Dobrý den, už jsem to zase zapomněl V kolik bývá odjezd Mn z Rýmařova? V 9:00? A zítra by jet měl dle JŘ?

myslím že kolem půl desáté popříjezdu osobáku od Valšova Ty časy lze najít naodkaz ale stoprocentně se podle toho řídit nejde. Hold náklad...

Filípek: ale teď jsem koukal, že je zítra výluka, to asi nepojede, hmm?

Jinak manipulák do Zlatých hor jezdívá pravidelně?

Do Mikulovic se jezdívá každý pracovní den dvakrát. Když je zátěž, tak se jede až do Zlatých Hor. Ale to není úplně vždy.

Dnešní Sp 1702 (754 080-0)

754.080-0 Sp 1703 Horní Lipová (28.10.2014)

Odjezd Sp 1703 ze Zábřehu na Moravě
https://www.youtube.com/watch?v=a6pAYg2kuFA&feature=youtu.be

Bočeli: pro mně neokoukané, netuctové a originální...

Dnes je možné spatřit na Os 3623/26/29/32/1372/13724/3637/40/41/44/13733 motorový vůz řady 841.003

pepa: Aby to nebyla jen záměna číslic 843.001...to je hned. 843.001 zde jezdívá zdá se mi běžně.

Bočeli: moc pěkné, jak popisuje kolega výše

Oprava http://sledovanihv.blogspot.cz/ Výběr- (DKV Olomouc 750.7 - TS 721 PP Šumperk **
843 - TS 802 a 803 PJ Olomouc ** ) No dobře, i to je možné... Ale pak tedy nechápu proč to není vyplěno modrou nebo červenou barvou. Je to normal, bílé okénko, což nejspíše znamená, nějaká mimořádka jak 749.107

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_749_a_851.)

Na 3623/26/29/32 jela 843.003-5.

pepa: Neříkám, že to tak je...pouze domněnka. Třeba je opravdu RegioSpider nasazen, dislokován je/byl v Brně - Maloměřice.

Tak v tom případě, nevím co to tam ale dělalo, pokud to ovšem jelo.. Ale otázka, proč byl nasazen ...

panebože jeden překlep a tady je z toho revoluce..

Cenzoři (případně sám Opatrovník), vysvětlíte hankovi rozdíl mezi chováním skluzového relé ČKD oproti elektronické skuzové ochraně lokomotivy 750.7 ve velmi nepříznivých adhezních podmínkách? Aneb když nevím, raději vše smažu...kdo jiný než strojvedoucí se zákonitými zkouškami, lidově zvanými "papíry" (u čehož psychotesty jsou podmínkou-to se snad zcenzurovat/popřít nedá) a pravidelný přispěvatel časopisu s velkým D by to měl znát?
Posláno z mobilu.

Petruš opava, JanT: děkuji. Byla to docela násvitová haluz, ale vyšlo to. Původní plán byl fotit v lomu, ovšem nízké podzimní sluníčko udělalo své ...
Jsem podobného názoru. Jeseníky nejsou jen větřáky pod Ostružnou, petříkovský oblouk, apod ...

kdo jiný než strojvedoucí se zákonitými zkouškami
Třeba někdo, kdo se v tom denně hrabe a ne nějaká rychlokvaška, jak tomu v poslední době bejvá. Ale když je to pod úrověň samotnýho Déčka, tak bohužel

749.243-2: Děkuji za snahu.

Jak funguje skluzová ochrana ČKD nejen u bardotek, to jsem se dočetl tady: http://www.odbornecasopisy.cz/index.php?id_document=34724, včetně popisu "zlepšováku", jak ji obejít

Teď jdu ještě hledat, jak to je s tím výkřikem moderní techniky u 750.7.

