Sypu si popel na hlavu...

770 519-7 při průjezdu rozkopaným Trenčínem:

cmelak jel v zavesu do Veseli nad Luznici a svitily mu cervene konce - sice trochu vybledle ale svitily

a nerikam to pro nic za nic

Zbytočne sa tu hasíte, určití zamestnanci SŽDC majú hádam rovnakú povinnosť, ako tí na ŽSR a síce sledovať, či vlak došiel do stanice celý. Keby je prúser, nepotrebujú na to k-rep.

Možná tak když projedou okýnka....
ale ještě jsem neviděl v Chotýčanech někoho vylézt,když jsem projížděl s nákladem,kromě jednoho,který zaskakoval ze sousední stanice.

ČouĎák - vypnutou brzdu chápu.

teď nevím co přesně myslíš ale poslední vůz nemůže být vypnut.....možná tak náběžník ale ne na normálním vlaku.

Potřeboval bych info.jak je na tom 770 527-0,a kde se přibližně nachází,předem dík.

že chápu důvod vypnutí brzdy u studené loko+ další souvislosti

mám takový dotaz, zajímala by mě odborná odpověď na tento snímek ...
Proč, jaký účel, smyl to má?by mě zajímalo, kdo takové prsárny nařídí..(více druhý snímek a podvozky.. )


Napadá mě jedna věc, loko byla provozní odstavená pro nadbytečnost Carga..někdo měl zájem a tak se loko musela násilně, nařízeně zničit

Manemb: Tak tohle mi opravdu hlava nebere... Sešrotování nepotřebných lokomotiv konkurenci možná zpomalí, ale rozhodně nezastaví...nehledě na připadné zahraniční zájemce (třeba Polsko). To jsem zvědav, kdy něco takového uvidíme na 771 137, 182 a nebo třeba 749 018.

771.046 měla nízký izolační stav - takže jedině na kompletní generálku....

ČouĎák: Boli u vás 770/1 vybavené EHRS, či len klasickým GC regulátorom ? Predpokladám, že s pôvodným regulátorom tam nebol ani jeden. Dík za prípadnú odpoveď.

Napadá mě jedna věc, loko byla provozní odstavená pro nadbytečnost Carga..někdo měl zájem a tak se loko musela násilně, nařízeně zničit

Podobně se prznily parní mašiny pokud si dobře pamatuji z toho co jsem se dočetl a viděl postávat v depech ...

No, nevím, jestli by zrovna Poláci byli po řadě 771 tak lační, když je to pro ně vlastně neznámé vozidlo, anžto znají "jen" starší kolegyni řady S200, potažmo 770. Ale známe i mistry, co dokážou řadu 771 přeznačit řadou 770, aby si ušetřili práci se schvalováním, takže možné je v dnešní době asi vše.


771.046 měla nízký izolační stav - takže jedině na kompletní generálku

Opravdu je podle Vás nutná "generálka" u mašiny, která má "jen" nízký izolační stav? Chápu, že to mnozí mohou brát jako vhodnou záminku k "nutnému" odstavení nebo rovnou zrušení, ale projít mašinu (navíc na dnešní poměry po elektrické stránce tak jednoduchou) s megmetem a najít příčinu snížení izoláku snad není taková anabáze, aby to trochu zkušený elektrikář nedokázal zvládnout levou zadní.

Rozsutec: Hronov - u drážních čme dost pochybuju, alespoň z těch, se kterými jsem se kdy setkal, ho neměl žádný. Ale vyloučit úplně to nemůžu.

No, nevím, jestli by zrovna Poláci byli po řadě 771 tak lační, když je to pro ně vlastně neznámé vozidlo, anžto znají "jen" starší kolegyni řady S200, potažmo 770. Ale známe i mistry, co dokážou řadu 771 přeznačit řadou 770, aby si ušetřili práci se schvalováním, takže možné je v dnešní době asi vše.

Tak zoufalce, který by v roce 2014 toužil po těchhle střepech co prošly několik sovětskych ofenzyv, bych opravdu rád poznal.

Možná jsem to s tím Polskem trochu přehnal, ale když vezmu, že stále mají zájem o šestikoláky, bobiny a možná tam půjde i pár brejlovců...to už od čmeláka není minimálně stářím zas takový skok. Samozřejmě jedna lokomotiva je asi těžko nevytrhne. Zároveň ten hrubý zásah do funkčních částí podvozku musel mít nějaký důvod.

Alešt: Já tedy v Polsku spíš vidím šrotování nejen čmeláků, ale i podstatně lepších lokomotiv (třeba ragulinů), stejně tak registruji pohyb starých mašin spíš opačným směrem (viz 182.053 a 121.038), v Polsku je taky k odprodeji 7 kusů lokomotiv řady 121 a 1 kus 140. Chci tím hlavně říct to, že doba, kdy Poláci brali vše, co má kola, už je dávno pryč.

S200: Pak jsem nejspíš zaspal dobu a žiju z událostí pár let starých. Ono se časem ukáže, ale bohužel si myslím, že čmeláky ČDC už lepší budoucnost než autogen opravdu nepotká. věřil jsem v jednu výjimku a to 771 182, dnes už i o ní pochybuju, když byla před nedávném z hrbu v ČB stažena a nahrazena 743. Asi se ukáže, až odezní období odklonů, které teď způsobilo oživení některých odstavených strojů.

kdy Poláci brali vše, co má kola, už je dávno pryč.

A proto se dívím, kam chce vyrazit CZ Loko s jejich pronájmem do Polska s loko 770 526

Manemb: To může být výjimka potvrzující pravidlo, podobně jako relativně nedávno 770.521 a 770.612.

