Jajdulak -
je to standardní cena dle mého lístku zakoupeného na pokladně :-)
Jediné co jsem asi nenapsal dobře je že kalkuluji cestu tam i zpět.

CZE: klid, evidentně v tom voze maximálně jel, anebo je tu ještě jedna možnost - dělá v Prasu a je rád, že bude mít do čeho píchnout

Ady:však já jsem klidný ale sám to znáš ty vozy

Alespoň by se tedy mohlo PARSu nebo spíše objednavateli sdělit, že reko jako Bdmpee233 - tak přesně tak už raději ne, neboli použít existující špatný příklad výsledku práce
Trochu více se s tím pomazlit, když už něco. (sedačky, design interiéru) A ne, že největší vjem na voze pro běžný substrát bude vřískající kokodák u dveří.
Nejlepší by ovšem samosebou byly novostavby.

Ghost: Co si zákazník přeje, to dostane. Nebo tím trpí i vozy RegioJetu, které v Parsu prošly opravami a revitalizací?

George_couser: Samozřejmě a proto jsem napsal nebo spíše objednavateli
Ale kvalita provedení je také důležitá a když tu vidím lamentování třeba pana CZE, tak je mi jasné jak to s tou PARSí kvalitou je

(Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)

G_c:Tou první větou bych si nebyl až tak jistý

CZE? Tak si to přepiš na - Co přebere, to má.

Ghost:
Pan CZE
Já bych např čekal,že Bdmpee233 budou vyráběny kus jako kus,ale ono je to spíše 40 prototypů

George_couser:
Nechtěl jsem to takhle okomentovat,ale

CZE: Třeba to je jeden z důvodů, proč je potvrzena přestavba jen poloviny těch vozů.

George_couser:
No nechám se překvapit ale slávu od toho nečekám

G_c: Jen poloviny?
Ad kokodák - opravdu pěkně nepříjemný zážitek mi udělal z první cesty v syslovi, kdy jsem se o něj nechtěně opřel uchem a schytal při zmáčknutí tlačítka pěknou zvukovou šlupku, či jak to nazvat . Není to ale věc, která byla dána kvůli nějakému požadavku ČD?
PARS nám už své kvalitky pěkně předvedl (viz. regionovy, sysli, Bdmpee).
Také zacházení PARSu se zaměstnanci je prý zrovna ne moc dobré ... to už sem ale nepatří.

Není to ale věc, která byla dána kvůli nějakému požadavku ČD?

Nebo požadavku TSI norem pro sluchově a zrakově postižené pro nová a modernizovaná vozidla.

George_couser:
A na každý vůz je jiná norma

No počkejme si na výsledek. Co jsem ale slyšel, tak nemusíte mít obavy, že by ty vozy byly horší než Bpee, které mají třeba na štrece do Budapešti nahradit.

Docela mě vyděsily dveře na ABpee, tam už jsem čekal to kokodákání známý třeba např. ze syslů, ale Poláci tam dali řev, co je v 840 a to je teprve něco...

A proč teda není kokodák v Pesa Link II když to má být ve všech nových a modernizovaných? Dnes jsem s tím jel z Domažlic do Plzně a kokodák žádný. Kokodáky mají Bbdgmee, Bdmpee, Sysli a nějaké nejnovější Regionovy, neboli vše z PARSu.

Jak je možné, že se ČD už nevytahují každou další zadanou modernizací?

HeisyBordel: Dočkej času, jak husa klasu...

České dráhy modernizují dalších třicet osobních vozů z minulého století a upraví je na vozy pro dálkové vlaky. Současně část starších vozů dočasně zmizí na Slovensko kvůli chystanému jízdnému zdarma pro seniory a studenty.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/drahy-opravi-dalsi-stare-vozy-cast-pron ajmou-na-slovensko-pn8-/eko-doprava.aspx?c=A141022_093122_eko-dop rava_suj

ad Pars: Pars dělá také např. EH es nebo jejich modernizace na WTB provedení. To je taky kapitola sama pro sebe. Kvalita jejich práce byla už několikrát řešena v jiných vláknech.

