240.132 Zvolen mesto 7.3.2009

ad Tratovak : především proto, že neexistoval zákoník práce, který by omezoval délku pracovní doby, stanovil dobu odpočinku mezi směnami apod. Na řadě míst se dalo pracovat s krumpáčem, lopatou a kolečkem současně, protože s touhle mechanizaci se tam dostanete snadno, zatímco výkonný pracovní stroj se tam musí "nějak" prokousat ...
Z literatury popisující stavbu tunelového úseku trati na Jungfrau je známo, že dělníci nechtěli držet neděle (svátky) - kdy se měli modlit a oddávat duchovnu a odpočívat - protože za ten den nedostali plat a chtěli pracovat ...

Když nad tím tak člověk uvažuje, tak si říká - jak asi vypadal projekt (existoval vůbec nějaký podrobný), jak to bylo s výpočty nebo se to udělalo bytelně "podle válkou osvědčených sovětských vzorců", aby to uneslo tank nebo spíše několik tanků najednou (třeba naložených na vagonech), což se dalo spočítat snadno a nakreslit i na frontové linii nebo kousek za ní ...

ad Lofofor : ono by se možná něco podrobného našlo při dlouhodobém bádání v archivech ... možná i českých a rakouských

Presne tak, a nie len to. Dnes je potreba tých ľudí poslať k doktorovi, na školenie, vybaviť OOPP, ten krompáč musí mať ISO ceftifikát a pod...
Preto si myslím, že s dostatočným počtom ľudí, čo v roku 1945 pre ČA určite nebol problém, mohli za 21 dní postaviť celý most - napokon, podobných potokov od Stalingradu museli prekonať neúrekom a isto to teda vedeli. Veď aj ČS ŽelV už v medzivojnovom období neboli žiadni sráči...

(Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)

A ono je hlavne strašný rozdiel medzi tým, stavať niečo za mieru a stavať niečo za vojny alebo tesne po vojne. Za mieru panuje byrokracia zaštítená snahou "vyhovieť všetkým", za vojnového stavu alebo povojnovej obnovy panuje potreba mať funkčnú trať a na veci okolo sa hľadí menej.

Nejdem spochybňovať informácie o moste nad Moravou na trati do Marcheggu a o postavení provizória za 21 dní. Len mi chýba dôvod, prečo, keďže Bratislava potrebovala obnoviť železničné spojenie najmä s inými časťami Slovenska a opraviť predovšetkým tieto mosty:
1. kvôli zásobovaniu potravinami most nad Malým Dunajom vo Vrakuni na trati do Dunajskej Stredy
2. z rovnakých dôvodov most nad Váhom medzi Šaľou a Trnovcom nad Váhom na trati do Nových Zámkov,
3. kvôli zásobovaniu uhlím z Handlovej most nad Váhom v Hlohovci,
4. mosty nad Váhom v Trenčíne a ďalej pre spojenie so Žilinou,
5. Starý most v Bratislave kvôli spojeniu s Petržalkou,
6. Červený most v Bratislave kvôli spojeniu s Prahou.
Za týchto okolností mi to fakt príde nezvyčajné, prečo taká rýchla obnova železničného spojenia do Rakúska.

Peter: nejspíš proto , že tama šly zásoby pro RA
tratovak : v těch stavebních praporech , byly hlavně ženský, viz : stavba objezdu tunelu u Lupkowa

Dobrý večer, chtěl bych někoho poprosit o popisy na boku u lokomotiv 361 ZSSK. Jaksi o té mašině nemůžu do svých záznumů nic najít. Například kolko to váží, jak to brzdí, kolik to měří atd (to jediné odhadnu od 363) tak by se mi to docela hodilo. Děkuji moc. Funkční je i email pod nickem.

Honnzok: ak to na fotografii si ty, nečudujem sa takým dotazom

--> odkaz pro Honnzoka

Nevím jestli jsem tedy blb respektive neschopný obsluhou PC, ale na googlu jsem včera hledal dobrý 3hodiny. Nenašel jsem nic. Zkuste si najít nějakou fotku a pak uvidíte.

361 ZSSK

http://www.railpage.net/modules/wiwimod/index.php?page=Rad%20361

Peter: Most bol pre Rusov kľúčový z vojenského hľadiska, tak ako hovorí Parmezano. Front neskončil, bolo bolo treba postupovať ďalej do Ríše. Premávka bola na moste obnovená najskôr pre početné ruské vojenské transporty, osobná doprava prišla na radu až neskôr.

Maslím,že Honnzok schání fotku s tabulkou brzdících hodnot.

