Už se ví, co pojede Blankou?

Pokud neco, tipuji do dubna 174

A proč zrovna 174? A proč ne 180?

No stejně se po prvním průs...problému zjistí, že by byla bejvala lepší nějaká nezávislá linka dejme tomu Dejvická - Kobylisy/Střížkov.

Zxs91: Spíš se zjistí, že zejména ve špičkách rozdíl metrem a busem tunerlem bude minimální, pokud vůbec nějaký. Dle mého názoru je celá ať 180 nebo 174 zbytečně drahá na takový časový přínos a takovou linku bych vůbec nezaváděl.

dejme tomu Dejvická - Kobylisy
Kobylisy? To by byl souběh s tramvají. Nic takového, jen na Vychovatelnu a tam si hezky přestoupíme.
Takhle to asi nebude, protože Dejvická-Hradčanská by byl souběh s metrem, navíc Dejvická přijde o autobusy z Evropské vč. 119 z letiště, tj. bude méně lidí na možný přestup. Na Hradčanské zase není kde autobus otočit. Proto souhlasím s názorem, že se prodlouží nějaká stávající linka a 174 se nabízí nejvíc - jede na Hradčanskou už dnes.

Proč zase kurvit stávající, fungující a už tak dost dlouhou 174?
Pěkně autonomně: Dejvická - Hradčanská - Blanka - Vychovatelna - Kobyliské nám. - Sídliště Bohnice. Málo stanic, jen na nejdůležitějších místech, a očíslovat třeba 126.

Málo stanic, jen na nejdůležitějších místech, a očíslovat třeba 126.
Rychlíkový spoj, nová linka - vy už máte nějaké info o změnách ve vedení Ropidu?

Myslím, že ROPID bude chtít šetřit a nepošle autobus do kopce na Vychovatelnu a souběh s tramvají na Kobylisy taky nebude. Spíš to vidím na linku typu: NÁDRAŽÍ HOLEŠOVICE-Prašný Most-...-BŘEVNOVSKÁ. Možná se o tento úsek nastaví 112.

Hudeček s Noskem sice táhli k čertu, ale to nebrání tam Jájovi s Pájou cokoli nacpat. Abychom z toho nakonec neměli linku v trase Kobylisy - Hradčanská - Strahov...

Všimlistesi v některém prohlášení nově nastupujících politiků, že by linkové vedení bylo vůbec nějakým problémem?

Antar: Pokud to nepřijede z Patočkovy nebo Strahova, tak to P6 na Dejvickou asi nepustí. Těší se na úbytek busů. Na druhé straně by to minulo nástupní busů u katastrálu, takže by to v takovém modelu muselo do Kobylis jezdit navíc k současným linkám. Jinak ale toto trasování má jednoznačně největší poptávku, podstatně vyšší než třeba dnešní 125. Samozřejmě za předpokladu pravidelného provozu. Chtělo by to ale v rámci RTT Klapkova protáhnout ty busy směrem na sever po kolejích a přestavět i křižovatku Střelničná, aby odbočily do té nástupní. Ale to je na dlouho...

Ropid měl návrh tu 180 (OC Zličín - Kbely), ale jelikož musí dělat, že to zveřejněné návrh nebyl, tak asi vymýšlí něco jiného. Ale z hlediska v provozu v tunelu TSK nebude garantovat pravidelnost provozu takové linky, navíc není možné V Holešovičkách opět zřídit bus pruh směrem do centra, protože místním bylo slíbeno po otevření metra, že jim před jejich vjezdy svištět busy už nikdy nebudou. Samozřejmě porušit sliby a dohody možné je, takže se nechme překvapit.

MŠ:
Jinak ale toto trasování má jednoznačně největší poptávku, podstatně vyšší než třeba dnešní 125
Na základě čeho tak usuzuješ? Anděl je centrum nejcentrovatější v celé Praze a větší sídlák než Jižní Město v Praze také není.