V Polsku slintaji v soucasne době po Sergejích a ND na ne...něco brali na UK a ohlizi se snad po Madarsku...ovšem jen soukromnici...

belka6v: Asi proto měly o odkup sergejů od DBSRP zájem pouze šrotovací firmy, že?

S200: a nebyly ty prodeje mašin od DBSRP svázané nějakýma přiblblýma podmínkama? (nevím ptám se, cena,stav atd....)

Ostradik: Rozhodujícím kriteriem byla cena.

Takže prodávali draho.....a předpokládám že šroťáci měli slevu.....

Ne nadarmo se říká ,,nikdy,už neříkej nikdy" ....

771 182 dnes na 3.záloze v ČB ...

A aktuel foto ...

Prosím Vás, nemáte niekto staršie fotky Čmeliakov zo Slovnaftu, keď nemali ešte klasický náter žltý? Moc mi to pomôže pri vzniku publikácie o vlečke Slovnaft. Ako odmenu okrem autorských práv poskytnem do budúcna aj publikáciu zdarma.
Ďakujem.

E27: Mam fotky z roku 2009, ale i ještě starší. Ty jsou ovšem jen na negativech, někdy z roku 1998, kdy je třeba ještě T 669.0529 v zeleném nátěru se žlutým pruhem. Pokud bys měl zájem, ozvi se na email.

Dnes na odklonech na trati 226 budou jezdit 771 137 a 771 182 ...

Co je v plánu se 771 137 a 182 po skončení nepřetržité výluky u Veselí? Je plánovaná nějaká další výluka a tudíž i uplatnění pro čmeláky a nebo opět odstavení do neprovozní zálohy?

Díky

Doňov 23.4.2014

Up:super foto,mohl bych Vás požádat o první foto na mail.Díky

Tak taky jeden ze severu v detailu 770 536 BFL se chystá 30.3.2014 na svůj vlak z Děčína do Bad Schandau.

771.137 a 771.182 - co jsem dnes očíhnul, přetahují náklady i laminátkami z Č. Velenic do Doňova a zpět. Rozkopaným Veselím projíždí.

182 se odpoledne vrátila do Veselí hned z Doňova a naopak 137 se tam zdržela.

CZ LOKO má luxusního čmeláka 770 526-2 ve svých barvách, foto není mé tak fotky nebudou. , jen doufám že nepůjde tahat vlaky na slovensko...
PS: Pokud někam neodjel, tak stojí v ČT.

vlaky.dominik: na východ neee.....spíš na sever

Pár snímků od Doňova

Doufejme že Cargo vystaví modrou 771.182 na Model víkendu (setkání šestinápravových motorových lokomotiv) 13.-14.9.2014. 770.001 snad už bude provozní.

Tak taky něco pohyblivého z těchto pěkných odklonů.
ODKAZ

Ahoj všem,
prosím o informaci, do kdy je plánována výluka, resp. odklony a tím pádem nasazení čmeláků? Děkuji za odpověď.

Do 29.4. do 19:25 hod, tak to máš co dělat .....

Je plánována obdobná výluka ještě někdy. Myslím tím taková, že budou nasazeny 771? Děkuji.

Tak on se čmeloun z CZ LOKO vydá na výlet a nikde žádné info? nějak nám šotobulvár skomírá Já ho cvaknul tak tak, sotva jsem stihnul probudit mobil ze spánku...


http://archiv.chocen.tv/201404/chocen_20140429_140215M.jpg

Nějak jsem se nedočetl číslo, asi 770 625...???

(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)

měla(!) by to být 770.526

(Příspěvek byl editován uživatelem Tadis.)

A kdepak to je focené?
je to 770 526

To šedé vpředu je asi nová estakáda na Mendriku v ÚnO.

Honza_O
Ano je to focené v Ústí

Ale zajímalo by mě, kam míří..zda nějaký výkon u nás..či tedy směr byl na Meziměstí

Jelo to jako 77204 Česká Třebová-Královec Ale zůstali v Trutnově Poříčí.

(Příspěvek byl editován uživatelem ET21.)

Dnešek na jihu.

Nezdy:Mám dvě varianty:1.Že by šel 770 526 pomáhat čmelákům STK při vozbě uhelných kalů z Polska do EPO?
2.Nebo,že by si střihnul zrušené Rajky z Trutnova do Hradce?
Která je ta správná?

Draku,určitě první varianta je správná.

ET21 -
Nezůstali!

Flaizer -
Myslel jsem si, že jsi staršího formátu a on takový mladíček:-)

Pravidelný vlak z Velké Idy

Manemb: proto nechávám Exif, když nakoukneš, uvidíš, že choceň TéVé cvakla čmeldu o půhoďky déle což udává jistý směr jízdy

770526: Zdání klame

Trafo z Českej republiky do Strážskeho vedené T669 0522 dnes prešlo úsek Levice - Jesenské. Zajtra ráno budú pokračovať ďalej v ceste. Niekoľko fotiek z úseku Zvolen - Fiľakovo

Tak niečo dám aj ja:

https://www.youtube.com/watch?v=wDdhZ9pi-dw&feature=youtu.be

sapphire

Nemáte více fotek z tohoto místa ??
Ačkoliv jsem ohledně železnic projel skoro celé Slovensko a ne jednou, toto byl jeden z mála tratových useků kde jsme fotili. Zajímalo by mě jak to tam ted vypadá .... navštěvovali jsme hlavně v dapa v době kdy tam bylo ještě plno mašin a vraků ...





To je hrozný jak je to už dlouho ...