Ale po okruhu se smí až 230, takže by to i tak bylo špatně...

Tak jaký máte názor na modernizované Hašišbedny M27 JHMD? Kdo chce, může podpořit odpor proti těmto hrůzám na na naší Facebookové stránce

M27.001 - No, designově to je za trest, ale jinak je danou věc třeba stejně brát jako fakt a těžko na ní kdo co změní. Odpor je sice hezká věc, ale co očekáváte? Že do vozů JHMD investuje další peníze, aby je nějak změnila? Nebuďte naivní...

M27.001: Pokud jde o mě, tak mě jde hlavně o komfort cestování, desig je věc, která se 5 lidem může líbit, dalším 50 ne a přitom to vyhraje designérskou cenu....

Třeba 844 se mi designově nelíbí, ale komfort cestování je o několik levelů výš než 810.

Ono právě jde i o komfort... Jaké pohodlí Vám obstarají sedadla ze starého trolejbusu, navíc napasovaná nad topením tak, že člověk nemá kam dát nohy? Jaký výhled poskytnou kulatá okna? To vozidlo je zkrátka naprosto bezkoncepční. Nečekám, že to budou předělávat, chci jen ukázat, že je to krok vedle, rozmar, který jsme zaplatili všichni ze svých daní, aby architekt, který nikdy nedělal kolejové vozidlo, si mohl namalovat svůj pomník, který dalších 40 let (možná déle, viz 705 a Balm/ú) bude otravovat život pravidelně dojíždějícím lidem...

Jenže 844 je kromě designu funkční vozidlo, které splňuje požadavky moderního cestování...

M27.001 - Já bych řekl, že 844 je designově ještě mnohem lépe dotažena, než po funkční stránce. Ale svezení je v ní parádní, to se musí nechat...

M27.001: Je to neskutečně hnusný. Člověk by nevěřil, že je tohle možné realizovat. Mne konkrétně přivedl k lokomotivám vzhled těch strojů jezdících u nás. Vyráběly se zde vždy pěkné stroje. Žít např. někde v Polsku či v bývalé NDR, tak bych se o železnici vůbec nezajímal.

Prototypy a jiné unikáty na našich kolejích
Počítají se koleje na výstavišti? Rok 1988:


EDIT: u druhé fotky mělo být v popisku "Zkušební podvozek", už to neopravím

(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

M27.001
Zase se tu vyrojí tisíc rozumbradů a bude tvrdit že na vzhled to nejezdí.Ale ke kultuře cestování patří i to jestli se vezu něčím co vypadá jako vlak nebo něčím co připomíná čerstvě vytlačené hov.o. Je jasné že dnes už nikdo neinvestuje do předělání té hrůzy na něco přijatelnějšího ani korunu a jen doufám že to v tichosti počmárané sprejery zhnije v kopřivách neb se tím nikdo nebude chtít vozit,ale zajímalo by mě co za chorý mozek dokáže takovéto zvratky navrhnout a který ještě šílenější bezmozek toto schválí k realizaci? To už není ani na Chocholouška, to je prostě pravé a nefalšované peklo na kolejích.

(Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.)

353-prototyp je tohle (příloha) ten v Brně to byl unikát

Rorejs: já navíc nedokážu pochopit z jakých důvodů musel být původní vzhled modernizován, když nebyl nijak zastaralej. Chápu strojní část, ale ta kastle je krok zpět do 19. století

Podle mých informací schvalování "hašišbeden" Drážním úřadem do provozu na JHMD zatím moc nepokročilo.

Vie niekto, kde sa nachádza merací vozeň FS4, rekonštruovaný z 851-ky? Resp. kde má svoje domovské depo? Ďakujem.

Bean
FST4 jeste neni dodelana, vse visi na Italech a dodavce technologie. Zatim stoji v Nymburku.

Tak ti sprejeři mi u toho Jindřichohradeckého kýblu sra*ek docela vyšli, tak teď ještě to odstavení do kopřiv

Rorejs

Ale im to trvalo...

Pohon to možná má dobře vyřešen, trakční vlastnosti též slušné - ale vše ostatní = fujtajbl. Výsledný dojem pak je: (záměrné?) pohrdání zákazníkem-cestujícím.

Náhodou jsem narazil na dokument o chrochtadlech, pokud to už zde bylo, pak se omlouvám:
https://www.youtube.com/watch?v=g2SdBqmtpV8

745.701 + 745.702 Vejprnice 9.5.2011



(prototypy to sice nejsou, ale unikáty na našich kolejích ano, tak to sem doufám patří).

Krumpolc - určitě to sem patří. Rovnou tu fotku natrasujte i ke mně do mailu, prosím

Dnes se dokonce po delší době jedna z nich 745 701 ukázala opět v Čechách je v Uhří.

Draku a ty jsi ji viděl v Uhří? Já myslím, že je stále v Hamburgu Waltershofu.

Marian:No právě taky jsem na to koukal http://poloha.vozu.cz/

A byl jsi v Uhří? I vymoženosti techniky matou. Takže pokud chceš fotku tak Waltershof

Ne na vlastní oči jsem ji neviděl nebyl jsem tam.
Jen to potvrzuje,že člověk by měl věřit jen sám sobě.

něco ze severu

V podstatě také unikáty. Foceno 12.5.2007 ve Vršovicích

Zdravím,

chcel by som sa opýtať či existuje alebo či niekto vlastní fotografiu stanovišťa rušňovodiča motorovej loko. T679.2001 alebo T679.2002. Potreboval by som to pre modelárske účely. Za pomoc vopred ďakujem.

mrkni na prototypy Rosti Kolmačky...tam jsou

ze škodovky: Ďakujem za reakciu ale tam nie sú. Tam sú len fotografie Nemeckej BR 232. Ja by som potreboval foto našej T679.2.

