Takže jsme v modelářské diskusi, tak jeden budoucí /starý/ pětikolák

Marian_P - Ano jsem mimo. Napsal jsem to hned ve druhé, a zopakoval ve čtvrté větě. Ale, že by vůz patřil L.M. ? Přinejmenším zajímavé i bez dodatku o vzdělávacím systému...

vlado.s - foto na e-mail o víkendu, ale bez doplňků - ty budou instalovány až po doporučených úpravách.

K modelu: revizi má v r.82, dom. st. (pouze) Brno. Do pravidelného provozu potom asi moc nezasáhl, a v záloze čekal na nějaké mimořádné přepravy. Odtud ta myšlenka, že to je jeden z vozů, které Provozní oddíl Brno držel primárně pro přepravu L.M., a parkoval je kousek od těch jejich V3S (nej obrana před autogenem).

Pani, viete mi poradit niekoho na kvalitny odliatok laminatky?

Co máte pořád s těmi milicemi? Pokud vím, tak Baiky sloužili jako tzv. lazaretní vlaky pro přepravu velkého množství raněných. K tomu je předurčily právě ty dvojdílné dveře, protože se do nich dalo nastoupit i s lehátkem s raněným.

Marian p - ta nástavba na kotli je hotová ? Jestli ano tak má k realitě dost daleko. Oba stroje pamatuju při posunu na vršovickém ranžíru nebo se zam . vlakem a taková pauza mezi vodočističem a parojemem rozhodně nebyla. Což by u tak pěkné mašiny byla škoda. Prvdou je, že znám jen 042 a 046 ale vyjma komína byly totožné.

Je to i zřetelné...

Podívám se na svoji fotku, myslím že mám foto jiného čísla a protože jsem to pasoval na pojezd z BR 55 Piko, tak jsem proporce musel upravovat. Kdybych tenkrát předběhl dobu a počkal na čtyřkoláka od Kmb, tak by to bylo jiné kafe.

Ještě zítra platí sleva 5% na váš nákup - k dispozici je poslední kupon - www.obchod.ho-moduly.cz

Marian p - Na 55? To musela být fuška... Ono jich moc nebylo, tuším 5 kousků a jestli dojezdily s vodočističem všechny nevím. Ale vršovické 042 a 046 ano a pauzu měly stejně širokou, jen komín měly jiný - 042 rakouský, 046 českou klasiku s korunou.

Dvounápravový chladící vůz K.k.St.B. Gb 223-522, Plzeň

Taková fuška to zase není, hlavně se musí ze dvou rámů sfušovat jeden o jednu nápravu delší.

Ad Bai ...444 Brno. No ono na tom možná něco opravdu bude. Vůz jsem našel jako předlohu pro další číslo mezi fotkami z Brna v roce 1989, kdy spolu s další řadou vozů Bai a Ba, dělal "vozovou hradbu" při kavalkádě hn. vozidel. Vůz byl v roce 1989 ještě pořád ve stavu ze začátku 80. let vč. popisu a označení Bai /nikoliv Byz/. Kolega mi sice radil abych tam to Hl. n. dal, ale prostě tam nebylo, tak jsem to nechal tak. K čemu ale vůz sloužil a proč tak dlouho stál bez prohlídek netuším /nebyl určitě sám/. Možný je všecko .-) Vozů bude asi ještě dost v různým provedení, tak snad si každý najde ten svůj...

Jak je to s tím určením vozů Bai k lazaretním účelům ? V jednom příspěvku se zmiňuje jako přednost dvojité dveře na představku. No ale on je mezi nimi trámek, který by mohl při manipulaci dejme tomu s nosítky docela pěkně zavazet.

