V Ostroměři na vlečce stojí oranžově zářící mašinka. Vypadá jako T211, ale má to hranatej čumák. Nemáte někdo foto?

Věděl by prosím někdo něco o 703 558-7 ??? Díky moc !

copak tě zajímá na loko 703 558, co stojí na jednom šikovném místě ve Středních Čechách??
můžeš i na meila

Proč ty tajnosti??? 703.558 by stále měla hnít v areálu EŽ ve Velkém Oseku.

Zašitá v chroští a zmalovaná v Ružomberoku:
-"Šestsetsedesátpětka"
K tomu Zastalu si dovolím po čase znovu přidat toto,byť je to jiný model:


(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

Paveldacicky: to vypadá na LS60 -lokace by nebyla?

Takových mašin je jak šafránu...
Že by 409Da532 z Ohája ?

Petr165: to zcela jiste ne.

Martink Je to LS 60.. na vlečce do sila v obci Mietków (50°58'47.88"N 16°39'0.50"E)
a další mašinky na výstavě ve stanici Jaworzyna Slaska a při posunu v místních dílnách :

Kucí, pomalu abyste rozšířili název tématu o řadu 794...

Paveldacicky : Dobrý den. Chci se zeptat, zda nevíte co je to za rozdělanou lokomotivu na třetí fotografii ve druhé řadě ? Předem díky moc za odpověď .

Jiří Adamec
Moc nepotěším,protože nevím.Jistě jiní zde budou vědět.

Paveldacicky : Vzdáleně mi to totiž připomíná stroje typu NRSD nebo PDS - výrobky někdejší firmy Gály a spol. ze Zvolena. .

Je to Ls40, konkrétně č. 4063.

Dík. Ano, na googlu jsem našel s tímto lokotraktorkem i videa. Byl vyroben v roce 1954 a údajně je nejstarší funkční lokomotivou tohoto typu (Ls40) v Polsku .

Nemá prosím někdo foto 702 v Mostě ?
za jízdy rychlíku se to nepodařilo cvaknout

karlex 33: jen takhle, nouzovka z mobilu, nepočítal jsem s ní...

Em3
pěkné a komu patř????

karlex 33: díky, komu patří, to netuším...

Při posunu v Krompachoch na slevárně:

Olomouc


(Příspěvek byl editován uživatelem manemb.)

Jedno prasátko z Kojetic společnosti ADW...

Toto mi přišlo emailem tak to vložím sem Pokud to někomu bude vadit omlouvám se předem.
v nabídce do prodej zasílám ND pro opravu T 29 nebo T 211 a T 212 - pastorek + talířové kolo nápravové rozvodovky.
Jsou to nové díly, nepoužité, pouze částečně poznamenané korozí po skladování, viz příloha, rve mi to srdce dát do šrotu!

Cena za obě sady je 15000,- Kč + DPH bez dopravy.

Není mým zvvykem se vyjadřovat k takovým inzerátům, ale tady mě to nedá- když to nikdo nekoupí za bratru 18000kč, tak to dotyčný hodí do šrotu a bude mít na pár škopků (kolik to dohromady váží- když moc, tak 40kg, 160kč není ani na větší návštěvu hospody)?
A to poškození od rzi není zas tak nedůležité- na stykových plochách zubů může docela vadit, ložiska možná budou nepoužitelná...
Proč to nenabídne za 1000kč třeba? To si myslí že na tom vydělá na dovolenou???
Omlouvám se za reakci, ale na jiném fóru se tohle řeší (u jiného sortimentu) pořád dokola, vždy se najde další zlatokop...

karlex33: Měli bychom zájem o nabízené náhradní díly. Ozvěte se nám prosím na ZABABA - kontakty. Děkuji.

