no.
(fuj to jsem se po ránu rozčílil )



(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

Jizdné pro psy zdarma! - prý že si je lidi dávaj do tašek a jiné blablabla p.Dolínka.

Bobik - Tak se pojď někdy se mnou v noci povozit, ať to vidíš sám. A stačí jenom počítat ty, co za mnou jedou a ty, co mě v zastávce oprasí zleva. Jsou v naprostý převaze oproti těm, co za tou tramvají v klidu počkaj. A přitom je to úplně zbytečný - kolik ztratěj? v průměru 30 vteřin? Fakt výrazná ztráta. Ale možná se jenom neshodnem v názorech. Možná tohle ty za prasárnu nepovažuješ, zatímco já považuju za dost výraznou.

To je právě ono - když jsem dělal řidiče , tak mi to taky přišlo hrozné. Ale dnes už to tak neberu... I když vím, že by se to nemělo...

Teplárna Michle je paskvil. Tato zastávka měla být pro tramvaje na znamení a busy projíždět. Místo toho vybudovat pořádnou zastávku Chodovská na úrovni Baumaxu i pro tramvaje. Ovšem co by pomohlo obsluze Spořilova by bylo povolení průjezdu autobusu přes smyčku Spořilov i v druhém směru. Alespoň třeba pro 135, kterou by bylo možné vést obousměrně přes Měchenickou a Sídliště Spořilov. Tím by se zlepšilo spojeni na Roztyly i k tramvaji z velké části Spořilova. Neříkejte, že by to nešlo vyřešit. Co třeba nainstalovat zrcadlo do toho oblouku v tramvajovém zářezu? Nebo, pokud uvažuji o vyšším zabezpečení, světelnou signalizací regulovat vjezd od Chodovské tak, aby neumožnil jízdu busu proti tramvaji ze smyčky.

I když vím, že by se to nemělo...
No, právě... ten poruší to, ten zas tohle, jednotlivě jde třeba o "drobnosti", ale ve výsledku je z toho ten šílenej chaos, co na silnicích vládne.

Jirka j - ehmmmchmm, no. Původně jsem ti chtěl něco sáhodlouhého na ten tvůj nápad napsat. Pak si říkám, že bych asi měl vynechat všechna sprostá slova. No, jenže když to udělám, už vlastně nemám co napsat.

Bobik: Já samozřejmě souhlasím, že cpát to všude bez stavební přípravy na malou osovku je nebezpečné a být by to nemělo. Proto se mi nelíbí Teplárna Michle (+ten podjezd), Jana Masaryka, ale třeba ani Bílá labuť. Naopak s Vypichem, Na Hroudě a Želivského problém teda nemám.

MŠ - Jo, v tom se shodnem.

Mcb: "tak mi to taky přišlo hrozné. Ale dnes už to tak neberu... I když vím, že by se to nemělo..."

Zrovna ve čtvrtek jdu k soudu kvůli jednomu přesně takovýmu "dnes už to tak neberu...".
Věř mi, že neni hezkej pohled koukat na to "co by se nemělo" v přímym přenosu. A to to dotyčná přežila...
Takže za mě - objíždění tramvaje zleva je jedna z největších prasáren, co se denně provozujou v ulicích. Jízda na červenou je proti tomu násobně bezpečnější !

Zrovna ve čtvrtek jdu k soudu kvůli jednomu přesně takovýmu "dnes už to tak neberu...".

A stalo se to v noci na Michelský? Křiklavý případy typu Štěpánská 1992 opravdu neberu.

Bobik - ve výsledku je z toho ten šílenej chaos, co na silnicích vládne.

Si nemyslím, že tady na silnicích vládne šílenej chaos.

Ovšem co by pomohlo obsluze Spořilova by bylo povolení průjezdu autobusu přes smyčku Spořilov i v druhém směru. Alespoň třeba pro 135, kterou by bylo možné vést obousměrně přes Měchenickou a Sídliště Spořilov.

Souhlas, tohle vypadá zajímavě. Ale mám dojem, že na podobné záležitosti kolem 135 na Spořilově nastane čas, až se postaví pokračování tramvaje Spořilov - Háje. Pak tram smyčka zanikne a místo se dá využít jako normální komunikace pro nekolejovou MHD. Nicméně ta myšlenka se mi líbí a něco na tohle téma už vymýšlím v revizích svých dopravních vizí.