Existuje snad nějaké memorandum mezi Prahou 6, 9 a 18 o společné lince Blankou. Z toho bych usuzoval, že ta Bakovská zůstává. A protože se před dubnem nechce příliš zasahovat do LV, tipuji, že to bude právě 174.

Martin: Na základě toho, že jsme všechny potenciální trasy toho busu včetně souvisejícího linkového vedení a parametrů provozu prohnali modelem. Začali jsme busem do Kbel, pokračovali busem do Čakovic, Palmovku, dále jen na Českolipskou, na Ládví, do Kobylis a nakonec Sídliště Bohnice.

Taková linka má největší časový zisk pro cestující, stojí relativně nejméně peněz a z metra vytahuje lidi až v silně zatíženém úseku, zatímco v koncovém tak nečiní. Bus na Bakovskou bere z C dalších cca 1000-1500 lidí v jednom směru denně. Maximální poptávka po busu z Letňan Blankou je na úrovni 7000-8000 lidí denně, z Bohnic o 1000-2000 vyšší.

Naše výpočty sloužily ovšem pouze jako podklad ke zprávě o rizicích pro pravidelnost provozu takové linky. Pro plánování linkového vedení náš model neslouží. Byť by mohl, neboť je veden s nesmírnou pečlivostí. Jsou v něm všechny linky, všechny odjezdy dle jízdních řádů aktualizované jednou ročně nejlépe k nějakému bezvýlukovému stavu, dále jsou v něm všechna data ze sčítání lidu, průběžně se zpracovávají matice přepravních vztahů, plus je to krmeno všemi daty ze všech provedených průzkumů tak, aby se případné odlišnosti modelu průzkumy vždy zkorigovaly.

Všechny potenciální trasy??? Alealealeale. A co ukončení na terminálu Letňany, jakožto největším možném přestupišti na další linky? On totiž zhruba stejný počet lidí jako do Letňan tou 180 pojede do Bohnic, Kobylis, Ďáblic, Proseka, Kbel a TAKY MIMO PRAHU, tak proč zvýhodňovat ty na Bakovský? A proč z expresu (on to prostě expres bude, tak jako 125 nemůže nikde na jižní spojce zastavit, tak v tunelu to taky nepujde - to není expres z umanutí Ropidu ale z reality věci) dělat v Holešovičkách courák? takže 201 zustane a 180 zastaví jen na Pelcu, Vychovatelně a pak na Střížkově.

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

KM: No tak trasa na Bakovskou samozřejmě terminál Letňany zahrnuje, stejně jako trasa do Čakovic. Ropid to nenavrhoval jako expres. Klasická 180 do tunelu a pak přes Holešovičky, Českolipskou, Letňany, Nové i Staré zadem na Bakovskou. Žádnej expres z Liberecký rovnou na Veselskou a na Bakovskou se nikdy neplánoval, to by byl úplněj nesmysl. Z Bakovské to mělo hradit běžnou dnešní linku, dokonce teoreticky na Letňanech konec a začátek půlky spojů.

Takových věcí , co se NIKDY NEPLÁNOVALO nám tady jezdí toho bych se nebál, toho že se to neplánovalo.

MŠ:
Maximální poptávka po busu z Letňan Blankou je na úrovni 7000-8000 lidí denně, z Bohnic o 1000-2000 vyšší
To mi 125 se 145 spoji za den v jednom směru přijde jako linka s vyšším potenciálem.

Bylo by mi celkem jedno, jestli by 180 jela do Bohnic nebo na Prosek, jen mě zajímá z čeho se usuzuje, že z Bohnic bude poptávka vyšší, když součet obyvatel Bohnice+Čimice je o krapet menší než Střížkov+Prosek+Letňany ?

Tuší už někdo, jak bude organizována výluka =M= A v úseku Nám.Míru - Depo Hostivař přespříští víkend?
XA Radošovická - Zvonařka? 2 linky a prostisměrný objezd Korunní - IPP - Vinohradská, či jedna linka a objezd Karlák-Jiráskáč-Myslíkova-Karlák a zpět Radošovická?
Ď.

