za to 710.001 na tom prý není zrovna nejlépe...

Dneska jede 770.541 do Kladna

zde pár fotek 770.541 http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=18806

Ještě ohlédutí za letošním setkáním šestinápravových lok. T669.0001: Praha - Lužná u Rakovníka: http://www.youtube.com/watch?v=ytu5bpnzopI

Pračmelák v Břeclavi 27.9.2014

Ví někdo, co bylo příčinou požáru na 770.520? Vsadil bych na stříkající naftu na výfuky, ale mohu se mýlit.

771 001 zvykne robiť ešte prieťahy nákladov z Devínskej Novej Vsi do Marcheggu OBB a opačne alebo posunuje na zoraďovačke Bratislava východ, čo sa týka 710 001 posledná stopa konči tu : 710 001 + 710 069 videné vnútri v rotunde v depe Nové Zámky 27.01.2014, 710 069 kompletne vyhorela v 4.2014 a pravdepodobne je už v železničnom nebíčku

ČME V CZ loko:

Vie niekto , aktuálny stav 770/771 z RD Cierna nad Tisou? Zaujimalo by ma ktore cisla jazdia/odstavené apod. dost casto sa tam situacia meni a informacii je odtial minimum. dakujem

K reportáži o 770.541:
Opět a zase. Zajímalo by mě, proč musel jet 770.541 zkušební jízdu (dokonce TBZ), když byl jenom na prohlídce? Opět neověřené informace. Nehledě na to, že s novýma tabulkama s názvem vlastníka dojela už z Kladna. Hlavně, že budu za každou cenu senzační, že jsem o tom informoval na webu railtrains
Hoši to vám to nevadí, že ztrácíte na serióznosti??

Dobrý večer, měl bych dotaz ohledně 770.505 SD-KD. Z jakého důvodu šla do CZ Loka? Děkuji moc za odpoveď.

Dle depeše to ale TBZ byla.

Strejda juvík
Opět a zase. Zajímalo by mě, proč musel jet 770.541 zkušební jízdu (dokonce TBZ)
Tak se snad tam zeptej ne?a nebreč tady stále!o ti něco provedli na oném webu??

Ad 770 541 : v ČT se dosadila jen VZ, takze pak logicky nasledovala TBZ, vse ostatni se delalo na Kladne. Od pristiho tydne k zastizeni v provozu pravidelne

strejda juvík : Zase pan Chytrý, že ?

Hostejn:
Kola

Manemb:
Nebrečím. Jen kritizuju, že si na oném webu neustále vymýšlejí a pravda je úplně někde jinde. Pokud vám ostatním nevadí, že vás uvádí v omyl, pak se raději umlčuju. Ty tady taky neustále brečíš, kdo vše krade cedule a sám nejsi ani na chvíli svatej, tak do mě nerej.

chytrouši:
Ano. Přesně tak. Hlavně, že na oném webu je informace, že v CZ Loku dostala cedule s logama.

obdivovatel železnice:
Jsem pan chytrý proto, že jsem upozornil na lži na těch stránkách? Pak nemám další komentáře

Strejda Juvík
Mě je jedno, co píšou...vždyť to neni poprvé a člověk je neomylný
Stačilo by to napsat za někoho jiného ne?

Ty tady taky neustále brečíš, kdo vše krade cedule a sám nejsi ani na chvíli svatej, tak do mě nerej.
Kde?a všem jako nejsem svatej?to by mě moc tedy zajímalo?tos zas napsal tedy Třešničku

Manemb:
Právě, že to není poprvé tak proto to kritizuju. A kritizuju to hlavně proto, že si tam vymýšlejí než aby si někde ověřili fakta. Asi lidi rádi čtou bludy a když na ně upozorníš ještě je to špatně.