Já jsem jako malý chlapec zažil tyto vozy ve verzi s kamny a ty bývaly ve vlacích s vojáky z naší i veliké země a jejich technikou. Dokonce si vzpomínám na jednu zimu, kdy byl vůz s kamny zařazen do regulérního osobního vlaku na trati Krnov - Olomouc a vezli se v něm ruští vojáci. Tehdy ale panovala nějaká sněhová hrůza, protože se nám nepovedlo od chalupy autem vůbec odjet, jak bylo zapadlé do zvlhlého sněhu. Možná byl jinak spíše vojenský vůz řazen mimořádně kvůli počasí.
Věděl by někdo, jaká byla pravidla pro řazení Byz-k versus Byz do vlaků ?

marian p - našels nějaké foto ? Samotnýho by mě zajímalo, jestli byly všechny totožné. Měly by obsadit číselný interval 042 - 046 ale vyjma první a poslední jsem žádnou fotku neviděl.
Ad pojezd - i tak, pro mne je jakákoli pitva a opětovné spojení noční můrou, což je dáno tím, že šikovnost musím nahrazovat zvýšeným úsilím. Ale spíš mi šlo o rozměry. 427.0 měla přece jen o 5 cm větší rozměr kol, což je asi zanedbatelné, ale seděly rozvory mezi nápravami nebo to bylo třeba upravovat aby z ní nevyrostl jezevčík ?

Ještě k obtiskům - To je zřejmě noční můra železničních modelářů, obzvlášť těch jako já - začínajících a nešikovných.
Dloho jsem ale stavěl letadla 1:72 a s obtisky k nim přilozenými nebo třeba od Propag teamu ale i jinými jsem neměl nikdy problém. Letadla jsem vždy natíral matnou nebo polomatnou barvou a obtisky, až na výjimky / olechové obtisky Hasegawa, české staré obtisky/ problém neměl. I bez vodiček. A sjednocení ? Po proschnutí obtisku se celý model lehce stříknul silikonovým olejem a nechal se zaschnout nebo se opatrně vytřel až takřka do sucha a zmizelo vše, skvrny kolem obtisků, skvrny na nátěru, vše se stalo krásně polomatným. Pravda chytalo to poněkud lépe prach.

Dnes mám nádherné obtisky Kwasnica na Hydrobertu T 478.2001 a bojím se je aplikovat abych si je nezničil.....

RadekTandler: vozy vyčleněné pro vojenské přepravy byly určeny pro samostatné převozy vojáků a do vlaků osobní přepravy neměly být řazeny vůbec; občas se to však stávalo, když jiný vůz nebyl k dispozici. Ale některé Bai měly kamna i bez tohoto vyčlenění.

A ten trámek ve dveřích je demontovatelný.

Sloupek mezi dveřmi se dal demontovat celkem jednoduše.

Osmidveřové vozy Bai bylo možno použít v případě války jako lazaretní vozy vymontováním sedadel a montáží lůžek. Jak zmínili někteří moji informovanější a starší předpřispěvatelé bylo možno sloupek mezi dveřmi demontovat pro snažší manipulaci s lehátky při vykládce a nakládce pacientů, proto také ten velký představek na každé straně vozu. Pro přepravu Lidových milicí se železnice opravdu nepoužívala. Milicionáři jezdili, jak již bylo zmíněno, po silnici. Např. v ČSAD(Československá autobusová doprava) byly vyčleněny nákladní vozy pro tento účel vybavené lavicemi. Totéž ve velkých průmyslových podnicích. Snad je to vše co jsem chtěl napsat abyste někteří pochopili a Marian P vám nemusel spílat do nevzdělanců. Ten Leninův blábol " 3 x Učit se ......" bohužel platí.

Vozy Bai s kamny jezdily mezi stanicemi Staré Město u UH a Kunovicemi na tzv.kači,kterou tahaly dvě M 262.Nebyly to ale vozy pro přepravu vojska.

Čtyřnápravový poštovní vůz Fa 5-2216.

Tempotaxi moc gut z čeho to je přestavba?

gugu - jen předělaný popis - Liliput L 383803

Další přelakovaný a popis - Piko 53278.
Čtyřnápravový osobní vůz Calm 4-7107 (po roce 1945).