Oproti Aténám nebo Moskvě máme ještě vzorné řidiče

Ale tedy v noci je to docela odvaz po Praze, padesátka nikomu nic neříká, na červenou naprosto normální, objíždění tramvaje zleva na pohodu.

Demon: To nepopírám. Prasata se najdou vždy, ale k poměru jezdících řidičů to není taková tragédie... Takže souhlas s McBainem...

Fkam: Za tu červenou poděkujme hlavně všem možným sdružením, když SSZ rostou jak po děšti a navíc 24h provoz...

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

Bobik: Chápu, že třeba tramvajákům se provoz autobusů po kolejích nelíbi. Na druhou stranu, právě tento úsek (podjezd) by šel zabezpečit tak, aby ke kolizím nedocházelo. Obě linky jedoucí ze smyčky mají nejkratší interval 7/8 minut. I kdyby jely těsně proložené, tak to vychází na nějaké 3 minuty mezi spoji. Mezi to by se autobus v protisměru procpal.

"A stalo se to v noci na Michelský?"

To samozřejmě nikoliv, ale o to horší to asi je, nebo ne ? Myslíš že by se to v noci na Michelský stát nemohlo ? Nebo snad předpisy platí jen přes den ? Ne že by to tak v ulicích nevypadalo...
Kvůli Štěpánský 1992 bych asi k soudu teď nešel.

9001: K vzniku tragédie není důležitý absolutní počet prasat, k tomu bohatě stačí jeden jediný. }

MŠ4701: Co vleze do jakýho prac.dne? 17/11 je svátek, tedy 3 volný dni k dispozici jsou!
Borovička6207: Obdivuju, s jakou sveřepostí prezentujete věci, který si myslíte jen vy a který se nikdy při otevření jakéhokoliv úseku metra nepotvrdily. kdyby to někdo tvrdil v roce 1974, tak OK. ale vyste v tý době asi zamrznul.
Různí ad IAD: Opravuju svoje mínění o zde přítomných - jsou tu dva extrémy: notoričtí jezdiči MHD, kteří nenávidí IAD, a notoričtí jezdiči IAD, kteří radí, jak má vypadat MHD. Nic mezi tim. Kdybyste rovnoměrně jezdili obojim, tak byste nepsali takový voloviny o pirátech a podobně. nedovedete si představit vyrovnaný poměr, jako je u mě (proto se někteří zdejší chytrolíni divili, že umim jezdit na kole a mám řidičák). Kdo má projetou roční tramvajenku v dubnu A SOUČASNĚ ročně 20000 km IAD, ať se přihlásí.

Káem - já se hlasím, že mám ročně najeto cca 30 000 km IAD
Maximum 1900 km za 24 hodin.

Za rok 2014 mám zatím najeto s tramvají cca 15 000 km. Nejvíce 190 km za jednu službu

KM: No jo, ale SŽDC potřebuje 4 dny a původní plán bylo ten pracovní, aby byl 27.10. No holt to padlo na dnešek.

Jirka j - Na druhou stranu, právě tento úsek (podjezd) by šel zabezpečit tak, aby ke kolizím nedocházelo. Obě linky jedoucí ze smyčky mají nejkratší interval 7/8 minut. I kdyby jely těsně proložené, tak to vychází na nějaké 3 minuty mezi spoji. Mezi to by se autobus v protisměru procpal.
Papírově. Teoreticky. V optimálním případě. V praxi, vlivem vnějších okolností je to utopie, co prostě nebude fungovat. Navíc dva busy protisměrně se do podjezdu Spojky obávám se nevejdou, tam se horkotěžko vměstná jeden s tramvají. Takže co? Takže budem vymejšlet vopičárny a prakticky z toho úseku uděláme jednokolejku? A to beru jen fyzickou průjezdnost a úplně pomíjím tu právní stránku věci, kterou jsem tu už zmiňoval.

Káem - já se taky hlásím. (i když, letos asi budu mít zkaženej průměr, auta jsem se zbavil. ne z přesvědčení, poločas rozpadu nastal, dosloužilo)
A za mě - není to tak, že IAD nenávidím, nenávidím jen ty řidiče IAD, co nedodržují předpisy a dělaj prasárny. Ano, spousta z nich je nanic (těch předpisů, samozřejmě. I když-těch řidičů vlastně taky ), ovšem to, že půlka předpisů je pitomejch, mi ještě nedává právo je porušovat. Nebo snad ano?
P.S. - to že máš řidičák třeba (už dlouho ho daj skoro každýmu ) mě nepřekvapilo, ani to, že umíš jezdit na kole. Já jsem spíš vyjádřil podiv na tím, že a zda to ještě fyzicky zvládneš.
Což bylo evidentně na místě, bo dlouho ti to nevydrželo....