Kaem má pravdu v tom, že aby linka Blankou (ať směrem Kobylisy nebo Letňany) měla oproti současnému stavu C + Tram výraznější časovou úsporu měla by být zrychlená.

Stejně bude muset obsluha Holešoviček, Bulovky a Čertova vršku k metru Holešovice v nějaké podobě zůstat. Takže by se přímo nabízel model, který Kaem uvedl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_M.)

Peter m:
A on tu někdo někdy tvrdil něco jiného?
Od začátku se počítalo s variantou:
180 - P5/P6 - Hradčanská-Vychovatelna-Střížkov-Prosek-Letňany-Tupolevova-Bakovs ká
201 - midibusy Letňany-Českolipská-Madlina-Bulovka-zastávkově až do Holešovic.

Jde spíš o jednotlivé alternativy k metru C:
Prosek: 136, 177, 183 (+140, 185, 195, 302 a 375 v spodní části sídliště)
Letňany mají: 140, 158 a 195
Kbely: 185, 302, 375

Bohnice: jen 177
Bohnice+Čimice: 177+183

Vzhledem k tomu, že metro C v úseku Ládví-Letňany je žalostně využité, tak není třeba jim dávat další alternativu, aby počet cestujících na "céčku" znova poklesl. Už teď tam "céčku" vzala pár cestujících ta debilní S 34. Proč radši neulevit vytíženější části "céčka" mezi stanicí Kobylisy a centrem.

Takže ano, bylo by smysluplnější poslat 174/180 směrem do Bohnic. Ale já osobně ji u nás nechci, protože by došlo k rozházení nástupních hran v Kobylisých a to za to nestojí.

Martin: Usuzuje se to z exaktního výpočtu porovnáním obou variant.

Pražák z Prahy: Vazba do Bohnic bez společné nástupní hrany u katastrálu nepřichází v úvahu. Velmi by to zvyšovalo náklady na busy do Bohnic, protože ty dnešní by nešlo omezit v poměru, který by zajistila ta linka vedle.

Martin : Dík za upřesnění, tohle mi uniklo. Mánie minibusíků pokračuje? :-) Z toho kouká další linku "typu 138", aby se zvládla odvozit poptávka k Bulovce, k areálu Matfisu a kolejí UK na Kuchyňce.

Ještě k MŠ: mě se líbí, jak se píše , že ropid neplánuje a jedná chaoticky a pak zrovna ty se oháníš plány. Já to říkám furt, buďte aspoň konzistentní.
Když se bude moc chtít, taxe zařídí vjezd busů po tramvaji do st. Kobylisy i levý vodbočení do busový st.Kobylisy. Když se kvůli taky moc chtěným kloubum na 135 překopávala půlka ostrůvků na trase....

Pražák:
Ulice K Bohnicím od ZOO se předělává. Jste si jist, že by 180 nejela kolem ZOO?

martin: JO!!!! to by bylo hustý. a v Bohnicích spojit se 177.

KM: Ropid plány má, ale jen ty své. Když se moc brzo dostanou ven, tak je změní, aby to nevypadalo, že to měl dávno připravené, jen to držel pod pokličkou, aby do toho mohlo co nejméně lidí kecat.

Třeba návrh změn k otevření metra A dneska prostě nedostaneš, i kdyby si projektoval cokoliv okolo a potřeboval to. Nedostaneš ho proto, že by se rázem stal veřejným a do dubna by bylo dost času některým zvěrstvům zabránit ;-). Kdybys ho náhodou dostal, tak bude označen za neoficiální a potají se připraví jiný, který se opět bude držet schovaný co nejdéle.

KM: No ono by to jaksi nešlo těmi oblouky v zastávce Ke Stírce, aby se tam běžně potkávaly klouby a tramvaje. V křižovatce by musel padnout jeden sloup VO a předělat se kompletně řízení křižovatky. Zejména kvůli té Stírce to není akce na víkend, ale na dlouho a jen teď hned chtít nestačí.