Pak v roce 1949 Calm 4-7407, pak Balm 5-0023 a pak Balm 70 54 21-05000.

Ad pětikolák, "archiv" mám na 3 místech doma jsem to zatím nenašel ale do týdne to snad zvládnu.
A k těm vozům Bai, nikomu jsem nespílal do nevzdělanců, jen jsem se pozastavil nad naivitou a ignorováním historie. A přitom k tomu existuje tolik pramenů.

Tak som sa pustil do patinácie kontajnerov na voze od acme a tu je výsledok..

Dvounápravový chladící vůz K.k.St.B. Gb 221020 Plzeň.

Zdravím. Vím, že je to stokrát omílané téma, ale přesto jsem v archivu nenašel...Odklonil jsem se od papíru, postavil stříkací aparaturu a začal zkoušet

Pokusy nedopadly nejhůře, takže jsem si je doupravil tak, abych je s hodně velkou nadsázkou mohl použít na budoucím kolejišti a pustil se do ostrého modelu. To samozřejmě skončilo neúspěchem.

Pokoušel jsem se nátěr sundat ředidlem 6006, to zareagovalo pouze na barvu Tamiya, Humbrol drží jako židovská víra, navíc jsem zjistil, že se na pár místech loupe i základovka. Jak tedy sundat nátěr včetně základovky? Purisol? Brzdovka? Jedná se o odlitek. Děkuji moc za případné rady.

E27: ty bláho, to je snad fakt rezavý. Není ti to blbý? Sice jedna strana vypadá, že se brzo vylomí, jak je vyhnitá, ale vypadá parádně.
Nechceš se pustit i do těch mých, že bys zkusil TT?

Zlámalík mno agresívne prostredie morskej vody dá zabrať. mimochodom v rámci OZ máme prenajatý pozemok v bratislavskom terminále a tam je plno takýchto skvostov, ktoré beže behajú v rámci únie, pretože takýto kontajner prázdny do Číny nepošlú. Písal som na túto tému aj diplomovku, kde poukazujem na skutočnosť, že číne sa oplatí viac vyrobiť nový kontajner a ten naplniť a poslať ako voziť staré prázdne kontiše na nakládku ako balast. Využívajú to asi len v rámci interkontinentálnej dopravy a nie medzikontinentálnej... Mno TT som neskúšal. Mám? myslíš si, že by bol o to záujem?

Rád bych se zeptal k čemu se používaly tyto vagóny a jestli k nim náhodou nemá někdo nějaké podklady, více foto popřípadě výkres. Děkuji za info, možno i na E-mail.

6LenkaPe - trochu ťukání na klávesnici odkaz

6LenkaPe, veľa takýchto vozov sa používalo ako meracie vozy a hlavne doprovodné vozne pri ťažkých prepravách. V súčasnosti videný hlavne felbermayr a pri doprave vyhoreného paliva z jadrových elektrární..

Zazaoffice
Doporučuji louh nechat to tam máchat tak dva dny ,pak to umejt tím louhem a pak neutralizovat v octové vodě.Prvopočátek je v odmaštění kasle,proto se barva loupe.Je to masné.Na odmaštění používám prostředek na nádobí,třeba Jar a kartáček.Mě spíše zajímá čím kdo odmašťujete to je ten základ.

zkoušel někdo odmastit benzínem?

V Číně odmašťujou benzenem.

Bobo:
Benzín není odmašťovadlo! Benzínová frakce obsažená v technickém benzínu obsahuje parafíny a oleje případně i malé množství nafty, která je sama o sobě mazlavá.

Čili benzínem si člověk model víc umastí než odmastí.

S benzenem je to lepší, ovšem dostupnost v ČR a karcinogenita hovoří za vše.

Plechy nejprve vydrbu pomocí kartáčku a jemného písku, poté jarem. Neměl jsem nikdy problém při použití kvalitní základovky na kov. Též by měla dobře fungovat kys. citronová, ale zatím jsem nezkoušel...

