Ta vlečka byla původně pro ÚV Plav na dovoz vápence, chloru, aj. Používala se vůbec pro ten účel někdy? Na ÚV změnili zcela technologii i kalové hospodářství, tak myslím že ne?

ZPetr dík za informaci.

ZPetr: Mám za to, že vápno a chlór tam dávají do vody stále. Jestli dříve chemii vozili do úpravny z této vlečky toť otázka. Vlečku pamatuju v provozu, ale tenkrát jsem se o ni nějak zvlášť nezajímal. Řekl bych, že po převratu na ni vykládali dokonce nějaký čas i cement a možná i nějaká zemědělská hnojiva. Vlečka zřejmě už sloužila kolem roku 1980 při výstavbě ÚV Plav.
Pamětní kniha ŽST Nová Ves (kde je jí konec) by nám to nejspíš řekla přesně.

BmbČ:
Před rokem jsem tam byl na prohlídce a chlór se tam dává určitě, ohledně vápna netuším.

BmbČ:
Řekl bych, že po převratu na ni vykládali dokonce nějaký čas i cement a možná i nějaká zemědělská hnojiva.
Řekl bych to samé . V roce 1993 nebo 94 tam určitě stály nějaký Rajky...

945 001 - 7.12 2013 - ČB



foto Turista 762

Kurňa, co to je za vlak? Ten jsem ještě nikdy neviděl...

To je původně německá řada 628.2, v současnosti odkoupená dceřinou společností Arriva vlaky a jezdila Praha - Kralupy od 23.9. do 13.12.2013. Zásadní změny oproti originálu jsou v interéru - sedadla Borcad Regio+ a drobné úpravy

více zde: http://en.wikipedia.org/wiki/DB_Class_628
Interiér: http://www.listdesign.cz/cs/reference/arriva_31-27/?filter=ostatn i

BmbČ: Co se týče toho hrbu, tak ta stavba, to je pěkná černota. Asi dráteníkům zbyly sloupy, tak je tam naflákaly? Problém je v tom, že když zapneš šťávu nad brzdama, ruší to kolejové obvody. Vodiče v zemi nejsou stíněné a v tom je zakopaný pes. Ta stavba není dodnes zkolaudovaná a hlavně ta žehle v tom nehraje žádnou roli.

Jinak jsem Honzíku na kopec vyrval vlak 2300 tun. Zapotili jsme se oba. Já i čmelda, ale je to dodnes nepřekonaný rekord.

Doufám, že toho 19.04.2014 se zúčastníš.

Z několika míst jsem slyšel, že právě ta Žehle v tom hraje roli. Takže je to jinak. Dík za info
2300 tun to je opravdu skvělý výkon! Kde se to na ranžíru v dnešní době vůbec vzalo? Tos musel stát až někde u šturcu... pak stačilo pár metrů přes Novohradskou a mohl jsi i s mašinou nakupovat v blízkém Penny Marketu.
19.dubna je sice ještě daleko a pokud do toho nic neodkladného nevleze, tak určitě.

31.3.2014 to bude kdy jela naposled p.loko. řady 556.0506 z Českých Budějovic do Českých Velenic na posledním nákladním vlaku 31.3.1981 je to 33 let.

BmbČ: To někde ve Veselí spojily dva vlaky do kupy a dalo to oných 2300 tun. Jo, to jsem ještě kopal za Cargo.

To by bylo super. Zaparkoval bych čmeldu na parkovišti a šel si nakoupit.

V sobotu 29. brezna jsem zdokumentoval postup praci na stavbe koridoru ve Veseli - tady jsou fotky

ochutnávka:

Bílý_petr: parádní dokumentačka.

Regent: Potvrzeno - na vlečce v N.Vsi se cement skutečně vykládal a menší stavebníci si jej tam přímo na místě mohli koupit i pytlovaný.

Tak něco ze zprovoznění ...