Jen mne zaráží tohle:
Jde o velkou přestavbu, která má kromě úplně nového interiéru přinést například zvýšení rychlosti na 160 kilometrů v hodině, Dráhy je nasadí na vlaky EC, IC, Expresy a na rychlíky vyšší kvality. Kontrakt pro firmu ze skupiny Škoda Transportation má hodnotu 1,089 miliardy korun. Jde o vozy původem z Moravskoslezské vagónky ve Studénce vyrobené v letech 1991 a 1992.

Kdysi se tu řešilo že tyhle vozy ze studénky díky tuhosti skříně jen Vmax 140.
http://www.vagonka.cz/20000.asp?ids=12718
Tak je psáno i na netu, jak pojedu do Lipníka tak se zeptám člověka co jezdil v 90 ve Studénce s těmi vozy na zkušebky. Vím že posledních pár kousků mělo již tehdejší korporátní lak ČSD přímo ze studénky a byl vystaven na BVV.

Zbyněk_Jokman: To, že ju majú teraz neznamená, že ju budú mať aj potom. Beztak z tej skrine zas až tak moc nezostane...

Informace o plánované rekonstrukci vozů Bp se objevily i na FB stránce cdrail.

České dráhy modernizují dalších třicet osobních vozů z minulého století

proč nenapsali rovnou vozy z minulého tisíciletí, to by teprv byla bomba!

Zdravím,
kolik má Jančura objednaných těch vozů z Astry? Vypadají hodně dobře. Díky

Tvrdí, že zatím deset.

Ale když zvážíme, že vyrobit jeden trvalo 3 roky... :D

A co bylo teprve šaškáren při pořizování Railjetů
Chceme, nechceme, chceme jen půlku, nemáme ani na tu půlku, už jo...

A přitom kdyby Št po tom v červnu 2011 nevyjela, tak bylo podepsáno rovnou vše najednou. Ale jasně, že někteří toto nechtějí vidět...

Už tu dlouho nebyla žádná informace o ABpee a Bdtee. Stihnou se nasazovat od prosince, nebo budou klatovská Rx vedena soupravami A+Bbdgmee+B+B+B (čili vskutku luxus)?

Ad 4 trapák:

A přitom kdyby Št po tom v červnu 2011 nevyjela, tak bylo podepsáno rovnou vše najednou.

To je sice možná pravda. Ale taky doplňte tu druhou půlku, totiž kde by dnes byly ČD finančně? Vzhledem k tomu, že už s financováním nákupu těch 7 souprav byl problém, tak odpověď na tuto otázku směřuje jen na jedno místo...

czmarda: Díky.
Ještě by mě prosím zajímala cena tohodle kousku. Díky!

http://www.vagonka.cz/20000.asp?ids=12718

Takže zeleno-šedá kombinace již byla za ČSD?

To mne vždy pobaví, když detailně shlédnu ty linie. Po ruce zrovna mám třeba toto:

Šari: Řekl bych, že svůj podíl na tom mají i vozové skříně. Manuál, ten zněl jasně

Manuál, ten zněl jasně
Ale asi jen pro někoho. Třetí vůz -> https://www.k-report.net/discus/obrazky/45/42/984542.jpg

Neonym: Změny v řazení (řady vozů) na vlacích Praha-Klatovy asi až v průběhu grafikonu. ABpee snad ještě nejsou schválený a Bdtee se asi dodat nesthihnou. Z Plzně má ale snad odejít 10x B na Slovač a soupravy rychlíků Praha-Klatovy mají být standardně čtyřvozové s občasnou posilou.