Prave potkana 112 na moste Barikadniku smer Nadr. Holesovice. Muze se jednat o operativni odklon z duvodu zacpy na Trojskem moste nebo zbloudeni ridice?

MŠ: Já bych to se svými plány dělal stejně, docela Ropidu rozumim, když to tady čtu
ad Kobylisy: No tak by se holt nastupovalo na Služský, prohodily by se 3xx a městský, aby městský stály spíš blíž ke křižovatce a lidi mohli přebíhat

Martin_Šubrt:
aby do toho mohlo co nejméně lidí kecat
Tak ono to kecání má dvě roviny:
1) návrh by samozřejmě všichni chtěli upravit podle svých individuálních představ, resp. podle toho, co by se voličům mohlo líbit. Výsledkem by byl paskvil odrážející míru toho, kdo kolik řval a jaké měl vlivné kamarády.
2) odborná úroveň - šotopřání ROPIDu by oponenturu potřebovala jako sůl, třeba takovým modelem dopravy, o kterém píšete.

Vidíte nějakou šanci, že se teď poměry změní? Poznámka Káema, že politici se o LV dosud nevyjadřovali, je trefná, ale přeci - co není, může být.

Nesni: Děkuji. Doplním ještě jednu poznámku: u dopravy se stranická gesce nezměnila. Nebude se tedy zjevně měnit ani nic jiného. Co, MŠ?

A musí opravdu ta mnou navrhovaná 126 jezdit přes Kobylisy kolem Katastrofálního úřadu? Nestačilo by zastavit na Kobyliském náměstí, kde je taky vestibul do metra? K metru to z Bohnic pojede tak jako tak, prostě lidi vlezou do metra tou druhou dírou, a v opačném směru toho z Kobylis do Bohnic jezdí i tak dost. Zvláště pokud by se obnovila 152 CD, CT.
Tu 126 navrhuju jako jakousi nadstavbu, nadstandard (něco jako 125), především proto, aby se dočasně (byť nejspíš dlouhodobě, jak je v tomto městě zvykem) nahradilo chybějící mostní spojení Bohnice - Podbaba. Takže ji beru opravdu jako něco "navíc".

Rychlíkový spoj, nová linka - vy už máte nějaké info o změnách ve vedení Ropidu?

Nééé, informaci o změnách ve vedení Ropidu opravdu, ale opravdu nemám.
Ale tohle vlákno se jmenuje "Optimalizace linkového vedení" a ten návrh je můj, poněkud inspirovaný tady K-Reportem, nikoliv Ropidí. Nevidím důvod, proč mám něco navrhovat "jako Ropid", už jsem to tady psal mnohokrát. Kromě toho, když z dílny Ropidu před časem vyšla 125, která byla taky rychlíková a nová, tak proč by neprošla třeba ta 126? A třeba by se na to chytla i ta Praha 6 a opustila svoje trapná dogmata, právě kvůli tomu spojení s Bohnicemi.

Antar: A skutečně má ta linka takový význam, aby to opodstatnilo potřebu vypláznout z rozpočtu další desítky milionů? 125 zvládla uspořit v některých relacích i 15 minut, zvládne tohle ať ROPIDí 180, tak tvoje 126?

KM, Nesni: Nepochybně není možné každý návrh jen tak pustit do světa k rozcupování a všemožným šotohrátkám, ale Ropid především sklízí to, jak jednal v minulosti, tj. že mu téměř nikdo nevěří a všichni se těší, až se k tomu dostanou, aby to rozcupovali už jen z principu, že to vzniklo na Ropidu. Proto jim to Ropid nedá, nebo až na poslední chvíli s dovětkem, že už to jinak nejde, což je jediná možnost, jak si svoje sny opět prosadit.

KM, Nesni: Neočekávám změny. Pan Březina patří mezi ty, kteří se spolu znají, a z pozadí to nepochybně řídit bude. Takže malé změny může vyvolat pouze tlak od trojkoalice.