Písněte do emailu na Karlex33@centrum.cz
tam předám kontakt

Taky bych řekl,že cena šrotu by měla být tou +- rozumnou když to tam má tedy stejně skončit..Pokud se rozumní lidé domluví tak díky všem zůčastněným.Kolik takových nových dílů už skončilo zbytečně v hutích...

kontakt sem přeposlal Valis88
tak že to je to pro mne skončeno

22michal: Taky musím tentokrát zareagovat.Myslím, že ve Tvém posledním příspěvku si trefil kozla.Tvůj úsudek je sice dobrý,ale asi nepoznáš souvislosti. Co když ta ozubená kola leží ve skladu firmy,která jednoduše nemůže shodit cenu materiálu někam na tisíc, když to má účetní hodnotu 15.000 Kč? Co když ty součásti nabídl člověk, kterému je jednoduše řečeno líto, že by to celé skončilo v kovoši a ví, že ozubení Klingelnberg se nevyrábí všude jako rohlíky a stojí to dvacetinásobek nabízené ceny? A že například každé z těch kol bylo určitě z výroby nakonzervováno a i když se to nezdá, tak ta vrstvička rzi je tak nicotná, že ji setřeš při prvním otočení kol a budou se lesknout jak zrcadlo.Ložiska bych asi nepoužil, tam souhlasím, ale je ještě mnoho věcí na světě, které si neměl šanci zažít nebo zkusit tak prosím neodsuzuj podobné inzeráty. Z Tvého pohledu je to věc, kterou momentálně nepotřebuješ a tudíž ji nedokážeš zhodnotit. Pro toho, kdo ji nutně potřebuje, má cenu zlata a nějakých 15.000 je úplně směšná suma, která se mu vrátí obrazně řečeno za dvě "formanky".

22michal:
Je hezké že reagujete,ale já jsem si cenu nestanovil jak se tu zmínil E499001 tak leží ve skladu firmy a na začátku jsem napsal že to došlo mi emailem a že se omlouvám za to že jsem to jsem poněvadž jsem nevěděl kam s tím.

Z minulého týdne:

Karlex 33- však já viděl od začátku že to neprodáváš ty, pokud jsem se tebe nějak dotknul, tak se omlouvám.
E499001- no já nejsem účetní, tak tyhle fičůry moc nechápu. To jako má něco hodnotu 15000kč, ale pokud se to za tuhle sumu neprodá, tak to dá za 160kč do šrotu? Je mě jasné, že se to někomu může moc hodit, že je za to ochotný dát i třeba víc. Ale pokud by za to dal míň, může je použít na další věci. A třeba se díky tomu může dostat i na opravu nějakého historického kousku, který jinak nemá šanci.
Ale nic, nechme to být, máme tu demokraciju, tak si každý může prodávat cokoliv za cenu jakoukoliv...

22michal: Právě si logicky vydedukoval systém nelogického chování velkých nebo státních firem ve vztahu ke svým nepohyblivým zásobám ve skladovém hospodářství. Kdybys jen tušil, kolik věcí "vyletělo komínem" při likvidaci centrálních železničních skladů na Slovensku, tak by Tě asi rovnou jeblo.

Kdybys jen tušil, kolik věcí "vyletělo komínem" při likvidaci centrálních železničních skladů na Slovensku, tak by Tě asi rovnou jeblo.

Zažil jsem před léty likvidaci lokomotivky v Movu a pak závěrečnou likvidaci Mova...a málem mě jeblo!

A ukápla Ti aspoň slza Přednosto? Já jsem tehdy skoro brečel vzteky, když jsem viděl tu spoušť.
Apropos, nemáte někdo náhodou výkresové rozměry těchto "koleček".Jestli by náhodou nepasovaly do hurvajze.

Co když ta ozubená kola leží ve skladu firmy, která jednoduše nemůže shodit cenu materiálu někam na tisíc, když to má účetní hodnotu 15.000 Kč?

Nejde o účetní cenu, ta je po desítkách let nulová, ale o cenu obvyklou, za kterou by měl každý řádný hospodář prodávat. Stejná zdánlivě absurdní situace je např. u mého zaměstnavatele - např. za odkoupení přiděleného mobilního telefonu zaměstnancem (při plánované výměně, při ukončení pracovního poměru apod.) je požadována až absurdní částka (která by měla vycházet z ceny na trhu), ale pokud si ho zaměstnanec nekoupí, tak se telefon pošle na ekologickou likvidaci, kde za něj nedostanou nic. Z toho samozřejmě neplyne závěr, že telefon by si vlastně zaměstnanec mohl nechat zadarmo, když se stejně zlikviduje.