No a já mám zas skoro 7500 km na kole. Pročež bych si dovolil zhodnotit že prasata jsou za volantem/řidítkama/kniplem tak ve stejným poměru.

Přičemž brutálně zaprasit lze i v liteře zákona zatímco jindy lze tento porušit naprosto bez následků.

Nájezdem 1900km za 24 hodin bych se moc nechlubil.
(taky sem dal Edinburg - Praha na jeden zátah, ale dnes už vím že to nebyl dobrý nápad)

G: Služebně jsem dal za 24h Budapešť (tam zpět cca 1100 km) a docela záhul...

Ale po přečtení tohole článku se už nedivím ničemu...

Gabuliatko - proč? S přestávkami a přes noc, navíc jsem hodinu spal. A jel jsem volnou jízdou, klika ze nebyly nikde zácpy. Mít tak víc volných dní tak neskončím v Řecku, ale Turecku nebo ještě dál :-)
24 hodin autem mě nevycerpalo tak jako 11 hodin služby na lince 14/24

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Fkam: Bojíš se létání? :-)

9001 - ano ;-)
Ale rád řídím.

Fkam: Osobně jsem strach z létání překonal, ale taky neodolám a na dovolené si půjčím auto

Demon3 - To samozřejmě nikoliv, ale o to horší to asi je, nebo ne ? Myslíš že by se to v noci na Michelský stát nemohlo ? Nebo snad předpisy platí jen přes den ?

Asi mohlo, ale stát se toho může. Já jen tvrdím, že některé věci nevypadají vždy tak, jak se můžou z kokpitu jevit.

Kvůli Štěpánský 1992 bych asi k soudu teď nešel.

To jistě ne, ale předpokládám, že jde o něco podobného...?

KM - jsou tu dva extrémy: notoričtí jezdiči MHD, kteří nenávidí IAD, a notoričtí jezdiči IAD, kteří radí, jak má vypadat MHD

Zase ten třídní boj x .

A SOUČASNĚ ročně 20000 km IAD, ať se přihlásí

55 km denně 7 dní v týdnu/365 dní v roce? To ti prostě nevěřím. Já osobně nejsem ani jedno. Ani nemám roční jízdenku na MHD, ani toho nenajezdím autem tolik.

55 km denně nic není. Já jenom do práce a z práce najedu 60 km.

Člověk dneska sveze autobusem takovou zdejší celebritu, dělá všechno pro to, aby celebrita měla zážitek a tudíž o čem psát, a zatím nic. To je teda vděk...

Tos byl ty, ta 355? Já jsem na xichty blbej... No hele.... Fakt to chceš napsat? Já jsem na netu až od 18,00... ale do 23,00.

Ale jinak supr, jaxem pobavil s těma kilometrama. No protože si vedu deníček jízd, tak to mohu i doložit. A to autem nejezdim do práce.
McB: Já ten třídní boj nevytvářim, jen pojmenovávám, dyt si to přečti. Nicméně - vzhledem k tomu cos napsal, i s vědomim tvých zkušeností - to tedy píšeš hodně znale, nato co projezdíš. To bych chtěl mít, tudletu...hm, odvahu

Jo. Jen se rozepiš...

Tywe..., já to dělám nerad lidem, který už znám.. Já jsem vošklivej jen na neznámý... cesta tam byla, jaxe ukázalo, prd proti cestě zpět. Tam nájezd do nástupní zastávky minutu před odjezdem, odjezd dvě minuty po pravidelnym odjezdu. Ke cti nutno dodat, že Horoměřice už včas. Shodou okolností jsem to dnes jel ještě jednou, kombinace 316 a 356 (dopravce ČSAD KLadno) a 316 najela 4 minuty před a odjela přesně. Mám pokračovat?

Tak pokračování mých příhod zjevně nebude, stačila první část
Tak z jiného soudku a tentokrát jsem caps lock zapomněl úmyslně
NEJMÉNĚ JEDNO NÍZKOPODLAŽNÍ SOUPRAVOVÉ POŘADÍ 26 VYPRAVUJE HLOUBĚTÍN A NEJMÉNĚ JEDNO TOTOŽNÉ POŘADÍ 25 STRAŠNICE!!!! Kdo zas tohle chce fotit??? A kdo to zaplatí? (my , daňoví poplatníci)

Káem - na 25 nesmí kachny ani 15T (z dobrého důvodu) , tudíž tam jezdí Wany ze Strašnic.