Antar: Počet spojů takové linky, aby se zaplatila, musí v Bohnicích nahradit příslušný počet současných spojů. Při obnově 152 cd/ct už by se to vážně nezaplatilo a lidem by prostě vadilo, že jim dom jede po vystoupení z metra bus ze dvou míst. V opěčném směru je to fuk, ale z centra ne. Spoje navíc jsou při tvorbě takové linky nepřijatelné.

V tom případě je tady ještě možnost vést 126 od Vychovatelny Davídkovou a pak přes Ládví, jako jezdila před pár lety 102. Ale bylo by to zase o chlup delší a je otázka, zda jsou tam vhodné sklonové poměry.

Anebo ta linka nemusí být vůbec, netrvám na tom, aby něco jezdilo Blankou. Jen prostě využívám určitou příležitost ke zkrácení spojení Bohnice - Dejvice.

(Příspěvek byl editován uživatelem Antar.)

Antar: Davídkovou klouby ne e. To by místní nerozdejchali. Též se prověřovalo.

Osobně si taky myslím, že je potřeba část lidí naučit využívat Blanku pomocí MHD, jinak víc lidí vezme auto a už je to nikdy neodnaučíme. A taky preferuju linku, co nejkratší typu té 126. Ale jak to dopadne, to jsem sám zvědavej.

Antar: 126 néé, tohle číslo mám rezervované pro linku Smíchov-Roztyly-JM II.

Proč do linky Blankou pořád tahat Bohnice, vždyť linka navíc dejme tomu Sídl.Ďáblice-Ládví-Kobylisy-P6 (a tam ať už konec na Dejvické nebo pokračování jinde to je jedno) je mnohem logičtější a bezproblémová. Může být vypínací aniž by to ovlivňilo stávající provoz na Praze 8, navíc zůstane to co je dnes, není problém se zastávkami na Kobylisích a přesednout z linek od Bohnic není problém. A ještě se chytne přestup od celého Neratovicka a Mělnicka (po integraci) což ani 180 přes Střížkov na Letňany nenabízí . Lidem zůstane jistota, že stávající linky jedou furt a u metra buď nová linka jede a nebo ne a půjdou opět do metra. No problem. Z pohledu obyvatel Bohnic to nevadí, přesedat na Kobylisích. Je to víceméně jediný uzel přes který se jezdí a jestli přesedat na metro nebo na linku Blankou je fuk. Důležité je, že ta nová linka by konečně po tisíc letech zrychlila spojení na P6 a zároveň nic nezničila. Z Kobylis do Bohnic je to dneska po ropidí revoluci osekané až na krev, takže trhat ještě další spoje a nechat je zastavovat směrem z města za rohem v 505 je nesmysl.

144: Kobylisy - Dunajecká - ZOO - Trojská - Blanka - Hradčanská - Strahov - Karlovo nám.

176: zrušena

102: přidá se závlek na Polikliniku Mazurská.

Je to dost ropidí?

Vizionář: Občas už ted mám staženou řit, když v ulici K Bohnicím s autem potkám Solaris, natož kloub...

Jinak ROPIDí ok.

K postům na magistrátu a tedy k dalšímu směřování nejen dopravní politily. Během víkendu vystoupili z TOP09 další zastupitelé. A tedy mimo topku už jich je 5 a možná bude 6. A tak se karty zamíchaly a budou se rozdávat znovu.

vizionář: A ona se ulice K Bohnicím rozšiřuje v celé šíři na 2*3,5 metru a v zatáčkách ještě víc, aby tam ty klouby projely???

O ničem takovém jsem neslyšel, pouze o tom, že se má kompletně měnit asfaltový koberec. Ta ulice má ve většině průběhu 5 až 5,5 m šířky a rozšíření by znamenalo kutat do skály.

no tak se na Vizionářovu 144 nasadí pidibusy v nějakým supermetrointervalu

(Příspěvek byl editován uživatelem ZXS91.)

Borovička: Jenže rozpad pražské TOP09 nemá prakticky na vládu magistrátu vliv... Akorát se drobí opozice.