Však ty moc dobře víš v čem nejsi svatej, ale jelikož mám trochu soudnosti, tak to nebudu rozviřovat na veřejném fóru. A kdyby si nevěděl kde brečíš tak třeba nad cedulí 740.609 pokud máš krátkou paměť

Strejda Juvík
Tak když nechceš tady, rád bych to viděl na meilu, to jsem moc zvědavý, co si vymyslíš, protože mám trochu soudnosti i Já

Jo, tak tebe ona loko 740 609 nesere?tobě to asi je jedno, že?mě rozhodně né a snad bys také mohl vědět, co jsme s dotyčným vymysleli, ale nevěříme, že se někdo ozve.Protože toto dělají ubožáci a pak se to snaží těm onanérum nad xxx hlinikových sedulkách prodávat Ale, že pak ta mašina vypadá, tak jak vypadá je k blití

Asi lidi rádi čtou bludy a když na ně upozorníš ještě je to špatně

Tak se na to máš vyprdnout ne nebo to raději napsat, opravené

Může někdo potvrdit dnešní jízdu 770.541 na postrku Pn 47340 z Berouna do Č. Kubice a teď zpět na Pn 47341 (též postrk)?

Muze , jelo to na postrku tam a zpet. Dalsi v nedeli.

Honza_j: Tady i foto důkaz.

Bohužel jsem ho nečekal, tak jen proti slunci.

Postrk 47340...

Čmelák v oblouku za Strašecím - 13.09.2014 [FHD]

Od vedle: a 770.541 postává ve Zbečně.

To mohu potvrdit, zde dokumemtační důkaz. 770.541-1 Zbečno. Autor Klíma Jaroslav.

To musí řidiči v úseku z Nižboru do Hýskova čubrnět, když kolem nad nimi projíždí takový stroj

Marťa_rak: já myslím, že většina řidičů rozezná maximálně tak páru - dýzl - motoráček (někteří) a pendolíno....

Přesně, myslím že pro 90% řidičů je to "prostě vlak"

Jeden divný hmyz ze Zbečna...

A dnes již zamířil ku Praze na AWT vyrovnávce od Mnichova. Konkrétně vlak 159669.

Do Prahy a dále nebo zase jen do Berouna?

V Praze Vrš. čekacích kolejích přepřáhl a jede zpět strojně do Berouna, kde nastoupí jako postrk na vlak 47340.

V pondělí ten 770.541 projel strojově čekačkama Vršovice ve 14.59 směr Malešice...

Dvě šestikola, hm
Dá se podobný výkon loko 770.541 jako v pondělí, očekávat i zítra (ve středu)? Že bych si zajel do Berouna. Děkuji.

771 056 sa hádam po niekoľkých mesiacoch vráti zo Zvolena do Žiliny. Dnes má skúšobné jazdy, tak snáď dopadnú dobre.

Marťa rak - to já bohužel opravdu nevím. Nejsem od dráhy. Jsem vyloženě náhodný lovec....

Marťa: jo, jel i dneska. Opět postrk Pn 47340 na Kubici. Zatím pořád tam, zpět za světla bych ho už nečekal. V Plzni se potkal i s 771.137

Uvažuji, že to zkusím v pátek. Sjel bych si do Plzně a kousek dál na 180ku.
Pro znalé, dá se k tomu stojícímu Čmeláku 137 na ranžíru dostat, není moc v kolejišti? Dík.

Dobrý večer,

věděl by nějaký znalec, kdy začly působit čmeláci v Žilině? 30,20 let dozadu?

Marťa: jo, jel i dneska. Opět postrk Pn 47340 na Kubici.

A mám pocit, že ráno dojel z Kladna do Berouna dokonce přes Hostivice a Rudnou.

Dnes opět postrk 770.541 směr Kubice, někdy během dne zpět. A na vytahovačce v Plzni pořád nasazen čme 137.

jedna opřená o sloup

Bém - v květnu 1968 dostalo depo Žilina z výroby svého prvního čmeldu: T669.0058. Ale jestli tam byl nějaký starší stroj půjčený o pár týdnů dopředu (třeba na zácvik personálu), to nevím.

ManeMB: Dobře Ty! apropo...co všechno kromě opíráš o sloup?
Pošli mi ji prosím ve větším na mail....dík.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hollywood.)

Tajemný_em: 770 058 alias T669.0058 jsem ještě letos v červenci na rajecké fotil. Byla od svého dodání dislokována i v jiných depech a nebo celý svůj provozní život působí pod Žilinou? Byla by to dost náhoda.