Navíc se cosi spekuluje o příchodu vozů Bd z Brna (budou nahrazeny Bdtee) a jejich turnusováním na rychlíky Plzeň-Brno (za část/všechny Bp). Pokud se to stane, budu asi trošku zuřit. To už radši ať tam dají místo jednoho Bp vozy Bdt280 s novým čalouněním.

Upozorňuji, že tyhle věci jsou z části jen mojí dedukcí (prameny nemluví úplně do detailů), může to být o kus jinak.

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)

Humanizované Bd - sem s nimi, koženkové -> Tlumačov

Ythomas_ct: A vnitrni dluh se nepocita?

Humanizované pokud vím jsou jenom 4 ..

1510015: Já mám pořád pocit, že jak se u humanizací nedělala žádná celistvá číselná série, tak nikdo nebere humanizovanej/nehumanizovanej vůz jako nějak přednostní. Takže o zrušení bude asi rozhodovat jiný ukazatel, než krémový umakarty...

Malý_fotograf: Díky za info, doufám, že ve 4 vozových rychlících se mýlíte/mýlíš. Minimálně do Hořovic, ale spíše do Plzně jsou i ty pětivozové krátké. Když teď budou čtyři, tak za rok tři a pak už se na to vykašleme raději úplně. Myslel jsem, že auto už dám příští rok(bohužel) do šrotu, ale pokud opravdu ty rychlíky pokrátí, tak ještě minimálně rok pojezdí.

Bd na R Plzeň - Brno budou od příštího GVD opravdu pravidlem...

Vantju: Kéž by to aspoň bylo řazení Bd+Bp/Bdt+Bdbgmee+AB, pokud tam budou místo 2x Bp řazeny 2x Bd, pak myslím, že kupé od cestování vlakem dost lidí odradí.

Malý_fotograf:
Souhlas, ty Bp (slušně řečeno) nestály přes zimu za nic kvůli zimě, ale přecijen to byly relativně slušné vozy s kotoučkovkami a dávaly možnost výběru mezi kupé a velkoprostorem. Ty Bd jsou rozhodně krok zpět.

Odněkud se ty Bp na rekonstrukce vzít musí ...

Tak tak. Jenže teď tady plzeňáci začnou křičet, že je jim reko Bp ukradená, když se k nim nevrátí...

Ale vrátí, od 2016 prý na Praha-ČB.

My už jsme jeden kousek z HK do Pars Šumperk poslali a sice Bp 422 ve čtvrtek na Sv 1307!

My budeme taky řvát,že nám berou vozy,ale naštěstí již máme přislíbené náhrady

Banáne, to přece ale není relace Plz-ČB-Brno :-)

Af: Na který GVD? :-D

Snad všechna Bdtee mají jít z Dkv Olc někam do světa :-) takže náhrad bude dost:-) :-)

J. Kučera nereg.: To sice ne, ale je to DKV Plzeň

ty Bp ... dávaly možnost výběru mezi kupé a velkoprostorem.

Právě ta možnost výběru je klíčová. Nechápu, proč na některých relacích jsou pouze oddílové a na některých pouze velkoprostorové vozy. Vždyť výhoda vlaku je právě ta, že se to dá namixovat tak, aby si každej mohl vybrat.
Já třeba preferuju kupé, tak mě zase štvou současný sestavy na Hradeckejch rychlících, kde je B jen občas jako posilák.

A jestli to bude na Budějovice ode zdi ke zdi (jeden GVD samý kupé a následující samý velkoprostory), tak to potěš koště.

Co má přijít do Hradce namísto Bp?

Už se to tu řešilo,dojezdová řada B

Neonym: v useku Plzen - Praha zustane drtiva vetsina Klatovaku 5-ti vozova takze bych to nevidel spatne. Navic pokud budou velkoprostory, vyuziti sedacek bude vyssi

Co má přijít do Hradce namísto Bp?

Otázka by spíš měla znít: Kolik Bp bude třeba na Budapešť a Budějovice a kolik Bdtee a Bpee se uvolní?