Aha. Takže skluzová ochrana ČKD hlídala poměr napětí jednotlivých trakčáků a přes relátka snižovala otáčky dieselu. Kundály (tedy 753.7, popis je tady http://fscrzocb.sweb.cz/lokomotivy/753.7/4-8091-048-03_753-7-II-C D_Obsluha.pdf, popis téhož pro 750.7 jsem zatím nenašel..) mají dva nezávislé systémy, jeden hlídá poměr proudů trakčáků, druhý poměr otáček dvojkolí, a z obou jdou informace do regulátoru, který řídí buzení alternátoru. Ale dál už to je na mě (zatím?) moc velká věda, především proto, že to tajemné zařízení RV07 vnímám (zatím?) jako černou skříňku, takže z toho (zatím?) ani neumím odvodit, proč nové mašiny mají v extrémních podmínkách větší potíže... Jestli bude někdo rychlejší a vysvětlí mi to "selsky" dřív, než se tím sám prokoušu, budu mu vděčný.

hank:
Nevím,jestli na tuto diskuzi chodí Hajnej,ale zkuste vznést tuto otázku v modernizovaných brejlích,ten Vám to určitě vysvětlí.

S Hurvínkem KŽC ze Šluknovského výběžku do podhůří Jeseníků (uzavírka přihlášek zítra v neděli 2.11.)

Dnes zajímavá sestava Sp 1701-z Olomouce jela 162.053,v Zábřehu výměna za 754.080.Důvod nasazení 162 je kvůli zvýšené adhezi v Jeseníkách,kvůli které se nasazuje klasika se 754.065 nebo 749.107.Ale 65ka je po požáru v depu a 107 na defektoskopii.Tak vyrazila 162.053.

SPH: nějak nechápu, skoro to vypadá jakoby ta elektrika jela až nahoru. Nevím co to má společného s tratí Ol- Záb ?
A jak to vypadá s 754 065 ?

DENNIS:162.053 jela v úseku Olomouc-Zábřeh,protože u 754.065 a 749.107 nebylo možno z důvodu oprav nasazení do provozu.V Zábřehu Eso odstoupilo a do hor pokračovala 754.080.
Co se týče 754.065,tak ve čtvrtek byla dopravena do Oc na 3624,aktuálně je v depu,snad se opravuje

(Příspěvek byl editován uživatelem SPH.)

JO ALE NĚJAK JSEM NEPOCHOPIL TO SPOJENÍ 162 A ADHEZE v úseku Olomouc - Zábřeh
065 - Tak snad to rozjezdí krasavica naše

Listí v Jeseníkách prostě asi pořád zlobí a tak je potřeba vozit alespon v neděli spěšné vlaky se 749 nebo 754 s klasikou.Tak tu klasiku do Zábřehu dovezla ta 162.053.I když ta 754.080 v Olomouci mohla do dneška zůstat místo pátečního návratu do Špk na 3633př.,navíc se musela před přistavením soupravy k nástupišti opravit,což vykouzlilo +20.

754.080-0 Ramzová - Horní Lipová Sp 1703 (2.11.2014)

Měřicí vůz se 754 právě opustil Šumperk směr Zábřeh na Moravě.

750.718-9 Horní Lipová - Ramzová R 1404 (2.11.2014)

Dnes je na obratu 3624/3633 opět nasazena lokelka 749.265.

749 107 je stále v Olomouci? Včera cca v 16:20 jsem přes Šumperk (cca 2 km od nádraží) zaslechl na chvíli jako by zvuk netlumého 310kového šestiválce, ale třeba to bylo jen šálení sluchu.

Tak to bylo šálení sluchu!!!Je ve zvedákách a proběhla defektoskopie a dva disky dopadli špatně takže nějakej čas tam bude ještě vyset

Jeřek:Jen aby nedopadla jak 749.042,která to má už za sebou

Jeřék: Díky, krásné vidět, jak si člověk vsugeruje něco, co chce slyšet...tak snad bude ze zvedáků brzo dole a poslechnu si ji doopravdy.

Jeřék: Aby tady nevisel někdo jiný za prznění češtiny... (a taky disky dopadly)

Jeřek: aby to tu nečet Ká pak vám utne tipec :-)

Dnes dopoledne do hor 753.764
Dnes odpoledne z hor 742.062+pk.753.765

810.675 na staničke v Zlatých Horách, kde práve prišiel ako Os 23657 (8.11.2014)

Lofofor: Pěkný! Jen tak dál...

Dnes to vypadá velmi zajímavě
749.265:3624...
754.079:3622...
754.080:3623...
Tak

750.717 teď z Parsu vytahuje 363.016 po MH.

