Maršál Tak to je potom jiná.

Vie niekto, komu patrí 700.569? Prípadne, kde sa nachádza? Dík.

Bean: víme, viz mail.

vlecka Cepro Vcelna:

Vie prosím niekto, či sa ešte nachádzajú 2 ks Puklíkov vo Vrdoch? Napr. v miestnom liehovare? A komu prípadne patria? Ďakujem.

Bean: Již pár let jsou bohužel sešrotovaní. Kdysi jsem tu o tom informoval.

700 164-7 CEREA Chotěboř

Pene. Podotýkam, že v tej Chotěboři je 8 válec, čiže označenie 700 nie je na mieste...

Ale pěěkná

Kdysi dávno na záloze v Trutnově.....

A ještě jedna

Vojtěch:Nádhera.Pamatuju je obě dvě jak 704 001,002 tak i A219,když přijely z Prahy přímo knám na lokálku do Jemnice.Chlapi z ČKD a Depa Jihlava je zkoušeli v osobní a nákladní dopravě na lokálce 243 Jemnice-Moravské Budějovice kde nahrazovaly Lego a Adélka turnusového Hektora 721 204-6 v nákladní dopravě a Šukafony v osobní dopravě.Zajímavostí bylo v osobní dopravě nasazení
Lega a Adélky kdy zasebou tahaly obě jmenované loko velké Balmy.Múžu říct že na lokálce obstály Lega a Adéla perfektně.Mám na ně velice dobré vzpomínky z provozu.

Bardotak: To jsem netušil, že A219 jezdila do Jemnice. To se dobíjela v Jemnici nebo v MB? Netušíš, kolik na jedno nabití zvládla obratů?

701 721 Praha-Běchovice. Zdravím fíru !

Zdravím fíru !
Nezabliká, nezdravím! ...ale nám v sobotu zablikal

Ani blikat nemohl,páč stál vedle mě

No v sobotu stál také vedle mě...a nakonec zablikal
Jen v pozadí z mobilu čmouhanec...

zdravím,posílám 701 691 focenou v 20.4.přes vrata podniku Usti-oils.Lokomotivu vlastní AWT,dnes už bohužel tam není ani jedna,v tomto stavu byla již neprovozní

Tak tady jedna loňská fotka Prasátka 701.650 patřící ONIVONu Chrudim.

Ve čtvrtek 13.3.jel Mn 88 700 z Blatné do Vimperka v úseku Blatná - Strakonice s loko 742 439 a v úseku Strakonice - Vimperk s 708 701 ...

701.302-2 SD Kolejová doprava. Omluvte kvalitu, je to foceno jen takovým kapesním ořezávátkem, na vytažení velkého foťáku nebyl čas.

nepoznáte někdo o jaký stoj se jedná?

Nezdy, na rámu nic?

Dobrý večer,
měl bych na znalé dotaz... Kdy byla, prosím, vyrobena 701.485, resp. 700.063? Díky!

Manemb: tipnul bych si ex-kovohutě Hořovice

701.485

Rok výroby 1959, výrobní číslo 4712, výrobce ČKD Sokolovo Praha

Petr165: dle mého je tvé VČ T211.0063 700.063

Bara
A je na tom snad něco nelogického?

Strejda juvík: no, už ani ne. Už mi došlo, že ta 701 je reko...

Kdybych nečeuměl pod hákem, tak možná bych to i zjistil.ale bylo málo času..Tak proto se táži, co to je.Mám rád vše pěkně popsané

Manemb: To je pro mě silný oříšek .... hele, díval jsi se na předek a měla tam žaluzije vepředu ?

Manemb: Dle laku by to mohla a asi je z Hořovic. A nyní je od Zababy v ČKD HOŘOVICÍCH v pronájmu 702.015. To jen, kdyby jí někdo hledal.

A ta druhá v konvoji není samozřejmě originál 702.037. Ale to už jistě všichni víte?

Tak to máš Lubošku smůlu, ta z Hořovic to rozhodně není... (701.754 ex.T211.0714) Ta je dávno někde na Moravě!

ta 701.754 se opravuje a měla by být ve Valmezu to není ona, co je na obrázku Manemba....

No Románku. Ale je jí podobná. Když Bukóza hledá nad hákem nic, potom si o popisu může nechat jen zdát.

Jak komplikovane a drahe je upravit lokomotivu rady 700 apod. na jiny rozchod, napr. 1000 mm? V jakych cenovych relacich se pohybuji odstavene, ale opravitelne lokomotivy teto rady? Diky Kwasi

kwasi: osobně si myslím, že přeroschodovat oficiálně firmou loko T211 či podobný stroj, by v dnešní době překročilo zbytkovou cenu té dané lokomotivy....

Maršál
A co je tedy ta 702 037??co to je???to je pro mě novina

Bukóza: A co pro tebe není novina? Myslím, že je to T 212.051. Ale musím se ještě podívat doma do seznamu, abych tady nemlžil. Nejsem chodící enciklopedie.

kwasi: pokud bys měl dvojkolí na T211 na metrový rozchod, tak to po stránce fyzické výměny problém není a pracnost by nestála moc. Obrovskou výhodou v tomto případě je, že T211 byly konstruované a typově schválené na 760 i 1000mm.
Pokud bys ovšem ty metrová (760mm) dvojkolí nechával vyrábět v počtu 2ks jako novovýrobu, tak i pokud bys převodovky použil stávající, je můj nástřel klidně půl milionu Kč.

Maršál, Manemb

Je to přesně tak, lokomotiva s číslem 702.037 je původně T 212.051, ověřoval jsem to na rámu ještě před odvozem z Agro Staré Místo.

Maršál
TY bukozníu jeden...to bych musel být vševěd..já kolikrát zírám, co zjistím ještě u T4783..takže tyto čachronizace u T211. T212 vůbec netuším, vůbec nesleduji a zírám na to jako blázen..Takže ani jedna neni origo..děs

703.050:

749.243-2 Moc se mi nezdá formulace o pracnosti výměny dvojkolí. Předělat uložení brzdy, hřídel brzdy,rozpory. Uložení ložiskových domků. To není pracné ? To je pomalu generálka celého spodku. Rozdělat,odpálit a vše předělat...To bude chtít hodně nadšení a dost dobrého svářeče. Vyměření kol na křížové míry ...Tak hodně štěstí.

Kolínská firma EKOlogistics která provozuje kovošrot proti nádraží, používá na posunu stroj T212.1514 který byl z výroby dodán podniku Agrozet Jičín. Dnes jej snad vlastní ještě firma DBV-ITL.

jj jezdíval v Jičíně

Který prase tam stříkalo ty nápisy ? Ten musel bejt snad našrot

Anebo byl naopak momentálně střízlivý...na takové vzpomínám např. v Movu, když neměl pod čepicí, byl totálně práceneschopný

A nebo tak

Já nevím, co řešíte, ani jednou si šablonku nepřevrátil obráceně

V Mohelcini postává tahlejc Sedumsettrojka:

Dnes v Rudné
http://youtu.be/fdZIk-5sFTY

K nedávné diskuzi.

Ještě k té 701 485-5 jsem něco našel.V době vzniku těchto fotek měla mašinka odlévané cedule s označením 700 ....Tato nesrovnalost vznikla díky řehtání úřednického šimla a když se na to přišlo mělo se to přeznačit.Protože se mě do toho nechtělo cedule jsem otočil a barvou přepsal.Takto "označená " mašinka přistála časem v DKV Oc a kam zmizely tyto cedule ....?

Nové posunovadlo ve Fosfě, více jsem našel dnes zde