Zejmi - dovolím si odporovat, neobahuje ani parafín / nezaměňovat s parafinickými = nasycenými uhlovodíky/ ani naftu a to z toho důvodu, že jsou to pouze lehké frakce. Nezaměnit s benzínem lakovým. Můžež si udělat pokus - polij si čtvrt litrem benzinového čističe nebo tech. benzinu ruce, nech zvolna uschnout -objeví li se bělavé zabarvení nebo skvrny jedná se zaručeně o odmašťovadlo. Ruce to ve zdraví přežijou, u citlivých pomůže indulona.
A propo velmi dobré odmašťovadlo je izopropylalkohol - je minimálně jedovatý,volně prodejný,pachu snesitelného. např.Servisol IPA 170
Benzen je pro ty, kteří nemají rádi svá játra a krev.

Benzen navíc statečně narušuje většinu plastů, stejně jako toluen a xylen.
Další silné odmašťovadlo je aceton, čistý, nikoli nitroředidlo.
Páchne ovšem silněji než izopropyl, lépe se vzněcuje a je toxičtější.
Jak už jsem uvedl, s modely lokomotiv mám zkušeností pomálu ale léta jsem stavěl plastové modely a všem stačil před nátěrem kvalitní saponát a teplá voda.

Mad_noodle2:
Když jsem měl technický benzín (klasická plechovka z Hostivaře) a zkoušel jsem tím odmašťovat, bylo to více zamaštěné než odmaštěné. Technický benzín obsahuje benzínovou frakci (dle složení přímo na nádobce) a ta obsahuje právě ony parafíny a oleje viz zde. Benzínovým čističem jsem nic neodmašťoval, takže nedovedu posoudit.

Izopropyl funguje dobře. M.j. je součástí všech těch zázračných čističů monitorů. K dostání v lékárnách, někdy na objednání s dodáním za pár dní. Cena +- stovka za litrovou láhev.
Na kov (plasty leptá) se také dá použít perchloretylen. Nehořlavý, těžší než voda, ale zdraví zrovna neprospívající. Používá se k odmašťování kovů v průmyslu. K sehnání v podejnách drogerie specializovaných na barvy laky.
U obou, zvláště u perchloru, je potřeba pracovat na dobře větraném místě.

Když jste psali o tech. benzínu, pamatuju si, že bývalo něco jako benzín pro lékařské účely (jaké netuším), není to ten "pravý čistý" bez ostatních případně i mastných složek ?

Včera mi kamarád, letecký modelář, poradil, že nejlepší odmašťovadlo je slivovica. Ale jesi je vám jí škoda nebo nemáte, tak líh.

Dvounápravový chladící vůz Lp 510048, pivovar Stein Bratislava.

Já jsem první odlitky čistil taky benzinem, další jsem nečistil vůbec a barva (zatím 1 nebo 2 vrstvy) na tom drží (už 1/2 roku)...

Na webu MO-NA-KO je další článek na stavbu vozu odkaz Gbgs a Gbgs (Orlen).


(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)

Přátelé děkuji vám za informace, nátěr včetně základovky slezl po koupeli v louhu. na odmaštění holt musím dát pozor a nedávat toliko vrstev. Ještě jednou moc díky

Zejmi - jsem původním povoláním chemik, takže vím, co je to benzín. Čím jsi odmašťoval, nevím. Ve firmě technickým benzínem myjeme a odmašťujeme normálně a umaštění jsem nezaznamenal. Takže Bůh suď.
Zazaoffice - hlavní problém je u modelů z plastu interakce mezi plastem a odmašťovadlem.
Louh je v principu dobrý ale některé plasty po koupeli v louhu po čase začnou křehnou a to výrazně.