Ještě včera jsem ji tam viděl, přímo na proti mému stolku. A potom se hezky vyhřívala venku za vratama. Tento týden praxe jsem byl na podvozcích

Dnes na 1701-1704 Brejlovec 754 080

a na 1412/.... 754.079

Nevíte jestli bude Lokelka zítra strkat 1402 přes kopec??

nitram: Mohla by vystřídat toho 079...

Balďas: No tak včera strkala 1403 nahoru. Takže jestli tam setrvá až do zítřejšího večera tak by mohla..079 líta na R, tedy podle sledovačky... A přece ještě nepustí 6vz přes kopec jen s katrem

Zítra bych to na postrk viděl, ale stejně jako by to asi nedal ten Catr tak by to tak samo nedala 265 skluzovka má u obou podobné stavy.

Tak pokud jste to ještě někteří neviděli, tak se podívejte na plán výluk na příští rok, stranu 29 pdf dokument, resp. 19 podle číslování v záhlaví, a následující. Najdete tam informace o výlukách mezi Bludovem a Jeseníkem. Vyplývá z nich, že v příštím roce se vlakem v celém úseku prakticky nesvezeme a já rovnou dám otázku do pranice, o kolik se asi sníží jízdní doba rychlíku, když letos je 1:38.

Bkp: po revitalizaci by to mělo dělat -12 minut

Bkp 6812: Třeba nám tu někdo, kdo má na to gebíry, vysvětlí, že a proč to nešlo udělat jinak než jako nepřetržitá půlroční výluka v celém úseku... A nakonec proč by SŽDC mělo zajímat, že tím ČD vyženou zákazníky. Oni svoje prachy dostanou a prostavějí a veřejná služba je zřejmě nezajímá... Jestlipak někoho z nich napadlo, kolik lidí je po uzavření jindřichovské papírny nuceno jezdit do práce vlakem třeba i desítky km denně? Už je všechny vidím v NAD...

BTW, když se tam píše, že nákladiště Olšany se bude obsluhovat od Hanušovic, znamená to, že budou odklony přes Dolní Lipku? Kolik a jaké tam teď bývá zátěže?

štastný ten, kdo těma vlakama nemusí jezdit
O 12 minut přijet domů dřív, tak to je teda výhra za milióny

Pokud máš lepší návrh jak to urychlit ještě více tak si to nech patentovat.
12 minut méně to už je na jízdní době autobusu dodržující rychlosti podle silniční vyhlášky.

spíš jsem si říkal jak se investují miliony a miliardy aby vlak dojel do cíle o pár minut dřív, jakoby lidstvo bez těch pár minut zahynulo Za dvacet let až se bude cestovat časem za pár sekund přes půl světa tak i to pak možná bude pomalý

Za dvacet let až se bude cestovat časem za pár sekund přes půl světa tak i to pak možná bude pomalý


To už se říkalo před 50 léty
Tak tu trať necháme zarůst, rozbít ještě více, neinvestujeme miliony a miliardy, vytáhneme staré škopky a budeme tam jezdit +25 minut, to je taková vize pana Dennise??

Mám tu video rychlíku 1403 v sobotu 8.11. kde vlak veze jak 750.716 a 754.079 obě dvě činné.
Je možné že druhá lokomotiva byla nasazena jen kvůli listí?
https://www.youtube.com/watch?v=ycaeWqLRAh8&feature=youtu.be

Ano

spíš jsem si říkal jak se investují miliony a miliardy aby vlak dojel do cíle o pár minut dřív, jakoby lidstvo bez těch pár minut zahynulo

Ona je to spíš nahromaděná údržba relativně zanedbané trati spojená mj. se zvýšením traťové rychlosti a zkrácením jízdních dob.
I tak je to pokrok, protože dřív mnohé podobné údržby se dělaly bez zlepšení parametrů trati, třeba aby se ušetřilo za následnou údržbu, nebo protože to prostě nikoho nenapadlo.
Toto je asi maximum, co se dá z této trati dostat, víc už by vyžádalo dost brutální přeložky, neúměrné významu trati.