Honnzok: či si blb alebo neschopný sa rozhodni sám, lebo hned prvá fotografia v odkaze má dobre viditelnú tabulku brzdiacich hodnot a vygooglil som to za pol minúty

odkaz

pre Honnzoka: Ano, to vím, ale to žluté tedy nepřečtu..... Nápisy z dálky jsem našel taky, ale ani na jedné jsem je nerozluštil. Vidět bych měl údajně dobře...

Mimochodem ano sháním především brzdící hodnoty, ale i ostatní nápisy.

Bohužel se to ztratilo z webů. Například u 861,840,757 jsem tyto údaje o brzdění o váze mašiny o ručních brzdách nenašel nikde.

Takováto fotka http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/201203/Apmz-61-55-10-91-1 03-0-thho-2.jpg
již asi není v modě, dnes se stěží rozluští celé 12 místné číslo, můžu se přiznat, že rozluštit číslo 840 čili 95 56 7840 jsem hledal výrazně přes hodinu....

Nemáte to někdo pohromadě shormážděné? Tzn hmotnost prázdná, obsazená, brzdící režimy + hodnoty, váha ruční brzdy, konstukce brzdy (kotoučouvá, špalíková atd.) délka přes nárazníky. Počet míst si dohledám ze Želpage. Sháním si to do své databáze a sháním tak všechny moderní vozidla krom osobních vozů, ty jsou dobře zdokumentované, ačkoliv vz od push pulu jsem též jakože i ř. v. nenašel. :-(

Za ochotu mi pomoci ke kompletnosti mé databáze velmi děkuji i předem...

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

To bol zlý nápad, na sivý podklad dávať žlté písmo. To najlepšie by pasovalo čierne. alebo tmavomodré !

EDIT: Omlouvám se, jsem objevil, že ta fotka lze zvětšít ještě víc (původně jsem si myslel, že 1280*960 je maximum) a z toho to skutečně přečíst nelze. Z toho maxima už nějaké hodnoty rozluštím.

Nulkování ve stanici Stožok. Ta třístovka je fakt špicová

Manipulačné vlaky do Muráňa stále chodia. Dňa 9.9.2014 som v Muráni stretol dvojicu mladých fotografov z ČR. Neskôr som ich videl vo Vidovej na trati 160, snáď sa im podarilo niečo nafotiť. Foto z Muráňa. Viac fotografií na známom webe.

Najmodernejšia slovenská motorová jednotka a krásná žel.trať v novej reklame obchod.siete Coop Jednota http://youtu.be/cHjLGuSQ4Us?list=UUHEmcQNNYOSltTWwd5bHEKA

Valach ukradne bačovi kolesá z auta. Ale aj biely čuvač si občas zahraje nejakú roličku.

https://www.youtube.com/watch?v=8_fPAwiLXDI&index=8&list=UUHEmcQN NYOSltTWwd5bHEKA

Mají tam stále autovůz na EX Radhošť, že by tedy jezdil denně a přepřahal na Slovenské R...???...

...vraj to je chybná značka

Thalys: Dík za info...
Mám dotaz. A z/do Žiliny by ten autovůz nemohl jezdit???
Zřejmě tam není rampa, ale to by nemusel být takový problém...
Slovensko je myslím si dobrou destinací pro případné autovozy...
Žilina, Poprad, Košice a třeba i jednou týdnně Humenné...
Žilina, Poprad a Košice by mohly mít jak na denním spoji, tak i na nočním...
Taková nabídka by mohla oslovit...

No jo, ale když pojede to Pendolino, tak se ta nabídka zhoršuje...
Ne každému bude vyhovovat posilový Košičan...

Že by tedy žlutý s černým dotrhli natrhnutou prdel ČD...???...

Myslím to tak, že případně žlutý by mohl autovůz zapřáhnout minimálně do Košic.
V Martině/Žilině asi rampu nemají...

Černý zas vede noční spoj, to také něco ubere pevně věřím z ZSSK/ČD spojů.
Chybí mu bohužel nějaké to lůžkové oddělení...
No cena bude určitě dobrá a píše se i o ochrance, no tak uvidíme...

Černý zas vede noční spoj, to také něco ubere pevně věřím z ZSSK/ČD spojů.
Chybí mu bohužel nějaké to lůžkové oddělení...

Lidem, kteří jsou schopni cestovat nočním busem, lůžkové oddělení jistě chybět nebude.

Dobrý den, neví někdo náhodou zda 710 001 a 771 001 ještě jezdí?? Předem děkuji za odpověď.