Antar: Koberec už tam je, ale klouby fakt ne.

Pokud zvolený zastupič ex TOP09 oblékne kabát ANO, ČSSD či trojlístku tak ano. Ona se dá ustavit koalice i s nově vytvořeným klubem ex TOP09 (místo trojkoalice).
Bude ještě veselo ... akorát by to měli stihnout do 2.12. aby Blanku neotvíral Hudeček.

Jestli to nebyl tak trochu záměr, aby to tak mohlo proběhnout

ad vizionářova 144 - prostě se udělá na zastávce Na Pazderce dc povinné čekání na protijedoucí spoj jako na 160/355 a bude vyřešeno.

To by celá ulice musela být řízena jednosměrným semaforem! Jak psal 9001, nejde o to, jak se minou dva autobusy, ale že je to o chlup, když se mine osobní auto s protijedoucím midibusem.

a Lysolajský údolí je nějak širší?

9001: Jenže rozpad pražské TOP09 nemá prakticky na vládu magistrátu vliv... - Ale má. Migranti sice těžko mohou do křesel radních, ale i tak si mohou podržet významné pozice z minula. Například může pokračovat Hudečkova politika v IPRu (jak mi někdo tvrdil o víkendu a ejhle po víkendu je to reálnější). Navíc noví radní nemají v mnoha věcech vůbec tušení, co je to za problematiku a co musí řešit. (viz Ropid - co to je, to by šlo zrušit ne?)

Jsem dnes ráno viděl na 135 kloubáky. To má být zas co?

Na Francouzský jsem kloubák viděl snad jednou v životě, někdy v roce 1999 Ikarus na zvláštní šotojízdě.

To si jen kluci hrajou s autobusy na metro.

Autobus Blankou: Bylo by možné, aby ta hypotetická 126 do Bohnic projížděla v Kobylisích obratištěm? Není to ideální řešení, ale je lepší, než vymýšlet různé přesuny zastávek v terminálu.
Návrh PepyJahody taky vypadá zajímavě, ale nesebral by lidi 10?

McBain: To je trvalá změna. Zkrátka už nepřijede jednou za 15 minut 36metrový vláček, ale jednou na 18 minut vláček 54metrový.

LvP: asi sebral, ale v 10 mezi SĎ a KO už teďka jezdí 5 lidí na vůz, takže tam je to už v rovině "irelevantní" Škoda, že nejde končit na Ládví od Kobylis.

Hezká fotka Rovo, opravdu hezká.

Proč "126" průjezd obratištěm Březiněveská? Vždyť směrem z Blanky může projíždět spodní část Klapkovy (přes tram zastávku Ke Stírce). I přes úhel, který Klapkova svírá s Pod sídlištěm, by se v tomto směru vytočila (kolikrát kloub točí složitější obrat, např. Sídliště Spořilov). Zastávka směr Bohnice/Čimice by tak mohla být před Katastrálním úřadem. Zastávka směr centrum může být na Kobyliském náměstí.
Komplikaci by pouze přinášelo, zda by "126" jela Holešovičkami nebo Trójskou. V prvním případě problém není. Ve druhém by bylo potřeba se do Trójské točit přes bývalé obratiště busů v ulici Ke Stírce.

Att Rova: také se mi ta fotka "líbí".
Může posloužit jako základ debaty, co se stalo, kde "preference" metrolinek selhala...

Jak to vypadá s integrací na Mělník a jak to je se slevňováním celoročního kuponu, tj. od kdy?

Emil Švec: Jak to vypadá s integrací na Mělník
Integraci Mělníka toho času blokuje sám ROPID svou zabedněností! Integrace Mělníka vede přes personální změny na ROPIDu a nebo nařízením nadřazených složek Prahy.

jak to je se slevňováním celoročního kuponu, tj. od kdy?
Tak ta ztráta cca 200 mega musí projít novou radou a novým zastupitelstvem. Pochybuji, že se to stihne pro rok 2015.

A v roce 2015 zjistěj že to je blbost.