Potreboval by som vedieť použitý typ brzdičov (zrejme DAKO BS-2 a BP) a ich umiestnenie. Celkovo vidieť aké boli zmeny oproti ostatným Ragulinom. Viem že mali rýchlomer Hassler umiestnený v pravom rohu okna. Ten je pekne vidieť na fotografiách traťových.

jj stanoviště tam nejsou to máš pravdu

Nejsou, nikde jsem jejich foto nesehnal
Ale pokud ho někde seženete, pošlete ho i mně a já ho rád na web doplním

Možná už jste četli...

Mixmouses

Obzvlášť pútavá je "odborná" diskusia pod článkom...

Doufejme, že čím více se o ní bude psát, tím více pozornosti upoutá, a nakonec to vlastníky donutí s jejím stavem něco provést. Ale nechápu, proč čekají na dotace od státu. Co kdyby se hoši z Tatra Trucks zapojili aktivně. Fondů na podporu památek je v Evropě dost.

ad Mixmouses: a teď si představ, že v roce 1996 jsem to měl v kupě. Jak peníze, tak zajištěnou sponzorskou opravu motorů, elektrického přenosu výkonu, nátěr a byli jsme ve stavu, že pro ní můžeme vyrazit. A na poslední chvíli se Tatra cukla.
Stav Slovenské Strely nebyl nijak tragický.

hmm...to je hezký...

Tatranka : no, pár "znalců" se tam opravdu projevilo

Petr Šimral : to radši ani nechci vědět... Holt jsme v Čechách...

vonschirz - ono Tatra jako firma na tom je řekněme hodně bídně, takže nějakej motorák je pro vedení až někde na dvacátý koleji (bohužel). Doufejme, že se jim firmu podaří zachránit a i pro šípa přijdou lepší časy. Bylo by obrovskou chybou nechat ho zchátrat.

danik: Šíp (M260.0) nechátrá, šíp prochází rozsáhlou opravou/rekonstrukcí Před halou v Kopřivnici ,,hnije" Slovenská strela M290.0

Pardon, měl jsem samozřejmě na mysli Slovenskou strelu.

Foto od kámoše, možná tu už bylo.

doufám, že to sem patří, dvě LDH 125, konkrétně 748.535 a 748.536 se prodávají : http://www.annonce.cz/inzerat/-3x-motorova-lokomotiva-26704469-w7 yksb.html

Ceny faurů viz tu.

Nevíte někdo co dělá lego A219.0001 v CZ loko? kdysi byla pronajatá Metransem ale co dělá ve Třebové? oprava? údržba? každopádně je div ale i tímpádem veliký dík, že tento prototyp se ještě dožil těchto let... moc akumulátorek u nás nejní... (nepočítám kraksny typu 799)

Flaizer: Já bych řekl, že 704.201 v CZ LOKO je plně bojeschopná a funguje na posunu.

No dobrá a to mají lego od slováků pronajaté nebo ho mají na opravu nebo ho odkoupili, je to divné, prý dobrý stroj na lehký posun ale nikdo ho moc nechce... každopádně znovu opakuji, je velmi dobře, že lego nedopadlo jako jiné prototypy...

842.002 již s převodovkou Allison, Hradec u Jeseníku, červenec? 1992

Přípravy další (a letos poslední) akce se zvláštními osobními vlaky na trati z Kojetína do Tovačova jsou v plném proudu, takže kdo chcete vidět "FAURa" brumlat v čele osobního vlaku, nebo se svézt autobusem ŠKODA ŠL-11, zakroužkujte si v diářích datumy 18./19.10.2014.

Tak ono se DHV pláclo přes kapsu a tu repliku nakonec skutečně postavili, jo?

ad Kuřil: pěkné, jen ty vržené stíny jsou moc ostré a sníh u kolejnic ostře ohraničený, jinak už by si to s fotem moc nezadalo.

a z čiernej n/t by nebylo?

Bobo:


ve tři dé: Dík. Vím. Je to jen taková rychlovka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)

Dobrý den, dělám ročníkovou práci na téma Model lokomotivy LDH45. Součástí práce má být také historie, vznik a provoz reálných lokomotiv. Práce je zaměřena na LDH45-006 z Hrochova Týnce. Neměl by někdo jakékoliv informace o tomto faurovi, případně o jiném kusu? Úplný poklad by byla provozní kniha. Hodilo by se mi i více fotek, hlavně z provozu. Všem předem děkuji.

Khpm - ze všeobecně dostupných zdrojů lze doporučit ŽM atlas motorových lokomotiv, pokud chcete více, doporučuji obrátit se na J.Kotase z Brna, který vlastní úplnou sestavu všech v ČR používaných typů lokomotiv FAUR, tedy L18H, LDH 45, LDH 70 i LDH 125, kontakt případně můžu poskytnout po žádosti na mail pod nickem...

Zmíněný Faur z Hrochova Týnce zakoupily JHMD, zkus se obrátit na ně..

Albert74: Já vím, ale při tom, co se tam teď děje asi nebude nejlepší čas ptát se na poslední Šatavův nákup... Jinak fotky z Hradce mám, tam jsem ho před pár lety stihl, v cukrovaru bohužel né. To už jenom Kopidlno...