Holly
Nejen o sloup rád opírám, ale i o lavičku..a pak i občas o pultík

A ještě jedna starší, když jelo Lv z Kolína na výluku do Řečan

771.172 a 770.041 - Já je nachytal dříve, v březnu v Záboří nad Labem.

Tajemný em + Alešt:
Žilinští strojvedoucí byli na čmeláky školeni přímo ve výrobním závodě SMZ Dubnica n/V. Jestli se nepletu,jezdil si je přebírat osobně strojvedoucí-instruktor Florián Vršan.T669.0058 jezdí od dodání z výroby skutečně jen a jen pod žilinskou vlajkou.Od výroby má najeto "pouhých" 2.588.316 km.Je to jeden z těch dobrých strojů, které vás nezklamou, protože má zaručen dobrý servis a málo kurvítek v podobě špatné obsluhy. A to je těch pár základních aspektů pro zodpovězení základní otázky proč funguje spolehlivě už 46 let. Což je ovšem zcela nepochopitelný argument pro dnešní management firmy, vlastnící tento stroj.

Ja by som sa rád pristavil pri 770 105. To bola žilinská špecialitka, že dostal generátor zo sergeja, alebo to bol zlepšovák vo Zvolene ?

Tajemný em, Alešt, E499001: děkuji za zodpovězení otázek a současně za rozvinutí zajímavé debaty.

Ještě mě napadlo, kde všude žilinští čmeloši za těch víc jak pětačtyřicet let působily?

Mě napadá staniční zálohy: Skalité, seřaďovací stanice Žilina, momentálně Teplička, operují na vlečkách ve Varíně a Kia a traťové výkony mě napadají jen ze Žiliny do Čadce a dál do Skalitého-což už asi padlo a tradiční výkony na Rajec.Bylo ještě něco? Zajížděly třeba na Vrútky? Nebo něco podobné?

Hlavní náplní žilinských čmeláků byl a je posun a staniční zálohy. Rameno Žilina-Čadca-ČR kdysi obsluhovaly bohumínské stroje i čety, takže tam ZA čmeláci nee. Na Makovskou a Skalickou štreku přechodnost neměli.Spíš byli občas k vidění v Pov.Bystrici nebo Púchově.Rameno na východ od Žiliny taktéž nikdy žilinské čety a motorové stroje neobsluhovaly.To bylo vždy vrútocké a bohumínské království.

E499001: Díky za odpověď...docela mne překvapila. Rozhodně věřím, že dobrá údržba a nestřídání čet a dep lokomotivám jen prospívá. Těch necelých 2,6 mil. km je úctyhodné číslo...nedalo mi to a vydělil jsem to počtem dní od vyrobení a vyšlo mi cca 150 km/den. K6S310DR musí být pro tento typ služby opravdu jako dělaný, když častou změnu otáček a výkonu snáší v těchto lokomotivách prakticky po celou dobu životnosti.

Čmelda 541 se pěkně projede. Dnes odpol do Plzně, pak s 9 ti plošiňákama do Louky nad Olší. Ve středu nakládka, ve čtvrtek nakládka v Karviné a odpol se vydá s loženou soupravou do Obrnic u Mostu

Zdravím, pánové. Ví někdo, jak jezdím Mn mezi Žilinou a Rajcem?

Ze života plzeňského hmyzu..

Co vlastně bude s ranžírem v rámci přestavby Plzně? Zachování, redukce, nebo přesun do Koterova?

VáclavS: Ranžír zatím bude nadále tam kde je, probíhá obnova kolejí, sloupů a příprava na elektrické přestavníky u některých výměn. Dále ještě bude zbudována spojka mezi 1 a 3 SK. Finální práce ale budou probíhat až v rámci úplné jopkizace Plzně někdy za dva roky. Takže do té doby zde bude jakýsi již už běžný "plzeňský polostav". A ještě dodávám, že dojde k redukci rozpouštěcích kolejí, prý ve finální verzi na jednu kolej, což si nedovedu představit. Údajně se mají vlaky na rozpouštění připravit na současných odjezdových kolejích a následně již jen vytahnout do hrbu a rozpustit. Tady ne, jako nyní že probíhá technika přímo v rozpouštěcích kolejích.