Pépa rákos: Máte 749 018 dneska stále ještě v ČB? Buď došlo ke změně a nebo by se jedna 749 dnes a zítra mohla podívat na poněkud delší výlet.

Řekl bych,že je v ČB ...

A není to jen informační šum a záměna několika čísel a jejich pořadí? (za 749.107)
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3060004

Jindřich Rosa: měl jsem za to, že to měla být 749 ČDC. Pokud však vyrazila 749 107, tak to vše vysvětluje.

22.května 2006 jela bugatka řady 556.0506 jela do Borovan. Jela bud na zkušebný jízdu nebo na něco jiného?

bylo to 20.5.2006 a byla to opravdu zkušební jízda

751 219 dnes na vlečkách v ČB ...

Jeden zásadní postřeh vyplývající z důkladného zkoumání fotografií dokončeného stavu koridorizace v Českých Budějovicích: Když se podívám na přejezd v ulici U Smaltovny: Dalo by se celkem vážně polemizovat o tom, zda značka informující řidiče o maximální dovolené výšce vozidla nebrání řidičům, při jízdě od Nádražní a Skuherského ulice, ve výhledu na světelný výstražník přejezdu, a zda by tato skutečnost mohla vést k vážným dopravním nehodám...

Škoda života

Jen by mě zajímalo, jak se rychlík ve trase České Budějovice - Plzeň dostal do Hrdějc: http://www.novinky.cz/krimi/332585-mladik-na-ceskobudejovicku-zah ynul-kdyz-vjel-s-mercedesem-pod-vlak.html

Bylo to na přejezdu u Sokolovny v Kněžských Dvorech, tedy na plzeňské trati.

Tkan: Díky za upřesnění.

Fotka z odkloněného R 1243 (210.059+Bdtn⁷⁵⁷ (204)+Bdtn⁷⁵⁶ (323)+854.007) je zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3062964

1) Příjezd brejlovce 006 pro soupravu
2) Odkloněný panter os 8004
3) Mercedes
4) Stav 242.207 po nehodě, dojel až na kraj trianglu

Ono se něco dělalo, nebo ještě bude dělat s přejezdy v trianglu Knežské Dvory?

Dneska jsem se trochu projel po ČB a okolí na kole, jezdí se parádně.
Samozřejmě jsem zajel i k nádraží, jenže bez foťáku
Zajel jsem i sem, vyfotit odstavené vozy aspoň mobilem. Jenže zpoza jednoho vyšel někdo s oblekem Securitas a říká mi, že tu nesmím fotit. Nijak jsem neodporoval - on byl také slušný.
Proč nemůžu fotit, ale můžu se na ně jít podívat?

To byl asi nějaký blb...

1510015: Můžeš se na ně dívat a samozřejmě i fotit z míst veřejnosti přístupných.
Fotit můžeš i z míst veřejnosti nepřístupných v obvodu dráhy, ale u muže v barvě Securitas bys mohl mít problém s pobytem v těchto místech. A kdyby to byl erc aktivista, tak by mohl zavolat PČR. A to by tě už zřejmě stálo prašule.

Spíš tě odsud chtěl dostal. Lezli tam bezdomovci a feťáci, pochopitelně při odchodu tam čisto nezůstalo. Nemůže si být jistý, že si taky neuděláš piknik v první třídě na sedačce
Jen dodám, že securiťáci tam jsou od loňského léta.

vlasak: Pokud se 1510015 na onom místě pohyboval blízko odstavených vozů, tak asi už byl na místě veřejnosti nepřístupném v obvodu dráhy a muž značky Securitas se zachoval ještě docela umírněně, když řešil jen focení a nikoliv pobyt v těchto místech. Ale nevím, nebyl jsem tam.

Nic o vstupu tam nebylo, pouze zákaz vjezdu (vjezd jen na povolení někoho). Ten jsem neporušil, kolo jsem nechal před značkou - nejel jsem sám. Ale stejně, proč mi zakázal jen focení a o vstupu ani slovo? Věděl snad, že se zakázaným focením bych tam stejně nešel?
Ty vozy nejsou zabezpečené ani čtyřhranem?