Fkam: Tak co kdo zase blbě změřil a postavil na vypichu? Protože to není dlouho, ne?

Už se to tu někde řešilo, špatný výhled z KT, 15T při výjezdu z Vypichu, výhledově vyřeší SSZ.

To je neuvěřitelný. SSZ se může kdykoliv porouchat. Budou se stahovat během dne kachny a 15T? Jednoho dne nic než kachny a 15T nebude. Za to někdo dostal zaplaceno a někdo to převzal?

KM: Prostě tam při výjezdu není vidět na tramvaj či bus přijíždějící po kolejích od křižovatky Vypich. Busy tam dřív nebyly, ale zaráží mě, že se to neřešilo dřív, respektive nikdo to nevyžadoval k řešení, pak by asi projekt vypadal jinak. Úhel výjezdu byl přece stejný, tj. tramvaj tedy nebyla vidět taky... Já bych to řešil samostatnou předností pro vyjíždějící tramvaj, ale to se prý nikdy nedělalo a nejde to...

Káem - fakt je tam blbě vidět. Předevčírem, když jsem měl 25, tak už SSZ bylo. Takže snad během několika dní to bude ok.

Fkam: Předtím tam blbě vidět nebylo?

Káem - ne, z T3, T6 se tam vidět dá. Musíš se sice skoro celej otočit a koukat přes dveře od kabiny, ale u prázdný tramvaje tam vidět lze. U KT to taky taknějak, byť hodně blbě, ale dá se. Jenže z 15T tam vidíš fakt kulový a 15T se hojně rozšířily až poslední dobou. Navíc se to tam celý překopalo, bus jezdí jinak a jinde (jo, dřív kluci od busů taky vydatně pomáhaly s výjezdama, že nám škatulí zablokovali silnici, takže si jí nemusel v tu chvíli řešit). Proto to dřív tolik nevadilo a proto se to řeší "až teď".

KM - Přistavení proběhlo později oproti plánu (fakt nepřistavuju minutu před odjezdem záměrně) kvůli akutní návštěvě oné místnosti, kam i císařpán musel pěšky. Bohužel další kolega měl stejný nápad. Stává se to nejvýše jednou za 10 let, ale zjevně to muselo přijít dneska...
Cesta z5 byla důsledek toho, že v Úněticích je to na otočku a DP nemyslí na možné prodlužování staničení kvůli odbavování, takže víc jak 3 lidi, co potřebují každý zvlášť vysvětlit, že průkazku mají ukazovat automaticky a i s pražskou lítačkou si na pásmo 1 musí dokoupit ještě lístek za 12,- (btw. chválím jednoznačně formulovaný požadavek a přesně připravené peníze), znamenají neřešitelný přenos zpoždění do protispoje (a jako bonus jsem cestou z Únětic do kopce chytnul nejrychlejší auto českých silnic, co je v každý koloně první, bohužel při maximální rychlosti moderního automobilu zn. Avia ve stoupání kolem 15 km/h nelze dodržovat ani bezpečný protiplynový odstup, protože tak pomalu se s karosou jet ani nedá).

Taky jsem např. dosud nepochopil, proč linka 355 má mezi zast. Únětice a Únětice,,ObÚ jen minutu, zatímco reálná jízdní doba je 2 minuty (a ty tam třeba má 359) a další 2 minuty tam člověk stráví odbavováním. Vynikající obzvlášť na spoji 20, na který v pracovní dny čeká na Břetislavce na vykřižování spoj 13, který pak točí na "školní" spoj 26 - +5 minut žádná míra. Samozřejmě bylo u příslušných pracovníků opakovaně reklamováno, ale s odpovědí "to jsou ti slabší řidiči" nebylo hodláno jakkoli řešit.

Vodiči ČSAD svým přistavováním o 4 a více minut dřív, aby ten jejich balík stihli odbavit a odjet včas (přičemž na jízdu si nechali taky napsat víc času), občas nehezky blokují jiné spoje. Třeba jízdní řád linky 160 je ve všední den na Dejvický vysloveně orientační.

Pokračování příhod může být, nejsem u počítače furt.