Zejmi: to s tím čističem bude jak s toluenem, co se tady probíral kdysi. Zdaleka není čistý, je to spíš taková "tresť" Izopropyl mám z GME, Servisol, a funguje dobře. Zkoušel jste někdo Savo proti plísni? To používám v domácnosti na spoustu věcí (pozor, žere práškový lak - na nohách židlí...) Hodím do toho svého leptaného Kocoura a až se mi rozpadne na dílky, přijdu zpět s fotkou

E27: dík za supr popis situace s kontejnery - to by mne nenapadlo, že to funguje až tak. Dneska jsem zrovna takový "tvůj" Maersk potkal, máš to dokonalé. Jestli bys měl odvahu a čas, tak bys svoje pokusy do TT určitě rozšířit mohl

"mastnota" benzínu: a když vezmu benzíd do auta?
jak Izopropyl snáší plasty?

Bobo: Debata k odmašťování je tady - první stránka ujde, druhá je taková, ehm, klasická... Nicméně benzín automobilový nebrat.
Debata je i u kolegů na modely.biz Na ten Jar bacha, čím sprostější, tím lepší, v těch super hogo fogo čistidlech je palmový olej (nádobí leští = nenechává kapky) a aloe vera pro citlivé pacinky hospodyněk. Izopropyl a plasty OK, obvykle to sundá jen natištěné nápisy. Já izopropylem čistím skoro vše.

Zlámalík - to je pravda, dneska je to se všema možnejma přísadama pro hebké ruce a tudíž k ničemu.
Nicméně fenomén loupání barev je zajímavý. Brácha kdysi, cca před 25 lety postavil několik modelů z mosazného plechu - tendr 930.3 kastli na 477.0 a pár dalších. Tendr natřel olejovou barvou matnou na školní tabule, Papouška mými Humbrolkami a nikdy se loupání barev nedostavilo, stejně jako u mých plastiků.
Asi se mění i ty barvy. Nebo to bude použitím akrylátových barev.

Bobo - to je právě výhoda jednoduchých alkoholů, že plasty nenarušují. Používá se i etanol - normální líh- ale nesmí to být denaturák ani slivovica.
A ten je dražší než ten Servisol.

A jaké povahy je benzín co se používá (používal?) na čistění oděvů?

Stejné jako brnzinový čistiš -lehká frakce,bez aromátů.

Mě se osvědčila teplá voda s práškem na praní nebo Hydroxid Sodný rozpuštěný ve vodě.

Mad_noodle2:
Příspěvek jsem založil na dávné vzpomínce při pročítání, Zlámalíkem odkazovaného vlákna, že benzín ne. Vlastně, kdysi jsem použil benzínový čistič technický: rozleptané modely LPH → obsah toluenu. Co jsem se dnes dozvěděl z fabriky na obrábění a další úpravy kovů, tak běžně používají benzínový čistič (bez toluenu).

Kapitán - no a prášky na praní obsahují ,z těch pro nás zajímavých věcí, sodu - působí stejně jako hydroxid sodný, jen méně agresivně, saponáty,terciální fosfáty nebo fosfonáty - ergo alkalická odmašťovadla a smáčedlo - saponát.

Zejmi - ano to je ono - za prvé produkt zvaný technický benzin se může lišit složením a tudíž i vlastnostmi od výrobce k výrobci podle toho jakou mají recepturu a taky podle toho ,odkud nakupují surovinu.
Každá ropa obsahuje aromáty ale ve velmi rozdílném množství. Ta ruská od Kaspiku obecně velmi málo - údaje od vedoucího provozu Paramo.

E27 - přeprava zboží jen na jedno použítí

Dvounápravový vůz na přepravu skotu Zh 2.39379.

Tempotaxi, keď sa preprajavujú kyseliny v sudoch, tak ten kontajner vypadá takto
Mimochodom pre tých, čo si myslia, že kontajnery takto patinované neexistujú, tak som videl aj horšie. Stačí si pozrieť databázy kontajnerov..
Tá korózia je len povrchová! Jedná sa o kvalitnú ocel,nie je to ako korozia na felícií, že Vám to prežere kufor...

(Příspěvek byl editován uživatelem e27.)