Doprdele co tady zase nekteri drazni uchylaci resite ? ! Nevidim jediny duvod, proc by mel dotycny prodavat nahradni dily za pakatel, kdyz novo vyroba stoji balik, mnohdy desetinasobek nabizene ceny ! A prodej je o tom, chces, tak ber,,, nechces, neber, . Nemate poneti, co dnes stoji !!!

A ukápla Ti aspoň slza Přednosto? Já jsem tehdy skoro brečel vzteky, když jsem viděl tu spoušť.

Lumíre, byl jsem na tom podobně.
Tehdy, když se likvidovala lokomotivka, tak to byla otázka víkendu v púsobení party ukrajinců, kteří to naváželi v kolečkách do velkých kontejnerů. Něco málo jsme zachránili, ale tehdy jsme to neměli kam dát. A závěr předloňského roku v Movu nebudu radši komentovat...to jsem měl opravdu slzy v očích

Pozná někdo prosím, kterou 701.xxx SDC Praha Východ jsem vyfotil v Jihlavě v únoru 2004 ? Předem děkuji za identifikaci.

Myslím že 701 481
odkaz

No a já u ní mám číslo 681 ... a ted kdo to má špatně

Ale asi já ,protože to číslo jsem nejspíše odvodil od tehle fotky stím,že to je ta samá mašina akorát jí přetřeli ... no stálo by za to zjistit japa to je ...



Datumy ted nedám,ale ta červená je stopro rok 96 nebo začátek roku 97 pač to je ještě na krabičku.

Rozsudek jménem Šotoušské republiky: pravdu má Kozel i Jnd. Ono totiž prase původního čísla 159 skutečně nosilo čísla 681 i 481. Přesněji řečeno takto: z výroby T211.0159, v roce 1988 700.669 (duplicitní k T211.0669), +- 1991 po remotorizaci 701.681 (duplicitní k T211.1681), +- 1995 s vydáním papírů 701.481. To jsou holt ta čísla od 601 výše, co dostávaly mašinky traťovek a která se musela eliminovat...

Tajemný_em:Dám si do poznámek.


(Příspěvek byl editován uživatelem kozel.)

Pánové, všem děkuji za identifikaci.

No vida a pak,že nerotou

Taky jsem si doplnil ....

A nejsmutnější na loko z Buben (T211.0019+0159) je, že obě úplně zbytečně sešrotovaly. Obě loko byly provozní, jedna údajně prošla v SOKV Ústí n.L opravou....

karlex 33, 22michal. Ty ozubené kola s pastorkem nebudou nové ale použité,v každém případě cena je super - jen to ložisko stojí kolem 5 tis. Určitě nadělají ještě spoustu práce. Co ale zkusit provést kontrolu na trhliny? Jinak ten komplet má dobře přes 100 kg. Vím o čem hovořím. Dnes se dělá novovýroba už jen na objednávku jako kusovku a to je drahé a dlouho to trvá. Pro potřeby SUS je vyráběly Svatavské strojírny a je možné,že se tam ještě nějaké válí. Jen si hlídejte počty zubů,tvar a kvalitu zakalení.Jsou tři druhy převodu a z toho jeden má ještě další tři nepatrné změny. Za těch 60 let se tady toulají věnce o různé kvalitě.

Jednoho dne za plotem v České Třebové...

Zababa: Zajímalo by mne, co s tím šuntrem czl zamýšlí, když už nejezdí pod unidem... Jestli jako náhrada Haničky?

A kdepak ta Hanička asi je, hm?

Haničku jsem viděl v Kolíně

Včerejší dokumentační (mobilové) fotky ze zkušební jízdy lokomotivy 797 819-0.

797 819 Dobronín 4.12.2014
797 819 H.Brod 4.12.2014

Dnes jsem v Olomouci vyfotil z vlaku lokomotivu 797 a asi 700?

To prasátko je 701 485-5

Jaké je originální zbarvení z výroby lokomotivy T 211?

A dnes ta žlutá 797.8xx přes Štoky a Habry domů do Prahy. To jsem z toho jelen:-)