Ale stejně, proč mi zakázal jen focení a o vstupu ani slovo?
Na tuto otázku existuje jen jediná odpověď.
Měl strach, abys neměl lepší fotky nežli on.

S Nokií C7 aai těžko..

Tak teď je to jasný. On má cé-jedničku.

Měl nějaký větší dotykáč-když vyšel od těch vagonů, telefonoval.
Ale to už je trochu OT..

Nesmíš lézt ke kolejím jinde, než na tomu určeném místě (nádraží) - na širé trati snad máš nějaké značky zákaz vstupu?

dnešní pochůzka kolem Budváru a spol....

Dnes na vlečkách v ČB 749 018

749 018 a 749 019 dnes ...

754 006 , 754 020 a 754 022 - ČB ....

Ještě k nehodě u Hrdějovic: Včera o tom byla reportáž v Televizních novínách na Nově. Názor na reportáž si jistě udělá každý individuálně: http://tn.nova.cz/zpravy/tv-archiv/televizni-noviny/televizni-nov iny-br-tn-7-4-2.html čas cca 31:30

ČouĎák: Paráda!
Když v 90. letech 1. točnu rekonsruovali a rozšiřovali, tak tam stavební firma měla problém s vysokou hladinou spodní vody. Písek s prameny. Přitom točna není tak hluboká. Naši předkové dobře věděli, kde mají postavit topírnu s dostupným a vydatným zdrojem vody pro parní mašiny. Údajně se z ní netvořilo ani moc kotelního kamene.

Parádní !
Jen těch žlutých vozidel je tam nějak moc.

Pohled na 1. topírnu při generální rekonstrukci na poč. 70. let min. stol.

Zdroj: kniha "Třicet let socialistické práce v Jihozápadní dráze".

Čouďák: Co je napsanáno na té bílé cedulce na rámu čmeldy? Nějak to nemůžu rozluštit.

dík všem....

Chápu tedy správně, že se znovuprovozování tohoto čmeldy konat nebude?...

Teď je otázka, co vlastně znamená ten text... Jestli se 8.4. naposledy na točně otočil zobrazený Čmelák, nebo se 8.4. naposledy otočila točna se zobrazeným Čmelákem.

BmbČ: Ještě by se poslední otočení mohlo týkat někoho, kdo odchází do důchodu a měl čmeláky rád. Věřím, že zrovna čmeláka se poslední otočení netýká.

Teda nenapadlo by mě, co takový text zde vyvolá ...
Už jste někdo viděl, aby se mašina točila do důchodu ? Já teda ještě ne ...

Co to takhle poopravit na důchodce ... a bylo by to ok ...

Pépo, to není tak jednoznačné.
Určitě pamatuješ, jak na jedné z parních mašin bylo napsáno (přibližně): "Byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme".
A vidíš to. Jednalo se o rozloučení s lokomotivou, nikoliv se ženou strojvůdkyní jdoucí do důchodu.

Ano,to si vzpomínám nic méně to to je trochu jinej příběh ... Přeci nesprovozní mašinu jenom proto,že ji otočí na točně a pošlou do šrotu ....

v Budějovicích na seřaďovacím musí teď být docela "fičák" - jedny auta od Děčína (s kterými, resp. s jejich čísly vlaku, byl docela problém, protože byly zavedeny dva vlaky stejného čísla; jeden do Koper Luky s auty, druhý do Písku s uhlím ), další vlak s auty přijel v noci od České Kubice (a kvůli výluce na domažlické přes Klatovy), do toho ještě Metrans s kontejnery, že by hustota jako kdysi?

Pépo: Zatím to tak vypadá. Včera na třetí záloze opět 743.009. Když do šrotu, tak provozní a s plnou parádou.