Hoci pravoverný Žilinčan bývajúci pri Prahe, vravím autovozňu Pha - Za nie. Dovod je jednoduchý - nie je to tak ďaleko, aby sa to nedalo odšoférovať, dokonca na otočku.
Samozrejme, niekedy je to na cestách zložitejšie, ale okrem pár exponovaných dní by ten autovozeň jazdil prázdny. Ešte prázdnejší ako na Košičanovi...

Robert antonio:
Jo,jo. Cílí hlavně na ty autobusové cestující...
Já ho asi prubnu z Tater po nějakém náročnějším výšlapu. Excel zrušen, tak nezbývá než zajít v Popradu večer s partou někam na pivko do půlnoci a pak s přestupem v Karviné na první ranní autobus do Havířova...

Tratovak:
Hm. No zajet se to dá i na otočku, to bych však absolvoval jen pokud by mě zaměstnavatel to nařídil, tam něco zařídit...
Ale kde berete jistotu, že by to bylo prázdnější než do Košic?...
Slovensko nejsou jen Košice a okolí...
A né všichni jsou z Prahy, proč by si někdo z Plzně třeba nezpříjemnil cestu na dovolenou, prodloužený víkend či rodinnou návštěvu do Turčiánek a na Fatru, či podobně vlakem?...
Zvlášť když víme jak to na cestách vypadá a lepší to nebude...

Není li nabídka není poptávka...

Ic540: ano, souhlasím, navíc u toho autovozu na Košičanovi může být problém právě i v tom, že jede až do Košic, a nedá se z něj "vyjet" někde dřív, třeba zrovna v té Žilině. Ne každý chce jet až na východ, naopak si myslím, že poptávka na západní a střední Slovensko by mohla být i vyšší (při dobře nastavené ceně, aby se to vyplatilo, samozřejmě).
Taky bych nebyl proti to aspoň "na zkoušku" zavést.

keby sa na Fatre neodpájali v ZA vozne a vo ZV bola autorampa, mohol by ten autovozeň jazdiť aj do Zvolena.

Jo ten Zvolen mě taky napadl.Slovensko nejsou jen Fatra(i když je to moje srdcovka),Tatry,Košice.Takové Slovenské rudohorie,to je taky nádhera.

ta třístovka je fakt špicová

...to sice je , ale přijde mi líto, že se dával tento pěkný červený nátěr zrovna na ni, když v historii nesla ještě pohlednější vzory, viz třeba trainweb

Jenže v tomto laku lítá i jiná nulka, tak k čemu mít dvě lokomotivy ve stejném nátěru?

Libcha: Ja dúfam, že to nie je posledný náter, ktorý na nej bude.

intelpetr: To je štvorka a nemá žltý pruh a má iný odtieň červenej.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Já měl na mysli tuto, která má sice blesk, ale jinak je to na to samé brdo jako minulý nátěr třístovky http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/albums/userpics/128560023 6.jpg

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Mimoriadny vlak Poprad-Margecany-Dobšinská ľadová jaskyňa-Č.Skala a späť / sobota 27.9 /

Dobrý den, můžu se, prosím, zeptat, jak je to na Slovensku s koupí lístku ve vlaku?.
Jde mi o cestu mezi Veselím nad Moravou a Starou Turou přes Vrbovce. Do Myjavy pojedu samozrejme na lístek IDS JMK, akorát že v Myjavě ten vlak stojí 6 minut, tak mě napadá zkusit si koupit obyčejný lístek po cestě ve vlaku u slovenské čety z Vrbovců. Ve Vrbovcích, pokud vím, výdejna jízdenek není, jízdenku na MPS se mi kupovat nechce, je zbytečně drahá a koupit si takový lístek na eshopu ZSSK znamená dát do eshopu veškeré své osobní údaje.

jural
Pokiaľ viem tak vo Vrbovciach lístky predáva výpravca

Cestujúci, ktorý na tratiach ŽSR, okrem tratí so SVS, nastúpi do vlaku bez platného cestovného lístka a prihlási sa sprievodcovi, je povinný zaplatiť v hotovosti vo vlaku cestovné z nástupnej stanice do cieľovej stanice a úhradu podľa cenníka č. 15 vo výške trojnásobku cestovného bez príplatkov a zliav v 1. tarifnom pásme podľa zákona o doprave na dráhach (ďalej len prirážka nižšia).

Jural: Kup si lístek přes Eshop ZSSK z Myjavy, a nebudeš muset platit žádné výpalné.

Vždyť píše, že se bojí, že by mu ZSSK vyluxovala účet :D.

Doporučujem Vám navštíviť portál vlaky.net a tému meškanie vlakov v SR. Včera v Púchove zamestnanci ŽSR nezvládli situáciu,ktorú zapríčinila znova neschopná r.361.Padali meškania od 70 po 110 min

S4991023: Jestli překoná svůj strach, tak bude mít cestu bez problémů.

Nebo si koupit lístek u průvodčího z Brestovce, z neobsazené zastávky.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

jural
Jednoducho si vo vlaku od sprievodcu (keď pôjdeš z Vrboviec po Myjavu) vyžiadaš lístok zo zastávky Vrbove zastávka, alebo Brestovec, tam kam chceš ísť a je to. Na úsek po Myjavu teda budeš mať tých pár km dva lístky, ale to by pre teba nemal byť problém.
Normálne by ti nemal povedať nič a lístok vydať, lebo do ho do toho nič nie je, keď ty chceš mať dva platné lístky na svoju cestu (čomu tarifné ustanovenia nebránia). Ak by (teoreticky) mal nejakú pripomienku, môžeš povedať hocijakú hovadinu, napr. že tým chceš podporiť ZSSK (ako príspevok), že niekto má nastúpiť v Brestovci a ty mu kupuješ lístok, že to nie je pre teba a ty sa do toho nestaráš, že to chceš do zbierky atď...

Přílepy: čítal som, zaujímavá situácia, nechápem prečo 609 nemohol opustiť stanicu...

jural, glomik: neni náhodou přirážka podle toho, kde NASTUPUJETE?

jural: To, čo zadávate do eshopu ZSSK, sú bežné fakturačné údaje plus navyše email (telefónne číslo nie je povinné), ktoré ste už poskytli toľko ľuďom a firmám (a tona ďalších si ich vie zistiť z iných zdrojov). Údaje o platobnej karte potom oddelene do systému banky (ZSSK sa číslo Vašej platobnej karty ani ostatné údaje nedozvie). Takže "paranoja" je naprosto, naprosto ale fakt naprosto márna a zbytočná.

11.10.2014 se mají konat v Bratislavě jízdy k ukončenie sezóny v Železničnom múzeu Bratislava východ,jsou někde bližší informace, předem díky za odkaz.

v Bratislavě jízdy
odkaz

Přesun v Bratislavě mezi "Hlavnou stanicou" a Petržalkou - autobus číslo 93, jízdní doba 10 minut, cena jízdenky 70 eurocentů (15 minut) - koupíte před nádražím v rozličných trafikách. Jízdenkový automat jsem nezkoumal.

Na zastávkce BUS v Petržalce je nutné vrátit se cca 20 metrů zpátky do podchodu ... bohužel ten vstup není výrazně označen ...

V sobotu jsem stíhal přesun za 26 minut (zpoždění +15). Jízdní řád se najde na www.dpb.sk, bus jezdí poměrně často, v sobotu interval 7-8 minut.

Bus jezdí od Hlavnej stanice z nástupiště číslo 1 (to vpravo) ... na světelném panelu jsou čísla linek, doby odjezdů nejbližšího spoje ...

jedna nočná z rozostavaného Púchova. V popredí vlak 3274 do Horní Lidče, vzadu súpravový vlak do zastávky Púchov-závody odkiaľ pôjde ako vlak 3357 do Žiliny.

Agent00475 - včera(foto) jezdila, tak snad i dnes

Dám to ještě sem..Kdo by měl zájem o neprojetou jízdenku ze Summerau do Bratislavy,přes Linec,Vídeň?Platí do 21.10.Ozvi se včas abych to poslal.

Tak jsem jel dne 11.10, vyfotit 771 001 do DNV a holka jela do depa na "nulku" úžasné jakou mám kliku, tak se jí ještě pokusím vyfotit zítra, snad nebude mlha a bude nasazená na zálohu v DNV. Končí mi pobyt v Rájeckých Teplicích, tak uvidím

Dnes v Trenčíně ráno postával "Šachový vlak":

Agent 00475 - jak jsi pochodil ? Já ji tam dnes neviděl, byla tam 03 a 62. Nějaký ČME v barvách 001 byl včera v poledne v depu, ale byl daleko, tak číslo nevím

Paveldacicky: jestli ti sedí exif, tak šachový vlak do Žiliny nedojel. Byl jsem v Žilině na nádraží od 10.30 do 12.20 a nikde jsem ho neviděl. S EC 146 jsme jej předjížděli v Krasíkově.Možná jel spojkou z nákladné stanice na Čadcu.

DNT- tu barču mám a ještě 742 051 tu 03 jsem nefotil....byl jsem tam jenom krátce v 9.20 jsem odjížděl do Blavy a dál směr Žilina a Rajecké Teplice, dnes odjíždíme domů v každém případě díky za info..

Past: jestli ti sedí exif
Tak ten sedí..
Kde se to zdrželo,nevím .